Саб и усилок... Опции

[П@ш@]

ЗЫ. а начиналось все очень бюджетно... пионеровская ГУ и 2 6х9.... а потом понеслось....

Ё маё... я тоже с пионер ГУ и 2х блинов под сидушками начинал... щас аж 6+4 динамика + силок 4хканальый...и не даёт покоя 2 канала свободных в магнитоле... походу это не спроста...

[NeonKIR]

парни, это ремонтируется ??

[ExL]

парни, это ремонтируется ??

Оторванный проводок на диффузоре да, а вот разорванный пыльник в посл фото врятли.

[IGORYAN]

NeonKIR спроси у Сани Курган он их перематывает,может знает как и что сделать.

[NeonKIR]

Оторванный проводок на диффузоре да, а вот разорванный пыльник в посл фото врятли.

проводок сам припаял. погонял мин 5, держится тьфу тьфу тьфу. а вот замена шайбы сказали 1000р...

NeonKIR спроси у Сани Курган он их перематывает,может знает как и что сделать.

да вроде уже узнал, но спс

[Aloha]

Скажите , есть два динамика , вот их параметры замеренные программой :
Parameter Value Description
-------------------------------------------------------------------
fs 54,8 Hz free air resonance frequency
Zmax 30,3 Ohm impedance at resonant frequency
Rdc 4,0 Ohm DC-resistance
Qms 5,19 mechanical Q of the speaker
Qel 0,80 electrical Q of the speaker
Qts 0,69 total Q of the speaker

Mms 20,0 g extra mass (pretended)
Vb 60,0 dmІ test volume (pretended)

Mmd 14,23 g mass of driver's cone
Cms 0,59 mm/N compliance of driver's suspension
Vas 19,92 liter compliance volume of the speaker
и второй :
Parameter Value Description
-------------------------------------------------------------------
fs 43,9 Hz free air resonance frequency
Zmax 32,7 Ohm impedance at resonant frequency
Rdc 3,9 Ohm DC-resistance
Qms 3,67 mechanical Q of the speaker
Qel 0,50 electrical Q of the speaker
Qts 0,44 total Q of the speaker

Mms 20,0 g extra mass (pretended)
Vb 60,0 dmІ test volume (pretended)

Mmd 28,00 g mass of driver's cone
Cms 0,47 mm/N compliance of driver's suspension
Vas 65,89 liter compliance volume of the speaker

что , можно изготовить из этих динамиков , я имею ввиду саб . И хотя бы вкратце почему и зачем . Первый под ЗЯ , второй либо с ФИ либо БП самый простой . Я так сказать пробные хочу сделать , училитель уже есть и кроссовер тоже .

[Саня Курган]

Ремонтируется!
Только я не пойму, шайбу на куски ты сам оторвал, когда диф разбирал?
Можно было вообще без разбора подводящие отремонтировать! Только колпак один отклеить, а дальше я в курсе как и что!
А теперь шайбу клеить и центровать в добавок.

Сообщение отредактировал Саня Курган - 19.6.2014, 18:44

[ExL]

Скажите , есть два динамика , вот их параметры замеренные программой :
Parameter Value Description
-------------------------------------------------------------------
fs 54,8 Hz free air resonance frequency
Zmax 30,3 Ohm impedance at resonant frequency
Rdc 4,0 Ohm DC-resistance
Qms 5,19 mechanical Q of the speaker
Qel 0,80 electrical Q of the speaker
Qts 0,69 total Q of the speaker

Mms 20,0 g extra mass (pretended)
Vb 60,0 dmІ test volume (pretended)

Mmd 14,23 g mass of driver's cone
Cms 0,59 mm/N compliance of driver's suspension
Vas 19,92 liter compliance volume of the speaker
и второй :
Parameter Value Description
-------------------------------------------------------------------
fs 43,9 Hz free air resonance frequency
Zmax 32,7 Ohm impedance at resonant frequency
Rdc 3,9 Ohm DC-resistance
Qms 3,67 mechanical Q of the speaker
Qel 0,50 electrical Q of the speaker
Qts 0,44 total Q of the speaker

Mms 20,0 g extra mass (pretended)
Vb 60,0 dmІ test volume (pretended)

Mmd 28,00 g mass of driver's cone
Cms 0,47 mm/N compliance of driver's suspension
Vas 65,89 liter compliance volume of the speaker

что , можно изготовить из этих динамиков , я имею ввиду саб . И хотя бы вкратце почему и зачем . Первый под ЗЯ , второй либо с ФИ либо БП самый простой . Я так сказать пробные хочу сделать , училитель уже есть и кроссовер тоже .

Саб из 1го дина если и сделать можно он будет некудышный, слишком высока Fs, у саба она должна быть ниже 50, по опыту скажу что дины с Fs = 45 уже играют стрёмно.
А выбор типа оформления ящика вычисляется по формуле Fs\Qts, чем он выше тем сложнее ящик можно построить.
Берём первый дин 54.8\0.69=79.4, при 50<Fs\Qts<100 у нас лучше всего подойдёт закрытый ящик.
Теперь 2ой дин 43.9\0.44=99.7 здесь золотая середина, подойдёт и закрытый ящик и фазоинвертор вибирай любой.

Ремонтируется!
Только я не пойму, шайбу на куски ты сам оторвал, когда диф разбирал?
Можно было вообще без разбора подводящие отремонтировать! Только колпак один отклеить, а дальше я в курсе как и что!
А теперь шайбу клеить и центровать в добавок.

Плюс ко всему после такого ремонта обязательно надо будет поновой вычислять параметры Тилля смола ибо изменятся они однозначно, а это влечёт за собой ситуацию когда в старом ящике в котором он играл до ремнота играть он уже не будет!

