Проект Ураган., потому что ураган сделал автомобиль таким) Опции

[vent0m]

да, что у тебя есть всё старое на много лет вперед - ни для кого не секрет))

блин, даже пружинки не могут нормально сделать...

не, меня г221 не устраивает вообще.

[ИванычЪ]

блин, даже пружинки не могут нормально сделать...

Пружинки в норме.. Конструктив такой..

[1300SL]

На без рыбье и рак рыба.
Есть кошт, бери што хош.

[vent0m]

заказал в руси 80а стартвольт.. сначала не привезли на точку выдачи, потом выдали вместо 80а 100а.. хз, может оно и лучше, к тому же на сайте фирмы модификации 80а сейчас вообще нет, но возможно это много с точки зрения высконагруженности элементов без изменения габаритов корпуса.. но паспорт лежит на 80 в комплекте.фиг поймёшь этих китайцев))


купил блок предохранителей на генератор, оказался с встроенными предохранителями. а я ещё 4 штуки взял.. завтра беру клемы и пытаюсь собрать

[1300SL]

vent0m это как эго акция 27% Ампер в подарок

[vent0m]

типа того))

[Kedr]

Это отличный генератор! У меня машина просто ожила после того, как поставил его...
Никаких проблем теперь с просадкой АКБ при езде в пробке нет. И аккумуляторы дольше жить стали
Еще я разнице в расходе топлива не особо заметил, поставив этого гену.
Еще у них редукторные стартеры вроде ничего.
З.Ы Картинки не грузятся.

[vent0m]

установил новый блок предохранителей на цепь генератора. пока раскидал нагрузки хаотично, потому что в магазине не хватило правильных клем и часть проводов от стандартного разветвителя была просто откусана, зачищена и прижата гайкой без клемы. ещё мне не нравится что он просто лежит в проводке без всякого крепежа, а крпеж надо думать и как-то прятать контакты от возможного попадания влаги.

генератор мне что-то не очень нравится пока. ощущение, что при натяжке ремня его перекашивает, и если раньше по индикатору зарядка была максимальной, то сейчас на хх норм, а вот под нагрузкой поменьше..

долго выбирал провод какой кинуть от генератора. думал про изолированный массы обжатый, пугв, пвс.. в итоге взял то что было в магазине ближайшем - пгва 10 квадратов 3м, отрезал 70 см. и убрал его в гофру.паять такой толстый - большая проблема.

купил новый радиатор, но пока не поставлю приходится ездить на воде. в ночь на субботу не закрыл краны сразу, в итоге на резьбе замерзла вода и пришлось горелой отогревать. от этого посадочное место крана радиатора поплавилось. теперь жидкость не просто капает, а течет из системы и надо каждые 20-30 минут поездки её доливать. проехал так около 250 км за день. тут от покупных боклашек пришлось отказаться и заливать уже из крана.


вопрос: насколько вредно для мотора при падении уровня ож доливать уровень прямо в дороге зимой не остужая мотор? мне кажется такими темпами моя новая гбц долго не проживёт... и вообще, проявляется ли как-то если ее таки повело?

отчёт по промывки системы может потом напишу, но пока мне не нравится. гидрооксид натрия пенился, его реакция была видна.. но он мог расширить(а может и нет) дырки в радиаторе, что тот стал сильнее течь.. а вот от кислоты лимонной толку мало. вода конечно чернеет, но печка как не грела на максимум, так и не греет. надо бы напор, да где его взять.. но это не тот радиатор, что я мыл в тазу на плите. это другой. тот буду ставить в новый отопитель, скорее всего.


после 100 км пробега увеличился хх. сначала вообще еле-еле был. возможно клапана "пристучались" и компрессия выросла. т.к после того как застрял водном месте и прогазовал - снова пропал, а потом прогазовал сильно ещё раз, так что что-то загремело в моторе ненадолго, снова вернулся. а может зазор на свечах, которые я поджимал, увеличился до нормы с моих сверхточных манипульций))


ЗЫ про картинки не знаю, у меня открывает с разных устройств без проблем..

