IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

304 страниц V  « < 291 292 293 294 295 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой
Рейтинг 4 V
seadog
сообщение 21.10.2017, 23:50
Сообщение #5841
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей
Сообщений: 33
Регистрация: 21.10.2017
Пользователь №: 98991
Машина:ВАЗ 2103
Цвет:коричневый
Год Выпуска: 1975
Спасибо сказали: 0 раз



Всем привет! Достаточно подробно прочитал все ответы в теме но своего не нашёл к сожалению. Прошу помощи в подсказке. Ситуация такая: машинка ВАЗ 2103 (1975 г.в.) Ехал вечером только с включённым ближним светом. Доехал до-дома, свет начал тускнеть и машинка заглохла. Пропала зарядка, доезжал на аккумуляторе. На следующий день начал копать. Поменял реле (шоколадку) "вымпел" с светодиодом-не помогло. Проверил генератор мультиметром-плюс на болт 30 на генераторе, минус на корпус гены.- выдало около 6В. Дабы не разбирать старый генератор (в наличии имел другой 100% рабочий проверенный)-установил его. Померял таким-же методом-выдача 12-13В без нагрузки на холостом. При этом красный светодиод на РР светится непрерывно, лампа на приборке горит, АКБ не заряжается. Сбрасываю "минус" на АКБ- две минуты и машинка глохнет. 9-10 предохранители в норме, блок предохранителей в норме, контакты сзади не отошли, окислостей не наблюдается. В колодках и на всех соединениях прозвонка удачная. Где ещё можно "копнуть"?
Из "подозрительных" вещей- только один контакт одет на банку "тормозухи"( где-то слыхал что там цепь сплошная), аварийка за неделю до ч.п.с геной перестала нормально работать, при включении ближнего где-то из под кожуха гитары был дымок с запахом около месяца назад, что то перегревалось но сейчас там все работает. Возможно контактная группа в замке зажигания? С одной стороны возбуждение генератора через него идёт, но с другой-выдача на гене при замере на прямую показала 12-13, значит дело не в замке(не в возбуждении) и не в генераторе??
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 22.10.2017, 0:08
Сообщение #5842
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 8644
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1819 раз



Генератор стоковый? Г-221? Тогда так:
1. На клемме "67" генератора ("+" обмотки возбуждения) при включенном зажигании напряжение есть? Если да, то сколько?
2. Если нет, или мало (не 12В), то смотрим на клемме "67" регулятора напряжения (это его выход). Есть - значит, обрыв провода от РН к генератору.
3. Если нет на клемме "67", то смотрим на клемме "15" РН. На "15" есть, а на "67" нет? Меняем регулятор напряжения, должно появиться.
4. Нет на клемме "15"? Смотрим предохранитель №10 и его контакт с гнездом.
5. Нет 12В на предохранителе №10? Тогда контактная группа замка зажигания. Или провод от клеммы "15" замка до предохранителя №10 (голубой с черным).
В общем, как-то так.

Сообщение отредактировал Route_66 - 22.10.2017, 0:20


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
seadog
сообщение 22.10.2017, 0:17
Сообщение #5843
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей
Сообщений: 33
Регистрация: 21.10.2017
Пользователь №: 98991
Машина:ВАЗ 2103
Цвет:коричневый
Год Выпуска: 1975
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Route_66 @ 22.10.2017, 0:08) *
1. Генератор стоковый? Г-221?
2. На клемме "67" (+ обмотки возбуждения) при включенном зажигании напряжение есть? Если да, то сколько?

Генератор стоковый. На клемме 67 на самом генераторе? Нужно замерять? Ведь гена выдает 12-13 В на хх-значит с возбуждением всё норм? Или же ошибаюсь?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 22.10.2017, 0:21
Сообщение #5844
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 8644
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1819 раз



См. выше. Я дополнил. При неисправности цепи обмотки возбуждения (непример, контакт есть, но плохой) напряжение возбуждения может быть намного ниже нормы (12...13 В). Тогда генератор, вроде бы, и будет работать, но мощность его будет очень маленькой. При включенном зажигании, но неработающем двигателе на клемме "67" должно быть полное напряжение аккумулятора. Мерять надо на самом генераторе. Зажигание включить, но двигатель не заводить.

Если 12В на клемме "67" генератора есть, а генератор при этом все-таки не работает, то он неисправен. Для начала смотрим щетки и контактные кольца.

