«линкор», Назад в прошлое, с надеждой на будущее. Постояльцы нашего двора |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
«линкор», Назад в прошлое, с надеждой на будущее. Постояльцы нашего двора |
11.1.2019, 14:35
Сообщение
#1
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28455 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
ЛИНКОР-ласточка
Вышел рано по утру, откапал её в снегу Глянул, документы есть Значит можно в неё сесть. Оглядел её кругом тот советский автопром. Косяки конечно есть, мелкие но их не счесть. Кузовщина пострадала, двигатель слегка хандрит И подшипник в ступице гудит. Хоть покрашена похабно, ехать в ней весьма отрадно В общем славный аппарат, всяк конструктор ему рад. ну вот и добавился еще один постоялец на нашем дворе. правда живет за двором, так как подходит под цвет ворот и во дворе нет пока места, тапки не пускают. ну если в кратце познакомить, то стих в верху рассказал уж все по т.п это ваз 21063, но заковыка движок поменяли и теперь там троешный. кпп-4, какой мост стоит-не в курсе пока. но топит очень хорошо, сравнивая с "ладушкой" с 1,3 небо и земля, та была линивцем на разгон... а вот заковыка (не нахваливаю,) в сравнении с "ксюхой", в "вишенке" чувствуется ускорение, когда на тапок нажимаешь. "ксюха" сродни с "ладушкой" плавно разгоняется, без ускорения. из косяков... проблемы с проводкой....что то постоянно клацает за приборкой-что? пока загадка. какое то реле. проблемы с двигателем. колбасит. или подушки, или х.з. цепь надо натянуть.... начинает левый ступичный. кузов, перья подустали.... |
|
|
13.1.2019, 15:12
Сообщение
#2
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28455 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
тэк-с и поучаствовать смотрю не кому...
ладно пишем-с для хистори и так сегодня достал ключи, открыл капот...завел. вот так вот мы ребята трясемся в конвульсиях...норовистая лошадка -брыкаеться, не хочет что б на ней ездили. ну вот приступаем к самому важному!!! определению блока!!! что имеем: с лева ни чего... а вот с права. номер литья. потом широко так 21 N 78 выше надпись- ВАЗ а вот где номер движка выбито 2103 -нонсенс... ????КАКОЙ ДВИЖОК???? идем далее...разбираем навесное... разве так крепяться качельки-привод к педали? мой любимый карб, без ЭМК и ЭППХ, поглядим по жиклерам шо это 05 или 07 -версия. выкрутил свечи... бедноваты, но сухие-не плачут. норм... и колодцы сухие... срываем клапанную крышку-вуаля! чисто и красиво и вот тут начинается! ставим метку на шкиве КВ в ВМТ, получаем метку на РВ -бежит вперед.... и тут дальше круче...здесь кто то жил, и с голоду- сбег. по моему чего то не хватает, не кажется??? идем дальше к вопросу длинны трамблера, для определения объема... кстати не нашел длинны....все говорят что разница в 7мм, правда некоторые утверждают 15мм-вот и верь интернету.. судя по крайней 11,5см от тела до кончика штока... ну в перерывах...протянул колесные диски, заднее вообще капец-откручено. промыл сцепления контур, слил жижу бск. залил дот-4, осталось подвести. на закуску, вспомнил что кудысь масло пропадало давление...пошел за грибом-благо усе открыто. это нивовский гриб, или стандарт??? и тут новый бонус. (( интересно что со шлицами на приводном валу??? кстати проверил зарядку, это капец. 13,2 на всех оборотах-мрак. ну и попутно нашел что за приборкой щелкало...-тупо термопредохранитель дворников, которые примерзли, и благополучно сажали мне акб. жду ответов, советов и комментариев. по поводу объема. ибо желаю знать таки какой мне успокоитель брать 2101 или2103, ну и трамблер естественно. |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 7:04 |