Нет искры, что делать! В чем проблема? |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Нет искры, что делать! В чем проблема? |
31.1.2014, 22:47
Сообщение
#221
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 32 Регистрация: 3.4.2011 Из: Полтава Пользователь №: 49303 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Светло-коричневый Год Выпуска: 1978 Спасибо сказали: 1 раз |
Выключателя нет; аккумулятор уже на зарядке, замок зажигания завтра куплю, поставлю новый, посмотрим. Если не поможет - остаётся аккум, а значит - жду конца след. недели, зряплата, новый аккум, свечи, провода, клеммы и масса.
А завтра тогда потащусь в гараж на галстуке. |
|
|
31.1.2014, 22:52
Сообщение
#222
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
Skidan , судя по видео акум крутит бодренько, мой вчера после дня простоя на 15 градусном морозе, на сквозняке, вжи, вжи, и мотор схватил, заработал, и у меня ксз, у тебя должно хватить на все с таким акумом, че то не то...
|
|
|
31.1.2014, 22:53
Сообщение
#223
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Артём Сообщений: 3489 Регистрация: 18.1.2014 Из: Пенза Пользователь №: 86110 Машина:2115 Цвет:Нефертити Год Выпуска: 2006 Спасибо сказали: 473 раза |
Выключателя нет; аккумулятор уже на зарядке, замок зажигания завтра куплю, поставлю новый, посмотрим. Если не поможет - остаётся аккум, а значит - жду конца след. недели, зряплата, новый аккум, свечи, провода, клеммы и масса. А завтра тогда потащусь в гараж на галстуке. а с проводами все нормально?(зачищены,прикручены не греются)Имеется ввиду батарея-стартер-замок-реле-масса.. Или утечка или зажигание(может трамблер кондер/если есть/ резистор) Сообщение отредактировал Festival58 - 31.1.2014, 22:58 |
|
|
1.2.2014, 0:04
Сообщение
#224
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 32 Регистрация: 3.4.2011 Из: Полтава Пользователь №: 49303 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Светло-коричневый Год Выпуска: 1978 Спасибо сказали: 1 раз |
Да провода все холодные, в такой мороз-то))) Голыми руками трогал, поправлял - не заметил нагрева.
По крайней мере, стартер-акб-масса ничего нет, а трамб безконтактный, там кондёра нема. Все "сопли" между трамбом, катушкой и коммутатором сегодня чуть ли не под микроскопом обсмотрел, каждую "мамку" поджал, контакты везде есть. Вот тут действительно, вспоминаю, что хотел разобраться с замком (отключение приборки и открытие дверей ЦЗ при срабатывании стартера), да и сам замок пора менять давно - я секретку менял, а контактную группу старую оставил (35 лет, 50к пробег, но щадящий режим), и новая секретка подклинивает в положении "стартер", при капиталке даже пришлось венец маховика менять, съеден был наполовину из-за несвоевременных отключений стартера. Точнее, так мастер сказал. Вот и увидим завтра, в нём ли было дело) Роман, там аккумулятор недавно заряженый, из дому вынесенный) Хотя, всё равно, он и в более "дохлом" состоянии с полтыка заводил. Спасибо, что утвердили в подозрениях!) Завтра отпишусь. Сообщение отредактировал Skidan - 1.2.2014, 17:15 |
|
|
1.2.2014, 0:07
Сообщение
#225
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
ждем результатов...
|
|
|
1.2.2014, 10:15
Сообщение
#226
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1789 Регистрация: 12.1.2010 Из: Екатеринбург Уралмаш Пользователь №: 24922 Машина:21053 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 23 раза |
Сегодня прикупил новый ДХ, коммутатор, АЗ-2, взял заряженный аккум и пошёл на стоянку. Первым делом перемкнул зелёный провод в колодке ДХ на массу, искра с центрального пошла, уверенная, толстая. Правда, красная. Искра красная в зазоре свечи? Если в зазоре свечи, то смотрите в сторону катушки и конденсатора внутри коммутатора. Клеммы колодок трамблера и коммутатора не сползли вглубь внутрь? Проверьте подключив разъем к трамблеру прокруткой искру с центрального ВВ провода и ее цвет. Резистор бегунка цел? Сопротивление вв проводов какое? Токопроводящий нагар с изоляторов свеч счистили? Зазор свеч 0,8? Катушка для бсз или для ксз стоит? |
|
|
1.2.2014, 17:02
Сообщение
#227
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 32 Регистрация: 3.4.2011 Из: Полтава Пользователь №: 49303 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Светло-коричневый Год Выпуска: 1978 Спасибо сказали: 1 раз |
Добрый день.
