я так думаю,что у тебя в этот момент и ХХ не ровный,в этот момент остановись,открой кастрюлю,свети фонариком в первую какмеру и смотри как из малого диффузора(распылителя) капает бензин на дросельную заслонку,машина как бы подгазовывает,это говорит о слишком высоком уровне топлива или не держит игла,а чтобы с сопуна всякая дрянь не летела,я себе сделал так,заглушил наглухо отверстие сопуна внутри кастрюли,и просверлил дырки чтобы выход газов был до воздуш.фильтра, карб чистый и не лазил в него давно

у классики нет проблем с ХХ,это я тебе точно говорю,поверь у инжекторных проблем с ХХ бывает и побольше,напиши подробнее что у тебя за карб(2105 или2107,есть ли пневмоклапан ХХ,есть ли система ЭПХХ,есть ли электромагнитный клапан)тогда решим твою проблему

это пружинная шайба и в литературе про неё написано!естественно при её отсутствии или поломке начинает выскакивать 4 ая,а ещё из-за износа вилки и муфты(чаще всего)