Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Автоклуб ВАЗ 2106 _ Двигатель и Трансмиссия _ Крестовина и методы установки.

Автор: Van-Damm 26.10.2010, 17:23

Всем привет.Прошу Вас дать советы по вот какому поводу-Решил поменять подвесной,снял кардан,вынул крестовину,открутил гайку,поменял подшипник,стал собирать обратно и о-пафиксаторы крес товины не хотят садиться на свои места-с одной стороны садится нормальн-с другой не хватает доли милиметра.
В итиге после долгово мучения сборки-разборки,трехэтажного мата и3-х часов времени удалось зацепить край штопора,плюнуть и выехать из гаража.
Что может быть -у кого какие мнения,очень прошу помочь! dntknw.gif (подшипник не завалился,лишнию смазку убрал,мусора нету)


---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Автор: tuner 26.10.2010, 19:01

а креставину молоточком осаживал?
как в итоге крутится кардан-тяжело руками одну часть относительно другой поворачивать?

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 26.10.2010, 19:13

Зря выехал, если стопорное кольцо вылетет в лучшем случае отделаешся вибрацией. Заезжай в гараж порабртай как выше указано молоточком и залезет колечко как родное. Ну накрайняк немножко стопорное колечко можно по толщине сточить но это тоже не есть хорошо.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 26.10.2010, 20:22

Стопорные кольца продаются разные по толщине, так что можно и потоньше поставить.

Автор: Ролакс 26.10.2010, 20:26

Здесь http://autoend.ru/Vaz2106/Transmission/Cardan_txt.htm

Автор: Evgen813 27.10.2010, 19:22

а кто-нибудь сталкивался с проблемой что карданы немного разные? у одних уши толще у других тоньше, на тонких ушах крестовину можно поменять хоть голыми руками, а вот с толстыми у меня номер не пролез... хочу услышать мнение спецов

Автор: Van-Damm 27.10.2010, 19:40

Цитата(Ролакс @ 26.10.2010, 21:26) *
Здесь http://autoend.ru/Vaz2106/Transmission/Cardan_txt.htm

Хочу поблагодарить уважаемого Ролакса за очень подробную информацию-большое спасибо.
Но меня интересует вопрос-я ставил обратно старую крестовину на тоже самое место ,с теми самыми фиксаторами и в итоге не хватает 0.4милиметра для захвата.Просто фантастика! hi.gif

Цитата(романПЕТРОВИЧ3617 @ 26.10.2010, 20:13) *
Зря выехал, если стопорное кольцо вылетет в лучшем случае отделаешся вибрацией. Заезжай в гараж порабртай как выше указано молоточком и залезет колечко как родное. Ну накрайняк немножко стопорное колечко можно по толщине сточить но это тоже не есть хорошо.

Я этим молоточком 1,5часа колотил как индеец в барабан во время войны-в итоге никакого скальпа т.е результата. mamba.gif
все нормально, все отлично ходит астопор не садится и всё тут:(((((((

Автор: SMOL6172 27.10.2010, 19:44

Я этим молоточком 1,5часа колотил как индеец в барабан во время войны-в итоге никакого скальпа т.е результата. mamba.gif
все нормально, все отлично ходит астопор не садится и всё тут:(((((((
[/quote]



я мучился раньше также пока не купил нормальные тиски-теперь проблем нет.

Автор: mercom86 31.10.2010, 17:57

У меня такая же беда была. Поменял крестовину, кольца еле загнал на места и с молоточком и всяко разно. Через пару дней при трогании сильно дергалась машина, решил что сильно пережало подшибники в крестовине. Через пару недель поменял снова крестовину, у этой в наборе были кольца потоньше. Крестовину поставил без особых усилий. Все стало ОК.

Автор: DUL06 14.11.2010, 16:12

Сегодня менял крестовину, всё нафотографировал. Коментировать думаю смысла нет, там всё из картинок понятно.
http://depositfiles.com/files/w4kaoi2pm

Автор: Van-Damm 23.11.2010, 20:16

Цитата(Van-Damm @ 26.10.2010, 17:23) *
Всем привет.Прошу Вас дать советы по вот какому поводу-Решил поменять подвесной,снял кардан,вынул крестовину,открутил гайку,поменял подшипник,стал собирать обратно и о-пафиксаторы крес товины не хотят садиться на свои места-с одной стороны садится нормальн-с другой не хватает доли милиметра.
В итиге после долгово мучения сборки-разборки,трехэтажного мата и3-х часов времени удалось зацепить край штопора,плюнуть и выехать из гаража.
Что может быть -у кого какие мнения,очень прошу помочь! dntknw.gif (подшипник не завалился,лишнию смазку убрал,мусора нету)

Короче,решил я проблему просто -сточи на наждаке лишние доли миллиметра ивсе нормально село,уже месяц ездию ,даже вибрации нет! yahoo.gif

Автор: dim-mon 11.3.2011, 5:14

Заезжал вчера на диагностику ходовой и походу дела еще выяснилось что задняя крестовина имеет не большой люфт. Тоесть с заменой можно не торопится, но люфт явно есть. Самое обидное, что обе крестовины и подвесной подшипник менялись этим летом, получается что отходила новая крестовина 6 -7 месяцев. Креставины ставил не самые дешовые, вот такого производителя Волга Авто Пром. Когда покупал крестовины на ветрине был ценник, но самой крестовины в наличии не было, типа крестовина 2101 Япония. Отнесся катогдак к этому ценнику я не доверчиво, подумав что только не напишут, что ыбы продать. Но это можно сказать лирическое отступление. Вччера порывшись в инете выяснилось, что размеры нашей крестовины не уникальны и крестовины с такими же размерами ставятся на некоторые иномарки VOLVO,FORD, японки и производятся многими зарубежными фирмами.

Вот например
Крестовина GUIS-56 GMB ЯПОНИЯ:OEM 5-37300-008-0,5-37300-019-0,9-37300-017-0,9-37300-609-0,9-37300-031-0 ; размер 23,82/61,30 mm

Крестовина Loebro U-050
23.82x61.29 - VOLVO:/FIAT
Изучив цены по инет магазинам, оказалось что цена этих крестовин в пределах 200-400р, то есть не дороже чем отечественного автопрома. Вот и задумался я, может стоит купить действительно фирменную крестовину, а не играть в очередной раз в лотерею с нашими производителями.
Вот тут можно ознакомится с производителями и ценами

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=5-37300-019-0

Кто что может сказать, посоветовать по этому поводу?

Автор: LeksLSD 11.3.2011, 6:20

вот всем тут лиж бы молоточком поиграться.... выкиньте <censored> этот молоточек, все беды от него. Вот наверное достучался что ухо деформировалось, вот и не лезет штопор(с такой же бедой кардан в сарае валяется, по неопытности-дурости тотже молоточек)... конечно дело ваше, стучите наздоровье. но съемник на крестовину стоит 300 рублей, а кардан 3000...

Автор: SE#GA 11.3.2011, 21:22

кардан стоит 2300

Автор: Ролакс 11.3.2011, 21:37

Цитата(dim-mon @ 11.3.2011, 4:14) *
может стоит купить действительно фирменную крестовину, а не играть в очередной раз в лотерею с нашими производителями.

думаю стоит попробовать,один хрен по деньгам не теряеш.Хуже по качеству точно не будет)а вобще конечно удивлен что щас так делают,родные стоят dntknw.gif

Автор: Выходной_день 16.4.2011, 17:41

Поменяли мне сегодня заднюю крестовину. (передняя в порядке)
Появилась на скорости от 60. Не то что трясет, а прямо таки долбит (((
До замены крестовины была некоторая вибрация на скоросоти около 80, ни как сравнимая с тем что сейчас.
Это что, крестовина такая новая или её так поставили "красиво"?
Крестовину меняли на СТО, карданный вал снимал и ставил сам. Подвесной подшипник в порядке.

Автор: tuner 16.4.2011, 18:31

поставили так скорее всего

Автор: Выходной_день 16.4.2011, 18:35

Цитата(tuner @ 16.4.2011, 19:31) *
поставили так скорее всего
Фланец туго двигался на крестовине в обоих направлениях. Это наверное неправильно?
Я подумал "ну может быть крестовина новая, приработается".

Автор: demon902008 16.4.2011, 18:47

Цитата(Выходной_день @ 16.4.2011, 18:35) *
Цитата(tuner @ 16.4.2011, 19:31) *
поставили так скорее всего
Фланец туго двигался на крестовине в обоих направлениях. Это наверное неправильно?
Я подумал "ну может быть крестовина новая, приработается".


