Версия для печати темы

Автор: Enkei 9.4.2018, 9:09

Позади первый день на каве) Ощущения.
Посадка тут своеобразная. Драгстерская, что ли. Двигатель широкий, рама - тоже, соответственно и подножки разнесены достаточно широко в стороны. А вот бак довольно узкий. В итоге сидишь на нем как девчонка в юбке, сжав бедра вместе, а голени врозь. Наверно, аэродинамично выходит для заездов по прямой, а вот в поворотах не добавляет удобства - ногами держать мот неудобно и в итоге зажимаются руки, что не есть гут.
Пока не появилось чувство доверия мотоциклу в повороте. Впрочем, дороги мокрые и грязные, вполне возможно что осторожничаю не зря. На ходу вообще не чувствуются 200кг он довольно отзывчив на руль.
По прямой, конечно, эта ракета только в путь летает) Заказал ветровичок из китая, а то сдувает сильно.
С тормозами пока неясно. Задний в принципе неплохо тормозит, и читается. Передний - у меня новый диск едет, и новые колодки его ждут. А пока я старый от говна отмыл, обнаружил что там колодки левая и правая из разных составов, и при нормальных направляющих они разной ширины. Дядька, похоже, их по одной менял. В общем, колхоз и есть колхоз, и тормозит он для галочки.
Очень раздражает незакрывающийся газ. Если плавно газ закрывать, он не закрывается - виснет на 2-2.5к. Если газануть и резко бросить, то закрывается нормально. Если рукой его залезть и надавить на сектор, он закрывается.
Трос новый и смазанный, дело не в нем. Сегодня попробую там какую-нибудь пружинку прицепить, может получше станет.

Автор: Slay 9.4.2018, 17:20

Там случаем возвратный трос не предусмотрен?

Автор: Enkei 9.4.2018, 21:10

Slay, с завода предусмотрен.
По факту - мне достался пульт от ZZR, к которому не подберешь ничего, один разлохмаченный трос и пружинка на возврат на карбах стояла.
Сейчас стоит пульт с али, трос переделанный от альфы+запасной вожу и набор для колхоза тросов в поле. Пружинку снял - показалось, что толку от нее мало, только ручка туже становится. Поставлю обратно, попробую, но думаю что не поможет.

Автор: Slay 10.4.2018, 12:40

Трос промыть, смазать и уложить по возможности жестко и с минимумом изгибов, ну и проверить что бы не заламывало при поворотах руля.
Разобрать полностью ручку газа - все отмыть и смазать. Если от пружинки ручка туже - значит там явно где то косяк. Пружинки должно за глаза хватать. Кстати - дай фото этого узла, сдается мне пружина там тоже не родная у тебя.У меня на японце два карба, неродная ручка газа, неродной трос. Возвратку поставить нереально, но пружинки карбов родной хватает за глаза.

Автор: Enkei 10.4.2018, 21:39

Slay
Трос промыт, смазан и в целом все норм, кроме последнего миллиметра хода, грубо говоря. Проложен норм. Я еще на БМе навострился их класть.
Пружинка левая, конечно. Просто пружина, работающая на растяжение, растянута между сектором и скобой для оплетки, предназначавшейся для обратного троса. Естественно, максимально растянута она в конце хода ручки(туго) и минимально - в начале(все равно не закрывается).
Похожие видел то ли на тазовом карбе, то ли в барабанных тормозах, то ли еще в чем-то таком. Фоткать пока воздержусь, там разбирать много и неудобно. Надо уж сразу основательно тогда туда лезть, а не фотки ради.
Я вот что не пойму, на осях дросселей своих пружин до жопы, их почему не хватает? Я и смазать их пытался, без толку.

Автор: Enkei 11.4.2018, 14:03

Выпал снег, ковыряюсь.
Поставил пружинку на место. Она на фото видна. С ней вроде стало каплю лучше, но все еще не совсем, есть разброс оборотов в 500.
Также еще раз отсинхронил карбы. Заметил закономерность - левые карбы закрываются всегда одинаково, а правые - в зависимости от резкости закрытия. То есть левые и правые еще и не синхронятся в принципе. Или так рассинхрон, или так. Уже наверно некритично, но неприятно.

Автор: Slay 11.4.2018, 14:40

Самое паскудное явление - практически незаметная выработка по осям, вот чутка и подклинивает. Да еще и конструкция мега удачная....
Для себя понял - синхронизация влияет только на холостой ход, на ходу она практически нафиг не нужна, не знаю как на рядниках, но на В-твине так.

Автор: Enkei 11.4.2018, 15:20

Slay, да на ходу-то да. А вот начнешь маневрировать на парковке, во дворах и прочих узких местах, и все время мот пытается ехать дальше чем ты хотел, и орет.
Ну, орал, во всяком случае. 500 оборотов наверно уже не смертельно будет. До пружинки обороты могли и на 2-2.5к повиснуть, теперь только 1.5-1.7.

Автор: Slay 11.4.2018, 15:31

Сильно то обороты не роняй, у тебя, что коленвал, что распредвал длинющие и смазочки много просят.

Автор: Enkei 11.4.2018, 15:37

Slay, я не жадный, ее много налил. Cинька LM 15w50. Лампа сразу гаснет.
Ну и это не длинющие. Вот в ниссане - там да)
Это просто у кого-то в в-твине они короткющие ;)


Мне немножк грустно тем временем. Опять мимо меня проплывает MR2 за 300к, которых у меня нет. Вместо мечты я опять коплю на новый неновый фургон, чтобы возить чей-то скарб.
Мот так-то спасает, но погоды для него в наших краях не дождешься.
Ниссан сыпется. Вроде бы и некритично сыпется, все на скорость не влияет, но им как-то неприятно пользоваться становится. Кабина сгнила, кузов сгнил, каркас тента сгнил и сам тент туда же. Дворники заедают, половина фонарей не работает, гул в кабине стоит даже с заваренным обратно глушаком такой, что хоть в шлеме езди. Отвык я за месяц перерыва, что ли.
Сейчас опять заказал запчастей, но как-то я подустаю это этого уже. Слишком много в моем хозяйстве доисторических транспортных средств, и у меня на всех их нервов не хватает. А на недоисторические - денег. Придется сокращать количество, значит.

Автор: Enkei 12.4.2018, 21:04

Сегодня еще 100км. Скатался в гости. Кава тащит)



Приехала трапеция дворников и фонарь на ниссан. Двумя геморами должно стать меньше.

Автор: Господин поручик 12.4.2018, 21:17

Никита-надеюсь ты ездишь в яркой одежде? Кислотно желтый зеленый..световозращающий?

Автор: Tolik2402 12.4.2018, 23:07

неа. на нем черная косуха и на ней эмблема Харлей! он же байкер!

хочу и себе мотык! ногу перекинул и поехал кататься!

Автор: МЫХЪ 12.4.2018, 23:12

Купи лучше велосипед ..... "ногу перекинул и поехал кататься" и прблем меньше)))

Автор: Enkei 13.4.2018, 8:04

Да будет отдельная тема)

Автор: Slay 13.4.2018, 10:06

По коже - главная беда - в жару в ней сдохнуть можно, хоть и с вент. карманами и прочим..
Второй ее косяк - даже обработанная и пропитанная хороший дождь она держит 3-3,5 часа, но потом - вышло солнышко, а ты еще пару часов влажный едешь.
Так, что кожа - весна, осень. На лето текстиль.

