Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Автоклуб ВАЗ 2106 _ Машины клуба _ «вишенка»

Автор: 1300SL 11.1.2019, 14:35

Вышел рано по утру, откапал её в снегу
Глянул, документы есть
Значит можно в неё сесть.
Оглядел её кругом тот советский автопром.
Косяки конечно есть, мелкие но их не счесть.
Кузовщина пострадала, двигатель слегка хандрит
И подшипник в ступице гудит.
Хоть покрашена похабно,
ехать в ней весьма отрадно
В общем славный аппарат,
всяк конструктор ему рад.
http://piccy.info/view3/12891889/3beb78b5f5a71d20a70688a8b72a7376/1200/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-11-11-08/i9-12891889/755x566-r


http://piccy.info/view3/12891890/573ac29aae9a5698b18916ede3c085af/1200/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-11-11-09/i9-12891890/755x566-r

http://piccy.info/view3/12891938/ea33257c49828d444be2f7d5471920b0/1200/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-11-11-28/i9-12891938/755x566-r
http://piccy.info/view3/12891941/286061b60565afde3ce416adc3be6d41/1200/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-11-11-28/i9-12891941/755x566-r

http://piccy.info/view3/12891943/8d0296b2f507ff9dcd79b6ac9277a12d/1200/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-11-11-29/i9-12891943/755x566-r

http://piccy.info/view3/12891945/d6c5c29f1eee45b3ace1aafd2561edb5/1200/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-11-11-29/i9-12891945/755x566-r
http://piccy.info/view3/12892022/9db6b3cf2415e96eba3b92398166bb18/1200/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-11-12-02/i9-12892022/755x566-r

http://piccy.info/view3/12891966/716c808aee2e2cf0a7042701fcca0008/1200/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-11-11-34/i9-12891966/755x566-r
http://piccy.info/view3/12891975/613426ea4b541e3b7b18a0b2ac36ede7/1200/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-11-11-36/i9-12891975/566x755-r

ну вот и добавился еще один постоялец на нашем дворе.
правда живет за двором, так как подходит под цвет ворот smile3.gif и во дворе нет пока места, тапки не пускают.
ну если в кратце познакомить, то стих в верху рассказал уж все по т.п это ваз 21063, но заковыка движок поменяли и теперь там троешный.
кпп-4, какой мост стоит-не в курсе пока. но топит очень хорошо, сравнивая с "ладушкой" с 1,3 небо и земля, та была линивцем на разгон... а вот заковыка (не нахваливаю,) в сравнении с "ксюхой", в "вишенке" чувствуется ускорение, когда на тапок нажимаешь. "ксюха" сродни с "ладушкой" плавно разгоняется, без ускорения.
из косяков...
проблемы с проводкой....что то постоянно клацает за приборкой-что? пока загадка. какое то реле.
проблемы с двигателем. колбасит. или подушки, или х.з. цепь надо натянуть....
начинает левый ступичный.
кузов, перья подустали....

Автор: Mad Serg 11.1.2019, 16:49

Подуставший аппарат, слегка дырявый - но тут главное, чтоб ездил. Документы, я так вижу, тут старые - значит в гаи будут просить старого собственника для получения птс ("должна быть подпись в птс!"), так что готовься. Два раза была техника со старыми документами и оба раза это был геморрой.
В любом случае поздравляю!

Автор: 1300SL 11.1.2019, 17:01

Mad Serg по птс, регионы не путай...у нас законы немного другие в этом плане пока. А так да аппарат подушатали, но мне на нем просто ездить из точки А в точку Б. Планов по апгрейдам на неё больших не строю. БСЗ -наверно самый большой дорогой тюнинг, и кузовщина.
Кстати стоит такой зверь на ней
http://piccy.info/view3/12892618/8b5c05b3230a439031fd3eaf509939e8/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-11-16-01/i9-12892618/354x472-r
Думал дохлый, даты че то не нашол, зарядил вроде как пока держит, погоняем посмотрим ... А то вроде как генычь работает, а АКБ в ноль садиться...стал, заводить-мертво..., АКБ 9,6в -нужно копать.

Автор: МЫХЪ 11.1.2019, 22:24

Ну поздравляю !!! clapping.gif Судя по выхлопной это САМЭЦ )))) А год какой у этого ободранного чуда???

Автор: 1300SL 11.1.2019, 22:29

МЫХЪ ну спасибо smile3.gif а на фотке блин не видать, по букве F 84-85. Короче 85г. Старше ладушки... Бампер самца стоит в сарае, Нуна рехтануть и поставить...

Нэмножко молдинга найдэм, карта лежит, ручка присутствуют.
Немножко сделаем на шестерка похожа, а не на одна капэк.

Автор: МЫХЪ 11.1.2019, 22:40

Т.е катафоты родные????? те што сзади..... потому что их после 85го как раз ставить и перестали......

По движку - меняй нахрен силовые провода вместе с клеммами, ревизию массовой косе и ревизию массе на двиг..... а так же провод зарядки идущий от геника до акума.....

По расколбасу - зажигалка старая, возможно вакумник уже не работает, проверить бегунок и контакты...... дальше будем посмотреть.....

Автор: 1300SL 11.1.2019, 22:51

Да посмотрю, вакумник, вродь не тугой, тормозит норм, при нажатии обороты не вверх ни вниз-усе гуд.
По трамблеру...планы выкинуть его и бсз воткнуть, вот чешу тыкву....комплект С.О. стоит 2650, а если брать в розницу, ток коса проводка с 08 переделывать надо стоит 2150.
Да и вопрос может, подушки сдохли...
Да катафоты ещё родные, кроме водительской двери, там уже катафот, в пассажирской лампочка...

Я её гнал по гололеду, аки стекло 60км на третей. Прёт хорошо.

Автор: МЫХЪ 11.1.2019, 23:01

Эмм на двери не уже, а еще катафот..... у мя дверь 1 с 84г шохи и там катафот как на копеечной......
Подушки на расколбас не влияют, раз движок дрыгается значит живые..... а если вместе с кузовом болтается то да..... трындец..... у меня так и было когда то ..... кстати "новым" тоже уже 10 лет, но они вполне ничего еще.....

Цитата
Я её гнал по гололеду, аки стекло 60км на третей. Прёт хорошо.
Движок то 1.3 кажись??? а если прет, то похоже редук 4.1 (или всё такки 4.3...) .... самое то )))) жрать много не должна и ехать нормально )))

Автор: Господин поручик 11.1.2019, 23:33

Ну вот. Свершилось. Камбэк шохавода) Поздравляю. Саня! clapping.gif
Машинка вроде невзрачная, но видно, что за ней следили... В меру сил, очевидно. Каких=то глобальных недочетов я не увидел. Будем надеяться, что еще побегает старушка! Порадует нового хозяина!)

Ведь побегает? )

Автор: 1300SL 12.1.2019, 4:49

МЫХЪ нет, там был 1,3 его заменили на 1,5...

Господин поручик спасибо, картинка не отобразилась в конце сообщения. Машинка увы не ухожена. Покрасили похабно, на сварку денег не хватило...

Автор: Den Yegorov 12.1.2019, 7:52

Саня поздравляю! Ну вот теперь хлопот и забот прибавилось на целый год наверное. Как по мне, так машина как раз таки не ухожена. При покраске даже бачки под капотом поленились снять и ликвидировать дыры под запаской - вообще жесть. Цвет зато намного лучше, чем родной синий был. Конечно, БСЗ по-любому надо ставить. У нас сейчас цена нового комплекта почти 1000грн. Думаю, что можно поискать и б/у, будет значительно дешевле. Молдинги ещё найти надо (комплект новых 200грн), хотя практичней было бы изначально дырки под них зашпаклевать и не ставить вообще. Под ними тока грязь скапливается вечно и ржавчина идёт. Зеркала боковые ещё надо поставить...
Короче успехов! Ну а мы будем следить за "бортовиком" как обычно )))

Автор: Господин поручик 12.1.2019, 11:56

Тааакс...
Давайте еще раз внимательно посмотрим на картинки и заодно почитаем мой пост (тоже внимательно))
Ухожена/неухожена это не есть синонимы термину "следили". А я уверен, что за машинкой следили..Не все получалось, конечно, есть косяки, но неухоженной ее назвать никак нельзя . Один лишь факт покраски старенькой, местами дырявой машинки говорит о многом. Да, под капотом покрашено кое-как.Но признайтесь-многие ли вааще красят под капотом, а?
ведь снаружи не видно и хрен с ним. Да-заляпаны бачки и прочее навесное? Ну и что? Может, хозяин все равно хотел туда новый поставитть...дык фигли тогда заморачиваться и беречь старый? Зато как тщательно обошли новой краской шильдик! Его уже не поменяешь, вот и навели красоту). Кстате-родной цвет, походу, был не синий, а ближе к морковному. Синий это только водительская дверь...очевидно с разборки. Что, тоже свидетельствует о заботе хозяина о внешнем виде машинки. Старался человек поддерживать красоту. Варить, очевидно не умеет...дыры эти выводить, но если есть возможность поменять-менял.
По покраске кстате, сделано все основательно-сняты все молдинги, зеркала..прочее. Я даже на подкрылках не заметил следов краски!! Единственной недоумение-это похабство с рамкой заднего стекла. Впрочем. ему тоже можно дать рациональное объяснение (если захотеть) Возможно было уже закуплено новое с обогревом и ждало своей очереди на установку. Иначе я не могу объяснить почему там так небрежно сделано (на фоне остального кузова)
Только представьте эту машинку со всеми молдингами, зеркалами...красивыми колесами (которые прежний хозяин наверняка снял и поставил с помойки для продажи). Машинка будет выглядеть очень симатично и свежо.
Дальше-моторный отсек. Видны разнокалиберные свечные провода. Ну и что? Просто поставил для продажи из старых запасов..пфф...Зато видны новые штатные элементы (хомутики. крепеж свежий), видны элементы апгрейда-бензофильтр нештатный. барашковый гайки на кастрюле...Такие гайки ставят те, кто не лениться лазить под крышку и проверять состояние содержимого.. Да -есть кое как смотанные изолентой провода...Но они же смотанные! Значит, кто-то их зачем-то смотал? Не забил болт на это дело, а взял и поправил...как мог).
Салон- хозяин следил за комфортом! Карты на дверях нештатные, руль крсивый. Чехлы, подголовники-все нештатное, все было куплено отдельно для комфорта. даже позорный саморез на бороде свидетельствует о том, что хозяину было небезразлично-криво висит брода или ровно. Получилось ровно)
Вопщем-за машинкой явно следили и никто меня в этом не переубедит)


Чуть не забыл. А замена двигателя -это что, как не уход за автомобилем? Не толкнул ее сразу, не сдал в утиль, а заморочился и поменял движок! Значит всё остальное - и кузов. и ходовая было в порядке.

Автор: МЫХЪ 12.1.2019, 12:16

Цитата
Чуть не забыл. А замена двигателя -это что, как не уход за автомобилем?


Да не непохоже што его меняли...... может расточили..... я што то не припомню 1.5 с низким блоком!!!! вы посмотрите откуда щуп масляный торчит!!! Так што вопрос с объемом остается открытым, а в остальном все как у всех ..... в меру убитый старый жигуль...... подварить, навести порядок под капотом и снаружи и будет нормальный автомобиль на каждый день.

Автор: 1300SL 12.1.2019, 16:28

Слова МЫХЪ посеяли во мне зерна сомнений...
Начал копать историю.
Первый владелец 68лет отроду. Попал в аварию, замяли водительскую дверь. Продал парню, в апреле 18го. Тот поменял дверь на синию. Покатался, сдох движок, перестал тянуть... Приехал в "сервис" ему предложили заменить движок на откапиталенный полтарушку. Отдал бабки и пошол пить кофе...пришел движок уже стоит. Бабки, как он сказал содрали за полтарушку, 1.6-стоил дороже. Короче объём на словах... Уезжал на зароботки, оставил денег на поварить и покрасить, друг долб@ёб-"хватило только на покраску"... Ездит на зароботки, машина стоит, т.к практически все время в рф, решил он взять "россиянку" -так ему проще, а эту продать.
Так что да вопрос с объёмом открыт...
Постим признаки объёма...
Голова уже видно не из СССР.
Завтра вытяну трамблер, по нему скорее всего опредилится объём...осталось найти какая длинна в литературе.

Автор: 1300SL 13.1.2019, 15:12

тэк-с и поучаствовать смотрю не кому...
ладно пишем-с для хисториsmile3.gif
и так сегодня достал ключи, открыл капот...завел.

вот так вот мы ребята трясемся в конвульсиях...норовистая лошадка -брыкаеться, не хочет что б на ней ездили.
ну вот приступаем к самому важному!!! определению блока!!! что имеем:

http://piccy.info/view3/12895852/7e3488af268932b82896cf689d6d5778/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-11-29/i9-12895852/472x354-r http://piccy.info/view3/12895853/dfce928ed6b8be98d1d423bb78b15816/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-11-29/i9-12895853/354x472-r http://piccy.info/view3/12895853/dfce928ed6b8be98d1d423bb78b15816/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-11-29/i9-12895853/354x472-r

с лева ни чего... cray.gif
а вот с права. номер литья. потом широко так 21 N 78
выше надпись- ВАЗ
http://piccy.info/view3/12895860/892c77ea5307dbc14a4ed1f827da0243/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-11-33/i9-12895860/354x472-r http://piccy.info/view3/12895862/411f6c570ed97a25c21e47d3ce76f672/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-11-33/i9-12895862/354x472-r http://piccy.info/view3/12895863/10f1b9af6f47a590cc3a70dabe5ae037/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-11-33/i9-12895863/472x354-r http://piccy.info/view3/12896175/50f5a9c54fae33fc5e297486536a412d/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-13-26/i9-12896175/180x240-r

а вот где номер движка выбито 2103 -нонсенс...
????КАКОЙ ДВИЖОК????

идем далее...разбираем навесное... разве так крепяться качельки-привод к педали?
http://piccy.info/view3/12895891/222585df0dca63081bd9eb2de5fa6170/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-11-40/i9-12895891/180x240-r http://piccy.info/view3/12895897/c432e60f982252e0266a7752a36d1cb3/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-11-41/i9-12895897/240x180-r http://piccy.info/view3/12895896/51c7af4643a545835dc8aa0db88505a2/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-11-41/i9-12895896/240x180-r
мой любимый карб, без ЭМК и ЭППХ, поглядим по жиклерам шо это 05 или 07 -версия.
выкрутил свечи...
http://piccy.info/view3/12895916/bec9228e0fba9e8bbc65ea3ddc8fd44e/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-11-50/i9-12895916/240x180-r
бедноваты, но сухие-не плачут. норм... и колодцы сухие...
срываем клапанную крышку-вуаля!
http://piccy.info/view3/12895913/66d11b40331ca660cbfffa8caf7fadd0/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-11-49/i9-12895913/240x180-r
чисто и красиво
и вот тут начинается! ставим метку на шкиве КВ в ВМТ, получаем метку на РВ
http://piccy.info/view3/12895915/f65dfc8bd9e2597febb499ac498c7cc4/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-11-50/i9-12895915/240x180-r
-бежит вперед.... и тут дальше круче...здесь кто то жил, и с голоду- сбег.
http://piccy.info/view3/12895928/d909b73b818751e8ca3d6d48d5764f95/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-11-55/i9-12895928/240x180-r
по моему чего то не хватает, не кажется???
идем дальше к вопросу длинны трамблера, для определения объема... кстати не нашел длинны....все говорят что разница в 7мм, правда некоторые утверждают 15мм-вот и верь интернету..
http://piccy.info/view3/12895935/f4e26753ce364de5da8cc0b62f160c55/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-11-58/i9-12895935/240x180-r http://piccy.info/view3/12895936/f0de6e6515874cc8de3d19734f15899e/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-11-58/i9-12895936/240x180-r http://piccy.info/view3/12895938/de98fe55616fc0dda26d88ae87db81ae/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-11-58/i9-12895938/240x180-r http://piccy.info/view3/12895940/7b9ab70d239460976618498e2fe9f733/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-12-00/i9-12895940/180x240-r
судя по крайней 11,5см от тела до кончика штока...
ну в перерывах...протянул колесные диски, заднее вообще капец-откручено.
промыл сцепления контур, слил жижу бск. залил дот-4, осталось подвести.
на закуску, вспомнил что кудысь масло пропадало давление...пошел за грибом-благо усе открыто.
это нивовский гриб, или стандарт???
http://piccy.info/view3/12895952/dd137960f25048b686ec05bc80f9c81c/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-12-07/i9-12895952/180x240-r
и тут новый бонус. cray.gif((
http://piccy.info/view3/12895953/0bc8fa87d5c8105a85316f4949c5e645/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-12-07/i9-12895953/180x240-r http://piccy.info/view3/12895956/3bf8e8a43d4ad8c363bdf5b52a6cbc7f/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-13-12-07/i9-12895956/180x240-r
интересно что со шлицами на приводном валу???
кстати проверил зарядку, это капец. 13,2 на всех оборотах-мрак. ну и попутно нашел что за приборкой щелкало...-тупо термопредохранитель дворников, которые примерзли, и благополучно сажали мне акб.
жду ответов, советов и комментариев. по поводу объема. ибо желаю знать таки какой мне успокоитель брать 2101 или2103, ну и трамблер естественно.