попробуй открути кардан от моста (хвостовика) и прокрути его на 180 градусов. у меня такая же проблемма была. посоветовали так сделать и после этого все в норме было.

Автор: Выходной_день 16.4.2011, 18:55

Цитата(demon902008 @ 16.4.2011, 19:47) *
попробуй открути кардан от моста (хвостовика) и прокрути его на 180 градусов. у меня такая же проблемма была. посоветовали так сделать и после этого все в норме было.

А разве может быть там какая-то разница? А вот если, например, я ставлю новый кардан, то как мне знать, в каком положении его прикручивать к редуктору? За последнее время карданный вал приходилось снимать два раза (для снятия коробки, замены сцепления) и не было после его установки таких неприятностей (угадал положение, а сегодня не угадал?)))
Кстати, в книжке всё-таки рекомендуют ставить метку. Но всё равно я что-то не догоняю как может положение карданного вала относительно фланца редуктора вызывать дисбаланс.

Автор: tuner 16.4.2011, 19:12

должно туговато крутиться,не слабо

Автор: demon902008 16.4.2011, 20:23

Цитата(Выходной_день @ 16.4.2011, 18:55) *
Цитата(demon902008 @ 16.4.2011, 19:47) *
попробуй открути кардан от моста (хвостовика) и прокрути его на 180 градусов. у меня такая же проблемма была. посоветовали так сделать и после этого все в норме было.

А разве может быть там какая-то разница? А вот если, например, я ставлю новый кардан, то как мне знать, в каком положении его прикручивать к редуктору? За последнее время карданный вал приходилось снимать два раза (для снятия коробки, замены сцепления) и не было после его установки таких неприятностей (угадал положение, а сегодня не угадал?)))
Кстати, в книжке всё-таки рекомендуют ставить метку. Но всё равно я что-то не догоняю как может положение карданного вала относительно фланца редуктора вызывать дисбаланс.



поверь мне может. я ставил по своим же меткам (делал легким ударом молотка по зубилу так что бы была чёткая риска) и в итоге была жуткая вибрация после 70 км\ч. стоило перевернуть на 180 градусов и всё прошло.

P.S. кстати я обычно меняю обе крестовины а не поотдельности. так надёжнее.

Автор: Выходной_день 16.4.2011, 20:43

Цитата(demon902008 @ 16.4.2011, 21:23) *
Цитата(Выходной_день @ 16.4.2011, 18:55) *
Цитата(demon902008 @ 16.4.2011, 19:47) *
попробуй открути кардан от моста (хвостовика) и прокрути его на 180 градусов. у меня такая же проблемма была. посоветовали так сделать и после этого все в норме было.

А разве может быть там какая-то разница? А вот если, например, я ставлю новый кардан, то как мне знать, в каком положении его прикручивать к редуктору? За последнее время карданный вал приходилось снимать два раза (для снятия коробки, замены сцепления) и не было после его установки таких неприятностей (угадал положение, а сегодня не угадал?)))
Кстати, в книжке всё-таки рекомендуют ставить метку. Но всё равно я что-то не догоняю как может положение карданного вала относительно фланца редуктора вызывать дисбаланс.



поверь мне может. я ставил по своим же меткам (делал легким ударом молотка по зубилу так что бы была чёткая риска) и в итоге была жуткая вибрация после 70 км\ч. стоило перевернуть на 180 градусов и всё прошло.

P.S. кстати я обычно меняю обе крестовины а не поотдельности. так надёжнее.

ОК, попробую завтра завтра перевернуть. А крестовины в свое время менялись обе в один день. Брал усиленные. В итоге передняя в идеале, а задняя в говно.

Автор: demon902008 16.4.2011, 21:19

Цитата(Выходной_день @ 16.4.2011, 20:43) *
Цитата(demon902008 @ 16.4.2011, 21:23) *
Цитата(Выходной_день @ 16.4.2011, 18:55) *
Цитата(demon902008 @ 16.4.2011, 19:47) *
попробуй открути кардан от моста (хвостовика) и прокрути его на 180 градусов. у меня такая же проблемма была. посоветовали так сделать и после этого все в норме было.

А разве может быть там какая-то разница? А вот если, например, я ставлю новый кардан, то как мне знать, в каком положении его прикручивать к редуктору? За последнее время карданный вал приходилось снимать два раза (для снятия коробки, замены сцепления) и не было после его установки таких неприятностей (угадал положение, а сегодня не угадал?)))
Кстати, в книжке всё-таки рекомендуют ставить метку. Но всё равно я что-то не догоняю как может положение карданного вала относительно фланца редуктора вызывать дисбаланс.



поверь мне может. я ставил по своим же меткам (делал легким ударом молотка по зубилу так что бы была чёткая риска) и в итоге была жуткая вибрация после 70 км\ч. стоило перевернуть на 180 градусов и всё прошло.

P.S. кстати я обычно меняю обе крестовины а не поотдельности. так надёжнее.

ОК, попробую завтра завтра перевернуть. А крестовины в свое время менялись обе в один день. Брал усиленные. В итоге передняя в идеале, а задняя в говно.


оно так всегда, на заднюю нагрузка в разы больше. результат переворачивания напиши.

Автор: Выходной_день 17.4.2011, 17:50

Цитата(demon902008 @ 16.4.2011, 22:19) *
оно так всегда, на заднюю нагрузка в разы больше. результат переворачивания напиши.

Перевернул. Не помогло.
Похоже это из-за редуктоа - у него фланец болтается во все стороны.

Автор: tuner 17.4.2011, 17:54

сразу бы глянул-может гайка открутилась

Автор: LINKOR 17.4.2011, 17:57

гайку на хвостовике поставь новую и затяни.)

Автор: Выходной_день 17.4.2011, 18:22

Цитата(LINKOR @ 17.4.2011, 18:57) *
гайку на хвостовике поставь новую и затяни.)

А там гайка кажется с определенным усилием должна закручиваться?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 17.4.2011, 20:10

Да, поищи на форуме темы есть по редукторам.

Автор: demon902008 17.4.2011, 21:27

Цитата(Выходной_день @ 17.4.2011, 17:50) *
Цитата(demon902008 @ 16.4.2011, 22:19) *
оно так всегда, на заднюю нагрузка в разы больше. результат переворачивания напиши.

Перевернул. Не помогло.
Похоже это из-за редуктоа - у него фланец болтается во все стороны.


раз не помогло верни все на место как было и решай проблемму с фланцем.

Автор: Выходной_день 18.4.2011, 14:27

Цитата(demon902008 @ 17.4.2011, 22:27) *
раз не помогло верни все на место как было и решай проблемму с фланцем.

Заменил гайку хвостовика. Колотить на 60-70 перестало. Осталась некоторая вибрация на 80-90.
Попробую взять у кого-нибудь погонять нормальный карданный вал.

Автор: corsair 18.4.2011, 18:19

Крестовину удобно менять с помощью съемника
только не такого как в мурзилке описан, а вот такой:
Вчера тоже у себя менял.
Крестовина старая - с молотка выходить не хотела, только самим съемником тоже не получилось. Делал так: затянул, уйнул по съемнику молотком, затянул, уйнул - так и выбил. Причем бить не опасно - т.к. съемник опирается только на крестовину и на ухо из которого выбиваешь.
Обратно ставить этим съемником тоже удобно - затянул сколько нужно и все, не надо ничего подбивать.

Van-Damm, по поводу не севшей крестовины - глянь села ли чашка до упора на крестовину, а то например у меня при сборке иголка подвернулась и легла на дно чашки - вовремя заметил. Как-раз добавляет около полмиллиметра высоты.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 18.4.2011, 18:27

Так что выходит , лучший съёмник это молоток!

Автор: demon902008 18.4.2011, 19:33

Цитата(Выходной_день @ 18.4.2011, 14:27) *
Цитата(demon902008 @ 17.4.2011, 22:27) *
раз не помогло верни все на место как было и решай проблемму с фланцем.

Заменил гайку хвостовика. Колотить на 60-70 перестало. Осталась некоторая вибрация на 80-90.
Попробую взять у кого-нибудь погонять нормальный карданный вал.



опорный подшипник в порядке? пробовал его крутить когда снят был кардан? он должен крутиться легко без всяких закусываний.

P.S. попробуй открути два болтика что держат опорный подшипник , при вывешанном заднем колесе прократи вал пару - тройку раз, дабы для того что бы подшипник отцентровался, а потом затяни.

