Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой |
5.9.2016, 22:15
Сообщение
#5761
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Я говорил о "косичке", а не массе АКБ.. не.. Толик всё правильно сказал.. а "косичку", я не трогал.. она как была прикручена к здоровенному агрегату, так и осталась.. ничего не менял Василий , изучай термины.. Косичка это провод , он соединяет .. Масса это кузов авто , на него прикручивается провод от АКБ..Но главнее Масса это двигатель .. От батарейки к движку минус АКБ должен самой лучшей косичкой соединяться.. |
|
|
16.9.2016, 0:28
Сообщение
#5762
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: Валера Сообщений: 1 Регистрация: 16.9.2016 Пользователь №: 96683 Машина:ваз 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
А у меня проблемка поменял два деодных моста в генератаре подключаю к акб выбевает искру с гениратара заважу зарядки нету реле зарядки новая сегодня только поставил придохранители целые в чём может быть причина подскажите пожалуйста
|
|
|
16.9.2016, 0:50
Сообщение
#5763
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Неправильные манипуляции..
|
|
|
16.9.2016, 7:05
Сообщение
#5764
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
... подключаю к акб выбевает искру с гениратара .. И это каждый раз как меняещь диодный мост? Перепутал клемы на аккумуляторе. |
|
|
1.10.2016, 18:19
Сообщение
#5765
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Артем Сообщений: 29 Регистрация: 2.6.2013 Пользователь №: 80831 Машина:ваз 21063 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
А что делать, если при работающем двигателе выдает 15 вольт на аккумуляторе?
|
|
|
1.10.2016, 19:41
Сообщение
#5766
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Анатолий Сообщений: 4050 Регистрация: 5.2.2010 Из: Украина г. Кременчуг Пользователь №: 26309 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 661 раз |
зачистить и поджать губки 10 предохранителя, клему 15 на регуляторе напряжения и проверить как прикручен регулятор к кузову что была хорошая масса. генератор надеюсь г-221?
|
|
|
1.10.2016, 19:44
Сообщение
#5767
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
И плюс ко всему, если измерения проводились китайским мультиметром, нужно заменить в нем батарейку.
|
|
|
2.10.2016, 7:30
Сообщение
#5768
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Артем Сообщений: 29 Регистрация: 2.6.2013 Пользователь №: 80831 Машина:ваз 21063 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата И плюс ко всему, если измерения проводились китайским мультиметром, нужно заменить в нем батарейку. Не мультиметр нормальный был, остальное проверю, спасибо |
|
|
2.10.2016, 8:04
Сообщение
#5769
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
|
|
|
2.10.2016, 8:09
Сообщение
#5770
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Анатолий Сообщений: 4050 Регистрация: 5.2.2010 Из: Украина г. Кременчуг Пользователь №: 26309 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 661 раз |
наверное Ц-шка еще.
|
|
|
3.10.2016, 8:01
Сообщение
#5771
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Артем Сообщений: 29 Регистрация: 2.6.2013 Пользователь №: 80831 Машина:ваз 21063 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата зачистить и поджать губки 10 предохранителя, клему 15 на регуляторе напряжения и проверить как прикручен регулятор к кузову что была хорошая масса. генератор надеюсь г-221? Думаю что у меня проблема с самим аккумулятором. Он у меня уже чуть больше 3 лет прослужил, а сколько у предыдущего хозяина не известно, так как на нем я не нашел года выпуска. Ведь когда ухудшаются параметры аккумулятора, то на него генератор подает повышенное напряжение? |
|
|
3.10.2016, 9:04
Сообщение
#5772
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
Это чтож должно с акумой произойти чтобы гена из-за неё напругу завышала? О_о
|
|
|
3.10.2016, 9:20
Сообщение
#5773
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
|
|
|
4.10.2016, 13:32
Сообщение
#5774
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Артем Сообщений: 29 Регистрация: 2.6.2013 Пользователь №: 80831 Машина:ваз 21063 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата При исправной цепи заряда никогда не получится завышенное напряжение. Для этого и служит регулятор напряжения. Так каким прибором измерялось? Тогда обращусь еще к одному специалисту, чтобы перепроверил на счет прибора, я в этом не очень разбираюсь, внешне чем-то напоминает вот такой |
|
|
4.10.2016, 16:25
Сообщение
#5775
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
..на счет прибора... Прибор не плохой, но к сожалению если сядет батарейка, он начнет завышать показания напряжения. Потому как батарейка в нем используется еще и как "опорное" напряжение. И почему я спросил за прибор. 15 вольт может быть при вышедшем из строя, а точнее закороченном регуляторе напряжения и полностью дохлым АКБ. К тому же аккумулятор должен быть мокрым от постоянного кипения. Плюс ко всему яркость света тогда бы отзывалась любому нажатию педали газа. А так как об этом ничего не было сказано, то я сразу предположил батарейку в приборе. Перезаряд может и есть, но не такой уж и большой. А может перезаряда нет вообще и проблема в другом. |
|
|
9.10.2016, 12:33
Сообщение
#5776
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: Дмитрий Сообщений: 2 Регистрация: 7.2.2016 Пользователь №: 95060 Машина:Ваз 2106 Цвет:Серый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Мужики, выручайте..
