Вообщем вот решил публично опозориться:
ВАЗ 21063
1983 года выпуска
Двигатель 21011-1003015-10
Карбюратор ДААЗ 2105-1107010-20(расскажите что за зверь, пжалста)
А теперь по существу:
Машина после дтп, был лобовой удар(как и когда хз, купил уже такую), глиное днище,хреновые двери, немного нарушена геометрия
А теперь о приятном, сегодня поставил тормозную трубу на задний контур и прокачал его(я купил машину без тормозной трубки) )))))
НО беда хлопает гдето в морном отсеке на ходу когда поднимаешь обороты, ехать совсем нехочет, макс 30 км/ч чего можно от неё добиться без хлопков, компрессия в двигателе везде примерно по 10, также сегодня обнаружил, когда начал карабкаться на эстакаду, что чуть ниже карбюратора двигатель дымиться при чем довольно сильно! растолкуйте делитанта пожалуйста!
Вот, что меня ожидает в недалёком будующем: переварка всего кузова, восстановление геометрии, полная покраска, пятые бампера, новые молдинги, новый салон, капиталка ходовой, что то по двигателю, ну и канечно диски))))
фотки прилагаю
Вот еще парочка!
и еще
фы
Чего-то ты утаил от нас. Какую-то тайну или загадочную историю...или романтическую. Иначе я не могу объяснить твой выбор, да еще с таким красивым именем-Спящее белоснежко! Сейчас специально залез посмотрел раздел про цвет машин участников форума. У каждого четвертого-белый! Что ж тебя так привлекло к этой машине? Ну явно не "нарушенная геометрия" ( ты имел ввиду-мятый передок?). Я когда-то примерно в таком же состоянии брал себе машину. Но это был выбор сердца, а не разума. Порыв чувств... Тебя тоже ждут огромные расходы. Готов ли ты к ним? Или лучше сразу... В любом случае-удачи тебе и Добро пожаловать!!
Даже у меня был порыв, я до сих пор не могу понять как я нашел деньги... А по поводу машинки - делай, делай, она тебе отплатит за твой труд :)
Дымится может изза плохих прокладок...
Ммм дяя.... 83й год. Работы покузову полно. Не опускай руки, бывает и хуже. Удачи! Добро пожаловать в клуб)))
Одногодка моей машины, не переживай. Если все сделаеш как надо то будет не спящая красавица, а резвая и быстрая конфетка
По кузову будут работать друзья, там замена коробов, днища, тунеля, полностью морды. Должно вылиться примерно 800 злобных едениц! Вот про позыв сердца было прямо в точку, с детства эта машинка очень нравилась и продолжает и по теперишний час!
To Scarmelion: Точно в раёне прокладки и течет и дымится масло :(
Еще сильно что то там хлопает, но найдя 1 нерабочую свечу хлопать стало гдето на 4к оборотов,а до этого где то на 2к :( Еще возник вопрос, возможна ли установка разных свечей???
GOODMAN,
свечи меняются все комплектом (при покупке сие действо делать обязательно). прокладку меняй на новую (см инструкцию или руководство найди, в каком порядке правильнозакручивать гайки). лучше сэкономить на магнитоле, колонках, колпаках, красивой ручке кпп, чем на двигателе....
Scarmelion +1
Первое на чем я не буду экономить это кузов! Хорошая поварка + хорошая покраска! Потом займусь ходовой и двигателем! Далее ремонт КПП(вылетает 3тья)! Ну а потом оформление замена торпедо, на такоеже, т.к. оно мне очень нравится, потом перетяну потолок, поставлю задние сиденья с вектры, 7е стёкла + ЕСП, шумо/вибро изоляция, 13тые диски, а уж музыка в самом конце)))
ААААААААААААААААААААААААААААПП!!! Ребят, расскажите пожалуйста про карб, что у меня стоит, его маркировку я срисовал и она находится в начале топика :) заренее спс
GOODMAN,
А что рассказывать?
У тебя обычный карб на двиг 1.3 литра.
Если хочешь мощней сделать,нада жиклеры другие ставить.
Если менять хочешь,то бери такой же маркировки или солекс поставь 083.
Да чёто с солексом связываться неочень хочеться на форуме писали, что они довольно геморные, я так понял что это у меня обыкновенный озон!?
а што с задком? он сел штоле иле эта йа уж0 ничерта нивижу? будем верить в то што гудманЪ паставит эту "белоснежку" на диске с резинай йакагама и пакатаемся мы на славу
Ужас))))
Удачи в ремонте "Белоснежки"!
Работы тут......Офигеть...Ну,теперь крепись...Времени,нервов и денег не всегда будет хватать...У меня машина тоже была не намного лучше...Но сейчас привел в человеческий вид.Вернее,все привожу и привожу)))
Так что давай,не опускай руки!
Не чего страшного с твоей машинкой!!! У меня была такаеже история вот прошёл почти год и машинку уже не узнать!! Так что я думаю у тебя всё получиться, дерзай чувак!!!!
Уже нашел небольшую кучку новго совкового железа! Отдал карбюратор знакомому карбюраторщику который сделает капитальный ремонт карба, увеличит жиклеры и сделает мех. привод заслонки вторичной камеры =)
Сделан карбюратор! Машина залетала, пропала проблема максимальной скорости в 30 км/ч!!!
Появились новые идеи: трешные или копеечные бампера в отл состоянии, хромированный ободок водостока, все стёкла хрусталь, белые приборы(которые видел у Сергея 82)!!!
Подскажите, кто с Украины, сколько примерно обойдется по деньгам замена прокладки ГБЦ на сервисе, т.к. самому мне с ней разобраться неполучится да и негде! А то уже надо ехать вариться, а из под прокладки валит масло :(
НУ, что работа закипела, началась поварка и полная разборка! Всем привет! :)
Здорово =) Удачи с ней, чтобы глаз радовала и не подводила!
З.Ы. Что за диски присмотрел? =)
Жесть! О_О
Фотки процеса давай, и я бы на твоем месте максимально сам в процесе учавствовал, а не только друзей заставлял ;)
Удачи!
Да, работы тебе хватит и МОМО прав, надо максимально самому чтобы потом знать свою машину от и до, ошибок не бойся, а прокладку сам поменяй, возьми книгу или спроси знающего чела, там не так уж трудно. С электрикой как? Я смотрю предохранители нормальные стоят, я такие 6 месяцев искал
НУ как бы всё так и будет! Варить начнет брат, а я буду продолжать когда разберусь что и к чему =) ДИски присмотрел ВСМПО Веста 14"
ого тут непаханое поле для творческой деятельности. Удачи в ремонте
Выкладываю фото прицесса:
а пока опишу, что сделано:
- разобрана;
- счищается вся краска;
- режется днище;
еще фоты
фото
Вовка: электрику я всю вырвал, буду покупать новый комплект проводки, блок предохранителей хочу оставить старый т.к. там ничего не выпадает :), всю электрику решил менять т.к при подключении задней люстры(задних фонарей) полностью выгорает замок зажигания :(, при разборке машины нашел кучу копченых и обугленных проводов)
Я аж возгордился когда фоты посмотрел. Думал хуже чем у меня не здесь нету ))) Удачи в ремонте.
Фигасе она у тя сгнила
НЕ дай Бог кому...
Скок отдал за сие чудо в этом состоянии ?
А тебе теперь ток удачи и терпения !!!
было бы желание а жигули собирать это не иномарку делать
Как мне говорили - машина после нарушенной геометрии это не машина. Непойму зачем было брать авто после ДТП, да еще с нарушенной геометрией? За сколько хозяин ее взял? Я б за нее максимум 150-200у.е дал бы. В нее вложить надо денег с две нормальные шестерки. Не в обиду конечно, но если так хотелось именно эту машину - кругом продают море нормальных шестерок. У меня друг недавно копейку в идеальнейшем состоянии купил за 500 у.е. у деда, который уже ходить не мог, а машину оставить не кому было, пенсия маленькая, деньги нужны вот и продал. Так к этой машине даже при желании придраться нельзя и пробег просто смешной.
Слушай,Гудмэн,а что же ты не хвастаешься,что коробка у тебя пятиступенчатая?
да..., аппарат мягко говоря не в очень хоршем состоянии)))
но судя по фотка планы серьезные)
вскоре будет просто новый авто)удачи) буду следить за темой)
Брал за 1200уе, выбирал брат, когда брал она вся была завешена колхозом(пластик на ручках, пластиковая морда, мухобойка и т.д.) когда всё сняли поняли во что вляпались, но обратного пути не было, да и я не жалею, у меня в городе нормальный аппарат стоит от 2000уе, поэтому занялся восстановлением сиго чуда, да и мне просто интересно. По ходу работы начинаю много чего понимать, что да как работает)))) Спасибо за отзывы, фотки буду пополнять по мере продвижения, ща вот еду на ЛОСК за новым железом! ВСем удачи!
