Версия для печати темы

Автор: stebyn 4.4.2008, 11:19

Вообщем проблема состоит в том около крепления штанов с резонатором штаны сломались попола и разумеется остался прикипевший кусок штанов в резонаторе. Купил новые штаны. Как вытащить кусок штанов из резонатора??? Или уже проще купить сам резонатор?!

Автор: stebyn 4.4.2008, 11:46

Нароооооооод!!!

Автор: федор 4.4.2008, 11:51

Обычно наоборот кусок резонатора на штанах остается. Лучше купи резонатор. Штаны из всей системы самые живучие,значит резонатор рано или поздно придется менять. А так все новое поставишь и забудешь про эти проблемы!!

Автор: stebyn 4.4.2008, 12:11

А старый резонатор от самого глушителя легко отсоединиться?

Автор: alex833 4.4.2008, 12:14

а если ты будешь менять резонатор то зачем разделять? распилить и в мусорку

Автор: федор 4.4.2008, 14:51

Если он старый то и пилить ненадо! Разломай да и все....

Автор: Mad_Doc 4.4.2008, 21:49

stebyn , вообще, я бы весь тракт поменял. Запчасти-то недорогие. Зато про выхлопуху забудешь года на три как минимум

Автор: TAXI 8.4.2008, 20:02

Народ, а кто пасаветует как лучше штаны от колектора открутить, чтоб шпильки не сломать?

Автор: Шахид Магамедов 8.4.2008, 22:53

дык там должны быть медные гайки!!!! Ими не сломать шпильки.....

Автор: Mar Adentro 8.4.2008, 23:03

Здравствуйте! Я у вас на форуме впервые.
Поменял недавно всю выпускную систему.
Но после установки основной глушитель стал касаться к кузову кронштейном, на котором крепится резиновая подушка. Как быть? Может ли быть установлен не правильно (не под тем углом) глушитель? Или просто обмотать какой-нибудь резинкой этот уголок?

Автор: jean_j 8.4.2008, 23:32

Попробуй ослабить хомуты и покрутить на соединениях, ровно выставь.

Автор: Mar Adentro 11.4.2008, 16:12

Спасибо, попробую. Хотя края глушителя горизонтально находятся.
Только оказалось, что еще и "штаны" корпуса касаются. Вроде бы крепежем, который на коробке передач, их оттянул а через некоторое время все обратно возвращается. И такая долбежка...

Автор: Maxi_Mus 3.6.2009, 15:29

Привет!после замены приёмной трубы,резонатора,глушителя,появилась вибрация и гул в салоне на холостом ходу на оборотах двигателя от 850 до 2000.
Что может быть?Кстати приёмную трубу пришлось поддавить на 1-1.5см,а то не попадала в хомут крепления к коробки.Может из-за этого?

Автор: prosto 4.6.2009, 12:56

Ищи соприкосновение с кузовом - где-то что-то перегнул или не догнул.

Автор: varvar-s 15.7.2009, 19:19

-----вот как я решил подобную проблему.скажу сразу решение было вынужденое.штаты разваливались долго и упорно ездил на хомутах.и вот этот день настал-латать стало нечего-купил новые поставил угол не подошел совсем.снял погрел подогнул-уже стало лучше.полвторил процедуру-подошло.теперь стыковка.почему не поменял весь тракт?ответ прозаический-на тот момент совершенно не было бабок.так вот.часть от резонатора где штатное сочленение(насмерть прикипевшее)была безжалостно отрезана болгаркой.ее место занял хомут из листовой нержавейки с двумя болтами М10.ну разумеется был еще тканый асбест намотан под него.первый выезд был неудачный так как на новых штанах труба гладкая и с нее все предательски сползало.проблема решена просто-установлен штатный хомут чуть впереди на новой трубе-в качестве якоря.к его шпилькам металической полосой(с двух сторон)причален нержавеющий хомут-переходник.все! энта операция была проведена 31 мая.с тех пор с тачки не слезаю-каждый день на ходу-полет нормальный.придет время заменю и остальные детали выхлопа.фото прилагаю-там вроде все видно. 27.07.09------вчера ехал на дачу и приказал долго жить резонатор.сегодня купил среднюю часть-поставил . получил массу эмоциий пока занимался этим делом.в итоге так и не смог затолкнуть(как потом выяснилоь) трубу в трубу чтоб прорези перекрыло. остались отверстия в один квадр.мелиметр ! посидел покурил подумал и вернул свой хомут с нержавейки на то же место.понятное дело что там все перекрыло. теперь другая проблема-появился стук на холостых впереди справа.осмотр показал что две трубы от штанов в месте перегиба касаются поперечной рулевой тяги. что делать не придумал еще конкретно.что то снимать и пробовать поставить по другому не предлагать-это пройдено при установке. что можно сделать еще ?