Сообщение отредактировал Route_66 - 22.10.2017, 0:33


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
seadog
сообщение 22.10.2017, 0:38
Сообщение #5845
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей
Сообщений: 33
Регистрация: 21.10.2017
Пользователь №: 98991
Машина:ВАЗ 2103
Цвет:коричневый
Год Выпуска: 1975
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Route_66 @ 22.10.2017, 0:21) *
См. выше. Я дополнил. При неисправности цепи обмотки возбуждения (непример, контакт есть, но плохой) напряжение возбуждения может быть намного ниже нормы (12...13 В). Тогда генератор, вроде бы, и будет работать, но мощность его будет очень маленькой. При включенном зажигании, но неработающем двигателе на клемме "67" должно быть полное напряжение аккумулятора. Мерять надо на самом генераторе. Зажигание включить, но двигатель не заводить.

Если 12В на клемме "67" генератора есть, а генератор при этом все-таки не работает, то он неисправен. Для начала смотрим щетки и контактные кольца.

Понял, спасибо больщое за советы! Буду пробовать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 22.10.2017, 0:55
Сообщение #5846
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 8644
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1819 раз



Не за что. Удачи в ремонте!
Кстати, дым и запах гари от подрулевого переключателя при включении ближнего света - это перегреваются его контакты. Дело в том, что на 2103 через реле включены только нити дальнего света. А ближний идет напрямую, от переключателя. Контакты этот ток выдерживают с большим трудом. А если еще поставить галогенные лампы, на которые он вообще не рассчитан...
К описанной тобой неисправности это отношения не имеет, а вот к надежности и безопасности - самое непосредственное.
В общем, настоятельно рекомендую поставить реле и на ближний свет, как это сделано на всех 2106 и на некоторых поздних 2103. Свет сразу станет заметно ярче, а переключатель - намного надежнее и долговечнее. Подробно расписано и разрисовано вот здесь и здесь.

Сообщение отредактировал Route_66 - 22.10.2017, 1:15


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
seadog
сообщение 22.10.2017, 11:11
Сообщение #5847
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей
Сообщений: 33
Регистрация: 21.10.2017
Пользователь №: 98991
Машина:ВАЗ 2103
Цвет:коричневый
Год Выпуска: 1975
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Route_66 @ 22.10.2017, 0:55) *
Не за что. Удачи в ремонте!
Кстати, дым и запах гари от подрулевого переключателя при включении ближнего света - это перегреваются его контакты. Дело в том, что на 2103 через реле включены только нити дальнего света. А ближний идет напрямую, от переключателя. Контакты этот ток выдерживают с большим трудом. А если еще поставить галогенные лампы, на которые он вообще не рассчитан...
К описанной тобой неисправности это отношения не имеет, а вот к надежности и безопасности - самое непосредственное.
В общем, настоятельно рекомендую поставить реле и на ближний свет, как это сделано на всех 2106 и на некоторых поздних 2103. Свет сразу станет заметно ярче, а переключатель - намного надежнее и долговечнее. Подробно расписано и разрисовано вот здесь и здесь.

О! Супер! Огромное спасибо за дельный совет!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 22.10.2017, 12:23
Сообщение #5848
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 8644
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1819 раз



Не за что. Удачи в ремонте! smile3.gif

Сообщение отредактировал Route_66 - 22.10.2017, 20:52


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 26.10.2017, 18:46
Сообщение #5849
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2172
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 8 раз



Маловато будет.
Сделал чтоб горело 4 ближних и 4 дальних. Причем на дальнем ближние не выключаются. Все через реле с отдельными предохранителями на каждое от подрулевого. Впринципе, и восновном езжу на ближнем. дальний включаю в дождь с туманом.
А вот эти проводочки с подрулевого годятся только на включение реле.

Сообщение отредактировал Ludvig - 26.10.2017, 18:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 26.10.2017, 23:56
Сообщение #5850
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 8644
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1819 раз



Цитата(Ludvig @ 26.10.2017, 18:46) *
Сделал чтоб горело 4 ближних и 4 дальних.

А встречных такой ближний слепить не будет? Там, вообще-то, оптика и рассеиватели разные - в фарах ближнего и дальнего света. Куда и как пучки пойдут?

Сообщение отредактировал Route_66 - 27.10.2017, 0:47
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ludvig
сообщение 27.10.2017, 13:26
Сообщение #5851
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2172
Регистрация: 9.4.2008
Из: Мск
Пользователь №: 2958
Машина:21063
Цвет:373
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 8 раз



Мне бы такие проблемы. Тут Н4 стоят 167р/шт, выкинул перед установкой все 4 без сожаления. Свет как настроишь, туда и пойдет. Ставлю границу светотени на ближенм на 50м, как раз расстояние между тремя столбами. Хотя для ино рекомендации 50-120м
Следует озаботится бы в первую очередь мощностью генератора. 80А хватает, но впритык. Когда едешь вдоль лесопосадки, на дальнем светло как днем. Бортовое напряжение не менее 13,8В.

