IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

33 страниц V  « < 31 32 33  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Какой редуктор лучше ?
Igor_RnD
сообщение 20.12.2019, 10:18
Сообщение #641
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Игорь
Сообщений: 59
Регистрация: 18.12.2019
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 101002
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Изумруд
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



Route_66 Привет! Ты не на нижней, а на верхней картинке 603-го поста смотри, там как рас 1/3 от 1000, то есть 300-350
А что касаемо красная/зелёная, так по барабану, 4-я ведь прямая, а ГП в обоих случаях 4,1

1300SL Мы на юге тепло любим ;-) Уточни пожалуйста: Машина полностью стоковая, 25 лет стояла в гараже 35000 пробег, стало быть однозначно КПП 05 и ГП 4,1 ? то есть, в то время на конвейере только 5-ые коробки были...?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 20.12.2019, 10:24
Сообщение #642
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 28407
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 2047 раз



Igor_RnD ну, я тож не на севере...
Да скорее всего так и есть...там с 85 чи 86 года, не помню уже, начали всем лепить унифицированную КПП 2105. Ну и с троешным 1500 движком редуктора гп4,1. С 1600 лепили гр3,9 (на все правда не хватало, ставили и 4,1). Хотя по идее на 1300 должны были ставить гп4,3., но у меня был 4,1. И ехало нормально. Вот сейчас троешный двиг и гп3,9-я не восторге...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Igor_RnD
сообщение 20.12.2019, 11:00
Сообщение #643
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Игорь
Сообщений: 59
Регистрация: 18.12.2019
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 101002
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Изумруд
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



"Вот сейчас троешный двиг и гп3,9-я не восторге..." А чем не доволен, "тупить" на 6-и ГП стала?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 20.12.2019, 11:09
Сообщение #644
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 28407
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 2047 раз



Igor_RnD да знаешь то ли штаны наденьте, то ли сорочка маловат. Чутка не хватает сто кубиков так сказать. На разгон слабоват, тяги нет. Зато на трассе разогнал, оборотов меньше, катится быстрее... Но для города, слабовато как по мне.
Ото 4,1-самый золотой редуктор для смешанного типа. А 3,9 так для трассы хорошь. Как на 011 (1300) поставил 5кпп гп4,1., но опять все в мощность упираеться...5-я на трассе тока по прямой, для поддержки штанов. Лёгкий уклон вверх и все расход и падение скорости...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 20.12.2019, 13:01
Сообщение #645
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 8644
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1819 раз



Цитата(1300SL @ 20.12.2019, 10:24) *
Igor_RnD ну, я тож не на севере...
Да скорее всего так и есть...там с 85 чи 86 года, не помню уже, начали всем лепить унифицированную КПП 2105. Ну и с троешным 1500 движком редуктора гп4,1. С 1600 лепили гр3,9 (на все правда не хватало, ставили и 4,1). Хотя по идее на 1300 должны были ставить гп4,3., но у меня был 4,1. И ехало нормально. Вот сейчас троешный двиг и гп3,9-я не восторге...

С 1987-го. До этого были 2101, 2106 и 2105. Оставили только 2105.

ГП ставили:
- на 1300 - 4,3,
- на 1500 - 4,1,
- на 1600 - 3,9 (с 1987-го, под коробку 2105, до этого было 4,1 с коробкой 2106).


Сообщение отредактировал Route_66 - 20.12.2019, 13:05


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Igor_RnD
сообщение 20.12.2019, 16:55
Сообщение #646
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Игорь
Сообщений: 59
Регистрация: 18.12.2019
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 101002
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Изумруд
Год Выпуска: 1988
Спасибо сказали: 0 раз



itcreator! думаю вам стоит подобрать соответствующую тему, ибо тут толкуют про редукторы з/моста
Но с мотором точно не "норм", по моему скоро или "руку дружбы" покажет или вкладыш провернёт. Ибо, не на звук "головы" и не на звук цепи, это не похоже.

Route_66 "на 1500 - 4,1" это-то понятно, но почему тогда моя машина при педали в пол упирается в 140-145 и все?! Это же вроде максималка для 2102 с ГП 4,44...? Заметь, двигатель мой 2103, в состоянии нового...

Сообщение отредактировал Igor_RnD - 20.12.2019, 16:59
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
1300SL
сообщение 20.12.2019, 17:24
Сообщение #647
Нет аватара


☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: Александр
Сообщений: 28407
Регистрация: 4.4.2011
Из: столицы ЛНР
Пользователь №: 49307
Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL
Цвет:долляров
Год Выпуска: конец ХХ века
Спасибо сказали: 2047 раз



Igor_RnD ну да...в состоянии нового, только состояние "кирпича" все то же старое. Оборотов сколько на тахе выдает?

Ведь смотри у тебя только 155км/ч на 6000об/мин может выйти на 4й передаче. Ты до 6000об раскручивал???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ИванычЪ
сообщение 20.12.2019, 17:48
Сообщение #648
Нет аватара


БЭДМЭН , Блин
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Юрий
Сообщений: 33269
Регистрация: 4.9.2012
Из: Краснодар
Пользователь №: 71763
Машина:ВАЗ 21063
Цвет:Бежевый
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 3869 раз



Лучше всего это годный 4.3... Для меня.. А то мой чего то хочет.. И всё громче.. dntknw.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 20.12.2019, 21:51
Сообщение #649
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 8644
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1819 раз



Цитата(Igor_RnD @ 20.12.2019, 16:55) *
Route_66 "на 1500 - 4,1" это-то понятно, но почему тогда моя машина при педали в пол упирается в 140-145 и все?!

Значит, мощности у двигателя не хватает, чтобы раскрутиться до нужных оборотов под такой нагрузкой. Возможные причины:
- Система питания (карбюратор, бензонасос);
- Система зажигания (регулировка УОЗ, центробежный и вакуумный регуляторы, пропуски зажигания);
- ГРМ (состояние и регулировка клапанов, распредвал, несовпадение меток);
- Механический износ ЦПГ (сниженная компрессия).

И наконец (вернее, правильно рассмотреть и проверить это с самого начала) - простое и глупое. Не отпущенный до конца или неправильно отрегулированный ручник, дрянной бензин...


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

33 страниц V  « < 31 32 33
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 19.3.2024, 11:20