IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

История благодарностей участнику Route_66. Спасибо сказали: 366
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
1.3.2019, 12:32 Ауди 80
Немецкая классика.
Цитата(Slay @ 1.3.2019, 10:01) *
Нормальные аналоги при заказе дешевле чем неизвестно, что в магазине на наше переднекприводные. Да, иногда встречаются спецефические вещи, но и они с учетом их срока службы в итоге не так уж и дороги.

Не сочтите за флуд, но вспомнил анекдот в тему.

Звонок на сервис Chery:
- Скажите, а у вас запчасти точно оригинальные китайские?! Или немецкая подделка?
ИванычЪ
27.2.2019, 21:53 Дни рождения
Александр 1300SL, с днем рождения тебя! Извини, что с прошедшим. Вот так - отлучишься на денек, а тут...

Счастья тебе, здоровья, добра! И удачи - и вообще, и с машиной! drinks.gif
1300SL
22.2.2019, 19:27 Флуд, флуд ,флуд.
Общение на всевозможные темы.Том №2.
Цитата(1300SL @ 22.2.2019, 16:26) *
Если че ребят, у нас бесплатно лечат, если че в психушке могу устроить, ну вип не обещаю smile3.gif . но с интересными людьми познакомитесь

Ага, как-то так: )))
YaJAROFF, ИванычЪ
20.2.2019, 1:56 А что у кого сегодня хорошего?
Что сегодня радует вас ????
Приятного отдыха! smile58.gif
Господин поручик
19.2.2019, 23:39 Белый Энтерпрайз
В любой не побежим. Вот когда наикнется, тогда... нет, тоже не побежим. Пойдем постепенно, как прогуливаются на Дерибасовскую ))
OPTIMUS PRIME
19.2.2019, 23:31 Белый Энтерпрайз
Цитата(Господин поручик @ 19.2.2019, 22:40) *
Как же тогда радиатор горячий и всё остальное
Открыл капот, все патрубки горячие, низ термостата тоже,радиатор горячий, жижа в норме, на кипение нет и намека, но температура не падает

Не вижу никакого противоречия. Клапан термостата заело в промежуточном положении. Антифриз идет и по малому контуру, и по большому. При малой нагрузке не прогревается, при большой перегрев. Патрубки - да, горячие. Циркуляция-то есть.
OPTIMUS PRIME
19.2.2019, 17:56 Белый Энтерпрайз
Цитата(OPTIMUS PRIME @ 19.2.2019, 16:48) *
Мчим сегодня с отцом в поликлинику, и тут звмечаю что через 7 км температура то 60-70!, стал на обочине, ебнул молотком по термостату и тут оп поползла и остановилась на 90 и так держалась.Пока мы стояли в очередях мотор успел остыть, и на обратном пути процедуру с молотком пришлось повторить.

Ккажется, ситуация начала проясняться...
OPTIMUS PRIME
17.2.2019, 22:21 Фотография как она есть
Все о фотографии.Аппаратуре.Делимся опытом.Показываем красивые фото
Как говаривал в Лувре один новый русский, "бедно, но чистенько" ))))
Господин поручик
9.2.2019, 23:10 Отпуск-2015: Карпатский трамвай - Львов - Синевир
Отчет о поездке по вышеуказанному маршруту летом 2015 года
Цитата(Господин поручик @ 9.2.2019, 22:56) *
Да там реклама везде на фотках...с телефоном. Сайт есть. А что? Можно попробовать)) Если чо-валю всё на тебя))
Гугль уверяет, что аптека 24 часа работает...Брееехня...Щас позвонил туда-не отвечают ((

Можешь ссылаться, я не против ))
Ночью там, наверное, другой телефон. Для посвященных )))

Цитата(Господин поручик @ 9.2.2019, 22:56) *
Так вот откуда Гундяев спёр идею )

Дык у него складной. И нагибают его преднамеренно, переводя из боевого положения в походное. А у венгров случайно получилось, в спешке.
Кстати, прошедшим летом видели эту корону живьем, в реале. В специальной витрине хранится, в здании Венгерского парламента. Почетный караул там ее охраняет. Красиво. Фоткать только низ-зя ((









Господин поручик
9.2.2019, 1:49 Отпуск-2015: Карпатский трамвай - Львов - Синевир
Отчет о поездке по вышеуказанному маршруту летом 2015 года
C портретами - это такой проект был, назывался «We Lviv - Портрет Львова». Стартовал в сентябре 2014-го. Вот о нем в новостях (перевод с украинского мой):