Автор: Enkei 13.4.2018, 10:13

А падать в текстиле?
Кожа, похоже, вечная вообще. Я свою купил явно после падений кого-то другого, на распродаже за копейки, а она все еще целая, только декоративность снизилась.
3 часа - это как-то многовато. Держит она час-полтора, не больше. Моя, во всяком случае)
В любом случае, если бы я куда-то за 3 часа потенциального дождя собирался, дождевик бы прикупил. Надо бы, вообще говоря.

Другая проблема. Я тут пухленький за зиму стал от скуки, и теперь влезаю в свой комбез плоховато. Затрамбоваться можно, но долго ехать можно офигеть.

Автор: Slay 13.4.2018, 10:47

Маленькая хитрость - горячий воск, и тогда 3-3,5 часа держит.
А чего текстиль - кордура по асфальту стирается не очень быстро, ну а защита в текстиле ни чуть не хуже чем в коже. А относительно косухи у меня черепаха с текстильной курткой даже лучше.
Ну у меня весь экип б/ушный и не особо дорогой, потому как на эстетику мне пофиг - за пару хороших поездок по окраинам цивилизации (грязь, бабочки, мухи, битум, камешки и прочее) я выгляжу похлеще любого эндуриста))))

Автор: Enkei 13.4.2018, 11:59

Slay, воск, стесняюсь спросить, куда?)

Автор: Slay 13.4.2018, 12:03

Нагреваешь его или на паровой бане, или феном или еще чем. Когда он градусов 50-60 будет он жидкий как водичка. Вот этой водичкой и пропитываешь кожу. Через день другой излишки, что не впитались убираешь и сверху еще дешманской крем-краской для кожи.
Мне повезло - за целых 55р. купил баночку обувного воска (85% воск, 5% краситель, 105 %-непонятно что) им и пропитал.
Но тебе бесцветный надо)

Автор: 1300SL 13.4.2018, 12:37

Уууу какой хороший аепаратик

Автор: OPTIMUS PRIME 13.4.2018, 13:13

Отличный мот,удобная посадка

Автор: Enkei 13.4.2018, 15:31

OPTIMUS PRIME, посадка тут как раз на мой скромный взгляд так себе. Я 180см. Мне чтобы плотно зажать ногами бак, приходится их складывать в три погибели с силой, не предусмотренной моим заводом-изготовителем.
А чтобы на скорости выше 100 не сдувало, я нагибаюсь практически до плоскости зеркал, из-за чего в них плохо видно становится.
В общем, этот мот лучше невысоким брать) Не то чтобы он мне резко разонравился, но пометочка на будущее сделана.

Slay, пропитываешь - в смысле обливаешь, или втираешь, или замачиваешь полностью?

Автор: Slay 13.4.2018, 15:38

Просто мажешь губкой. Кожа же пористая, скорей всего уже сухая и впитывать будет как губка.
По поводу сдувания - это ветровичок очень выручит.
Ну а поводу зажатия ногами - я как то этот прием не использую.

Автор: Enkei 13.4.2018, 15:51

Slay, а поворачивать тогда нормально как, если не сжимать бак ногами?) Тогда руки напрягаются и точность руления уходит.
На БМе вообще проблем не было, с выносами получалась удобная поза, и рулилось хорошо само собой. А тут без дополнительных усилий я только на три точки опираюсь - на подножки и на задницу. Мне так не очень нравится.

Ок, посмотрим что придумаем с воском. Спасибо)

Автор: Slay 13.4.2018, 17:07

Шут его знает. На стиде бак точно не обнять - широкий руль, ноги на патформах и все. На минске мне тоже руля и ног на подножках хватает.

Автор: Enkei 14.4.2018, 16:21

Жор, конечно, не радует. Стрескала Кава 10л 95го всего за 160км где-то. Я редко езжу в ее оптимальном диапазоне в 8-11к, логично.
Зато тормоза у нее нашлись, да и поворачивать мне уже увереннее. Задний тормоз,не в пример БМу, даже очень информативный.

Автор: 1300SL 14.4.2018, 18:11

Ну норм жрет

Автор: Slay 15.4.2018, 17:32

А на кой ей 95??? 92 сколько жрет?
А вот правильно тормозить на мото - это физику знать надо. Задний тормоз - только чуть притормозить, потому как при попытке резко оттормозиться мот клюет на вилку и разгружает заднее колесо. Я как то эксперимент ставил - даже застопоренный в юз задний бублик 15го радиуса, с нормальным рисунком идет юзом по сухому асфальту, а мот еле останавливается. Так что основной тормоз - передний, но с ним аккуратно надо - что бы управление не потерять. Так что со временем понимание приходит как одновременно тормозить двигателем и обоими тормозами.

Автор: Enkei 15.4.2018, 19:11

Slay. спасибо, я в курсе. На тачках также, только там колдун это делает, а тут баланс вручную надо. И это удобно, можно подстраиваться под сцепные свойства в данный момент, температуру, погоду, а если лезть в дальнейшее хитроумие, то с умом можно даже в повороте подтормаживать.
О нынешнем переднем сказать толком нечего, потому что он бестолковый. Вот придет новый диск, поставлю колодки суровые, и там будет видно.
На БМе я практически только передним и тормозил, потому что у него легкая жопа, и заблокировать зад было проще простого, вдобавок к невнятному тросовому приводу.
У меня есть мысль в этом году начать на джимхану ездить. Только сначала слайдеры поставлю)

Хз. Я его сразу начал 95 заливать. У него степень сжатия 11. Он вроде 92 переваривает, впрочем, но ладно уж. Там разницы на тридцать рублей с бака.

Автор: Slay 16.4.2018, 5:35

Ну если джимханить начнешь - сразу ищи диски сцепления в запас.
Небольшие дуги на него просятся, или клетка - слайдеры ему мало помогут.

Автор: Enkei 16.4.2018, 7:21

Slay, дуги хрен достать на него.
Ок, примем к сведению.

Автор: Slay 16.4.2018, 11:01

Трубогиб и вперед. Только с умом - сильно жесткие дуги не нужны!!!
Ну или ребят поискать умельцев - сделать то несложно.

Автор: Enkei 16.4.2018, 18:40

Чет я сегодня встал. Подкатываюсь я к перекрестку и чувствую - заглох.
На каве топливный кран с вакуумным приводом. Первое о чем я подумал. Перевел его в положение prime, и в итоге поехал дальше.
Теперь надо трубочку вакуумную поменять. И остальные тоже посмотреть. Не нравится мне его поведение на малых оборотах - точно воздух сосет.

Автор: Slay 17.4.2018, 4:49

Вакуум капризный гад. Меняй все трубки. Мы как то однажды на трассе минут 40 трещинку на трубке искали))))))
Ну как подсос воздуха искать я думаю ты знаешь.

Автор: Enkei 17.4.2018, 6:29

Slay, теоретически знаю. Практически - расскажи лучше)

Автор: Slay 17.4.2018, 7:45

Да все просто, но аккуратно - баллончик эфира для быстрого пуска, или очиститель карба, в общем что то легко горючее и аккуратно брызгаешь в места возможного подсоса. Обороты подпрыгнули или упали - значит пары попали в систему, тут и ищи.