Автор: mashinist 16.7.2009, 13:02

Геометрия нынешних деталей выпуска часто никакая , так что выход один - снимать, нагревать и гнуть по месту.

Автор: Solo_SP 21.7.2009, 4:03

вопрос на засыпку
что делать если между штанами и трубой резонатора (на стыке)дырдочка образовалась при установке
такое очучение что короче вся сборка


менял в субботу полностью

Автор: varvar-s 21.7.2009, 7:00

скинь фотку. помоему все просто решается

Автор: varvar-s 27.7.2009, 22:11

люди гляньте 15 пост-вопрос там.не как не мог вытащить его на обсуждение общественности

Автор: mashinist 28.7.2009, 1:50

А с подушками опор двигателя все в порядке? Левая, в частности, не расползлась, не села?

Автор: varvar-s 28.7.2009, 5:50

подушки в порядке.сам то прикинь- если они просели то движка а с ним и штаны уйдут вниз и наоборот не будут касаться тяги.к тому же стучать стало тока вчера после замены средней части.заезжал в гараж на ремонт еще без стука

Автор: fllup 28.7.2009, 10:27

Пару дней назад менял полностью выпускную систему. Брал все в тольятти, так сказать по словам продавцов "заводские" детали. Так последнее колено упирается в кузов и на пару см длинее чем положенно. Видно кузов машины не заводской Вот и думай теперь где качественные детали брать

Автор: mashinist 29.7.2009, 0:55

to varvar's
согласен - если проседают обе опоры, а если при изначально малом зазоре между приемной трубой и средней тягой садится или расползается только левая опора, то это может вызвать стук. А насчет средней трубы... Ну не такая же она у тебя кривая, чтобы вывернуть "штаны", ну только если крепление от коробки открутилось, да и то маловероятно...

Автор: varvar-s 29.7.2009, 6:49

тем не менее это так.хотя изначально больше кривизны на штанах-см.выше как я их устанавливал.я сфоткаю собственно это место-чтоб разговор был не абстрактным.

Автор: mashinist 30.7.2009, 1:25

Сочуствую твоему горю! Скоро самому предстоит та же возня. Фоткай фотку.

Автор: darlan 30.7.2009, 19:18

мой путь замены очень старого глушителя (с фото) - http://kopeika.hmarka.net/self.php?gr=1&id=23

Автор: varvar-s 30.7.2009, 20:33

вот выкладываю фоты как и обещал. белый провод положен для наглядности.есть общий вид злополучных девайсов.видна полоса натертая-сантиметров около пяти(грохотало тока при прямолинейном положении руля) . darlan----ни ямы ни подъемника не имею.менял в одно лицо,вечеро,лежа под машиной.

Автор: mashinist 30.7.2009, 23:45

Наверное, придется снимать и гнуть (отгибать к балке с последующей гибкой хвостовика к кузову) . Как вариант, в месте касания тяги трубу немного вмять. Хотя я бы скорее всего эту часть поменял (ямы тоже не имею).
P.S.: средняя секция уж больно хорошо стоит, ровненько .

Автор: varvar-s 31.7.2009, 7:07

дык чего менять то.все новое стоит.неизвестно что можно опять купить.

Автор: mashinist 31.7.2009, 22:25

Вот такое новое. Или менять, или переделывать. Как относишься к предложению о вмятии трубы?
PS: сегодня покупали другу новый выпуск - обошли весь рынок, но купили только резонатор с глушителем, а штаны - то руками гнутся, то труба тонкая (в/из резонатора со свистом, разница в диаметрах 7-8 мм.!!!), то геометрии никакой.

Автор: varvar-s 1.8.2009, 5:17

вмятие трубы этот вариант расматривался.только вот ее надобно нагреть

Автор: mashinist 1.8.2009, 5:35

Грей паяльной лампой или газовой горелкой одноразовой (только без фанатизма) и вминай чем-нибудь круглым, типа лома, трубы и т.п. диаметром чуть больше тяги.

Автор: varvar-s 1.8.2009, 19:54

рекомендую еще раз взгянуть на фото или заглянуть под собственный авто-с паяльной лампой там нечего делать!"одноразовой" горелки никогда не видел и в продаже у нас так же.

Автор: mashinist 2.8.2009, 21:47

Ну мне как-то и в голову не приходило, что это можно сделать без снятия трубы с машины, потому и не уточнял. А за предложение заглянуть под свое авто - спасибо, заглянул... и поменял пару пыльников на крайних рулевых тягах!