ппц ну у вас в Украине и цены за 1200 у нас 3 таких купить можно и ещё останется.
Что есть,то есть...На старые жигули цены у нас еще те....Дорого очень
Да цены действительно у нас ужасные, по поводу обвешенных пластиком - это все знают. Вам прежде чем ехать выбирать надо было поспрашивать как правильно выбрать авто, порыться в нете. Я когда свою выбирал мне не кому было подсказать, не у кого было спросить, я поспрашивал на форумах, погуглил и поехал покупать. Пересмотрел я около 8-10 машин и даже своим непрофессиональным взглядом видел ,что у одной была морда другая приварена и покрашена на продажу, у другой пороги прогнили и их пластиком залепили ,у третьей вообще жопу оторвали и приварили кое как, зато напичкали музыкой ,которую при продаже обещали снять. Попалась мне машинка которая простояла в гараже 10лет, затем привелась в рабочее состояние(новая резина, свечи, АКБ, помпа) и эксплуатировалась около пол-года. Кузов у нее в хорошем состоянии, чего не скажешь о двигателе. Я когда выбирал не знал как правильно проверить двигатель. Сел, завел, проехал - нормально, облазил кузов, и все остальное - норм, стоковый аппарат. После оказалось, что в одном месте нужно подварить, и двигатель нуждается в капиталке, а так все норм. И взял я эту троечку за 7000грн. в прошлом году. У нас на Украине такой аппарат с нормальным движком 12000стоил. Несмотря на состояние двигателя машинка порезвее дедовской копейки, которая в идеале. Несколько человек советовали мне продать ее и купить что-то поновее и порезвее, но я влюбился в эту и доведу ее до отличного состояния. Вобщем сейчас планирую капиталку и с машинкой все будет ок!
Вот срезанная мордаха, срезали, ахнули, опять поехали на рынок )))))
Ребят есть кучка вопросов:
1. Кто занимался сваркой морды, как подгонять крылья?! Как снять передние двери т.к. они не откручиваются :(
2. Как снять это гребаный двигатель, в мурзилке написано, что надо ставить 4ый цилиндр в положение ВМТ(вроди так) каким то особенно хитрым ключем, а его нет! Так вот как снять двигатель без разборки))))
Жду ответов, заранее спасибо!
На счёт морды не знаю может прихватить чем но надо и капот и двери ставить чтоб ровно было. Двери снять не сложно надо ударную отвёртку ну открутить ограничитель. Двигатель снять тоже не трудно. Откручиваешь болты крепления коробки откручиваешь болты подушек откручиваешь выпуск. коллектор ну и гену с помпой можна снять и всё он сыметься без проблем
а про стартёр забыл
Респект за труды! В очередной раз захотелось перегонять шестерки в Украину!!! Одну пригнал - купил три, три пригнал - купил девять....
Купил специально удачруню отвертку, чтобы открутить двери, но открутилась только 1 дверь, остальные - фиг :( С мотора уже всё снято: навесное, выхлоп, стартер, гена, слита вода.
Вопрос о установке новых крыльев всё еще в силе
П.....ец пришел незаметно. Ударил по мне кризиз и ремонтно-восстановительные работы по машине пришлось отложить. Но вчера отвез её к сварному, он мне написал дополнительный список металла и работа закипит))))) Ура товарищи
Ударная отвертка скорее всего не поможет и петли придется высверливать.
Состояние было конечно,эм....отвратительное,но сделать реально,было бы желание и возможности)))
З.Ы.когда захочешь купить новое авто-приезжай к нам,возьмеш бумер и будешь по тихоньку делать))
Всем привет! Пришла весна! На днях забрал машину от сварного! Заменено: брызговики в сборе, передние крылья, фартух, панель передка, лодочки в багажнике, полностью заменено днище, передние лонжероны, левые двери. С ужасом обнаружил, что машинка у сварного еще неплохо погнила т.к. гараж у него был очень влажный, ну да ладно ждём тепла, вооружаемся инструментами и шкурим, шкурим, шкурим.
avtoman93: Привет я очень рад видеть харьковчан на этом форуме. Хотел еще сказать что за зиму сгнил низ правой задней двери :( Если у тебя дверь еще осталась набери меня 093-406-06-80; 095-573-13-93 Костя
Сегодня мостался на ЛОСК, прикупил:
- Шпатлёвки 2 Кг Novol Universal;
- Акриловая грунтовка, покачно 1 Кг, буду пробовать, а потом докуплю;
- растворитель для акриловых красок/грунтовок;
- 4 Кг Мастики Бронза или как то так, некоторые элементы всё еще не покрыты;
- насадку со щеткой на болгарку;
- шкурку 150 и 80 зерно.
Ищу гараж, перекатываю, жду тепла и работа кипит))))
Привет землякам! Прочитал тему, удивляюсь твоему упрямству... Я наверное бросил бы затею с восстановлением, хотя х.з... В любом случае респект!
Двери можно поискать на Автограде, если еще там не был. У самого водительская в переднем нижнем углу картечью побита, а сварки нет, хоть и сам варить умею...
Шпатлевку порекомендовал бы Novol ALU для заделки больших ям, она с алюминиевой пылью и афигенно прочная, а сверху финишкой.
Обязательно преобразователь ржавчины, все щели ведь не почистишь.
Насчет покраски. Тоже собираюсь обливать свою летом, гаража нет, но есть друг с частным домом. Планирую у него во дворе соорудить шатёр из палок, обмотать это дело полиэтиленом и там покрасить.
Удачи тебе в нелегком деле, буду следить за темой!
Спасибо! С левыми дверями вообще ерунда была, водительская была приварена к стойке и её состояние оставляло желать лучшего, а вот задняя левая была с гнилым коробом, хоть и филенка была норм. Но потом на ХФ нашел чудака который раскидывал хахтерку и я у него тогда по дешевке оторвал две левые двери за 300 грн, на авторграде мне за заднюю левую просили 200 грн, при том что в коробе и филенке имелось по паре дырок :(, и почемуто сразу я у этого парня не сообразил забрать все двери, деньги то были.
Вот новенькие фоточки, стоит она пока в гараже, но не своём, ждёт своего гаража!
И вот еще несколько фоточек!
Я живу на 23 августа/на научной, машина стоит на жуках! Оставь свой номер в личке, я позвоню! Спасибо!
Привет! Редко заходишь... Как реставрация продвигается?
И так после долгого затишья работы возобновлены и планируется этим летом их закончить. Пока я тут отсутствовал машина была практически вышпаклевана. Себе говорю, что не надо её хорошо шпаклевать, а когда виду хоть мелкий косячек, всё равно убираю его. Договорился с маляром о покраске(услуга за услугу) я ему делаю всю электрику с товарищем, а он нам красит машины. Первая будет красится его, потом моя. Т.к. его "покрасочная камера" находится на другом конце города, то машину прийдется тянуть на тросу. Сейчас же сделать это практически не возможно т.к. тормозов нету, а делать их надо после переборки передней ходовой. До ремонта помню, что рычаги были в отвратительном состоянии и в переднем правом колесе, что-то хрипело(скрипело). Сейчас же были приобретены все рычаги, осмотр состояния старой подвески говорит о том, что со всего щщастья можно оставить только, пружины, аммо, стабилизатор, балку. В связи с этим прошу советов в выборе остальных запчастей. А именно: шаровых(верх, низ) сайлент блоков, резинок стализатора, подшипников ступицы ну и чего я упустил. Вопросы какие брать, бюджет, советы по установке.
И последние фото:
http://photoshare.ru/photo8954116.html
http://photoshare.ru/photo8954118.html
http://photoshare.ru/photo8954119.html
Смотрю на фото и сразу вижу свою Бабульку)))
Такой напористости можно только позавидовать. Удачи с покраской. Все по ходовке, да и запчасти я покупаю в Автомаге на Пролетарской. Продают качественные запчасти и не дороже цен Лоска.
Спасибо! Но обитаю я на 23 августа, машина на жуках. Так какие шаровые можно у нас приобрети то? Сайлент блоки все, что есть в продаже одинаковые или есть какие то особенные? Сколько они в среднем ходють?
