Версия для печати темы

Автор: Faust3000 7.11.2016, 19:03

Привет всем. После того как недавно заглох прям на светофоре и на подъёме (закипел из-за неисправности датчика включения кулера, хотя датчику был месяц, и стоил он около трёхсот рублей), решил сделать индикацию включения вентилятора и расположить её на панели прикуривателя и кнопки аварийки. Хочу поставить синий светодиод на 12 вольт (может есть другой вариант светового прибора?), но не знаю как и куда подключиться, чтобы всё работало. Подскажите пожалуйста.

Автор: Festival58 7.11.2016, 20:13

Faust3000 может тогда проще посматривать на приборы ?

наверное можно подключиться плюсом диода перед электродвигателем .по цепи..
При включении карлсона диода погаснет..наверное..за счет более большого падения на двигателе..или не ?

Автор: ИванычЪ 7.11.2016, 20:46

И чё ?? .. Думаешь так не закипишь ??.. Как миленький .. Следить сразу за двумя показометрами.. Это нечто..

Автор: Ролакс 7.11.2016, 20:49

индикацию свечения то сделать можно,но это ничего не даст..ну,толку что ты увидишь,что двиг заработал..а если не заработал?то ты подумаешь что так и надо,если не бросишь взгляд на тем-ру..верно?
это спец датчик перегрева нужен..у меня на Альфе такой стоял..если не ошибаюсь,кто то у нас заморачивался тут,надо искать.

Автор: DJONI BIGUD 7.11.2016, 20:58

поищу схемку где то была себе поставил сигнализатор срабатывания вентилятора, и сигнализатор перегарания лампочек стоп сигналов, конструкция проста взял тонкий геркон всунул в пустую гелевую ампулку медным одножильным проводом сделан несколько витков (количество витков подбираеться пробным путем) на выводы геркона посадил сигнальный светодиод и все

Автор: Route_66 7.11.2016, 21:02

Если интересно - я когда-то себе вот такое делал для вентилятора:
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=10964

А индикацию можно параллельно моторчику подключить, да. Светодиод через резистор около 1 кОм на массу.

Автор: Faust3000 7.11.2016, 21:03

На приборах я увижу только температуру тосола, но включился ли вентилятор или нет, не пойму, пока не прислушаюсь или не остановлюсь.
Думаю подключиться к самому датчику параллельно. Получается, при движении стрелки за девяносто, датчик посылает сигнал на вентилятор и тот включается, и если к датчику параллельно вентилятору подключен диод индикации, то и он включится. Т.е. ты видишь приборку, стрелка за 90, синий диод горит - всё ок, кулер работает, если же диод не горит, останавливайся и проверяй датчик и кулер. Вроде всё просто. И кстати, диод можно разместить прям на шкале температуры для наглядности.

Автор: Solex 7.11.2016, 21:08

Колхозил индикацию клавишей принудиловки с глазком:
http://radikal.ru/fp/ee20c18cbd2549ae94f242526344e1a0
Прикольно загоралась при включении карлсона. Тут важнее разгрузить контакты датчика релюхой-тогда они точно не подгорят и вентилятор будет включаться сам

Автор: Ролакс 7.11.2016, 21:21

если так,ничего проще быть не может..паралейно моторчику подключайся [а не датчику]

Автор: Route_66 7.11.2016, 21:22

Согласен. На ранних машинах именно так и делалось в стоке. Но в моем случае это все равно когда-то не спасло, через 6 лет датчик накрылся. Спасся электроникой вместо датчика. А реле работает до сих пор, это правда.


+1
Только через резистор, а то светодиод сгорит. ~ 1 кОм будет нормально.

Автор: Faust3000 7.11.2016, 21:23

Ну или так, провода-то в моторчик идут через датчик. Может поставить предохранитель на + светодиода или не обязательно?

Автор: Route_66 7.11.2016, 21:24

РЕЗИСТОР ставим, писал же уже 2 раза.