Автор: Ролакс 13.1.2019, 17:34

https://www.drive2.ru/l/2633606/

Автор: МЫХЪ 13.1.2019, 17:51

Я на своем старом трамблере намерял 135мм от опорной площадки (где метки +|||| - ) до конца вала .... Блок если што 06 1.6.

Цитата
и вот тут начинается! ставим метку на шкиве КВ в ВМТ, получаем метку на РВ
Это нормально , у меня так же . по 1й метке КВ (по длинной) Но когда клапана настраиваю, метка на КВ не доходит даже до короткой)))) И тем не менее все работает )))) проверял через дырку 1й свечи.

С успокоителем по моему разницы нет, головы все одинаковые, бери металл а не пластик, пластик кажись на 2121 ставили.....


В масле кстати грязи полно, как крошки какие то..... судя по фотке со сбежавшим успокоителем (а был ли мальчик??? ) и запилы от цепи надо убирать иначе масло сопливить будет....

Автор: 1300SL 14.1.2019, 11:52

Короче, опросник по движку отпал. На нумерации стоит 2103, вряд ли кто то перебивал. Уходя на работу засунул телефон под коллектор, и получилась удачная фотка
http://piccy.info/view3/12897541/9377704319a3f0c13e92d7ac10e17489/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-14-08-21/i9-12897541/180x240-r
Так что блок 2103.
Прикупил немного ништяков...
http://piccy.info/view3/12897530/d5a15899df8118b18e377bcd8baba47f/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-14-08-18/i9-12897530/180x240-r
Разницу в трамблерах узнал, шоб с рулеткой не бегать.
Короткие валы, на низкие блоки идут без проточки.
А длинные валы с проточкой...
http://piccy.info/view3/12897531/75b90fdc2455697e1467f4fb00b9ca70/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-14-08-18/i9-12897531/180x240-r
А также прихватил нивовский грибок. Заметно длиннее, надеюсь долго прослужит.
http://piccy.info/view3/12897532/78d58b3158dec9570549166b676664ff/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-14-08-19/i9-12897532/180x240-r
Ну как то так, пока...

МЫХЪ а по чему нет пластику??? Многие хвалят и говорят не обрывает их никогда...

Автор: Господин поручик 14.1.2019, 21:04

Цитата(1300SL @ 14.1.2019, 10:52) *
Короче, опросник по движку отпал. На нумерации стоит 2103, вряд ли кто то перебивал
Так что блок 2103.


Ну да. На номере чотко видно 2103... Мог бы и не сувать удачно фотик под коллектор)


http://piccy.info/view3/12898951/81b21e276de6d780a823c59b5123f53a/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-14-18-05/i9-12898951/225x132-r

Автор: МЫХЪ 14.1.2019, 21:40

Наскока помню пластиковый не шел на 01-06 головы.... там крепление немного отличается, и пластик встает с перекосом, тебе нужен геморрой???? У меня стоит металл, пока ни разу не оборвало, последний раз менялся когда ГРМ перебирали..... На старом была трещина, но держался крепко.....


---------------
Странно што 2103 и низкий блок..... Хотя если блок родной.......

Автор: 1300SL 14.1.2019, 23:24

МЫХЪ ???шо опять??? какие сомнения?

Цитата
Странно што 2103 и низкий блок..... Хотя если блок родной.......

почему низкий? из-за щупа? скажи сколько высота блока от плоскости поддона, до плоскости головки. а я завтра замеряю высоту рулеткой.
двигатель-не родной...чет из-за цифр отлива чувствую что он 78г.в.

Автор: vent0m 15.1.2019, 1:05

интересный аппарат. странно что карб стот 2105, а мотор 2103.. от успокоителя борозды адские - у меня обрывало много раз ничего подобного не было.

Автор: 1300SL 15.1.2019, 1:10

vent0m а может то не 2105, а 2107-? таблички же нету...
да борозды конечно...ого-го. 60км пилил до дома, когда его оборвало...

Автор: vent0m 15.1.2019, 1:17

не, меня мастер научил определять - у 2107 большой винт в жиклёре хх на боковой стороне, а у 2105 переходной и хх - одинаковые. т.е кропус точно 2105. а вот блок заслонок так не сказать уже без снятия и замера)

https://content-12.foto.my.mail.ru/mail/_v_e_n_t/1607/s-3828.jpg вот так выглядит 2107 корпус

Автор: 1300SL 15.1.2019, 1:27

vent0m ну у 2107 вообще то и эл.клапан стоит. хотя у меня на тапке стоит 2107. там была толстая текстолитовая прокладка...я поставил тоньше-шоб под капот карбюратор влез.... а тут на "2105" сразу уже влепили тонкую... может в толщине проставок так же-есть отличие видов карбов, -05-тонкие тексталитки, -07-толстые..

хм...у тебя тоже на тонких тексталитках стоит...

Автор: vent0m 15.1.2019, 1:29

не обязательно. была модификация 2107-10, 2107-20 и 2107 просто. клапан был не везде, а вот резьба под винт из-за него уже у всех больше.у меня ща лежат проставки под разные карб одинаковой толщины. отличаются диаметрами вырезов под заслонки. вообще ещё газ туда же ставят а это ещё + миллиметров 6-8, так что мне странно немного про упирание куда-то в капот. но за это 100% сказать не могу

Автор: 1300SL 15.1.2019, 1:32

vent0m ээээ http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=19136&view=findpost&p=899605
там виш...толстая прокладка была... ставил тонкую, с одним большим овалом на оба диффузора.

наверно придеться снимать у тапка карб, меняться местами с вишенкой. хотя я туда уже впихнул в 2107 пятерошные жиклеры.

Автор: vent0m 15.1.2019, 1:39

ну это немного другая прокладка, а не та, про которую я говорил. про то что говорил я между частями карбюратора. а эта скорее по коллектору подбирается, т.к на фото явное не ваз)) жиклёры лучше ставить не по мотору а по модели карба, это и завод говорит и мастера и по опыту так выходит лучше, потому что они отличаются не только жиклёрами, но и другими данными. я ща езжу на 2107 с мотором 1300. разница в том, что позже вступает в реакцию гдс и разгон несколько хуже.

пока тыне выяснил что же за мотор точно, я бы не менял карбы туда-сюда) а то как у меня получится - сломается то что работало)

Автор: 1300SL 15.1.2019, 1:42

vent0m дык, уже ж все ясно-мотор 2103 -объем-1500 smile3.gif
за две страницы раскопали.

Автор: vent0m 15.1.2019, 1:44

ну тогда гут)

Автор: 1300SL 15.1.2019, 1:45

ну а тут, да на тапки на карб 2107-подогнал жиклеры, для меньшего объема с 2105. шоб меньше они жрали...
а в этом 2105-не известно что стоит-какие запихнули жиклеры. но явна смесь-бедная, судя по цвету свечей...

Автор: vent0m 15.1.2019, 2:02

не знаю как у вас, а у нас я уже за правило вывел - не менять жиклёры на покупные из ремкомплектов. где-то лежит демо-макет 150х 4 штуки, с разными дырками, которые глазом видно) вообще сейчас ремонт карба - это беда. нормальных деталей очень мало. даже резиновые колечки и те, никуда не годятся. я бы даже согласился махнуть не глядя мой на твой, живи мы поближе)

Автор: 1300SL 15.1.2019, 9:40

vent0m согласен Рём.комплекты полное гэ от разных кооперативов...

http://piccy.info/view3/12826701/4af7fca0daf77331b25acb0a0a9a869d/1200/http://i.piccy.info/a3c/2018-12-09-14-30/i9-12826701/566x755-r

Вот такой ремку брал для тапков, у нас других теперь редко встретиш...а эти вроде ни че и по наполнению и исполнению

Автор: 1300SL 15.1.2019, 16:35

От если б не ютюб, и не заглянул бы туда, достать остатки успокоителя.... В талмуте, написано как менять, а про заглянуть-ни шиша....
http://piccy.info/view3/12900649/8fe8a974238755dbb9a66d94c6337d07/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-15-13-31/i9-12900649/240x180-r
http://piccy.info/view3/12900650/836c8b8f746b986c3d6fb3fb3bce5cfd/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-15-13-31/i9-12900650/180x240-r
Короче вынудил...но увы половинки уже нет-ушла в поддон...
Выставил клапана...долго вспоминал как это было smile3.gif ну и звёздочка -долго вспоминал... У меня на ладушке одно отверстие вроде было, а тут две
http://piccy.info/view3/12900655/aba1b3e91a7b8ac4791ba6dc19403af3/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-15-13-35/i9-12900655/180x240-r
Может успею до вечера БСЗ воткнуть...темнеет на улице то.

Автор: 1300SL 15.1.2019, 18:50

Короче, не везёт и не едет.... одни расстройства...
Воткнул бсз, раскидал, соединил, выставил трамблер, на глаз-удачно так. Подсос, вжик, с полтыка...работает. Опять же мелкая вибрация есть, на 1000 загорается лампочка масла.
Руки опустились...темно, а надо ещё сцепление подвести..
Причины вибрации??? Вентилятор на 5ть лопастей??? Так его завод сделал. Хотя стандарт 4 и 6 лопастей... Сниму позже гляну, вряд ли кусок пластика даёт вибрацию...

Автор: МЫХЪ 15.1.2019, 19:06

Цитата(1300SL @ 15.1.2019, 9:40) *
Вот такой ремку брал для тапков, у нас других теперь редко встретиш...а эти вроде ни че и по наполнению и исполнению

Это кстати очень похоже на оригинал..... ДААЗ щас карбы то почти не выпускает, вот и сделали таки коробочки..... Раньше все это мясо шло под названием Unicar , да и щас еще попадается....
Себе кстати брал такой комплект для Солекса, все што в комплекте идет - хорошего качества.....

П.С Ты когда звезду ставил шайбу стопорную установил???? А то я в свое время из за такой мелочи килограм гемороя отгреб....

Автор: 1300SL 15.1.2019, 20:52

МЫХЪ эх, не было у меня стопорной шайбы что на той что на этой, через гравер усе.
Млять ну что же с вибрацией и давкой, не ужто маслонасос-кердык...

Автор: Den Yegorov 15.1.2019, 22:51

По вибрации - проверял компрессию в цилиндрах? Должна быть одинакова. По поводу давления - возможно, треснутый маслоприемник. Такое было у меня не раз, после того как булыжник гнёт поддон обычно. Кстати, поддон могли и поменять, а вот маслоприёмник с трещиной могли и не заметить.... Ещё бы датчик давления махнуть на заведомо рабочий можно.

Автор: МЫХЪ 15.1.2019, 22:53

Я тебе уже писал про крошки на кулачках..... масло походу старое, и с примесями какими то...... наверно надо слить, промыть, и залить чистое..... а вот после уже можно судить работает насос или нет..... а с другой стороны может там все позабивало уже этой кашей.....

Шайбу найди и поставь!!!! Не зря же там 2 дырки на звезде..... Иногда бывает болт раскручивается..... а там......

Автор: ИванычЪ 16.1.2019, 1:31

Вспоминается древняя советская загадка... Почему так трудно отыметь даму на Красной площади.. Во так и тут..)))

Автор: Route_66 16.1.2019, 4:38

Блин, я тут с этими праздниками аж целую тему пропустил... Короче, с приобретением! drinks.gif

Автор: 1300SL 16.1.2019, 4:45

ИванычЪ ты ли это?
МЫХЪ хорошо, шайбу кинем.
Вопрос болтанки двигла остался открытым...
Встаёт вопрос промывки двигла...че демексида нахренячить? Еномывочные масла как то доверия не внушали, а пяти-минутки тем более.
Route_66 спасибо. Радости пока особо аппарат не доставил, одни загадки.

Автор: vent0m 16.1.2019, 22:04

про рекмкомплекты - всегда лотеря, потому что завод дааз их официально не выпускает.

про вибрацию и вентилятор на 5 лопастей не понял... лампа на 1000 оборотах гореть не должна. я отделался переборокой маслонасоса. учитывая состояниие грибка - вал тоже могло хорошенько постёсывать.

Автор: 1300SL 16.1.2019, 22:25

vent0m ну когда вентилятор, на чётное количество лопостей, отломать одну-дисбаланс...

Автор: vent0m 16.1.2019, 22:32

такое может быть. но если принудиловка, его можно снять и без него проверить - меняется или нет

Автор: 1300SL 17.1.2019, 1:03

vent0m ну это само собой.

Автор: 1300SL 17.1.2019, 15:04

и так продолжается "бой".... кому конечно интересно..
и так вибрация и повышенные звуки...
перелопачено много инфы... начал с самого простого ваакумник-с, хотя при езде все было-гуд. производим осмотр шланга и тут на глаза попадается...
-"млять, какието кулибины"...
http://piccy.info/view3/12905339/69b5b4aade6b3b2a337df465a0ebf6a5/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-17-11-48/i9-12905339/240x180-r
ну на хрена этот штуцер??? что вакумометр, или подвод отработанных газов-на дожиг был??? решаем проблему рем шпилькой из "тапочного" комплекта (фото было выше)
http://piccy.info/view3/12905340/99308449549d3cd41d2a3055b6957c75/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-17-11-48/i9-12905340/180x240-r
временное решение, обороты сразу упали, добавил х.х. и тут опять мля "кулибины" тронули, как его 40й винт-? карб не адеквашка пока его оставим..
http://piccy.info/view3/12905349/474945dd2b0e0e9c518e6b7f033e088c/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-17-11-55/i9-12905349/240x180-r
ну вобщем-вот

вот с этим разобрались... лезем дальше к помпе и генератору, там все не однозначо радужно и адекватно... скидываем ремень.
в ручном режиме шумец, люфтец...

короче помпу надо сымать.
полез опять в клапана, цепочка прослаблена, чутка. хотя на звездах сидит идеал. есть подозрение на башмак натяжителя-копеешный воткнули скорее всего
но то ладно. выкинул трамблер, вытянл паразитку-грибок, жива и цела. запихнул отвертку к штоку масленасоса, и о-о-о-о какой люфт-какой и скрип...насос почти мертв...
вот такие дела...

Автор: Господин поручик 17.1.2019, 15:23

Цитата
запихнул отвертку к штоку масленасоса,

Откуда в маслонасосе шток? Там же шестеренки, нет,?

Автор: 1300SL 17.1.2019, 15:29

Господин поручик к ведомому валу маслонасоса, на котором шлицы-на которые садиться грибок. так понятнее? хотя там есть и шток, рядом, бензонасоса..

Автор: Господин поручик 17.1.2019, 15:32

Лампа масла ведь не горит? Значит насос не мертв. Да и при закрытом капоте шума в разы меньше будет

Автор: 1300SL 17.1.2019, 15:34

сегодня не горела, масло -5, густое норм. а так тот раз горело, и давка не больше двух очей...

Автор: Господин поручик 17.1.2019, 15:38

может просто маслоприемник забит..вот и не хватает ему расхода, чтоб давление создать

Автор: 1300SL 17.1.2019, 15:40

ну люфт вала-там козырный, снимать смотреть однозначно..

Автор: vent0m 17.1.2019, 21:56

дырка в коллекторе - это от гбо, скорее всего. у меня такая же.

про маслонасос я предполагал)

помпа шумновата, но если не греется мотор и не течет, то мне кажется ещё поработает..

Автор: Route_66 17.1.2019, 22:19

Насколько можно судить по видео, работает вполне нормально. Если не считать помпу. Ну, и цепь подтянуть, естественно. А колхозный штуцер в коллекторе для подсоса воздуха - это эпично ))

Автор: МЫХЪ 17.1.2019, 23:27

Эмм а желтый штуцер от карба так и торчит???? На него был тонкий шланг к маслоотделителю на дожиг ..... из за него может подтраивать, там подсос идет прям в коллектор.....

