IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

9 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Самостоятельная замена балки, хочу сам сделать
s0nic
сообщение 13.2.2009, 6:54
Сообщение #1
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 297
Регистрация: 8.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 4997
Машина:Ваз 2103
Цвет:Оранжевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Развалилась у меня передняя балка. Отдавать 2т.р. за только замену не хочу.
Задаю вопрос опытным людям: сложно ли заменить балку самому?
Волнует вопрос легкости отвинчивания болтов, которые держат балку на лонжеронах.
Подьемник и тельфер найдутся.
В случае возникновения проблем с отворачиванием болтов балки к лонжеронам, что можно будет сделать?
В кратце (или подробно) расскажите как вы меняли балку самостоятельно, пожалуйста.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Оладий
сообщение 13.2.2009, 8:05
Сообщение #2
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 3.6.2008
Из: Тамбов
Пользователь №: 3612
Машина:Ваз-21063
Цвет:Беж 236
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



Как и все давно не отвинчиваемые болты они, конечно, поимеют всю нервную систему. ВД-шка обязательна, как и накидные ключи. Запасайся одним-двумя толковыми приятелями, временем (хотя бы часов шесть), дружно помолитесь Генри Форду и за дело. Ничё страшного. Мы поменяли без особых приключениев..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s0nic
сообщение 13.2.2009, 9:08
Сообщение #3
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 297
Регистрация: 8.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 4997
Машина:Ваз 2103
Цвет:Оранжевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Челнинскую балку вообще не рассматривать? Как сызраньская балка по качеству размеров, или раззориться на тольяттинскую (стоит в два раза больше челнинской) ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mik58
сообщение 13.2.2009, 14:27
Сообщение #4
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1473
Регистрация: 22.1.2009
Из: СПб
Пользователь №: 8616
Машина:21074-30-11
Цвет:кварц
Год Выпуска: 2011
Спасибо сказали: 0 раз



только фирменную от балки зависть развал-схождение(съезди на компьютерный стенд проконсультируйся у развальщика он скажет какие балки лучше) , меняй сразу и сайлент блоки если они походили (на нижних рычагах) передок поднимется лучше чем от замены пружин, меняй подушки двигателя (будет меньше трести движок)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Silentium
сообщение 14.2.2009, 1:36
Сообщение #5
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 133
Регистрация: 7.1.2009
Из: г.Бендеры (ПМР)
Пользователь №: 7932
Машина:ВАЗ-2103
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1977
Спасибо сказали: 0 раз



Подскажите пожалуйста новечку. решил менять салейнблоки. снял реактивную поперечную балу,выпресовал сальники
но при осмотр про делоннйо рабоыт обнаружил ,ЧТО сальники разные и не знаю кокой откуда ,кокой с лева, кокой с права стоит.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s0nic
сообщение 14.2.2009, 8:32
Сообщение #6
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 297
Регистрация: 8.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 4997
Машина:Ваз 2103
Цвет:Оранжевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(mik58 @ 13.2.2009, 15:27) *
только фирменную от балки зависть развал-схождение(съезди на компьютерный стенд проконсультируйся у развальщика он скажет какие балки лучше) , меняй сразу и сайлент блоки если они походили (на нижних рычагах) передок поднимется лучше чем от замены пружин, меняй подушки двигателя (будет меньше трести движок)

Да ладно, чет больно много менять говоришь. Подушки двигателя нормальные (другие бы еще позавидовали), сайленты можно бы заменить, но нет сьемника - раз, много работы лишней - два, на вид еще нормальные - три, машинка только для зимы - четыре.
Как сам по себе сход/развал меня не сильно даже заботит (колесья можно купить какие хочешь на дисках за рублей 300-500), больше всего волнует размеры самой балки, чтобы влезла нормально, а то говорят что бывает что не лезет никак (про челнинскую). Узнал цены, челнинская стоит тыщу с небольшим, тольяттинская на 100 рублей дороже, возьму ее.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mik58
сообщение 14.2.2009, 19:54
Сообщение #7
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1473
Регистрация: 22.1.2009
Из: СПб
Пользователь №: 8616
Машина:21074-30-11
Цвет:кварц
Год Выпуска: 2011
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Silentium @ 14.2.2009, 1:36) *
Подскажите пожалуйста новечку. решил менять салейнблоки. снял реактивную поперечную балу,выпресовал сальники
но при осмотр про делоннйо рабоыт обнаружил ,ЧТО сальники разные и не знаю кокой откуда ,кокой с лева, кокой с права стоит.

