IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

20 страниц V  < 1 2 3 4 5 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Улучшаем систему впуска
srg_a
сообщение 10.5.2008, 14:59
Сообщение #41
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1020
Регистрация: 7.5.2008
Из: Украина. Донецк.
Пользователь №: 3312
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:зел.
Год Выпуска: 1983
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Largan @ 10.5.2008, 12:02) *
хочу резать кастрюлю ставить фильтр предварительно нанеся на него тонкий слой герметика (1% мимо фильтра снижает срок службы двигателя в 5-7 раз) но смущает то что во время дождя фильтр наверняка будет мокрым у кого какое мнение по этому поводу стоит ли бояться влаги

2 года откатал с резаной кастрюлей + воздухозаборник

и всё норм влаги не бойся. а фнс спорно прибавка в несколько сил обращается потерей гораздо большей после нескольких тыщ пробега. фнс для спорта где важна безкомпромисная отдача от двига
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Marsel
сообщение 11.5.2008, 7:51
Сообщение #42
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 76
Регистрация: 4.1.2008
Пользователь №: 1967
Машина:Шаха
Цвет:Синий
Год Выпуска: 1976
Спасибо сказали: 0 раз



отрезал вчера кастрюлю ну вроде чуть чуть получше стало асомбенно на больших оборотах неуспел испытать толька со светафора рванул на первой на втарой а третья вигакс и неврубилась ну вё попал опять на сцепление карзину размолотила добуксовался! nea.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Neskajui
сообщение 25.6.2008, 21:32
Сообщение #43
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 34
Регистрация: 10.5.2008
Пользователь №: 3338
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Мурена 377
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(коша @ 23.6.2007, 13:35) *
Цитата(jean @ 23.6.2007, 1:48) *

Нулевик германский SCT Через черепаху двигатель 1,6 карб Солекс 2105 и всё в норме обороты берет как ф1 динамика разгона ОК. Кстати чам плоха черепаха

Черепаха сама создаёт не малое спопротивление току воздушного потока и без серьйозных доработок сводит на нет работу нулевика. а плохой кооператив ещё моГет и треснуть-что получиться сам понимаешь! :o
SCT не очень хороший вариант!!!!!!! :angry:

buzy777 вариант ХОРОШИЙ!!!! :rolleyes:

а как ты дорабатывал черепаху? какие доработки нужно произвести, чтобы все было как ф1?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
DoodLez
сообщение 2.7.2008, 9:59
Сообщение #44
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 284
Регистрация: 16.6.2008
Из: Самара
Пользователь №: 3749
Машина:21063
Цвет:Рубин 110
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Палка о двух концах...Один говорит ставь, второй не ставь, один реж, второй нет не реж это всё бред....Есть реально понимающие люди?! Что лучше нулевик или разрезать кострюлю? Или вооооообще ничего не делать...

Сообщение отредактировал KRimO - 2.7.2008, 9:59
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 6.7.2008, 15:45
Сообщение #45
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(KRimO @ 2.7.2008, 10:03) *
Палка о двух концах...Один говорит ставь, второй не ставь, один реж, второй нет не реж это всё бред....Есть реально понимающие люди?! Что лучше нулевик или разрезать кострюлю? Или вооооообще ничего не делать...

Нулевик или резанная кастрюля один хрен ничего не дадут стковому движку. Разговоры типа: "у меня с нулевиком мой овощ попёр!" - не более, чем плод больного воображения grin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 6.7.2008, 17:04
Сообщение #46
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2153
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 5 раз



То, что наши моторы задушены, факт неоспоримый. И то что касрюлю надо резать, тоже. Возможно и скорей всего нулевик имеет большую площадь фильтрации, но и меньшую степень очистки. Если мотор готовят на убой в гонке, однозначно - нулевик, все равно не жилец. Для дорожных моторов важен ресурс.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
K1t
сообщение 9.7.2008, 23:12
Сообщение #47
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 482
Регистрация: 6.3.2008
Из: Теплодар/Беляевка,Украина
Пользователь №: 2557
Машина:ваз21063
Цвет:темный беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Mad_Doc @ 6.7.2008, 12:49) *
Цитата(KRimO @ 2.7.2008, 10:03) *

Палка о двух концах...Один говорит ставь, второй не ставь, один реж, второй нет не реж это всё бред....Есть реально понимающие люди?! Что лучше нулевик или разрезать кострюлю? Или вооооообще ничего не делать...