Завтра на Ратуше выставят портреты львовян
Завтра, 13 сентября, во Львове стартует проект «We Lviv - Портрет Львова». Открытие выставки фотопортретов львовян на смотровой площадке башни Ратуши состоится в 14:15.
На смотровой площадке башни ратуши на 56-ти зубцах разместят фотопортреты жителей города, сообщили в пресс-службе Львовского горсовета.
Посетители смогут ознакомиться с детальной историей личностей Львова через QR- коды, которые будут размещены на установленных фотопортретах.


"Будка" - это портал (или х.з., как оно там правильно называется в архитектуре), через который граждане выходят на смотровую площадку. Снизу его не видно. Ниже часовой механизм находится, а сверху - колокола этого самого механизма. А еще выше там флагшток стоит. Насчет наклеек не помню, не придал им тогда значения. Кажется, нечто вроде "Ося и Киса здесь были". Разумеется, культура здесь и не ночевала - ну, так ведь публика там толчется на 90% приезжая, и за каждой быдлячьей особью не уследишь.



Господин поручик
8.2.2019, 2:27 Проект Ураган.
потому что ураган сделал автомобиль таким)
Слышал, что широкая фаска не есть гуд, но подробности излагать не берусь. Вроде бы, при широкой фаске труднее обеспечить герметичность (что представляется логичным). Но пытаться самостоятельно прирезать седла, без хорошего инструмента и опыта, я бы не полез. Разве что - потренироваться на кошках заведомо негодной головке, с целью получения этого самого опыта. Насчет проверки на герметичность под давлением - да, есть такой способ. Но давление подают гораздо меньшее - в разных попавшихся мне источниках от 0,3 до 1,5...2 кг/см2.

Думаю, что если явно не течет, то компрессия вряд ли будет нулевой, причина не в этом.
vent0m
7.2.2019, 16:18 «вишенка»
Назад в прошлое, с надеждой на будущее
2102 (4,44) - 22,2 оборотов кардана на 10 оборотов колеса;
2101 (4,3) - 21,5;
2103 (4,1) - 20,5;
2106 (3,9) - 19,5.

Взято здесь.
1300SL
6.2.2019, 22:39 Отпуск-2015: Карпатский трамвай - Львов - Синевир
Отчет о поездке по вышеуказанному маршруту летом 2015 года
5б. День пятый - 14 июля 2015 года (окончание).

А это уже Собор святого Юра - одна из главных святынь украинских греко-католиков.



На площади возле Собора полным ходом кипит ремонт.



















2015-й год был провозглашен годом митрополита Андрея Шептицкого - об этом напоминает плакат при входе. В крипте (подземном захоронении) именно этого Собора покоятся его останки - так же, как и других выдающихся деятелей УГКЦ: Патриарха Иосипа Слепого, кардиналов Сильвестра Сембратовича, Мирослава Ивана Любачивского, владыки Владимира Стернюка.































Спускаемся в крипту (подземную усыпальницу).





Освещение слабое, но пользоваться вспышкой в таком месте было бы дикостью. Поэтому получилось, как получилось.







И еще одно знаковое место во Львове - Высокий замок. Собственно, от замка до наших дней дошел только фрагмент одной стены. И название, которое в его честь носит Замковая гора и раскинувшийся на ней живописный парк.









Поднимаемся по длинной и достаточно крутой лестнице.







Остатки той самой замковой стены.



Телевышка выстотой 192 м. Примечательна тем, что именно с нее в 1971 году, впервые в тогдашнем СССР, началось регулярное вещание в дециметровом диапазоне (ДМВ).







Вершина горы, смотровая площадка. Любуемся открывшимися сверху видами, но только погода что-то испортилась: налетел ветер, и то и дело норовит пуститься дождь.



























Спускаемся з Замковой горы в город, где нас ожидает еще одно замечательное место - интерактивный музей "D.S. Таємна аптека" (Тайная аптека).



Снаружи, вроде бы, ничего примечательного.



Да и внутри тоже - аптека, как аптека. Витрина, прилавок, шкафы с самыми обыкновенными лекарствами. Но - это только для непосвященных. Мы уже узнали заранее, что на самом деле заведение это далеко не простое. И даже купили билеты.