Шаровые недавно покупал, верхнюю и нижнюю. Производителя не помню, вроде российские. По 62 грн. штука вышла. Сайлент блоки вроде все одинаковые, правда есть какие то блатные - полиуретановые.
ну а как встреча то прошла??
Непомню где читал ,что полиуретан выгрызает метал рычага
если резина выгрызает то полиуретан точно сьест, менял передний стабилизатор так на месте втулок метал в 2 а то и 3 раза тоньше положенного.
Да и у меня стабилизатор с выработкой, но пока его оставлю, заменю только резинки.
Привет!
Сколько не шпаклюй, после первого слоя грунта только результат увидишь. Потом уже можно окончательно подвести, шкурнуть и красить.
Доделывай долгострой уже, ездить нада, жизнь мимо проходит)
Эт точно. У меня всё равно сейчас не понятка с передней правой дверью. Есть у меня 2 правых двери с одной битой трёшки, так передняя стоит вообще криво, тоесть нижний правый угол двери возвышается на 1 см над коробом и это никак не получилось у меня исправить. Потом на работе я нашел дверь с копейки с ржавой филёнкой, думал поменять филенку и будет всё ок, а сегодня увидел, что на форуме местном разбирают тройку в хорошем состоянии и кузовные части владелец отдаёт фактически по цене лома. Вот пытаюсь забрать у него всю правую сторону и крышку багажника, ну естественно после осмотра.
Всем привет. В связи с получением кусочка зряплаты, было решено полностью его потратить. Смотались с моим товарием и маляром сегодня на рынок и затарились.
По малярке:
Краска Мобихел Тойота 040 1Кг краска + 0,5Кг отвердитель 2 банки = 380 грн
Родной разбавитель краски мобихел 0,5кг 1 банка = 50 грн
акриловый грунт 5+1 новол 1 кг 2 шт = 160 грн
Салфетки, шкурка 500(8листов), лейки = 38 грн
647 растворитель = 2 л = 40 грн
антисиликон = 20 грн
По передней ходовой:
Шаровые опоры Белебей 4 шт = 200грн
Сайлент блоки СЭВИ 8шт = 75 грн
подшипники ступицы (2больш, 2 мал) = 112 грн
резинки стабилизатора = 25 грн
гибкие тормозные шланги = 55 пара
сальники ступицы 2 шт = 10 грн
гайки ступицы 2шт = 8 грн
ключ для тормозных труб(8/10) = 10грн
http://photoshare.ru/photo9021753.html
http://photoshare.ru/photo9021754.html
http://photoshare.ru/photo9021755.html
http://photoshare.ru/photo9021757.html
Теперь ожидаю 2 правые двери, крышку багажника и в покраску товарищи!!!
Не обошлось и без растройств: нехватило деняг на литр тормозухи. Приехал домой, вскрыл упаковку шаровой, увидел отсутствие крепежа - очень растроился.
Офигенски, класно двери восстоновил, мне свои еще ох сколько сними муздыкатся ))) та вообше хорошо востанавливаешь, удачи.
Спасибо. В воскресенье планируется забрать оставшиеся 2 двери и крышку багажника
Блин. Заболел, вчера вечером резко поднялась трипература, не мерял тут же лег спать. Утром проснулся всё еще хреново, но температура уже подупала и держалась на уровне 37,5. Сегодня целый день пришлось проваляться дома, эх, а какие планы то у меня на сегодня были...
Давай земляк, доделывай уже. И выздоравливай. Лето, а ты болеешь )))
Сегодня выдался свободный денек и наконецто застал я того товарища с дверьми. Взял своего товарища, приехали - внешне двери в неплохом состоянии, а уж когда открыл, то удаснулся, филёнка по периметру двери сгнила. Я растроился и уже было забыл, что мы с ним договаривались на счет крышки багажника и потолка. Попозжа меня отпустило и я выдрал потолок(30грн), две задние боковушки на стойки крыши(10грн), панель с солнцезащитными козырьками и зеркалом заднего вида в хорошем состоянии(50 грн), снял крышку багажника в хорошем состоянии и с замком(50 грн) и получил в подарок резиновый ковш в багажник.
Вот итог сегодняшнего дня. Продолжаю поиски передней правой двери. :(
неплохо затарился
Всем привет!
Опять я пропал и забросил свою старушку. Долгожданным образом сменили моей маме жильё и я погибал 2 месяца на ремонте новой квартиры. Весь отпуск и правктически весь август. Теперь я снова встал на ноги и бреду уставший к машине. Сегодня после 3х дней доводки по шпаклёвке с маляром дунули грунтом. Итог: дошпаклёвывать ненадо и так более чем хорошо пошпаклёвано. Завтра буду делать освещение по кругу в гараже и перетирать грунт с водичкой. Фотки есть на телефоне, но нету к нему шнурка. Может чего и придумаю)
долгострой однако
Краска Мобихел Тойота 040 1Кг краска + 0,5Кг отвердитель 2 банки = 380 грн
зачем 2 банки отвердоса?
Там 2 литровые банки краски к каждой в комплекте банка отвердоса и 1 банка на двоих родного разбавителя. В том сообщении я привел цену за вот этот комплект =)
мобихел и так водичка, думаю зачем так много
Ну дык там того разбавителя. Баночка точно такая же как и отвердоса, только разбавитель один на две банки =)
Сегодня приезжали сварщики-рихтовщики друзья маляра, выставили проблемную дверь(перед прав). Отрихтовали неправильно приваренное крыло, подровняли остальные двери, нашли несколько трещин на стойках, все заварили и поставили усилители. Завтра же выхожу на основную работу и машиной буду заниматься только по вечерам и выходным. Осталось вышпаклевать отрихтованную дверь, крыло и внутри проёма и красить. устал.
Вчера с друганом в белоснежку имплантировали передние сидухи с опеля. Седня еду покупать молдинг и буду сверлить двери без дырок под оный. =)
Сегодня домыл блонду. Очистил гараж от всякого мусора. Попылесосил машину и гараж. Закатил машину, убрал пыль, обезжирил. Жду субботы.
ух, а ты наверное рекордсмен по времени ремонта, даже у меня быстрее получлось..)
но не беда, главное чтобы результат устроил во всех смыслах!) удачи в продолжении восстановления!)
Привет. Да купил. Помучался, кое как поставил. Извини за наглость, а мож чего еще есть? А то при разборе я пошел в разнос и большую часть запчастей выкинул. Теперь ломаю голову где и чего брать, а главное за что...
Ну вот и закончились выходные. 2 полных дня обитал в гараже. Итог: Белоснежку побелили цветом 040 "Белая Тойота". Краска Гелиос Мобихел. Вчера покрасили кузов и запороли 2 крыла на правой стороне. На заднем потекла краска при тонком слое - разбавили сильно чтоль?! На переднем взялась воздушными бульбашками именно на тех местах, где перегрунтовывали после рихтовки. В итоге вышкурили с водичкой, укутали машину плёнкой дунули крылья и заодно положили уже прокрашенные изнутри капот и крышку багажника. Без косяков естественно не обошлось, погода сегодня была очень ветренной и хоть мы и натянули сетку на ворота гаража, но пыль и мусор кое-где осел, но критичных, как для меня, моментов нет. Стоит моя беленькая сохнет. Собственно имею пару вопросов к населению нашего форума: первый - не знаю как даже сформулировать вообщем имеем сильный глянец поверхностей, оно так будет всегда? И второй более волнующий: как делать антикор в скрытых полостях, что покупать всмысле средства, как готовить в каких пропорциях и собственно куда это всё задувать. Фотками пофастаюсь через пару-тройку дней. Т.к. двери сейчас разложены у меня в гараже, а кузов стоит у тестя в гараже.
глянец после высыхания сильно уменьшится.
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2871&st=0 тема про антикор. все по-разному делают. я брал мовиль. разбавлял его уйат-спиритом, грел в кастрюле с водой до жидкого состояния и задувал с помощью приспособления на последних страницах темы.
уфф..перечитал тему))сделал вывод,что чистых года 2.5 вобще не занимался..почему?
ужеб сделал давно)или не езда а сам процесс интересен?
Всякое бывало. Бывало руки опускались, бывало просто небыло денег, времени.
За антикор спасибо. Ибо я бы уже начал бы её собирать, да маляр говорит, а проантикорить? Днищу снизу и внутри машины я промазал бронзовой мастикой, а вот скрытые полости сухие. Металл естественно новый.
Вот последние наши обновления:
http://photoshare.ru/photo9516270.html http://photoshare.ru/photo9516272.html http://photoshare.ru/photo9516273.html http://photoshare.ru/photo9516278.html http://photoshare.ru/photo9516280.html
Поздравляю!всю покрасил?