Автор: varvar-s 3.8.2009, 7:57

ладно парни сознаюсь-проблему я решил радикальным способом.кстати это решение уже опубликовано в посту 27.просто не обратили внимания.описываю-там была натертость я ее погладил болгаркой окуратно в три приема по чуть чуть без фанатизма.каждый раз промеряя зазор и поворачивая руль в стороны.что и видно на втором снимке.в итоге получил воздушеый зазор 1-1.5 мм-все стучать и греметь перестало-что мне и теба было.полчаса работы и ничего не снималось.

Автор: mashinist 5.8.2009, 1:28

Решение хорошее, но ИМХО всетаки временное.

Автор: varvar-s 6.8.2009, 17:12

эт почему это временное? какие предпосылки чтоб еще что то делать с этим узлом? не гремит же не задевает-и все.нет ничего более постоянного чем что то сделанное временно.я по своей воле уже точно не полезу.

Автор: Linker 9.11.2009, 1:04

Есть такая тема: купил рещонатор ставлю он не до конца одевается в штаны! Чё делать? Решение проблемы простое: бершь старый резонатор отпиливаешь балгаркой конец (тот который надевается на штаны), затем этот отпиленный конец втыкаешь в резонатор зажимаешь хомутом, далее одеваешь резонатор с нарощенным концом на штаны и зажимаешь вторым хомутом! Надёжно, качественно, красиво!

Автор: Deca 9.11.2009, 23:14

вопрос такой:в будущем хочу точить ДВС(турба, азот) но пока нет денег.но хочеца мощного звука.
если я поставлю прямоточный глушитель - он и останеца оконечником в системе выпуска?
то есть его диаметра хватит чтобы выпускать газы из турбированного мотора 1.6?

ps пока нужен просто ЗВУК

Автор: varvar-s 30.3.2011, 18:45

так и не тевожил меня этот узел. не лазил и в прошлом году осенью машину ту продал. так то.

Автор: TAZ666 31.3.2011, 9:31

У меня штаны вообще сопрекасаются с подушкой правой...
скажите плиз так не должно быть , когдаштаны прям в плотную к полушке движка прилигают???

когда трогаюсь стук стои тппц..раньше небыло..хотя батя говорит что был..н оя не слышал а шас когда трогаешся стук стои тппц..и под горку когда стоиш..гремит адцко..
хз че может быть..может в во всей трассе выхлопнойчета валяется гремит..

Автор: Сержик 31.3.2011, 9:41

Это такие кривые глушители. У моего кента на шихе, приёмный глушитель трётся о рулевые тяги...

Автор: TAZ666 31.3.2011, 22:01

Сегодня поехал на эстокаду.. оказывается нету хомута крепления трубы к коробке..вот и стучит наверное адцко..
считай висит триуба на 2х точках крепления..в конце на резинках этих..и подкопотом..
Надо делать...

Автор: Denis_Fot 1.4.2011, 21:25

у меня тож выхлоп. висит на 2х точках и все ок, правда "штаны" нерж , мона их былобы чуть подогнуть дабы приподнять поближе к кузову приемную трубу резонатора, да просто так снимать лень, не беспокой беспокойство как говорится))))), а при замене составных частей выхлопной системы, промазывайте стыки герметиком, первый час- два повоняет, зато при повторном снятии(время не принципиально) все легко слазит без проблем1

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 1.4.2011, 21:29

Каким именно герметиком?

Автор: Crow7410 4.4.2011, 17:16

Штаны за 100 тыс км не разу не менял, все остальное менялось и не раз. Мне наверное со штанами повезло :)

Автор: varvar-s 4.4.2011, 18:47

почитай 27 и 35 посты. я там писал про что то подобное. может поможет. я лично остался доволен.

Автор: TAZ666 16.4.2011, 20:58

Всетаки купил штаны новые..340 р стоят..посмотрел у пару челвоек под капотом уних от падушки до штанов растояние огого..завтра буду менять...

Автор: varvar-s 16.4.2011, 21:10

они отстегнуться от колектора без проблем. только надо сначала расцепить их стык с трактом внизу. потом с помощью такой то матери и чудес эквилибристики вытолкать их вниз. если на яме то полегче. я менял на поддомкраченой машине. затем собрав волю в кулак и сыпя матами вправить новые штаны в положеное им место . вылезти на верх наживить их на шпильки . накрутить гайки хотяб две. нырнуть под машину прикинуть их стыковку. если несказанно повезло собирать дальше. не забываем поставить прокладку НОВУЮ. если не повезло, то матерясь на чем свет стоит снимать все взад и греть гнуть и по новой. но об этом я вроде выше писал когда сам менял их в том году. удачи.

Автор: леха18 16.4.2011, 21:32

Мляяя Варвар мне такойже секеса предстоит.....пойду с горя

Автор: Alex995 16.4.2011, 22:03

Да никакого секаса там нет... так потыркатцо пару часов...
Не берите самую дешевку, на всех 3х частях нормальной выпускной штампик РСТ и изготовителя должен быть, контору что делает не помню, я поначалу взял дешевку, сменил через 2 месяца, мало того что подгонял, так еще и по сварным швам засочило... двойная неэкономия млин
герметик дон дил есть для стыков, типа глина с мет порошком и клеем, хорошо герметит...использовать обязательно, без него по стыкам дуть буит пока не закоптитцо.

