IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

10 страниц V  « < 8 9 10  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> помогите идентифицировать стук
Mopedist
сообщение 23.10.2015, 20:59
Сообщение #181
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 57
Регистрация: 25.10.2008
Из: Город-герой Москва :)
Пользователь №: 5250
Машина:21061 сток
Цвет:Белый (202)
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 2 раза



Спасибо тем, кто подсказал) а я не верил.Слушал сегодня "ушами". Стук в районе 1 цилиндра.Хорошо слышно если прислонить прибор к блоку.Пока масло густое на холодную стук еле заметен. при прогреве стук особенно ярко выражен. Мотор нагревается- опять немного стихает( выбирается немного тепловой зазор) Пришло время вскрывать поршневую.Надеюсь обойдусь без расточки. Попробую подобрать поршня "большей" группы

Сообщение отредактировал Mopedist - 23.10.2015, 21:00
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
вова777
сообщение 29.10.2015, 23:53
Сообщение #182
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 29.10.2015
Пользователь №: 94093
Машина:ВАЗ 2102
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1976
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Mopedist @ 23.10.2015, 21:59) *
Спасибо тем, кто подсказал) а я не верил.Слушал сегодня "ушами". Стук в районе 1 цилиндра.Хорошо слышно если прислонить прибор к блоку.Пока масло густое на холодную стук еле заметен. при прогреве стук особенно ярко выражен. Мотор нагревается- опять немного стихает( выбирается немного тепловой зазор) Пришло время вскрывать поршневую.Надеюсь обойдусь без расточки. Попробую подобрать поршня "большей" группы

скорее всего стучит юбка поршня ..когда разберёш посмотриш все гильзы со стороны помпы если есть подёртости и синева сто пудов дали под хвост дето. масленое голодание результат этот дебильный стук ..чтобы такого небыло нужно первое заменить поршня и посверлить в юбках отверствия обычной дрелью. вот чувак расказывает как и чё .. https://www.youtube.com/watch?v=riXG7qj4IaI (пацан своеобразный но он говорит дело) мы пересверлили уже гору поршней на разных машинах полёт нормальный сверлом 10 мм .. второе и тоже важное нужно правильно поставить кольца поршень трётся одной стороной поэтому самое нижнее кольцо маслосьемное ставим зазором к той стенке гильзы по которой он трётся под нагрузкой в замке кольца есть маленький зазор через который остаётся масляная дорожка на гильзе тем самым смазуется лучше юбка поршня ..поршень на ваз класика трётся под нагрузкой сторона помпа стартер ..верхнее кольцо ставим зазором тоже также как и маслосьемное сторона помпы стартера для того чтобы в момент рабочего хода замок кольца прижимало к гильзе и меньше было потерь прохождения газов ..среднее кольцо ставим строго на 180 градусов в противоположную сторону от верхнего и маслостьёмного для того чтобы кольца не сошлися так как газы давят раномерно на замок кольца с торца и в период обкатки часто кольца сходятся если их поставить по мурзилке на звезду ..итак верхнее и маслосьёмное к помпе (сторона помпы на блок касается ваз класика) а среднее кольцо напротив (сторона бензонасоса)..так ставили кольца на перваых вазах которые выхаживали по 200-300 штук но тут есть ньюанс на 1000 км расход масла будет дето 0.3-0.5 литра ..по мануалу 71 года расход масла допускался у двигателей с нуля до 0.8 литра на 1000 км..машина едет канешно шикарно особенно под горку гружоная летом в жару..собирать так или несобирать дело ваше мы так делаем уже 10 лет ..ещё ньюанс компресия в гильзах для езды на бензе должна быть не больше 13.5-14 атм тошо када в одном цилиндре идёт рабочий ход во втором в это время нужно сжать смесь до 14 кг а это забирает мощность ..оптимально ваз 10-13 кг на см ..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 30.10.2015, 0:39
Сообщение #183
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2480
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 498 раз



Цитата(вова777 @ 30.10.2015, 0:53) *
мы так делаем уже 10 лет


Ох уж эти советчики с колхоза Путь Ильича!
В поршне дыры, кольца замками на 180 гр!
А тупая европа с япошками, да америкосы до сих пор без дыр делают! Не порядок! да и кольца разводят по букве Х...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
вова777
сообщение 30.10.2015, 10:03
Сообщение #184
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Сообщений: 3
Регистрация: 29.10.2015
Пользователь №: 94093
Машина:ВАЗ 2102
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1976
Спасибо сказали: 0 раз



YaJAROFF - я сомневаюсь остряк недоучка шо ты видел хоть один разобраный японский мотор но на опелях и на мицубиси галант с завода кольца стоят именно так как я описал а на многих ралийных японских и немецких 4 тактных мотоциклах посверлены юбки поршней с завода ...поэтому прежде чем чёто умничать нужно хоть чёто знать ..