Да вся. Уже по немногу собираю
вроде не плохо получилось, пыль не липла ??
Блин....Что с ней было и какой она становиться....Просто молодчик!!!
NeonKIR: немного, местами даже мусор прилип. Только дунули переднюю правую дверь как дунул сильный ветер и через москитную сетку, которая была натянута на гаражных воротах, залетело что-то и село прям на свежую краску. Ну да ладно.
Блин, ребят, у меня одного такой косяк с форумом: когда заходишь в какую-то тему, то там только нормально отображается первое сообщение, а остальные идут маленьким укороченным списком???
Вчера поехал и купил БУ проводку, начал вкидывать, пока что вкинул только ффост и то завис на засовывании проводов в средние стойки крыши. Как это нормально сделать? Пропустить проволоку, а уж потом подвязать к ней провода? У кого то есть фотки проложенной проводки, а то чего-то я никак не вспомню, что и как, а главно где лежало и проходило.?
Может и помогут фото)
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-15-3-snyatie-kombinacii-priborov.html
по поводу темы:вверху справа "опции"-режим "стандартный"
Всех приветствую! Вчерась смотался на ЛОСК и докупил необходимые вещицы для начала сборки авто:
Резинка на ручку двери 4шт
Резинка под провода в двери 2шт
Ремкомплект главного тормозного Балаково
Ремкомплект главного сцепления Балаково
Ремкомплект задних тормозных цилиндров Балаково
Ремкомплект передних тормозных цилиндров Балаково
Ремкомплект "поросёнка" Балаково
Диск сцепления Фенокс на медных заклёпках(очень рекомендовали продавцы, в основном на рынке триал и начало)
Рамки номерного знака,
Сетки на дефлекторы задней стойки крыши
Сетки на дефлекторы капота
Цоколь под лампочку подсветки заднего номер 2шт
Евро блок предохранителей
Комплект сайлент блоков на задницу Балаково
Уплотнитель крышки багажника
Передние тормозные колодки Лада Люкс
Подушки двигателя Балаково
Сегодня, помолясь, начнем собирать ходовую часть.
По 1 грн, это где-то 0,125$. Это я брал такие узкие резинки, которые одеваются на филенку двери прямо под ручкой в углублении. Ну я думаю ты поймешь.
в общем все как в сказке, белоснежка умерла, но тут пришел прекрасный принц и спас ее от смерти и возможности сдаться в металлолом, и начал усиленно восстанавливать и заботиться о ней)
успехов)
Я эти как раз легко купил, а про вторые почему то забыл :(
Товарищи сочувствующе, столкнулся я с такой проблемой. Во первых полностью закисли передние тормозные цилиндры. Что делать? Отмачивать, менять? Стояли фенокс. Второе удивительная толщина тормозных дисков. На левом колесе около 10-9мм, на правом около 3мм!!! При чем видно, что начальная толщина этого диска была 5мм, а везде по мурзилкам пишут, что если диск уже толщиной 9мм, то он уже под замену. Что делать-то?
цилиндры и диски под замену. Фенокс говно. стояли когда то такие... так и будут мозг ипать пока не заменишь.... а про диски написано выше... причём лучше парой меняй
Ну да за диски однозначно замена. А какие цилиндры посоветуете?
Поменял лагушку, натянули потолок, заменил обивки задней стойки, установили заднее и лобовое стекло, вкинули двигатель, купил алюминиевый радиатор - не встал, буду корячиться, но засуну; накупил кучу всякой ерунды. Завтра начинаю собирать салон.
ээээ, у меня дырочки под эти 2 винта упираются чётко в кожух печки.
Спасибо, Серега, выручил! В субботу поеду на лоск и поищу.
Сегодня установил фары на ближний, на дальний фар пока нету. Оживил закисшего поросёнка. Завтра поеду куплю новый крепеж на него, со старым разобрался, там протерто ушко для пружинки.
Никак не могу установить новый алюминиевый радиатор, он тупо широкий и высокий. По высоте подогнал болгаркой, а вот, что делать дальше ума не приложу.
ты не от пп купил случаем?
от нивы?)
Что мы имеем:
http://photoshare.ru/photo9719794.html
http://photoshare.ru/photo9719810.html
http://photoshare.ru/photo9719813.html
Вот эта падлюка упирается в петли капота, что делать ума не приложу.
Небольшой фото-отчет о процессе сборки:
http://photoshare.ru/photo9719814.html
http://photoshare.ru/photo9720072.html
http://photoshare.ru/photo9720107.html
http://photoshare.ru/photo9720115.html
http://photoshare.ru/photo9720121.html
http://photoshare.ru/photo9720126.html
http://photoshare.ru/photo9720131.html
Но дальше меня машинка порадовала еще более весомым сюрпризом, которого я совсем не ожидал.
http://photoshare.ru/photo9720132.html
http://photoshare.ru/photo9720206.html
http://photoshare.ru/photo9723653.html
http://photoshare.ru/photo9723654.html
Чего делать то?! Долбить дальше...
куда долбить? Дверь двигать?
Можно и дверь подвигать, и молдинги, большой проблемы не вижу. Последние сводятся даже с разбегом в сантиметр. Лишь бы дырки перекрывали..
Ты конечно молодец, я в восторге. Посмотрев на первые фото я только тяжко вздохнул, а тут такая шестерка рисуется... но один вопрос - чтобы из такого г получилось такое ого-го, это сколько-же бабла надо ? ? ?
yanizz: ну, а как то её двигать как кроме со всей дури бить по приспособе кувалдометром приставленной к нижней(в основном) и верхней петли двери? На счет молдингов, да и хер с ними, уже забил, лиш бы завелась, да все двери нормально закрывались/открывались.
vassabi 2012: деняг много не зарабатываю, хотя и специалист в нескольких близких отраслях, скорей это моя вина. Но и не считаю сколько вкидываю в неё ибо страшно становится только от тех цифр, что прикидываю в уме. Дурак наверно...
Молдинг кривой на неопреновые жидкие гвозди присобачить
будет мертво
и картина в целом будет ровной.
Приветствую. А то, что с дверью - это проблема неровного от удара кузова, либо проблемы новых запчастей, конкретно - двери? Или дверь из старых запасов?
Если дверь новая, то они, в общем-то, все кривые, и, как бы парадоксально не звучало, их нужно гнуть. И двери и петли. Гнуть везде, где только нужно. Лучше, конечно, это делать до покраски, но аккуратно можно и с покрашенной разобраться, хотя это сложнее.
У меня была проблема - новая водительская дверь косо вставала в проём, сдирала краску передним нижним углом и ещё была в форме вертолётного винта. В районе стыка с задней дверью у порога большой палец проходил в салон свободно, а спереди, у крыла - наоборот была утоплена.
Выровнял.
С радиатором борюсь уже 3тий неполный день. Пока срезал нижние крепления которые ставятся на подушки. Теперь я могу его регудировать по высоте и по углу наклона. Далее нужны вторые руки, ибо одному тяжело придерживать, примерять и т.д.
yanizz: Да свидется очень неплохо было-бы! Приезжай ко мне в гараж, я там практически каждый день с полшестого до 9ти часов. Гараж находится на жуках в военном городке. Напою вкусным, горячим чаем. ;)
Из подкапотного на сегодняшний день остались 2 фары дальнего света(их просто нет у меня, есть только один горшок, второй надо искать), натянуть ремень генератора, ну и собственно установить радиатор и залить тосол и можно заводиться!!!
Сегодня докупил в автомаге гайку на генератор, 6 хомутов. Приехали с товарищем, доустановили радиатор, затянули все хомуты, поустраняли видимые косяки, залили воду, подкинули рабочий и заряженный аккум, закусив губу я провернул ключ в положение стартер и тишина.... она не завелась, начали разбираться в итоге не работает катушка зажигания. Завтра будет вторая попытка, на работе у товарища есть запасная катушка. Дали буде...
А точно катушка?
она сама по себе не ломается,разве только кто то зажигание бросил надолго.
Ну хз, мой товарищ пробовал на искру - тишина.
Ну да не ломается, сегодня подкинул другую - эффект тот же, потом начали разбираться с трамблёром. Почистили все контакты, поставили опять. И уже получили искру на свечах. Далее попытки завесись были без успешны. Иногда встреляет в карбюратор, больше ничего... Может завтра подкинем другой трамблёр.
Могли трамблер перепутать на 180гр или провода на свечах.