Автор: Enkei 17.4.2018, 11:26

Ок. У мены была мысль просто дыма снаружи напустить и посмотреть по его движению.

Автор: Enkei 19.4.2018, 15:27

Вакуумный шланг поменял - топливный развалился. Не предусмотрели японцы применения топливного фильтра, совсем. Места для него нет. Делаешь длинную петлю - бенз плохо идет. Делаешь короткую - трубка портится. Думаю, что там сделать. Точнее, не думаю, думать буду с воскресенья, а то я тут на дальняк на ниссане собрался.

Есть у меня еще такая мысль - а может вакуумные патрубки карбов(для синхронизации которые) вместе соединить? Сейчас они по одному заглушены. Может это немного с рассинхроном поможет?

Автор: Slay 19.4.2018, 15:52

Я в этом году специально на мот заказывал через экзист метр нормального топливного шланга (150р)., все что в наших лабазах - ужас полный.
Про трубки не подскажу - не сталкивался.
А разве бензонасоса у тебя нет?

Автор: Enkei 19.4.2018, 18:24

Slay, нет, бенз самотеком.
Хороший шланг - прежде всего новый, а там все старое-старое.

Автор: OPTIMUS PRIME 19.4.2018, 18:41

Я шланг с обратки Солекса поставил,а ваккумный Жигулеский взял который на трамблер идет

Автор: 1300SL 19.4.2018, 20:42

OPTIMUS PRIME и как силикон с бензом дружит??? У меня вообще с капельницы

Автор: OPTIMUS PRIME 19.4.2018, 20:45

У меня силикон не в бензине,а в отборе ваккума на бензокран стоит

Автор: 1300SL 19.4.2018, 21:00

Ааа, у меня такого нет

Автор: Slay 20.4.2018, 7:45

4 карба и самотеком???? Странно....Его точно там ни кто не ликвидировал? Должен от там быть, как мне кажется...
Бак у тебя низко - значит без насоса за счет самотека, а у тебя 4 карба на планке.....
Мануала я так понимаю нет?

Автор: Enkei 20.4.2018, 23:43

Не было. Мануал есть на английском от шестисотки. Там тоже нет.
В смысле "бак низко"? Там не под седлом бак, как на вираге. Просто верхний бак маленький.

Приеду, просто сделаю длинную петлю с фильтром и посмотрим что получится.
Уехал в мск.

Автор: Slay 21.4.2018, 5:41

Странно....Очень странно....
Да низко бак - прям над карбами, литра три осталось и все - получается карбы уже тянут сами что могут...

Автор: Enkei 23.4.2018, 16:49

Сегодня привел все в порядок и немного прокатился.
Снял карбы, посмотрел в одном из них в поплавковую камеру, в другом - в мембранную. Там чисто, и все нормально.
Сделал из силиконового шланга от трамблера таза новые вакуумные шланги для карбов. Соединил попарно 1 и 4, и 2 и 3. Заодно промыл от грязи все пружины на оси дросселей и смазал их силиконкой. Не знаю, что именно из этого помогло, но помогло - мне теперь более-менее нравится, как закрывается газ.
Поведение на ходу тоже нормальное. Немного на переключениях подергивает, но это наверно я не навострился еще.
В общем-то вполне себе неплохие у него тормоза. Я пробую время от времени экстренное торможение на пустой дороге, и получается вполне себе неплохо. Интересно, что поменяется с новым диском и спеченными колодками. Должна морда стать резче.
Я тут немного думаю о том, что у меня почем зря стоит старый короб воздушного фильтра под седлом, место в раме занимает. Там можно ящичек какой-нибудь сделать, или дополнительный топливный бак, например. Надо обмозговать на досуге.
Не стал пока менять ОЖ. Наверно к середине сезона поменяю.
В редукторе надо поменять масло, забываю все.

Все не пойму - мой это аппарат, или не мой. Вроде в целом нравится все, а вроде тут немного не так, там немного не так. Прежде всего посадка. Крупноват я для него.

Автор: Slay 23.4.2018, 17:23

Скатайся на дальняк, тогда поймешь)

Автор: Enkei 23.4.2018, 20:32

Slay, а это нормально, что в момент переключения идет небольшой удар в рычаг сцепления? Прямо отчетливо чувствуется. Не всегда, но особенно при торможении с переключением вниз.
Китаец так не делал.

Автор: Slay 24.4.2018, 3:21

Возможно особенности коробки. Например на ямахах некоторых моделей коробка грохочект как ведро с болтами и это норма.
У нас на Стидах первая передача без синхрона (подражают Харлею) и включается она с реальным ударом. Так, что тут тебе с владельцами эллюма пообщаться надо.

Автор: Enkei 24.4.2018, 8:51

Синхроны? А они вообще там есть?
Насколько я в курсе, там просто зубчатая муфта(dog clutch) на каждой шестерне, никаких синхронов. Поэтому они могут переключаться вообще без сцепления, и делают это с ударом. Коробки такой системы раллисты на тазы ставят, насколько я в курсе.
Первая передача включается с ударом что на каве, что на БМе, что на всех мопедах в мотошколе, какие я видел)

Я говорю именно об ударчике таком в рычаг сцепления. Не в руль, скажем, и не удар по всему мотоциклу, а вот именно на рычаге. Пока не понимаю, что именно там может так делать.

Автор: Slay 24.4.2018, 11:00

Может сцепление шут пойми как собрано.
А у хондовских коробок - первая со стуком, остальные тихонько, хоть со сцеплением хоть без.))

Автор: Enkei 24.4.2018, 11:09

Slay, но работает же.
Впрочем, на этих кавах в сцеплении что-то у всех гремит на холостом. Может оно же и стучит. Не помню, что именно)
Ладно, если это не повод для беспокойства, то даже удобно - стук отмечает момент, когда передача воткнулась и можно сцепление отпускать.

На ходу со сцеплением остальные тоже плавно втыкаются. Ну, по желанию. Можно со сцеплением плавно, можно без сцепления быстро.

Автор: Enkei 26.4.2018, 18:05

Приехал китайский тормозной диск. Встал вообще как родной, все подошло. Поставил с ним суровые колодки НН-серии. Сегодня холодно и дождь. Жду нормальный день хорошенько затестить новый тормоз.

Автор: Slay 27.4.2018, 7:14

Учти - первые раза 3-4 тормозть вообще не будет, или жестко хватать будет - притерется им чутка надо.

Автор: Enkei 27.4.2018, 7:41

Ну так всегда, вроде. Учту) Колодки тоже не забыл подвести.

Автор: Enkei 27.4.2018, 16:23

Затестил тормоза. Теперь он ТОРМОЗИТЪ!
В общем, рецепт счастья - новый тормозной диск и колодки Ferodo HH.
Утверждается, что такие колодки жрут диски очень быстро. Посмотрим на практике. Диск из Китая за 4000, сами колодки около 1000-1500. Но разница просто на две головы.

Заодно заварил глушак, но сильно ему это не помогло. Похоже, принципиально не может не орать)

Автор: Enkei 1.5.2018, 13:14

Купил много стальных губок для посуды, и натолкал их в кавасачие глушаки. Вот, наконец-то помогло, и теперь более-менее стало тихо. Посмотрим, насколько хуже станет ехать.