ты про задние костачки говориш ? сдесь по переднию балку под двигателем идет речь
а в задних костачках действительно разные втулки стоят но там тяжело промохнутся резинки должны вставлятся с трудом если легко то не те вставляешю

Цитата(s0nic @ 14.2.2009, 8:32) *
Цитата(mik58 @ 13.2.2009, 15:27) *
только фирменную от балки зависть развал-схождение(съезди на компьютерный стенд проконсультируйся у развальщика он скажет какие балки лучше) , меняй сразу и сайлент блоки если они походили (на нижних рычагах) передок поднимется лучше чем от замены пружин, меняй подушки двигателя (будет меньше трести движок)

Да ладно, чет больно много менять говоришь. Подушки двигателя нормальные (другие бы еще позавидовали), сайленты можно бы заменить, но нет сьемника - раз, много работы лишней - два, на вид еще нормальные - три, машинка только для зимы - четыре.
Как сам по себе сход/развал меня не сильно даже заботит (колесья можно купить какие хочешь на дисках за рублей 300-500), больше всего волнует размеры самой балки, чтобы влезла нормально, а то говорят что бывает что не лезет никак (про челнинскую). Узнал цены, челнинская стоит тыщу с небольшим, тольяттинская на 100 рублей дороже, возьму ее.

сьемник рублей 180, все равно нижнюю лапу отцеплять и развал нужная вещь устанешь все время рулем крутить даже если резину не жалко (у нас евро диск узбекестан 600 р + резина + монтаж и балансировка) , а подушки проверь чтобы пружинка внутри жевая была, я когда поменял то удивился как перестало колбасить ручку в салоне, я просто проходил замену балки у меня она лопнула, да так что закладные из ланжерона вырвало пришлось еще ланжерон менять.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Silentium
сообщение 15.2.2009, 0:46
Сообщение #8
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 133
Регистрация: 7.1.2009
Из: г.Бендеры (ПМР)
Пользователь №: 7932
Машина:ВАЗ-2103
Цвет:Красный
Год Выпуска: 1977
Спасибо сказали: 0 раз



Спасибо большое.Ток уже друга возникла проблема...с етимиже Салентблоками )))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s0nic
сообщение 15.2.2009, 10:33
Сообщение #9
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 297
Регистрация: 8.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 4997
Машина:Ваз 2103
Цвет:Оранжевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Купил тольяттинскую балку, в ней уже четыре болта установлены, шесть гаек с фторопластом на всякий случай, два болта 80х12 для крепления балки (кроме шпилек есть еще эти два). Купил жидкость hi-gear для раскисания резьбовых соединений, на wd чето надежды мало как-то, средство Any Way от хадо нигде не нашел. Разговаривал с простыми мужиками водилами, меняли у себя балку в одиночку на простой яме, так что все должно быть нормально, главное открутить гайки со шпилек.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s0nic
сообщение 18.2.2009, 7:23
Сообщение #10
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 297
Регистрация: 8.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 4997
Машина:Ваз 2103
Цвет:Оранжевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Поменял балку. Не смог затянуть одну шпильку туго с одной стороны и вообще не смог завернуть гайку на шпильку с другой. Боковые болты завернулись нормально. Сход-развал теперь никакой вообще, машина сильно рыскает по дороге. Хотел спросить, рысканье возможно от того, что неверный сход-развал или от незатянутых гаек на шпильках (по одной с каждой стороны)?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Оладий
сообщение 18.2.2009, 8:23
Сообщение #11
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 546
Регистрация: 3.6.2008
Из: Тамбов
Пользователь №: 3612
Машина:Ваз-21063
Цвет:Беж 236
Год Выпуска: 1987
Спасибо сказали: 0 раз



Сход - развал. Схождение сам можешь выставить, неспеша за полчаса, простая процедура, о которой тут немало сказано. Таскать не будет, тока резину потихоньку жрать)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mik58
сообщение 18.2.2009, 9:26
Сообщение #12
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1473
Регистрация: 22.1.2009
Из: СПб
Пользователь №: 8616
Машина:21074-30-11
Цвет:кварц
Год Выпуска: 2011
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(s0nic @ 18.2.2009, 7:23) *
Поменял балку. Не смог затянуть одну шпильку туго с одной стороны и вообще не смог завернуть гайку на шпильку с другой. Боковые болты завернулись нормально. Сход-развал теперь никакой вообще, машина сильно рыскает по дороге. Хотел спросить, рысканье возможно от того, что неверный сход-развал или от незатянутых гаек на шпильках (по одной с каждой стороны)?