Автор: леха18 16.4.2011, 23:20

За дерметик Алекс спасибо!!!

Автор: Mr. Freeman 25.4.2011, 0:15

У меня вопрос, надо ли поднимать двиг для замены штанов? а то кто то поднимает кто то нет. что то мне кажется не слезут они места мало мешает лонжерон....

Автор: Волкодав 25.4.2011, 0:35

Именно так. Лучше будет если приподнять его. Что не так уж сложно.
Сам на след. неделе буду менять их. 9 лет простояли и проржавели...

Автор: Mr. Freeman 25.4.2011, 0:38

А че некоторые говорят что не надо ничего поднимать, что штаны пол-ся разные?

Автор: Warrior 25.4.2011, 4:17

Неделю назад снимал - ничего не поднимал. Главное - не забыть от КПП открутить и монтировкой (без фанатизма) все прекрасно снимается..

Автор: федор 25.4.2011, 6:11

И штаны разные и моторы по разному просевшими бывают. На моей машине при замене штанов достаточно было двигатель немного руками в сторону оттянуть. А кто то откручивает опоры и ломом или домкратом двигатель наклоняет.....

Автор: Волкодав 25.4.2011, 7:53

+1
Щас подумал, может и опоры заодно махнуть? 203 тыщи км уже.

Автор: Mr. Freeman 25.4.2011, 23:15

А двиг хоть чуть поднимется если подушку не откручивать? или надо откручивать?

Автор: sedoy 25.4.2011, 23:19

хоть чуть изменит свое место положения, вопрос хватит ли тебе этого чуть? я и на пятерке и у себя менял без откручивания опор и всякого рода подымания мотора, монтировка рулид)

Автор: Mr. Freeman 25.4.2011, 23:21

Понятно, просто кажется не выйдут штаны, шпильки длинные поэтому спросил

Автор: sedoy 25.4.2011, 23:22

по месту видно станет, но с подушек я бы снимал в последний момент)

Автор: Виталио 473 28.4.2011, 12:08

Встал вопрос о замене резонатора.....
Какой выбрать???в магазине видел есть с двумя банками,есть с одной.те которые с одной есть 2101 и 2103.
Объясните кому не сложно,в чем различия данных?

Автор: sedoy 28.4.2011, 12:13

с двумя чуть тише, но больше кусков для прогорания - прогнивания) с завода стоял с 1 банкой, потом ставил с двумя, сейчас опять с одной, по звуку - чуть громче но на второй день привыкаешь) ну а если старый прогорел или отвалился - то... )))

Автор: Виталио 473 28.4.2011, 12:21

Ну по поводу громкости я наверное не замечу,т.к.прямоток стоит.вопрос остается открытым.2101 и 2103 оба с одной банкой повторюсь снова....был как то в сервисе когда приваривали крепление амика.мужик сказал что ставь с одной.типа легче дышать будет движку на выхлопе.это так?

Автор: sedoy 28.4.2011, 12:33

2101 и 2103 - не помню чтоб они так различались) насколько помню они различаются по объемам, до 1,5 с 1 банкой, а вот на 1,6 уже две банки сделали
а на счет того что легче дышать - наверное, хотя по факту особо глобальной разницы не будет)

Автор: Виталио 473 28.4.2011, 15:09

факт на лицо резонатор для 2103 с одной банкой........

Автор: sedoy 28.4.2011, 15:12

ну так прально) мотор ведь у 2103 - 1,5 литра (очень грубо) ))) для 2101 с мотором 1,2 тоже с 1 банкой)

Автор: Виталио 473 28.4.2011, 15:54

эт че мне под мой объем мастырить собственный резонатор что ли!????))))))

Автор: sedoy 28.4.2011, 16:11

да не парься ты) ставь с 1 банкой и привет) какой раньше стоял то?

Автор: Warrior 28.4.2011, 18:43

На 1,5 и 1,6 с завода идет с двумя банками. На 1,3 - с одной. Стояло с двумя, поменяли на сервисе на однобаночный. Потом сам поменял на двух баночный. Разницы вообще не заметно...

Автор: sedoy 28.4.2011, 18:45

у меня на полтора стоял 1 баночный) да и где-то читал что двубаночный был "разработан" специально для "нового мощного" мотора 1,6 )

Автор: Warrior 28.4.2011, 19:02

По Букварю - на 2106 и 21061 - 2 банки.
Вот резонатор от 2106.
Каталожный номер 21030-1202005-00, это означает что деталь заимствована у 2103

Автор: чехов 28.4.2011, 19:37

2 банки для моторов 1.5 и 1.6
1 банка для моторов 1.2-1.3

Автор: Виталио 473 28.4.2011, 20:18

который щас стоит, у него две банки.....но стоит уже по моему второй резонатор..