Автор: Slay 1.5.2018, 16:16

Старый советский метод)))

Автор: Enkei 1.5.2018, 17:23

Я теперь думаю, не сделать ли мне такой же глушак на 06)
Пока, правда, не понял, хуже едет, или нет. Завтра поеду в гости, увижу) Набивал не очень плотно.

Автор: Route_66 1.5.2018, 19:50

Такую же фигню, насколько я помню, запихивали и в маслоотделитель.

Автор: Enkei 1.5.2018, 20:00

Route_66, а еще можно на выход пневмокомпрессора ставить емкость с чем-то таким, конденсат выпадает, воздух осушается.

Автор: Enkei 1.5.2018, 23:44

Намазал по совету Slay комбез воском. Купил как дурак три жбанчика, а хватило одного на куртку, штаны и боты. Воду реально отталкивает, руки хрен отмыть, только с порошком. Качественно промазать швы все равно сложно даже с феном, там уже кисточка нужна узкая или что-то такое. Ну и бонусом теперь блестючий и черный как кочегар. Но за водостойкость можно потерпеть)

Автор: Slay 2.5.2018, 6:27

Не забудь простой жидкой крем-краской для кожи все пару тройку раз пройти - что бы окончательно воск внутри закрыть, иначе каждый выезд будешь меня добрым словом вспоминать))))) Значит кожа еще не совсем древняя и кто то чем то ее обрабатывал, у меня на мото боты (средняя высота) ушло 2/3 баночки.
Ну да - маленький неудобняк есть - отмывается сложно.

Автор: Enkei 2.5.2018, 9:11

Мне даже интересно, в связи с чем придется доставать доброе слово) Наверняка все это еще и течет на солнышке, да?)
Стоит в конце тряпкой от излишков протирать, или лишнее само вытечет?))
Я основательно швы проходил, а остальные поверхности так, на сдачу. Вода же первой через швы проходит. Ну и спереди намного основательнее чем сзади.
Долгое это дело. Часа два с половиной ушло.

Автор: Slay 2.5.2018, 13:50

На солнышке не течет, но вытереть то насухо то не сможешь - надеюсь глядя на руки понял почему)
А крем-краска все аккуратненько закроет и все шикарно будет.

Автор: Господин поручик 2.5.2018, 14:00

А как дела с огнестойкостью восконамазанных изделий?

Автор: Route_66 2.5.2018, 14:10

Думаю, что хорошо. Свечки из чего раньше делали?

Автор: Господин поручик 2.5.2018, 14:12

Что сгорит-то не утонет)

Автор: Enkei 2.5.2018, 14:19

Едет не сильно хуже с такими глушаками. Глушит, правда, тоже не так уж сильно лучше. Видимо, мот, который крутится в 12к, тихим быть не может в принципе)

Автор: Slay 2.5.2018, 14:34

Может, с нормальными родными трубами.

Автор: Enkei 3.5.2018, 22:33

Интересно, кто-нибудь когда-нибудь обсыхал дважды, или я уникум?)
Я сегодня опять бенз прошляпил. Или с краником у меня что-то не то. Резерв не включал, но у меня его не осталось.
Зацепился за Р2 и 3км буксиром доехал. Тоже что-то новое)

Приехал из китая ветровик, но разогнаться достаточно, чтобы его протестить, я пока не смог.

Автор: Slay 4.5.2018, 6:07

Покажи ветровичок.
Ну вот когда обсыхаешь на трассе незнакомой и до ближайшего города 40 км и позвонить не кому - вот тогда привычка не ехдить до резерва сразу в мозгу пропечатывается.

Автор: 1300SL 4.5.2018, 7:35

Надо с собой канистру возить нз

Автор: Enkei 4.5.2018, 9:53

Было бы где ее возить.
Я, конечно, могу кинуть бутылку в рюкзак, но перспектива постоянно таскать с собой топливо, даже без мотоцикла, меня немного смущает. Да и пропахнет им все.

Покажу чуть позже. В гараже не видно ни хрена.

Автор: Slay 4.5.2018, 10:02

Имей просто привычку знать сколько в баке бензина и все.
Я только на дальняках или межгороде. Теперь у меня четко - 100, 150 проехал и заправка. Даже на знакомой трассе, где заправки через 50 км.

Автор: Enkei 4.5.2018, 10:22

Знать - это как-то громко сказано. Там же вообще не поймешь, сколько его. Ни поплавка, ни лампочки, ни окна смотрового. И в горловину спичкойфонариком светить бесполезно.
Вдобавок, пока непонятно, сколько конкретный мотоцикл при конкретной езде жрет.

Вот интересно. Его катать прилично тяжелее чем китайца. Это свойство кардана, или это пора подшипники менять?

Автор: 1300SL 4.5.2018, 11:17

Вот тоже такая беда. Сколько жрёт не знаю.
Знаю только одно что на 200 залил 4,5л. Проехал уже около 120км-еще что то плещится в баке, на машине это обошлось бы в 250руб. Думаю к дугам прикрепить подсумки, а в них и литрушку возить можно...

Вот мля.... А я думаю в кого это бодька пошёл. Как бы мягко не включал, один хрен идёт удар.
Кстати там тоже вроде как синхронов нет. А сцепление стоит выжимать на ходу? Синхронизации нет...


Хм...идея, надо подумать, а то у меня без корпуса воздушного фильтра начал теперь орать.

Автор: Slay 4.5.2018, 15:52

Можно и без сцепления.....Можно еще и масло слить - еще легче движку и коробке работать будет какое то время....

Узнаешь средний расход - думаю проблем не составит, и все - примерно прикидываешь . И вообще - что мешает держать полный бак????
А то что катать тяжелее - ну вывесить и колеса крутнуть - это 15 мин. тогда и сам поймешь), а вот крестовины кардана глянуть - это надеюсь не забыл?

Автор: 1300SL 4.5.2018, 16:31

А я свой средний чувствую долго буду вычислять...
А постоянно полный х.з., по литру каждый день заправлять??? На заправке заплюют. И колонка продаёт ток от двух литров.

И бак по ходу в 7литров у меня хотя в мануале 5л рисовали

Автор: Slay 4.5.2018, 16:34

Так заправь 7 и не мучайся пару месяцев))))

А с твоим расходом - качнул, в баке плеснулось - значит на день, другой смело хватит.

Автор: 1300SL 4.5.2018, 17:04

Ага вроде плескалось, на запас перешёл, думал там литр, а всего на 10км хватило. Закинул около 2,5л в сухой, доехал до заправки 20км закинул в бак 4,5л видел бенз в баке 40км проехал все в бак заглядываю бенза тю тю в заливной не видать за то что то плещится и не мало...

Автор: Slay 4.5.2018, 17:06

У меня 200 кубовик - 3,5 - 4 на сотню, 400 кубовый - 5,5-6 - как ручку крутить.
А твой его жрет как бык помои чего то....

Автор: 1300SL 4.5.2018, 17:24

Хм....у нас быки помои не жрали. Надо как то замерить. Может литровую бутылку прикрутить на Карб, блин шланги длинной нет.

Автор: Enkei 4.5.2018, 23:14

Конечно, забыл про крестовины. Даже не знаю, как там до них добираться. Надеюсь, их не надо шприцевать после каждого дождя))
Даже масло до сих пор не поменял. Выбираю все, то ли залить туда завалявшийся еще от ребилда 06 кастрол, то ли намного более свежий тнк. Оба gl5.

