Уползла фаза зажигания Опции

[KA50Hokum]

блин, ну если контакты менял, то и зазор выставлял)))
ещё раз говорю: по стробоскопу машина тупо заводится, у неё провалы, руль трясётся, тяжело едет

А по стробоскопу на какую метку ставишь? На длинную, среднюю или крайнюю короткую? Просто я в инете видел кучу советов, и кто-то говорит ставить по длинной, а кто-то по центральной...

[Sancho_SP]

При запозднённом зажигании ХХ можно выкрутить чуть ли не 100 в минуту, но это не есть гуд.

[Dexiter]

KA50Hokum, это зависит от бенза... соответственно 80, 92, 95... да и то эти метки корявые, т.к. идут под 76, 93 и т.д. но суть ты, я думаю, уловил.
у меня всегда была небольшая разница в метках на коленвале и распредвале. даже после смены цепи и звёзд - метки идеально не совпали. на зуб перекидываю - дюже много...
ща ещё параллельно кузовщиной занялся. надо облицовку панели фар вырезать и новую ставить. занятие на полчаса :) дальше в движок лезу)

[Dexiter]

такой вопрос: если снять крышку с маслозаливной горловины, то как это скажется на езде? я к тому, что заметил подбивание под прокладку клапанной крышки

[Mad_Doc]

такой вопрос: если снять крышку с маслозаливной горловины, то как это скажется на езде? я к тому, что заметил подбивание под прокладку клапанной крышки

А прокладку не дано поменять???? Если крышку снять - километров через 5-7 весь движок снаружи засрёт мелкими капельками масла

[Dexiter]

судьба) просто спросил. ну то, что закидает - одна беда. а тягловые характеристики изменятся?

[Mad_Doc]

а тягловые характеристики изменятся?

Нет, но масла станет намного меньше - это б/п

[tuner]

а грязи в масле-намного больше

[Dexiter]

вчера клапана дёрнул и прокладку поменял) я для кругозора спрашивал

[Dexiter]

короче, зажигание настока уползло, что залил 80й бенз и зажигание идеально под него.... ого))

[Saper6]

Центральная метка это 5 градусов
Самая длинная 0
Я своим стробоскопом выставляю 5, у меня там регулировка на нем есть и подлинной метке.

[vitalii]

Помогите советом выставил зажигание по стробоскопу ровно на пять градусов в результате появилась вибрация. что делать?

[Tim]

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ситуация полностью аналогичная!
С разницей что приходиться ставить позднее на МНОГО...
от контрольной метки градусов 20!

Контрольная метка- 0 по стробоскопу ввиде насечки на приливе блока и ответная на трамблере
на СТО проверил сегодня ОК

Раньше ставил 10-15гр от стробоскопа на опережение
на слух+тахометр по мах оборотам -1гр назад
контровал ходовой проверкой
иначе не ехала

Теперь на 20 на запаздывание иначе гаплык
не тянет,не заводится с признаками слишком раннего зажигания

Расход вырос с 8 до 15 !
Вибрация рывками на холостом и диапазоне до 1500
Зазоры клапанов ОК
ВВП ОК
блок БСЗ ОК

Бенз 95 румынский (качество стабильное)

После кап ремонта 20тыс :-(

Не перегревал,не насиловал...

Внимательно прочел написанное
проверю трамплер и иже с ним

Может еще есть мысли?

Сообщение отредактировал Tim - 24.11.2010, 20:38

[tuner]

Теперь на 20 на запаздывание иначе гаплык
не тянет,не заводится с признаками слишком раннего зажигания

что значит теперь?чем вызвана необходимость?
попробуй пару рисок по часовой повернуть,проверь что меняется,может перестанет дергаться до 1500

[Tim]

Теперь на 20 на запаздывание иначе гаплык
не тянет,не заводится с признаками слишком раннего зажигания

что значит теперь?чем вызвана необходимость?
попробуй пару рисок по часовой повернуть,проверь что меняется,может перестанет дергаться до 1500

Я же сказал что или на 20 позднее или не едет и пр траблы..
Карб перебрал,промыл,мизерный подсос воздуха с вала заслонки устранил
трамблер проинспектировал- подшипник ,поросенок в норме.

Один хрен .... :-((((
при попытке поставить хотя бы в 0 стреляет в карб....
А так едет -летит -жрет....

Уже крыша подсъезжает....

[mikhalych]

Теперь на 20 на запаздывание иначе гаплык
не тянет,не заводится с признаками слишком раннего зажигания

что значит теперь?чем вызвана необходимость?
попробуй пару рисок по часовой повернуть,проверь что меняется,может перестанет дергаться до 1500

Я же сказал что или на 20 позднее или не едет и пр траблы..
Карб перебрал,промыл,мизерный подсос воздуха с вала заслонки устранил
трамблер проинспектировал- подшипник ,поросенок в норме.

Один хрен .... :-((((
при попытке поставить хотя бы в 0 стреляет в карб....
А так едет -летит -жрет....

Уже крыша подсъезжает....