Автор: sedoy 28.4.2011, 20:36

ну фик его) у меня 21065 с мотором 2103 и стояла с завода 1 банка резонатора)

Автор: Предел добра 1.5.2011, 17:13

Короче поменял трубу среднюю и заднюю часть. Поставил с двумя банками. Утром сегодня завел, из-под днища слышен нефиговый такой бас. Сзади звук нормальный относительно. Нажимаю на газ - высокочастоный "прюююю..." делает как у сракеров)
Стыки вроде нормально зашли.

Хэлпните советом.

Автор: Bild9n 1.5.2011, 20:51

скорее всего стыки не очень хорошо зашли. Я когда прошлый раз ставил, у меня никак не хотел хорошо заходить и я место стыка обернул асбестовой тканью - работало тихо.
По поводу 1 или 2 банки: на деле разницы нет. У меня стояли и те и те. Сейчас поставил 2х баночную, потому как прошлая однобаночная оказалась примерно на 1-2 см короче и часто вылетала, когда цеплял глушителем за что нибудь. Сейчас такой проблемы нет

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 1.5.2011, 21:26

В яму лезть надо 100процентов на стыке травит . Сейчас хомуты говняные идут проблемно ими стык затянуть.

Автор: Предел добра 1.5.2011, 21:47

кстати на хомуты грешу. Ибо нержавейка 3мм(еле дотащил с рынка - тяжеленная). Попробовать на герметик для глушителей посадить, на худой конец - обернуть бандажом.

Автор: романПЕТРОВИЧ3617 1.5.2011, 21:50

Может лучше хомуты попрочней купить и по два штуки поставить .

Автор: Предел добра 1.5.2011, 21:58

есть родные отличные. сейчас из комплекта поставил, видимо придется обратно менять

Автор: КирюхаБой 29.9.2011, 21:08

ДА это точно!!!

Автор: 7777777Miki 2.5.2012, 21:45

приобрел резонатор и глушитель оцынкованые, буду пробывать менять, в чем могут быть подвохи? и надо ли что-то докупить чтобы потом во время работы не бегать по магазинам

Автор: Роман Кировоград 2.5.2012, 22:02

хомуты новые...

резинки глушителя...

Автор: 7777777Miki 2.5.2012, 22:55

резинки новые есть, тогда еще хомуты возьму, спасибо!

Автор: Alex995 2.5.2012, 23:04

Ага еще не забуть герметик (он типа застывает и как камень становится) для глушакоф купить, т.к. щас это из области фантастики чтоб стыки сели и не травили на сухую, кстати это не стеб а реальный совет!!!! Да и ОБЯЗАТЕЛЬНО возьми с собой ножовку по металлу и зап полотно, может придется отпиливать лишний кусочичек трубы, номано, не переживай так у фсех, тоже не стеб к сожалению...)))))
У блин забыл хомуты разные по размеру один чуток побольше другого должен быть.

Автор: 14121980 2.5.2012, 23:22

Вопросик в тему как боретесь с неплотным и постоянным дребезжанием в крепление резонатора к коробке?
Сам пробовал наматывать асбестовую нить но это получаеться не надолго как еще можно?

Автор: Alex995 2.5.2012, 23:27

Хомут поменяй, там обычно все намертво, где долбит, так это банка до глушака что над правым тросом ручника проходит. По кузову дубасит на кочках если ближе чем на 1 см находится к кузову в сост покоя.

Автор: varvar-s 6.8.2013, 20:06

отвалился у меня тут недели две назад глушитель. что характерно прям на ходу и в далеке от дома.
как потом оказалось совершенно не в том местек где я ожидал...
http://ifotki.info/
http://ifotki.info/
так я и доехал до дачи. потом ездил по магазинам искал детали-звук такой не сильно уж давит но весьма благородное урчание.
решил менять две части так как в резонаторе была трещина уже с мая месяца. думаю уж заодно и махну.
купил...
http://ifotki.info/
как оказалось далеко не все так радужно. я конечно в курсе что эти детали просто так не встают и трудно подходят. но такого я не ожидал
http://ifotki.info/
вот вышеотмеченное соединение. на гусе от глушителя диаметр трубы больше чем надо милиметра на 2.......
что мы имеем - сифонит и что хуже. не затянуть хомутом это место. в плане чтоб не шевелилось.
под действием вибрации и пр. труба от резонатора уходит в этого гуся иии... начинает стучать труба по кронштейну подвесного подшипника...
езжу пока так. стук достал уже. пока мыслей кординальных не пришло-как сделать чтоб и не стучало и не сифонило ?
я уже молчу что сифонит еще и стыке штанов. причина банальна. сам подал трубу назад. в противном случае основную банку просто физически было не подвесить. а ехать надо-я же не дома этим занимался.
во така печалька

Автор: Knjaz 6.8.2013, 20:45

А при покупке не проверял места соединений ? Так бы на месте и подобрал.

