Версия для печати темы

Автор: KOTMOPO3 4.9.2025, 17:30

Доброго времени суток форумчане. На моем аппарате 2001г. выпуска была упрощенная схема включения эл. вентилятора ( напрямую через датчик температуры, без реле ). Соответственно искались датчики под это дело ( 16А датчики ). Позже переделал под реле что-бы убрать геморрой с поиском подходящего датчика ( из всех магазинов запчастей около 2-х знают о таких датчиках ), но появился другой. Суть проблемы в том, что теперь отлетают эти самые релюшки. Не важно будь то универсальные квадратные 30-40А, либо РС527.... Масса датчика через саморез притянута к кузову вместе с массой БСЗ. Масса эл.вентиля была переобжата и прикручена через гровер и обычную шайбу.

Автор: OPTIMUS PRIME 4.9.2025, 19:17

Цитата(KOTMOPO3 @ 4.9.2025, 18:30)

Автор: KOTMOPO3 4.9.2025, 20:31

Катушка, силовые почерневшие немного.....

Автор: 1300SL 5.9.2025, 8:10

KOTMOPO3 вы бы схемку нарисовали как вы подключили. А то может у вас вентилятор включился и маслает пока зажигание не выключили???

Перепроверьте:
Старый провод + питания вентилятора посажен на клему 86.
С клеммы 86 перемычка на клему 30.
Клема 87 уходит провод на эл.двигатель вентилятора.
Клема 85 уходит на термодатчик.
https://iimg.su/i/VXz1ED
Если так все подключено, то проблем быть не должно.
Либо проблемы с реле.

Автор: KOTMOPO3 5.9.2025, 12:52

1300SL
86+ от катушки ( зажигание вкл/выкл )
85 масса от датчика ( что бы от датчика включался вентилятор )
30+ старый провод питания вентилятора
87+ новый провод питания вентилятора

Автор: 1300SL 5.9.2025, 14:26

KOTMOPO3

Автор: KOTMOPO3 5.9.2025, 20:40

1300SL
Дап. С гайки. ( не с той где идут импульсы )
Тогда после выкл зажигания у меня вентиль будет работать пока датчик не обрубит управляющую массу.........
Но ладно, попробуем так сделать.....

Автор: 1300SL 5.9.2025, 21:05

Автор: KOTMOPO3 5.9.2025, 21:28

Цитата(1300SL @ 5.9.2025, 21:05)

Автор: 1300SL 5.9.2025, 22:37

Ну если все сходится, тогда только брак катушек. Но с таким браком я сталкивался на 24 вольтовых системах.

Автор: KOTMOPO3 5.9.2025, 23:01

1300SL
Проще говоря, схема подключения вопросов не вызывает ( могу ее и оставить ), а вот к качеству реле вопросы весомые.
Значит пока что так и буду релюшки менять пока не случится чудо.......

Автор: 1300SL 6.9.2025, 6:51

KOTMOPO3 ну хз беру на озоне, проблем нет. Можете с разборок взять. Сечение проводов хоть 1,5 квадрата есть?

Автор: KOTMOPO3 6.9.2025, 11:03

1300SL от датчика и катушки 0,75, на вентилятор 3. Заменю на 1.5 от датчика и катушки.

Автор: Festival58 7.9.2025, 5:57

KOTMOPO3 Чо-то я так и не понял.. Выжигает катушку реле? (которая подключена на штатный датчик. А второй конец катушкт где?)

Упс.понял
короче,думаю так : надо реле с диодом или резистором.
ну или самому поставить для теста.

Второе, взять плюс с другой цепи (не с катушки).
Видимо она и способствует вылету реле.

Автор: OPTIMUS PRIME 7.9.2025, 15:32

Это реле такие по качеству.Хотя управляющий плюс,я бы взял не с катушки а например с реле контрольной лампы акб

Автор: KOTMOPO3 14.9.2025, 11:07

Попробую советы по возвращнию в свой регион

Автор: depotop 23.10.2025, 11:35

Высокий пусковой ток — это самая вероятная причина.
Причина: Стандартный рабочий ток мощного вентилятора может составлять 15-20 А. Но пусковой ток может кратковременно достигать 60-100 А. Бюджетные реле на 40 А не рассчитаны на такое регулярное пиковое превышение.
Решение: Установите реле с номиналом 50-70 А.

Автор: 1300SL 23.10.2025, 12:49

depotop а раз таких номиналов нет, то два в параллель. Не знаю даже уже умирающий с засохшими втулками, таких токов не давал, и не выпаливал

Автор: OPTIMUS PRIME 23.10.2025, 19:43

Цитата(1300SL @ 23.10.2025, 13:49)

Автор: OPTIMUS PRIME 24.10.2025, 10:49

Цитата(OPTIMUS PRIME @ 23.10.2025, 20:43)

Автор: 1300SL 24.10.2025, 11:00

Ну... Даже лузар пишет в характеристиках сила тока 13,5А откуда там 50-70А турбина что ли...

Автор: OPTIMUS PRIME 24.10.2025, 11:06

Цитата(1300SL @ 24.10.2025, 12:00)