Автор: Ролакс 7.11.2016, 21:25

ну и тогда выключатель сразу заодно колхозь,чтоб наверняка..хотя по мне-лишнее,родной датчик еще стоит,да и мотор слышно нифигасебе)

Автор: Route_66 7.11.2016, 21:27

Если выключатель, то и реле обязательно. Там ток 14...15А, а пусковой вообще 53 или 80, в зависимости от типа мотора.

Автор: Faust3000 7.11.2016, 21:28

Так, с резистором понятно, 1 кОм на массу, но спасёт ли это при перепаде напряжения, вот в чём дело, поэтому и спрашиваю за предохранитель. И что за реле использовать, или можно обойтись без него?

Автор: Ролакс 7.11.2016, 21:32

гляжу по схеме-есть реле http://radikal.ru/lfp/i018.radikal.ru/1105/b3/f44ed3564b07.jpg/htm

Автор: ИванычЪ 7.11.2016, 21:33

А вот хрена.. Кулер не работает.. Неконтакт.. Пред сгорел.. И закипел..

Автор: Faust3000 7.11.2016, 21:34

Да, у меня стоит реле включения в районе бачка омывателя. Т.е. оно не нужно, и можно ограничиться одним резистором?

Автор: Ролакс 7.11.2016, 21:35

Да,больше ничего не нужно.

Автор: Faust3000 7.11.2016, 21:37

Это уже другой вопрос и другие проблемы, сейчас задача в индикации.

Автор: Route_66 7.11.2016, 21:38

Реле РС527 - такое, как на фары. Лучше поставить, т.к. ток там реально большой: 14...15А при работе и 50...80А при пуске. Обойтись можно, но в итоге будет дороже. Резистор ~1 кОм последовательно со светодиодом. Резистор на +, после него светодиод на массу. От перепадов не сгорит, т.к. ток через светодиод в любом случае будет ограничен на безопасном уровне.

Если реле на вентилятор уже есть, то достаточно только выключателя. Параллельно датчику.

Автор: Господин поручик 7.11.2016, 21:39

читаю и немножко офигеваю...ага. Во-первых, шум вентиля ни с чем не спутаешь (каГбэ звуковая индикация)) , ну и бортовой вольтметр (если есть)сразу же показывает просадку на 1 и более вольт. Не заметить ни того, ни другого это талант нужен. С такими талантами заметить где-то снизу вне поля зрения некий синий огонек...ну...х.з.

Автор: Route_66 7.11.2016, 21:41

Ну, ХОЧЕТ человек! Не запрещено же? )))

Автор: Faust3000 7.11.2016, 21:41

Route_66, как тогда подключиться через реле, там-то три контакта идут.

Автор: Route_66 7.11.2016, 21:43

Выключатель? Параллельно контактам датчика (см. схему).

http://radikal.ru/big/k1a4t81tm872g

Автор: Faust3000 7.11.2016, 21:47

Жаль. Я вот ещё поставил зуммер на лампу поворотов, чтоб пищал в такт лампочке и зуммер на открытие дверей при габаритах. Скажи ещё, зачем это нужно, лампы мигают, реле щёлкает, кнопка опущена и приборка светится.

Route_66, так , стоп, что за выключатель? Я планирую поставить только индикацию. Я имею ввиду на реле РС-527(528) три контакта.

Автор: Господин поручик 7.11.2016, 21:48

Одобрям)

Автор: ИванычЪ 7.11.2016, 21:48

Ну человек привыкший к хорошему.. и про шара также думает.. А вот виф вам.. У меня винт с трудом на ХХ слышно , а на ходу .. Вольтметр на хх и может чуток маякнуть.. а в ходу .. Было и у меня.. Кипанул в городе.. Зимой.. Пред сплющился.. Постоял.. " покурил ".. Сунул монетку и поехал..

Автор: Route_66 7.11.2016, 21:53

А, ну тогда резистор к голубому проводу (с контакта 87 реле на мотор), второй конец резистора на светодиод. "-" светодиода на массу. Всё.