А пока мы ждем начала экскурсии, в объектив мне попался вот такой необычный голубь-парашютист.





Аптека была основана еще в 1772 году и носила название "Под венгерской короной". Корона Святого Иштвана (венг. Szent Korona) - это традиционная корона венгерских королей, она же Корона святого Стефана, признаваемая одним из главных символов венгерской государственности. Ее легко узнать по зарактерному согнутому кресту. Существует версия, по которой это произошло. Во время перипетий, последовавших за смертью Альбрехта Габсбурга, корона была выкрадена Еленой Коттанер по приказу вдовы Альбрехта Елизаветы Люксембургской и тайно вывезена из Венгрии. Согласно легенде, популярной ныне среди венгров, чтобы вынести из дворца, корону спрятали в ларце и накрыли его. Всё делалось в спешке и из-за этого случайно погнули крышкой венчавший её крест, а уже позже, в память о произошедших событиях, выравнивать его не стали. И в таком виде он стал запечатлеваться на всех гербах, а уже позже - печатях и документах венгерской монархии.



А вот и время начала экскурсии подошло. Нас встречает симпатичная хозяйка и начинает свой рассказ.









Одна из самых необычных икон, которые мне доводилось видеть - Иисус Христос как аптекарь. Икона современная, создана в 2013 году, и является переосмыслением старинного изображения Христа «Сhristus als Apotheker» («Христос как аптекарь»), созданного в Германии в ХVІ-ХVІІ веке. Богословский смысл образа - это Божья помощь человеку в тяжелых обстоятельствах его жизни (болезнях, опасностях, бедах), Божье сопереживание над его судьбой. Хотя Господь посылает человеку испытания, Он одновременно дает благодать и силу их перенести и преодолеть. Символическое представление Христа в образе фармацевта указывает также на благородный характер этой профессии, призванной помогать людям и облегчать их телесные страдания.





Спускаемся вслед за хозяйкой в святая святых - аптечный подвал. Гаснет электричество, зажигаются свечи, и начинаются чудеса.



Хозяйка готовит особую смесь, чиркает спичкой...





...и за считанные секунды из пламени вырастает длинная "змея".





Увлекательный видеофильм рассказывает удивительную историю последнего в мире алхимика, неожиданные факты о грандиозных изобретениях фармацевтов, малоизвестные львовские легенды и богатое историческое прошлое фармации древнего Львова - с легким юмором, без музейной сухости. Фармацевты предстают как изобретатели, интеллектуалы, краеведы, гуманисты.









Незаметно пролетело время экскурсии. А на память о ней можно приобрести различные лекарства - такие же необычные и позитивные, как и сама аптека: эксклюзивные шоколадки для брюнеток, блондинок и для изобретателей, таблетки для счастья. исполнения желаний и от скучной работы, мыло для взяточников...





Да, вот и подошло к концу время нашего отдыха. А вместе с ним и деньги - только на обратную дорогу и осталось. Ничего не поделаешь, пора домой. Утром 15 июля прощаемся с гостеприимным Львовом, садимся в машину и берем курс на Киев. Поездка проходит гладко и без приключений. На спидометре прибавилось в общей сложности около 1500 км, а в бак ушло 120 литров бензина. Техника отработала безукоризненно, одно только огорчает: что праздник уже закончился. Но мы обязательно вернемся. Надо только выбрать день!

Господин поручик
5.2.2019, 23:55 Проект Ураган.
потому что ураган сделал автомобиль таким)
Объем камеры сгорания меньше у 213-й. Под СЖ 9,3 против 8,5.
Тянуть болты доворотами - получим большой разброс по моменту. Болты старого образца (с шестигранной головкой на 19) каленые, и тянулись только моментом. Более новые болты (головка на 12) сделаны деформируемыми, в расчете на затяжку доворотами. Теоретически решение прогрессивное, но на практике вызывает много нареканий, вплоть до матерных. Подробнее про болты можно глянуть здесь.
vent0m
5.2.2019, 15:55 «вишенка»
Назад в прошлое, с надеждой на будущее
Цитата(1300SL @ 5.2.2019, 15:48) *
Route_66 да машина б/у smile3.gif но 85года, но и не факт что КПП родное...

Тогда может стоять все, что угодно dntknw.gif
Цитата(1300SL @ 5.2.2019, 15:48) *
Да сегодня по занимался немного регулировкой замков. Махнул гнератор
И вылезла новая проблема. Раньше то горел глазок АКБ, то притухал. Сейчас вообще перестал гореть, даже при включении зажигания. Но зарядка то есть.

