Все проблемы с КПП. Опции

[ИванычЪ]

Надел на нее ручку и езжу.

Ну и правильно..

[York]

Всем привет,извените может не туда написал,ещё не разобрался в форуме новеньки,подскажите что может быть,итак отдали мне КПП 5 ступени!! поставил воет, перебрал ,заменил подшипники все ровно воет,перебрал снова! заменил шестерни передач вой пропал,но появился при разгоне ( в нагрузке)треск как у дизельного мотора
Звук с КПП,подшипник в коленвале поставил новый,сцепление новое,может что то забыл поставить на место в КПП?звук на всех скоростях примерно от 2500 тыщ начинается.на что обращать внимание? Сегодня буду её разбирать смотреть? Хотелось бы совета

[YaJAROFF]

Проверить все подшипники на сухой шум, даже новые.
Проверить все шестерни, муфты, синхронизаторы и прочие вилки, втулки, ступицы на отсутствие задиров, сколов и заусенцев.
В процессе сборки все подшипники и прочие трущиеся поверхности должны быть смазаны.
Поэтапно, в процессе сборки крутить, включать передачи, проверять на люфт и зацепление (на шумность) шестерен.
Само собой, особое внимание на порядок сборки и "правильность" установки железа.

PS. часто б/у шестерни шумят много меньше новых....

[York]

Буду побывать

[York]

Всем привет,может кто сталкивался с такой проблемой
КПП классика 5 ступени,появляется стук или треск не знаю как описать этот звук на каждой передачи примерно от 2000 и выше,заменил подшипники все,шестерни на 1-м валу,новый 2-й вал,синхронизаторы,сальники,масло,эластичную муфту,выжимой,сцепление,подшипник коленвала,заменил все кроме шестерни 5 и задней передачи,вилок переключения,намучался пипец как уже 4 раза перебирал и все бестолку.5 и задняя просмотрел все шестерни живые,изначально коробка выла на всех передачах,вой убирался есть не большой вой на 2й передачи но треск не уходит

Сообщение отредактировал York - 27.2.2017, 14:15

[YaJAROFF]

Не слыша твой "стук или треск", оч. трудно тебе помочь...

[ИванычЪ]

Да.. Чумак мог .. По фото .. любой геморой..

[2dva15]

Люди добрые помогите. КПП лежит разобрана 10дней без продвижения. Готов вторичным валом разметать все магазины в округе. С начало просто возвращал валы и всякую мелочь обратно, вооружившись микрометром с недовольным лицом. Затем почти отчаявшись начал ездить по магазинам возя пол коробки с собой и сразу примеряя все на месте.., Был почти во всех магазинах города, везде похожая картина. В общем то в этом и суть вопроса. _ Новые вторичные валы пятиступки старого образца все разных размеров допусков никаких. Вообще валы разные, видел даже с двумя прорезями под шпонки и двумя ямками под шарики. На одних валах (новый главный вторичного) подшипник со свистом пролетает посадочное место и стопорится где втулка шестерни. На других даже обоиму под пятую не одеть. Без корпуса кпп вторичный и первичный с игольчатым подшипником сгибается в коленку. По книге если, то замер микрометра посадки игольчатого, вал как минимум б/у. Напомню все валы новые примерялись с новыми подшипниками. Я понимаю АВТОваз продал старинные станки и калят эти валы пропаном, там же где и выпускают. Но коробку то собрать надо. Люфт на всем новом в месте игольчатого_какой допустимо пойдет? (не по книге). Вторичного основной подш. радиально люфтит на валу, чуть больше чем совсем чуток. В других магазинах садились поплотнее но все равно одевались двумя пальчиками. Может это норма?,а я дурак. Вызывает сомнения закалка, как сажей помазали. На четырех ступке валы светлее типо цементация что ли? Эти темные. Есть ли смысл лудить внешние обоимы подш. первичного вторичного валов? люфт, но не то чтоб очень сильно в корпусе. Но первоочередное люфты подшипников изложанные выше на вторичке. Пожалуйста поделитесь опытом, мне край как надо...

[YaJAROFF]

Все валы проходят цементацию. Посадка практически всех подшипников КПП скользящая (Н7 h6). Если нужно конкретнее, кури "Допуски и посадки".
/садились поплотнее но все равно одевались двумя пальчиками/ практически так (на наших КПП)
Ни какой сажи. Лудить внешние обоймы подшипников не имеет смысла.

[2dva15]

Большое спасибо добрый человек YaJAROFF. Кратко,емко и понятно. Решил проблему купив вторичный нивы нового образца. Вот на нем все как надо сидит. Но стоит он в два раза дороже, да много чего докупать пришлось. Все другие вторич. валы делают в подвале, АВТО ваз их не производит.