Автор: Выходной_день 18.4.2011, 20:00

Цитата(demon902008 @ 18.4.2011, 20:33) *
опорный подшипник в порядке? пробовал его крутить когда снят был кардан? он должен крутиться легко без всяких закусываний.
Да, он крутился идеально. Мастер на СТО сказал что менять его не требуется и проходит он ещё долго.
Цитата(demon902008 @ 18.4.2011, 20:33) *
P.S. попробуй открути два болтика что держат опорный подшипник , при вывешанном заднем колесе прократи вал пару - тройку раз, дабы для того что бы подшипник отцентровался, а потом затяни.
А вот это да. Видимо напрасно я открутил подвесной от планки, к которой он прикручивается теми двумя болтиками. Лучше было снять вместе с ней. А ещё подшипник перекашивался так как когда я его обратно прикручивал, болты вворачивались туго. В итоге на глаз выставил относительно ровно.

ps сейчас гаража своего нет и поэтому нет возможности каждый день лазить под машину, а ездить надо каждый день. На 60 км/ч вибрации нет, появляется от 70, самая сильная на 80, к 100 стихает и на 120 только мелкая дрожь.
До замены гайки на хвостовике редуктора с увеличением скорости вибрация только нарастала и больше 100 было уже просто страшно ехать.

Автор: demon902008 18.4.2011, 20:56

Цитата(Выходной_день @ 18.4.2011, 19:00) *
Цитата(demon902008 @ 18.4.2011, 20:33) *
опорный подшипник в порядке? пробовал его крутить когда снят был кардан? он должен крутиться легко без всяких закусываний.
Да, он крутился идеально. Мастер на СТО сказал что менять его не требуется и проходит он ещё долго.
Цитата(demon902008 @ 18.4.2011, 20:33) *
P.S. попробуй открути два болтика что держат опорный подшипник , при вывешанном заднем колесе прократи вал пару - тройку раз, дабы для того что бы подшипник отцентровался, а потом затяни.
А вот это да. Видимо напрасно я открутил подвесной от планки, к которой он прикручивается теми двумя болтиками. Лучше было снять вместе с ней. А ещё подшипник перекашивался так как когда я его обратно прикручивал, болты вворачивались туго. В итоге на глаз выставил относительно ровно.

ps сейчас гаража своего нет и поэтому нет возможности каждый день лазить под машину, а ездить надо каждый день. На 60 км/ч вибрации нет, появляется от 70, самая сильная на 80, к 100 стихает и на 120 только мелкая дрожь.
До замены гайки на хвостовике редуктора с увеличением скорости вибрация только нарастала и больше 100 было уже просто страшно ехать.


скажу по секрету хоть у меня и есть гараж а всё приходиться делать на улице так как гараж оооочень тесный (это мой дед его ещё делал по ИНВАЛИДКУ )



P.S. а на будущие при снятии кардана вместе с планкой всё равно придётся планку откручивать так как она будет очень здорово мешать вставить кардан в коробку. я уже пробовал.

P.P.S. а по поводу болтиков на подвесном их даже лучше не откручивать до конца а слегка открутить где то на 3-4 оборота.

Автор: сибиряк157 26.4.2011, 21:24

Какой фирмы крестовины и подшипник для ремонта кардана покупать?
И чем отличается усиленные крестовины от ВАЗ 2105 от простых крестовин для ВАЗ 2101-07?

Автор: gosha68rus 22.5.2011, 21:58

Цитата(сибиряк157 @ 26.4.2011, 22:24) *
Какой фирмы крестовины и подшипник для ремонта кардана покупать?
И чем отличается усиленные крестовины от ВАЗ 2105 от простых крестовин для ВАЗ 2101-07?

Ставь немецкие SM вроде ходят неплохо уже четыре тысячи проехал на них и пока все спокойно, а кедр или вазовские чо то мне не особо понравились через тыщу км им почему то хана приходит в данном сдучае у меня

Автор: Emelya 22.5.2011, 22:14

Ставил крестовины SM, прошел на них 15 тыс пока все нормально.

Автор: dim-mon 23.5.2011, 4:49

Цитата(Emelya @ 22.5.2011, 22:14) *
Ставил крестовины SM, прошел на них 15 тыс пока все нормально.


По осени менял обе крестовины и подвесной подшибник. Задняя крестовина уже весной имела приличный люфт, крестовины ставил Волга Авто Пром.
Щас поставил японскую TOYO, встала как родная, стопора с комплекта подошли без проблем, еще какие то выводы рано делать, полет нормальный.

Менял с помощью съемника, как на фото выше, кардан даже не снимал, только от моста отсоеденил, очень просто и удобно.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 1.7.2011, 16:00

Мужики вопрос такой.
Реально ли поменять подвесной не меняя при этом крестовину.
Крестовина хорошая а подвесной всего год протянул censored.gif шоркает и появился люфт в подшипнике.

Автор: YaJAROFF 1.7.2011, 16:07

Да, аккуратно съемником снять крестовину... далее по плану. Метить обязательно!

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 1.7.2011, 16:14

Цитата(YaJAROFF @ 1.7.2011, 16:07) *
Да, аккуратно съемником снять крестовину... далее по плану. Метить обязательно!


Попробую завтра , жалко крестовину покупать она у меня и двух тыш не прокатила.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 1.7.2011, 20:59

На всяк случай новую купи, пригодится.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 1.7.2011, 22:22

У меня магазин рядом с гаражом , лучше потом згоняю а то так денег ненапосёшся.
Я думаю что с ней станется , оккуратно выбью и усё.

Автор: Emelya 1.7.2011, 22:33

Главное, чтоб иголочки не выпали из подшипника и грязь не попала.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 1.7.2011, 22:37

Или так...

Автор: nikoSS 26.7.2011, 8:00

Парни,может есть у кого ссылка на мануал по замене крестовины?(соединение кардана и редуктора)
что то в инете ни как не найду.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 26.7.2011, 10:42

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/10-2-1-razborka-kardannogo-sharnira.html

Автор: vipersrt8 14.8.2011, 17:45

Народ а кто что может сказать за крестовины Мастер Спорт с тавотицей?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 14.8.2011, 18:52

За эти ниче не скажу, ставил Фенокс с тавотницей, ходит уже 3 тыщи...

Автор: Mihan777 11.11.2011, 0:02

Всем здоров! парни короче запарился я менять эту крестовину эти стопорные кольца не подходят и все что дела? стопорные ольца старые

Автор: Slay 11.11.2011, 6:03

Уж сколько раз твердили миру......Стопорные кольца бывают пяти размеров в мм., каждый из которых имеет определенный цвет-:1.5 - неокрашенный, 1.53 - темно-кричневый, 1.56- синий, 1.59- черный, 1.62 - желтый.Бери пару комплектов и подбирай, а лучше сначала щупом промерь

Автор: Shashkin 27.1.2012, 9:24

Как сделать дефектовку кардана,на что обращать внимание?Т.е всего кардана вместе с муфтой и подвесным.

Может есть смысл купить кардан в сборе и не париться?

Автор: Pilot_ВАЗ 1.3.2012, 21:56

Цитата(Shashkin @ 27.1.2012, 10:24) *
Как сделать дефектовку кардана,на что обращать внимание?Т.е всего кардана вместе с муфтой и подвесным.

Может есть смысл купить кардан в сборе и не париться?



Вот и я тоже в раздумье: опыта по узлу 0, хоть и писали тут что не дорог съемник, так к нему еще уменье..., а то ведь бывает что с третьего раза чего добиваешься нормального, когда первый раз. При этом почитаешь за других - Х-я вопрос, полчаса рабрты! Вложиться один раз, и забыть что есть такой орган

Автор: Роман Петрович 1.3.2012, 21:59

Pilot не боись , как говорят глаза боятся руки делают. И съёмников никаких не нужно.

Автор: bylavert 3.3.2012, 23:12

Без кувалды и зубила ты не слесарь, мудила.


В данном вопросе молоток многое решает.

Автор: СаНя999999 19.4.2012, 13:02

Цитата(bylavert @ 4.3.2012, 1:12) *
Без кувалды и зубила ты не слесарь, мудила.


В данном вопросе молоток многое решает.


Всем привет.У меня вот такая незадача.Когда менял опорный подшибник,два стопорных кольца в крестовине не входили в пазы при зборке,были сплюшныты ушки в кардане (прежний хозяином помял где-то их) я их и напилником и чем то их не пробовал выпрямит не как ,вот их не поставил,так и поставил кардан без них.Как это опасно для движения ????