Автор: Господин поручик 7.11.2016, 21:54

.

это по запаху определяется. Иваныч-у тя наверное насморк был...не учуял)

Автор: Route_66 7.11.2016, 21:59

Один в один, как 2 года назад у меня было. Только с монетками завязывай. Сгоришь. Лучше нормальные предохранители себе купи. Глянь здесь (нижняя половина поста):
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=10563&view=findpost&p=815282

Автор: Faust3000 7.11.2016, 22:04

Route_66, нарисовал схему с Ваших слов. Всё правильно?
http://fastpic.ru/view/82/2016/1107/a8e50c8afcd96a9af283748d6c3769c1.png.html

Автор: ИванычЪ 7.11.2016, 22:10

По пару из под капота.. Нюх не учуял , а глаза пока видят..


От АКБ + нет провода к реле.. И от - двигателя Карлы на массу..

Автор: Faust3000 7.11.2016, 22:13

ИванычЪ, просто я их не обозначил за ненадобностью. Нарисовал только те провода, что непосредственно касаются схемы.

Автор: Route_66 7.11.2016, 22:23

Так точно. Только "-" мотора идет на массу. Туда же и "-" датчика.

Автор: ИванычЪ 7.11.2016, 22:25

Ну так напиши , что со схемой ознакомился.. Мы и поймём.. А на схемах не надобных проводов и правду не рисуют.. НО.. рисуют все причинные.. И ещё... Кто тебя так учил схемы рисовать ?? Плохой учитель..

Автор: Route_66 7.11.2016, 22:30

Дык мышом в каком-нить Paint'е и я намного лучше не нарисую. А SPLan, к примеру, у него нет. Я думаю.

Автор: ИванычЪ 7.11.2016, 22:36

Ну , если тремор.. То я пойму..

Автор: Route_66 7.11.2016, 22:45

Безо всякого тремора. Просто неудобно мышом тупо по экрану, правда. Я или от руки рисую, на бумаге. Или вот такой чучей:
http://radikal.ru/big/oayut6qip85m1

Автор: ИванычЪ 7.11.2016, 22:51

Про мышу и по экрану , полностью согласный.. Мне по душе бумага..

Автор: Route_66 7.11.2016, 22:56

Мне тоже. Просто потом ее или сканировать, или хотя бы фоткать надо. А лениво.

Автор: ИванычЪ 7.11.2016, 23:32

Это если нужно поделиться .. А для себя , любимого.. чем мягче линии на бумаге.. тем приятнее..

Автор: Festival58 8.11.2016, 0:38

предохранитель не нужен
когда двиг включен -диод Гаснет..
Как я увижу ?как обычно.каждый в курсе когда именно его датчик запускает карлсона..например мой при 90..95 интервал поднимается выше ?ищи причину..иначе зачем приборка..еще 2страницы я не читал

Автор: Route_66 8.11.2016, 0:44

Почему? Если он параллельно карлсону включен?
Они вместе включаются, вместе же и выключаются.

Автор: Festival58 8.11.2016, 1:09

Route_66 да точно..наверное..

или движок не заберет себе все? от светика

Автор: A45 8.11.2016, 10:27

Всем привет. На днях сын поехал на север 900 км на Ваз 2107. Накануне, воткнули "картонку", положили автоодеяло. А в день отъезда - оттепель. Я не предупредил и он не "допёр" в дороге открыть движок. В итоге на полпути движок вскипел - вентилятор не справился, тосол на дорогу. Вот думаю приобрести приблуду у китайцев: https://ru.aliexpress.com/item/W1209-DC12V-cool-temp-thermostat-temperature-control-switch-temperature-controller-thermometer-thermo-controller-Acrylic-Box/32741691673.html. Куда ставить ещё не придумал.

Автор: Festival58 8.11.2016, 12:04

A45 может просто посматривать на приборы то не

Автор: Route_66 8.11.2016, 12:49

А каким образом это чудо техники из Поднебесной отодвинет на ходу картонку от радиатора и вытащит одеяло? Из описания это как-то не очень понятно...


