Установка генератора на 73А от ВАЗ-21074i (372.3701-03), Читаем, внимаем, обсуждаем... :) Опции

[Чёрт]

Не понял о чем речь?...

-------------------------------- Я имею у веду вот этот.

----------------------------- Фото изменил,стоял гена 3701 с таблеткой,а хочу поставить с рр 673.3702,ато первоначально заряда не хватает,ночью хоть невыежай.

[Mitka]

..Я имею у веду вот этот...
...хочу поставить с рр 673.3702,ато первоначально заряда не хватает,ночью хоть невыежай.

Ну, так ставь. Только вот этот http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html
Тот проводок должен быть подключен на РН (таблетку).

[Чёрт]

....Так он нигде небудет задействован,при установке РН 3202?

[Mitka]

...так он нигде небудет задействован,при установке РН 3202?

Блин, мало того, что пишешь не по-русски, так еще и разные марки РН пишешь. Определись, что ты хочешь сделать и поставить, ссылки я тебе дал...

[Чёрт]

Да маркировку путаю,но суть остается таже.

[Mitka]

Да маркировку путаю,но суть остается таже.

"А ссуть то они в песок"... На том РН, который по моей ссылке и на любом другом, есть место куда подключать этот проводок. На твоей картинке Марка, РН 673.3702, которую ты привел, только часть от регулятора, которую можно подпаять к щеточному узлу...

Сообщение отредактировал Mitka - 17.2.2012, 22:11

[Чёрт]

Я в даный момент имею в наличии РН 121.3702. у этого РН есть куда подсоединять тот проводок?

[Mitka]

Я в даный момент имею в наличии РН 121.3702. у этого РН есть куда подсоединять тот проводок?

У тебя генератор 05, 07 или 08. А этот регулятор для 01, 02, 03, 06 (Г221). Не подойдет...

[Чёрт]

Гениратор стоит 37.3701. 55 ам. выпускались до 90 годов.А почему непойдёт,что внём нетак?

[Mitka]

Гениратор стоит 37.3701. 55 ам. выпускались до 90 годов.А почему непойдёт,что внём нетак?

Почему? Ты не в третьем классе учишься? Я вроде понятно стараюсь изъяснятся - модель другая... Можно ли привернуть к семерке колесо от внедорожника?

[Чёрт]

Яже писал что с элетроникой не дружу,тачто извеняйте за дотошные разпросы.А если между клемой и акб,при выключеных потребителях при измерении идёт ток,то что это значит,верней что накрыось медным тазом?И ещё при оборотах 2800 амперметер двигается в сторону минуса что это значит,ремень натянут.

[Mitka]

Яже писал что с элетроникой не дружу,тачто извеняйте за дотошные разпросы.

Мне кажется не только с электроникой... ))

А если между клемой и акб,при выключеных потребителях при измерении идёт ток,то что это значит,верней что накрыось медным тазом?

Смотря какой ток (его величина). Что включено постоянно (сигнализация, магнитола, часы и т.п.)? Если ток потребления всего электрооборудования в дежурном режиме не превышает 60-100 мА, то это нормально.

И ещё при оборотах 2800 амперметер двигается в сторону минуса что это значит,ремень натянут.

Что ты называешь амперметром? Вольтметр? Почему спрашиваю - в семерке нет штатного амперметра.
Если речь идет о вольтметре, то нужно посмотреть щетки генератора, коллектор ротора генератора, состояние подшипников генератора.

ЗЫ: Для справки вольтметр и амперметр - это разные приборы, и измеряют они различные физические величины (первый измеряет напряжение /Вольты, В/, второй - силу тока /Амперы, А/), и подключаются в схему для измерений различно (первый - параллельно источнику питания, второй - последовательно).

Сообщение отредактировал Mitka - 18.2.2012, 14:09

[Ролакс]

ЗЫ: Для справки вольтметр и амперметр - это разные приборы, и измеряют они различные физические величины (первый измеряет напряжение /Вольты, В/, второй - силу тока /Амперы, А/), и подключаются в схему для измерений различно (первый - параллельно источнику питания, второй - последовательно).