Дырку в коллекторе закрой болтом и замаж поксиполом.....

Автор: Route_66 18.1.2019, 2:05

Насчет желтого штуцера через шланг к кастрюле согласен. На отсос картерных газов (т.н. https://twokarburators.ru/sistema-ventilyacii-kartera-dvigatel-ozon/). Правда, не напрямую в коллектор оно идет, а через золотник в карбюраторе. И на ХХ сосет совсем немного. Но дополнительно обеднять смесь может. И провалы из-за этого тоже могут быть. Поскольку вместе с дроссельной заслонкой открывается и золотник, и подсос воздуха через открытый штуцер резко увеличивается.

Автор: 1300SL 18.1.2019, 12:19

МЫХЪ ну да торчит штуцер, того ж кастрюли нет, ремонт же smile3.gif
Господин поручик да де жа вью, второй раз глюкнул форум, там ранее подпись не выбел в посте. А это в моё отсутствие в инете, и тем паче дома, запостил начало старого мессенджа...странно

Автор: 1300SL 18.1.2019, 18:32

Ну полез после полезного дневного сна, опосля ночной вахты, крутить-вертеть... Решил снять поддон, задрал её боком...в процессе обнаружил странный девайс...
http://piccy.info/view3/12907978/8ad7f57ab4a1742585f9a19bc4effaf1/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-18-15-27/i9-12907978/180x240-rhttp://piccy.info/view3/12907980/1c1529f878033cc50d989ff541c35ae4/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-18-15-27/i9-12907980/180x240-r
Такого не видал отбойника отродясь....
Залез до поддону, матюкив було, с этими брызговиками...шо на болтах, часть на саморезах- головы негожы...отодрал их-ставить не буду.
Откручивать поддон...начался сэкас с болтами под балкой. А в районе балка/штаны/трапеция-засада полная...на нем поддон висеть и остался cray.gif .

Автор: МЫХЪ 18.1.2019, 20:43

А ты подушки откручивал???? В принципе если открутить, можно домкратом снизу приподнять двиг, и поддон будет проще снять.....

Автор: 1300SL 18.1.2019, 21:04

МЫХЪ нет, стемнело.... Вот только вопрос, одни говорят одну подушку достаточно, другие две-открути...
А я тут пока что один болт так и не снял....говорят надо только карданчиком в том месте, иначе ни как...а его то и нет.

Автор: МЫХЪ 18.1.2019, 21:44

Вот чесно не помню, сам я поддон не менял, мне это в мастерской делали, но то што подушки обе откручивали эт точно, тогда же их и поменяли обе шоб два раза не ковырять одно и то же )))) а потом доску поперек ямы и упор в колокол , немного над балкой приподняли шоб открутить, а вот когда снимали поддон помнится пришлось движок подергать, шоб поддон снять ибо м. насос мешает....

Автор: 1300SL 18.1.2019, 22:06

МЫХЪ а я так понял, ещё бугеля надо в горизонтальную плоскость выводить...

Опять же стоит вопрос запчастей, что брать ???
Ибо тза подделывают, и другие кооперативы начали подделывать...
Хотя Китай откровенно вышел из тени на рынке термостатов-300рупий. Тза-350рупий. Вот помпа у меня лузар была, да и термос кажись ихний ставил... Сейчас о вернетах особо не услышишь, как раньше уже не хвалят и не предлагают...видать за пять лет марка упала.

Автор: vent0m 19.1.2019, 2:26

я одну опору отвинчивал. всё зависит от оборудования гаража. я делал всё в огороде под навесом и попадать в одну опору было намного проще чем в две. если б в гараже делал, то подвесил бы мотор скорее всего за потолок без опор обеих.. поддон цепляется за колено и его положения надо ловить, чтобы проще было.

из запчастей ркт насоса или новый насос...)

Автор: 1300SL 19.1.2019, 6:42

vent0m ну если сожрало, моё мнение, верхнюю втулку-раз такой шат вала. То придётся брать насос в сборе

Автор: 1300SL 19.1.2019, 12:39

Ну короче, от сгонял в город, на авторынок. Ну у коли скупляюсь, выбор не большой...он и до войны на бусе лично в тольяти гонял, и сейчас...дишлеров, посредников не признаёт.
В основном у него все с тза есть и ,,,,как его волг автопром- так кажись. (Кстати сравнил помпы-одинаковы...ток волгавтопром чи як его де то на ⅓ легче по весу, хз заметно ).
http://piccy.info/view3/12909240/e923d7c217539d2310be5b81aac67975/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-19-09-34/i9-12909240/180x240-r
Коля тоже на цены плюется, говорит раньше масленка копейки стоила, сейчас цену задрали.... Если лузар от 1300рупий и выше, то у него хоть на сотку дешевше взял..
Термостат СтАТО, блин и не слышал про такие, глянул, тьфу это "ПРАМО" . ну комплект патрубков хомутов. Набор прокладок-в подарок.
Вопрос, с помпой идёт бумага прокладка. Нужно герметиком проходить или нет? Я когда на той менял, была прокладка пробка прессованая,герметики не мазал все было гуд.
Или взять по старинке литолом пройтись и посадить? Прикипит и будет гуд.

Автор: Господин поручик 19.1.2019, 12:45

Я бы помазал. Герметом

Автор: МЫХЪ 19.1.2019, 13:12

Да Саня взял ты себе конструктор..... ну хоть с подвеской пока проблем нет ..... и с тормозами.....
А по движку - походу механики рукожопы собрали на от.е.бись из того што было лиш бы ехало..... старья напихали и отдали хозяину.....

Автор: Route_66 19.1.2019, 13:20

Цитата(Господин поручик @ 19.1.2019, 12:45) *
Я бы помазал. Герметом

Я бы тоже.

Автор: Господин поручик 19.1.2019, 13:22

А сегодня можно даже простой водой...а вдруг поможет?)

Автор: Route_66 19.1.2019, 13:26

Угу. Систему охладжения залить, и так оставить до утра. Все болячки разом исцелятся. И по движку, и по трансмиссии, и по ходовой, и по кузову, и по салону. Станет, как была с конвейера. И даже лучше - все заводские косяки выправятся. Заливай! )))

Автор: Господин поручик 19.1.2019, 13:29

Вопшщем-нада в прорубь ехать)

Автор: 1300SL 19.1.2019, 14:51

П потом гермет ловить, по системе? Может все таки литолом?

МЫХЪ ну по движку, да ...меняю все то что гремит. Просто допустим патрубки менять -можно не менять... Но опять таки помпу тоже (хрен шо торохтит,) потом просто встать в полях, или старый патрубок порветься, или помпа рассыпится. Менять так менять....я ж не лежу пока к кранику печки...

Гермет в принципе можно, но без прокладки-в ней смысл готпадает при гермете .

Кстати, может в новый насос стоит кинуть свечную шайбу, под редукционный клапан , или не надо задирать давку масла по двиглу,,

Автор: Господин поручик 19.1.2019, 15:06

Гермет завулканизируется и будет тонкая резноовая плокладка...толщиной с изделие номер два. Литол может завулканизироваться?
Не надо густо мазать влт и всё

Автор: 1300SL 19.1.2019, 15:33

Господин поручик литол, это с приминением бумажной прокладки. А герметики без прокладок, он сам станет прокладкой...
Блин вот озадачился, а втулку то под грибок не взял...

Автор: 1300SL 21.1.2019, 15:18


Короче все снял, поддон вытянул, открутив две гайки на 10 левой подушке. Откручивал одну сторону, поднимал под колокол КПП, снял-норм, только в щель смотрел вертел КВ шоб бугеля поднялись.
М-да, и на насосе на постели сопряжения с блоком, трещина корпуса...перетянули прикручивая видать... В поддоне кстати были обломки успокаителя.
И....
http://piccy.info/view3/12914104/82f850f64b03fac5e5ba1d824615cc8a/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-21-12-14/i9-12914104/180x240-r
....два колпачка с клапанов, растянуты округлены...по ходу клапана через них прогнуло. Ото и голова маде ин раша, а не юсср. Может позже сделаю их фот...
Мусора минимум, мачмалы нет. Прокладка почти новая.
Почти собрал поддон, долбанные не удобные болты....
+пошёл дождь...машина в луже. Пошел пить перцовку хендмэй smile3.gif

Автор: Route_66 21.1.2019, 18:10

Цитата(1300SL @ 21.1.2019, 15:18) *
....два колпачка с клапанов, растянуты округлены...по ходу клапана через них прогнуло.

Как-то странно. Из-за кривых колпачков погнуло клапана?! Или я чего-то не понял?

Автор: МЫХЪ 21.1.2019, 20:30

Есть подозрение што в одном горшке компрессии нет..... я щас видео глянул.... в принципе ровно работает, вроде и пропусков нет, но есть подозрение на клапана , где то или пережато или не дожато......
У меня так движок трясло когда я клапана по нивской схеме настроил (15, 17 ) потом вернул как было и трясти перестало, ну иногда подтраивает, так дергает слегка но в остальном работает ровно...... но так и до всяких вмешательств было..... причем давно уже, даже спецы мои не нашли тогда причину.....

Автор: vent0m 22.1.2019, 0:50

я про колпачки тоже не понял. мне кажется это запасные) не смогут они через две пружины клапанных пройти, даже если слетят.

а обломок успокоителя, лежит в поддоне каждого уважающего себя тазовода)))))

Автор: 1300SL 22.1.2019, 8:47

Ээээ я имел в виду, что когда то согнуло клапана на этом движке... Голову разбирали, ну два колпачка с погнутых клапанов уронили благополучно, и не нашли. Обломки, с этого успокаителя, больше не было.

Автор: Route_66 22.1.2019, 12:55

Ясно. Да, когда снимали, то уронить могли запросто.

Автор: 1300SL 22.1.2019, 18:37

И так потихоньку дело идёт. Прикрутил поддон. Снял РСц, заменил пыльник, почистил шток, подвел сцепление. Заменил болт на краник, на радиаторе. На видео если быть внимательным умного видно "косяков". Поставил масляный фильтр. Натянул цепь РВ, хрень конечно-но мне шо то не нравиться.... Ах да, поставил стопорную шайбу ;) ,вместо гровера, затянулся болт на ура...ибо поршни и КВ примерзли!!! Гребанный уличный конденсат с перепадами температуры. Днём начинал -3 было, свечерело -10.... А вчера +3 и дождь, к вечеру метель.
Было принято решение из-за многочисленных утечек, даже подмерзаний утекших " соплей", замена патрубков, и ревизия усей системы ОЖ. Содрал помпу, уже стемнело... Невидно осталась старая прокладка или нет на блоке, завтра зачищу... Примнрял новую помпу. Оп...и не шкрябает по блоку...значит посажу на тонкий слой гермета.
Не сфоткал увы с боку, новая-лопасти выше, т.е. лопатки шире от старой...грести должно лучше...
http://piccy.info/view3/12916948/f29c92b956fe094bdffcbcaf7e55530b/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-22-15-31/i9-12916948/240x180-r
Ну пока все на седня...

Автор: Route_66 22.1.2019, 19:15

Немало сделано, как для одного дня. Будем надеяться, что дальше все тоже пойдет гладко и без неприятных сюрпризов.

Автор: 1300SL 22.1.2019, 20:05

Route_66 увы, целый день не получилось... Эт я после обеда на улицу выполз около пол второго, а до этого во дворе хоз.делами занимался... Хреново, рано ещё солнце садиться, около шести пришлось свернуться, да и мороз крепчал, а перчатки у тосоли. Но то такэ, завтра опять с пол дня... Эх нслиб целый день-или гараж, тёплый smile3.gif мечта...фундамент конечно на месте воронки хреново закладывать, четыре года-все проседает...

Автор: vent0m 23.1.2019, 0:24

та же фигня) гараж занят, на улице холодно и темно)

Автор: 1300SL 26.1.2019, 21:09

Ну пока без фот... Ибо пока нефих. Собрал, скрутил, залил- запустил...
Ну что сказать. Завел, масло на холодную до 3,5. Пока прогревал выганял воздух из системы... Масло нагрелось, и давка упала, и начал подмигивать датчик. Хотя перед разбором, при подмигивании, снимал клапанную крышку, масло с РВ льёт рекой. Да и сейчас глушишь слышно журчит до хрена и больше... Вибрация так и осталась, но странно. Двиг прогрелся-все ровненько работает ...
Попробовать заменить датчик шоль...

Автор: Route_66 26.1.2019, 21:28

Лампочка после прогрева только на минимальных оборотах мигает? Если да, то это не страшно.

Автор: 1300SL 26.1.2019, 21:56

Route_66 агась. На 1100-1200 гаснет.
Ну там ещё воды от конденсата наверно накопилось...эмульсия блин. Дособираю, нужно будет километров 60 без передыху мотнуть, про парить выпарить.

Автор: МЫХЪ 26.1.2019, 22:15

Цитата(1300SL @ 26.1.2019, 21:09) *
Вибрация так и осталась, но странно. Двиг прогрелся-все ровненько работает ...
Попробовать заменить датчик шоль...

А ты подушки менял на новые??
Датчик попробуй поменять...... хотя..... я тут как то тоже хотел поменять, мне казалось што мой врет..... ну ну.... новый оказался еще хуже..... лампа горела на ХХ , чего раньше не было..... да и давку меньше показывало даж на холодном.....

Автор: 1300SL 26.1.2019, 23:29

Не подушки не менял...а их работа тоже зависит шоль от прогретости движка???

Автор: Господин поручик 26.1.2019, 23:59

А если выжатьс цепу на прогреве-как там с вибрацией будет? Может то с коробаса приходит?

Автор: МЫХЪ 27.1.2019, 1:37

Цитата(1300SL @ 26.1.2019, 23:29) *
Не подушки не менял...а их работа тоже зависит шоль от прогретости движка???

Я бы сказал што от них работа движка зависит..... они собсно гасят колебания двига на кузов.....

А че прогретый уже не трясет???

Автор: vent0m 27.1.2019, 2:41

Надо разбираться с давлением. Ехать 60 км с горящей лампой нельзя. Какая эмульсия, если ты снимал поддон? Или ты обратно старое масло залил? Лампа может моргать на оборотах, скажем, 400-500, и то это не очень хорошо. На холостом ходу не должно такого быть. Сначала надо проверить механическим манометром. Может реально датчик. Также возможно, что продали бракованный насос. Многие рекомендуют перед установкой нового его разобрать и промерить. Но может быть что давление уходит в разбитые зазоры механизмов двигателя... Есть ещё более лайтовая версия - разбит привод насоса, ведомая звезда, поросенок ( или как он называется, вал короче. Учитывая состояние предыдущих деталей в этом узле, весьма вероятно..

Автор: 1300SL 27.1.2019, 12:33

МЫХЪ не, прогретый не трясёт...

vent0m да она при троганье сразу гаснет, на ходу не горит... Масло залил новое. Но если бы ты видел как двиг обмерз внутри, даже поршни прихватило льдом, еле провернул один день. Там влаги думаю насобиралось достаточно.

Автор: 1300SL 27.1.2019, 14:38

Тэк-с и вот так как то. Снял правда боком, опыта мало smile3.gif

А вот после нагрева

А вот и тарахтушка нашлась.

Вот так как то пока так.

Автор: Господин поручик 27.1.2019, 15:45

На видео и не отличиш звук с ремнем и без него dntknw.gif

Автор: Route_66 27.1.2019, 19:40

Да, тухловатое давление. А если погазовать, тысяч до 3-х - то сколько покажет?
ИМХО, или масло дерьмовое, или движок изношен, и все давление в зазоры уходит. Хорошо бы обычный манометр вкрутить и посмотреть.

Цитата(Господин поручик @ 27.1.2019, 15:45) *
На видео и не отличиш звук с ремнем и без него dntknw.gif

Ну, не скажи. Четко слышно, что без ремня звонко греметь перестало.

Автор: Господин поручик 27.1.2019, 19:59

Еще раз спрашиваю-сетку маслозаборника смотрел? Мож она забита вусмерть, воо и не хватает расхода.

Автор: МЫХЪ 27.1.2019, 20:08

Саш, насос Новый с магазина!! там все чисто....... может датчик пистит.....

Автор: 1300SL 27.1.2019, 20:10

Route_66 на трёх давит два где-то. Масло ойлайрт 10/40.
Залил на время говно промыть.
Господин поручик внимательнее... Сетка, при чем сетка? Насос новый, все чисто....

Автор: Route_66 27.1.2019, 20:28

При износе движка можно попробовать более вязкое масло (к примеру, 50). На какое-то время должно помочь. Чтобы не спешить с капиталкой.