Перепроверяли зазор, меняли на 180 1-4, 2-3. Чистили все свечи, некоторые выкинули. Сегодня куплю свечи. Возьмем новый трамблер у товарища оставшийся после перехода на БСЖ. Будем пробовать дальше
Ура! Ура! Ура! Господа, мы замурлыкали! Сегодня купил новые дешевые свечи Бриск, взяли трамблер, довели всё это делодо ума и завели. После 30 минут машинкиного сопротивления она сдалась. Могу сказать точно, что работает стабильно на ХХ, но не равномерно. Товарищ грит, что надо ехать к толковому карбюраторщику. Сегодня практически дособрали салон,завтра буду заканчивать.
поздравляю!))
Ну вот и всё. В этом году работы заканчиваю. Близится сессия, оплата за квартиру и добьет меня в финансом плане новый год. Машинка ушла на зимовку в другой гараж. Сегодня залили тосол, т.к. нету суппортов с торм цилиндрами на главном тормозном заглушили отверстия под передний контур и прокачали задний контур. Тормоза есть, покатались мы туда-сюда. Переехали в другой гараж и стали на стойбище. Завтра на работу отнесу товарищу автоэлектрику свой трамблёр на переборку. Снова работы закипят весной.
Весенние планы:
покупка 14ых железяк,
летней резины,
тормозные диски,
суппорта с торм цилиндрами,
бампера,
фары на дальний свет,
передние электро стекла 5ые,
аккумулятор,
страховка,
сход-развал,
регулировка дверей у рихтовщика,
замена поплавка в бензобаке,
установка датчика тормозной жидкости,
установка боковых зеркал,
замена масла и возможны работы по двигателю. Сегодня мне не понравилось как дымело из выхлопухи, выхлоп белый/серый, дыма много. Чего это, товарищи?
и т.д. по мелочи.
дымело это ерунда. Сам говоришь-карб не настроен. По весне настроишь, прогреешь, тогда уж и на дым можно глянуть...Главное, что ДЫМИТ ! Значит-работает))
Ага, эт ты прав. Дымит, но едет.))))))
Всем привет! Давно не писал, машинка как стояла так и стоит. Чуть-чуть капает тосол толи с помпы толи еще с чего. Помпу думал в процессе сборки под замену, да с финансами голяк, чуть опожжа поменяю. А пока более насущные ближайшие проблемы описанные ранее.
Во блин,уже тему удалить хотели...хорошо,вовремя объявился))
щас же самый сезон делать..неужто весну/лето тратить на ремонт???
Да не, по мере поступления средств буду доделывать, в планах к началу лета уже выехать. ))
Спасибо. По немногу начинаю докупать остатки.
Эй, граждане сочувствующие, скажите мне дело. Передние и задние бампера от ВАЗ-2105 одинаковы? Взаимозаменяемы? Сейчас человек предлагает 2 передних бампера от 5рки в хор состоянии за 330 грн. Брать аль нет?
можно передние шире
еппанарот! увидел первые фоки и просто ах@ел! у нас даже в лучшем состоянии без зазрения совести сдают на металлургический, а ты еще и восстанавливать взялся! за работу реально респект, НО за эти все деньги можно было сразу взять нормальную......наверно даже не одну.....
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12187&view=findpost&p=252924 у Лехи спроси, он вроде ставил 05-тые.
перезжайт е все в пмр)))) только не надолго-и без вас работы нет)))))
да не,у нас за исключением машин,и так вроде неплохо кормят))
со сваркой проблем нет, на работе поварю. Вобщем завтра отзвонюсь и наверно заберу.
ах да, сегодня купил 2 новых савеццких горшка на дальний.
Цена вопроса: 100 украинских тугриков
ого цены
думал рублев 10..))
Ага, еще осенью достал два совеццких отражателя на дальний. Сами отражатели не хромированное железо, а стеклянные и хромированные изнутри. Наверняка это те которые ставились на первые партии ВАЗ-2103, когда в союзе еще не освоили производство светотехники.
Посоны, Кожух рулевой колонки 2101-3403070 становится на наш аффтамабиль?
да, они ведь одинаковые
Спасибо, буду брать!
Прикупил рулевой кожух. Теперь стало ясно,что он немного не подходит т.к. остутствуют прорези для подрулевого переключателя света и омывайки. Отвестия есть только для переключения поворотов.
ну, извиняй, значит у меня не родные стояли. но все можно исправить при помощи напильничка
Естественно ножовка, напильник наше всё)))
Оно чьё кто? Ножовка и напильник или кожухи рулевого?
ну когда уже выезд то??
копаешся-копаешся...не надоело ищо?
Та надоело. Теперь б@@дь еще и сьёмную квартиру приходится менять, так что выезд в начале лета переносится на конец лета.
А так по мелочам, что могу то и покупаю и навешиваю на машинку))
печалька..а со стариками не хочеш жить?
У родителей моих или жены просто негде Вот и приходится скитаться по сьёмным хатам пока своего чего нить не купим. Но это будет когданибуть в необозримом будущем
хреново..а учитывая цены у вас,так вобще..у меня коллега своей дочке купил 3-х комнатную у вас,кажись за 100кгр..правда году так в 2004-м..в раене Барабана
а щас вобще цены ужс((
Да, сейчас таких цен нету, сейчас однушки от 250кгрн, новострой чуть дешевле выходит, но полность голый
Эт мы умеем. Мы ножовкой да нипильником такие кренделя накрутить могём, все обзавидуються.
ирония
Вобщем кожух еще и узковатый в диаметре. Переключатели освещения и поворотов еле ерзают в нём - отсюда делаем вывод, что ненадо выпендриваться и покупаем новый кожух для 2106.
Ребят, предложили прикупить аккумулятор Sada Standart Plus 62A, пусковой 510, гарантия 18 месяцев. Цена 530грн. Кто-то имел дело с этими аккумуляторами?
Сада не очень АКБ,Иста и то лудше
Да вот и я отзывов о них не нашел. Производят наши в Херсоне.
Сколько видел таких батарей общий косяк,течет корпус.А так вроди ходят неплохо
лучше халк, или еще лучше -бош
Всем привет. Появились новые косячки: Не влазит магнитола, при чем она не длинная. Бар стандартный. У кого то было такое?
Эх, попробую.
Купил еще сегодня пару соледноидов Celsior синего цвета. На мой вопрос продавцу"А на сколько они кг", продавец ответил "ходовые, все берут". Взял по 20тке. В 25тый раз забыл купить круглый хромированные оправки на фары дальнего света
И для чего эта пара?
Кого соленоидов или ободков?
http://auto102.com/files/1c/import/images/_cache/1000x750/4789.jpg
вот он!
Вчера кой чего сделал. Установил приводы на передние двери. Настроил все концевики, из за того, что двери стоят как попало один концевик не срабатывал. ТЕперь всё отлично открывает-закрывает. Привезли новый аккумулятор - поставил. Поменял крышку карбюратора, выставил поплавок. Начал выставлять капот, но это оказалось настолько трудным ибо работаю сам и одна петля имеет вертикальный люфт 7мм, из за этого правая нижняя сторона капота ниже крыла на 7 мм потом наконецто начал устанавлявать замок капота, прикупил новый тросик, поменял, оставил все пластмаски которые шли с тросиком. Как оказалось очень зря, внешний диаметр втулки оказался чуть большем чем дырочка уде после ручки открывания капота и когда я натягивал тросик и закрыл капот, она благополучно проскочила через ту дырочку, следовательно в ходе тросика уменьшилось на 5 мм и капот не открылся Помуздохавшись где-то с час я всё таки поборол и открыл капот. Уж очень неудобно расположен весь механизм. Проверил наконецто привод дворников - работают. А вот с опрысскивателями лобового стекла незадача - вопервых не работает обратный клапан в насосе и прыскалки бьют струями воды прямо в нижнюю резинку лобового, хрень какуюто подсунули на базаре.
Сегодня должны подвезти кучку тормозных дисков и суппортов на выбор. Может быть уже поставлю новые подшипники в ступицы, заменю одну ступицу(сорван колёсный болт) накину диски, суппорта и прокачаю передний контур.
Да корректирвоал вчера всё равно херня, заменю насос там посмотрим. Качает кое как и обратный клапан не держит.
насос родной стоит?если да,ставь с десятки бачок и моторчик,дует обалденно.
Да родной да еще не в лучшем как видишь состоянии.
бачок 2101 и 2110 насос качает шо дурной, я пока настроил свои 2 бачка ушло воды.