Автор: filipp 19.4.2012, 14:05

Цитата(СаНя999999 @ 19.4.2012, 17:02) *
Цитата(bylavert @ 4.3.2012, 1:12) *
Без кувалды и зубила ты не слесарь, мудила.


В данном вопросе молоток многое решает.


Всем привет.У меня вот такая незадача.Когда менял опорный подшибник,два стопорных кольца в крестовине не входили в пазы при зборке,были сплюшныты ушки в кардане (прежний хозяином помял где-то их) я их и напилником и чем то их не пробовал выпрямит не как ,вот их не поставил,так и поставил кардан без них.Как это опасно для движения ????

Крайне опасно

Автор: П@ш@ 19.4.2012, 21:47

Цитата(СаНя999999 @ 19.4.2012, 15:02) *
Всем привет.У меня вот такая незадача.Когда менял опорный подшибник,два стопорных кольца в крестовине не входили в пазы при зборке,были сплюшныты ушки в кардане (прежний хозяином помял где-то их) я их и напилником и чем то их не пробовал выпрямит не как ,вот их не поставил,так и поставил кардан без них.Как это опасно для движения ????


На большой скорости у тебя развалиться кресторвина, что будет дальше объяснять не надо...

Автор: Lyzhenkov 19.4.2012, 22:46

Большего секаса не с чем небыло,даже коробку проще одному поставить чем заменить крестовину,хрен снимешь и хрен поставишь,ушел почти весь день big_boss.gif

Автор: Роман Кировоград 19.4.2012, 22:51

.Стопорные кольца бывают пяти размеров в мм., каждый из которых имеет определенный цвет-:1.5 - неокрашенный, 1.53 - темно-кричневый, 1.56- синий, 1.59- черный, 1.62 - желтый.Бери пару комплектов и подбирай, а лучше сначала щупом промерь

Автор: П@ш@ 19.4.2012, 23:17

Цитата(Lyzhenkov @ 20.4.2012, 0:46) *
Большего секаса не с чем небыло,даже коробку проще одному поставить чем заменить крестовину,хрен снимешь и хрен поставишь,ушел почти весь день big_boss.gif


без съёмника делал? тада да, повозиться надо. со съёмником делов на 30 минут сос снятием кардана.

Автор: СаНя999999 20.4.2012, 8:02

Цитата(Роман Кировоград @ 20.4.2012, 0:51) *
.Стопорные кольца бывают пяти размеров в мм., каждый из которых имеет определенный цвет-:1.5 - неокрашенный, 1.53 - темно-кричневый, 1.56- синий, 1.59- черный, 1.62 - желтый.Бери пару комплектов и подбирай, а лучше сначала щупом промерь


А меньше (по толшене) бывают? А то у меня то ушки по помятые ,думают не встанут 1,5мм

Автор: Lyzhenkov 20.4.2012, 12:40

Цитата(П@ш@ @ 20.4.2012, 1:17) *
Цитата(Lyzhenkov @ 20.4.2012, 0:46) *
Большего секаса не с чем небыло,даже коробку проще одному поставить чем заменить крестовину,хрен снимешь и хрен поставишь,ушел почти весь день big_boss.gif


без съёмника делал? тада да, повозиться надо. со съёмником делов на 30 минут сос снятием кардана.

без съемника,не нашел в ближайших к дому магазинах,пришлось так снимать и ставить

Автор: gek 44 27.4.2012, 19:58

Вот и мне пришла пора менять крестовины. Съёмник я себе конечно же куплю, вот с крестовинами проблемка. Старые стоят с завода уже 120 тыс. Вопрос, что за запчасти на заводе ставят и где такие купить, а то неохота каждые 3-5 тыс. их менять.

Автор: pisec69 9.6.2012, 22:02

Цитата(LeksLSD @ 11.3.2011, 8:20) *
вот всем тут лиж бы молоточком поиграться.... выкиньте <censored> этот молоточек, все беды от него. Вот наверное достучался что ухо деформировалось, вот и не лезет штопор(с такой же бедой кардан в сарае валяется, по неопытности-дурости тотже молоточек)... конечно дело ваше, стучите наздоровье. но съемник на крестовину стоит 300 рублей, а кардан 3000...
купил съемник за 400 рон мало того что крестовину не выпрессовал. так ещё и разогнулся. молоточек самое то.

Цитата(Slay @ 11.11.2011, 8:03) *
Уж сколько раз твердили миру......Стопорные кольца бывают пяти размеров в мм., каждый из которых имеет определенный цвет-:1.5 - неокрашенный, 1.53 - темно-кричневый, 1.56- синий, 1.59- черный, 1.62 - желтый.Бери пару комплектов и подбирай, а лучше сначала щупом промерь

не в обиду сказано будет у нас на рынке и в магазинах все чёрные.

Автор: agent07 11.6.2012, 19:24

Да,цветных стопоров я тоже ни разу не видел.
Недавно себе тоже крестовину в магазине покупал,выбирал.Снимаю стаканчики с крестовины,а на торцах шипов прорезей для смазки нет.Почти у всех!Как подшипник смазкой-то "подпитываться"будет?Ведь смазка закладывается в пустоты крестовины тоже,а по мере её усыхания-вытекания в стакане, из крестовин, за счет центробежной силы,она через прорези в торцах крестовин подпитывает их.
Просто тряпками заткнул пустоты и"шаркнул"болгаркой.И всё-подпитка есть!Этот вариант я подсказываю для тех,у кого крестовины ходят"сверхмало"-может быть в этом и дело.Я всегда покупаю крестовины с тавотницами для смазки,закладываю не фиол,а смазку №158-синюю.Вроде ходят.

Автор: kolobis 12.6.2012, 9:23

Чтобы не париться со стопорами, надо в магазин идти со штангенциркулем и мерить крестовины. От 61 до 61.4 залезают на ура с любыми стопорами, а больше размером и кувалдой не забьешь. По мурзилке зазор м-ду стопором и крестовиной должен быть.

Автор: agent07 12.6.2012, 18:49

Цитата(kolobis @ 12.6.2012, 10:23) *
Чтобы не париться со стопорами, надо в магазин идти со штангенциркулем и мерить крестовины. От 61 до 61.4 залезают на ура с любыми стопорами, а больше размером и кувалдой не забьешь. По мурзилке зазор м-ду стопором и крестовиной должен быть.
Должен,0,01-0,04мм.Но есть заковыка.если зазор сделать сразу,то потом,когда все займет"своё"положение-он станет больше чем надо.Мерить штангелем метод не на все 100.Вилки кардана имеют тоже допуск при изготовлении...Поступаем проще:собрали?Зажимает?Бьём молотком уперев осаженные крестовины в что-то массивное-например наковальню.Но бьём не по той крестовине которую осаживаем и не по той что напротив,а по двум тем что под 90град-вначале по одной,а потом по другой.И так со всеми крестовинами-пока свободно вращаться не начнут.Так что главное-это вогнать стопора даже делая натяг:стуча по тому стакану крестовины к которому ладим стопор.И уж если и с натягом не лезет-уж тогда берём колечки потоньше или обтачиваем имеющиеся.Собрали-конечно,получился "натяг",а крестовина туговато ходит.Снимаем натяг как в самом начале поста указано-бьём под 90 град...И получается все"как надо"-крестовины как правило начинают нормально и свободно вращаться,а зазор минимален.
Проблема только одна возникает-не удается снять натяг на той крестовине,что с фланцем-последний подворачивается,"смазывает"хороший удар.Но и это решаемо:снимаем натяг на оставшихся двух стаканчиках на уже прикрученном кардане к флянцу редуктора-уж там то флянцу кардана "играть" некуда.Моно потом открутить 4 болта флянца редуктора и проверить легкость вращения крестовины.Но это для убедительности-если не лень отворачивать-приворачивать.Только потом по завершениии снятия натяга проверить,чтоб стопора не вылетели.Такого не было у меня ни разу,но теоретически-гипототетически это возможно.
Так что главное-вогнать стопора при сборке.

Автор: АлександрВАЗ2106 7.7.2012, 22:43

Всем доброго времени суток. У меня такой вопрос - как определить какой кардан стоит на машине 2101 или 2105. Нужно заменить крестовины, а они вроде разные

Автор: Warrior 8.7.2012, 6:22

Цитата(АлександрВАЗ2106 @ 8.7.2012, 3:43) *
Всем доброго времени суток. У меня такой вопрос - как определить какой кардан стоит на машине 2101 или 2105. Нужно заменить крестовины, а они вроде разные


Карданы одинаковые, отличаются только крестовинами. Ставь 2105 крестовину - они покрепче.