Автор: varvar-s 6.8.2013, 20:54

дык покупалось в разных местах... тама в деревне не так все как в городе . да и потом разобрал все-куда уже деваться обратно не сгоняешь не махнешь...

Автор: varvar-s 7.8.2013, 20:37

вопрос по прежнему актуален...

Автор: МЫХЪ 7.8.2013, 21:24

Дык эта.... снять глушак и обстучать трубу на подходящей железке.... если память не изменяет в этом месте труба развальцована чуток..... так это место можна слегка отрихтовать, и при установке подмотать лентой "Удав" (такая специальная хрень которая при нагреве спекается в однородную массу) и сечь после не должно..... ну и спереди тож подмотать удава)))
Кооперативный глушак (резонатор) епта)))))

У меня 2 куска этой хрени лежит.... всё никак не соберусь))) уже второй год)))) как результат слегка гремит на кронштейне коробки)))) ну и звук движка при разгоне как у турбосамолета))) в салоне однако при закрытых окнах ничего не слышно и я забил пока на это всё .... эстакады всё равно нет.... на будущий год наверно придется резонатор менять, тогда и применю ленту)))

Автор: varvar-s 8.9.2013, 14:29

сегодня победил эту беду... я так думаю! вечерком наваляю отчет есть снимки...

Автор: Роман Кировоград 8.9.2013, 17:18

я так скажу, если трубы одного производителя, то стыкуются они прекрасно, если разных, то нужно помучаться.

Автор: varvar-s 8.9.2013, 19:50

Роман Кировоград-так то да-но мы имеем то что имеем. с этого и пляшем.
итак. ездил я ездил.все думал над вопросом озвученым выше. и пришла мне революционная мысль... загнать туда пару "клопов" они не дадут трубе двигаться относительно другой. далее по накатанной и проверенной колее-хомут с асбестом. все дела....
заехал задом на яму и приступил
http://i-fotki.info/
правда пришлось сначала выкачать воду-но это мелочи.
http://i-fotki.info/
вот что я имел. зажигалка туда не лезла-пришлось оттянуть трубу вниз чтоб сфотать. зазор менее толщины зажигалки.-там стучало о поперечину подвесного-кто читает не с начала траблы...
http://i-fotki.info/
и сам стык-сифонило там отменно...
http://i-fotki.info/
вытащил я трубу резонатора из гуся до получения зазора у подвесного около 12мм и в таком положении закрепил все это дело.
http://i-fotki.info/
просверлил шуриком пару отверстий и в них закрутил " клопы" через обе трубы. это дело не сфотал-забыл млин.
далее уже поставил тканный асбест (намочив его) и сверху хомут на двух болтах. он как раз перекрыл хорошо весь этот стых. похоронив под собой и головки "клопов"
http://i-fotki.info/
http://i-fotki.info/
вот зазор на выходе-стучать больше не должно.
http://i-fotki.info/
далее переехал мордой вперед
http://i-fotki.info/
и занялся стыком у штанов. вот что имелось
http://i-fotki.info/
прорези широкие и их четыре штуки. почему из них дуло-написано в посту про мою траблу выше.
был также установлен хомут с асбестом и поставлен "якорь" как делалось несколько лет назад. на другой машинке. чтоб не сползало все это дел назад.хреновато что хомут узкий для этого. нужно изготовить такой же как и взади. на два болта. тогда гарантировано закроються все неплотности. но это потом как нибудь...
http://i-fotki.info/
все это делалось исходя из той ситуации в которой я оказался. и с теми деталями что имел...
не призываю ни кого повторять если есть другой-свой путь...

Автор: Господин поручик 8.9.2013, 20:02

Проблема решена радикально...не придирешься) Но вот входная труба в гуся видно, что замята...поэтому и сифонила.

Автор: Роман Кировоград 8.9.2013, 20:42

varvar-s ,может ты писал уже, труба резонаторов не родная, не классики?

Автор: varvar-s 8.9.2013, 20:46

вывод ошибочный. это игра света и тени... трубы новые ровные круглые...
диаметры отличаються....
выше написано это.
делались трубы на разный аршин...

Автор: Господин поручик 8.9.2013, 20:49

странно...как раз таки свет и тень помогли увидеть вмятину. Иначе с чего бы на ровной трубе образовалась характерная тень?