там шпилек нет есть заделанные болты в лонжерон к ним крепится балка (не сильное влияние на рысканье НО НАДО ЗАКРЕПИТЬ), и есть болты в балке к ним крепится нижний рычаг ( сильное влияние на рысканье НО НАДО ЗАКРЕПИТЬ и используется для регулировки)
не отрегулированный развал-схождение приводит к ведению машины в сторону и повышенному боковому износу резины

Сообщение отредактировал mik58 - 18.2.2009, 9:28
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s0nic
сообщение 19.2.2009, 7:43
Сообщение #13
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 297
Регистрация: 8.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 4997
Машина:Ваз 2103
Цвет:Оранжевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Гайка, та что прикручивается на шпильки снизу, она как бы не такой важный элемент крепежа балки, основные крепежные элементы балки это два боковых болта (по одному с каждой стороны), а нижние ограничивают изгибающий момент, но, не спорю, они должны быть крепко затянуты.
Посмотрел как стоят сейчас колесья и чуть не вышла скупая мужская слеза, направлены они сейчас навстречу друг другу :-/ Надо сделать с/р.
Вопрос по затягиванию этой самой незатянутой гайки, поступило предложение от хорошего мастера, не сверлить лонжерон насквозь и не вставлять сквозной болт, а вскрыть участок лонжерона сбоку, через дырочку держать головку болта чем нибудь подходящим, завернуть гайку и заварить дырку в лонжероне.
Пробовал подварить к концу шпильки другой болт и держать им шпильку, но чето видимо такие сейчас болты делают что он сразу же отломился рядом со сваркой, из железной пыли чтоли делают все сейчас, надо было поискать старый углеродистый железный болт, но времени уже небыло на это.
Кстати, удивило то, что когда ставил новую балку, то она подошла ровненько и четко, лонжероны не сложились навстречу друг другу, как пугали мастера, что мол придется разжимать их домкратом чтобы балка влезла, мол, на старых машинах поголовно так у всех приходится делать.

Сообщение отредактировал s0nic - 19.2.2009, 7:55
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mik58
сообщение 19.2.2009, 12:14
Сообщение #14
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1473
Регистрация: 22.1.2009
Из: СПб
Пользователь №: 8616
Машина:21074-30-11
Цвет:кварц
Год Выпуска: 2011
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(s0nic @ 19.2.2009, 7:43) *
Гайка, та что прикручивается на шпильки снизу, она как бы не такой важный элемент крепежа балки, основные крепежные элементы балки это два боковых болта (по одному с каждой стороны), а нижние ограничивают изгибающий момент, но, не спорю, они должны быть крепко затянуты.
Посмотрел как стоят сейчас колесья и чуть не вышла скупая мужская слеза, направлены они сейчас навстречу друг другу :-/ Надо сделать с/р.
Вопрос по затягиванию этой самой незатянутой гайки, поступило предложение от хорошего мастера, не сверлить лонжерон насквозь и не вставлять сквозной болт, а вскрыть участок лонжерона сбоку, через дырочку держать головку болта чем нибудь подходящим, завернуть гайку и заварить дырку в лонжероне.
Пробовал подварить к концу шпильки другой болт и держать им шпильку, но чето видимо такие сейчас болты делают что он сразу же отломился рядом со сваркой, из железной пыли чтоли делают все сейчас, надо было поискать старый углеродистый железный болт, но времени уже небыло на это.
Кстати, удивило то, что когда ставил новую балку, то она подошла ровненько и четко, лонжероны не сложились навстречу друг другу, как пугали мастера, что мол придется разжимать их домкратом чтобы балка влезла, мол, на старых машинах поголовно так у всех приходится делать.

