Трамблер, ремонт. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Трамблер, ремонт. |
13.11.2009, 22:31
Сообщение
#21
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 20 Регистрация: 13.11.2009 Пользователь №: 21784 Машина:ваз 2106 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
отрегулировать не дорого стоит?
|
|
|
13.11.2009, 22:33
Сообщение
#22
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 250 Регистрация: 20.2.2009 Из: Украина, Николаев Пользователь №: 9896 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Примулла Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
долара 2-3
|
|
|
13.11.2009, 22:34
Сообщение
#23
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 20 Регистрация: 13.11.2009 Пользователь №: 21784 Машина:ваз 2106 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
спасибо))
|
|
|
14.11.2009, 19:16
Сообщение
#24
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулисты Сообщений: 67 Регистрация: 12.10.2009 Пользователь №: 20167 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:Жёлтый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 1 раз |
снимаеш крышку и либо кривым стартером (ручка для завода двигателя) или специальным ключем на 38 проворачиваеш двигатель смотря на эти контакты и когда они максимально разомкнутся то меряешь зазор (если нет ни то ни другого то вывешиваеш заднее колесо м проворачиваеш двигатель на него лучше это делать вдвоем) Зачем такие сложности? После регулировки зазора однозначно необходима регулировка момента зажигания! Ослабляешь крепления трамблёра, и крутишь его до максимального расхождения контактов. Выставляешь зазор, и после этого регулируешь момент зажигания. Можно выставить и по меткам (по книжному), но при нашем качестве бензина всё равно приходится перестраивать на "слух". Если нет опыта - обратиться к специалисту! --- На 011 всё есть... Есть два варианта - на "классику" и на "Ниву". Отличие - длина привода. Других вариантов нет... Сообщение отредактировал Mik-lukyanov - 14.11.2009, 19:20 |
|
|
14.11.2009, 19:34
Сообщение
#25
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
|
|
|
16.11.2009, 0:56
Сообщение
#26
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 133 Регистрация: 31.5.2009 Из: Москва САО Пользователь №: 14715 Машина:21063 Цвет:беж Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
А что на ранне, что на позднем. Жрать будет 15-16 литров. Правда на раннем хоть приход есть :)
Спасибо за советы, но что мне этот комплект в Старом Осколе заказывать что-ли? В общем бегунок заменил сам, завелась, работает также, даже лучше.. но разница уже видимо прогорела. Зазор отрегулирую как представится удобный случай. Трамблер менять пока не буду... Ибо обнаружил траблу посерьезнее.... Генератор, что стоит от 2101 40А не раскачивает электрооборудование (ближний свет, печь, магнитоллу и то кое как). Надо задумываться о его замене сперва, потом уже о зажигании. |
|
|
16.11.2009, 21:13
Сообщение
#27
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 30.3.2009 Пользователь №: 11720 Машина:ВАЗ-2106-03 Цвет:Вишня Год Выпуска: 1983 Спасибо сказали: 0 раз |
В общем буду двигатель зубами буду проворачивать вокруг трамблера и контактную менять. Нафиг зубами? Домкратишь заднее колесо, ставишь 4 (5) передачу и медленно поворачивая поддомкраченное колесо выставляешь положение трамблера при котором контакт будет максимально разомкнут |
|
|
29.11.2009, 21:15
Сообщение
#28
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Диман Сообщений: 4583 Регистрация: 9.3.2009 Пользователь №: 10667 Машина: putnik ada 2115/Getz 1.4 AT Цвет: Silver/Blue Год Выпуска: 2006/2007 Спасибо сказали: 370 раз |
Всем привет.
Прийдеться менять контактную группу трамблёра, уже куплена. Какие сложности есть в её замене? |
|
|
6.12.2009, 18:37
Сообщение
#29
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Диман Сообщений: 4583 Регистрация: 9.3.2009 Пользователь №: 10667 Машина: putnik ada 2115/Getz 1.4 AT Цвет: Silver/Blue Год Выпуска: 2006/2007 Спасибо сказали: 370 раз |
Вопрос снят.
Трамблёр был демонтирован, полностью разлбран, отмыт в соляре, так же вымыты все его детали, была заменена контактная группа (была в очень плохом состоянии, изношенная и с обгоревшими контактами) поставлена BERU, заново заполнил ЛИТОЛ-24 подшипник октан-корректора, заменён вакуумный корректор на новый, у старого диафрагма прохудилась. Так же, бегунок-распределитель, крышка трамблёра. |
|
|
6.12.2009, 19:54
Сообщение
#30
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Серега Сообщений: 2237 Регистрация: 31.10.2008 Из: Алтайский край Пользователь №: 5357 Машина:TOYOTA AVENSIS Цвет:серебристый Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 29 раз |
лучше поставь БСЗ и забудь про слово контакты))
|
|
|
6.12.2009, 23:12
Сообщение
#31
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 133 Регистрация: 31.5.2009 Из: Москва САО Пользователь №: 14715 Машина:21063 Цвет:беж Год Выпуска: 1988 Спасибо сказали: 0 раз |
Мне тоже прошлось перебрать трамблер. Поскольку как оказалось подшипник ушатался без смазки.... Ну не знал я что его смазывать надо. Поменял все, только вал остался от старого трамблера т.к. коротки на 011 блок. На следующий день пробило конденсатор в трамблере! новый! 3 дня не мог мащину завести, пришлось тащить на буксире до мастера. В понедельник заглохла, в пятницу мастера отловил.. Все сделал - работает бодро как никокагда!