Автор: pojara 8.7.2012, 10:04

привет Всем! Братва,мою старушку стало продольно колбасить в чем причина? я новичек прошу сильно не пинать.

Автор: АлександрВАЗ2106 9.7.2012, 22:34

Подскажите после замены крестовин нужно обязательно балансировать карданный вал или нет

Автор: Mitka 9.7.2012, 22:47

Цитата(АлександрВАЗ2106 @ 9.7.2012, 23:34) *
Подскажите после замены крестовин нужно обязательно балансировать карданный вал или нет

Зачем? Все должно быть собрано как было, по меткам...

Автор: jinjinjin887 10.7.2012, 0:25

народ подскажите плиз что сделать?
поставил новый кардан и новую коробку,теперь помоему кардат стучит когда еду,и вибрация жуткая
как исправить?

Автор: АлександрВАЗ2106 10.7.2012, 21:25

Цитата(Mitka @ 9.7.2012, 23:47) *
Цитата(АлександрВАЗ2106 @ 9.7.2012, 23:34) *
Подскажите после замены крестовин нужно обязательно балансировать карданный вал или нет

Зачем? Все должно быть собрано как было, по меткам...

Согласен. Но вдруг по крестовинам будет смещение, появится биение и дисбаланс. Или такого не должно быть?

Автор: Роман Кировоград 10.7.2012, 21:30

при хороших крестовинах и борке все будет работать без проблем.

Автор: redking 29.7.2012, 18:04

восстановление кардана...
http://reduktor.nsk.ru/professionalnyj-specializirovannyj-remont-reduktorov-avtomobilej-otechestvennogo-i-importnogo-proizvodstva/o-kardannyx-valax/kardannye-valy-vaz-niva/sposoby-raspoznaniya-vosstanovlennogo-kardannogo-vala-vaz/

Автор: Ajax 12.9.2012, 8:23

Парни,всем привет.Подскажите,как выйти из данной ситуации.На подвесном порвалась резинка,что бы не разбирать,решил заменить кардан в сборе(была шоха под разбором,кардан исправен,крестовины целые)Весь кардан не стал откручивать,вынул из шлицов от коробки,и перекинул местами, теперь появилась вибрация от 40 до 60,в чем проблема(хотя уверен,что в кривых руках,что то не так сделал)

Автор: varvar-s 12.9.2012, 9:00

Цитата(Ajax @ 12.9.2012, 9:23) *
......... теперь появилась вибрация от 40 до 60,в чем проблема(хотя уверен,что в кривых руках,что то не так сделал)

попробуй повернуть его (кардан) на фланце хвостовика-может выловишь положение лучше чем это

Автор: Ajax 12.9.2012, 19:05

Цитата(varvar-s @ 12.9.2012, 11:00) *
Цитата(Ajax @ 12.9.2012, 9:23) *
......... теперь появилась вибрация от 40 до 60,в чем проблема(хотя уверен,что в кривых руках,что то не так сделал)

попробуй повернуть его (кардан) на фланце хвостовика-может выловишь положение лучше чем это

Пробовал поворачивать эфекта 0!

Автор: varvar-s 12.9.2012, 20:18

Цитата(Ajax @ 12.9.2012, 20:05) *
Пробовал поворачивать эфекта 0!

значит вал кривой...
а у знакомого было одно ухо в шарнире погнуто...
так не видно... его как то собрали в свое время..с помощью тяжелого инструмента анд словца....
так что реанимируй свой-проще и понятней.

Автор: slobod.viktor 14.9.2012, 21:38

согласен на все 100 с varvar-s,если твой не вибрировал делай свой,а пока этот стоит попробуй прошприцевать шлицевое соединение эластичной муфты литолом,и посмотри убавилась вибрация,если да то это соединение сильно изношено

самые лучшие крестовины какие пробывал были GKN,у них и стопорные кольца в комплекте,и заходят в проушины без проблем!

Автор: IvGeg 12.6.2013, 18:24

подскажите, пожалуйста! когда включаю нейтралку слышен характерный звук вала. мне сказали - это крестовина. купил новую, съемник, полез снимать и там несколько проблем возникло. в месте, где вал входит в задний мост 6 винтов, как я понял по головкам там шпильки вварены, те надо постепенно откручивать гайки и отводить вал вперед - к двигателю, но они сидят намертво. пытался открутить против часовой, прыскал вд-40 - сидят намертво. какой выход? и второе послушал в каком месте вал стукает. мне показалось, что это в трубе которая от коробки до крестовины. может там что-то быть не так или это все-таки сама крестовина?

Автор: Ролакс 12.6.2013, 18:27

где 6 винтов,так и не понял..

Автор: kreshkastet 12.6.2013, 18:29

должно быть 4 .....можно былобы сфоткать ,а так непонятно о чем говорить ...труба ,это кардан или глушитель

Автор: П@ш@ 12.6.2013, 20:11

нет там ввареных болтов, там болты с круглой головкой, сточенные в одном месте. откручивать, запихав отвёртку, чтобы не поворачивались.
крестовину можно проверить руками, пошатав 2 части, если есть люфт/скрип/стук, то на замену. кстати чаще летит крестовина у редуктора, та, что ближе к коробке редко.
про 6 болтов не понял... хвостовик не родной чтоле?

Автор: Serg911 12.6.2013, 21:33

Что можете сказать о Fenox-овских крестовинах?
Нормально ходят?

Автор: Ролакс 12.6.2013, 21:52

Цитата(Serg911 @ 12.6.2013, 21:33) *
Нормально ходят?

советую забыть эту фирму.

Автор: IGORYAN 12.6.2013, 22:36

Их продукцию ставить только на крайний случай,когда нужно доехать или тому подобное.

Автор: Serg911 12.6.2013, 22:39

жаль, что задал этот вопрос после покупки оных... Заменил центральную, посмотрим как оно будет. По первым впечатлениям - реально говно. Даже смазка на ней - обычный литол, вместо синей смазки у нормальных

Автор: IvGeg 13.6.2013, 12:54

Перепутал я про 6 болтов. 4 там. я про вот это место говорил.

Автор: Michael_Mira 13.6.2013, 13:36

Цитата(IvGeg @ 12.6.2013, 18:24) *
когда включаю нейтралку слышен характерный звук вала. мне сказали - это крестовина.

Огорчу, это %98 что гайка хвостовика редуктора (или подшипник). Крестовина обично стукает при начале движения. Подлезь под машину и подергай в районе крестовины и все станет ясно. Если это хвостовик, то открути те 4 болта и стяни кардан. Может нужно либо гайку поджать, либо подшипник менять.

Автор: Pioneer'ik =) 17.6.2013, 7:39

всем привет. подскажите значит обнаружил вибрацию в кардане купил крестовину на 2105 тольятинскую типа усиленная все дела. а знакомый с сервиса мне говорил только не пяторошную бери. типа с ними люби е...я . правда это или нормально все встанет ?

Автор: Warrior 17.6.2013, 7:44

Цитата(Pioneer'ik =) @ 17.6.2013, 12:39) *
всем привет. подскажите значит обнаружил вибрацию в кардане купил крестовину на 2105 тольятинскую типа усиленная все дела. а знакомый с сервиса мне говорил только не пяторошную бери. типа с ними люби е...я . правда это или нормально все встанет ?

А какие проблемы с пятерошными. Они же вроде как просто усиленные, геометрические размеры у них одинаковые.

Автор: Pioneer'ik =) 17.6.2013, 14:00

не знаю чел просто с сервиса сказал типа на них якобы стопорные кольца сложно надеть .. вот и спрашиваю.

Автор: Warrior 17.6.2013, 14:09

Цитата(Pioneer'ik =) @ 17.6.2013, 19:00) *
не знаю чел просто с сервиса сказал типа на них якобы стопорные кольца сложно надеть .. вот и спрашиваю.


Просто кольца нужно ставить в размер, а не те, какие попались под руку.

Автор: Pioneer'ik =) 17.6.2013, 15:02

ну я тоже так и думаю. ладно всем спасибо.

Автор: Michael_Mira 17.6.2013, 16:55

Цитата(Warrior @ 17.6.2013, 14:09) *
Просто кольца нужно ставить в размер, а не те, какие попались под руку.

Есть такая тема, когда "усиленные" обладают чуть длиннее колпачками и стопорные кольца нужно подпиливать по толщине. Недавно попались такие на москале.