Автор: varvar-s 8.9.2013, 20:49

как это не родная? все родное-продавалось как на классику. с двумя банками. только изготовление кустарное-кооперативное. видно же вальцовка... заводские не так собираються. через эти вальцованные швы в первый же запуск погнало конденсат...

Автор: Роман Кировоград 8.9.2013, 20:50

тю, не видел я с двумя круглыми резонаторами, как правило первый от движка идет плоский...

Автор: varvar-s 8.9.2013, 20:54

нет там ни хрена. это сажа надутая из тракта в щели...вот еще один снимок этого места
http://i-fotki.info/


так то на деталях заводского изготовления-штатных-родных. понял? там и сама банка глушителя тож плоская и двухслойная. есть тут схема я приводил. а продаеться всякая ерунда...

Автор: Господин поручик 8.9.2013, 20:57

Ну вот...под давлением следствия уже начал менять показания. Оказывается, это сажа...а не свет/тень)

Автор: varvar-s 8.9.2013, 21:00

таки ты вообще сказал вмятина...вот и появилсь тень на плетень
а как бы я вмятину победил? или там не заметил совсем... ?

Автор: Господин поручик 8.9.2013, 21:05

вмятину зачеканить асбестом каким нить...х.з. А чего хомут влажный? Или это тоже глюки светатени?

Автор: varvar-s 9.9.2013, 20:22

это не глюки это вода...

при затягивании хомута он выжимает влагу из асбеста...

Автор: Господин поручик 9.9.2013, 21:44

я про фотку в 104 посту

Автор: varvar-s 10.9.2013, 7:23

конденсат.

Автор: Aladanir 20.11.2013, 18:21

Чтоб не создавать новую тему, спрошу тут... сегодня заметил такое дело, прям под карбюратором где штаны начинаются, прям в них завёрнут болт, и видно что был герметиком промазан... но на картинках в интернете, так какойто штуцерок стоит.... почему у меня так ? что там вообще должно быть ? и к каким бедам готовиться ? проблем в работе машины нет... просто зачем то его тудаж вкрутили

Автор: Warrior 20.11.2013, 18:31

Скорее всего там была дренажная трубка, для слива лишнего бензина.

Автор: Aladanir 20.11.2013, 20:15

Слива ? прям на горячий коллектор ? чтоб машина загорелась..? сейчас глянул у товарища у него вообще штуцер этот пасатижами зогнут

Автор: s_scout 20.11.2013, 22:01

Не парься! Дренаж никакого реального смысла не несет. Я себе его на болт заменил вполне осознанно. При его наличии капает чуть-чуть мимо коллектора, но это явление может вызываться жестокими переливами и быстро устраняется забиванием сей трубочки пылью.

Автор: Warrior 21.11.2013, 2:24

Ага, на землю. Пока ни у кого не загорелось еще.

Автор: jaja1994 4.6.2021, 22:08

Прогорело возле банки резонатора, шум не сильно мешает а вот выхлопные газы попадают в салон. Многие пишут что будут проблемы с состыковкой нового резонатора со старым глушителем и приемной трубой. Но штаны и глушитель в норм состоянии. На первой фотке глушитель не известной фирмы производства, но наверное стоит такой же фирмы поспрашивать завтра у продавцов по поводу резонатора???

Также хотел узнать, что еще нужно купить для замены резонатора ????

Хомуты, сколько их нужно? И на стыках глушителя и резонатора + резонатора с приемной трубой там под хомутами скорей всего еще папа мазал чем то похожим на алебастр с чем-то он мешал, намазывал и зажимал хомуты... Там все отлично и не пропускает, хочу также замазать, но не помню из чего и как он ту смесь делал?

Как это делается?

https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru



со стороны посмотрев резонатор провис(((( при полном салоне людей будет задевать(((

Автор: ИванычЪ 4.6.2021, 22:53

У меня за 30 лет ни разу такого .. извиняюся га ..на не было.. Это не заводской.. Коператив кокойта.. Меняй иво на...

Автор: Route_66 5.6.2021, 4:17

Известной фирмы производства. https://www.polmostrow.pl/, Польша. Годные глушители. У меня весь выпуск, от штанов и по основной включительно, такой стоит. Вполне доволен.

Автор: 1300SL 5.6.2021, 5:15

М-да...глушитель должен быть вроде каклюмюнезированный....это их фича....
По теме можно было или заварить, или заклеить...

Автор: ИванычЪ 5.6.2021, 9:03

Я так свои варю..

Автор: Route_66 5.6.2021, 13:04

Уточняю. На вышеприведенных фотках ихний только основной. Происхожнение остального добра мне тоже неизвестно.

По польскому выпуску. Стоит с 2011-го все, по кругу. 2 года назад поменял основной. Он не прогорел, но, вероятно, внутри просто рассыпался в труху. Снаружи все идеально, но ревел, падла, как самолет. Резонатор пока не менял, новый лежит про запас.