У меня стоит насос 2110. но особо разницы не почувствовал. Что стоковый (новый) фигачил через три машины назад, что этот. У этого недостаток есть, насос в бачке расшатывается и начинает бачек течь..
Мдя. А родной бачек это 2101? Тоесть мне просто прикупить новый насос от 2110?
Сегодня подвезут новые тормозные диски и суппорта! =)
бачек такой...
у меня такой же только с одной выемкой под насос.
По немногу начинаю продолжать заканчивать аппарат. Купил б.у. суппорта поменял резинки на цилиндрах, расшевелил цилиндрики. Купил тормозные диски б.у. 11мм. Уже были куплены новые подшипники, сальники и т.д. Разобрали с товарищем левую ступицу, поменяли подшипники, я когда собирал забыл под гайку ступицы подложить шайбу, понял уже только потом. Интересный для меня момент - тормозной диск очень туго налез на ступизу и когда я закрепил суппорт и крутаннул тормозной диск я увидел биение диска на глаз равное 1 мм. Товарищ говорит, что это вполне нормальное явление этим биением и будут раздвигаться колодки после торможения. У того же товарища выпросил ступицу для замены на правой стороне т.к. там сорвана резьба одного колёсного болта. Начал устанавливать подшипники в новую ступицу и обойма меньшего подшипника просто упала и болталась в своём посадочном месте - итог езды с заклинившим подшипником. Товарищ пошел в гараж искать новую ступицу. Но были и приятные моменты: мы наконецто завели машину на свеже перебранном моём трамблере, хотя в прошлом году она на нём категорически отказывалась заводиться, был поменян вакум, подшипник, контакты, кондёр, резистор. Начали настраивать карб, карбюратор не реагировал не на какие регулировки, продули жиклёр ХХ регулировки появились, но под замену винт качества с резинками - сосёт воздух. Купил бу крышку карба - на моей подтекал бензин на подающем носике, на новой походу тож Завтра поедем продолжать менять ступицу, прокачивать тормоза.
Дааа.....крутые вы с товарищем никакого биения не должно быть,диск и ступица должны быть как одно целое,а друг пусть у девок раздвигает ,там интересней...........крышка карба ,какое отношение к ускорителю?
Под "подающим носиком", видимо, понимается входной штуцер. Похоже, завальцовка на обеих крышках ёк...
Ну да входной штуцер из под него и капает.
Ага значит никакого биения не должно быть, завтра поеду и буду ровнять
Все, сограждане и сочувствующие, ходовка вчера закончена. Немного отстроили карб и зажигание. Наблюдаем интересный момент, при нажатии на педаль газа двигатель не сразу набирает обороты, как бы имеется провал. Товарищ говорит, что вроди как слабовато ссыт носик карбюратора. Либо забит либо хз. Далее обнаружилось 2 течи масла. Первая из под крышки клапанов со стороны карбюратора прямо перед лобовым стеклом, гонит прямо из под болта. Вторая около трамблера, но там уже из под головы гонит. Обтяжка клапанной крышки ничего не даёт, видно что гонит прямо из под болта.
Вчера выдался свободный денек и я его решил уделить машинке. Пока машинка была на зимней спячке была замечена течь тосола из под соединения длинной трубки на печку с помпой. Пошел в лабаз прикупил резинку хорошего качества. Открыл гараж, выгнал машинку(первый раз в этом году). Слил тосол с блока, с радиатора решил не сливать, потом понял что зря. С трудом раскрутил больное соединение, вышкреб мусор от бывшей резинки, отрихтовал и придал плоскость соединению, нацепил новую резинку, начал заполнять систему и тут был повержен в ужас. Заливал тосол я примерно час-полтора - вот тут я понял что зя не слил тосол с радиатора. С горем пополам залил весь тосол. И решил покататься по гаражам, страховки, бамперов, нормальной резины и т.д. пока нет поэтому далеко не ездил. Когда мой пробег выходного дня был окончен завёл машинку в гараж. Открыл капот и пребывал в крайней степени удивления. На крашке капота ровно над вентилятором закрепленным на оси помпы грязные брызги толи тосола толи масла. Пощупал, понюхал - тосол. Потом глядь на аккумулятор - тоже самое, на другой стороне где катушка зажигания - аналогично. Из чего сделал вывод - помпа сказала "мяу".
Другой крайний косяк это достаточно сильное выделение дыма с шланга сапуна. Посоветовался с товарищем, он грит, что движок то у тя пролежал без дела 4 года вот и позалегали кольца. Меряй компрессию в цилиндрах, делай раскоксовку, а там посмотрим.
Чего скажете товарищи сочувствующие?
сделай страховку, дособирай машину, и езди побольше, а там будет видно, авто должно двигаться, может и самолечение пройдет.
Надо пилюлей дать на трассе хорошо,да и чего ты с ездой тянеш не пойму,чи пешком охота ходить...
Ребят, да я ПЯТЬ лет не сидел за рулём!!! Я еле-еле из гаража выехал, пока привык к педали сцепы(пилять в самом низу хватает). Кое-как покатался по гаражам, пойду еще на восстановление навыков. Потом поменяю резину и диски. Все диски как и резина абсолютно разные. Отсутствие бамперов, я так понимаю к этому гайцы очень придирчивы. Ну и финальным штрихом будет страховка. Это не считая миллиона остальных недоделок.
Так чего же по поводу помпы - мой диагноз верен?
Да в том то дело, что не видно на заведенном двигателе откуда брызгает. Но пользуясь логикой я предположил,что эти брызги ничто иное как потёкший сальник помпы и крыльчаткой принудительного вентилятора разбрасывает тосол вместе со смазкой подшипника помпы, да и генка весь мокрый стоит жалко его только перебрал.
все деньги форд сосёт ?
Вот вытянул фотки из мобильника, которые позавчера делал:
http://photoshare.ru/photo10574108.html
Из под последнего болта вылазит масло, клапанная крышка хорошо обтянута.
http://photoshare.ru/photo10574106.html
Это те брызги за которые я говорил.
http://photoshare.ru/photo10574109.html
вот такие мы сейчас.
пОМПУ щупал салфеткой?
Солнечные козырьки помой с мылом и щеткой
а то все такое чистое и белое а тут два бомжа торчит.
Господин поручик, еще до гаража не добрался. Пообещали мне новую помпу фенокс первых выпусков это конторы, мол качество должно быть высоким. Докуплю в субботу еще 1 кг тосола, заменю помпу и посмотрим. Я тогда рукой там лазил и ничего подозрительного не нащупал, окромя коротенького патрубка с помпы на термостат.
Ролакс, я их уже автопастой тёр, грязнучие были капец.
под краном их,щетку пожеще и мыло,лучше даже хозяйственное,желтизна должна уйти,дать покиснуть.
Хм... dikobrazzoff спасибо большое буду знать!
Вчера заменил помпу, металическую трубку от печки на помпу.Получилось, что трубка у меня стояла старого образца и штучер под впускной коллектор располагался на ней под перегородкой салона, а перерь прямо возле помпы и шланга на впускной коллектор теперь попросту не хватает печалька. Помпу поставил фенокс первых выпусков, все соединения поставил на высокотемпературный гермет. Когда сливал тосол, проеб@л гдето 2 кг. Завтра утром защищаю диплом специалиста и на дняг заполню систему тосолом и будем смотреть течет аль нет. Когда разбирал то дефектовать помпу не мог т.к. она достаточно сухая, но когда снял натяжения ремня то у помпы прощупывался достаточный осевой люфт и когда я её снял и перевернул то остатки тосола вытечки через сальник.
осевой люфт? Точно?
Было так: взялся одной рукой за корпус помпы, другой за ось. Вот она и шатается вверх вниз.
И так господа хорошие сегодня целый день уделил машине, А именно обнаружение косяков в дороге, так сказать. Т.к. я пока без страховки то мотались мы только по району на отшибе города. Косяков выявлена куча, начнем:
1. После получасовой прогулки появился стук слева, поехал в гараж смотреть что там. Доехав до гаража и выйдя из машины я был, мягко говоря, обескуражен(подберите матерный синоним на свой манер), когда увидел левое переднее колесо открученным!!! Подтянул.
2. Далее не держит пробка радиатора, когда создается давление в системе на повышенных оборотах двигателя из пробки покапывает - делаю вывод, что пробку под замену. Также когда глушу двигатель еще некоторое время слышно как бежит вода по патрубкам. Внимание вопрос! Это так должно быть? или это означает, что у меня система завоздушена? Хотя думал что весь воздух выгнал.