Даже я понял

[Volgabus]

Поставил я себя такой генератор.
С подключением не заморачивался.Подключил со своим реле.
Правда теперь горит лампочка аккумулятора, позже сделаю,чтоб она не горела.


Сообщение отредактировал Volgabus - 22.2.2012, 20:33

[topgun70]

доброго времени суток,подскажите плиз.читал очень долго и все в голове перемешалось т.к. профан в электрике.вопрос вот в чем если я в точности все сделаю из самого первого поста,даже буду использовать вольтметр или такие часики.мне не надо будет менять 702 на 527? и все ли при этом будет работать исправно?за ранее благодарен!

[topgun70]

ребят ну подскажите пожалуйста завтра уже ставить надо

[Mitka]

доброго времени суток,подскажите плиз.читал очень долго и все в голове перемешалось т.к. профан в электрике.вопрос вот в чем если я в точности все сделаю из самого первого поста,даже буду использовать вольтметр или такие часики.мне не надо будет менять 702 на 527? и все ли при этом будет работать исправно?за ранее благодарен!

В первом посте нет ни слова про реле 527 или 702. MegaVolt исключает реле контрольной лампы из схемы совсем, и устанавливает доп. контрольную лампочку (поворотник) под капотом или, в самом низу поста, переделывает подключение штатной контрольки под схему ВАЗ 05, 07.
Про замену реле РС702 на РС527 написано в других темах, и это для начала самое простое решение. В любом случае, необходимо исключение из схемы штатного внешнего регулятора напряжения (РН). С штатного внешнего РН на генератор идет серый провод, его нужно изолировать. Замена реле требуется для правильной работы контрольной лампы. Подключается РС527 точно также как было подключено штатное РС702, не перепутай провода. Желтый провод, который был подключен к "0" штатного генератора Г221, теперь подключаем на единственную свободную клемму 61 (D+) нового генератора.

Сообщение отредактировал Mitka - 25.2.2012, 19:40

[topgun70]

т.е.если я буду следовать посту MegaVolt замена реле 702 не потребуется,а в место контрольной лампы буду использовать вольтметр(т.к. часы давно накрылись,а место пустует),тогда все будет работать? и если так,то в случае поломки вольтметра что произойдет? извините за тупость,первый раз столкнулся.

[Mitka]

т.е.если я буду следовать посту MegaVolt замена реле 702 не потребуется,а в место контрольной лампы буду использовать вольтметр(т.к. часы давно накрылись,а место пустует),тогда все будет работать? и если так,то в случае поломки вольтметра что произойдет? извините за тупость,первый раз столкнулся.

Что ты прицепился к часам с вольтметром? Отношения к делу не имеют и используются как дополнительный контрольный прибор. Контрольная лампа АКБ нужна! Горящую красную лампу трудно не заметить, а показания вольтметра можно забыть посмотреть. Если контролька (поворотник у MegaVolta) будет под капотом, кто ее там увидит? По хорошему нужно немного переделать проводку, как в самом конце поста, или заменить реле РС702 на РС527.

Сообщение отредактировал Mitka - 25.2.2012, 20:14

[topgun70]

совсем запутался

После внимательного изучения фотки тахометра 2106, предоставленной участником Mitka, стало понятно, что тут всё намного проще.
Смысл тот же. Перерезаем чёрный провод с белой полосой идущий к контрольной лампочке и подключаем его куда-нибудь, где появляется плюс при включении зажигания. Как самый ближайший вариант - на контакт "15" замка зажигания. Либо до 10 предохранителя, в блок предохранителей, и подключить его на клемму, на которой сидел толстый оранжевый провод, идущий на старый регулятор напряжения (теперь он не используется). И, соответственно, у реле лампы зарядки отключаем жёлтый и чёрный провода и соединяем их вместе.

если я так сделаю,то лампа в штатном тахометре будет так же сигнализировать как и на старом гене.т.е. при работающем движке гаснуть?тогда контролька (поворотник у MegaVolta) нужна не будет?