Контактное зажигание - зло! |
|
|
6.12.2009, 23:26
Сообщение
#32
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Диман Сообщений: 4583 Регистрация: 9.3.2009 Пользователь №: 10667 Машина: putnik ada 2115/Getz 1.4 AT Цвет: Silver/Blue Год Выпуска: 2006/2007 Спасибо сказали: 370 раз |
Контактное зажигание - зло! Да, согласен, гемор с КСЗ есть, но если посомтреть на КСЗ с другой стороны, то ещё не мало авто с такой системой. Просто если проводить ревизию системы и не запускать её, то будет не хуже БСЗ. Это из серии "инжектор против карбюратора", у каждой системы свои плюсы и минусы. |
|
|
27.1.2010, 22:34
Сообщение
#33
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 31 Регистрация: 28.11.2008 Из: Кандалакша Пользователь №: 6510 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Ярко-белый Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 1 раз |
Мне тоже прошлось перебрать трамблер. Поскольку как оказалось подшипник ушатался без смазки.... Ну не знал я что его смазывать надо. Поменял все, только вал остался от старого трамблера т.к. коротки на 011 блок. На следующий день пробило конденсатор в трамблере! новый! 3 дня не мог мащину завести, пришлось тащить на буксире до мастера. В понедельник заглохла, в пятницу мастера отловил.. Все сделал - работает бодро как никокагда! Контактное зажигание - зло! Есть человек-паук, человек-летучая мышь, а ты человек-КРАН! |
|
|
7.3.2010, 9:15
Сообщение
#34
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6 Регистрация: 30.1.2010 Пользователь №: 25975 Машина:21063 Цвет:желтый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем доброго времени суток. А у меня другая загадка. Когда устанавливал момент зажигания (а делал это по ИСКРЕ), то заметил, что на первом и четвертом цилиндрах искра проскакивает на разных углах опережения зажигания (разница аж 5 градусов). бегунок и крышка трамблера новые, при замене их на старые, картина прежняя. подскажите пожалуйста, может что может еще так влиять на УОЗ. Да забыл написать, что стоит контактная система, но все отрегулировано, почишено и смазано. заранее всем спасибо.
|
|
|
7.9.2010, 19:43
Сообщение
#35
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 23.8.2010 Пользователь №: 37068 Машина:2106 Цвет:балтика Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
не могу поставить ротор трамблера, не садится на пластину???
|
|
|
10.11.2010, 15:17
Сообщение
#36
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
как заменить центробежный регулятор опережения зажигания? собственно это и так более менее ясно. дело в другом. продаеться ли этот девайс отдельно от трамблера?
|
|
|
10.11.2010, 16:36
Сообщение
#37
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 826 Регистрация: 19.9.2009 Пользователь №: 19209 Машина:ВАЗ - 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1978 Спасибо сказали: 3 раза |
как заменить центробежный регулятор опережения зажигания? собственно это и так более менее ясно. дело в другом. продаеться ли этот девайс отдельно от трамблера? ну трамблер разбирать придется в любом случае...и когда валик будет снят, то снять собсна пластину ЦР с грузиками с валика, делается все это быстро, найти в продаже можно(на городских СТО обычно бывают такие детальки). вопрос в другом - а что случилось?? зачем его менять то?? |
|
|
10.11.2010, 16:50
Сообщение
#38
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
как заменить центробежный регулятор опережения зажигания? собственно это и так более менее ясно. дело в другом. продаеться ли этот девайс отдельно от трамблера? ну трамблер разбирать придется в любом случае...и когда валик будет снят, то снять собсна пластину ЦР с грузиками с валика, делается все это быстро, найти в продаже можно(на городских СТО обычно бывают такие детальки). вопрос в другом - а что случилось?? зачем его менять то?? здесь писал http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry338308 пост 41. так пока и езжу. в смысле подогнул стойки пружин грузиков.практически подавив детонацию с углом опережения 5 гр. но ... не то. больше 120 не разогнать. стемно приобгонах |
|
|
10.11.2010, 17:13
Сообщение
#39
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 826 Регистрация: 19.9.2009 Пользователь №: 19209 Машина:ВАЗ - 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1978 Спасибо сказали: 3 раза |
как заменить центробежный регулятор опережения зажигания? собственно это и так более менее ясно. дело в другом. продаеться ли этот девайс отдельно от трамблера? ну трамблер разбирать придется в любом случае...и когда валик будет снят, то снять собсна пластину ЦР с грузиками с валика, делается все это быстро, найти в продаже можно(на городских СТО обычно бывают такие детальки). вопрос в другом - а что случилось?? зачем его менять то?? здесь писал http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry338308 пост 41. так пока и езжу. в смысле подогнул стойки пружин грузиков.практически подавив детонацию с углом опережения 5 гр. но ... не то. больше 120 не разогнать. стемно приобгонах ну гаражная настройка ЦР трамблера - лотерея...и причем с ОООчень низкой вероятностью выигрыша. там две пружинки - та которая потолще(её стойку трогать не нужно было вообще...она включается в работу при повышенных оборотах), а та которая тонкая(её стойку можно чуть отогнуть, а саму пружинку заменить на толстую), а так конечно заводские настройки этих стоек не следовало было трогать! ну НУОЗ - нормальный. а случилось то это внезапно??? З.Ы. я бы сходил на СТО, к мотористам - на специальном стенде настроят такие углы(по оборотам) какие нужны.. в гаражных условиях методом тыка - может ничего не получиться...а ездить с детонацией очень опасно - поломка межкольцевых перегородок, крошение поршней, и как следствие - сильные задиры на цилиндрах - и капиталко по полной программе. |
|
|
10.11.2010, 19:09
Сообщение
#40
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
вот и я про тож-что не настроить. я и не настраивал. я уходил от детонации. началось это с того что я полез посмотреть почемуж она не едет...
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 9:15 |