IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

22 страниц V  « < 20 21 22  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Электрический бензонасос, Кто что думает?
l8sae-rexhn1
сообщение 29.8.2021, 21:52
Сообщение #421
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 18
Регистрация: 19.10.2019
Из: Донецк
Пользователь №: 100858
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1989
Спасибо сказали: 1 раз



Спасибо за ответ.
Цитата(Warrior @ 28.8.2021, 5:04) *
Накой его под капот пихать? Все ЭБН всегда были возле бака иди в баке. Там и нагрева нет и прокачивать не надо если что..

1. Под капотом удобнее монтаж. Вибрации насоса, хоть и не сильные при работе, на поудшку двигателя уходят- не слышно.
2. В багажнике все размещать - насос, фильтр - места нет. Точка крепления высокая, насос, фильтр, реле, тянуть проводку -неохота, еще и зашивать под обшивку потом.. Опять же, вдруг что с электронасосом случится - под капотом перекинуть на механический (его оставлю) - 5 минут делов, с багажником же - дольше и хлопотнее..

Цитата(Warrior @ 28.8.2021, 5:04) *
При полноценной обратке в бак обратный клапан нужен только для безопасности. Чтобы при перевороте машины не потек бензин через обратку..

Это-то понятно, обязательно. Имел ввиду обратка такого же диаметра, что и основная магистраль, пусть и с клапаном, не будет ли "воровать" лишнее топливо из основной магистрали и в итоге карбу будет мало?

Впечатления.
В общем, поставил под капот, закрепил на шпильку старого насоса. В бак медную трубку до дна опустил.
2-3 секунды подкачки, завод - заводится с пол-оборота. Работает норм, ровно, держит обороты. Поехал, километров 6-7 по городу. Ехал норм, все плавно, нигде не течет. И 20 едет, и 100 - все норм. Субъективно - чуть меньше обороты и ровнее работа двигателя.
После остановки и стоянки минут 10 - заводиться - уже тяжелее, несколько оборотов стартера. Но завелся. Еще километров 5 проехал и - о-па, глохну. Стал, под капот - там мокро чуть возле крепления трамблера на движок. Переливает, хотя поплавок карба отрегулирован, игольчатый клапан в норме и как-то туда течет (не понял пока как). Ладно, вытер, завелся уже туже - крутил стартером, явно переливает, но завелся. Как завелся - работает ровно. Доехал домой норм. Доехал - потеков уже не было.

Пока под подоззрением обратный клапан - они, "металлические", какие-то стремные, туго открываются, нестабильно. Вот, может, этот такой же и иногда идет перелив. Ну и еще кастрюлю сниму, посмотрю, откуда точно течь идет, может, где хомуты травят...

Насос на ощупь после поездки (суммарно с час где-то) не выше окружающего воздуха (сегодня +32 было). Еле-еле стрекочет, при работе совсем не слышно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
OPTIMUS PRIME
сообщение 29.8.2021, 22:33
Сообщение #422
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Алексей.Дмитриевич
Сообщений: 13254
Регистрация: 6.7.2009
Из: Украина.
Пользователь №: 16166
Машина: 21063
Цвет:040 Белая toyota
Год Выпуска: 1980
Спасибо сказали: 1123 раза



А что аы хотели?Он и будет переливать,так как имеет линейную производительность. Ставите меньший по производительности не хватает на верхах, большей, залвает,нужно ездить газ в пол
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Warrior
сообщение 30.8.2021, 5:50
Сообщение #423
Нет аватара


Зампотех ♏
Иконка группы

Группа: Жигуляторы
Имя: Александр Михайлович
Сообщений: 14429
Регистрация: 8.10.2008
Из: СССР, Барнаул
Пользователь №: 5008
Машина:ВАЗ-21061
Цвет:Белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 1095 раз



Цитата(l8sae-rexhn1 @ 30.8.2021, 0:52) *
1. Под капотом удобнее монтаж. Вибрации насоса, хоть и не сильные при работе, на поудшку двигателя уходят- не слышно.


Чего уж там удобнее. Один раз прикрутил и забыл. Вибрации там гасятся кронштейном, или бензином, если ЭБН в баке. Зато нет перегрева и нет сложностей с прокачкой.

Цитата(l8sae-rexhn1 @ 30.8.2021, 0:52) *
2. В багажнике все размещать - насос, фильтр - места нет.

В багажнике возле бака места столько, что можно что угодно поставить. Не нравится в багажнике, можно под ним. там еще и охлаждение будет лучше. Зато не встанешь в пробке.

Цитата(l8sae-rexhn1 @ 30.8.2021, 0:52) *
Это-то понятно, обязательно. Имел ввиду обратка такого же диаметра, что и основная магистраль, пусть и с клапаном, не будет ли "воровать" лишнее топливо из основной магистрали и в итоге карбу будет мало?


Сравни объем бензина в обратке и в отводе на карбюратор. Куда ты думаешь легче двигать бензин? В обратке всегда будет повышенное противодавление из-за длины ее. Ну если, конечно, обратка сделана правильно, в бак.

Цитата(l8sae-rexhn1 @ 30.8.2021, 0:52) *
... Стал, под капот - там мокро чуть возле крепления трамблера на движок. Переливает, хотя поплавок карба отрегулирован...

Как он так переливает, что мокро аж на другой стороне двигателя? Тут скорее надо смотреть шланги и хомуты на предмет неплотного поджатия. Кстати, и бензин ли это там? Может масло выдавило?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

22 страниц V  « < 20 21 22
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 23.10.2021, 11:42