Пружинки в норме.. Конструктив такой..

в итоге старый генератор пока пытался собрать - выломал щётки. пружинки там стояли одинаковые... а вот корпус внутри посмотреть не мог...

Сообщение отредактировал vent0m - 5.3.2019, 2:18

[Господин поручик]

пока раскидал нагрузки хаотично,

На самую слабую перемычку больше всего проводов подключил!

надо думать и как-то прятать контакты от возможного попадания влаги.

Влага фигня...А вот возможное к.з. гораздо серьезнее. Нужно заизолировать эти открытые концы


И вообще-первый раз вижу такую коробочку для генератора...ага. Это у всех такая есть?

насколько вредно для мотора при падении уровня ож доливать уровень прямо в дороге зимой не остужая мотор?

Я думаю-ни капельки не вредно. С т.з. тепловых расширений и температурных деформаций. Мы же доливаем в горячий радиатор...там она смешивается и в мотор попадает уже изрядно подогретая.
Тут неприятность в другом- непонятного качества вода (жесткая) вызывает отложения в каналах и протоках блока, головки... Или доливай питьевого качества (с баклажек) или срочно заделывай протечку.

Пешы ищо)

[Route_66]

Влага фигня...А вот возможное к.з. гораздо серьезнее. Нужно заизолировать эти открытые концы

Термоусадка решает.

Сообщение отредактировал Route_66 - 5.3.2019, 11:26

[vent0m]

Саша, ну то что она меньше других не значит что она самая слабая)) это как раз 90А. она намного толще остальных.

да, концы надо обмотать, согласен. но по схеме это выход после предохранителя, поэтому он как раз и должен сработать.

коробочка есть у всех нормальных автомобилей) непосредственно эта с волги. но на многих ино такая же есть. и мне вообще очень странно, что на вазе её нет вплоть до приор...

ну доливаем то в радиоатор, а патрубок верхний никуда не девается же?

да я перед установкой радиатора ещё пару раз пройду и кислотой, и промывкой специальной.. но согласен, пора уже, надоело воду туда сюда гонять))

термоусадка большая у меня вся закончилась..((

Сообщение отредактировал vent0m - 5.3.2019, 15:01

[Господин поручик]

В патрубке верхнем движение жидкости идет к радиатору. Да и при доливке на заглушенном моторе основная часть воды падает в пустой радик...не задерживаясь в патрубке. А уж чтоб она затекла куда то в недра мотора ...маловероятно

это выход после предохранителя, поэтому он как раз и должен сработать.

И тогда всю коробочку выкидывать и новую ставить?

[vent0m]

а на заведенном?))) просто если жидкость есть, то она конечно выходит, из патрубка. а если её уровень упал ниже этой отметки, что очень вероятно?


ну по правилам должно выбить предохранитель от увеличенного тока кз. а уж как оно на практике будет - надеюсь не увижу)

[Господин поручик]

На заведенном ваще без проблем. Там жэ помпа толкает жидкость по направлению к радиатору ! В этом патрубке одностороннее движение)
А ккк выбивает предохранитель? Сгорает перемычка между контактами? А как ее менять?

[vent0m]

ну т.е считаешь, можно лить смело?)

так она продаётся.


Сообщение отредактировал vent0m - 5.3.2019, 16:11

[Господин поручик]

Можно смело, можно осторожно...движку пофих)

[ИванычЪ]

Можно смело, можно осторожно...движку пофих)

Ну допускать пустой радик... это закип и перегрев... тут и бошку поведёт... Сам из лужи доливал... Был свищь из корпуса помпы... А ехать ещё 60 км.. Так и ехал полторашка раз в 10 минут..

[Господин поручик]

Из луже даже лучше, чем из крана. Вода помягше)

[vent0m]

ну он не пустой... литра два доливал. стрелка начала ползти выше 90 - остановился долил.... больше 105 не поднималась по супер точному стрелочному прибору..

[ИванычЪ]

Если не кипел , то и перегрева небыло...