+100

Автор: A45 8.11.2016, 18:37

Приблуда просигнализирует о повышении температуры двигателя выше нормы, например, звуковой и световой сигнализацией. А там дальше разбираться самому: сдох термостат, сдохла термопара, сдох предохранитель, сдохло реле, сдохла проводка, сдох сам вентилятор, сдох радиатор или патрубки (вытек тосол), сдохла помпа (потекла), сдох ремень (у кого механический привод вентилятора), а лампочка зарядки оказалась перегоревшей. На Ваз 2106 у меня стоит на расширительном бачке датчик уровня тосола, и аварийный датчик температуры на термостате (писал об этом ранее) и то это не гарантия от всех перечисленных неприятностей. На шохе ездит жена, на семёрке сын со снохой, а машины чинить приходится мне.

Со слов сына, он посматривал. Ночью в дождь со снегом как бы смотришь на дорогу, а на приборы как бы посматриваешь.

Автор: olegarg 8.11.2016, 18:46

Если есть желание собрать самому, то http://avtoelectro.radioliga.com/device.php?show=termostat_vaz неплохая схема тармометра- термостата со звук. сигнализатором превышения t.

Автор: A45 8.11.2016, 18:56

Спасибо, но думаю рациональнее найти готовое решение. Меньше времени на сборку - отладку, да и дешевле. Радиолюбительство давно загнулось (к сожалению), даже радиоэлементы найти проблема, в смысле радиомагазинов не осталось. Всё надо заказывать через интернет, лучше тогда уж заказать готовое изделие.

Автор: ИванычЪ 8.11.2016, 20:35

Мне тоже..

Автор: Господин поручик 8.11.2016, 22:05

С т.з. инженерной психологии индикация автоматической работы механизма не нужна.
Все индикаторы делятся на два типа
-срабатывают по событию ( например-сигнализатор низкого уровня топлива, открытой двери..непристегнутого ремня и т.п.)
-срабатывают в кач-ве обратной связи при принудительном (ручном) активировании какой либо функции (например-поворотники, контрольки фар...лампа ручника...попогрей и т.п.)

Предлагаемая контролька вентилятора не относится ни к одному из этих типов. Вентиль автоматически работает и контролька ему не нужна....Вы еще на термостат контрольку поставьте-смотреть как он открывается или закрывается...фигня, короче
Вот-все эти веселые картинки уссловно можно разделить на два типа. Попробуйте найти среди них аналог контрольки вентилятора
http://piccy.info/view3/10495100/ae6e419d0cbf91f9f0d25cc4fc4a31eb/http://i.piccy.info/a3c/2016-11-08-19-07/i9-10495100/288x500-r

Автор: Festival58 8.11.2016, 22:14

Господин поручик а молодец +1

я все же думаю что конкретно в данном контексте следует
1.собрать исправную систему на авто.
2.научить ездить.
я вот по трассе не часто смотрю..как в прочем и в городе..скажем так от не фиг делать..разбавить пейзаж..
Понятно все мы как жигули разные.Но обязанности общие -касаются всех..
Кстати ино ..умные..тоже бывает вскипают..

Автор: ИванычЪ 8.11.2016, 22:17

Третий сначала.. Это " НЕ СОСАИТ " ???

Автор: Господин поручик 8.11.2016, 22:21

http://piccy.info/view3/10495087/0789823a295cfabee3c2afee5a18c427/http://i.piccy.info/a3c/2016-11-08-19-20/i9-10495087/408x408-r

Автор: ИванычЪ 8.11.2016, 22:25

Спасиба.. пазнавательно..