Нулевик или резанная кастрюля один хрен ничего не дадут стковому движку. Разговоры типа: "у меня с нулевиком мой овощ попёр!" - не более, чем плод больного воображения grin.gif

Хорош наезжать на бедных стоководов, им тебя не понять всеравно grin.gif А насчет того что стоковому лвижку от подобных тюнингов эффекту ноль, то тут ты слегка погорячился, тк если дажн стоковый мотор облагородить нормальным впускоп+выхлоп+переподбор жиклеров + настройка дросселя-то результат будет.Конечно, в ракету машина не превратится, но пару секунд в розгоне до сотни по сравнению с вариантом "до" снять реально.Ну и вообще более веселый мотор еще никому не помешал.Кстати перечисленные доработки требуют не ахти каких вложений, но результат вкупе дают ощутимый, как для обычного водителя.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 12.7.2008, 14:29
Сообщение #48
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



K1t, я не наезжаю, я предостеригаю от необдуманных действий.
Сам такой же был. Вначале поставил нулевик. Звук впуска стал такой, что кончить можно grin.gif Такой характерный свист, как у спортбайков. По жопометру машина стала ехать лучше, а по телеметрии - нет grin.gif Потом заинсталлил спорт. распревал - вот только здесь я и почувствовал разницу не только по жопометру, но и по секундомеру grin.gif Причём, только в связке с распредовалом и нормальным карбом чувствуется какая-никакая прибавка от нулевика grin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
K1t
сообщение 13.7.2008, 14:28
Сообщение #49
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 482
Регистрация: 6.3.2008
Из: Теплодар/Беляевка,Украина
Пользователь №: 2557
Машина:ваз21063
Цвет:темный беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Mad_Doc @ 12.7.2008, 11:33) *
K1t, я не наезжаю, я предостеригаю от необдуманных действий.
Сам такой же был. Вначале поставил нулевик. Звук впуска стал такой, что кончить можно grin.gif Такой характерный свист, как у спортбайков. По жопометру машина стала ехать лучше, а по телеметрии - нет grin.gif Потом заинсталлил спорт. распревал - вот только здесь я и почувствовал разницу не только по жопометру, но и по секундомеру grin.gif Причём, только в связке с распредовалом и нормальным карбом чувствуется какая-никакая прибавка от нулевика grin.gif

Хз, вот я например, когда повесне переставляю крышку кастрюли на "лето", тобишь открывая больше места для потока воздуха, то разница на высоких оборотах чувствуется существенная.Логично было бы предположить, что и с еще большей подачей воздуха результат также будет, хоть конечно и небольшой.Но как мне кажется для достижения максимального эффекта от такой переделки, нужно также поменять калибровку жиклеров, как воздушного, так и топливного в сторону увеличения.Ну и даже если все дело ограничится только изменением звука, то эт тож для любителей хорошего звука мотора несомненно плюс, как и в случае с перделкой, если банка хорошая стоит, то даже без изменения мощности, погонять с прикольным звуком куда веселее , чем в стоке, имхо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 14.7.2008, 14:56
Сообщение #50
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(K1t @ 13.7.2008, 14:32) *
Но как мне кажется для достижения максимального эффекта от такой переделки, нужно также поменять калибровку жиклеров, как воздушного, так и топливного в сторону увеличения.

золотые слова grin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
K1t
сообщение 14.7.2008, 20:23
Сообщение #51
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 482
Регистрация: 6.3.2008
Из: Теплодар/Беляевка,Украина
Пользователь №: 2557
Машина:ваз21063
Цвет:темный беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Mad_Doc @ 14.7.2008, 12:00) *
Цитата(K1t @ 13.7.2008, 14:32) *

Но как мне кажется для достижения максимального эффекта от такой переделки, нужно также поменять калибровку жиклеров, как воздушного, так и топливного в сторону увеличения.

золотые слова grin.gif

friends.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
K1t
сообщение 14.7.2008, 20:42
Сообщение #52
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 482
Регистрация: 6.3.2008
Из: Теплодар/Беляевка,Украина
Пользователь №: 2557
Машина:ваз21063
Цвет:темный беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Кстате вопрос такой созрел, есть ли смысл резать кастрюлю, если ставить туды фильтр родной? Или надо корячить москвичевский? Если второй вариант, то есть проблемы с установкой его, все норм влазит? Прост часто приходится лезть в карбыратор, а слышал что вроде неродные фильтры неплохо на герметик сажать, вот и думаю как лучше dntknw.gif Кто знающий, не проходите мимо))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 22.7.2008, 17:41
Сообщение #53
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(K1t @ 14.7.2008, 20:46) *
Кстате вопрос такой созрел, есть ли смысл резать кастрюлю, если ставить туды фильтр родной? Или надо корячить москвичевский? Если второй вариант, то есть проблемы с установкой его, все норм влазит? Прост часто приходится лезть в карбыратор, а слышал что вроде неродные фильтры неплохо на герметик сажать, вот и думаю как лучше dntknw.gif Кто знающий, не проходите мимо))

Я когда корячил проспорты на горизонталки - делал самопальную основу под них. само собой, стыки уплотнял паронитом в 0,7мм и немного-герметиком grin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
K1t
сообщение 24.7.2008, 18:54
Сообщение #54
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 482
Регистрация: 6.3.2008
Из: Теплодар/Беляевка,Украина
Пользователь №: 2557
Машина:ваз21063
Цвет:темный беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Mad_Doc @ 22.7.2008, 14:45) *
Цитата(K1t @ 14.7.2008, 20:46) *