Автор: Господин поручик 27.1.2019, 20:41

Капиталка? А выхлоп разве дымный? Из сапуна ваще ничего не видно-чистый выхлоп
Маслонасос в сборе с заборником идет? Тады ой...я его ни разу не видел

Цитата
можно попробовать более вязкое масло

проще и дешевле новый фильтр. Может нынешний слишком мелкомикронный, вот и создает сопротивление

Автор: Route_66 27.1.2019, 20:44

Дымный выхлоп - это поршневая. А я про зазоры во вкладышах, куда может масло улетать со свистом, не давая насосу создать нужное давление. В общем случае это разные вещи.

Цитата(Господин поручик @ 27.1.2019, 20:41) *
проще и дешевле новый фильтр. Может нынешний слишком мелкомикронный, вот и создает сопротивление

Если фильтр мелкомикронный, или тупо забит, то в нем должен открыться перепускной клапан. Хотя... чудотворцы могли и на нем сэкономить ))

Автор: 1300SL 27.1.2019, 21:06

Фильтр новый "невский фильтр"
Масло первый раз такое залил...
http://piccy.info/view3/12928246/49989a685624bec1a524191ee9fa82b2/http://i.piccy.info/a3c/2019-01-27-18-07/i9-12928246/240x240-r

Автор: Господин поручик 27.1.2019, 21:11

Цитата
Фильтр новый "невский фильтр"


Ну вааще ни о чем не говорит. Значит нужно другой попробовать. Хуже не будет.

Цитата
зазоры во вкладышах, куда может масло улетать со свистом,
Вот там может быть падение давления. Но! Датчик давления находится сразу за фильтром...и уже там давка слабоватая

Автор: 1300SL 27.1.2019, 21:13

Господин поручик
http://piccy.info/view3/12909240/e923d7c217539d2310be5b81aac67975/

Господин поручик но датчик да, находится, но это не водяной счётчик. Маслу надо упереться, шоб давануть по всей системе и давануть датчик.

Автор: Господин поручик 27.1.2019, 21:17

По всей системе нет одинакового давления!! Этож тебе не замкнутый трубопровод! Ведь в поддон оно стекае самотеком, там нет давления!

Это как фонтан в бассейне

Автор: 1300SL 27.1.2019, 21:22

Цитата(Господин поручик @ 27.1.2019, 20:17) *
По всей системе нет одинакового давления!! Этож тебе не замкнутый трубопровод! Ведь в поддон оно стекае самотеком, там нет давления!

Так что же мы меряем??? kozyvka.gif если нет давления???? dntknw.gif
Система смазки это млин дырявый трубопровод big_boss.gif

Чем где то больше дырка...тем меньше эффективное давление, которое меряется в начале пути..

Автор: Господин поручик 27.1.2019, 21:27

Меряем дваление на выходе с насоса. Дальше, по длине системы это давление падает.
ps -я всегда говорил, что манометр на жиге это зло... Это лишь некий абстрактный контроль, что насос работает. А так достаточно и лампочки...ибо нефих заморачиваться этими цифрами)

Цитата(1300SL @ 27.1.2019, 20:22) *
Система смазки это млин дырявый трубопровод big_boss.gif

Именно так-дырявый трубопровод, где с дырок масло стекает на вход насоса. Станки с охлаждающей жидкостью видел? Вот примерно то же самое

А вы думали, что во всех точках системы одинаковое давление, штоле? Ага...открыл бы ты клапанную крышку тогда))

Автор: Route_66 27.1.2019, 21:27

Цитата(Господин поручик @ 27.1.2019, 21:25) *
то манометр на жиге это зло... Это лишь некий абстрактный контроль, что насос работает

Вот зря ты так категорично. Иногда сравнить очень полезно бывает. Хотя бы для оценки качества залитого масла. Что не ослиную мочу налили. Или же наоборот.

Автор: 1300SL 27.1.2019, 21:35

Господин поручик погоди. Клапанную крышку я открывал на х.х там такой фонтан, оттираться пришлось потом долго.
Да и говорим мы не за показометр/манометр. А о не достатке давлениях аварийная лампочка. Она ведь работает- да или нет...
Кстати не могу найти в каталоге данные, везде разнятся. У одних 0,3-0,4 у других 0,7-0,8 это аварийное срабатывание...

Автор: Господин поручик 27.1.2019, 21:39

Дык и лампа и манометр после фильтра стоят. Рядышком. Если на манометр нет давки, то и на лампу тоже

Лучше найди данные по требованию к фильтрам-какие там микроны должны быть?

Автор: МЫХЪ 27.1.2019, 21:40

Цитата(Господин поручик @ 27.1.2019, 21:11) *
Ну вааще ни о чем не говорит. Значит нужно другой попробовать. Хуже не будет.

Невский нормальный фильтр , щас сам та таком гоняю, все в приделах нормы......
И я кстати на синьке езжу, а она еще жиже (5в40)

Датчик вывернуть, "промыть" и поставить обратно, может он гавном зарос......

Автор: Господин поручик 27.1.2019, 21:42

Цитата
Она ведь работает- да или нет...

В твоем случае она работает пропорционально давлению...почему-то. От вполнакала до полного. Я такого еще не видел)

Цитата(МЫХЪ @ 27.1.2019, 20:40) *
И я кстати на синьке езжу, а она еще жиже (5в40)

Чем жиже, тем лучше прокачивается через тугой фильтр

Автор: Route_66 27.1.2019, 21:45

Цитата(1300SL @ 27.1.2019, 21:35) *
Кстати не могу найти в каталоге данные, везде разнятся. У одних 0,3-0,4 у других 0,7-0,8 это аварийное срабатывание...

По старой мурзилке должно быть 0,4...0,8. Б.Ершов, М.Юрченко. https://www.drive2.ru/l/503698922141646950/. 1978 г.
Цитата(Господин поручик @ 27.1.2019, 21:42) *
В твоем случае она работает пропорционально давлению...почему-то. От вполнакала до полного. Я такого еще не видел)

Элементарно. В определенном диапазоне давлений мембрана реагирует на пульсации этого давления, вибрируя, и быстро замыкая и размыкая контакты. Получается некое подобие широтно-импульсной модуляции (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%B8%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%BD%D0%BE-%D0%B8%D0%BC%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D1%8F).

Автор: МЫХЪ 27.1.2019, 21:47

Цитата
Чем жиже, тем лучше прокачивается через тугой фильтр

Ты не учитываеш одного, когда масло холодное читай - густое, лампа не моргает, а когда прогреется становится жиже и моргает. А у меня синька, она изначально жиже, а потом по мере прогрева ваще как вода стекает...... Так што ваш аргумент ф топку!!!

Автор: Господин поручик 27.1.2019, 21:49

Цитата(Route_66 @ 27.1.2019, 20:45) *
По старой мурзилке должно быть 0,4...0,8.


Ну..а я что говорю-от вполнакала до полного)

Автор: 1300SL 27.1.2019, 21:49

Господин поручик шо значит в пол накала? На ладушке тоже было на х.х в 400-500об плавающих подмигивало..плавно разгорелось и плавно стухало в такт двигателя...
Route_66 а обзываеться датчик, номер, ну типа там ТД-... ?

Автор: Route_66 27.1.2019, 21:50

Цитата(Господин поручик @ 27.1.2019, 21:49) *
Ну..а я что говорю-от вполнакала до полного)

Не-а. Это допустимый разброс порога включения/выключения.

Автор: Господин поручик 27.1.2019, 21:51

Цитата(МЫХЪ @ 27.1.2019, 20:47) *
Так што ваш аргумент ф топку!!!

Ну, я не собираюсь никого уговаривать. Маякните потом, чем дело закончлось

Автор: 1300SL 27.1.2019, 21:56

Ну пока итог, в том что виноват датчик-нет.
Варианты, масло дерьмо и старое...кагбы отлетают, ибо новое.
Забитость фильтра... Тоже мимо-новый.

Господин поручик про покпзометр кстати речи быть не монет...там такой хлипкий реостат, что доверие только лампе. Есть давка или нет...все остальное относительно

Автор: Route_66 27.1.2019, 21:59

Цитата(МЫХЪ @ 27.1.2019, 21:47) *
Ты не учитываеш одного, когда масло холодное читай - густое, лампа не моргает, а когда прогреется становится жиже и моргает. А у меня синька, она изначально жиже, а потом по мере прогрева ваще как вода стекает...... Так што ваш аргумент ф топку!!!

Хорошее масло при изменении температуры меньше изменяет свою вязкость. Еще один плюс в пользу наличия стрелочного показометра.
З.Ы. Моя на прогретом движке показывать как-то так (п/с 10W40). Если меньше - то с маслом что-то не так:

На других машинах может быть как-то по-другому (плюс-минус разброс параметров датчика). Но для себя полезно запомнить и обращать внимание - как оно на твоей машине обычно давит. Если вдруг сильно изменилось - значит, что-то не так.
Цитата(1300SL @ 27.1.2019, 21:49) *
Route_66 а обзываеться датчик, номер, ну типа там ТД-... ?

По старой мурзилке ММ120 называется датчик. Тот, что на лампочку. На показометр - ММ393А.

Автор: vent0m 27.1.2019, 22:06

Цитата(МЫХЪ @ 27.1.2019, 19:08) *
Саш, насос Новый с магазина!! там все чисто....... может датчик пистит.....


новое не значит хорошее. http://lada-niva.ru/niva/brak-maslonasos.html. первое что по поиску попалось, а вообще случаи брака насоса очень частые, я об этом уже говорил.

Цитата(Господин поручик @ 27.1.2019, 20:27) *
Меряем дваление на выходе с насоса. Дальше, по длине системы это давление падает.
ps -я всегда говорил, что манометр на жиге это зло... Это лишь некий абстрактный контроль, что насос работает. А так достаточно и лампочки...ибо нефих заморачиваться этими цифрами)

нет, Саш, не зло. я себе волговскую приборку буду ставить именно потому что там тоже есть датчик давления масла. он и качество масла показывает, и даже падение уровня в поддоне. конечно, точность у него не очень высокая, но в относительных величинах очень нужная вещь.


про видео. мне не нравится звук мотора всё равно. не знаю что стучит, но как-то не так. звук после снятия ремня да, наглядно. у меня была версия что с трубы сечет где-то.


если газовать максимум 3 атм по датчику? а на холодную? что-то подсказывает , что и на холодную маловато. у меня когда насос ушёл и с прогревом падало давление больше 2 ни на каких оборотах не было, хотя на холодном было 3.5 где-то. а вот датчик с большой вероятностью исправен, потому что лампа загорается, а не просто стрелка падает.

считаю что нужно проверять
0. попробовать погазовать на холодную для исключения редукционного клапана
1. насос
2. вал привода насоса и шестерню
3. хорошее масло залить. ойл райт - по другой химии совсем не очень


чтобы не гонять машину с непонятно каким давлением, лучше прогреть внешним нагревателем.

дергание мотора я связываю или с проблемой искры или карбюратора. 40 на 60 наверное

но если ничего не поможет, то возможно дело плохо

Автор: 1300SL 27.1.2019, 22:11

vent0m эм...второй день после установки новых всех компонентов... Пробег ну метров 600...
В конце штанов под поддоном, есть трещщина, секет на выхлопной.

Автор: vent0m 27.1.2019, 22:26

судя по фоткам, вал привода ты не менял. ты менял грибок, который шлицами цепляется за насос. а я говорю про тот, куда вторая звезда крепится.

я сейчас никогда не выбрасываю старые детали, пока на новых не проеду какое-то ощутимое расстояние, кроме случаев когда детали утрачены безвозвратно. потому что просто никакого качества. ну и масло, как мне кажется плохое, хотя вот на 600м дело скорее всего не в нём. ну я свои идеи написал, а ты уже сам смотри)

а про выхлоп значит не подвело чутье)

Автор: Route_66 27.1.2019, 22:29

Цитата(vent0m @ 27.1.2019, 22:26) *
судя по фоткам, вал привода ты не менял. ты менял грибок, который шлицами цепляется за насос. а я говорю про тот, куда вторая звезда крепится.

Поросенок? Так без него трамблер работать не будет. Движок тупо не заведется. Если я ничего не путаю.

Автор: vent0m 27.1.2019, 22:39

Цитата(Route_66 @ 27.1.2019, 21:29) *
Поросенок? Так без него трамблер работать не будет. Движок тупо не заведется. Если я ничего не путаю.

хм... да, ты прав, что-то я не подумал про трамблёр. значит надеемся на брак насоса или плохое масло.

Автор: Ролакс 28.1.2019, 2:18

на старом моторе да ...вот как у Олега примерно у меня показывает

а в чём вопрос то?

Автор: OPTIMUS PRIME 28.1.2019, 11:11

Цитата(Route_66 @ 27.1.2019, 22:59) *
Хорошее масло при изменении температуры меньше изменяет свою вязкость.

Так точно,проверено адской Южной жарой.
И было такое установил фильтр WIX(FILTRON) и давление снизилось(по датчику) насколько что начала подмигивать лампочка аварийного давления.Сменив фильтр на нормальный MANN давление выросло до 1 на хх на горячую

Автор: Route_66 28.1.2019, 14:49

Цитата(Ролакс @ 28.1.2019, 2:18) *
на старом моторе да ...вот как у Олега примерно у меня показывает

а в чём вопрос то?

Вопрос в том, что у Саши (1300SL) на прогретом движке на ХХ загорается лампа даления масла. А стрелка лежит на нуле. Лампа гаснет только при 1100...1200 оборотов. Сасло свежее, насос он новый поставил. Безопасно ли это, и чем это может быть вызвано? Вот это и обсуждаем.

Автор: Ролакс 28.1.2019, 14:59

для самого начала я бы сменил фильтр

Ага вижу что поменял

фильтр кнехт выделывался ,с тех пор ставлю манн белый

Автор: 1300SL 28.1.2019, 20:22

Ролакс хм...и почем горячее масло не угодило фильтру??? Горячее, жиже -легче просачиваеться. Если нет, то байпас все одно должен пропустить...

Автор: Господин поручик 29.1.2019, 22:17

Цитата(1300SL @ 28.1.2019, 19:22) *
Ролакс хм...и почем горячее масло не угодило фильтру??? Горячее, жиже -легче просачиваеться. Если нет, то байпас все одно должен пропустить...


Опять всё упирается в фильтр...Если масло хорошее, очень жидкое и очень горячее, значит что? Правильно-непонятно из чего сделаные дырочки фильтра от теипературы разбухают и суживают и так мелкомикронные проходы. А байпас...
А он там есть?

Автор: vent0m 29.1.2019, 23:05

Мне вот интересно, а давно ли ойл райт стало хорошим маслом?) хотя я сам сомневаюсь, что это масло и тем более фильтр. Сомневаюсь, но надеюсь)

А вообще слишком жидкое также плохо как слишком вязкое. Оно может просто вытекать из зазоров коренных и давления не будет

Автор: ИванычЪ 30.1.2019, 0:55

Ол райт не дорогое и не самое лучшее... Но у него есть реальный и огромный плюс.. подделок под него я не знаю.. пользую давно и без всякой опаски..

Автор: Route_66 30.1.2019, 1:08

ИванычЪ, а как давление при этом? Нормальное? Или такое же?

Автор: vent0m 30.1.2019, 1:54

Ну про подделки инфу стоит воспринимать, что проблем с давлением нет? Или как подделка определяется? Если так, то надо проверять насос на качество сборки... Хотя чтобы точно исключить масло и фильтр, их надо тоже махнуть, мало ли

Автор: Ролакс 30.1.2019, 2:34

Цитата(vent0m @ 30.1.2019, 1:54) *
Ну про подделки инфу стоит воспринимать, что проблем с давлением нет?

нету..если с двигателем всё в порядке

просьба дурацкие вопросы не задавать.

Автор: 1300SL 30.1.2019, 15:47

Route_66 тут смотрю ИванычЪ как отой призрак -раз в неделю...

Автор: Route_66 30.1.2019, 18:55

[code][/code]

Цитата(1300SL @ 30.1.2019, 15:47) *
Route_66 тут смотрю ИванычЪ как отой призрак -раз в неделю...

Дык написал же, что ездит на таком масле не один год. Я и поинтересовался сразу: какое давление у тебя показывает? А в ответ тишина...

Автор: 1300SL 30.1.2019, 19:41

Ото то и оно все загадка.

Автор: ИванычЪ 30.1.2019, 21:34

Давка от двига больше зависит... И если двиг ушатан и засрат.. То давка от промывки и смены масла только ещё менеше будет.. censored.gif

Повторю... Олрайт простое минеральное масло.. чудес не ждём..

