Где искать утечку тока?, Садиться аккумулятор за ночь или несколько дней простоя Опции

[OPTIMUS PRIME]

Ну так в стоке только один постоянный потребитель,часы.

[NeonKIR]

0.01

с сигналкой меньше 0.02 не будет...

[ExL]

У меня тоже была похожая проблема, если каждый день ездить, то норм, если 2-3 дня постоит, то садился аккум в ноль вообще, даже лампочки не горели... Мерил, искал причину, так и не мог найти, все кричали мол аккум меняй... а всё оказалось проще, у меня магнитола была напрямую к аккумулятору подключена, она и сажала, но причину я так и не нашёл, начинал с того что снимал панель, всё равно сажала, потом вытащил из магинтолы CD привод и снял все вентиляторы с радиатора, то есть тупо плата одна осталась, всё равно сажал.... я уже и незнал что делать как могла плата сожать за 2 ночи аккум.... в итоге плюнул, собрал магнитолу обратно, а на проводе который идёт из под капотоа к магнитое сделал тумблер, и просто когда ухожу на тумблер щёлкаю и всё) проблема с разрядом аккума пропала... ну как она осталась) просто я её пикировал вот таким способом) в планах другую магнитолу поставить, может она не будет сажать) хотя и с тумблером теперь всё устраивает

У тебя на радиаторе магнитолы вентиляторы? а сколько их у тебя там? а зачем?
А по теме, ты не тумблер лепи, если тебе магнитола в выключенном состоянии за 2 дня акуму сажает в нуль то надо серьёзно задуматься с магнитолой однозначно что-то не так!

[Aladanir]

У тебя на радиаторе магнитолы вентиляторы? а сколько их у тебя там? а зачем?
А по теме, ты не тумблер лепи, если тебе магнитола в выключенном состоянии за 2 дня акуму сажает в нуль то надо серьёзно задуматься с магнитолой однозначно что-то не так!

ДА я сам был в шоке, на задней стенке магнитолы 2 вентилятора маленьких как у компа))) включались при определенной температуре, и я долго не мог понять почему крутиться сидиром если там нет диска))) а оказывается это вентиляторы были))) да вот думаю... сейчас то обычная стоит, а может любимая на 23 подарит с USB и AUX новенькую))) намекнуть надо) У меня это не первая машина и магнитола, но никогда таких фишек небыло... А в том что это магнитола уверен на все сто, ибо я её отрубал от аккумулятора и 2 недели машина стояла, завелась с пол оборота))) а потом подключил провод, через 2 дня не завёл ))) Менять конечно однозначно лучше её

[Арсен]

нашлась причина. мое реле было замкнутое, установил новое -была та же причина:-разобрал его - оно тоже браковано. Теперь поставил ссср - и все работает!Спасибо!!!

[Aladanir]

Вообщем проблема такая, за 2-3 дня садиться аккумулятор, аккум новый, гена тоже, купил мультиметр, стал замерять, заряд нормально идёт, но на заглушенную утечка в 0,4 А, это очень очень много.. Стал мерить на утечку, и выяснилось что есть 2 проблемы, при отключении их от цепи утечка становиться 0,011 А то есть норма...

Суть проблем в следующем:
1.
Мне машина так досталась, я не знаю что это, как я понял стоит карб от девятки, не родной.... Подходит проводок вот к этому датчику, и жрёт он 0,25А, если его отключить, утечка уходит, но машина не держит ХХ, заводиться с пол тыка, на подсосе работает, ехать можно, а стоит подсос засунуть, глохнет, с одетым проводком, работает всё как часики....





Как исправить этот трабл ? сделать тумблер в салон, или запитаться не напрямую от аккума? где под капотом провод зажигания взять например ? чтоб работала только когда ключ повернут ? или есть лучше идеи ?

2. Вытаскиваю 16 предохранитель падает на 0,15А утечка, Судя по схеме, этот предохранитель отвечает за аварийку, но у меня на него и туманки подключены как я понял, причем под капотом сделано нормально, фары, реле, всё как надо, а вот в салоне вместо того чтоб сделать отдельных предохранитель перед кнопкой, сделали блин какой то калхоз прям к блоку предохранителей какой то пайкой, к этому 16, то есть у меня от него питаются сразу и аварийка и туманки, так вот ещё какой казус, пальчики которые держут предохранитель почему то сильно нагреваются, и предохранитель плавиться ппц, раз в неделю стабильно, а так же постоянно на приборке знаки поворотников горят, то есть когда включаешь поворотник, или аварийку, то они как внешне так и на приборке мигают штатно, а если выключено всё, то снаруже как положено не горят, а на приборке потсоянно горят...