Сообщение отредактировал вова777 - 30.10.2015, 10:04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 30.10.2015, 10:49
Сообщение #185
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 22365
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 2276 раз



вова777 Грубость не поощряется на нашем сайте. Бить оппонента следует весомым аргументом.. big_boss.gif

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 30.10.2015, 10:49
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 30.10.2015, 16:35
Сообщение #186
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2480
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 498 раз



ВОВАчка, зайди в мой профиль, и посмотри, чем занимаюсь...
И постарайся писать грамотно и аргументированно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ОЛЕГ с
сообщение 20.10.2016, 14:47
Сообщение #187
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулёнок
Имя: OLEG
Сообщений: 1
Регистрация: 20.10.2016
Пользователь №: 97005
Машина:VAZ 2107
Цвет:белый
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз



мужики, поделюсь опытом, может кому поможет. У меня ваз 2107 84 года, двигатель от 3 модели. Сделал капиталку движка, все поменяно на новое, остался родной только блок цилиндров, он в идеальном состоянии. Давление в котлах с 8 стало 12. Все работает тихо, без стуков, динамика идеальная, карбюратор чистый и отрегулированый, шепчет одним словом. (Делал не в сервисе, у человека, который советский автопром хорошо знает и руки растут там где нужно). Катаюсь как и раньше, не наваливаю.... Крейсерская скорость 90км/ч на четвертой (четырехступка), 60км/ч на третьей, на обгоне мог и 120 км/ч сделать....только на обгоне.
НО! появилась одна досадная проблема...... Как только раскручивал движок с 2500 и до 3000 об/мин - появлялся то глухой звук, то звонкий, и шла чуть более ощутимая вибрация на кузов, чем раньше.
Звук просто донимал. Страшно было ехать. На что только не думали, советовался у всех, вариантов было много, даже думал что что то не так собрали. Потратил НЕДЕЛЮ на поиск проблемы!! НИЧЕГО!! Звук донимал, ничего не помогало. В конце, не спав почти всю ночь....думал все что угодно, решил поставить машину на яму и по миллиметру осмотреть днище у мотора и выхлопную. Думал может подушка или опора коробки слетела, выхлопная погнулась, сорвалась с креплений, подвесов и т.д. ЭТО ТОЖЕ НУЖНО ПРОВЕРЯТЬ. Обнаружил что мотор картером плотно лежал на защите картера!! Когда выгнул защиту картера от поддона - ЗВУК ИСЧЕЗ.
Дороги у нас просто хлам, задеть защитой можно даже не заметив, а расстояние между картером и защитой картера, должно быть минимум 0,5-1,5 см. Если этого расстояния нету, мотор может греметь по разному в разных диапазонах. Поэтому у кого такая проблема - первым делом проверяйте подушку коробки, "ласточку", крепления глушителя и защиту картера.
Мне помогло. Может кому поможет - сэкономите время и силы. Успехов на дорогах.

Сообщение отредактировал ОЛЕГ с - 20.10.2016, 14:52
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 20.10.2016, 21:13
Сообщение #188
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2480
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 498 раз



Цитата(ОЛЕГ с @ 20.10.2016, 14:47) *
Обнаружил что мотор картером плотно лежал на защите картера!!

Молодец, что сам нашел. Сия проблема известна и многих донимает.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Smeliys
сообщение 20.10.2016, 21:55
Сообщение #189
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2221
Регистрация: 23.7.2012
Из: Луганск
Пользователь №: 70165
Машина:Ваз 2115
Цвет:Темно-зелёный
Год Выпуска: 2008
Спасибо сказали: 153 раза



Ага, было такое, когда поменял подушки и не поставил защитную железку от выхлопной.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mopedist
сообщение 6.9.2017, 19:00
Сообщение #190
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 57
Регистрация: 25.10.2008
Из: Город-герой Москва :)
Пользователь №: 5250
Машина:21061 сток
Цвет:Белый (202)
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 2 раза



Всем привет.Отписываюсь спустя год))
Проблема была решена. Болтался поршень в первом цилиндре, а так же отсутствовала половина нижнего компрессионного кольца на нем. Виной был когда-то хорошо нагретый двигатель. С цилиндром всё нормально еще хон есть,обошлось заменой поршней.) Всем спасибо за советы.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

10 страниц V  « < 8 9 10
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 22.9.2017, 12:56