Автор: 1300SL 30.1.2019, 21:51

Хм...написано полусинтетика...

Автор: vent0m 30.1.2019, 22:04

Цитата(1300SL @ 30.1.2019, 20:51) *
Хм...написано полусинтетика...

Градация условная. Там достаточно 5% что ли или чуть больше присадок, чтобы писать п/с. У меня шел был красный минералка, в котором присадок было больше чем в лукойле п/с

Автор: 1300SL 30.1.2019, 22:16

Не спорю. Все может. Но про фильтр и горячее масло, епитл нано технологии...

Автор: 1300SL 31.1.2019, 19:21

837.3.1 teleoptik veclia 9m 0,2-0,6
Вот такой вот загадочный стоял датчик давления.
Поставил заводской как сказали, ну они то в принципе от туда запчасти и везут, на нем мм120 сэмз. (не 120Д-0,2-0,6 а 0,4-0,8 на нем должно быть).
Заменил фильтр, еле открутил-тяжеленный. Масло из него-нефть. Хотя на щупе прозрачное, чуть мутноватое.... Поставил вазовский фильтр-ориджинал smile3.gif
Ну что же завёл, давка норм.... На х.х. не горит ждал прогрева движка -урра не горит. Делаю контрольный пробег в километр....горе cray.gif загорается на 800, на 900 подмигивает....
Система по ходу засрана была, а это довымывает...

Так...отчитываемся дальше...победил вибрацию двигателя -чисто случайно обнаружил что с левой стороны на колоколе отпущены два болта. Нижний затянул, колокол свелся с движком, верхний подтяну завтра. При запуске вибрация пропала.
Подтянул нижний болт генератора, но не до конца. Накинул ремень, натянул, затянул натяжной, и закрутил нижний до упора. При работе лязг пропал, за то появился треск-по ходу 201й помер.
При работе странная тенденция. Если тогда лампа заряда не горела, то сейчас в пол накала. Но!!! Замер на АКБ заряд в норме 14,3-14,5. Короче теперь у меня два геныча с мертвыми подшипниками....

Автор: Route_66 31.1.2019, 19:39

Вот и мистический туман потихоньку рассеивается ))
На поверку все оказывается вполне объяснимо и даже достаточно банально.

Автор: 1300SL 31.1.2019, 19:58

Route_66 а де мистика?

Автор: Господин поручик 31.1.2019, 20:21

Цитата
Система по ходу засрана была, а это довымывает..

И что теперь делать?

Автор: 1300SL 31.1.2019, 20:22

Господин поручик ждем-с советов бывалых.

Автор: Господин поручик 31.1.2019, 20:24

Цитата
победил вибрацию двигателя -

clapping.gif
а я предполагал, что помехи с коробаса идут. Правда, до колокола не додумался

А новый жигулескский после километрового пробега не смотрел? Там нефть?

Автор: 1300SL 31.1.2019, 20:28

Господин поручик не, темно, и заменить не чем, у меня ж нет упаковки фильтров в запасе, как у Оптимуса.

Автор: Господин поручик 31.1.2019, 20:54

По моему здесь тот случай, когда нужно промывочное масло...Хотя
У дизелей тоже масло нефть. Но ведь фильтр то работает!

Автор: 1300SL 31.1.2019, 21:19

Господин поручик эээ это к чему? Что масло фильтр не должен был работать? Конечно он работает на то он и хфильтр.
А поможет ли промывка? Все масла имеют моющие присадки. А то вдруг какаха де то отпадет и забьет...

Автор: Господин поручик 31.1.2019, 21:41

Цитата(1300SL @ 31.1.2019, 20:19) *
.
А поможет ли промывка? Все масла имеют моющие присадки. ..


х.з.. Для чего то ж изобрели промывку.
Все моющие присадки имеют масло)

Автор: МЫХЪ 31.1.2019, 21:59

Ну собсно то масло што ты залил можно щитать промывкой..... особливо учитывая цены на промывку и на это масло..... так шта я думай после следущей смены масла все должно прийти в норму ......

Автор: 1300SL 31.1.2019, 22:17

Що то я таки не нашёл шо то за датчик такой, раритетный, смотрю и не пойму есть там i или просто риска...
МЫХЪ думаю то же, завтра надо срочно проехать по делам, как раз и помоет. И сменю.

Автор: Господин поручик 31.1.2019, 22:34

Чтоб промыло нужно хотя б за 500 верст по срочным делам сгонять

Автор: vent0m 31.1.2019, 22:56

А я вот не понял, как забитый насмерть фильтр способствует падению давления масла при прогреве?

А генератор родной? Мне кажется была тема про пол накала, если от самры ставить, типа над по проводке что-то переподключить. Но я не уверен, потому что такого не делал.

Автор: Ролакс 1.2.2019, 2:30

на 800 900 допускается горения лампы масла

из книги 1978 года ваз

Автор: Slay 1.2.2019, 5:22

Залей дизельное и забудешь про эту лампочку!

Автор: 1300SL 1.2.2019, 6:12

Slay дорогое сцуко...одно токо название дизель. А так сейчас же масла и для того и для другого. А вот м10г ценник чейт дороже чем 10/40.

vent0m ну фиг его байпасник не пускал может. А там хрен его. А генычь фиг его старый грязный-может и родной. У меня на той жиге 89года, стоял болгарский 81го года .

Автор: 1300SL 1.2.2019, 19:09


Ну вот как то так игрался... А потом, видео ниже... , заглянул на щюп-минимум. Залил то не полностью масло, фильтр менял вытекло, чуток воды испарилось... Ну то ладно. На горячую/тёплое, масло что вода.хотя если палцы разводить до 4мм держит...а поелозить плёнка быстро истираеться smile3.gif . ну ладно на теплом 60гр. датчик не горит, на 850об/мин иногда подмигивает, нагрелось и на те на 1000об/мин начало подмигивать. Взял воткнул старый датчик-вуаля светит солнце, на 1200об/мин.... Решил подлить масла, взял синтоил от бодьки, как раз литра вошла до макс.уровня. Допуски усе одинаково не переживайте. Ну что с бодяжным маслом подмигивание ушло в диапазон 800-900об/мин. -Об этом я видео не снял!!!! Не когда было.
Вот середка поползновений. Мелкая вибра осталась. И клинит, заслонка второй камеры, не хотите полностью закрываться. Подшипник на генераторе безшабашно тарахтит...

Автор: Господин поручик 1.2.2019, 19:26

Я так понял,что ни по каким делам не ездил...А если и ездил, то за угол два квартала. За три недели темы пробег 7 (семь!) километров. Вопрос-это масло менять будешь ? на каком пробеге?

Автор: 1300SL 1.2.2019, 19:57

Господин поручик на видоса да, километра полтора пробегу. Ну после бодяжки, пробежал километров 60. Подшипники напрягают....

Завтра ещё мотаться... Километров шестьдесят пробегу. Менять после девятого буду, после зарплаты.

Автор: 1300SL 1.2.2019, 22:01

Ах да по поводу фильтра и лампочки....вычитал на семерке. Что при обрыве и выгрызании, как у меня было. Фильтр умирает первым, он забиваеться стружкой с гбц. И не факт что за 1км и 1фильтр все выиылось. Скорее всего и второй тоже "приплыл".

Автор: МЫХЪ 1.2.2019, 22:06

Цитата(Ролакс @ 1.2.2019, 2:30) *
на 800 900 допускается горения лампы масла

из книги 1978 года ваз

У меня она ваще помэрла..... нада лезть в приборку, но мне лень..... по стрелке теперь смотрю))))

Автор: vent0m 2.2.2019, 3:38

То что я вижу на втором видео - однозначное отсутствие давления в системе. На непрогретом моторе и оборотах около 4500 давление по датчику, хоть он и может несколько врать должно быть около 4, тут еле-еле 1. По-прежнему считаю, что если было нормально, а потом стало так, то надо повторно смотреть насос. Если же так было изначально, то велик шанс, что дела плохи.

И хотелось бы понудеть немного) как определяется залипание второй камеры, если фильт закрыт? Закрывает её механизм рычагов, а не вакуумный привод. И незакрытие если реально есть, может быть от неправильного сбора узлов или перекоса оси.

Автор: 1300SL 2.2.2019, 7:25

vent0m ну прибор энтот стрелочный если пальцем не постучу, то будет 0 показывать на любых оборотах. А при чем фильтр до второй камеры? Тут тяга пневмы отпускает, заслонка идёт, но не доходит до конца иногда чуть чуть... И тогда х.х. 1500.

З.ы. второе видео масло 60... На непрогретом при простукивании датчика было до 4х

Автор: 1300SL 2.2.2019, 8:30

А вот и видео подоспело.


Стрелка тугая или сам реостат, падает медленно и набирает так же.

Автор: МЫХЪ 2.2.2019, 10:21

Што то мне подсказывает што движок стльно зашлакован..... масло походу ну оооочень редко менялось......

Автор: vent0m 2.2.2019, 12:57

Цитата(1300SL @ 2.2.2019, 6:25) *
vent0m ну прибор энтот стрелочный если пальцем не постучу, то будет 0 показывать на любых оборотах. А при чем фильтр до второй камеры? Тут тяга пневмы отпускает, заслонка идёт, но не доходит до конца иногда чуть чуть... И тогда х.х. 1500.

З.ы. второе видео масло 60... На непрогретом при простукивании датчика было до 4х

Я наверное неправильно выразился. Я говорил именно с учётом постукивания. Т.е на не до конца прогретом. Ну и соответственно на прогретом тоже. У меня было точно также и мне помогла переборка насоса.

Ну фильтр при том, чтобы видеть закрывается заслонка или нет. Пневмопривод, если я не ошибаюсь, можно рукой туда сюда гонять спокойно, а камера вторая должна быть закрыта, пока первая не откроется больше чем на треть. И вообще чтобы вторая начала открываться на хх надо очень прилично погазовать..

Автор: 1300SL 2.2.2019, 15:19

Капец, побежала помпа по стыку. Герметик казанский, даже застывший, от соприкосновения с тосолом становится как только что из тюбика... Тряпкой в тосоле протер, и посадочные места как из магазина ...

Автор: 1300SL 2.2.2019, 16:34


Вот так вот "прощай герметики"
А это вот мы без ремня работаем

Вибрации меньше....
А это мы уже с ремнем тарабаним

Ну как то пока так. Прогрел, подтеканий на сухую прокладку не обнаружил.
На очереди замена геныча....
Проверил масло. На бумажку, серое...типа 6000-8000км пробега.... Нужно будет с зарплаты мажнуть и фильтр. Открыл кастрюлю, увы и ах пару капель воды, масла суспензий не обнаружено.

Автор: Ролакс 2.2.2019, 19:27

Нафига гену менять подшипники копейки стоят)

Так ты же фильтр менял уже

Автор: 1300SL 2.2.2019, 19:34

Ролакс ну дык и второй засрался...
А гену менять...у меня от ладушки остался болгарский геныч 81г.в., щетки я в нем поменял, а до подшипников руки не дошли.... Лежит уже разобранный дома, завтра возьму на него подшипники, заменю. И перекинут. Речи о покупке нового геныча нет, а если и шла то тот же старвольт на 80А-ценник не гуманный за 4,5к.рупий скачет... По сему берём подшипники, восстанавливаем, меняем, и пользуем.

Автор: Kedr 2.2.2019, 19:37

Старвольтовский генератор стоит того, чтобы его покупать. Недавно видел модификацию 0101 100А для классики в магазине.
Вообще "СтартВольт" концерн очень хороший и много чего делает, в том числе расходники для своих изделий.
Я свой за 3500 р. брал 3 года назад ))

Автор: 1300SL 2.2.2019, 19:42

Kedr я не спорю. И согласен. Но на данный момент, в моем случае не актуально.
https://autosila-amz.com/zapchasti-dlya-sng/vaz/2106/elektrooborudovanie/elektrooborudovanie/generator-2101-80a-startvolt/?rid вот 4041рупь...
Или 200рупий за два подшипника smile3.gif

Автор: Route_66 3.2.2019, 2:27

Цитата(Ролакс @ 2.2.2019, 19:27) *
Так ты же фильтр менял уже

Люто загажен движок, похоже.

Автор: 1300SL 3.2.2019, 7:44

Цитата
. а камера вторая должна быть закрыта, пока первая не откроется больше чем на треть. И вообще чтобы вторая начала открываться на хх надо очень прилично погазовать..

Верно, но тут выходит что после правильных процессах открытия, происходит не правильный процесс закрытия. Вторая заслонка через раз закрывается полностью , остаётся не доход малая малая щель. И этого достаточно что на х.х. оказывается 1500об/мин. Заслонка тянет на закрытие её осевая пружина? Верно же?? Ведь пневмо привод он только тянет на открытие, а его внутренняя пружина способствует для закрытия только, до определённого момента...

Автор: МЫХЪ 3.2.2019, 11:06

Скока я на Озоне ездил, не помню шоб у меня 2я камера открывалась..... там нада дури дать чуть ли не 4к оборотов шоб вакум сработал...... Значит где то цепляет, это надо снимать и на руках уже все смотреть......

Автор: 1300SL 3.2.2019, 11:28

МЫХЪ нет, проблема в закрытии заслонки. Читаем внимательно выше. Пневмопривод отпустил и подтолкнул вниз, а осевая пружина (если она есть) должна вернуть заслонку в положение "0". А не тут то, зазор остаётся иногда, и не чего её не держит и ни куда не упираеться, свободно подтолкнул для шла на ограничительный винт, а иногда сама ложится.
Надо будет снять, а если сниму, то буду менять на луазиковский. Там как раз по объёму подойдёт, по диффузорам.

Да взял 180201 и 180302 подшипник для генератора "ССД" в своё время не плохие...заглянул может литола-24 подкину чуток, хотя там в описании и так двух-компонентная смазка. Взял тосола Дзержинского 10кг, фильтр синтековский, ну и масло их... smile3.gif расщедрился на 34рубля переплатил взял SL допуск вместо SG smile3.gif . ну и пару патрубков брт на печку, а то родные ещё на шплинтовых хомутах, совсем плоские шланги стали....
Масло махну после пары пробегов, ну сотню в среду пройду, солью тепленькое. Хай пока откисает. А то и в прямо мотгр видать всю жизнь на миниралке тракторной в деревне проездил.

Автор: vent0m 3.2.2019, 14:06

Цитата(1300SL @ 3.2.2019, 6:44) *
Верно, но тут выходит что после правильных процессах открытия, происходит не правильный процесс закрытия. Вторая заслонка через раз закрывается полностью , остаётся не доход малая малая щель. И этого достаточно что на х.х. оказывается 1500об/мин. Заслонка тянет на закрытие её осевая пружина? Верно же?? Ведь пневмо привод он только тянет на открытие, а его внутренняя пружина способствует для закрытия только, до определённого момента...

Я скоро поеду к машине, посмотрю ещё раз. Но насколько помню вторую закрывает пружина оси и плюс рычаг первой камеры принудительно. Пневмо привод тянет на открытие, а пружина его работает только для возврата привода.

А я сколько раз пробовал подшипники генератора менять, всегда ротор начинал за статор цеплять...

Автор: 1300SL 3.2.2019, 18:15

vent0m да по карбу верно глаголишь-ты меня понял. Рычаг первой камеры является предохранителем от раннего открытия за сщет пневмопривода. Итог басни, слабая осевая пружина второй камеры, либо клин. Но клина нет, рукой идёт от прикосновения.
Идём дальше. Вскрыл клапанную, все как у кота яйца, масло чёрное. В итоге на тысяче датчик аварийный идёт пульсация. Типа продавило-сбросило...с завидной периодичностью.
Заменил патрубки на печку, при прогреве сразу погорячели и печка стала веселей жарить. Помпа на сухой картонке без герметика, подтеканий нет. Но!!! Все одно капеж идёт с передка машины. Обзор, хорошо уже стемнело, с фонариком по следам потеков выявил ДыРкУ в заливном стакане радиатора. Видать протерло перепускным клапаном крышки. Буквально миллиметров пять-семь над седлом клапана. По этому при нагреве все что должно идти из под клапана в расширительный бачек идёт на улицу.... Думаю то ли запаять. То ли поксипола прикупить и замазать.

Автор: МЫХЪ 3.2.2019, 21:22

Паять без мазы..... геморно очень, нада сымать и феном с проволочкой варить, просто паяльником не возьмет, шипит но не плавится...... Проще поксиполом в натуре мазнуть, ток предварительно протереть, зашкурить , обезжирить и замазать......



