Диодная подсветка приборов, Нужна помощь... Опции

[П@ш@]

Ну сложного ничего совершенно,на одну ножку +12 подаем (крайнюю левую) с крайней правой снимаем 9В. Все,минус идет мимо,дальше только резисторы

не мимо минус, а через среднюю ножку. только

[Павлуха]

не мимо минус, а через среднюю ножку. только

Или обеспечить надежный контакт корпуса кренки с массой(кузовом).Но все же лучше задублировать проводом.Тем более,есть серия кренок,где на втором выводе выход.

[П@ш@]

Или обеспечить надежный контакт корпуса кренки с массой(кузовом).

да, тоже хороший вариант

[Lyzhenkov]

не мимо минус, а через среднюю ножку. только

на стабилизаторах LM никогда так не делал,если в машине стоят,просто к металлу прикручивал и все,вместо радиатора,заодно и "-"

[ИванычЪ]

А самый простой вариант засветки как на ленте-131 ом и три светодиода. Запитывал от 18 вольтового акума от шурика. Шикарно светят на время правда не проверял. Сгорят канешно , но точно не сразу.

[NeonKIR]

А самый простой вариант засветки как на ленте-131 ом и три светодиода. Запитывал от 18 вольтового акума от шурика. Шикарно светят на время правда не проверял. Сгорят канешно , но точно не сразу.

тогда чего боятся от 15 вольт ?

[OPTIMUS PRIME]

А самый простой вариант засветки как на ленте-131 ом и три светодиода. Запитывал от 18 вольтового акума от шурика. Шикарно светят на время правда не проверял. Сгорят канешно , но точно не сразу.

Купил ленты,прибори(донорские) были, начал ставить опыты.и так исяк нетопальто,результат на штатных шкалах говно.Места особенно в маленьких датчиках нет,если установить за шкалой то света нет.Цыфры и стрелка не светятся как на моих цокольных УФ диодах(которые установлены сейчас в автомобиле).

[Lyzhenkov]

тогда чего боятся от 15 вольт ?

Светодиоду пофиг,ему хоть от 3вольт хоть от 220вольт работать,просто резистор подбирается и все

[NeonKIR]

Светодиоду пофиг,ему хоть от 3вольт хоть от 220вольт работать,просто резистор подбирается и все

ну так диапазон от 11 до 15, идеально не подобрать... про стабилизатор знаю

[Lyzhenkov]

ну если подберешь под 15 вольт- просто будет немного тусклее гореть на 10-11вольтах и все,криминала никакого

[ExL]

ну если подберешь под 15 вольт- просто будет немного тусклее гореть на 10-11вольтах и все,криминала никакого

10-11 В в авто не есть хорошо.
Рассчитывай на 14-15В, запомни диоды очень боятся перенапряжения, вальт-амперная характеристика у них экспонициальная, грубо говоря при повышении напряжения на 1В ток возрастает на порядок а это смерть для диодов.
Делай из расчёта 15В при 12В 100% гореть будет, и даже при 10 будет, но тут уже надо задуматься о АКБ или Гене, норм напруга на незаведённую 12.5-13, на заведённую - 14.4!
А вообще ставь стабилизаторы на диоды и не парься!

[Павлуха]

ну так диапазон от 11 до 15, идеально не подобрать... про стабилизатор знаю

Смотря сколько диодов в линейке.

хоть от 3вольт

В основном у многих прямое U более 3В.(для белых)

диоды очень боятся перенапряжения

Напряжение для них не главное.Для них важен ток.Подобрать номинальный,поставить стабилизатор и получим максимальный ресурс.А еще лучше драйвер,но для небольшого колличества лэдов это перебор.
Да,ток через кристалл изменяется не прямопропорционально при изменение напряжения.Но тут стоит учитывать и схему включения,т.е количество диодов в линейке.Чем их больше,тем менее падает на резисторе и ток будет увеличиваться быстрее.Пример:подключим лэд с прямым напряжением 3В,через 560Ом.При 12В I=16мА.при 15В-21мА.Если в линейке таких диода 3,то при 12В через 200Ом I=15мА,а уже при 15В -30мА

[Lyzhenkov]

я бы на один резистор более 3шт не вешал,да и на каждый ставить резистор-громоздко будет

[payalnikk]

Ребята вы все молодцы, все электрики, соображаете, очень хорошо, но давайте дальше по теме: "Диодная подсветка приборов".
Посты не по теме тут.
Пы.Сы Кто не поймет не обижайтесь.

[ExL]

я бы на один резистор более 3шт не вешал,да и на каждый ставить резистор-громоздко будет

А больше 3ёх и не получится - напряжение не позволит, разве что красные светодиоды (Uпр 1.8-2.2 В) можно поставить 4 последовательно. Учитывайте, что на сомом резисторе, кроме ограничения тока, падает и напряжение именно та разница между паденем на диодах и входным.

[Faust3000]

Всё ждал момента заменить все лампы на приборке на светодиодные, и вот как раз сгорела лампа подсветки тахометра, пришло время менять. Из цепи уже убран регулятор подсветки, провода спаяны напрямую, т.е. при включении габаритов подсветка всегда есть на максимальной мощности. Присмотрел на Али партию лампочек T4W, но неизвестно есть ли у них внутри резистор. Вот есть идея впаять в схему резистор в то место, где был регулятор. Но неизвестно, какого номинала. Какой ток будут потреблять лампы тоже непонятно, а ведь резистор будет пропускать ток на 12 ламп. Так же хочу впаять резисторы в разрыв проводов в стойки, подсветку багажника (кастомную), плафон салона (кастомный), подсветку бардачка (кастомную). Там везде уже стоят светодиоды и пока прекрасно работают, но хочется обеспечить им долгий срок службы установкой резистора.
Какие в этих случаях резисторы предпочтительнее?

[ИванычЪ]

В готовых лампочках уже всё на 12 - 14 вольт настроено.. Тока плюс и минус нужно соблюдать.. В малых лампочках переполюсовки обычно нету..

[payalnikk]

..
Какие в этих случаях резисторы предпочтительнее?

Для расчёта резисторов есть калькулятор.
А вообще, если надо надежно и долговечно, то лучше поставить драйвер, на подсветку регулируемый.

[Faust3000]

Насчёт ламп подсветки, возможно резисторы и есть, хотя не факт, а вот в лампочках в стойках нет, там светодиоды в виде COB-матрицы в силиконе, получается прямоугольная пластина с контактами на торцах, резисторов на плате нет.

[payalnikk]

.. получается прямоугольная пластина с контактами на торцах, ..

Если эта пластинка расчитана на использовании в плафонах, то резисторы там есть. И скорее всего в smd исполнении.