Автор: Warrior 17.6.2013, 16:56

Цитата(Michael_Mira @ 17.6.2013, 21:55) *
Есть такая тема, когда "усиленные" обладают чуть длиннее колпачками и стопорные кольца нужно подпиливать по толщине. Недавно попались такие на москале.


Зачем подпиливать, если нужно ставить более тонкие кольца?

Автор: Pioneer'ik =) 18.6.2013, 3:39

вот вот про это он и говорил! а мне стопорные кольца вообще толстые дали .. вот не знаю влезут ли они ..

Автор: Warrior 18.6.2013, 3:56

Цитата(Pioneer'ik =) @ 18.6.2013, 8:39) *
вот вот про это он и говорил! а мне стопорные кольца вообще толстые дали .. вот не знаю влезут ли они ..


Кольца обычно ставят по зазору. Т.е замеряют зазор и ставят соответствующие кольца. Они идут разных размеров и разных цветов.

Автор: Pioneer'ik =) 18.6.2013, 8:42

все понял. но если ты уже разобрал кардан а кольца не те ) а сразу 5 комплектов стопоров нет смысла покупать )

Автор: Warrior 18.6.2013, 8:57

Цитата(Pioneer'ik =) @ 18.6.2013, 13:42) *
все понял. но если ты уже разобрал кардан а кольца не те ) а сразу 5 комплектов стопоров нет смысла покупать )


если смысла нет - мерь, а потом покупай.

Автор: Michael_Mira 18.6.2013, 11:32

Цитата(Warrior @ 18.6.2013, 3:56) *
Они идут разных размеров и разных цветов.

Вот чего не видел, того не видел.
http://www.ratus.com.ua/textparts.php?tid=65
Обычно толщина увязана с диаметром, иначе никто фольгу диаметром 80 мм стопорным кольцом не назовет.

Автор: Warrior 18.6.2013, 12:27

Цитата(Michael_Mira @ 18.6.2013, 16:32) *
Вот чего не видел, того не видел.
http://www.ratus.com.ua/textparts.php?tid=65
Обычно толщина увязана с диаметром, иначе никто фольгу диаметром 80 мм стопорным кольцом не назовет.


Вот, пожалуйста! Просвещайся: http://abvgd-auto.narod.ru/Ident/KolcaStopKr.htm

Автор: Michael_Mira 18.6.2013, 12:30

Цитата(Warrior @ 18.6.2013, 12:27) *
Вот, пожалуйста! Просвещайся: http://abvgd-auto.narod.ru/Ident/KolcaStopKr.htm

blink.gif blink.gif blink.gif
Бум знать.

Автор: Warrior 18.6.2013, 12:41

Цитата(Michael_Mira @ 18.6.2013, 17:30) *
blink.gif blink.gif blink.gif
Бум знать.


Все уже придумано до нас! friends.gif
Вот только в магазинах далеко не всегда есть стопора нужного размера. В основном только одного .

Автор: Pioneer'ik =) 18.6.2013, 12:46

Цитата(Warrior @ 18.6.2013, 6:57) *
если смысла нет - мерь, а потом покупай.


а вы не поняли )) я работаю на автомобиле каждый день без машины нельзя!! поэтому нету возможности разобрать авто спокойно померить. сходить в магазин купить и поставить. так бы конечно сначала снял пришл в магазин купил и обратно . и так уже в течении 5 лет приходится содержать разные машины в рабочих состояниях. тоесть мне ломаться нельзя у меня сразу фобии и страхи smile3.gif)

Автор: Warrior 18.6.2013, 13:00

Цитата(Pioneer'ik =) @ 18.6.2013, 17:46) *
а вы не поняли )) я работаю на автомобиле каждый день без машины нельзя!! поэтому нету возможности разобрать авто спокойно померить. сходить в магазин купить и поставить. так бы конечно сначала снял пришл в магазин купил и обратно . и так уже в течении 5 лет приходится содержать разные машины в рабочих состояниях. тоесть мне ломаться нельзя у меня сразу фобии и страхи smile3.gif )


Ну тогда вариант купить полный комплект всех размеров, чай не брильянты по цене! Пригодятся в будущем, раз машина постоянно на ходу.

Автор: Solex 18.6.2013, 14:28

Менял на той неделе заскрипевшую заднюю:
http://www.radikal.ru
Поставил такую:
http://www.radikal.ru
Стопорные кольца 4 шт. были в комплекте, все встали в канавки после долгих ухищрений без тисков: сначала забивал колпачек с одной стороны до упора (предварительно вставив крестовину). Затем выдвинув ее из колпачка раза с пятого прицелился и подбил противоположный колпачек, вставил и подбил стопоры.
На другой стороне долго не мог вставить стопор, пока не снял противоположный-оба внатяг, но встали.
http://www.radikal.ru
Заодно проверил и смазал графиткой шлицы кардана:
http://www.radikal.ru
Тест драйв прошел успешно clapping.gif

Автор: ХуЛиг@Н 18.6.2013, 20:44

При установке новых крестовин пользовался струбциной, наживил колпачки и струбциной дожимаешь. Кольца по толщине тоже не подошли, подтачил напильником и все встало на место.

P.S. в таблице помоему про цветовую маркировку по ширине сказано, а про толщину не указано .....

Автор: Warrior 19.6.2013, 4:11

Цитата(ХуЛиг@Н @ 19.6.2013, 1:44) *
При установке новых крестовин пользовался струбциной, наживил колпачки и струбциной дожимаешь. Кольца по толщине тоже не подошли, подтачил напильником и все встало на место.

P.S. в таблице помоему про цветовую маркировку по ширине сказано, а про толщину не указано .....


Ширина, толщина - какая разница? Каждый называет по своему.

Автор: pavlovsk36 13.7.2013, 5:14

Привет всем. У меня сложилась следующая проблемма. Забыл сделать метку на мягкой муфте как можно установить кардан?

Автор: Роман Кировоград 13.7.2013, 8:41

pavlovsk36 , да ставь как поставишь, если пойдет вибрация, перекинешь на хвостовике редуктора.

Автор: pavlovsk36 13.7.2013, 21:16

А насколько градусов? Мне сказали что на 90 градусов. Правда это или нет?

Автор: Ролакс 14.7.2013, 1:01

Цитата(pavlovsk36 @ 13.7.2013, 21:16) *
Правда это или нет?

нету здесь правды
у одного 90,у второго 180 а у третьего даже 270 градусов

Автор: pavlovsk36 14.7.2013, 7:02

Спасибо за совет.

Автор: Роман Кировоград 14.7.2013, 7:59

на 90 градусов на хвостовике не поставишь)))), там в двух положениях только крепиться.

Автор: fujitsy 20.8.2013, 20:31

Испортил 2ой кардан за свою "карьеру"((
Сейчас делал всё очень ответственно, метки делал основательно, поменял подшипник и 2 крестовины. После сборки метки проверял раз 5-6. Поставил - появилась дикая вибрация, шум.. Решил повернуть кардан относительно фланца редуктора на 180 градусов, помогло но не полностью.. Вибрация после 60 и накатом хоть и не дикая но осталась. За пару дней с такой вибрацией в крестовинах уже появился не большой люфт badmood.gif
Были проблемы со снятием подшипника и "лапки" пришлось умеренно сильно зажимать кардан в тески и долбить, долбить и долбить.. Мог ли я погнуть "трубу" ? смотрел, на глаз никаких изгибов - вмятин нету

Автор: Сержик 21.8.2013, 14:16

Кардан погнуть сложно, но как известно с дуру можно всё сломать. В общем съездий к спецам, чтобы его проверили. Есть варик, что балансировочные грузики или грузик потерялись.

Автор: filipp 21.8.2013, 19:32

Цитата(fujitsy @ 21.8.2013, 0:31) *
Испортил 2ой кардан за свою "карьеру"((
Сейчас делал всё очень ответственно, метки делал основательно, поменял подшипник и 2 крестовины. После сборки метки проверял раз 5-6. Поставил - появилась дикая вибрация, шум.. Решил повернуть кардан относительно фланца редуктора на 180 градусов, помогло но не полностью.. Вибрация после 60 и накатом хоть и не дикая но осталась. За пару дней с такой вибрацией в крестовинах уже появился не большой люфт badmood.gif
Были проблемы со снятием подшипника и "лапки" пришлось умеренно сильно зажимать кардан в тески и долбить, долбить и долбить.. Мог ли я погнуть "трубу" ? смотрел, на глаз никаких изгибов - вмятин нету

На трубе кардана между двух крестовин груз балансировочный со стороны заднего моста или наоборот?
Уши не погнул? новые крестовины не подклинивало?