Автор: МЫХЪ 9.11.2016, 18:35

Ваще то тема баян..... Где то на форуме есть тема про установку принудиловки, там и схема подробная есть..... у меня уже лет 8 стоит такая система...... Кнопка принудиловки стоит и лампа вкорячена вместо кнопки аварийки + светодиод на приборке..... уже пару раз спасало)))))
Хотя когда у меня датчик екнул, он тупо не вЫключался, зато прекрасно вКлючался, а потом молотило всю дорогу, пока не заглушиш, и не вырубалось пока заглушенный движок движок не остывал окончательно)))))

Автор: ИванычЪ 9.11.2016, 21:12

Тоже , кстати прикольный вариант.. Закипеть трудно

Автор: МЫХЪ 9.11.2016, 21:22

Ага..... в -15 в декабре )))))

Автор: ИванычЪ 9.11.2016, 21:36

Это уже обратная сторона луны.. Прихватывало у меня низ радика .. катание на воде при минусах .. без прогрева до рабочей температуры..

Автор: LEhAN 9.11.2016, 22:39

Сам являюсь сторонником дополнительных датчегов для контроля работы бортовых систем, однако в данном случае установка СД покажет лишь поступление питания на сына Карла, но никак не сообщит о его исправности. Тут к проблеме надо подходить комплексно, т.е. чтобы иметь сигнальную систему о перегреве в разных случаях, а не только при выходе из строя одного агрегата. Можно спаять самому , схем хватает в инете, или взять готовое решение. Я себе ставил контроллер Каскад - там есть кстати и индикация включения вентилятора, и предупреждение о перегреве двигателя. Тока сейчас он сильно подорожал -1000р, 3 года назад я брал за 300.

Кстати, насчёт светиков - сейчас они есть в продаже на 12В, т.е. резистор можно не ставить.

Автор: МЫХЪ 10.11.2016, 22:53

В идеале, да.... неплохо бы иметь схему которая будет снимать данные с датчика и предупреждать при определенной температуре писком..... + контроль вентилятора с плавным пуском.....

--------------
Собсно у меня стоят СД на 12в и включаются вместе с вентилем.... единственный раз когда не сработал вентиль, был виноват предохранитель..... сполз на обочину (в пробке дело было) и заменил, полет нормальный ..... за 10 лет сгорело тока 2 преда, 1 по моей вине....

Автор: Faust3000 12.11.2016, 15:17

Когда-то перед выбросом разобрал домашний вентилятор и припас оттуда плату управления. На ней как раз нашёл нужный резистор 1 кОм, даже есть множество светодиодов, но можно ли мне использовать их? Не знаю как определить их напряжение. Светодиоды красного цвета, диаметром 4 мм, на плате из вольтаж не указан.

Автор: YaJAROFF 12.11.2016, 19:02

Обычно красные Ф3-5мм - 1,9V

Автор: Faust3000 12.11.2016, 22:32

Его можно прицепить к моей схеме?

Автор: ИванычЪ 12.11.2016, 23:20

Да..

Автор: Route_66 13.11.2016, 3:54

Внимание, правильный ответ: НУЖНО! ))

"Вольтаж" для светодиода суть понятие классово чуждое. Есть прямое падение напряжения на диоде при рабочем токе (обычно 1,5...2В). Но это только для справки, а не для руководства к действию. Вообще, подключать светодиоды напрямую к источнику питания, без токоограничивающего резистора, чревато их мгновенным сгоранием. Исключением являются только светодиоды со встроенными резисторами или стабилизаторами тока.

Основной расчетный параметр при подключении светодиода - это его рабочий ток. С источником 12В и резистором 1 кОм он получится чуть больше 10 мА. Все "ширпотребовские" светодиоды гарантировано его выдерживают, и при этом обычно достаточно ярко светятся. Если надо добавить яркости - уменьшаем резистор (увеличиваем ток). Правда, не все светодиоды на это рассчитаны, можно перестараться. Если надо убавить яркость - уменьшаем ток (берем резистор побольше). Это, как раз, можно делать абсолютно безнаказанно.

А еще светодиоды очень "не любят" обратного напряжения (переполюсовки). Так что перед включением в схему полярность светодиода лучше аккуратно выяснить заранее. А в цепях переменного тока лучше подключать параллельно светодиоду обычный диод в обратной полярности. Тогда он пропустит через себя обратную полуволну напряжения и спасет светодиод от выхода из строя.