Вот и не знаю что в этом случае делать, попробовать блок снять и отсоеденить этот колхоз ?

Сообщение отредактировал Aladanir - 30.3.2014, 21:33

[Ролакс]

во первых поиск для кого в гугле сверху??уже и первокласник заметит
во вторых фоты перебей даже я со своим инетом раскрыть не могу,представляю у кого помедленней,вобще капец.
скоко лет Форсу?

[Aladanir]

конкретно таких проблем поиск не дал, ну по туманкам там есть что то, а утечка и карб, вообще не находит связи, фото перебил... что такое форс?

[Ролакс]

http://www.google.com.ua/imgres?imgurl=htt...t=0&ndsp=17
а,новый,увидел..почем он у вас,сам откуда буш?
эл/клапан у тебя включен постоянно,а надо чтоб только при вкл.зажиганиии работал..переподключи его.

[Aladanir]

Аккуму уже лет 5, собираюсь поменять, но вначале надо утечку убрать, стоят у нас они от 2500 до 3000 (Брянск)

[Ролакс]

на замке зажигания проверь где есть 12в при вкл.зажигании и где оно пропадает..туда можно и включить
либо на предах померь где пропадает напруга когда вырубаеш зажигание.

[Aladanir]

Да переподключить самый лучший вариант, но тащить провод в салон к замку не хочу, полюбому же есть провод от замка к катушке/трамблёру и прочей братии, которая запускает двигатель, вот найти бы мне его под капотом, какого он цвета ? и где посмотреть лучше?

[Ролакс]

завтра Паяльник придет все раскажет)

[Smeliys]

Да переподключить самый лучший вариант, но тащить провод в салон к замку не хочу, полюбому же есть провод от замка к катушке/трамблёру и прочей братии, которая запускает двигатель, вот найти бы мне его под капотом, какого он цвета ? и где посмотреть лучше?

к катушке плюс это голубой с чёрной полоской, но лучше запитай от оранжевого провода идущего на реле контрольной лампы заряда, где-то так и должно быть

[ИванычЪ]

к катушке плюс это голубой с чёрной полоской, но лучше запитай от оранжевого провода идущего на реле контрольной лампы заряда, где-то так и должно быть

Точно так оранжевый провод от пробки тормозного бачка на реле лампы заряда и от реле на электромагнит хх.

[Aladanir]

так и сделал, запитался от оранжевого, утечка ушла и машина не глохнет, всё работает как часы... а вот с туманками\аварийкой и предохранителем пока не понятно, почему плавиться предохранитель, что там его так нагревает, буду сейчас блок снимать, а то так не видно нифига

[NeonKIR]

Aladanir, смысл от этого чехла на акб ? он не термоизоляционный...

[varvar-s]

почему плавиться предохранитель, что там его так нагревает,

1-перегрузка по току--вставка не расчитана еще и на туманки
2-не важный контакт-первый пункт при этом НЕ ОТМЕНЯЕТСЯ
и еще найди в продаже вставки КЕРАМИЧЕСКИЕ-они значительно лучше переносят нагрев (штатный).
туманки запитай от отдельной группы и будет тебе счастье...

[Smeliys]

... а вот с туманками\аварийкой и предохранителем пока не понятно, почему плавиться предохранитель, что там его так нагревает, буду сейчас блок снимать, а то так не видно нифига

ну греется обычно из-за плохого контакта и большого тока, у тебя в туманках лампочки обыкновенные стоят? всмысле 55 ватт?

[Aladanir]

Aladanir, смысл от этого чехла на акб ? он не термоизоляционный...

Это с зимы осталось, он был набит внутри утеплителем, чтоб АКБ не так сильно мерз, и реально толк был, а сейчас утеплитель вытащил, а чехол хз так и остался...

в туманках да стоят 55 ватки, и я так и понял что они не расчитаны запитываться у предохранителя аварийки, могли бы предыдущие хозяева сделать и на резервный, сегодня хотел подлезть посмотреть но фиг, пришлось снять блок, сейчас хочу туманки вообще на отдельный сделать предохранитель, остался тут блок из под аккустического предохранителя... чтоб не связывать с блоком, и посмотрю что ещё за провода питаются от аварийки, просто для начала хочу проверить, поможет ли убрать утечку отсоеденения проводки туманок, а то может они тут и не причем, но это уже завтра смотреть буду