[ИванычЪ]

Все другие вторич. валы делают в подвале, АВТО ваз их не производит.

Ну не удивильно.. Всю " контрабанду " делают в Одессе... На Дирибасовской..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 11.3.2017, 20:48

[Ролакс]

Большое спасибо добрый человек YaJAROFF. Кратко,емко и понятно. Решил проблему купив вторичный нивы нового образца. Вот на нем все как надо сидит. Но стоит он в два раза дороже, да много чего докупать пришлось. Все другие вторич. валы делают в подвале, АВТО ваз их не производит.

у нас даже кнопка специальная слева есть)
а по теме-чето мне кажется,что за вал и запчасти,ты заплатил цену хорошей рабочей коробки.Ну плюс повозиться еще с ней нужно.

[YaJAROFF]

вторичный нивы нового образца.

Все правильно, "разорванный пакет" ходит вдвое. А вот шайбу ставь старого обр.



Ну если чел бегал по магазинам с микрометром, то он знает ЧТО ему лучше...

[ИванычЪ]

Ну если чел бегал по магазинам с микрометром, то он знает ЧТО ему лучше...

А вот тут я не согласен.. Человек ИЩЕТ с микрометром , что ему лутьше.. А вот знать когда и где.. ему не дано..

[YaJAROFF]

А вот знать когда и где.. ему не дано..

Все познается в сравнении...С
Знал бы прикуп, жил бы в Сочи...С

[ИванычЪ]

Все познается в сравнении...С
Знал бы прикуп, жил бы в Сочи...С

Ну да.. Тавталогия , вопчем..

[RedEclipse]

Сегодня приключилась какая-то дичь с кпп. Проехал где-то 40км по трассе в одну сторону, все ок. Обратно практически всю дорогу ехал на 5, пару раз скинул на 4, ехал 100-120км/ч. Когда до дома осталось километров семь, заметил, что с 5 передачи рычаг не сдернуть. Остановился. Пытался по всякому вытянуть - никак, а сильнее боялся кулису сломать. Вообщем, недолго думая, решил доехать на 5 передаче, не мерзнуть же на улице. Играя сцепой разогнался до 80, вроде бы все ок, никаких посторонних шумов. И тут глухой бац, негромкий - думаю все, 5 передаче конец. Но, после никаких необычных звуков обнаружено не было. Как доехал до съезда с шоссе, попробовал все передачи - работают как часики, без глюков. Засим, что это было? Пишут, что мог рычаг кулисы закусить. Так ли это? Хотелось бы знать, была ли у кого-нибудь схожая проблема. Завтра на эстакаду, буду масло сливать - проверю на требуху.

КПП перебрал с 4 ступки в 5 ступку с рядом "р1", обкаталась она уже на 2-3 тысячи км после модернизации(до этого пробежала 35 тыс км), ранее проблем не возникало, кроме не работающих лампочек заднего хода. После 1тыс км сами заработали, видимо, шарик притерся. Ну и по началу 5 передача не хотела включаться, была ну просто нереально тугой. После 1 тыс км так же, видимо, притерлась и стала включаться нормально(все запчасти были новье).

Сообщение отредактировал RedEclipse - 19.4.2017, 1:17

[YaJAROFF]

/Пишут, что мог рычаг кулисы закусить./ ну это вряд ли.
/была ну просто нереально тугой/ Тугая пружина фиксации штока (возможно она и не позволила утопить шарик для выключения
Не совпадает поле допусков муфты и ступицы 5й; Втулка 5й короткая; не зафиксирована болтом вилка 5й (или другой) передачи
Желательно снять кулису, поддон и заднюю крышку, проверить затяжку болтов вилок и грибка.
Вообще трудно что либо диагностировать по единичному случаю, тем более заочно

[RedEclipse]

Снял кулису, сразу заметил что один болт отсутствует. Оказалось, что он ретировался в КПП и устроил там кутеж. Но, повезло - на магнитной пробке совсем немного стружки от самого винта(срезало у головки 1/4 металла, и немного резьбы), железо КПП не пострадало. Весь крепеж в авто закручиваю с анаэробным герметиком, а тут положился на завод. Этаки я доверчивый xD


Сообщение отредактировал RedEclipse - 19.4.2017, 23:21

[ИванычЪ]

Снял кулису, сразу заметил что один болт отсутствует. Этаки я доверчивый xD

НЕ.. Ты - везунчик.. Могло и пол КПП разнести.. Я никогда в резьбу хэр мэтика не сыпал ..раньше.. Щас наверно старею.. Мажу.. Каюся..
го