Автор: Festival58 13.11.2016, 13:16

Route_66 подключать светодиоды напрямую к источнику питания
можно...лишь бы напруга не подвела...........................................

Автор: Lyzhenkov 13.11.2016, 14:01

на прямую будет пшик,да и напряжение светодиоду не столь важно,стабилизатор по току-да. А проще всего сделать связку LM317 (или любую кренку) на 5вольт например,после нее сажаем резистор и все-мини стабилизатор уже есть,саму кренку посадить на кузов,куда угодно-теплоотвод у нее является массой.

Автор: Route_66 13.11.2016, 14:35

LM317 будет на 1,2В. Или на любое другое бОльшее напряжение, если на нее внешний делитель повесить. И на корпусе у нее не общий, а выход. А источник тока на ней хороший получается, таки да - как вариант. Зарядные устройства для мелких аккумов и т.п.



Можно. Если задашься целью их сжечь. Иначе лучше не надо. Вольт-амперная характеристика (ВАХ) светодиода с ростом приложенного напряжения уходит очень круто вверх. И при изменении приложенного напряжения буквально на 0,1...0,2 В ток через светодиод может измениться в несколько раз. Столь же печально обстоят дела и при изменении температуры. Так что - только стабилизировать ток. Или, как минимум, ограничить его на безопасном уровне. Хотя бы простым резистором. В 90% случаев этого будет вполне достаточно.

Автор: Faust3000 13.11.2016, 15:13

Route_66, спасибо, значит подключу один из диодов через резистор. Но как проверить полярность светодиода? С обратной стороны платы ножки одинаковые, а обозначений нет.

Автор: Route_66 13.11.2016, 15:17

Батарейку вольта на 3, и резистор опять же. Светиться будет слабее, но увидишь. В обратной полярности от 3 вольт не сгорит, а от 12 может.
Паять аккуратно: перегрева и нагрузки на ножки они тоже боятся.

Автор: Lyzhenkov 13.11.2016, 15:51

катод и анод имеет разную форму

Автор: Route_66 13.11.2016, 15:56

Согласен. Но тут возможны варианты. Чтобы не ходить далеко за примерами, то на советских АЛ307 красного цвета было так. А на них же, но желтых и зеленых - с точностью до наоборот. Предсказать за всех возможных производителей я не берусь. Так что лучше проверить.

Автор: Lyzhenkov 13.11.2016, 15:58

на иностранных такого не видел,на новых даже ножки разной длинны,чтобы с ходу определить катод и анод

Автор: Route_66 13.11.2016, 16:07

Всю свою молодость напролет держал в голове эту фичу: АЛ307 желтые и зеленые впаиваются визуально наоборот!
Тогда их много было. А импортные были экзотикой. Как правило, у них так, как на твоей картинке. Но объять весь Китай я не берусь. Очень уж он большой и разномастный. А проверить секундное дело. Чтобы потом часы не тратить зря.

Автор: Tolik2402 15.11.2016, 15:18

впаивал желтый импортный светодиод в кнопку птф последовательно резистор, сейчас не припомню 1,5 или 1,8 кОм. 2 года и все ок.

Автор: Route_66 15.11.2016, 16:51

А что ему сделается от 6 или 8 мА? Проживет и все 100 лет, если никто молотком не разобьет.

Автор: Ролакс 15.11.2016, 18:35

мультиметром проверить-дело пары сек..и гадать не нужно.

Автор: Tolik2402 15.11.2016, 18:43

Олег, на это и расчитвал. оптимальный рабочий ток светодиода 10мА

Автор: Faust3000 24.11.2016, 21:50

Ну всё, я на полпути реализации своей задумки. Вставил диод в прибор под отметку примерно в 92 градуса и вывел провода из прибора. Осталось подпаяться к реле. Но происходит вот какая вещь: диод, даже будучи никуда не подключенным при включении подсветки приборки - светит! Неужели у лампы подсветки прибора такое сильное э\м поле что заставляет светить диод?