Да ничего не мешает, кроме жадности) Ладно, будем привыкать.
Надоели эти топливные расходы... есть мысль заказать в какой-нибудь конторе два еврокуба в гараж, один с бензом, другой с солярой. Интересно, будет дешевле?)

БМ жрал около 3-3.5л/100, с учетом того, что крутил я его во сколько он мог.

Автор: Slay 5.5.2018, 7:42

Если наружние пыльники целые, то смазки обычно хватает лет на 10-15. Но вот добираться к ним, что бы смазать - согласен, жутчайше весело, а смазать их - эт еще та развлекуха.
Ну вот с маслом - а может вообще не менять, смысл, чо уж....Там смазки то - муравей поссал и менять ее три дня бригаде мастеров....

Автор: Enkei 5.5.2018, 8:56

Slay, да нет, там вроде просто пробку открутить и слить, и новое залить. 200 грамм. Надо сделать)

Мне смутно кажется, что вилка слишком мягкая. И как будто у нее какой-то люфт есть в самом начале хода.

Автор: Slay 5.5.2018, 14:57

По вилке самое простое- масло чуть погуще и все.

Автор: Enkei 5.5.2018, 20:59

А как понять, какое там сейчас?)

Автор: 1300SL 5.5.2018, 21:56

Лей нигрол гуще нету.
Дизельного можно кинуть

Автор: Enkei 5.5.2018, 22:44

Чего сразу не бетон?)

Автор: 1300SL 6.5.2018, 7:09

Ну поставь тогда оглобли

Автор: Slay 6.5.2018, 13:11

А ты его туда заливал???

Автор: 1300SL 6.5.2018, 13:25

Сам буду перья сымать, до что то проскок идёт. Хотя протечек утечек, потеков нет. В пар шо ли выходит

Автор: Enkei 6.5.2018, 18:35

Я ничего не заливал. Как обычно, купил, а там нечто непонятное, но вроде жидкое, и даже, наверно, масло.

Автор: Enkei 7.5.2018, 7:42

Купил тут кофры по объявке) Сейчас с доставкой решаем вопрос. В общем, будет теперь куда сложить и бенз про запас, и инструмент из рюкзака, и еще вагон места останется.


Ветровик немножко затестил. С одной стороны, вроде меньше башку болтает, с другой стороны снизу в шлем начало поддувать. В любом случае, надо подумать как получше шею уплотнить, а то это всегда была проблема - самому норм, а шею продувал все время.

Автор: 1300SL 7.5.2018, 8:35

Гермошлем в помощь... А шея что, или новомодные платки, а лучше вообще балаклава.

Автор: Enkei 7.5.2018, 9:01

Я езжу в подшлемнике, но он тонкий, его продувает на шее.

Автор: Slay 7.5.2018, 9:24

По вилке - сначала залей туда нормальное масло, сколько положено, а затем уж о жесткости думай.
По шее - есть универсальные фиговины такие - типа тряпичной трубы - самое удобное, что я для себя нашел.
Как рамки под кофры делать думаешь?

Автор: Enkei 7.5.2018, 11:32

Фиговину для шеи я представил, у меня есть такая, но тонкая. В общем, не во всякую погоду удобно) Дай фотку, может?

Рамки по месту посмотрю. Наверно, сварю из какой-нибудь арматурины, что найду.

По маслу понял. Хотел, конечно, этот сезон так покатать. Там сальники тоже просятся под замену. Ну, в принципе, дел то недолго, на день.
Найти бы еще этот день) Работы навалилось, не могу найти время ни на что.

Автор: Slay 8.5.2018, 6:53

Шейная фигня где то в гараже валяется, в принципе тоже тонкая, но у меня ветровик так настроен, что весь поток воздуха выше шлема уходит.
Сальники для начала прочистить и масло заменить - иногда помогает.

Автор: Enkei 14.5.2018, 9:25

А мы вчера устроили первый в этом году прохват) Примерно 160км на круг.

Все вроде норм, но жрет эта кава просто ведрами. И накат у нее мне не нравится. Надо вывесить и посмотреть, все руки не доходили.

Автор: Господин поручик 14.5.2018, 20:40

Хех..Твои бы зеркала коллеге как раз в масть)

Автор: Slay 15.5.2018, 5:05

Покатушки устроили) Ну и как -удобно ногам или нет?

Автор: Enkei 15.5.2018, 8:32

Господин поручик, мои зеркала вот как раз от него)

Slay, да в целом норм. Не затек за это время. Если б немножко похудеть, чтобы ноги лучше складывались, то и вовсе будет хорошо.
А на ямах полезно, меньше хребет в трусы осыпается. Вообще говоря, сделать бы дуги, на которые можно ноги вытянуть на прямике, и вообще нормально будет)
В общем, есть мысль что-то придумать, что между коленями и баком сделать, чтобы плотно держаться. Может, бак побольше поискать, этот все равно больно мелкий, да и ржавенький. Да и я дядька немаленький, с моей аэродинамикой не так уж важно, какой там бак)
Но перед тем как этим заниматься, я еще поезжу. Теперь пытаюсь понять, насколько меня его тяговые характеристики устраивают)

Похоже никак не займусь подшипниками. У меня в ведропарке прибавление ожидается, плюс еще куча решений поменьше)

Автор: Enkei 15.5.2018, 17:55

Вывесил. В принципе оба крутятся от руки. Заднее с некоторым усилием, но ровно - делаю вывод, что это свойство редуктора. А с передним быстро нашлась проблема - китайский диск таки кривой. Посмотрю, что смогу сделать.
Что интересно, тормозит нормально.

Вообще там как бы плавающая система, и колодки просто ползают по направляйкам вслед за диском влево-вправо все время. Сомневаюсь, что это нормально, но явно не смертельно.

Автор: Enkei 16.5.2018, 0:27

Думаю сделать обратно два тросика газа. Нашел на али https://ru.aliexpress.com/item/-/32851916650.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.262.regPgy. Стоит?

Автор: Slay 16.5.2018, 4:59

Система плавающая, это верно - и все с этим нормально. Кривой диск это конечно не айс, но как говорится - за неимением лучшего.
В принципе цена небольшая - можно и попробовать такую ручку, только смазать перед установкой хорошенько.

Автор: Enkei 16.5.2018, 9:29

Ок. Направляйки смажу пожирнее тогда. Интересно, в чем еще может быть причина плохого наката. Если колодки развести, колесо крутится свободно, подшипники в порядке.
Надо попробовать поездить без переднего тормоза и посмотреть на нагрев диска.

Автор: Enkei 17.5.2018, 10:52

После вчерашнего фиаско взялся я за каву, в общем. Еще несколько проблем.
Непонятно, что с лампочкой температуры. Похоже, загорается она когда попало, а на самом деле температура в норме. На ее поведение не влияет ни температура двигла, ни режим движения. Вообще надо мне заморочиться с каким-то датчиком температуры, интересно?
Надо сварить рамки для кофров. Думаю сейчас использовать для этого уголок какой-нибудь некрупный, может 15х15, или 20х20. Норм?
Кстати, про накат. Я сделал вывод, что накат мне не нравится, но не подумал о том, почему. На выжатой сцепе по идее у мота в любом случае будет плохой выбег. Веса-инерции немного, а аэродинамика плохая. Надо для сравнения на китаезе попробовать.
Ручку заказал. Прикинул, на нее должны встать мои старые грипсы после небольшой хирургии. Ну и пульт немного покроить придется. Хрен с ним, он китайский. Просто чтобы еще раз всю электрику не изобретать с другим пультом.

