«линкор», Назад в прошлое, с надеждой на будущее. Постояльцы нашего двора Опции

[1300SL]

Route_66 мля...херня какая-то ...поршень 75,5 , засунул в цилиндр ровно 76...

А то группы... На поршнях а че за цифры хз..
Щаз иванычь с улицы зайдет, посоветует...

[Route_66]

Значит, нормальные. Блок еще не растачивали. Группы сейчас до фени, я думаю. После такого износа. То после расточки актуально.


Сообщение отредактировал Route_66 - 3.12.2019, 14:38

[1300SL]

Route_66 странно, колено нивовское, да и продаван знает сына владельца, тот ему говорил шо капиталили..шо то нивовское ставили..ото наверно ток колено... И че может и правда 20к тока прошла машина

[Route_66]

Route_66 странно, колено нивовское, да и продаван знает сына владельца, тот ему говорил шо капиталили..шо то нивовское ставили..ото наверно ток колено... И че может и правда 20к тока прошла машина

20 тык - и так кольца сожрало? Или они б/у поставили, для пущей экономии? И вкладыши старые взад, на новое колено?!
Чтобы нормально откапиталенный движок за 20 тык так угандошить - это какой-то особый талант нужен.

Сообщение отредактировал Route_66 - 3.12.2019, 14:46

[ИванычЪ]

Попробуй в районе колец.

Нет ребята - демократы... Только чай.. По бошке поршень не меряется.. 32 мм от верха и 90 гр от пальца... И у колена 2103 4 противовеса , а шнивера - 8..

И зазор максимум 0.15 .. поршень - блок.. И не по бошке мерять..

[Route_66]

По бошке поршень не меряется.. 32 мм от верха и 90 гр от пальца...

ИванычЪ, дык я ж и не скрываю, что моторист я сугубо диванный. Со специалистами спорить не полезу, поскольку уважаю и их, и себя.
Фотки обоих коленьев я приводил чуть выше, для сравнения.


Сообщение отредактировал Route_66 - 3.12.2019, 15:10

[1300SL]

Ага...кажись 4 бугеля...
Ну хз...поршень в том районе те же 75,5 показывает...или не залазит чутка мелкий ...большего штангеля нет.

А млин, а чем лучше обдирать блок от остатков прокладки?

[ИванычЪ]

Ага...кажись 4 бугеля...
Ну хз...поршень в том районе те же 75,5 показывает...или не залазит чутка мелкий ...большего штангеля нет.

А млин, а чем лучше обдирать блок от остатков прокладки?

я лезвием канцножа остатки снимаю...

[1300SL]

ИванычЪ боюсь исцарапаю

[ИванычЪ]

ИванычЪ боюсь исцарапаю

Я не боюсь...

[1300SL]

ИванычЪ приезжай зачищять...

Route_66 талант у них был без замены масла кататься...

[YaJAROFF]

Значит так: двигатель 2103, к\вал 2103, поршни стандарт, вкладыши размер стандарт, под замену.
Поршень мерится микрометром в точках 51 мм от днища, перпендикулярно пальцу.
Поршни (в районе колец и днище) чистить можно мягкой кордощеткой, канавки чистить обломком поршневого кольца, отверстия - сверлышком.
Блок чистить от прокладки шабером, можно шпателем, не царапая металл.
Головку аналогично, далее проверять на "плоскость", лучше сразу шлифовать/фрезеровать для придания плоскости.
Ну и далее по плану. Если голову никогда сам не делал (направляйки, притирка) отдай спецам.

[ИванычЪ]

Если голову никогда сам не делал (направляйки, притирка) отдай спецам.

Спецов ещё нужно знать... Рукожопых , кто себя спецом называет.... тьма... Захочешь хорошо сделать... сделай сам....

[1300SL]

YaJAROFF голова старая на запас пойдёт, позже восстановим. Новая б/у- уже ждет...

Из-за цяточек тех шлифанули...на краю пара видны ещё.

Клапан направлчйки новые, седла прирезаны, клапана притерты -все на вазовской станции делалось на оставшемся не сдадом в метталалом оборудовании, проверялось вакуумом и опресовывалось....

Взял кольца нулевые ...придётся наверно менять ...не подходят ...зазор в замке 0,55-0,5 мм против положенных 0,25-0,45мм...

[ИванычЪ]

Если блок не точеный , то кольца на зазор в рабочем месте проверяй.. Поршнем вдавливай до масимума выработки.. это я умничаю..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 4.12.2019, 12:08

[1300SL]

ИванычЪ ну так там и померял...
YaJAROFF

канавки чистить обломком поршневого кольца, отверстия - сверлышком.

А они, отверстия, квадратные...там и слон пролезет...

[1300SL]

Час от часу не легче...
Сделал 50% от запланированного ...
Почистил блок.
Отмыл поршня
Промыл сетку маслонасоса, как будто сто лет, а не пол года назад все чистилось.
Поддон район 4го цилиндра, и стенка район 1-го цилиндра: отсутствие краски, типа протекло и сожрало. На дне опять муляка типа растопленный литол/мазут. Чегож фильтру то не забиваться от такой хни... Думаю это раскоксовка и краску подожрало и муляки натворило. Т.к голова все чище и чище становилось-масло все таки промывало, тока распред темнел...за то кольца в поршнях-свободные.
Но то ладно лирика. Решил глянуть на грибок...подозрительно почесан бочек...я во внутрь а там бяка...лопнула.

[YaJAROFF]

А они, отверстия, квадратные...там и слон пролезет...

Эт хорошо что пролезет, на иных закоксовано так, что иголку не сунешь.
Нормальный нивовский грибок на фото, а втулку грибка новую найдешь. Особое внимание на канал смазки!
До кучи посмотри "поросенок" (промежуточный вал) и его втулки.
Отверстия маслоканалов блока, аналогично коленвала, прочисть подходящим сверлом, промой бензином и продуй воздухом под давлением.

[1300SL]

YaJAROFF эээ как бы поросёнка менял, ну сколько пару тыщь проехал ... Когда поршня снял с кв, крутанул оттуда жижа вылилась...давка по манометру хорошая была...
Опять же втулка грибка... Там же проточка для чего то ж сделана...можно отверстиями не совпадать то...

[YaJAROFF]

Опять же втулка грибка... Там же проточка для чего то ж сделана...можно отверстиями не совпадать то...

Это от лукавого. Насквозь сверлю их всегда!