Нада што ли свой карб достать и посмотреть што там как работает...... забыл уже за Озон.....

Автор: vent0m 3.2.2019, 23:45

Проверил на своем, все верно сказал. Пневмопривод отдельно ходит, ничего не открывая. заслонку могут возвращать все трое, но сильнее всего давит рычаг первой камеры. Пружинке оси я могу сопротивляться, а ему нет. Возможно ось погнута или заслонка установлена на оси не по центру. Или какая то из шайб на оси задевает за другую.

Радиаторы паяют, но я так и непонял чем и как, поэтому два медных лежит с одинаковой трещиной на верхнем патрубке у заливного

Автор: Route_66 4.2.2019, 3:18

Латунные радиаторы, по идее, должны паяться без проблем. Обычным припоем, наподобие ПОС-61. В качестве флюса взять обычную канифоль, или ее спиртовой раствор. Залог успеха - это хорошо зачистить и прогреть место пайки. Паяльник можно 200-ваттный попробовать - который в виде топора. Или вот так:


Автор: МЫХЪ 4.2.2019, 18:02

Если у Сашки медь то номер проходит , если люминь и пластик то феном.....

Автор: 1300SL 4.2.2019, 18:53

МЫХЪ ну блин, по моему жесть....

Автор: МЫХЪ 4.2.2019, 23:21

Ну тогда флюс и припой..... но все равно радик снимать, дыра я так понял снизу.

Автор: 1300SL 5.2.2019, 0:45

МЫХЪ нет с боку со стороны передка, подумал что железом морды протерло, но нет там добряче расстояние.
Закончил переборку геныча. Гемор с 201 подшипников, еле вытащил. Пришлось отверстие сверлить чтобы пробойником выбить. Садил на вал его, пришлось дунуть термов пистолетом на подшипники разогреть, налез. И крышку заднюю тоже греть пришлось. Собрал... И как говорил vent0m опа шаркает якорь. Но не может же, я электродвижков столько разных переделал...не мог вал согнуть хоть и работал ток зубилом и молотком smile3.gif . Давай изучать, нашол, 302й не держит вал...шлифует/проскальзывает. Пришлось разобрать, накернить вал. Сборка-туго сел, за то не шарканий ни скриптов, крутится как с магазина. Завтра инсталирую испытаю.

Автор: vent0m 5.2.2019, 0:47

так-так-так.. мне б для общего образования - какой подшипник кернить?) не по номеру, а по расположению)

Автор: Route_66 5.2.2019, 0:50

Дай Бог, чтобы это была победа - с генератором.

Автор: 1300SL 5.2.2019, 1:18

vent0m передний, что у шкива, не подшипник кернить, а вал.
Хотя странно вот у нас на движках разбивает всегда задний....а тут передний. Наверно от того что движок ведущий элемент, а тут приводимый. По ходу из моих наблюдений на генераторах малый подшипник вечный.... Даже на старвольте через год после покупки передний малехо подгулял, а задний был ни чего, но все одно махнул оба на фирменные.

Автор: Route_66 5.2.2019, 2:14

Подшипник кернить - это жестокий секас получится ))
Так натяжение ремня в генераторе бОльшей частью именно на передний подшипник ложится. Вот его и разбивает в первую очередь.

Автор: 1300SL 5.2.2019, 2:23

Route_66 ну вот электродвигателя с ременным приводом, хоть мотор-редуктор, сначала мрет задний подшипник.

Автор: 1300SL 5.2.2019, 7:51

Хочу задать глюпыц-глюпый вопрос, может у кого просто таблицы под руками, а я долго буду искать с телефона...
Исходные данные:
Передача -4я
Обороты 3000
Скорость 82км/ч
Задача сделать предположения о ГП и КПП .
Дополнительные ощющения : со второй с лёгкостью перехожу на 4ю. На третьей комфортно перемещаюсь по городу

Автор: Route_66 5.2.2019, 8:17

Я ничего не скажу. Соотношение скорости и оборотов на 4-й передаче может говорить только о приводе спидометра в КПП, но не факт, что ГП соответствует этому приводу, если машина б/у. Т.к. на показаниях спидометра передаточное отношение ГП никак не отразится, оно повлияет только на реальную скорость. О коробке это тем более ничего не скажет, т.к. 4-я везде прямая. Для справки: у меня ГП 4,1 (2103), привод спидометра соответствующий. При 3000 об/мин показывает ровно 80 км/ч.

По поводу переключения тоже не очень понятно. Думаю, что 50 км/ч на 2-й передаче без напряга получится с любой коробкой. А при 50 на 4-ю перейти не вопрос.

Если машина выпуска после 1987 года, то вероятнее всего, что с завода там коробка или 2105 (4-ст.), или 21074 (5-ст.). Ряд в обеих один и тот же.

Автор: 1300SL 5.2.2019, 15:48

Route_66 да машина б/у smile3.gif но 85года, но и не факт что КПП родное...

Да сегодня по занимался немного регулировкой замков. Махнул гнератор

И вылезла новая проблема. Раньше то горел глазок АКБ, то притухал. Сейчас вообще перестал гореть, даже при включении зажигания. Но зарядка то есть.

Автор: Route_66 5.2.2019, 15:55

Цитата(1300SL @ 5.2.2019, 15:48) *
Route_66 да машина б/у smile3.gif но 85года, но и не факт что КПП родное...

Тогда может стоять все, что угодно dntknw.gif
Цитата(1300SL @ 5.2.2019, 15:48) *
Да сегодня по занимался немного регулировкой замков. Махнул гнератор
И вылезла новая проблема. Раньше то горел глазок АКБ, то притухал. Сейчас вообще перестал гореть, даже при включении зажигания. Но зарядка то есть.

Реле контрольной лампы проверь. Сдерни провод с центра звезды (желтый провод на клемму "85" реле). Если лампа при этом не загорится, то виновато реле. Если загорится - то диоды выпрямителя (ищем пробитый).


Автор: 1300SL 5.2.2019, 16:02

Блин, а может я не попал фишкой....в генератор. Зарядка то есть, диды должны целы быть.

Автор: Route_66 5.2.2019, 16:09

Может, и не попал. Электротехника - это вообще наука о контактах. Обеспечить контакт там, где он должен быть. И устранить, где его быть не должно. Хотя при висящем проводе от центра звезды и при исправном реле лампа должна светиться. А вот если "положительный" диод закорочен, то светиться не будет. Зарядка при этом может и быть, но сильно уменьшенным током.

Автор: 1300SL 5.2.2019, 17:33

Route_66 от спасиб за схему. Короче все исправил. Целый "букет" открыл реле питание не приходит. Оторвался провод на бачке. Подсоединил-не горит. Залез в приборку, хреновый контакт на лампе, засветил. Завёл не гаснет. Не попал фишкой в гене, пересоеденил, реле разомкнулось. Теперь все работает по схеме как положено.

Автор: Route_66 5.2.2019, 17:41

Не за что. Рад, что все получилось! drinks.gif

Автор: 1300SL 5.2.2019, 18:15

Ах да ещё не получилось с аварийкой. Повороты пашут, а аварийка не не хотит. Преды все целы. Но то не суть. При нажатии на кнопку, тишина и поворотники естественно не работают.

Автор: Route_66 5.2.2019, 18:28

№14 целый?

Автор: МЫХЪ 5.2.2019, 18:31

Цитата(Route_66 @ 5.2.2019, 8:17) *
Если машина выпуска после 1987 года, то вероятнее всего, что с завода там коробка или 2105 (4-ст.), или 21074 (5-ст.). Ряд в обеих один и тот же.


Нихрена..... в 74й (5ст) ряд длинней чем на 05й , я поездил и на той и на той , редук уже был 3.9 тогда, очучения не сравнимые, на 74й машина плывет, разгон плавный и долгий..... не то што на 4ст дрочево с 1 -2 , 2-3 и тд, скорость еще не набрал, а обороты уже за 3к перевалили.....

Автор: 1300SL 5.2.2019, 18:39

Route_66 я пад сталом, отсутствует... smile3.gif сейчас пойду впихну, хотя пробовал все...

Автор: Route_66 5.2.2019, 18:51

Цитата(МЫХЪ @ 5.2.2019, 18:31) *
Нихрена..... в 74й (5ст) ряд длинней чем на 05й , я поездил и на той и на той , редук уже был 3.9 тогда, очучения не сравнимые, на 74й машина плывет, разгон плавный и долгий..... не то што на 4ст дрочево с 1 -2 , 2-3 и тд, скорость еще не набрал, а обороты уже за 3к перевалили.....

И хде они разные? Можно пруф в студию? Такой, чтобы опровергал вот http://www.semerkainfo.ru/content/peredatochnye_chisla_kpp_vaz_2101_vaz_2107:

"КПП 2105 с 5 передачей (ВАЗ-2105, 2107 и 2104): 1-я- 3.667; 2-я - 2.1; 3-я - 1.361; 4-я - прямая; 5-я - 0.801; ЗХ - 3.53

В данное время взамен КПП 2105 выпускаются и устанавливаются КПП 2107 (маркировка: 2107-1700010) и 21074 (21074-1700005). КПП 2107 - аналог КПП 2105, передаточные числа абсолютно одинаковые (какие - смотрите выше); в КПП 21074 добавлена пятая передача, таким образом имеем передаточные числа: 1-4 и задняя передачи - см. КПП 2107 + 5-я передача - 0.82"


Я когда своей коробкой заморачивался, то этот вопрос изучил досконально. В сугубо шкурных целях ))

Цитата(1300SL @ 5.2.2019, 18:39) *
Route_66 я пад сталом, отсутствует... smile3.gif сейчас пойду впихну, хотя пробовал все...

Ой, прошу прощения. №16. 14-й - это на обогрев заднего стекла, где он есть.

Автор: 1300SL 5.2.2019, 19:06

Жесть стоят у меня с 1-10 и 15 и 16й
И появился у меня дальний левый. И о чудо аварийка работает!!! Хотя уходил днём не работала, барабашка какой то...
Тэк-с а что у нас с 11го по 14й включительно питают?
Кстати 16й вытягиваю, аварийка вырубается.

В КПП 2105 она же 74 позднее разница была только в вале, "разорванный пакет".

Все же масло "вода" слышно как на "сухую" работает двигатель из видео, обычно мягче.... cray.gif
Ну ни че через пару дней исправим.

Автор: Route_66 5.2.2019, 19:09

Цитата(1300SL @ 5.2.2019, 19:04) *
Жесть стоят у меня с 1-10 и 15 и 16й
И появился у меня дальний левый. И о чудо аварийка работает!!! Хотя уходил днём не работала, барабашка какой то...

Наука о контактах, сэр! Когда дергал, заодно окисную пленочку содрал, зачистилось.
Цитата(1300SL @ 5.2.2019, 19:04) *
Тэк-с а что у нас с 11го по 14й включительно питают?

Вот, как-то так:

Цитата(1300SL @ 5.2.2019, 19:04) *
Кстати 16й вытягиваю, аварийка вырубается.

"Это нормально." (с) Так и должно быть.
Цитата(1300SL @ 5.2.2019, 19:04) *
В КПП 2105 она же 74 позднее разница была только в вале, "разорванный пакет".

Истинно так.

Автор: 1300SL 5.2.2019, 19:22

За преды глянул, забыл шо в подписи у самого инструкция по ремонту висит smile3.gif
А там не окислы, а просто ещё и столбанчики поплавлены. Помню бате на заз ставил керамические столбики-горя не знали.

Цитата(Route_66 @ 5.2.2019, 7:17) *
Если машина выпуска после 1987 года, то вероятнее всего, что с завода там коробка или 2105 (4-ст.), или 21074 (5-ст.). Ряд в обеих один и тот же.

Так а де инфа о более ранних КПП, де поковырять?

Автор: Route_66 5.2.2019, 19:38

Цитата(1300SL @ 5.2.2019, 19:22) *
За преды глянул, забыл шо в подписи у самого инструкция по ремонту висит smile3.gif
А там не окислы, а просто ещё и столбанчики поплавлены. Помню бате на заз ставил керамические столбики-горя не знали.

Ой, а какое у меня когда-то попадалово случилось с левыми столбиками! http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=10563&st=220&p=815282&#entry815282. С картинками ))
Цитата(1300SL @ 5.2.2019, 19:22) *
Так а де инфа о более ранних КПП, де поковырять?

Например, http://www.vazdriver.ru/socium/peredatochnie-chisla-kpp-vaz-klassika_t131.html#p2160http://.
А еще https://www.zr.ru/content/articles/6774-chto_u_vas_v_korobochke/ (статья из журнала "За рулем").

Автор: МЫХЪ 5.2.2019, 19:47

Олег, я с цифрами спорить не буду, но передачи реально длиннее стали после замены 4ст на 5ст при том што редук уже был 3.9 т.е и так и так поездил, а до этого 4ст и 4.1 было, тоже наваливало, но обороты слишком высокие.....

Автор: Route_66 5.2.2019, 19:53

Цитата(МЫХЪ @ 5.2.2019, 19:47) *
Олег, я с цифрами спорить не буду, но передачи реально длиннее стали после замены 4ст на 5ст при том што редук уже был 3.9 т.е и так и так поездил, а до этого 4ст и 4.1 было, тоже наваливало, но обороты слишком высокие.....

Не знаю. Мне никакая информация не попадалась, выходящая за рамки приведенного. Если тебе вдруг попадется что-то по этому поводу, мне будет очень интересно глянуть.

Автор: vent0m 5.2.2019, 20:41

я в своё время читал про кпп, голову сломаешь.. их оказывается столько выпускали, что без бутылки не разобраться. а уж бушные даже счислению не поддаются, потому что комбинация чисел может быть сборной солянкой. ну а учитывая что сам я туда не лазил и не планирую, то забил на дальнейшее изучение. у меня первая - очень короткая, на двух других коробках 4ст была намного длиннее, а тут тронулся метр и всё... а спидометр у меня жпс, весьма точный)

Автор: 1300SL 5.2.2019, 21:25

КГм...я может быть ещё и счастливый обладатель КПП R1 -2106. Как раз в года вписываюсь.... Конечно ньюАнс с двиглом 011 с завода могли копеешный карабас воткнуть....

МЫХЪ видел отверстие в радиаторе?

Автор: Route_66 5.2.2019, 22:03

Цитата(1300SL @ 5.2.2019, 21:25) *
КГм...я может быть ещё и счастливый обладатель КПП R1 -2106. Как раз в года вписываюсь.... Конечно ньюАнс с двиглом 011 с завода могли копеешный карабас воткнуть....

Да хорошо бы, если б так. 2101 вряд ли, там передачи самые короткие. Думаю, ты бы это заметил.

Автор: 1300SL 5.2.2019, 22:26

Route_66 ни чего хорошего. Запчастей на них уже десять лет назад не было.

Автор: Route_66 5.2.2019, 22:31

А надо? Если шестерни в норме, то все остальное взаимозаменяемо. В крайнем случае, можешь выгодно поменять на КПП с более подходящим для тебя рядом. R1, тем более - исправную, с руками оторвут, я думаю.

Автор: 1300SL 6.2.2019, 6:02

Route_66 угу, я еле продал за 200грн в 2010году.

Автор: Route_66 6.2.2019, 10:16

За 200 я бы забрал. Сразу парочку, если можно. Боюсь только, что с доставкой сейчас хлопотно будет. И дорого.

Автор: 1300SL 6.2.2019, 14:54

Route_66 да я её на ладушку ставил, блин 1300 для неё слабо очень слабо. И вроде все в ней махнул, грелась падла.

Автор: Route_66 6.2.2019, 19:10

Да, под нее тяговитый движок надо, с хорошим моментом. С 1600 сочетается идеально. С удовольствием забрал бы про запас. С переделкой в 5-ступку, пока еще есть такая возможность.

Автор: 1300SL 6.2.2019, 19:54

Route_66 ну в 5кпп там сложновато. Я как раз собирал. Но не понравилось без тяги.

Автор: Route_66 6.2.2019, 21:43

Цитата(1300SL @ 6.2.2019, 19:54) *
Route_66 ну в 5кпп там сложновато. Я как раз собирал. Но не понравилось без тяги.

Я заморачивался таким осенью 2016-го. Правда, не сам, а хорошие знакомые на сервисе. Проехала с тех пор уже больше 10 тысяч. Результатом доволен, как слон.
Самое сложное - это просверлить промежуточный вал и нарезать в нем резьбу. Делал за 150 грн какой-то их знакомый дедушка на заводе, который когда-то на этих коробках не одну собаку съел.