Автор: Slay 17.5.2018, 12:01

Ну смысл датчика температуры на мото я вообще слабо понимаю, и что такое надо делать с мото что бы его перегреть - ну это специально стараться надо. Хотя у меня в стиде в родном спидометре тоже стоит индикация перегрева, но у меня за 5 лет вентилятор то 1 раз сработал, а как помыл радиатор - вообще не срабатывает. Так, что думай сам - но у тебя рядник.
По рамкам - ты хочешь просто отбойники - что бы по раме не терло и в колесо не лезло или полноценную багажную систему с поддержкой в которую будут ставится кофры?
Чего ты к накату прицепился))

Автор: Enkei 17.5.2018, 15:11

Slay
Обычно вентилятор работает, когда я приезжаю домой и глушу. Последние 500м по грунтовке на 3 передаче.
А хз. Но кофры большие, каждый 5кг, плюс груз. В каждый кофр по 5 полторашек влезает)
К накату прицепился потому, что жрет много.

Автор: Slay 18.5.2018, 3:23

Жрет он много, потому что:
- чуть не родной воздухан
- чуть замучены карбы
- ну и 4 карба и движок крутится прилично.
500 метров на третьей - ни о чем...А систему давно промывал?

5 полтрашек - это где то примерно 10л суммарного объема - это средние. У меня сейчас 8 литровые стоят, а когда то ставил 19 литровые - вот те большие.
Покажи хоть кофры, тогда понятней будет чего делать. Но чего то делать все равно надо - иначе кофры долго не выживают.

Автор: Enkei 18.5.2018, 7:00

Я не пихал туда полторашки, а на глаз сказал)
420д(по основанию)*325в*190ш. Если тупо перемножить, уже 26л.

В общем, думаю я, надо из уголка сделать что-то такое с подставочками под их днища.


Никогда не промывал. Хотел поменять жижу, но убедился что она присустствует в нужном цвете и объеме, и пока отложил как-то до повода. Все еще присутствует, не уходит.
Радиатор достаточно помятый такой, но не течет.

Автор: Slay 18.5.2018, 7:22

Ну тогда промыть, поправить радиатор снаружи - он небольшой и нагрузка на него приличная. Заменить антифриз, потом уж думать.
Под кофры будешь систему делать - делай растяжку за крылом - без нее не вариант. А кофры из чего?

Автор: Enkei 18.5.2018, 7:26

Что за растяжка?

Автор: Slay 18.5.2018, 10:34

Каждый кофр ты повесишь на свою площадочку с ограждением - так? Так. И тут тебе либо массивные ограждения делать, что бы их не согнуло (до низа кофра рычаг то приличный получается) и их все равно согнет, либо соединить эти ограждения между собой что бы не сближались.
У меня все кофры из кожы молодого китайского дерьмантина, но с пластиковыми вставками, поэтому у меня рамки, ну или как я называю отбойники. Маленькие кофры креплю под седлом и все, если вешаю большие - их к этим отбойникам и прикручиваю. Отбойники сделанны за час, цена вопроса копеечная. Выглядят сурово, но под кофрами их не видно.

Автор: Enkei 18.5.2018, 17:27

Slay, кофры с боковинами из фанеры 10мм, по периметру оцинковка.

Автор: Slay 21.5.2018, 9:03

Звучит уже не кошерно...

Автор: Enkei 21.5.2018, 21:06

Почему?
Крепкие такие кофры, на них сидеть можно, и веса 5кг в каждом.

Нашел тут квадрат полнотелый где-то 16мм на глаз. Годится на рамки?

Автор: Slay 22.5.2018, 4:43

Не, подход конечно хороший, основательный такой.
Но 10 кг лишнего веса??? Для меня это нонсенс, у меня полностью весь скраб перевозимый на дальняк примерно столько весит.
Ну да, такие кофры только 16 квадратом держать, но тогда смотри места крепления к раме - как бы там усиливать еще не пришлось.

Автор: Enkei 22.5.2018, 7:43

На вырост) Они так то на шедоу 1100 стояли, та их наверно вообще не замечала.
неплохой повод похудеть на 10кг)

Автор: Slay 22.5.2018, 9:29

Вот и весь компот...

Автор: Enkei 22.5.2018, 13:36

Это такая многозначная реплика, что я затрудняюсь с ответом)

Чтобы кофры ставить, надо как-то переделать задние повороты. Они все равно мутные и не нравятся мне. Залез я посмотреть поподробнее и приофигел. Оказывается, передние повороты у меня 5 ватт всего каждый. Задние по 21 хотя бы.
Раз повороты не выжигают глаза, надо что-то с этим сделать. Нашел в гараже родные повороты от БМа, которые на всякий случай выпросил у предхоза. Похоже, они пригодятся - в общем-то, неплохие, с отражателем, под 21ватт, яркие. Интересно только, на кой хрен в них двухнитевые лампы?)

Автор: Warrior 22.5.2018, 15:11

Ближний - дальний поворот!

Автор: Enkei 22.5.2018, 15:27

Я лег)

Про кофры. Посмотрел их конструевину повнимательнее. Они почти целиком из фанеры 10мм, из оцинковки там только изгибы. Вот думаю - а надо ли им вообще рамки? Такая сурьезная несущая конструкция. Отпечатков от каких-либо рамок на них нет, походу предхоз крепил их тупо через широкие шайбы.
В них встроены повороты, но с дохленькой 4ваттной лампочкой внутри, как в тазовой приборке. Оно, конечно, можно их оставить, я же как-то ездил с херовенькими китайскими диодными поворотами на БМе, но не нравится мне эта идея. Более мощных аналогов в том же цоколе я не нашел пока.

Автор: Slay 23.5.2018, 4:07

Вот купил ты два гроба.....Бедный Элим, мне его прям жалко. Фанера надеюсь пропитанная и обработанная?

Двухнитиевые лампы - габарит и поворот, это на многих стандарт с завода.

Автор: Enkei 23.5.2018, 7:28

Скорее всего обычная фанера, обшита кожзамом снаружи. Надо уже фотки сделать))
Купил недорого, всего 2к, плюс доставка.

Бедный элим таскает меня) В полном экипе наверно под 110 веса, плюс рюкзак с инструментами. Пожалей его еще раз)

Автор: Slay 23.5.2018, 9:44

Не советую с этими кофрами под дождь попадать...
Эххх,...ну за 3-4 можно взять поюзаные кофры из кожи дермантина с пластиковой стенкой и не таскать эти гробы.
Твои 110 веса и рюкзак ровно распределены и он на это расчитан, а эти кофры - два чугунных паруса. Я когда 19ти литровые сменил на 9ти литровые у меня расход на 0.5 на сотню упал.

Автор: Enkei 23.5.2018, 18:42

Slay, а может их той же ваксой начистить водоотталкивающей?)
Говорит, под дождем внутри не мокнет ничего, только под керхером есть немного. И это без уплотнителя, а я намерен его приделать.

Расход сильно от скорости зависит, я думаю. Все же комфортная для меня скорость 90-100, не очень много.