Реле контрольной лампы проверь. Сдерни провод с центра звезды (желтый провод на клемму "85" реле). Если лампа при этом не загорится, то виновато реле. Если загорится - то диоды выпрямителя (ищем пробитый).

1300SL
5.2.2019, 0:50 «вишенка»
Назад в прошлое, с надеждой на будущее
Дай Бог, чтобы это была победа - с генератором.
1300SL
5.2.2019, 0:30 Отпуск-2015: Карпатский трамвай - Львов - Синевир
Отчет о поездке по вышеуказанному маршруту летом 2015 года
3б. День третий - 12 июля 2015 года (продолжение)

Пришлось разбить пост пополам, т.к. целиком он не помещается: ругается, что слишком много фотографий. Что ж, положим по частям.

Следующая короткая остановка - у села Соймы (укр. Сойми), которое славится источником своей минеральной воды с уникальным составом, не имеющим аналогов в мире. Здесь же ее можно и попробовать.



Набрать с собой тоже можно, причем в неограниченном количестве, и совершенно бесплатно. Только есть одна беда: храниться такая вода не может, поскольку боится контакта с воздухом. Если налить ее в обычную бутылку, то уже буквально через полчаса выпадет осадок, и появится неприятный запах. Поэтому на заводе, для отправки на экспорт, ее разливают в особые маленькие бутылочки и тщательно герметизируют, чтобы не воздух не попал внутрь.







Дорога взбирается на перевал. Делаем короткую остановку, разминаемся и любуемся окрестностями.



















И последняя остановка по пути - Синевирская поляна, уникальный центр реабилитации бурого медведя, созданный в 2011-м году. Здесь косолапые, пострадавшие от людской жестокости, учатся жить заново в условиях, максимально приближенных к естественным.

































А это уже цель нашей поездки - Синевир. Делаем заказ в местной колыбе (ресторанчике) и отправляемся любоваться озером.





Синевир - это самое глубокое и крупнейшее по площади горное озеро Украины, а также самое известное озеро в Украинских Карпатах, расположенное в верховьях реки Теребли. Площадь его водного зеркала около 7 гектаров. Питают озеро ручьи. Отток воды преграждает горный обвал, в основании которого просачивается вода, образуя поток, впадающий в Тереблю. Синевир находится на высоте 989 метров над уровнем моря, средняя глубина озера - 10...12 метров, максимальная - 24 метра. Озеро образовалось в послеледниковый период. В 1989 году на территориях, окружающих озеро, создан Национальный парк Синевир.



Старинная легенда гласит, что живописное озеро образовалось из потока слез графской дочки Синь на месте, где ее любимого, простого верховинского пастуха Вира по приказу графа убили каменной глыбой за его нищенское происхождение.



В чистой и прозрачной воде озера резвится мелкая рыбешка.







Отправляемся по тропинке, идущей вдоль берега, в обход озера.







































Памятник влюбленным, чьи имена дали название озеру - Синь и Виру. Один из самых больших деревянных памятников в мире, высотой 13 метров. Выполнен закарпатским скульптором и художником Иваном Бровди из африканского дерева махагон.





























Тем временем, в колыбе нас уже дожидался потрясающе вкусный (особенно после прогулки на свежем воздухе!) обед.









А после обеда во дворе можно попробовать свои силы, дунув в настоящую трембиту. Говорят, что у кого сразу получится извлечь из нее звук - тот прирожденный гуцул. Пробовали и мы. По очереди. Ничего хорошего не получилось.



Только зловредно хихикала устроившаяся на заборе ведьма.



Ну, и ладно. Возвращаемся во Львов. Завтра можно никуда не спешить, и в свое удовольствие побродить по городу.


Продолжение следует
Господин поручик, Den Yegorov
4.2.2019, 3:01 Вольтметр вместо часов
Самый простой способ установки
Цитата(МЫХЪ @ 3.2.2019, 1:31) *
Можно замутить с куском сливной трубы , подобрать по диаметру што нибудь..... ну и изоленту никто не отменял))))

Да, как-то попадалась мне на глаза канализационная труба из черного полипропилена. Думаю, вполне можно вырезать из нее подходящую втулку. Если диаметр немного не попадает, то можно разрезать ее вдоль.
jaja1994
4.2.2019, 2:11 Отпуск-2015: Карпатский трамвай - Львов - Синевир
Отчет о поездке по вышеуказанному маршруту летом 2015 года
2. День второй - 11 июля 2015 года.