[Саня Курган]

Конечно это не саб ценником в 10-15 тыс.
Смысла ремонить конечно нет. Комплектующие есть фирменные от DC, но дороже чем саб выйдет ремонт))

[Eloy]

Всем привет кто шарит???))) чем отличается усилок kicx 43 от 44 бо сильно цена различается.... И как пойдет данный усилитель для начала и продолжения улучшения акустики в авто. Дальше после усилка собираюсь купить компонентную акустику и усь моноблок, саб.

Еще интересует что на нем написано что можно подключить мостом из 4 получится 2 канала но моно... то есть 2 канала не R и L ????

может не понятно расписал, звиняйте)))

сейчас обычные китайские ВЧ , СЧ 20гд, НЧ 35гд питаются от магнитолы. Сказали не насиловать магнитолу и поставить усь.


Сообщение отредактировал Eloy - 11.8.2014, 13:27

[sedoy]

Всем привет кто шарит???))) чем отличается усилок kicx 43 от 44 бо сильно цена различается....

мощностью, 44 чуток мощнее, в остальном они одинаковы...

Еще интересует что на нем написано что можно подключить мостом из 4 получится 2 канала но моно... то есть 2 канала не R и L ????

при мостовом включени получаешь более мощный суммированный сигнал по фронту и по тылу в ущерб качества... тоесть можно использовать для более менее мощной фронтовой акустике... или фронт оставить 50 (55) Вт а вот вместо тыла повесить слабенький сабик ватт на 150... (использовать как 3х канальник)

сейчас обычные китайские ВЧ , СЧ 20гд, НЧ 35гд питаются от магнитолы. Сказали не насиловать магнитолу и поставить усь.

ну от усилка звук явно приятнее будет при любой акустике, только с регулировками смотри аккуратнее, чтоб дины не порвать)

И как пойдет данный усилитель для начала и продолжения улучшения акустики в авто. Дальше после усилка собираюсь купить компонентную акустику и усь моноблок, саб.

ну более менее нормальный усь

[Eloy]

мощностью, 44 чуток мощнее, в остальном они одинаковы...

при мостовом включени получаешь более мощный суммированный сигнал по фронту и по тылу в ущерб качества... тоесть можно использовать для более менее мощной фронтовой акустике... или фронт оставить 50 (55) Вт а вот вместо тыла повесить слабенький сабик ватт на 150... (использовать как 3х канальник)

ну от усилка звук явно приятнее будет при любой акустике, только с регулировками смотри аккуратнее, чтоб дины не порвать)

ну более менее нормальный усь

Спасибо за подробный ответ.

[sedoy]

Спасибо за подробный ответ.

та было бы за что) насчет кикса - из определенных убеждений или просто есть определенные варианты на них?

[Eloy]

та было бы за что) насчет кикса - из определенных убеждений или просто есть определенные варианты на них?

В смысле я не догнал ))) я нашел не дорогой вариант кикс 44 вот хотел уточнить что к чему. Если завтра отправят то уже буду решать пока 50 на 50.
Даже решил как задействовать усилок. От магнитолы высокоуровневые выходы подключить ВЧ динамики, а с AUX подвести к усилку там уже 1-2 канал( СЧ ) поставить на минимум чтобы не згорели. 3-4 канал на НЧ тоже настроить не на мах. Надеюсь лучше будет чем сток. + выкину фильтры от колонок амфитон, то задолбался их возить в багажнике )))

Сообщение отредактировал Eloy - 11.8.2014, 21:05

[sedoy]

Даже решил как задействовать усилок. От магнитолы высокоуровневые выходы подключить ВЧ динамики, а с AUX подвести к усилку там уже 1-2 канал( СЧ ) поставить на минимум чтобы не згорели. 3-4 канал на НЧ тоже настроить не на мах. Надеюсь лучше будет чем сток. + выкину фильтры от колонок амфитон, то задолбался их возить в багажнике )))

чота я не сильно понял как и что ты собрался подключать: зачем АУХ испотзовать? зачем пищалки от ГУ запитывать?

[Eloy]

чота я не сильно понял как и что ты собрался подключать: зачем АУХ испотзовать? зачем пищалки от ГУ запитывать?

Набросал как мог ))

20гд это 20 гдс
35 - 30 ГД-2
перепутал!

Сообщение отредактировал Eloy - 11.8.2014, 23:50

[sedoy]

в характеристиках усилка не увидел что он умеет работать с 8 Омами... да и не стал бы я пищалки вешать от ГУ, лучше через кроссовера...

[Eloy]

на ВЧ кондер стоит, вроде норм пашет. думаю 8 ом тоже потянет но с меньшей мощностью.

[Delman]

В 8 ом греть может начать его сильно из-за сопротивления

[ExL]

на ВЧ кондер стоит, вроде норм пашет. думаю 8 ом тоже потянет но с меньшей мощностью.

1. ВЧ дин подключить к ГУ если на выходе весь спектр частот лучше через LC цепочку - катушку индуктивности необязательно точно рассчитывать (намотать на каркасе из ферита пару десятков витков), кондей 5-10 мкФ неполярный - вот тебе и кроссовер.
2. Любое ГУ и усилитель для автомобиля заведомо поддерживает подключение нагрузки 8 Ом, их делают вообще минимум на 4 Ома а значит на более высокое сопротивление они заведомо рассчитаны.

В 8 ом греть может начать его сильно из-за сопротивления

Нет не может, любой усилитель при подключении более высокого сопротивления будет заведомо греться меньше, НО мощность на выходе тоже будет меньше.