Так что, если ряд вдруг действительно окажется R1, и он будет тебе совсем не нужен, то я готов купить валы и шестерни по интересной для тебя цене, себе в запчасти. Если они в порядке, и получится успешно решить вопрос с оплатой и доставкой.

Автор: МЫХЪ 6.2.2019, 22:22

Цитата(1300SL @ 5.2.2019, 21:25) *
МЫХЪ видел отверстие в радиаторе?

Неа..... если на видео, то нет.... у меня ноут гавкнул, и теперь видео работает только в режиме первичного драйвера)))))(чип под замену) в общем не кажет с сата..... Нада за другой сесть и посмотреть, но его дите пока заняло...... (да я бля залез в кредит и взял новый ноут dash1.gif )

Автор: 1300SL 6.2.2019, 22:45

Route_66 хз...когда до КПП долезу. Нужно яму копать.
МЫХЪ у нас в этом плане хорошо smile3.gif кредитов не дают. Тянем ножки по одежке.

Автор: Route_66 6.2.2019, 22:53

Цитата(1300SL @ 6.2.2019, 22:45) *
Route_66 хз...когда до КПП долезу. Нужно яму копать.

Хорошо, мне абсолютно не горит. Просто сказал на всякий случай, чтобы ты был в курсе.

Автор: 1300SL 6.2.2019, 23:07

Route_66 в принципе если поспрашать можно и найти на разборках или в ВК. Нужно только приметы вспомнить. У нас тут с ценами бардак. За хорошее двигло червонец просят, на поддоне от четвертака. А про кпп-нонсенс от пятисот рупий за 4х-ступку до двух штук. 5и-кпп дефнцит.
Я собирал, тоже сверлить пробегал, не кто не взялся...собрал так, немного погонял и снял.
На нынешней хз не пойму тяговита. Надо хоть задрать колесо покрутить, гп узнать.

Автор: Route_66 6.2.2019, 23:45

1300SL Спасибо, специально искать не надо. Думаю, что если бегать и искать, то мне проще будет это сделать здесь, у нас в Киеве. Просто если вдруг у тебя окажется именно R1, и ты не будешь знать, куда его девать, то я с радостью его заберу. К обоюдной выгоде и удовольствию. Вопрос насчет времени не стоИт вообще.

Отличия ряда R1 такие:
- Первичный вал - 19 зубьев (2101 - 17 зубьев, 2105/2107 - 18);
- На венце постоянного зацепления пром. вала нарезано 28 зубьев, а на шестерне первой передачи - 15 (2101 - 29 и 15, а 2105/2107 - 28 и 14).
- Ведомая шестерня 1-й передачи. У 2101 и R1 одинаковые, по 33 зуба. Диаметр 96,8 мм. У 2105/2107 тоже 33, но под другим углом. А диаметр 98,8 мм.

Автор: 1300SL 7.2.2019, 0:06

Эх жаль по вскрытию только можно определить...

Автор: vent0m 7.2.2019, 0:31

а надо в кпп лезть? когда у себя менял, тут народ подсказал как без ямы её снимать

только вместо брусков по два колеса старых под каждое колесо. и кпп на доске и подкатном домкрате.. очень дельный метод!

Автор: 1300SL 7.2.2019, 0:39

vent0m в КПП лезть надо... Масло хоть проверить, заменить.

Автор: vent0m 7.2.2019, 0:41

ну для масла так высоко не обязательно поднимать)) тем более яму копать. ща по снегу можно не испачкаться даже, хотя может у вас теплее..

Автор: 1300SL 7.2.2019, 0:47

vent0m та да подфартило, приехал с города, думаю сейчас масло махнул и фильтр...хрена, де стоит машина-лужа. А сейчас вообще +3. Снегу было по колено сейчас все присело, тает -капец. Минус шибанет и опять гололёд...

Автор: Route_66 7.2.2019, 1:02

Да, у нас уже -1 показывает. С утра снегу навалило, но за день снова почти весь растаял, было +3. Завтра обещают -5 к вечеру.

Автор: vent0m 7.2.2019, 1:02

хорошо вам южанам)

Автор: 1300SL 7.2.2019, 1:12

vent0m ни капли то снегу, о потоп, а сверху ещё снегу, и так четыре раза. На луазе даже застрял smile3.gif на целине, лопату воткнул, снегу выше ступиц, сверху корка льда/снег/лёд/снег/лёд/снег/лёд земля. От такой сендвичь упёрся в колёса..и под рычаги нагреб, пришлось раскачаться вперёд назад, лопатой чуть поработать, и на пониженной выехать. Все ни как до блокировки диффа не доберусь.

Автор: vent0m 7.2.2019, 2:02

я просто задолбался его чистить у себя.... пусть лучше сам подтаивает и в сендвич))

Автор: ИванычЪ 7.2.2019, 2:28

Хлопчики.. В Краснодаре снега нет и не было.. Так... Туман и мыгыча... И солнечно.. ))

Автор: 1300SL 7.2.2019, 14:11

После хороших покатушек... Кстати 3,5 об 100км/ч . слил масло. Вот пролилось с фильтра на лёд. И видно грязное шо десятку прошло, но с подозрительно чистыми прожилками, как вода. Льется разбрызгивается сия вся жижа тоже шо то слишком водянисто... По трассе давление все время 2,5 что на 80 что на 100 , как и на ладушке раньше.... Что то КПП на 2106 не похожа, и пятой не хватает. Спидометр от джпс завирает на +5км/ч.

Автор: Route_66 7.2.2019, 15:30

Маловаты обороты для 100 км/ч, ИМХО. У меня редуктор 4,1 - так кажет где-то 3700...3800. А 3500 - это тогда получается, как для 3,9, что ли? Или это только привод на коробке под 3,9, а какая реально ГП - х.з.?

Автор: 1300SL 7.2.2019, 15:52

Ещё гп не считал, надо колесо покрутить. Забыл скока на скоко...коленвала на колесо. Ну 3000 это де то 82кмч. Хотя жпс показывает 75кмч, хреновый на телефоне...идёшь сорок а он тебе то 32 то 42 шо то программа глючная, да и пишет плохой сигнал...

Сейчас масло пойду лить, гляну гп. Если получится.

Автор: Route_66 7.2.2019, 16:18

2102 (4,44) - 22,2 оборотов кардана на 10 оборотов колеса;
2101 (4,3) - 21,5;
2103 (4,1) - 20,5;
2106 (3,9) - 19,5.

Взято http://www.reduktorvaz.narod.ru/construction2.htm.

Автор: 1300SL 7.2.2019, 18:17

Так, покрутил колесо...на 10 оборотов 20,5 оборота кардана
Итог ГП -4,1 "троешный".
А вот залил маслица и свежий фильтр.
Запуск на холодную, давки до трёх чей та нет...

Значится погрел погрел движок, и вот такое вышло.

Посмотрим в итоге как в пробеге себя покажет.
Осталось теперь карб пошаманить....


Ах да доглядел джпс может ещё брешет то от того что сзади 165 профиль стоит...

Вот полазил подставил значения получилось для 2105кпп
http://piccy.info/view3/12954195/4973eebee672d97801a5b0ae032bdd18/http://i.piccy.info/a3c/2019-02-07-16-25/i9-12954195/135x240-r

Автор: 1300SL 7.2.2019, 19:37

А вот подставил значения нынешних колёс, и совпало с джпс...
http://piccy.info/view3/12954210/b88cc8c95cb4a6ac92c401a1a8607a1a/http://i.piccy.info/a3c/2019-02-07-16-36/i9-12954210/135x240-r
Вот и разница спидометра и джпс в 4-5км/ч и выплыла.
Мой итог КПП меняная с 2106 на КПП 2105, а редуктор 4,1 соответствует модели 21063 с слабым двиглом 21011 ГП -4,1.
Так что пока все по чертежу....

Автор: Route_66 7.2.2019, 23:44

Насчет давления (откомментил под роликом с давлением на горячую).
Возможен вариант с погрешностью датчика ММ-393А. В норме при нулевом давлении сопротивление у него должно быть 290...320 Ом (среднее 305 плюс-минус 15). У меня когда-то показывало подозрительно низкое давление на х.х., но лампа при этом не горела. Прозвонил датчик - оказалось аж 360. В магазин пошел с тестером, выбрал ближе к нижнему пределу. Т.к. подозревал, что с временем сопротивление у него может расти (условно говоря, мембрану продавливает). Сейчас показывает все нормально, вот уже лет 20.

Автор: МЫХЪ 8.2.2019, 0:12

Цитата(1300SL @ 6.2.2019, 22:45) *
МЫХЪ у нас в этом плане хорошо smile3.gif кредитов не дают. Тянем ножки по одежке.

То даже не кредит, а рассрочка..... в кредит я и не стал бы вписываться..... гы гы 1й раз за 30 лет влез в долги)))))

Автор: 1300SL 8.2.2019, 10:13

Поднимаю вопрос по радиатору. По ходу этот не проживет долго, и рамка полезла (((
Вопрос тупой но ответа в гугле на разницу между радиатором 2103 и 2101 так и не нашёл. Интересует МЕДНЫЙ девайс.
С пластиком понятно там ширее и патрубки длиннее брать.
Но вопрос стоит в том что есть 2103 (его в наличии в магазе нет) и есть 2101. Ну блин на фото близнецы, и крепеж одинаков. И дырка под датчик есть...и под кривой стартер..-епта клоны.

Хм... Чуток поколупал вопрос
2103- датчик под вентилятор, отсутствие отверстия под кривой. И шо то я на хвото не увидел сливного крана с левой стороны, наверно со стороны патрубка, с права.
2101- нет датчика на вентилятор. Нет для него крепежа. Есть отверстие в бачке под кривой стартер.
Вот и все дело в обвесе крепежа и отв.в бачке...
У мну стоит гибрид smile3.gif и датчик есть и в бачке отверстие.
Самый прикол что - лузар смотрел, розничная цена в рф (у производителя) на косарь с копейками дороже чем у нас тут. Ну может старые запасы х.хз.

А может лучше люмунь паянный???

Автор: vent0m 8.2.2019, 15:40

я честно с радиаторами сам не разобрался. там есть ещё 05-07, вроде. отличаться может не только длиной, но и расположением (наличием) датчика включения вентилятора и дырок под кожух.. у меня сейчас датчик не слева, а справа, а кожух принудитлельного пришлось рассверливать. а ещё дырка под кривой стартер как ты говоришь бывает что есть или нет. фото может не соответствовать детали)

в 01 я вроде вкручивал датчик вместо сливного.

после старого (и скорее забитого) медного с щелью в патрубке заливного, алюминиевый новый оказался потрясающим) вообще забыл что такое перегрев..

Автор: МЫХЪ 8.2.2019, 19:32

Да можно и люминь поставить, ток патрубки под него другие..... , а касаемо датчика, у тебя ж принудиловка стоит???

Автор: 1300SL 8.2.2019, 19:52

МЫХЪ да мех, стоит. Я просто отличия слегка расписал.

Автор: vent0m 8.2.2019, 22:05

на копеечном у меня датчик был как сливной кран, к нему даже проводов не было..)

Автор: 1300SL 8.2.2019, 22:10

Ну у меня тоже...гибрид. Думаю про люмунепаянный. На нексии простоял. Норм. И дешевле чуток. Жаль патрубки менять придётся.

Автор: vent0m 8.2.2019, 22:13

а я не менял) теперь только клапанная крыша немного задевает патрубок при снятии. алюминиевые тоже разные есть, типа 07 и 06, насколько помню. а разница в цене у нас большая.

https://www.avtoall.ru/radiator_vaz_2106_alyuminievyiy_daaz-002715/, https://www.avtoall.ru/radiator_vaz_2101_mednyiy_2_h_ryadnyiy_or-077313/..

ну и варианты https://www.avtoall.ru/radiator_vaz_2105_alyuminievyiy_daaz-002712/, https://www.avtoall.ru/radiator_vaz_2106_alyuminievyiy_pramo-126214/

Автор: 1300SL 8.2.2019, 22:35

vent0m да ну нафиг, у нас медь 3300 кажись. А че нижний патрубок менять то надо...там же на медном горбатый, а на люмуньке прямой.
Вот цена медяхи https://autosila-amz.com/zapchasti-dlya-sng/vaz/2102/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya/radiator-ohlazhdeniya-2101-med-luzar/
А вот такой думаю... https://autosila-amz.com/zapchasti-dlya-sng/vaz/2103/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya/radiator-ohlazhdeniya-2106-alyum-payanyy-sport-luzar/
Он по лучше будет от тех за полторы...
Можешь кстати помониторить цены по этому магазину со своими, хотя на рынке все одно кой чего дешевле...

Автор: vent0m 8.2.2019, 22:45

честно,не помню такого.. может повернул просто, может от другого отрезал. вот с верхнем, неприятности были, да.

да, выглядит этот добротнее наших)

а че мониторить, я же в луганск не поеду за деталями)

Автор: 1300SL 8.2.2019, 23:11

vent0m ну просто сравнить... Тешо дешевле с круглыми трубками, я на таком производстве работал всю технологию помню, боятся они ударов и вибрации, хренового тосола и чистой воды.... На 06 и ниве ещё турболизаторы "макароны" как в отопителе впихнуты.

Автор: vent0m 8.2.2019, 23:43

про турболизаторы видел в сети, и даже пытался из своего выковырить.. надо будет как-нибудь взять радиатор отопителя и распилить. хоть поглядеть как оно там внутри) а пока после провала эксперимента с промывкой тазиком, буду заливать химию в систему..

Автор: 1300SL 8.2.2019, 23:59

vent0m а че компрессора нет? А че помпы со стиралки тоже нет... Ну тогда попробуй уксус в нем нагреть, рога вверх, залил и на печку хай закипит внутри. Можно лимонки... Окна тока открой.

Автор: vent0m 9.2.2019, 0:09

компрессор воздушный есть, но причем он тут? более ничего нет. люди покупают электропомпу от газели для промывки, но это на иномарки. тут радиатор новый по ее цене выйдет..


так я уже попробовал..
https://content-18.foto.my.mail.ru/mail/_v_e_n_t/1607/s-4160.JPG https://content-29.foto.my.mail.ru/mail/_v_e_n_t/1607/s-4184.JPG https://content-29.foto.my.mail.ru/mail/_v_e_n_t/1607/s-4176.JPG

и щёлочь и кислоту лимонную внутри заливал.. снаружи круто, внутри вообще без изменений. или ты без тазика предлагаешь? хотя с другой стороны, всю систему промыть тоже полезно будет..

Автор: 1300SL 9.2.2019, 13:00

Кратко.... Прокатался, карб глючит, обороты плавают, но то такэ. По давлению масла, из за глюков иногда х.х. падает до 500 оборотов, раз заметил слабо в пол накала попыталась затлеть на пятистах и все. На трассе при 100км/ч в 3500об/мин давка де то 2-2,5. При 2000об/мин стрелка смотрит ровно в центр аварийного глазка. То ли единичка это хз...датчик то тоже грешен...

Автор: МЫХЪ 9.2.2019, 20:33

Ну у меня примерно та же картина..... на прогреве стрелка стоит примернр на тройке, снижаю до тыщщи где то два кажет..... как прогреется стрелка ложится в ноль, на ходу тоже не очень много кажет, на оборотах под 4к еле доползает до середины (4 примерно) до 2.5к дальше лампы не идет..... В принципе Саш тебе волноваться не зато наполнение каналов в норме. не один год так езжу.....
По карбу ..... у тебя очиститель карба есть? в баллоне под давлением. Можно пшикнуть на заведенной и погазовать , мне несколько раз помогало после заправки херовым топливом.....

======
И кстати давеча я писал што у меня лампа сдохла..... ну так вот внезапно заморгала при вкл. зажигания, в общем толком не работает, но если загорится все таки, гаснет при заводке, стрелка как водится где то через секунду подымается..... Кажись датчик отъехал все таки..... если учесть што он "родной", достался с машиной, то я уже не удивляюсь.....

Автор: 1300SL 9.2.2019, 21:39

МЫХЪ может ли от карба на х.х. идти потрясывание? Эх там ведро отчистителя надо вылить... Снимать с луаза буду 2107 карб и ставить...
Тут торкнуло может чем варить кузов есть смысл его поменять. На разборках много чего...

Автор: МЫХЪ 9.2.2019, 22:09

В принципе возможно.... но перед этим нада исключить свечи и систему зажигания..... со вторым понятно, а свечи????
Карб то снять не проблема.... пролить его да и собрать обратно..... ну каак вариант поставить заведомо рабочий, но регулировку ХХ все равно делать придется....