Автор: fujitsy 21.8.2013, 20:12

Уши погнуть не мог, ибо опыт замены какой ни какой но естьsmile3.gif
Крестовины не подклинивало, кстати, уже далеко не новые... с каждым днем люфт больше и больше.
А спецов по карданам у нас в Кургане нету. На грузики смотрел, все на месте. Наверно поеду ка на разборку подбирать кардан sad.gif

Автор: filipp 21.8.2013, 20:23

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107-car-transmission-12.html
Сборка п.6

Автор: Сержик 22.8.2013, 8:00

Цитата(filipp @ 21.8.2013, 20:32) *
На трубе кардана между двух крестовин груз балансировочный

Месторасположение тут точно не скажешь, так как его крепят там где это необходимо.

Автор: razawa 1.9.2013, 0:06

Поменял сегодня обе крестовины и заодно подвесной.
Крестовины с масленками оказались. На задней крестовине масленка вообще не давала стать кардану прямо по оси.
Вкрутил вместо нее винт и согнул его так, чтобы не мешал.
А вот на передней крестовине масленка просто обломалась. И кусок резьбы остался внутри. Но и отверстие то осталось.
Скоро опять крестовину менять? Или и так пойдет?
Хотя центробежная сила, наверное, всю смазку из крестовины выгонит.
Как быть?
В инструкции написано, чтобы смазывать каждые 10 тыс. км. Ужас. Где же старые крестовины, которые спокойно 50 тыс отхаживали и больше.
Вообще с масленками странная штука. А как же балансировка кардана? Все говорят о балансировке кардана (и это правильно) и тут я ставлю крестовины с масленкой и она перевешивает одну сторону.

Автор: Роман Кировоград 1.9.2013, 7:06

то все понты, масленка толком не промазывает крестовину, поэтому не стоит такие покупать, замануха для незнающего.

Автор: Joker! 1.9.2013, 8:20

Цитата(Роман Кировоград @ 1.9.2013, 17:06) *
то все понты, масленка толком не промазывает крестовину, поэтому не стоит такие покупать, замануха для незнающего.


Вобще-то не маслёнка, а таотница для смазки того или иной детали.Не знаю как у вас но я шприцевал крестовины нормально смазывает.

Автор: razawa 1.9.2013, 23:11

Цитата(Роман Кировоград @ 1.9.2013, 8:06) *
то все понты, масленка толком не промазывает крестовину, поэтому не стоит такие покупать, замануха для незнающего.

Я и не знал, что она такая. Взял то, что "само больше берут" (со слов продавца). Я у него уже давно скупляюсь, он меня знает. Думаю, что не обманул в этом смысле smile3.gif

Цитата(Joker! @ 1.9.2013, 9:20) *
Вобще-то не маслёнка, а таотница для смазки того или иной детали.Не знаю как у вас но я шприцевал крестовины нормально смазывает.

Верно. Тавотница. Спасибо.
Я больше переживаю, что осталось отверстие с куском тавотницы, через которое смазка может вытекать. Лишь бы не выкинуло ту смазку, что уже там есть. Грязь вроде бы попадать туда не должна.

Автор: Ролакс 1.9.2013, 23:28

Цитата(razawa @ 1.9.2013, 23:11) *
Я больше переживаю, что осталось отверстие с куском тавотницы, через которое смазка может вытекать. Лишь бы не выкинуло ту смазку, что уже там есть. Грязь вроде бы попадать туда не должна.

если штуцер тавотницы затянут,ниче не будет,а если..

Автор: Joker! 2.9.2013, 3:44

Верно. Тавотница. Спасибо.
Я больше переживаю, что осталось отверстие с куском тавотницы, через которое смазка может вытекать. Лишь бы не выкинуло ту смазку, что уже там есть. Грязь вроде бы попадать туда не должна.
[/quote]

Там в этой таотнице всё педусмотренно, смазка не вылетит , может заметил внутри её стоит шарик специально для того чтоб смазка сохранялась внутри детали которую смазываешь.

Автор: razawa 2.9.2013, 7:28

Цитата(Joker! @ 2.9.2013, 4:44) *
Там в этой таотнице всё педусмотренно, смазка не вылетит , может заметил внутри её стоит шарик специально для того чтоб смазка сохранялась внутри детали которую смазываешь.

Та сломал же я тавотницу как раз smile3.gif Она обломалась как раз на выходе из корпуса крестовины. Оставив в крестовине кусок тавотницы. По сути кусок трубки с резьбой.
Сейчас еще подумал. Центробежной силой смазка пойдет как раз в подшипники крестовины. А тавотница вставляется практически в центр крестовины и вылетать из нее мало что будет. Так что переживать мне особо не за что.

Автор: Smeliys 17.9.2013, 14:11

как я понял лучше брать gnk, а с масленкой или без? а то у кого-то там с масленкой чета не влазило

Автор: ivanich959 2.10.2013, 16:00

Я ставил с масленкой. Или тавотницей хз ,как правильно. В комплекте масленка для удобного шприцевания длинная пара сантимов. Ставил без нее. После установки вкрутил масленки качнул разок шприцем. Не понравилось как торчат. Выкрутил и заменил короткими винтиками.

Автор: Warrior 2.10.2013, 16:03

Цитата(ivanich959 @ 2.10.2013, 21:00) *
Я ставил с масленкой. Или тавотницей хз ,как правильно. В комплекте масленка для удобного шприцевания длинная пара сантимов. Ставил без нее. После установки вкрутил масленки качнул разок шприцем. Не понравилось как торчат. Выкрутил и заменил короткими винтиками.

А балансировку эта масленка/болтик не нарушают? Вибрации нет?

Автор: Smeliys 2.10.2013, 16:20

уже поставил, без масленки

Автор: ivanich959 3.10.2013, 8:13

Цитата(Warrior @ 2.10.2013, 17:03) *
А балансировку эта масленка/болтик не нарушают? Вибрации нет?

Уже нет ни какой вибрации. Кардан савсем другой. А крестики блогополучно износились и были сменены на безмасленочные усиленные. Сейчас которые на запасном кардане . Резюме. От масленки или болтика вибрации не бывает. Наличие или отсутствие не меняет фентр массы.

Автор: Warrior 3.10.2013, 8:32

Цитата(ivanich959 @ 3.10.2013, 13:13) *
Уже нет ни какой вибрации. Кардан савсем другой. А крестики блогополучно износились и были сменены на безмасленочные усиленные.

Усиленные - это 2105?

Автор: ivanich959 4.10.2013, 10:35

Цитата(Warrior @ 3.10.2013, 9:32) *
Усиленные - это 2105?

Вот и не помню при их название. У них были боле тонкие ролики , соответственно болшее их количество. Ну и пальцы крестовин потолще. Если найду то фотну.

Автор: Роман Кировоград 4.6.2014, 11:34

<embed src="http://www.youtube.com/v/MhbHBuPffrs" type="applican/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350" align="center" allowfullscreen="true"></embed>

Автор: OPTIMUS PRIME 4.6.2014, 15:39

А почему так легко села чашка?У вас там выработка в фланце?

Автор: Ролакс 4.6.2014, 16:03

ага тоже удивился..когда менял,туго сцобака лезла)

Автор: Роман Кировоград 4.6.2014, 17:54

OPTIMUS PRIME , не, первый раз крестовины на этом кардане менялись, выработки быть не может, так как чашки сидели мертво и не прокручивались в корпусе, прошел он 60 тысяч примерно, все зависит от крестовины, качества изготовления, на самом деле крестовина должна собираться легко, после сборки свободно вращаться, если туго, то и пробежит не много, согласен, эта слабая какая-то, но посмотрим, после сборки люфтов и траблов не наблюдается. superstition.gif

Автор: OPTIMUS PRIME 4.6.2014, 18:37

А что там за крестовина ,GKN ?При сборке мои Золекси сели тоже легко но не от руки,а перед етим у меня был кардан,чашки херачили молотком а они все равно потом вращалися.

Автор: Роман Кировоград 4.6.2014, 18:51

да, эта из трех букв, не совсем от руки конечно, по началу легко пошла, потом молотком досаживал.

Автор: Smeliys 4.6.2014, 20:45

тоже ставил gkn себе, пока ездят...

Автор: Роман Кировоград 4.6.2014, 22:39

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 4.6.2014, 19:37) *
А что там за крестовина ,GKN ?При сборке мои Золекси сели тоже легко но не от руки,а перед етим у меня был кардан,чашки херачили молотком а они все равно потом вращалися.