Автор: jaja1994 5.6.2021, 18:44

Снял глушак с резинок, ослабил хомут на резонаторе и глушаке, пытаюсь прокрутить глушак. Ни в какую не снимается со старого резонатора, щеткой чухал,вдхой полил и по резонатору болотком немного простучал. Ржавчина отваливается, но он не двигается https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

Автор: Bartholomew 5.6.2021, 18:56

Попробуйте большой отверткой развести половинки трубы.
http://piccy.info/view3/14357963/5e9c60b8f65ea03f00a9b50d5f6c27a8/http://i.piccy.info/a3c/2021-06-05-15-53/i9-14357963/472x354-r

Автор: ИванычЪ 5.6.2021, 20:56

Нуна два болодка.. одним подпирать .. вторым бить.. И так перемещая по кругу.. Закоксовало ржой.. Я похожее разбирал... Брызгал простой водой , чисто для вымывания отхода обстукивания..

Автор: jaja1994 5.6.2021, 22:42

Спасибо Bartholomew и ИванычЪ глушитель и резонатор сняты. Завтра буду ставить новый резонатор и хомуты.

Резонатор взял дорогой за 650 грн( алюминизированый ) о котором 1300SL писал + 2 хомута на 48 и 45 вроде бы (40 грн)

https://radikal.ru

https://radikal.ru





Правда на соединении 'штанов' и резонатора там хомут какой-то другой стоял, возможно самодельный и под ним не пойму что было намотано ?

Похоже на алебастр и замотано скотчем было и сжато хомутом. Он же быстро высыхает и держит высокие температуры. Завтра нужно будет где-то купить

https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

https://radikal.ru

Автор: Bartholomew 5.6.2021, 23:18

Соединение труб покройте графитной смазкой.

Диаметры хомутов разные:
46 мм – для стыка с приемной трубой;
44 мм – для стыка с основным глушителем.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/7-1-zamena-detalejj-sistemy-vypuska.html

Возможно асбест или стекловолокно.

Автор: Route_66 6.6.2021, 0:54

Это правильно, плюсую

Автор: Ролакс 6.6.2021, 3:28

А если Медной,так и вовсе,через 25 лет,от скуки,решишь разобрать,безо всяких танцев с бубнами разберется. Как будто вчера собрал.

Автор: 1300SL 6.6.2021, 5:11

В это место лучше медную смазку.
Бо щя в графитную больше сажи чем графита ложат-экономисты мля...
jaja1994 асбест, или стеклоткань подложили. Я не когда не под лаживал.... Как установиш. Не забудь рядом с завальцовкой снизу пару отверстий по краям на 3-4мм сделать, для схода конденсата....

Автор: ИванычЪ 6.6.2021, 7:26

Никогда про такое не знал..

Автор: Bartholomew 6.6.2021, 8:27

Так в книгах писано.
http://piccy.info/view3/14358326/e4e33f6bddaa21d0cd7504b1d2d1e449/http://i.piccy.info/a3c/2021-06-06-05-18/i9-14358326/472x354-rhttp://piccy.info/view3/14358327/60e0eeba7b17b793018c9fd6f82ee3f0/http://i.piccy.info/a3c/2021-06-06-05-19/i9-14358327/472x354-r

Автор: ИванычЪ 6.6.2021, 9:04

Есть такая.. Не дочитал до этого места.. Я когда начинал все одинаковые были и не такие... Тх уж и нету..

Автор: jaja1994 6.6.2021, 9:50

Примерял новый, не должна ли труба резонатора проходить выше троса ручника?

https://radikal.ru

https://radikal.ru

Автор: Bartholomew 6.6.2021, 12:03

Труба проходит под тросом.

Автор: OPTIMUS PRIME 6.6.2021, 12:13

У меня проходит над тросом

Автор: Route_66 6.6.2021, 12:43

По мурзилке труба проходит вверху, а трос под ней.

Автор: ИванычЪ 6.6.2021, 14:15

Как бы с огласен.. Но я то этим не парюсь.. Ставлю как удобней .. Мне..

Автор: Route_66 6.6.2021, 14:21

Есть нюанец. Может, я неправ. Когда трос сверху лежит на горячей трубе. Или когда висит ПОД ней.

Автор: jaja1994 6.6.2021, 14:52

Всем спасибо, поменял

Осталось просверлить отверстия

Труба не касается троса, но на всякий случай немного на трос намотал фольги со старой газовой печки

Автор: Ролакс 6.6.2021, 15:18

у меня трос был Над трубой всегда. С завода,всмысле.
Хомут установлен неверно,поверни на 90гр. Любая кочка зацепится за шпильки и снесет нахрен весь выпуск