Сообщение отредактировал Ludvig - 27.10.2017, 13:37
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
seadog
сообщение 30.10.2017, 19:02
Сообщение #5852
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Сергей
Сообщений: 33
Регистрация: 21.10.2017
Пользователь №: 98991
Машина:ВАЗ 2103
Цвет:коричневый
Год Выпуска: 1975
Спасибо сказали: 0 раз



Ещё раз благодарность Route 66 за советы! Машинку сделал. Продзванивал-перепроверял-мерял. Зарядка появилась когда выбросил новое реле контроллер и поставил старое. Короче говоря среди новых в автомагазинах полно брака.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 30.10.2017, 22:31
Сообщение #5853
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 8644
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1819 раз



Не за что! Катайся на здоровье, и пусть ничего не ломается. Я так понимаю, что регулятор напряжения поменял?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aladanir
сообщение 6.11.2017, 20:14
Сообщение #5854
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 136
Регистрация: 18.6.2010
Пользователь №: 33802
Спасибо сказали: 2 раза



Подскажите пожалуйста ситуация следующая....
На холостом ходу нет заряда... холостой ход у меня 700-750 оборотов, выдаёт 12.7 на голо, а с нагрузкой (свет+печка+магнитола+и т.д.) 12.2, стоит только поехать или газовать чтоб обороты были выше 1000, всё 14,5 на голо, 14.0-14.2 нагрузка... Ремень новый, натянут хорошо, тут проверял 100 раз всё, все контакты, клемы, соеденения зачищены, провода от гены, стартера до + вообще новые, минусов несколько и тоже провода новые, все соединения которые только есть, все зачищены и обработаны... А в мокрую или сырую погоду, вообще бывает так, 10-15 минут езды, заряд в идеале, а потом просто падает на 12,5 и при любых оборотах.... Мерял тремя разными мильтиметрами, поменял около 7 разных реле регуляторов, всё равно эта проблема...

Замерял отдельные участки, дабы исключить реле и прочее... Показатели одни и те же, если заряд есть то он и везде есть, почти без потерть доходит до потребителей... куда копать ? Понятно что возможно в гене мост или щётки, но его не хочется снимать ))) ибо если сниму, то поставлю только новый
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
popovvv
сообщение 6.11.2017, 21:34
Сообщение #5855
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Вадим
Сообщений: 8
Регистрация: 26.10.2017
Из: Гараж
Пользователь №: 99009
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Aladanir @ 6.11.2017, 19:14) *
Подскажите пожалуйста ситуация следующая... куда копать ?


проверяй генератор. скорее всего в нем проблемка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Tolik2402
сообщение 6.11.2017, 23:34
Сообщение #5856
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Анатолий
Сообщений: 4050
Регистрация: 5.2.2010
Из: Украина г. Кременчуг
Пользователь №: 26309
Машина:ВАЗ-21070
Цвет:Красный
Год Выпуска: 2004
Спасибо сказали: 661 раз



может стоит заморочится и поставить от 2108 на 55А и забыть где он?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Route_66
сообщение 7.11.2017, 2:33
Сообщение #5857
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Олег
Сообщений: 8644
Регистрация: 21.7.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 16738
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Желтый
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 1819 раз



Цитата(Aladanir @ 6.11.2017, 20:14) *
Понятно что возможно в гене мост или щётки, но его не хочется снимать ))) ибо если сниму, то поставлю только новый

Я бы начал со щеток. Кстати, генератор для замены снимать не надо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 7.11.2017, 2:52
Сообщение #5858
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 14737
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 1178 раз



Для начала надо выставить нормальный ХХ (860-880 об/мин). Этого может хватить.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aladanir
сообщение 7.11.2017, 16:52
Сообщение #5859
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 136
Регистрация: 18.6.2010
Пользователь №: 33802
Спасибо сказали: 2 раза



а чем этот ХХ плох ? двигатель работает ровно, да чуток придушен, но я не гоняю и сверх тяга мне не нужна, зато расход меньше, да и исправный гена, я думаю даже на таких выдавал бы... ну может отчасти ты и прав, может не 14,5 а там 13,8 но выдавал бы.... а тут 12.2
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 7.11.2017, 17:35
Сообщение #5860
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 14737
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 1178 раз



Цитата(Aladanir @ 7.11.2017, 19:52) *
а чем этот ХХ плох ? двигатель работает ровно

Ну во первых для смазки двигателя нужно определенное давление, которое будет зависить от оборотов. На таких низких оборотов смазки может не хватать.
Во вторых - напряжение, которое зависит от оборотов нелинейно. Поэтому я и говорю, вначале приведи работу двигателя к заводским параметрам - потом уже можно будет делать выводы. В генераторе дело или нет.
Для начала просто подсосом выстави оборото 1000 и померь напряжение.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

304 страниц V  « < 291 292 293 294 295 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:21