3. Сильно нагревается передняя правая ступица. Т.к. подшипники новые, по рекомендации товарища спустя какогото пробега гайку я приоткрутил, но после остывания ступицы и 15ти минутного автопробега ступица также сильно нагрелась. Отсюда делаю вывод, что закис или закисли торм. цилиндры. Прикуплю домкрат, тогда уж посмотрю. Кстати на цалиндрики подумал т.к.наката фактически нет со скорости в 25км/час накат 7-15м.
4. Уходит сцепление. Порой передачи включаются с хрустом. Но стоит качнуть педалью сцепления 4-6 раз, как передачи начинают вновь отлично включаться. Через 10-15 мин пробега ситуация повторяется. Ниоткуда тормозуха не течет.
5. Даёшь газку машина какое-то время тупит и уж только потом начинает разгоняться, но разгоняется не плавно, а рывками и также продолжает движение - рывками.
6. Во время движения по колдоёбинам слыжно звон из под днища, я так понимаю это кардан. А именно крестовина? Поправьте не уверен!
7. Из района коробки слышен звук как будто что-то обо что-то затирает. Он то появляется то пропадает.
Вот такие итоги дня. Дайте пжалста советов по пунктам!
Если создается давление это неправильно. Это как? Что аж патрубки твердыми становятся? Тогда точно пробку менять. То, что булькает это фигня. Со ступицей разберись-посмотри на тормозной диск-не посинел ли он от перегрева. Крестовина звенеть может, но вовсе не на кочках, а в момент троганья, переключений и т.п. знакопеременных нагрузках. По сцеплению-я пас)
4.прогляди вилку/или замена ГЦС
Не патрубки нормальные, давление я имел в виду создается помпой, тоесть достаточное для прогона ОЖ по системе. Кстати температура держалась на уровне 85-88 градусов в течении дня. По поводу звона я это предположил т.к. слышал на многих проезжающих классиках.
Ага, завтра если попаду в гараж попробую систематизировать. Но сегодня я тож пытался это сделать, но зависимости не увидел.
Сегодня день прошел не зря. Полез прокачивать и регулировать сцепу и наткнулся на крайне неприятное дело. Получается когда вкидывали двиг, то алюминиевой прокладкой(что между блоком двигателя и колоколом коробки) зацепились за среднюю рулевую тягу и снизу открыт для всеобщего обозрения кусок маховика . Прокачивал сцепление долго, и в конце концов плюнул т.к. пузырьки воздуха идут всё время но по чуть-чуть, какая-то падла травит. Вероятнее всего ГЦС, с него и начну замены по сцепе. Также прийдя утром обнаружил синюю лужу под машиной. Всётаки как бы я не изголялся, а корпус помпы надо менять. Завтра солью всю охлаждайку и буду ждать денежнего вливания в семейный бюджет ибо пока глухо.
Заменил корпус помпы, после первого завода попёрло откудато с радиатора охлаждайка. Расстроился, плюнул ибо радиатор покупал прошлой осенью люминивый. Потом прокатился решил посмотреть течи из под корпуса помпы и оказалось что ни чего не капает и это были остатки после слива. Всё вроди бы сухо! Заменил ГЦС, прокачал сцепу, выставил зазоры по мурзилке. Но так и не проехался т.к. в самый подлый момент закончился бензин. Цилиндр поставил БАЗАЛЬТ.
Я Базальт только один раз брал. РЦС, у которого не было резьбы для подключения шланга от ГЦС. Больше я на нем не останавливался.
Появился малость не приятный момент. Когда выключаю сцепление, то слышу звук сжимающейся пружины. На старом ГЦС такого небыло.
Всем привет! На днях после небольшого пробега после замены ГЦС меня подвела память и нерабочий датчик остатка топлива и прямо перед заездом в гараж у меня закончился бензин. Это было толчком для ремонта датчика и прибора указывающего уровень. В приборе всё оказалось просто - окисление провода массы в месте обжимки клемы. Сделал новую клему. А вот с датчиком пришлось повозиться. Результат: всё работает. Также во время этого пробега выяснил закономерность какого-то шорканья в коробке. Удивительно, что появляется оно не сразу, а чуть при прогреве авто. И уходит когда выключаю сцепление. Чегой-то может быть - выжимной? Его как раз и не меняли при сборке. Заменен был только диск сцепления и паук на корзине. Также отрегулировал тепловой зазор в подшипниках передних ступиц и кое-как решил проблему затирающей одной колодки. Получилось так, что тормозной диск стоит не соосно суппорту и смещен на 1- 1,5мм во внешнюю сторону и этого зазора для новой колодки очень мало, я то грешил на закисший цилиндрик, но снявши это всё безобразие убедился в работе цилиндрика. Подтяжка гайки ступицы ничего не даёт, кроме как затяжка подшипников. Решение было простым - отыскал старые тормозные колодки, которые как раз меньше новых на 1мм!!! и всё колесо крутится легко и свободно.
Попутно хотел спросить, а в бензонасосе есть обратный клапан? Машинку не трогал несколько дней - прихожу - не заводится. Иду качаю вручную бензин, долго качаю, пока он не появился в фильтре тонкой очистки и я не услышал характерный звук поплавка в карбюраторе. И тогда машинка заводится на раз. Так вот вопрос, должен ли бензин за время простоя пары-тройки дней уходить обратно в бак?
Может быть что бензонасос не держит.
нет обратного клапана нет, его роль исполняют исправные клапана самого насоса...
встречный вопрос, а что за пару дней весь объем поплавковой камеры испарился???
1300SL: эээ,хз не могу ответить т.к. я еще начинающий автослесарь
Eloy: Саш, а от чего этот клапан?
Чего скажите по поводу шорканья из под коробки?
Значить, подшипник первичного вала.
Ага, всё равно в углу гаража лежит 4х ступка после капремонта накруженная у колеги.
Купил ништячков:
- 2 петли крышки капота;
- кожух вентилятора отопителя;
- датчик уровня тормозной жидкости.
Ближе к вечеру ожидается пара б/у бамперов советского производства в достаточно неплохом состоянии. Машайка будет обретать законченный вид.
Купил пару бамперов, задний в хорошем состоянии, но без одной боковой заглушки. Передний побит камнями и на сколах имеется коррозия. Ну ничего завтра поставлю и ототру хром.
Приехал мой дружбан поневоли автослесарь(много лет владелец жигулей) и начали разбираться с провалом. На х.х. работает стабильно, заводится на холодную не очень, на горячую на раз. При нажатии на педаль газа идёт провал, двигатель почти глохнет и спустя некоторое время(секунда или меньше) начинает резко набирать обороты. Проверили компрессию во всех горшках по 10тке, выкручивали свечи: во 2 и 3м цилиндре свечи имеют коричневый нагар. В первом и четвертом черный. Резьба свечи цетвертого цилиндра была в масле. Маслоотражатели?
Так вот на счет провала. Регулировали зажигание, продували жиклёры и остановились на чайнике, как то он не уверенно писает, немного распрыскивает в сторону. И струйка бьет не строго вниз, а чуть прямо относительно направленности носика. Так вот интересует непосредственный принцип работы носика. Сцать он должен строго вниз?
Warrior: ага, теперь для меня ясно, что чайник ссыт прямо на ДЗ.
Вероятнее в этом и есть настоящая проблема провалов.
Купил новый чайник. Установил визуально увидел нормальную ровную струю. Но провалы стали просто жуткими. Двигатель работает нормально до 2000 об/мин, потом идёт резкий провал и достаточно часто на этом провале глохнет. Взял старый чайник и начал капитально его прочищать, прочистил и увидел такую же точно ровную правильную струю, но дикий провал как был так и остался, но мотор при этом не всегда глохнет, примерно 50/50. Куда копать товарищи?
Саш, ты имеешь ввиду тот участок карбюратора от ГТЖ до чайника?
эээ, на счет подсоса забыл и совсем не вспоминал
Я уже запутался что за чайник?
Распылитель смеси 1 камера
Я не спец, но первая камера не причем, тут переход на 2ю и много воздуха и она глохнет. Нужно пробывать чистить каналы 2й камеры.
Сегодня поставил бампера с воспоминаниями о такой-то матери. При вытянутом подсосе провал тот же. Благодаря своей великой глупости и открытой яме свалился задним правым колесом в яму, пытался собственно ручно вытянуть её(машину) из ямы, но почертыхавшись пошел за помощниками, вытянули быстро, но я не учёл, что она покатится и бросился догонять, на ходу открыл переднюю правую дверь, чтобы дёрнуть ручник и успешно поймал этой же дверью металический короб гаражных ворот. На двери погнут молдинг, царапина длинной в 10 см, вогнута ручка открывания двери, погнута продольная правая тяга, разбит экран мобильника и болит нога. Стыдно...