Кузов как по мне лучше варить если живой, т.к на старых машинах металл толще и крепче..... Взять мою, практически все родное (не считая того што уже сам наварил) , а детали новые щас в 2 раза тоньше чем те што я срезал с машины..... и так , для размышления - моя 97г , взял в 06м, уже поддомкратники и лодки багажника были не але, прошло 10 лет, переварил, за 10 лет практически ничего не изменилось, ну может чуть больше дыры на лодках стали...... дядька мой брал 4ку в 05м году с магазина, щас звонились и он говорит што все - писец.... пороги сгнили и все такое, а кузов то в 2 раза моложе моего..... вот такое нынче железо.....

И варить лучше самому, не спеша..... (при условии што есть чем и где) ..... я вот разорился на аппарат (весь набор в 30к+ встал) и он себя уже окупил..... ну и поделки по дому и соседям)))) а может еще и дядькину 4ку поварим, так ваще в плюсе будет))))

Автор: 1300SL 9.2.2019, 23:34

МЫХЪ свечи, да старые. Карбы разные, щас стоит 05, не по обьему, да и сцыт ускоритель по прокладке. За цену твоего аппарата я ещё одну такую же возьму...

А вот регулировка карба винтом качества....ну ни разу я этой преславутой "горки" не ловил...такие карбы не попадались

Автор: МЫХЪ 10.2.2019, 0:09

Ну и я аппарат не сразу взял.... подкопить немного пришлось...... пол годика где то.... жрать то надо што то , и комуналку платить..... но у нас не у вас, еще такую же за эти деньги не взял бы)))))

Да карбы разные бывают.... но на своем ловил легко..... на старом мне карбюраторщик делал, по анализатору..... тоже как то получалось, валила неплохо, на старом валу....

Поменяй свечки, можно даже провода махнуть (если есть лишние) карб можно в принципе и не снимать, мембрану поменяй которая льет, может будет результат.....

А кстати я свой карб настраивал посмотрев видео Наиля Порошина, там все доходчиво и понятно.....

Автор: 1300SL 10.2.2019, 0:59

МЫХЪ провода новые.

Цитата
но у нас не у вас, еще такую же за эти деньги не взял бы)))))

Ну да. У вас дешевле, та и зарплаты по более...

Автор: МЫХЪ 10.2.2019, 1:19

Меняй свечи и мембрану ускорителя или што там у тебя пропускает.

Цитата
Ну да. У вас дешевле, та и зарплаты по более...

Ты не так понял, за 30к нормального жигуля у нас не взять, это будет утиль, скорей всего не на ходу......
Зарплаты..... ну не знаю..... 45-50 не очень много..... но это на новой работе с переработками, а на старой меньше было ..... Все вокруг думают што в Москве все получают чуть ли не 100к , распостраненное заблуждение.....


Автор: vent0m 10.2.2019, 1:43

потрясывать от карба вполне может.

давление у меня по датчику такое прогрев 3 на 2500-3000, потом при уменьшении оборотов и прогреве выходит на 900 чуть отходит от 0. дальше примерно по 1 атм на 1000 оборотов. 2000 - 2, 3000 -3. останавливается немного не доходя 4. ещё такой момент - когда уровень масла в поддоне мал, то на разгоне 2-3 передачи при оборотах более 3500 стрелка начинает уходить вниз и возвращается на своё значение если сбросить газ - пора доливать масло.

самому варить - это на любителя. недорого, интересно, местами лучше сервисов... но времени жрёт.. ууууууууууууу....... вот кажется, что тут приварить квадратную заплатку. пфф.. пол часа. а начнинаешь делать - отрезать старую, аккуратно не повредив лишнего. очистить все внутренности от антикора. заичитстить все до блеска по ориентировочным точкам. потом вырезать запалатку. квадрат не сложно, но надо отмерить, аккуратно отрезать. а если это сложная латка, п-образная например в лонжерон + вылеты вод точки.. заплатку тоже надо очистить от старой краски до блеска метала. насверлить дырок под точки...зафиксировать.. начать варить.. два часа легко можно потерять,а то и три... а уж высокоточные детали, то, что на сход развал вляет, на геометрию - это можно и не один день только выставлять ровности.. я почти собрал восьмерку из латок, остался телевизор.. не по наслышке знаю о чем говорю..

https://cloud.mail.ru/public/KQwd/v5SsXrkcx, https://cloud.mail.ru/public/Fts4/KGaXJJtjm... дня два-три на это ушло. 11 заплаток, не все видно.

Автор: 1300SL 10.2.2019, 9:07

МЫХЪ да в курсе зарплат... Сотку получают единицы ну там Г.П. и В.В.П smile3.gif А поценам странно, ведра. 8-20т.р у нас, хм а от вас гонят шикарные за 30, и чуть выше... Конечно россиянку брать гемор ещё тот.
Самому варить долго. Это да.

Автор: МЫХЪ 10.2.2019, 13:50

Гонят не от нас, а с Краснодара и Ростовской области...... ближе к центру уже в живых мало, в основном такие как у меня или полный хлам..... Но я свою за 30к даже по пьяни с голодухи не продам.... в неё больше сотки ввалено..... понятно што не отобьется, поэтому пусть отрабатывает)))))

Варить долго, да , зато качественно и надолго ..... видел я на ютубе как варят побыстрей и подешевле..... ну его наф.... и это одна из многих причин покупки полуавтомата.....

Автор: 1300SL 10.2.2019, 15:58

МЫХЪ да в каждую машину вваливаеться, а если ещё и топливо посчитать... За пять лет на нексию ушло ....можно из салона было что то взять smile3.gif да и в ладушку тоже влаживалось. Но как говорится "сколько в Жигули не вложи-жигулями и останется"

Автор: vadim-bagger 10.2.2019, 17:45

Саша, у куда Нексия делась? Я что-то пропустил этот момент...

Автор: 1300SL 10.2.2019, 17:54

vadim-bagger эээ ушла в руки парня который клялся и божился, "себе под жопу"... Через два дня уже в "комфорте". Там она не выживет cray.gif Отдал за не дорого, со всеми косяками, " губы не красил". Честно кузов уже не алле... Движка ходовка норм. Но тут семейные обстоятельства... Пришлось срочно вот на это пересесть... Бо нормального и срочно не нашлось лучше, но и финансы разошлись.
Хотя я рад опять ездить на классик молодость smile3.gif

Эх и в рассрочку нету знакомых...

Автор: vent0m 10.2.2019, 19:55

Цитата(1300SL @ 10.2.2019, 14:58) *
МЫХЪ да в каждую машину вваливаеться, а если ещё и топливо посчитать... За пять лет на нексию ушло ....можно из салона было что то взять smile3.gif да и в ладушку тоже влаживалось. Но как говорится "сколько в Жигули не вложи-жигулями и останется"

я тут могу немного поспорить) во-первых, вот я вкладываю в свою тоже вроде, то одно поменять,то второе, то снова первое, но т.к всё же по большей части делаю сам и с недорогими нашими деталями, то выходит не так много. по приблизительному подсчёту этих денег за 10 лет не хватит чтобы купить пятилетнюю иномарку. во-вторых, сколько друзья вкладывают в сервисное то и ремонт тамже.. 25 в год средний ценник, а иногда в разы больше если что-то глобальное ломается. если там суммировать порядки совсем другие. можно каждый год брать другую жигу и запчасти перекидывать туда сюда)))

Автор: 1300SL 10.2.2019, 20:01

vent0m ну посчитай пять лет -120т.км расход 10/100 замена масла каждые 10т.км. вот прикинь по топливу гсм ушло.

Автор: vent0m 10.2.2019, 20:20

ну около 400к получается. на 5 лет не так много. при том что такие траты будут на любой машине, а мы ведь сравниваем что жигули очень дорого обходится против иномарки)

Автор: 1300SL 10.2.2019, 20:42

vent0m ну так заметь, это только гсм. А поточное ролики ремни рычаги опорники...небольшая капиталка движка и замена сцепы... В салоне что за 400т.р не чего не стоит???

Та даже вон пригоняют не плохие ино до 150т.р растаможка...и норм аппарат в твоём распоряжении...

Автор: vent0m 10.2.2019, 20:53

мы с тобой о разном говорим. если бы ты ездил на другой машине была бы та же сумма за бензин. если я посчитаю проезд на метро и автобусе тоже дофига будет за 5 лет. вот у меня за 10 лет вышло где-то 300-350к. 5 летняя иномарка нормальная стоит от 400, логаны не беру. я бы конечно за 10 лет накопил столько, но ходил бы пешком и ездил на другом транспорте)) ну и потом сколько мне эта иномарка будет обходиться каждый год. не меньше жиги никак..

Автор: 1300SL 10.2.2019, 21:20

А если бросить есть smile3.gif ........

Автор: vent0m 10.2.2019, 21:21

и спааать)

Автор: 1300SL 11.2.2019, 14:26

Сегодня заезжал к сварщику, осмотрел кузов. Вердикт:
-"Зад цел, все остальное болячки жигулей, в принципе не плохо"
Сам ездит на копейке, с классикой на ты, варит усе... Посмотрел прикинул, по максимуму... 14т.рупий за все все +усиление передних стоек. Пороги посоветовал тоже поменять, чтоб усе гамузом, раз для себя восстанавливать. Срок 2,5 недели. Думаю загнать по теплу, хай занимается....

Автор: vent0m 11.2.2019, 16:50

а что за болячки?

Автор: 1300SL 11.2.2019, 17:16

Ну как...перед полики с поддомкратниками, нет брызговиков гниет быстрее крыши под дождём (на нексии там вообще почему-то проблем не было-странно), а так же лодочки что под баком, что под запаской...опять же если нет нормальных брызговиков. Стойки передние, ну если уж крышу нагружать, Али прыгать с гнилым полом. Ну как у всех пороги...
Ну у меня там косяков по более...
А шо дорого заломили?

Автор: vent0m 11.2.2019, 17:49

не, я не поэтому спросил. просто интересно, что у себя в первую очередь смотреть, раз болезни.

за более косяков - по нашим меркам копейки, по вашим не знаю. у нас три тыщи за деталь берут по сварке.. кузовщина вообще оочень дорогая у нас.

Автор: 1300SL 11.2.2019, 18:32

vent0m порог 2500 среднее

Хотя вот вытяжка одному челу стойки, с заменой порога в 6900 вылилась, хз каждый лупит по своему.

Автор: МЫХЪ 11.2.2019, 18:35

Это да.... я помнится менял "стакан" (бля чертов склероз) в который панара входит, так мне за срочность 4к вломили.....
Так што по нынешним расценкам свой апарат отобьется на раз два.....

Автор: vent0m 11.2.2019, 18:48

я не знаю, может сейчас у нас ещё подорожало. когда последний раз спрашивал года два назад было от 3х.

если есть стенд- вытяжка по сути не такая дорогая. в принципе сама сварка тоже. долго ( и дорого соответсвенно) подготовка. да и при покраске тоже самое. просто облить цветом - одна цена, подготовить и покрасить - совсем другая.

а ценник реально каждый лупит как хочет. мастера разные, оборудование, подход тоже. кто-то порог за час меняет тяп ляп, а кто-то аккуратно день. кузовщина - это ж творчество)) если мастер нормальный и деньги для тебя адекватные, я бы скорее отдал. на 08 вот отдавать вообще не вариант, т.к две, а то и три таких же можно было бы купить за полную капиталку кузова, а мне для опыта интересно)))

Цитата(МЫХЪ @ 11.2.2019, 17:35) *
Это да.... я помнится менял "стакан" (бля чертов склероз) в который панара входит, так мне за срочность 4к вломили.....
Так што по нынешним расценкам свой апарат отобьется на раз два.....

аппарат отобъётся за одну сварку) время не отобъётся.

у меня вот на https://market.yandex.ru/product--svarochnyi-apparat-bestweld-master-152/11633295?show-uid=15498999432001809500216001&nid=55598&glfilter=11614429%3A1&context=search похож, только фирма panther. брал бу,новый тогда стоил около 12к. жалоб никаких вообще.

Автор: 1300SL 11.2.2019, 18:55

vent0m по покраскн, твоя разборка и весь кузов тридцатка. Если чисто наружнее в цвет 6-8 килорупий...

Автор: МЫХЪ 11.2.2019, 18:58

Цитата
у меня вот на такой похож, только фирма panther. брал бу,новый тогда стоил около 12к. жалоб никаких вообще.

Ну впринципе транс, возможно с инвертором..... с виду неплох, но бесит несъемная горелка....

Я Westr 160p брал тогда, за 24к но у меня условие было шоб жрал не больше 4ква, как итог этот жрет 2.8, если на полную влупить то 3.8 но и ПВ не более 30% .... А в режиме П.А ваще до 80% ПВ доходит....

Автор: vent0m 11.2.2019, 19:01

мне называли в 12 году за покраску 60... но разговор был такой - нам пофиг жигули или мерседес.. а потом я купил компрессор, пульт и ме стало неинтересно, сколько это стоит в сервисах)

Автор: МЫХЪ 11.2.2019, 19:05

Лех, может хоть ты меня тогда просветиш с пульвиком , я никак не решу какой надо (банка 50 на вх 260, вых прим 170) может в личке ответиш)))

Автор: vent0m 11.2.2019, 19:16

Цитата(МЫХЪ @ 11.2.2019, 17:58) *
Ну впринципе транс, возможно с инвертором..... с виду неплох, но бесит несъемная горелка....

Я Westr 160p брал тогда, за 24к но у меня условие было шоб жрал не больше 4ква, как итог этот жрет 2.8, если на полную влупить то 3.8 но и ПВ не более 30% .... А в режиме П.А ваще до 80% ПВ доходит....

Лёш, я может не понимаю но 4квт не много для розетки 220? вроде как розетки больше 3.5 не держат. я точками варю, пв слабо интересует. однако, у меня был случай, что в щите на столбе оплавился провод, и автомат вылет от чайника. при этом варить вообще не мешало и ниразу не выключилось.

просветить - я вряд ли. не такой я мастер, чтобы с умным видом советы давать. это когда было то..)https://www.vseinstrumenti.ru/instrument/pnevmoinstrument/pnevmaticheskie-kraskopulty/matrix/pnevmaticheskij-kraskoraspylitel-matrix-57314/ взял, с комплекте съемные дюзы. работает нормально, т.к крашу я не каждый день, то компрессор у меня https://market.yandex.ru/product--kompressor-kalibr-kmk-1600-24u/1805186578?hid=294652&nid=54572&clid=698. приходится делать небольшие перерывы на деталях при полной покраске. но не сильно напрягает.

ответил тут, вроде с подачи Саши кузовщину обсуждаем, может не только тебе интересно..)

Автор: МЫХЪ 11.2.2019, 19:24

4к не много Лех, тут все от проводки зависит а не от розетки, 16А любая современная розетка с землей держит.... у нас на даче щас СИП от столба (и там СИП но мощнее), я прицепил розетку на 4квадрата кабель , от СИПа и удлинитель 2.5квадрата . Все работает дез просадок. А ваще 4кв это не нагрузка вовсе , есть и по 7.5ква аппараты, причем инверторные, вот этого я ваще понять не могу.

Саш, извиняюсь за флуд в теме. sorry.gif

Автор: vent0m 11.2.2019, 19:34

ну, а я о чем. проводка держит много, а розетка то на 16а бытовая однофазная. а это 220*16=3520, откуда 4 то?

Автор: МЫХЪ 11.2.2019, 19:42

Лех если у компресора банка 24л и такой пулик то они по определению вместе жить не могут)))) но ты как то красил)))) drugba.gif Я присмотрел Кратон с дюзой 1.5 буду думать..... как вариант еще 0.8 есть, но им грунт не положиш.....

Цитата(vent0m @ 11.2.2019, 19:34) *
ну, а я о чем. проводка держит много, а розетка то на 16а бытовая однофазная. а это 220*16=3520, откуда 4 то?

Да я при желании и 8Ква повешу, на эти 16А лиш бы проводка выдерживала...... и розетки кстати я беру все на керамике, там запас большой , а пластик, это только настольную лампу подключать)))) И кстати существуют силовые розетки на 25А в резиновых корпусах. Што то типа таких я под сварку и брал.....

Автор: 1300SL 11.2.2019, 20:10

Норм....теперь думаю к одному приеду поварить, а к другому покрасить smile3.gif

Автор: ИванычЪ 11.2.2019, 22:46

И в Краснодар... Всё это дело обмыть и в море окунуться.. ))) big_boss.gif

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)