Загорелась лампочка АКБ. Поменял все релюшки, связанные с генератором — толку 0. Снял генератор - щетки заело, а диодный мост и вовсе поплавился. В общем, перебрал, поставил, завел иии… лампочка пропала) Но, моргает свет, при увеличении оборотов начинает гореть ярче, индикатор на регуляторе напряжения мигает. Короче, ппц) Попробовав поставить другие регуляторы (было еще 2 в запасе), один вовсе не работал, второй выравнял напряжение на 15 секунд и далее по-новой. Прозвон показал 12В на концах 15 и 67 проводов. Забил, поставил самый первый регулятор — все норм заработало… Начал прикручивать его к креплениям — все повторилось. Открутил 1 гайку — все норм… Закрутил снова и все збс. Я так понимаю, что моя электроника живет своей жизнью) Нооо… все же не может хорошо кончаться) Не включался вентилятор и почти закипел. Напомню, я никуда не ездил, все это время (почти месяц-полтора) машина стоит на одном и том же месте. Зато ломается все без каких либо проблем) Купил-поставил новый датчик (уже 2-й за полгода), вроде все норм. Рад, доволен, наконец-то можно хотя бы по району кружок навернуть) Еду, никого не трогаю, все хорошо, больше 92гр темп. не подымается. Проехав 6 минут, температура поползла вверх, почти до красной. Печку на полную и до гаража. Не успев доехать- опять загорелась лампочка АКБ. Итог: Бомбит у меня так, как в Сирии не бомбят) Я не знаю, что может быть. ВСЕ С*КА НОВОЕ! (реле 702, датчик включения вентиля, реле вкл вентиля, термостат, ОЖ без возд пробок, гена перебран, акб заряжен). |
|
|
9.10.2016, 13:09
Сообщение
#5777
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
Поменял все релюшки, связанные с генератором Релюшка связанная с генератором только одна РС702 и то, она отвечает только за контроль заряда. На сам заряд влияния не имеет. Цитата Прозвон показал 12В на концах 15 и 67 проводов.... ...Начал прикручивать его к креплениям На 15-м выводе РН напряжение должно быть такое же как на плюсовой клемме АКБ. На 67-м выводе, при не работающем двигателе будет меньше чем на 15-м выводе. А при заведенном двигателе его обычным тестером вообще не замерить. Потому как оно там пульсирующее, обычный тестер может показать и три и шесть и восемь вольт. Второе, корпус РН должен быть обязательно прикручен к кузову, т.е. иметь отличный контакт с массой. И к этому большому описанию проблемы, надо было приписать еще одно из главных и нужных описаний - напряжение на АКБ. Цитата Не включался вентилятор и почти закипел. Купил-поставил новый датчик (уже 2-й за полгода) ВСЕ С*КА НОВОЕ! Кроме датчика и реле надо проверить массу на черном проводе что идет на датчик. Ну и плюс ко всему, если замкнуть контакты на датчике и вентиль не закрутиться, то проверить 5-й предохранитель на малой колодке предохранителей и работоспособность реле вентилятора, даже если оно новое. |
|
|
9.10.2016, 19:04
Сообщение
#5778
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: Дмитрий Сообщений: 2 Регистрация: 7.2.2016 Пользователь №: 95060 Машина:Ваз 2106 Цвет:Серый Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата На 15-м выводе РН напряжение должно быть такое же как на плюсовой клемме АКБ. На 67-м выводе, при не работающем двигателе будет меньше чем на 15-м выводе. А при заведенном двигателе его обычным тестером вообще не замерить. Потому как оно там пульсирующее, обычный тестер может показать и три и шесть и восемь вольт. Второе, корпус РН должен быть обязательно прикручен к кузову, т.е. иметь отличный контакт с массой. И к этому большому описанию проблемы, надо было приписать еще одно из главных и нужных описаний - напряжение на АКБ. В общем, пошел измерять, завел машину - лампочка не горит. Дождался 92гр - сразу сработал вентиль, выше не поднялась за полчаса. Измерения показали: АКБ - 16.3; 15 вывод - 15.3 Клемма - 16.3 Что-то многовато как-то. Решил опять прокатиться кружок, все гуд. Открыл капот и увидел, что сплавился пластик посередине на РН. сел в машину - загорелась лампа акб. Поменял регулятор, лампа пропала, измерения: акб - 13.3 15 вывод - 12.3 Клемма - 14.2 Как вы говорили, клемма и 15 должны показывать одинаковое напряжение. Надеюсь на помощь) Сообщение отредактировал Dean_S - 9.10.2016, 19:04 |
|
|
9.10.2016, 19:53
Сообщение
#5779
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Анатолий Сообщений: 4050 Регистрация: 5.2.2010 Из: Украина г. Кременчуг Пользователь №: 26309 Машина:ВАЗ-21070 Цвет:Красный Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 661 раз |
что понимается под словом клема?. зачисть и подогни губки 10 предохранителя для начала и потом снова замерь на 15
Сообщение отредактировал Tolik2402 - 9.10.2016, 19:56 |
|
|
9.10.2016, 20:08
Сообщение
#5780
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 3:21 |