Итак, наступило утро 11 июля 2015 года.



Для начала попробую в двух словах рассказать, куда именно мы приехали. Выгодская узкоколейная (750 мм) железная дорога, известная также под названием "Карпатский трамвай" ведет свою историю еще с 1890 г., со времен Австро-Венгрии. Строилась она для транспортировки леса, и в период своего расцвета в середине 20-го века общая длина ее путей составляла 180 км. В настоящее время от всего былого великолепия в строю остался отрезок длиной 7 км, который используют как по прямому назначению (перевозка леса и лесорубов), так и для катания туристов.





Несколько минут от мотеля пешком - и мы попадаем на станцию, которую издалека обозначает паровозик ВП-4 выпуска 1948 года на постаменте.









В течение дня с этой станции отправляются 2 туристических поезда: в 11:00 и в 15:00. Нам надо успеть на первый, чтобы вечером вернуться во Львов. И тут выясняется наша первая оплошность. Дело в том, что номера в мотеле мы забронировали, а вот билеты заранее не заказали. А зря. Не факт, что утренний поезд сможет увезти всех желающих, которых собралось немало.

















В итоге, нам пришлось изрядно поволноваться. Но... бывают же чудеса на свете! Нежданно-негаданно мы замечаем в толпе удивительно знакомое лицо. Ба, да это же Сергей! Экскурсовод, с которым мы уже дважды катались в туры по Карпатам в прошлые годы, сегодня привез свою группу сюда (на снимке он стоит слева).



Просим его, в случае чего, помочь нам с билетами. Он не возражает. Но в итоге помощь не понадобилась, и мы благополучно уселись в вагончик. Вагон крытый, но с открытыми проемами вместо окон - в которые очень удобно высунуться и вертеть по сторонам головой и фотоаппаратом. Впрочем, кондуктор сразу же предупреждает, чтобы мы не делали этого, когда поезд идет через лес - во избежание несчастных случаев.





Трогаемся! И практически сразу же переезжаем через мост.



Вообще, маршрут состоит из двух частей - равнинной и горной. Вначале поезд довольно долго идет по равнине, приближаясь к горам. При этом можно дышать свежим воздухом, любоваться окружающими пейзажами...











...и оттягиваться под вопиюще неполиткорректную песню. Кому-то она, быть может, и не понравится - так ведь в любом случае, слОва из песни, как говорится, не выкинешь. Какие времена - такие и песни:

























Санаторий "Джерело Прикарпаття". Когда-то здесь поправляли свое здоровье космонавты. Но после 1991-го года поток космонавтов иссяк, и для санатория настали тяжелые времена. А после очередного наводнения он остался без водопровода и канализации. Сейчас здание заброшено и постепенно разрушается. А территория дана на откуп торговцам уличной едой и сувенирами. На обратном пути здесь будет плановая остановка.













Постепенно горы становятся все ближе, ближе...





И вот рельсовый путь въезжает в лес и устремляется круто вверх.







А вот и первая остановка - посреди живописного леса. Можно выйти и размяться.









Известно, что Карпатский край - это место партизанской славы. И партизаны здесь буквально на каждом шагу. Так и разгуливают среди бела дня прямо с автоматами.



И пока жаждущие наполняют свою тару водой из родника,



партизаны охотно общаются с приезжими, позируют перед камерами, и даже проверяют билеты! Впрочем, ни одного инцидента за время поездки не зарегистрировано, обстановка исключительно теплая, дружеская, позитивная и доброжелательная.















Погуляли, чуть размяли косточки, попили родниковой воды - и дальше в путь, все выше в горы.







Вот он - суровый партизанский патруль проверяет у граждан наличие проездных документов.



И вот она, конечная станция нашего маршрута - Мизунские водопады.



















Лучше всего любоваться ими сверху, взобравшись на недостроенный мост. Собственно, сам мост был уже вполне готов, вот подходы к нему еще не сделали. И чтобы вскарабкаться на него, требовалось проявить чуть-чуть ловкости. Но открывающиеся виды явно того стоили.















Не остаемся в стороне, и тоже решаем поддержать в меру возможностей партизанское движение. Прикид, правда, получился не совсем из нужной эпохи - ну, так зато хоть дух боевой!