Кстате вопрос такой созрел, есть ли смысл резать кастрюлю, если ставить туды фильтр родной? Или надо корячить москвичевский? Если второй вариант, то есть проблемы с установкой его, все норм влазит? Прост часто приходится лезть в карбыратор, а слышал что вроде неродные фильтры неплохо на герметик сажать, вот и думаю как лучше dntknw.gif Кто знающий, не проходите мимо))

Я когда корячил проспорты на горизонталки - делал самопальную основу под них. само собой, стыки уплотнял паронитом в 0,7мм и немного-герметиком grin.gif

Понятно, знать прийдется подгонять так, чтоб без герметика, хотяб поначалу, пока с жиклерами и дросселями не разберусь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Dimjan
сообщение 12.11.2008, 12:13
Сообщение #55
Нет аватара


Моторист беспредельщик
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 900
Регистрация: 17.12.2007
Пользователь №: 1850
Машина:2106, 1.7Nos+Kompressor, (1xx л.с.)
Цвет:Кармен
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 1 раз



А если совсем серьёзно, то систему впуска можно бюджетно улучшить достаточно радикально, главное иметь прямо растущие руки!

1-е действие: растачиваем каналы впускного коллектора до 34 мм (в стоке там меньше 30), операция требует филигранного обращения с рядом инструментов (особенно дрели) и креатива (дабы придумать конструкцию растачивающех насадок). Ну и требует времени, ибо долго это.

2-е действие: На снятой ГБЦ растачиваем диаметр впускных каналов до 32.5 мм, с расширением к началу канала до 35 мм (начало это куда коллектор крепится). Это позволит избежать "ступенек" на впуске, которые в стоке как правило всегда есть.

3-е действие: Заменяем имеющийся карбюратор на Солекс 2410 с диаметрами малых диффузоров 24х26

4-е действие: распиливаем кастрюлю фильтра по контуру, дабы убрать сопротивление воздуха на впуске.

Итог: 3 из 4-х операций можно осилить самостоятельно, дело только за карбом по сути. Стоимость доработок таким образом упирается в стоимость карба и расходников. Результат подобной доработки: повышение мощности штатного мотора на 5-7% в диапазоне оборотов от 3000 и до 6000 включительно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mad_Doc
сообщение 12.11.2008, 15:45
Сообщение #56
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2443
Регистрация: 31.1.2008
Из: Украина, Житомир
Пользователь №: 2217
Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо
Цвет:нет
Год Выпуска: нет
Спасибо сказали: 12 раз



Цитата(Dimjan @ 12.11.2008, 13:13) *
3-е действие: Заменяем имеющийся карбюратор на Солекс 2410 с диаметрами малых диффузоров 24х26

Внесу поправку: и здесь можно выкрутиться, если есть прямые руки и адекватно работающий моск secret.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дмитрич
сообщение 12.11.2008, 19:33
Сообщение #57
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 111
Регистрация: 7.3.2008
Из: Россия
Пользователь №: 2574
Машина:Ваз-21061
Цвет:Мурена
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Mixey @ 2.5.2008, 19:19) *
Вот сегодня я себе разрезал кастрюлю, купил новый фильтр от Волги (402-й двиг), начал устанавливать, все ОК, но вылез косяк)) Капот то не закрыть. Пришлось еще немного дорезать, и поставил на наш жиговский фильтр. Тяги не почувствовал, зато вот холостой ход нужно прибавлять теперь, вроде легче стала дышать машинка

Ну вы прям хотите что после этой переделки машина прям буден на низах тянуть как танк!!!Суть в чём нулевого фильтра!-в том чтоб на высоких оборотах обычная система впуска несправляется со сваей задачей и душит двиг,а нулевик позваляет на максемалки достигать max об/мин !!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Дмитрич
сообщение 13.11.2008, 16:58
Сообщение #58
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 111
Регистрация: 7.3.2008
Из: Россия
Пользователь №: 2574
Машина:Ваз-21061
Цвет:Мурена
Год Выпуска: 1996
Спасибо сказали: 0 раз



Насчёт фильтра с волги то точно он подайдёт на шестёрку или нет
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
димон12
сообщение 20.12.2008, 13:13
Сообщение #59
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 460
Регистрация: 24.6.2008
Из: Город БЕЛГОРОД
Пользователь №: 3840
Машина:ВАЗик-2106
Цвет:Мурена
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 2 раза



Драсте. А можно такой, может глупый, вопрос что это такое???? Очень интересно. Прошу сильно не пенать если такое уже было. или я не здесь это спрашиваю. umnik2.gif
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ahk.JPG ( 91.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 694
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
srg_a
сообщение 20.12.2008, 18:10
Сообщение #60
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1020
Регистрация: 7.5.2008
Из: Украина. Донецк.
Пользователь №: 3312
Машина:ВАЗ 2106
Цвет:зел.
Год Выпуска: 1983
Спасибо сказали: 0 раз



Это сдвоенные горизонтальные карбюраторы
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

20 страниц V  < 1 2 3 4 5 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 23.8.2019, 9:23