вот в этом и херня, когда молотком херячат от души или тисками давят то усирачки, после этого крестовина клинит и проворачиваются чашки , а не на иголках работают.

Автор: Knjaz 13.10.2014, 0:14

Мой опыт по замене крестовины карданного вала. Может кому пригодиться!

Автор: 1300SL 2.10.2020, 16:42

Тэкс...не понял.. скока крестовин блин в мире, от смотрю у нас и 2101 и 2105 и 2121 и 2123 ..мля и шо брать то...
Ага...последние две отсеялись, остались 2101 и 2105

Автор: ИванычЪ 2.10.2020, 21:28

Цитата(1300SL @ 2.10.2020, 15:42) *
Тэкс...не понял.. скока крестовин блин в мире, от смотрю у нас и 2101 и 2105 и 2121 и 2123 ..мля и шо брать то...
Ага...последние две отсеялись, остались 2101 и 2105

угу... Два года на шрусах... big_boss.gif

Автор: YaJAROFF 3.10.2020, 22:13

Цитата(1300SL @ 2.10.2020, 15:42) *
шо брать то... 2101 и 2105

Габаритные и посадочные размеры одинаковы.
2105 - толще шип, тонкие иголки, их больше
2101 - тонкий шип, толще иголки, их меньше

2105 конструктивно выполнена грамотней, уплотнение лучше, больше смазки. Соотв. ходят дольше.
Одно НО! Если это завод.

Автор: Ролакс 3.10.2020, 23:26

Ну,раньше заводские при тонком шипе по 200тыс ходили...щас наверно,поменьше.

Автор: 1300SL 4.10.2020, 6:37

Ага...сь... А что за НО-??? Вопрос какой завод!!!?
Вижу тока волгавтопром типа заводской, а там и lsa и ссд ...а автовазовский нет.

Автор: 1300SL 7.10.2020, 11:45

Значит осмотрел сегодня.
Задняя крестовина, стучит на малом ходу в накат.
На прокрут все жостко. А вот когда рога кардана становятся вертикально, чашки/кардан опускаются короче елозят по вертикали верх вниз, там пол мм а для стука хватает...чашки хрен упихнешь на встречу крестовине, разве что молотком попробовать, и зазор уберется...хз.
Такого не у кого не было?

Автор: ИванычЪ 7.10.2020, 12:19

Цитата(1300SL @ 7.10.2020, 10:45) *
Значит осмотрел сегодня.
Задняя крестовина, стучит на малом ходу в накат.
На прокрут все жостко. А вот когда рога кардана становятся вертикально, чашки/кардан опускаются короче елозят по вертикали верх вниз, там пол мм а для стука хватает...чашки хрен упихнешь на встречу крестовине, разве что молотком попробовать, и зазор уберется...хз.
Такого не у кого не было?

Это устраняется более толстым стопором.. big_boss.gif

Автор: 1300SL 7.10.2020, 12:57

ИванычЪ я догодался, а прорезь там чё широкая, думал стандартная... А какой размер стопора?

Автор: Ролакс 7.10.2020, 13:06

Чувак реактивный ппц) https://www.youtube.com/watch?v=0A7dMdJZLXg&t=56s&ab_channel=ElsaStudio

Автор: Route_66 7.10.2020, 13:58

Цитата(Ролакс @ 7.10.2020, 13:06) *
Чувак реактивный ппц) https://www.youtube.com/watch?v=0A7dMdJZLXg&t=56s&ab_channel=ElsaStudio

Чуваку плюс, что посадочные места в ушах только тряпкой трет. Мастер, который мне на днях крестовины менял (чувак "из бывших", лет под 70) поминал и матом крыл умников, которые их нулевкой чухают. Говорит, там допуск всего 2 сотки. А им на это дело пох. Потом кардан менять приходится. Такие дела. А есть еще утырки, которые уши молотком плющат - типа, чтоб люфта не было. Результат туда же.

Автор: ИванычЪ 8.10.2020, 9:14

Цитата(1300SL @ 7.10.2020, 11:57) *
ИванычЪ я догодался, а прорезь там чё широкая, думал стандартная... А какой размер стопора?

Канава стандартная , но широкая..
http://piccy.info/view3/14012003/bacec31912192657f70bdd25e2ccc228/1200/http://i.piccy.info/a3c/2020-10-08-06-08/i9-14012003/755x566-rhttp://piccy.info/view3/14012005/f0ad8cac2d55436cc59ead54627de711/1200/http://i.piccy.info/a3c/2020-10-08-06-09/i9-14012005/755x566-r

Автор: ExL 8.10.2020, 11:12

Сижу и думаю какого хрена я дос их пор езжу к мастеру чтобы поменять крестовины, процесс простой сам могу сделать.
И кстати почему кардан с частью что ставится на хвостовик не метят, у меня вот если неправильно поставить - вибрация

Автор: Route_66 8.10.2020, 12:23

Цитата(ExL @ 8.10.2020, 11:12) *
процесс простой сам могу сделать.

Как сказать... Когда со стороны смотришь, к примеру, на хирурга, или на циркового жонглера, то тоже может показаться, что ничего там сложного нету - настолько легко и изящно они все проделывают. Но за этим изяществом и внешней легкостью стоят годы учебы, тренировок, и зачастую болезненных неудач. Идея научиться делать всю работу со своей машиной самостоятельно - весьма неплоха. Но здесь ключевое слово: научиться. С первого раза получится далеко не все, и не всегда. Есть время и возможность учиться и пробовать, набивая шишки и приобретая опыт в процессе - отлично. Если же время и возможности у тебя ограничены, а уверенности в успехе нет, то лучше доверить такую работу человеку, который прошел весь этот путь до тебя. И который точно знает, что делать в том случае, если что-то вдруг пойдет не так. При условии, что ты не сомневаешься в его квалификации и добросовестности.

Автор: ИванычЪ 8.10.2020, 14:29

Цитата(ExL @ 8.10.2020, 10:12) *
Сижу и думаю какого хрена я дос их пор езжу к мастеру чтобы поменять крестовины, процесс простой сам могу сделать.
И кстати почему кардан с частью что ставится на хвостовик не метят, у меня вот если неправильно поставить - вибрация

Процесс простой , а результат разный.. Фланец дефектный я так думаю.. big_boss.gif

Автор: 1300SL 8.10.2020, 15:27

ИванычЪ короче купить кучу стопоров, вдарить по чашке с одной стороны поставить другой стопор...

Автор: ИванычЪ 8.10.2020, 15:33

Цитата(1300SL @ 8.10.2020, 14:27) *
ИванычЪ короче купить кучу стопоров, вдарить по чашке с одной стороны поставить другой стопор...

Короче стопора напротив желательно одинаковые.. big_boss.gif У меня куча и так есть

Автор: 1300SL 8.10.2020, 16:12

ИванычЪ эх там на них цвет не видать... Нужно менять будет.

Автор: ИванычЪ 8.10.2020, 17:29

Цитата(1300SL @ 8.10.2020, 15:12) *
ИванычЪ эх там на них цвет не видать... Нужно менять будет.

Штангель в помощь.. Вот к примеру..
http://piccy.info/view3/14012736/35506d5a323a2618eaff0f2903cb99d1/1200/http://i.piccy.info/a3c/2020-10-08-14-24/i9-14012736/566x755-r
Флянчик оч хороший , а крестовина тока на 50 процентов.. smirk2.gif

Автор: Ролакс 8.10.2020, 17:41

ИванычЪ это на тот тел что с али пришел,снимал? качество фот ужасное((

Автор: ИванычЪ 8.10.2020, 21:18

Не Миша... Тот у Сани... Это мой НОКИЯ... 10 лет иму.. censored.gif

Автор: Ролакс 8.10.2020, 21:35

у Седого?

Автор: ИванычЪ 8.10.2020, 21:37

Почти... Александра моя дочь big_boss.gif

Автор: OPTIMUS PRIME 8.10.2020, 21:53

Цитата(1300SL @ 7.10.2020, 12:45) *
Значит осмотрел сегодня.
Задняя крестовина, стучит на малом ходу в накат.
На прокрут все жостко. А вот когда рога кардана становятся вертикально, чашки/кардан опускаются короче елозят по вертикали верх вниз, там пол мм а для стука хватает...чашки хрен упихнешь на встречу крестовине, разве что молотком попробовать, и зазор уберется...хз.
Такого не у кого не было?

Было, толцще кольца подюирал

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)