Автор: Enkei 29.5.2018, 2:12

В 11 звонит друг - мот встал. Еду. Как выяснилось, тоже обсох) Прокатились зато немного.
Ехал потом домой, влетел на объездной в некислую яму и поймал расколбас.
Целый, мот тоже, колесо вроде круглое осталось.
За бортом +4. Чет в такую погодку очень просятся теплые перчи и шлем с пинлоком.

Автор: Slay 29.5.2018, 3:22

Шлем лишь бы ветер не пропускал и нормальный подшлемник, а перчи не спасают практически - или сверху резиновые хозяйственные перчатки одевать или ручки с подогревом ставить.
Кофры пропитывать уже бесполезно - фанеру до установки надо было влагостойкой делать.

Автор: Enkei 29.5.2018, 10:06

Остановился на светофоре, и греешь руки о движок)
Заказал на али пленку анти-фог на визор. Не совсем пинлок, конечно, но затестим, посмотрим.

Автор: Slay 29.5.2018, 11:36

А, понял....
Я то в основном на трассе - там и проблем с запотеванием визора нет, и руки не погреешь

Автор: Enkei 29.5.2018, 17:04

Я в основном тоже, но у меня вентиляция шлёма не справляется, похоже. Или дышу я много) Вчера ехал и выбирал - то ли дыхание задерживать, то ли щель под визором делать и продувать себе глаза.
А я, дурак, еще и механизм визора смазать додумался, и он теперь на 80км/ч сам закрывается.
Дай угадаю, у тебя шлем открытый, да?)
Перчатки я просто не подумав взял самые летние. У меня их трое. Как на подбор - теплые, крепкие, удобные. Три штуки. Нет бы все это в одних совместить)

Автор: Slay 30.5.2018, 3:54

Шлем у меня 3/4. Самый для меня удобный.
А перчи в самый мороз использую простые зимние, главное не мочить)

Автор: Enkei 30.5.2018, 9:56

У меня интеграл. Я люблю свои кривые зубы)

Автор: Enkei 30.5.2018, 17:09

Поставил китайскую ручку газа под два троса. После достаточно длинного кроилова результат в принципе меня радует. Газ легко открывается и хорошо закрывается. Оказывается, предыдущая система не давала полностью его открывать, в связи с чем открыл для себя взлетный режим. Мне понравилось) Ручка вдобавок оказалась короткоходной, примерно на четверть короче.
Не вполне удобная форма для руки, но за нормальный газ простительно.

Поехал тестить и сразу влип сначала в бездорожье, потом в ливень. Стресс-тест показал что короткоходность ни капли не мешает. А на прямой открываться гораздо удобнее.

Автор: Slay 31.5.2018, 3:56

А я думал взлет режим давно испытал) Я вот вечно ворчу на 4 цилиндра, 4 карба и всю прочую замудренность - но есть и свой плюсик, - это когда он подрывается)

Автор: Enkei 4.6.2018, 17:44

Полет нормальный)

Никак не повешу кофры. Заморочил меня Slay с их водостойкостью. Подумал их другу отдать, и взять какие-нибудь пластиковые.
Сегодня ему Вирагу смотрели. Любопытный аппарат)

Автор: Slay 5.6.2018, 8:46

Вот так и просится один пластиковый кофр на багажник.
Сними ветровик поближе - бликует.

Автор: Enkei 5.6.2018, 14:25

Все хожу мимо ящиков для инструмента в ашане. Бегает мысля придумать, как их на мотоцикл поставить. Выглядит, конечно, паршиво, зато легкие, и водостойкость к ним приделать легко и просто.
Еще был вариант электрощитки подходящего размера поискать. Они даже сразу с замком, уплотнением и вешать их просто.

Пластиковые кофры смущают ограничением по весу. Почти в любой больше 3-4кг не кинешь. И это я еще их цену не вспоминал.

Есть мысль тряпичные прикупить по бокам, и маленький пластиковый наверх.

Вообще уже как-то хочется куда-то съездить, более-менее капитально.
В принципе, когда я в Питер на Ниссане ездил, все мое добро на трое суток влезало в некрупный рюкзак. Но это не считая инструмента, еды, воды, минимального комплекта з/ч...

Автор: Slay 6.6.2018, 3:58

Все - засвербило на дальняк))))))Эт дело хорошее.
"Есть мысль тряпичные прикупить по бокам, и маленький пластиковый наверх." -шикарно оптимальное решение.
Еще один пунктик - подумай, что будет с пластиком если ты мот даже просто на бок положишь??? А ездишь ты не только по асфальту кстати.
Видел кстати моты с пластиковыми чемоданами из под инструмента - выглядит норм, сезон переживают, но дальше начинают умирать.
Попробуй поискать небольшие кофры из кожзама, но только с пластиковыми вставками изнутри - и форму держат, и вид нормальный, легкие, не боятся воды .

Автор: Enkei 6.6.2018, 9:59

Да на эстетику-то, в общем, пофигу. Лавры самого метросексуального мотоциклиста мне все равно не грозят - мот падал на оба бока, это видно, в моей куртке тоже какой-то немец явно уже близко знакомился с асфальтом.
Ок, тогда так и остановлюсь - пара тряпичных и пластиковый. Может, верхний как раз от инструмента присобачить. Надо посоображать, в общем.

Все никак не найду себе дождевик. Вот ты что выбрал в итоге?
Мото - дорого и на сезон, спецуха мало какая рассчитана на воду со скоростью 80кмч и одевание на скорость, а озк тяжелый и громоздкий, его девать толком некуда. Ну и душно бонусом.

Автор: Slay 6.6.2018, 11:05

Да я не про эстетику - кофры это задние дуги. Пластик - хрпс, и нет его и уже мот царапается, а на текстиле или коже он едет на кофре.
У меня на минске вообще сверху родного багажника приварен ящик реквизированный у маркшейдеров - 4л масла, акум на мот, набор инструмента, куртка и еще немного мелочевки - спокойно последний раз привез.
По дождевику пока не определился - мне сначала надо прямотоки закрыть, а то все прожиганию об них.
Но хочу что то недорогое и раздельное - иногда в интернет мотолабазах по акции приичные вещи за недорого бывают.

Автор: Enkei 6.6.2018, 11:45

А если какие-нибудь щитки из нержавейки нарезать над глушаками, где прожигаешь? Или из перфолиста. В принципе, при желании можно сделать норм.
Мне проще, у меня глушаки низко и короткие.

На кофрах далеко не уедешь, один хрен. Ну, может, имея нецарапанный мот, проще так себя успокаивать, что кофры дешевле. Но мой все равно со всех сторон боевой уже. Так что лишь бы что-то функциональное не стереть)
Друг недавно навернулся, подножку сломал, стоит теперь, аргонку ищет.

Автор: Slay 6.6.2018, 12:17

Мои кожанки уже пару падений пережили - тряпочкой протер и норм. Пластик бы такого не позволил.
Задумка по экранам уже есть, надо только время выкроить

Автор: Enkei 7.6.2018, 10:14

Между делом купил дуги от ижатины. Буду их как-нибудь приколхоживать, лучше такие чем никаких.

Автор: Slay 7.6.2018, 10:46

Советские или последних годов?

Автор: Enkei 7.6.2018, 12:31

Новые. Кривые невообразимо. Буду подгибать кувалдой по месту))

_______
Ни хрена не выходит. Там негде просунуть поперечину. Разве только отрезать от этих дуг серединки, и как-то их к раме примандить, чтобы боковые крышки закрывали, не более.
Задолбал уже сам себя, на самом деле. Что ни берусь, все херня выходит.

