Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Автоклуб ВАЗ 2106 _ Двигатель и Трансмиссия _ ГБЦ от Нивы на Шестёрку
Автор: hooligan45rus 9.1.2010, 19:03
есть задумка поставить ГБЦ от нивы на свою машинку да вот не знаю от какой именно и стоит ли оно того?? кто что знает просьбы поделиться опытом...
Автор: kolynsdv 9.1.2010, 19:11
говорят от тайги. хотя в принципи они что у обычной нивы........ одинаковы! разница от от 01 в подъеме на 0,5 больше, и все. Вроде как на низах лучше едит.
Автор: AleksMaster 9.1.2010, 20:36
Головка блока: 21011-1003011 без меток, со ступенькой высотой около 2 мм (показана стрелкой) и камерой сгорания размером 79х51 мм, объемом 33,2 смз – для всех моторов «жигулей» и «нив» 1,2–1,6 л, кроме 2105; 21213-1003011, помеченная черной краской (см. ЗР, 1998, № 9, с. 222), без ступеньки, с камерой сгорания размером 81х52 мм, объемом 30 смз – для двигателей 1,7 л; 2130-1003011 без меток, с двумя ступеньками (показаны стрелкой) высотой менее 1 мм каждая, с камерой сгорания размером 81х53 мм, объемом 34,3 смз – для моторов 1,8 л.
Внимание! В продаже попадаются головки 21011, замаскированные под 21213 со специально отфрезерованной ступенькой. На двигателе 1,7 л такая головка неизбежно вызовет детонацию в цилиндрах, а со временем и выход мотора из строя, поэтому при покупке обязательно проверяйте длину и ширину камер. Кроме того, на подделках обычно стоят седла клапанов старого образца высотой 7 мм, тогда как на всех головках 21213 и 2130, а также на головках 21011 последних двух лет выпуска должны стоять унифицированные седла высотой 9 мм.
из статьи
Автор: hooligan45rus 9.1.2010, 21:15
Внимание! В продаже попадаются головки 21011, замаскированные под 21213 со специально отфрезерованной ступенькой. На двигателе 1,7 л такая головка неизбежно вызовет детонацию в цилиндрах, а со временем и выход мотора из строя, поэтому при покупке обязательно проверяйте длину и ширину камер. Кроме того, на подделках обычно стоят седла клапанов старого образца высотой 7 мм, тогда как на всех головках 21213 и 2130, а также на головках 21011 последних двух лет выпуска должны стоять унифицированные седла высотой 9 мм.
из статьи
ну это я понял чт овместо башки нивовской продают бошки копеечные а всё таки можно по вопросу?????
Автор: tuner 9.1.2010, 21:18
не стоит,свою делай
Автор: LADA VFTS 9.1.2010, 21:20
У Нивовской головки камера сгорания - другой формы, и меньше по объему.Соответственно, выше степень сжатия
Автор: hooligan45rus 9.1.2010, 21:24
значит я так понимаю н е стоит лучше купить родную)) и точить? просто слышал что ставят а нигде ничего толком не написано)
Автор: LADA VFTS 9.1.2010, 21:28
Конструктивно нивовская головка решена также как 01, кроме камер сгорания и отфрезерована она уже с завода под 9,3 степень сжатия
Автор: hooligan45rus 9.1.2010, 21:35
дак а всё таки если её поставить вместо родной 011 то что изменится и в какую сторону??
Автор: AleksMaster 9.1.2010, 21:45
под дороботки любая пойдёт главное чтобы неподъеденая была,
п.с СЖ9.3 даже для 92 мало,поэтому всё равно точить
Автор: hooligan45rus 11.1.2010, 0:15
дак а всё таки кто скажет какую лучше взять и что делать? 
Автор: AleksMaster 12.1.2010, 2:48
любую ставь разница будет только в СЖ ,если ни чё пилить не хочешь а СЖ хочешь побольше ставь 213 гбц.!!!!
Автор: hooligan45rus 12.1.2010, 16:35
дак 213 и есть нивовская вроде)) дак что изменится то??
Автор: StreetRider 12.1.2010, 21:11
Ну ты даешь
степень сжатия изменется.
Автор: hooligan45rus 12.1.2010, 22:58
я понимаю вот поэтому и спрашиваю что со степенью поменяется?
Автор: srg_a 12.1.2010, 23:37
в данном случае ничего
Автор: AleksMaster 14.1.2010, 1:11
ну может 1% прибавит
Автор: serge-003 6.3.2019, 0:50
С увеличением СЖ увеличивается КПД двигателя, то есть "литровая мощность" - удельная мощность на литр объёма. Соответственно и расход уменьшится. Если детонация не влезет и всю малину не наломает... Но тогда можно просто перейти на 95, 98, 100...
Скорее всего надо будет к этой головке установить и ТРАМБЛЁР ОТ 21213! У него другие настройки центробежного и вакуумного регулятора УОЗ.
Автор: Route_66 6.3.2019, 3:43
Скорее всего надо будет к этой головке установить и ТРАМБЛЁР ОТ 21213! У него другие настройки центробежного и вакуумного регулятора УОЗ.
Думаю, что не обязательно трамблер менять. Просто заливать 95-й. Хотя на 95-м она и с обычной головой лучше ездит. Только зажигание на пару градусов раньше поставить.
Автор: Рег123 6.2.2020, 22:41
Подскажите собрал двиг 03 блок, проточил под пятерошные поршня, накинул голову с нивы на компенсаторах, поставил впускной калектор даворил оргоном чтобы перекрыть выемки форсунок, поставил карб соликс. Заводится не разгозовывает зажигание контактное
Автор: Route_66 7.2.2020, 2:43
Не плоди одинаковые посты. Наказуемо здесь это. И старайся изъясняться четко и понятно.
Автор: Сирион 25.4.2022, 15:35
Доброго времени суток! Подскажите можно на ваз 2206 полностью установить ДВС 21213 слышал что нужно оставить поддон, щуп и масло приемник. Давно думаю поставить этот ДВС + Солекс 073+ эстонец(++)+ колено 84 но не нашел полной информации нужно ли что то делать с проводкой, что делать с поршневой и какая будет сж, прошу помощи
Автор: 1300SL 25.4.2022, 21:03
Про водку ни слова, только внутрь... 
Да закинул движок и катайся, вон 16клапанов ставят, не заморачиваются.
Автор: ИванычЪ 26.4.2022, 8:43
Да закинул движок и катайся, вон 16клапанов ставят, не заморачиваются.
Согласен.. Но сначала кузов привести в порядок.. А то порвёт на пополам..
Автор: Route_66 27.4.2022, 0:57
На заднем приводе вряд ли порвет. Это на переднем в теории полмашины может уехать отдельно от жопы. А здесь силы по-другому направлены. 
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)