можно засверлить со стороны двигателя головку болта (она четырехгранная) через лонжерон и забить туда штифт (концевик сверла), если сверлить сверху то надо вставлять распорную втулку иначе будет мять монжерон
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s0nic
сообщение 19.2.2009, 15:01
Сообщение #15
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 297
Регистрация: 8.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 4997
Машина:Ваз 2103
Цвет:Оранжевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Есть больше способов сделать качественнее, быстрее и не так варварски (вставлять втулку) :) В конце концов можно обойтись вообще без сверления и сварки, я когда доберусь до подьемника, придумаю способ закрутить гайку. Можно держать сначала часть резьбы (прямо за резьбу) сверху над гайкой и закрутить гайку так, пока не покажется часть резьбы снизу гайки, а потом приварить к ней болт или просто держать уже часть шпильки, которая ниже гайки. Да много чего придумать можно. У меня кончик шпильки уже показался и видно один виток резьбы после гайки (кто видел сам, понимает о чем я, шпилька там такая с заостренным кончиком, боковые болты такие же заостренные). А сверлить лонжерон насквозь.. это как просверлить полую трубку и сломать ее в этом случае сможет руками пятилетний пацан, прочности никакой уже не будет. Можно так же обточить показавшийся кончик напильником с двух сторон так, чтобы его можно было держать простым ключиком, например на 8 :)
Сейчас положение вещей в точности такое:

Сообщение отредактировал s0nic - 19.2.2009, 15:02
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Безымянный.JPG ( 29.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 564
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
s0nic
сообщение 1.3.2009, 17:04
Сообщение #16
Нет аватара


ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 297
Регистрация: 8.10.2008
Из: Ижевск
Пользователь №: 4997
Машина:Ваз 2103
Цвет:Оранжевый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 0 раз



Сделал сход/развал сам, вернее только развал. Машина перестала скакать вправо-влево. Т.к. делал без приборов, на глазок, то миллиметры не выводил. Подобрал развальные шайбы, разрубил с одной стороны и вставил между поперечиной и балкой на оси болтов, затянул и законтрил.
Теперь с рулевым редуктором надо разобраться, нигде не могу найти что именно в нем в первую очередь истирается, червяк или поворотный кулак.

Сообщение отредактировал s0nic - 1.3.2009, 17:04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bratka
сообщение 27.11.2009, 19:06
Сообщение #17
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 12
Регистрация: 8.6.2009
Пользователь №: 15059
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Гранат
Год Выпуска: 2003
Спасибо сказали: 0 раз



Появился скрип спереди слева когда медленно заезжаешь на кочку...осмотр в сервисе показал, что "плачут Болты" где крепится поперечина к ланжерону(см. рисунок) и их нужно делать.
Хочу сам с друзьми в теплом боксе сделать.. каким способом лучше. что посоветуете? В сервисе говорят, что Болты можно сорвать и нужно сверлить.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  болты_плачут.jpg ( 70.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 634
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
viduka
сообщение 27.11.2009, 19:36
Сообщение #18
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 794
Регистрация: 14.5.2009
Из: Москва
Пользователь №: 13877
Машина:21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1998
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(s0nic @ 13.2.2009, 6:54) *
Развалилась у меня передняя балка. Отдавать 2т.р. за только замену не хочу.
Задаю вопрос опытным людям: сложно ли заменить балку самому?
Волнует вопрос легкости отвинчивания болтов, которые держат балку на лонжеронах.
Подьемник и тельфер найдутся.
В случае возникновения проблем с отворачиванием болтов балки к лонжеронам, что можно будет сделать?
В кратце (или подробно) расскажите как вы меняли балку самостоятельно, пожалуйста.

можешь и сам заменить,только если не делал этого никогда то геморно. что нужно:
подкатной домкрат
триноги 2 штуки
съемники для пружин
удлинитель чтоб открутить подушки двигателя.

Ставишь машину передком на триноги. Подкатываешь домкрат под движок,поднимаешь его в разумном пределе. Снимаешь колеса,суппорты,пружины,аморты,короче все придется почти разобрать.
Старая балка может (раз она разбитая) сама выпасть,а вот ставить новую будет сложновато,у меня она например не сразу стала влезать,пришлось помогать мастеру.
Ну и делать это на улице можно,но не сезон валяться под машиной-нужен гараж.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
дlexrus
сообщение 11.1.2010, 20:26
Сообщение #19
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 25
Регистрация: 18.1.2009
Пользователь №: 8436
Машина:Ваз-2106
Цвет:Сине-зеленый
Год Выпуска: 2000
Спасибо сказали: 0 раз



меняли балку
и с левой стороны обе шпильки неполучается затянуть
это сильно критично
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
mik58
сообщение 11.1.2010, 20:44
Сообщение #20
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1473
Регистрация: 22.1.2009
Из: СПб
Пользователь №: 8616
Машина:21074-30-11
Цвет:кварц
Год Выпуска: 2011
Спасибо сказали: 0 раз



вобще критично, там правда нет шпилек, всякий люфт будет только больше
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

9 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 19.11.2017, 21:02