Карбюраторщики сайта, помогите разобраться. Опции

[Faust3000]

А подсос при полном вытягивании

Такое происходит при любом положении воздушной заслонки, хоть полностью вытяни подсос, хоть наполовину, хоть на четверть. Всегда в момент дерганья тросика идёт струйка.

[ИванычЪ]

Ну я бы разобрался.. смотри как открывается заслонка 1й камеры . От её проворота срабатывает насос.. При закрытой заслонке в 1й камере никаких струй и даже капель не должно быть ..

[Faust3000]

Блин, ребят, это капец. Заменил прокладку крышки, и верхнюю прокладку из двух, которая стоит между маленькой нижней и верхней большой частью карба (они на текстолите), не менял только прокладку между карбом и коллектором. Теперь холостые нестабильны и при нажатии на газ обороты падают и снова поднимаются, провал. А иногда и глохнет. Я так понимаю, где-то проходит лишний воздух в карб?

[ИванычЪ]

А иногда и глохнет. Я так понимаю, где-то проходит лишний воздух в карб?

Это болячка старых карбов.. перед сборкою я проверяю все плоскостя.. ибо если щель 0.3 ... 0.5 то прокладка до задницы.. плоскость нужно править и притирать на камне.. и карб крепить акуратно и без фанатизьма.. есть фанаты плющат карболитовую проставку...

[Warrior]

Блин, ребят, это капец. Заменил прокладку крышки, и верхнюю прокладку из двух, которая стоит между маленькой нижней и верхней большой частью карба (они на текстолите), не менял только прокладку между карбом и коллектором. Теперь холостые нестабильны и при нажатии на газ обороты падают и снова поднимаются, провал. А иногда и глохнет. Я так понимаю, где-то проходит лишний воздух в карб?

Сравнивай прокладки. На новых может отверстий не хватать, или наоборот лишние быть.

[ИванычЪ]

Сравнивай прокладки.

Это не лишнее....

[Lyzhenkov]

Это болячка старых карбов.. перед сборкою я проверяю все плоскостя.. ибо если щель 0.3 ... 0.5 то прокладка до задницы.. плоскость нужно править и притирать на камне.. и карб крепить акуратно и без фанатизьма.. есть фанаты плющат карболитовую проставку...

если уже дугой повело подошву- бесполезно притирать и стачивать-пол года и опять так же. Пока не взял донора с прямой подошвой-проблема подсоса мучала часто

[ExL]

И ГБЦ фрезеруют при ведении а чем карб страшнее, притереть если повело и будет счастье. А вообще думаю и без этого обойдётся, просто надо разобрать и аккуратно всё собрать спокойно и без суеты.
У меня был случай когда после снятия (чистки) карба сосало воздух, ничего не притирал, снял и внимательно аккуратно поставил и всё срослось. =)
Ремонт авто не терпит суеты ИМХО.

[Faust3000]

Привет всем. Возникла у меня такая проблема, на холостую при полностью вытянутом подсосе обороты не поднимаются выше 2500 оборотов. Началось это после чистки и настройки карба (ОЗОН 2107) карбюраторщиком. Машина едет отлично, претензий нет, но после ночёвки на морозе в -16 первый запуск двигателя дал 1500 и заглох, второй уже под 2500 и выше не лезет. На горячую так же, не выше 2500 оборотов. Заслонка закрывает камеру.
Раньше бывало заведешь на подсосе, а стрелка как подпрыгнет до 3500, а сейчас стабильно останавливается на 2500.

[Господин поручик]

Возникла у меня такая проблема,

Машина едет отлично, претензий нет,

Не вижу проблем

[ИванычЪ]

Не вижу проблем

Я тоже.. И моя ледяная не с первого тыка заводится..

[Faust3000]

Дело не в количестве раз, а в ограничении оборотов при вытянутом подсосе. Что на холодную, что на горячую, не выше 2500.

[ИванычЪ]

Я бы от этого не парился.. Но поднять можно.. Обороты.. Пусковой зазор у перпой камеры проверь... Там 0.9 + -...Так его можно чуток плюс или минус..

[Господин поручик]

Не понимаю-зачем заморачиваться количеством оборотов, положением заслонок и пр. второстепенной информацией. если на выходе имеешь отлично ездящий автомобиль? Она что-жрёт, как бегемот или может чадит , как паровоз....или СО зашкаливает?
В паспортных ТТХ указвается расход, СО, и динамические характеристики. Положение заслонок и кол-во оборотв при этом не указывается, ибо юзеру это должно быть до лампочки. ТТХ есть? Есть. Значит все в порядке

[YaJAROFF]

а сейчас стабильно останавливается на 2500.

Вот и прекрасно.
поручик, полностью поддерживаю

[ИванычЪ]

Значит все в порядке

Нет.. ограничении оборотов при вытянутом подсосе. Что на холодную, [b]НА ГОРЯЧУЮ , Карл не выше 2500.[/b] Если это для него проблемма , то пусть и решает её..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 8.2.2017, 23:12

[mans]

кто может сказать по поводу экономайзера на солексе, если отвинтить крышку с него должен ли потечь бензин оттуда, и как проверить клапан на нем не снимая карба.

[YaJAROFF]

Бензин должен быть только под диафрагмой.
Нажать на шарик зубочисткой.

[Faust3000]

Привет всем. Мучаюсь вопросом с карбюратором 2107. После чистки и настройки у мастера машина поехала просто офигенно, отличный разгон и динамика, прям летит. Так продолжалось 90 км. Постояла машина пару дней в гараже, еду, и снова беда как и до СТО. Плохо тянет и сильные провалы при понижении передач. Уже так мне съела мозг эта проблема, что всерьёз задумался об инжекторе. Но пока есть варианты по улучшению карба, нужно ими воспользоваться.
Мысли такие. Первым делом проверить вакуумник трамблёра, но я почти стопроцентно уверен, что с ним всё в норме. Затем проверить длину, направление и интенсивность струи из краника ускорительного насоса. Проверить диафрагму ускорительного насоса. Проверить нижнюю пружину тяги вакуумного привода второй камеры.
Что посоветуете ещё посмотреть на предмет плохой тяги?

[YaJAROFF]

уровень