Хорошо у водопада - но ничего не поделаешь, пора возвращаться.



Последняя остановка в пути - у заброшенного санатория "Джерело Прикарпаття". Кафе под навесом, лотки с сувенирами и едой.







И подвесной мост через реку Мизунка.



















Вот и подошла к финишу наша поездка на "Карпатском трамвайчике". Выезжаем во Львов.



Находим там гостиницу "Этна", в которой мы заранее забронировали номера, ставим машину на охраняемую стоянку во дворе, а сами отправляемся гулять по городу, а по возвращении укладываемся спать. Завтра предстоит ранний подъем и поездка в Закарпатье, на горное озеро Синевир.

Продолжение следует
Господин поручик
29.1.2019, 22:35 Глушитель....
По звуку на видео сложно сказать что-то определенное. А экран стартера не может дребезжать?
dimasikxp
27.1.2019, 21:59 «вишенка»
Назад в прошлое, с надеждой на будущее
Цитата(МЫХЪ @ 27.1.2019, 21:47) *
Ты не учитываеш одного, когда масло холодное читай - густое, лампа не моргает, а когда прогреется становится жиже и моргает. А у меня синька, она изначально жиже, а потом по мере прогрева ваще как вода стекает...... Так што ваш аргумент ф топку!!!

Хорошее масло при изменении температуры меньше изменяет свою вязкость. Еще один плюс в пользу наличия стрелочного показометра.
З.Ы. Моя на прогретом движке показывать как-то так (п/с 10W40). Если меньше - то с маслом что-то не так:

На других машинах может быть как-то по-другому (плюс-минус разброс параметров датчика). Но для себя полезно запомнить и обращать внимание - как оно на твоей машине обычно давит. Если вдруг сильно изменилось - значит, что-то не так.
Цитата(1300SL @ 27.1.2019, 21:49) *
Route_66 а обзываеться датчик, номер, ну типа там ТД-... ?

По старой мурзилке ММ120 называется датчик. Тот, что на лампочку. На показометр - ММ393А.
vent0m
26.1.2019, 14:16 Флуд, флуд ,флуд.
Общение на всевозможные темы.Том №2.
А, ну тогда да.

Мы построили столько стен от врагов, что сами уже взаперти,
И надежно потерян ключ от Главных ворот.


И там же, дальше:

Мы построили слишком большой корабль - он останется здесь навсегда,
Ведь до ближайшего моря сто верст, и дороги нет.


Господин поручик
26.1.2019, 13:44 Флуд, флуд ,флуд.
Общение на всевозможные темы.Том №2.
Цитата(технолог56 @ 26.1.2019, 7:51) *
Решать задачи сдерживания стран альянса, гипотетически - поддержка высадки десанта при военных действиях, нанесение ударов по побережью, блокада путей снабжения и баз и т.д.
Авиация дополняет флот, не иначе. Главный маршал авиации Вершинин ещё говорил: "Мы для них, а не они для нас".
Без аэродромов (которые с моря прикрывают крупные корабли) наши лётчики не смогут щекотать нервы флотам противника.
ТОФ в годы Второй Мировой обеспечивал сдерживание Японии. Во время советско-японской войны наносил удары по базам Японии перезал коммуникации врага и основное - обеспечил и осуществил высадку советских войск на побережье островов Японии. Это всё что от него требовалось и он выполнил свои задачи.

Можно и без, но недолго. А Затем уничтожение страны.

Все бы вам от кого-то обороняться, а еще лучше - по кому-то ударять. Может, пора бы уже жить как-то поспокойнее? Дом свой приводить в порядок, детишек растить? А то ни дать, ни взять - "молодая советская республика в огненном кольце фронтов". Вот уже 100 лет как. Одни враги вокруг. Ужас.
Господин поручик
25.1.2019, 23:25 Спидометр
стрелочка
Если спидометр показывает правильно и выглядит цивильно (не убитый), то так и оставь.
Господин поручик
18.1.2019, 1:54 Дримлайнер2.0 (SH)
моя ТыКоВка)
Цитата(Ролакс @ 18.1.2019, 0:45) *
Японию надо было брать)

Казань брал. Астрахань брал. Ревель брал. Японию не брал! ))
Господин поручик

12 страниц V   1 2 3 > » 

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 23.3.2019, 10:21