отломилась ручка открывания капота Опции

[usturov]

Да не за что. Просто это единственно правильный вариант.

[Sekutor]

Была такая проблема. Решил так:
- купил на рынке ручку на 6 (была в сборе с корпусом, по отдельности не было).
- снял панель.
- болгаркой срезал остатки старой ручки, так, чтобы корпус на котором она держится остался целый.
- на новой наоборот сточил корпус, чтобы осталась одна ручка. (ручки на корпус крепятся клепками).
- прикрутил болтом новую ручку на старый корпус под нее. Сверлить ничего не пришлось.
- сразу поменял и тросик открывания капота. Единственное, что стоит в его замене отметить - на покупном не хватало пластмассовых калпачков, пришлось брать старые.

[Крымский]

Лечится это легко, делал много раз на разных классиках.
Покупаем саму ручку открывания капота, стоит она 30-50 рублей.
Снимаем панель приборов, это самое сложное во всей операции.
Сверлом на 8 высверливаем заклёпку которая держит ручку открывания капота. И вытаскиваем старую обломанную.
Вставляем новую ручку предварительно продев в неё тросик (так удобнее).
Для закрепления ручки используем шурупо-болт для крепления дверных петель, от нашей же классики.
Болт в отверстие должен вставляться справа. Это обязательно.
Ниже схема закрепления ручки слева на право:

САМОКОНТРЯЩАЯ ГАЙКА небольшая по высоте-------ШАЙБА-----ТУТ САМА РУЧКА-----ШАЙБА-----ШУРУПО-БОЛТ

Затягивать болт надо не до упора, а так что бы ручка свободно двигалась, а болт не выкручивался с гайки. Для этого гайка и должна быть самоконтрящая с нейлоновым колечком внутри и не большая по высоте.
Схема 100% рабочая, в случае повторной поломки ручки, её опять можно поменять за 5 минут с помощью крестовой отвёртки и гаечного ключа, без снятия панели.

Пожалуйста можно немного поподробней (с фото). Купил машину с проблемами. Сам бестолковый во всех делах что касается авто... Только что слил воду и залил антифриз (благо были рядом люди которые подсказали, что да как делать....)

[Sekutor]

Пожалуйста можно немного поподробней (с фото). Купил машину с проблемами. Сам бестолковый во всех делах что касается авто... Только что слил воду и залил антифриз (благо были рядом люди которые подсказали, что да как делать....)

езжай на рынок и покупай ручку открывания капота, желательно без корпуса. Можешь сразу и тросик взять. Далее снимай панель, в этом тебе мануал поможет. Дело мутарное, но главное потом не перепутать что и откуда. как панель снимешь - увидишь саму ручку, вернее остатки и поймешь принцип ее действия. далее - все описано в этой теме довольно подробно. Сам с машинкой недавно и впринципе ничего сверх сложного в устранении этой проблемы нет.

[1300SL]

ну ручка то да, принцип ясен.сам недавно тягу менял...
но в спешке (мысль была о продаже авто), и не думал о "модернизации" данного узла. который вечно ломается,проволка-тросик как я понял на самой ручке.
а ведь будучи чуть более десятка лет обладателем "зюзи" не когда с таким вопросом не сталкивался,а там то капот открывается чаще.
нужно было наверно приспособить тягу ,не на трущий излом, а просто на вытягивание.чуть изменить,уподобить "зюзиковской" ручке открытия капота.
вот тогда думаю была бы вечной.
дождусь когда эта,новая тяга,прикажет долго-тогда по экспериментирую.

[ProtoSpartak83]

Некоторые водилы для таких случаев привязывают веревку к механизму защелкивания. Если что, то пластмаску отковыриваешь тянешь открываешь.

[Sekutor]

Некоторые водилы для таких случаев привязывают веревку к механизму защелкивания. Если что, то пластмаску отковыриваешь тянешь открываешь.

Я и без веревки нормально открывал. Снимаешь пласмассу и тянешь за сам трос - не проблема открыть.

[денис викторович]

У тоже ломалась ручка под самый корень.... я приспособил под это дело ручку подсоса. правда усилие прилагаемое на открытие возросло. Но все же лучше чем каждый раз решетку снимать с капота.

[varvar-s]

ну с ручкой все ясно-поменять не проблема. так же и с тросом. сам видел разок.новый цепляешь к старому и продергиваешь его-как кондуктором. и приборку снимать не НАДО.

[Sekutor]

ну с ручкой все ясно-поменять не проблема. так же и с тросом. сам видел разок.новый цепляешь к старому и продергиваешь его-как кондуктором. и приборку снимать не НАДО.

старая ручка на клепке сидит. ее либо болгаркой срезать, либо дрелью сверлить. для этого нужно панель снимать. а тросс можно и так продернуть, не снимая. я и то и то сразу делал.

[timoha777]

Была такая проблема. Решил так:
- купил на рынке ручку на 6 (была в сборе с корпусом, по отдельности не было).
- снял панель.
- болгаркой срезал остатки старой ручки, так, чтобы корпус на котором она держится остался целый.
- на новой наоборот сточил корпус, чтобы осталась одна ручка. (ручки на корпус крепятся клепками).
- прикрутил болтом новую ручку на старый корпус под нее. Сверлить ничего не пришлось.
- сразу поменял и тросик открывания капота. Единственное, что стоит в его замене отметить - на покупном не хватало пластмассовых калпачков, пришлось брать старые.

Это то все понятно. А если сам корпус уже держится на соплях. Просто старый хозяин видно тоже хотел снять и сломал само крепление корпуса, оно было на сварке. Одним концом держится. Много лет ездил с открытым капотом. А сейчас просто уже хочется довести до ума и ездить по человечески.
может можно что сделать без сварки? Или был вариант выше переделать под ручку подсоса. Только как?

[ИванычЪ]

timoha777 , ты на дату поста смотри.. 2012 год .. многих уж и нет тут.. постарайся правильнее ставить вопрос .. Ибо на старые посты ответа может и не быть.. А по теме .то .. если одним концом только держится , то закрепи другой .. Сварка , заклёпка , винт , шуруп.. На крайняк алюминиевая проволока.. Я не смеюсь.. Если умотать плотно , века продержится..