Такая же ситуация, или похожая... У меня 21063 с контактным зажиганием, все - классика.
Появление проблемы:
Почувствовал однажды, что начали постукивать пальчики когда даешь легкую нагрузку на средних режимах (на 3-й и на 4-й скоростях). Примерно через недели полторы - две во-время езды по городу вдруг начал подтраивать движок. После проезда 10 км. машину начало колбасить (постепенно все больше и больше). Пока приехал домой еще 10км. практически тяги нет, даже трудно трогаться, движок колбасит, т.е. дергает.
Ну думаю утром займусь... отрегулирую зажигание, карбюратор (у меня стоит Солекс), почищу свечи и все будет ОК, как обычно.
Да нифига. Пытался выставить зажигание по характеру работы - ноль, по искре - ноль. Регулировка карбюратора вообще невозможна при такой работе. Еле завелся, машину колбасит на холостых и т.д. Решил подойти координально.
Попытка решить проблему №1:
Купил все, что касается зажигания. Свечи, подшипник трамблера, контакты, крышку, конденсатор. Не стал брать только провода, катушку и бегунок (его я просто почистил и закоротил сопротивление, которое бывает сгорает). Перебрал соответственно трамблер, все собрал. Поставил трамблер (угол) в обычное для меня (по моим рискам) положение.
Результат №1:
Завелся - как часики. Проехался - нет проблем, только чуть карбюратор и угол откорректировал. Прогретую машину на холостых (минут 20 и проехал всего 1-2 км.) поставил у дома. Утром завелся прекрасно, съездил на вокзал (отвез людей знакомых) 15 км. туда 15 км. обратно. За 5 км. до дома начало по-немногу колбасить. Пока доехал совсем здохла. Ну хорошо что хоть отвез и доехал - повезло.
Попытка решить проблему № 2:
Промыл карбюратор, почистил свечи, проверил все контакты и т.п.
Результат № 2:
Еле завелся и вроде поехал. Троит, начала дергаться через метров 500. Встала. Заводится, ХХ - нормально держит и даже не троит, трогаюсь - нет мощи, трясет и не здвинуться с места, глохнет. Не буду рассказывать как добрался к дому - это уже не для слабонервных.
Попытка разобраться №3:
Снял клапанную крышку, проверяю метки. Звездочка распредвала ушла примерно до половины зуба позже. Цепь немного растянута. Натяжение цепи работает нормально. Подозрений на вторичный вал нет. Капиталка делалась примерно 20 тыс. назад. Проверил все варианты подсоса воздуха в систему впуска, подтянул болты коллекторов. Попутно подстроил клапана. Поменял (взял у знакомого рабочую) катушку зажигания. Все как обычно почистил, настроил.
Результат №3:
Завожу. На своем месте (угле) трамблера - машина не заводится. В ходе попыток поймать угол - завел. Работает ровно, все отрегулировал, настроил. Нормально набирает обороты, держит ХХ. Поехал - отлично. Через 100м подъем, пошла нагрузка, добавляю газу на 3-й передаче - постепенно начинается колбасня. Проезжаю еще 100м - машина аналогично прошлому умирает. Какой-то бред.
Попытка решить проблему №4:
Все на-хр-н... мат- перемат. Тащу машину к ремонтникам. Может консилиум что подскажет. Мужики по-быстрому проверяют угол, ставят как положено, чистят свечи, проверяют все.
Результат №4:
Завелся - работает очень хреново. Регулируют угол по факту - чуть лучше, проверяют настройку карбюратора - нормально. Угол встал на очень много раньше, только тогда признаки жизни есть. Ничего координального не решили. Подсказали что может штифт звезды распредвала могло стесать и звезда провернулась... или пробовать перекидывать цепь на зуб раньше. И тогда метка будет на ползуба раньше (влево).
Завтра я буду всем этим заниматься.

Вопрос. Вобщем формулировать и не нужно.
Кто подскажет, куда копать-то еще? Интилекта уже не хватает, пиво заканчивается вместе с нервами.

[tuner]

растянуточть цепи и запаздывание распредвала не влияет на работу мотора,туда не лазь,штифт съесть не могло,звезда прижимается болтом
остается катушка,провода (можно снять с рабочей машины и заменить во время проявления глюка,так легче будет определить неисправность
также нужно проверить карб на предмет засорения жиклеров и воздушного фильтра

[dimom3000]

Добрый день!
Столкнулся с похожей проблемой.Накануне перед поездкой выставил зажигание по стробоскопу,ХХ был примерно 1100об, проехал около 50км,машина перестала тянуть,больше 60 не разгоняется,остановился,ХХ упал до 400-500 об. На подсосе доехал до гаража,сразу стрельнул страбоскопом, зажигание сбилось,метку на КВ вообще не видно.Снял трамблер,вытащил грибок,шлицы вроде не стерты (куплю новый на всякиий).Что еще нужно и можно проверить?

[Сержик]

Добрый день!
Столкнулся с похожей проблемой.Накануне перед поездкой выставил зажигание по стробоскопу,ХХ был примерно 1100об, проехал около 50км,машина перестала тянуть,больше 60 не разгоняется,остановился,ХХ упал до 400-500 об. На подсосе доехал до гаража,сразу стрельнул страбоскопом, зажигание сбилось,метку на КВ вообще не видно.Снял трамблер,вытащил грибок,шлицы вроде не стерты (куплю новый на всякиий).Что еще нужно и можно проверить?

Бенз другой не заливал по пути? Система зажигания какого типа?

Сообщение отредактировал Сержик - 12.1.2011, 14:49

[dimom3000]

Добрый день!
Столкнулся с похожей проблемой.Накануне перед поездкой выставил зажигание по стробоскопу,ХХ был примерно 1100об, проехал около 50км,машина перестала тянуть,больше 60 не разгоняется,остановился,ХХ упал до 400-500 об. На подсосе доехал до гаража,сразу стрельнул страбоскопом, зажигание сбилось,метку на КВ вообще не видно.Снял трамблер,вытащил грибок,шлицы вроде не стерты (куплю новый на всякиий).Что еще нужно и можно проверить?

Бенз другой не заливал по пути? Система зажигания какого типа?

Бензин лью 92й,стоит БСЗ