Автор: Господин поручик 7.6.2018, 18:27

http://piccy.info/view3/12395280/f1c3d5287dea50e1e948d2a24b36c30a/http://i.piccy.info/a3c/2018-06-07-15-26/i9-12395280/240x181-r

Автор: МЫХЪ 7.6.2018, 19:59

С.К.Р он такой..... у всех бывает.....

Автор: Enkei 7.6.2018, 22:49

Ага, типа того. Отходит, конечно, со временем, но иногда прямо злишься на себя.

Похоже, отдам другу эту дуги подколымить) Самому что-то лень возиться, а ему деньга нужна.
Наверно, мог бы сам, но все же наверно я старею. Не хочется уже ничего по полдня примерять, резать и варить.
Или теперь настроение какое-то особенное нужно, а обычно не прет уже.

Автор: Ролакс 8.6.2018, 0:55

Рановато как бы)
что там с поездкой..(в Казань?)

Автор: Slay 8.6.2018, 4:45

Если кривые и новодел - выкинь из за баню. Толку от них ноль - гнуться как плистиллин.
Может попробовать слайдеры поставить?

Автор: Enkei 8.6.2018, 9:34

Меня жаба задушит 900р выкидывать) Надо подумать, как их усилить тогда.
Ну и гнутся или дуги, или рама, пусть лучше дуги, так что в меру.

С Казанью пока отбой. Мы наверно поедем с женой в эти выхи куда-нибудь по области км на 200. Но на тачке, так что тема не та.

Автор: Slay 8.6.2018, 12:52

Чего там усиливать????
Старые ИЖовские дуги не согнуть, обычно ломало место крепления или сверху где соеденяются, ну или раму гнуло при хорошем ударе.
Тот новодел, что сейчас в лабазах гнется тупо от падения на месте, второй раз еще гнется, третий уже ломается и рвется.
Чего и как там усиливать - вопрос, да и колхоз получится.
Подумай все же про слайдеры - и выглядят хорошо, и сделать самому можно - было бы из чего.

Автор: Господин поручик 8.6.2018, 13:53

Это когда коленями в поворот упираешься? От магневых классный спецэффект получится)

Автор: Enkei 8.6.2018, 22:53

Нет, это такой девайс, который становится крайней точкой мотоцикла, чтобы при падении мотоцикл скользил на ней, а не на дорогом пластике и крышках двигателя.


Хз, может и надо было, но не могу. Запретил себе покупать. Я второй день себя грызу за чертову импульсивную покупку этих дуг наскоро. Захотел, дурак, одну поездку в город сэкономить.
Я теперь должен что-то сделать с этими дугами, или так и буду себя заколебывать.

Автор: Enkei 14.6.2018, 0:26

На дальняк он, блин, собрался.

Я сегодня два раза техничку(в лице жены и Р2) звал. Сперва я в четвертый раз обсох - не доехал даже 2.5км до заправки. Пора завести в гараже емкость с бензом, чтобы заправляться до покатух.
Потом подкатился уже с полным баком к городу, встал на светофоре, заглох и не завелся. Высадил аккум за три попытки. Потом прикурился от технички, завелся и уехал своим ходом. Что это, блин, было?)

Не понимаю, куда из него бенз девается. Бак 12л, и уходит он за 150км. Это 8л/100 выходит. Неужели я так вжариваю?)

Автор: Господин поручик 14.6.2018, 0:31

Это ОН так вжаривает)

Автор: Enkei 14.6.2018, 0:37

Он может) 5.3сек до сотни.

Я не езжу быстрее 120, но обычно набираю я их довольно быстро.

Автор: Slay 14.6.2018, 3:20

Смотри карбы. У тебя расход Урала, а ни как не 400х кубового.

Автор: Enkei 14.6.2018, 8:15

На что я там посмотрю?) Открывал, чистые, песок не сыпется. Едет, не чихает. Заглох может потому, что холостой низко поставил. Сейчас сделал 2к на горячую. Ещё периодически глючит электрика, как будто зажигание пропадает.

Что то щелкает в переднем тормозе один раз на оборот, и притормаживает. На ходу не чувствуется, а вот толкать обсохший зело заметно. Диск, напомню, кривой. Оно то есть, то нет.

Автор: Slay 14.6.2018, 9:18

Суппорт у тебя плавающий и небольшая кривизна ему пофиг. Так что проверь - все ли там в порядке.
Ну а карбы синхронить надо и уровни выставлять по книжонке.

Автор: Enkei 14.6.2018, 11:30

Я как бы не понимаю, что там тогда может быть не в порядке) подшипник? Суппорт? Диск вот настолько кривой, что хода суппорта не хватает?)

Синхрон в норме. Уровень - хз, но едет, не дымит и не греется. Что то ему ехать не даёт в колесах, а не в двигле, на нейтрали его толкать хреново

Автор: Slay 14.6.2018, 12:37

Уровень - хз, но едет, не дымит и не греется. - первая причина жора, лишнее он просто выплевывает если уровень выше положеного.
Смотри кардан - может и подклинивает или насухую где работает.
Обычно подклинивает суппорт - сними да проверь все.

Автор: Enkei 14.6.2018, 13:17

Не богатит, значит, раз черного дыма нет? а куда тогда бенз девается?

Кардан гляну. В принципе, я его вывешивал, там есть мягкое и равномерное такое сопротивление вращению за колесо. Счел это нормальным для редуктора.

Автор: МЫХЪ 14.6.2018, 19:14

Пи..дец у тебя расход ..... У меня жигуль стока жрет...... и то по смешанному.....

Автор: Enkei 14.6.2018, 20:17

МЫХЪ, жигуль не делает сотню за 5 секунд)

Я, на самом деле, сейча сочень озадачен тем, какого хрена я в 16 лет не мотик взял. Впрочем, может быть, поэтому мы еще разговариваем) Но тогда сбыча мечт явно произошла бы раньше.

Автор: Slay 15.6.2018, 4:58

Если бы коптил, тогда бы он лил, а так ты не заметишь как пара лишних литров на сотню смело в трубы улетает и незаметно причем.


Я, на самом деле, сейча сочень озадачен тем, какого хрена я в 16 лет не мотик взял........Да уж....
Энкей, без обид, но твое самокопание напоминает тот анекдот...
"Ты че такой мрачный?
- Да ты че не знаешь? Петрович умер...
- Да ты че!!!! Как?...
- Да пришел домой, выпил, лег на диван, закурил..
- Че, сгорел, что ли?!!!!!
- Да не... Успел он окно открыть и в форточку прыгнуть...
- Че разбился что ли?!!!!!!!
- Да не... Он перед тем как прыгать успел пожарных вызвать, они тент
успели натянуть, он спружинил неудачно и опять в окно влетел....
- Да епт, че все-таки сгорел?!!!!!!!!
- Да не... Он за раму зацепился и обратно сиганул.....
- Да бля!!!! Че разбился все таки что ли?!!!!!!!
- Да не... Там же пожарники с тентом, он спружинил и на проезжую часть,
а там камаз тентованный шел.. он отскочил от него и обратно в окно...
- ДА ЕПТ!!! КАК ПОГИБ ТО!!!
- Да... Пристрелили к тебе, киска. Зае..ал всех!"