Автор: super_gut 24.11.2016, 21:57

К слову, о пиктограммке включения вентилятора. Она есть, например на приборной панели ЗАЗ-968М

Автор: Господин поручик 24.11.2016, 22:33

Интересно-градус чего показывает индикатор? НА авто с воздушным охлаждением

Это градус масла, оказывается. А вентилятор сигнализирует о работе отопителя...ну, чтоб наверняка знать, а то из-за шума мотора нифига не слышно)

Автор: ИванычЪ 24.11.2016, 22:51

КОРПУС ДИОДА пластиковый и он пропускает свет лампы.. закрась чёрным снизу и с боков.. После отпишешься..

Автор: Tolik2402 24.11.2016, 22:53

Фауст3000 это не от магнитного поля лампы происходит, это от ее света происходит. корпус диода с оргстекла и подсвечивается лампой подсветки. надо сзади где вывода светодиода чем то непрозрачным замазать, светодиод надо брать с минимально возможной высотой.

Автор: ИванычЪ 24.11.2016, 23:51

АЛ 102 ..Засветки не будет..

Автор: super_gut 25.11.2016, 6:42

Ну конечно же вентилятора отопителя. Явно не охлаждения, т.к. постоянный привод на крыльчатку.

Автор: Faust3000 5.1.2017, 17:10

Сделал индикацию светодиодом. Заднюю часть диода замазал, чтобы не было засвета. Всё отлично работает, вентилятор включается - загорается светодиод. Теперь в планах заменить корпус прибора другим, например от топливного, чтобы можно было вставить лампочку.

Автор: Bartholomew 6.1.2017, 7:33

Вячеслав Faust3000 , ставьте приборы от УАЗика.
http://piccy.info/view3/10708413/f96dc5a1a86c5ed6b343eb13e6a9a3eb/http://i.piccy.info/a3c/2017-01-06-04-31/i9-10708413/472x354-rhttp://piccy.info/view3/10708411/ed8998a17bf696521469e216482af4ec/http://i.piccy.info/a3c/2017-01-06-04-31/i9-10708411/472x354-rhttp://piccy.info/view3/10708412/ac4abfd45499ab1898394a91d702a53b/http://i.piccy.info/a3c/2017-01-06-04-31/i9-10708412/472x354-r

Автор: ИванычЪ 6.1.2017, 17:18

А почему указатель топлива не от УАЗика ??

Автор: Bartholomew 6.1.2017, 18:16

Дачло по соротивлению и еги изминению в зависимости от уровня топлива не проходит, нужно дорабатывать напильником.

Автор: ИванычЪ 6.1.2017, 20:28

Ой.. Не надо ля - ля.. Удлиннить поводок попловка и дач поставить так чтобы ход был на весь бак.. И усё..

Автор: Bartholomew 6.1.2017, 21:21

Сопротивление дачла ВАЗ.
http://piccy.info/view3/10710308/d79718e9f742db573c17a5bbe3acd8b9/http://i.piccy.info/a3c/2017-01-06-18-16/i9-10710308/500x291-r
Сопротивление дачла УАЗ.
http://piccy.info/view3/10710317/da0051b63deb6c1b5f1dcd5859a4124a/orig/http://i.piccy.info/a3c/2017-01-06-18-18/i9-10710317/800x313-r

Автор: ИванычЪ 6.1.2017, 21:46

Ну и чё ??.. У датчика есть масса и бегунок.. Массу можно и на другую сторону переоформить.. это такая мелочь.. Вот у меня был обрыв в динамике сотовой трубки.. когда про сервисы мы ещё не знали.. Так я его вынул.. ого.. расковырял ..ОГО.. и подпаял обрыв.. ОГО ГО.. Сам после хренел.. Динамик меньше копеечной монеты.. Работал .. пока труба не сдохла..