Как вы поняли, что карбом я решил заниматься завтра.
печаль...
От ты гонишь(((
Тада, сегодня нашел старые запчасти от карбюратора когда я еще совсем не умело пробовал устанавливать ремкомплект на карб. Интересуют какие жиклёры и куда вкручивать? В первую камеру жиклёр с меньшим числом, а во вторую с большим, так?
Бывает и такое) Так же выкатывал семерку из гаража, но забыл открыть уличные ворота)))
все на подобные грабли становились, у меня девятка стояла на половину в гараже (тормоза прокачивал) стал одевать переднее левое колесо (забыл что задних то нет, т.е. машину одно переднее правое колесо держит) и она с домкрата с успехом натуральным образом спрыгнула... 2 см осталось передней двери до ворот... Теперь втройне аккуратнее себя веду
Сегодня перебрал карб. Продул сжатым воздухом все отверстия полости, жиклёры и т.д. В результате холостой вырос с 800 до 1500 об/мин. Винтом х.х. регулировался очень плохо,установил минимум 1200 об/мин. Провал остался на месте.
Перекидывал мембраны, была одна запасная. Переходные каналы продул сжатым воздухом. Обратил внимание на то, что крышка карбюратора прямо над поплавковой камерой скорее всего негерметична, видно по толщине прокладки, так вот от отуда может сосать воздух? Или там атмосферное давление.
Всем привет! Сегодня закупил новые карты дверей на пластиковой основе(135грн), бархотки стёкол с намёком на будущее взял от ВАЗ 05/07 только там где передняя форточка сделал один надрез бархотки, чтобы ровно лежало на опускном стекле. (85грн) и 40 шт андапок(10 грн). Полдня трахался с установкой всего неподобия, промазал с вырезом в передней правой карте под 16см динамик Плюнул и решил машинку прогулять и пофоткать.
http://photoshare.ru/photo10785112.html
http://photoshare.ru/photo10785113.html
http://photoshare.ru/photo10785114.html
http://photoshare.ru/photo10785115.html
хороша!
ездииш уже?
Обкатываю, гайки подтягиваю, карбюратор всё еще выначивается, мастера пока не нашел.
А теперь о проблемах:
Сегодня заметил такой нюанс, когда включаю сцепление после включения 2ой или 3ей скорости(4ую не включал еще) слышен одиночный стук похожий на стук когда не так плавно отпускаешь сцепление. Грешу на люфт кардана в районе соединения с коробкой.
Также когда то я говорил о шорохе из коробки, еду например на 2ой скорости, бац и появился шум, выключаю сцепление шум уходит, включаю не появляется. Появится может на кочке.
Еще сегодня заметил зажегшуюся лампу зарядки аккумулятора, после того как заглушил мотор? Аккумулятор новый ему буквально пару месяцев. Чего может быть то?
Да так и есть. Мотор запускаю тут же гаснет. Встрепенулся я потому, что раньше она не горела.
Дык, господа, это нормальное поведение?
Дык, вчера эта злосчастная лампочка загорелась впервые.
Смотрю в книгу вижу фигу. Хоть и сам электрик, но чегойто я не пойму смысла этой лампочки. На нитке имеем постоянный + и - поступающий с реле. Также и на этом реле + постоянно подаётся, а - появляется с генератора. Чего с генератором происходит то если с него идёт минус на катушку реле?
Ребят, остальные вопросы посмотрите?
ЫЧ!
Сегодня переобулся. Купил 2 пары колёс на 14ых железяках. Сзади континенталь комфорт плюс, спереди хенкук. Дальше будем следовать на развал!
Закончил установку бархаток, батонов и карт дверей. Купил подиумы в передние двери и промазал с размером динамика в итого сделал подиумы сам. Сегодня дособрал всё это неподобство:
http://photoshare.ru/photo10794618.html
http://photoshare.ru/photo10794620.html
Сегодня проводил мелкие работы, скажем так, по косметике: прицепил подрулевой кожух без ножа и напильника не обошлось. Выкинул клемную колодку на +12В соединяющая розовые и один коричневый провода из-за которой на днях в дороге пропала зарядка аккумулятора, полез пошевелил - появилась. Все 4 провода спаял воедино. Ну и маленькая фотосессия на телефон:
http://photoshare.ru/photo10807297.html
http://photoshare.ru/photo10807298.html
http://photoshare.ru/photo10807299.html
http://photoshare.ru/photo10807300.html
Последнее время сильно задумываюсь о необходимости шумо\виброизоляции на пол и моторный отсек. Сейчас лежит ватиновый ковёр под оригинальным. На ходу при оборотах двигателя 2000, очень тяжелоразговаривать да и уровень шума мягко говоря не комфортный.
Долго ждал мастера в гаражах чтобы отрегулировать карб и заменить прокладку ГБЦ. Наконецто он приехал, посмотрел и грит надо снимать голову и дефектовать. Сегодня значит и сняли. Имеем: голову или под замену или под сварку аргоном, а потом на фрезеровку. Почти сьеден метал возле 4того цилиндра между собственно цилиндром и каналом для ОЖ. Я так понимаю это была езда на воде прошлым хозяином. Далее, что: сильно растянута цепь и куча всякого, не побоюсь этого слова, говна на поршнях, пенале распреда, внутренней полости крышки клапанов. Мастер говорит прийдется 2 раза мыть двигатель промывкой с промежуточной заменой масла при 300-400км. Интересно что распред толи новый толи просто в идеале, поршня стоят 2105 с выемками под клопы. Где теперь искать по адекватной цене голову? А я то всего думал прокладку ГБЦ поменять.
http://photoshare.ru/photo10843758.html
http://photoshare.ru/photo10843759.html
а чего вобще полез то туда??
лучше голову купить,куда дешевле чем восстанавливать.
Думал, что масго гнало у трамблёра, а оказалось что это тосол был. И при разборе мастер нашел трещину в седле впускного клапана. Да и подсос воздуха мог быть из под коллектора. Теперь будем разбираться комплексно. Голову вчера у друга нашли. Сегодня мастер должен её просмотреть и выдать вердикт.
Забрал сегодня машинку от мастера. Что сделано:
-замена головы на другую БУ;
-прошорошены сёдла клапанов;
-притёрты клапана;
-заменен пенал распредвала;
-заменены клапана;
-сальники клапанов;
-заменены рокера;
-прокладка ГБЦ;
-прокладка клаппанной крышки;
-прокладки коллекторов и карбюратора;
-пробка в окно в блоке где проходит канал ОЖ, собственно через которую и сочился тосол возле трамблёра;
-заменен натяжитель цепи;
-заменены все шпильки коллекторов и некоторые пенала распредвала;
-добавлены недостающие шайбы пенала распредвала, коллекторов;
-промыта маслянная система промывкой ХАДО Абсолют;
-залито новое минеральное масло XADO Atomic Oil 15W-40 SL/CI-4;
-проверен и отрегулирован карбюратор, окромя ГТЖ первой камеры, который сейчас стоит на 107, а необходим 112, коеого я пока не нашел в магазинах;
Ну и попутная замена мелких дефектованных запчастей и полная промывка всего только до чего дотянулись, также была практически забита система выпуска картерных газов.
Цена вопроса с запчастями 900грн.+200грн пенал и голова
На очереди замена КПП и дефектовка узлов карданной передачи и заднего моста. Скоро окончательный выезд
Работа проделана большая...Интересно-результат будет? (положительный)
Ого много работы проделано, гбц где нашел?
Рокера какие и по чем?
Вообщем молодец, еще немного усилия и будет все хорошо.
Eloy: Голову и новый пенал нашел у товарища в шкафу , он сам недавно нашел другую, которую и фрезернул на 2мм, чтобы посывить СЖ для езды на газу
Комплект рокеров лежал у меня в заначке, рокера новые сделанные при СССР на ХТЗ(Харьковский Тракторный Завод)
Господин поручик: что вы имеете в виду?
Работакипела ровно неделю, еще обратили внимание на размер поршней - 80!!! Это последний ремонт этого блока
Имел в виду, что работа проделана качественно, а то уже не раз приходилось читать, как люди не могут завестись после ремонта
Дык чё там, завелась и уехала, насчет мастера понял, что мужик качественный делает всё очень толково, многое обьясняет, показывает, рассказывает, а я уж кручусь рядом и чем могу помогаю. Осталось побороть трансмиссию и заднюю ходовую.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)