ВСЁ ПОЛУЧИЛОСЬ! Сегодня утром пошёл на авторынок за замком зажигания. В магазине (всегда там всё брал) спросил ДААЗ - "Димитровграда нету. Есть Словакия и Россия." В прочем, на словацких тоже была надпись "Сделано в России". Предложили на выбор трёх производителей, цена 62-87 грн. Первый (подороже) безбожно и откровенно заедал, клинил, и судя по ощущениям, имел внутри всего два секрета... Второй (самый дешёвый) не заедал, но и ничего хорошего о нём сказать не смог. Третий - понравился, очень чёткие фазы переключения, без клинов, неплохой. Цена - 70 грн. Но, присмотревшись, обнаружил на одной клемме нагар от искры, и все контакты были б/у, на них явно надевались разьёмы. Попросил такой же, только новый - получил на голову такое "фе", что даже прощаться не стал. Ссс...ки. Направился с авторынка в фирменный магаз Ваз-Газ, но по пути в крайней палатке (всегда у мужика всякие топливные шланги и фильтры брал), спросил про замки. "Вам подороже?" - "Мне хороший" - и из недр палатки извлекается ДААЗовский замок зажигания в пластиковом блистере. Говорю "беру!!!" и отсчитываю 125 грн за приобритение. Довольный аки слон иду на стоянку. На стоянке:
Итак, корень зла - ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ (нынче пребывает на свалке). Итог: машина перегнана в гараж (правда, тормозов практически не было, тормозуха из переднего контура кудой-то ушла, но это уже другая тема), проводка в норме, аккум реабилитирован в глазах автора, а автор пребывает в щенячьем восторге, и всё благодаря ВАМ! СПАСИБО Festival58, filipp и Роман Кировоград, благодаря Вашей помощи, всё получилось! Сообщение отредактировал Skidan - 3.2.2014, 22:04 |
|
|
1.2.2014, 19:21
Сообщение
#228
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
Skidan , поздравляю, понимаю тебя, иногда тоже такой восторг случается.))
|
|
|
11.3.2014, 10:49
Сообщение
#229
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Максим Сообщений: 26 Регистрация: 22.12.2013 Из: Киев Пользователь №: 85527 Машина:Ваз 2106 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Вообще у меня основная проблема - когда машина нагреется (хотя бы за 15 минут езды), то её вообще нереально завести, разьве что с толкача, и то редко. Приходится по 30 минут над ней крутится, пока она сама себе не заведется, скорее просто от того, что остыла. И это не бензонасос, не карбюратор (100%). Вчера опять такая же беда: на холодную вообще плохо завелась, проехал 20 минут, заглушил и всё, кердык. Думал как всегда через 30 мин заведется. Но спустя час она так и не завелась. Начал проверять искру сначала на центральном проводе, потом на свечи. На центральном искра была, на 3 и 4 циллиндр была, а вот на 1 и 2 вообще отсутствовала (один раз проскочила на 2, и всё) Потом начал трамблер смотреть, катушку, вроде все норм. Пробую опять искру, её даже на центральном проводе небыло. Грешил на предохранитель, всунул туда кусок проволки, искра появилась, но скорее всего не из-за проволки. Спустя 3.5 часа мы её толкнули, и с третьей стометровки она завелась еле еле)) Поехал дальше, нужно было остановиться, двигатель не глушил, начал трогатся, она опять заглохла и опять искры нету, но уже только на 1 циллиндре. Махинации с предохранителем не помогали. Пришлось самому толкать до горки и с горки она уже сразу завелась. Крышка трамблера целая, провода менял местами... Первый раз вижу, чтоб на отдельные циллиндры не шла искра...
Ваз 21063, контактное зажигание |
|
|
11.3.2014, 12:44
Сообщение
#230
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Имя: Максим Сообщений: 26 Регистрация: 22.12.2013 Из: Киев Пользователь №: 85527 Машина:Ваз 2106 Цвет:бежевый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 0 раз |
Только что завел на стоянке на 10 минут, никуда не ездил. Завелась быстро, работала хорошо. Через 10 минут заглушил, и опять не заводится. Вообще даже не схватывает. Зато если выставить очень позднее зажигание, то заводится, но работает практически на сплошной детонации и то если газовать. Проверил искру, везде есть, хоть и красная (она у меня всегда красная была), бензин поступает, не заливает.
Кулачок, бегунок, контактную группу мне полгода назад меняли. Но когда я только взял эту машину, у меня такая беда была сразу. 2 км проеду, заглушу и не заводится. И все прошлое лето в пробках ездить было невозможно, ибо глохла и не заводилась. А я грешил на бензонасос. Оказалось, что не в нем беда. Так что после того я уже и трамбрел перебрал, и карб, и свечи новые, провода, только катушку не менял и конденсатор. Сообщение отредактировал CrusaderOfAden - 11.3.2014, 12:50 |
|
|
18.3.2014, 16:53
Сообщение
#231
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: Роман Сообщений: 2 Регистрация: 18.3.2014 Из: Карелия Пользователь №: 87229 Машина:Ваз 2106 Цвет:Черный Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
всем привет! подскажите что за хрень - поставил бесконтактное зажигание! на заведённой машина работает не ровно дёргается ! НО ! ЕСЛИ СНЯТЬ ШЛАНГ КОТОРЫЙ ИДЁТ ОТ ВАКУУМА ТРАМБЛЁРА К КАРБЮРАТОРУ ТО МАШИНА РАБОТАЕТ ИДЕАЛЬНО! ОДЕВАЕШ НА КАРБЮРАТОР ШЛАНГ КОЛБАСИТ ОПЯТЬ. И МОЖНО ЛИ ТАК ЕЗДИТЬ БЕЗ ЕТОГО ШЛАНГА ! НА РАСХОД ЕТО ВЛИЯЕТ? ЧТО ДЕЛАТЬ ТО ? ПОМОГИТЕ.. Увеличь подачу воздуха.На расход повлияет,кушать почти в 2 раза больше будет. Всем привет! Прошу о помощи: ехал вчера как вдруг под капотом раздался взрыв, и машина сразу заглохла... Решил, что карб - недавно его полностью мыли - вроде всё о.к. Решил проверить катушку - снял провод с трамблера и поднёс к кузову - в момент проворачивания стартера искра не поступала. Что это может быть? Катушка взорвалась и сдохла? Или что-то еще. Система зажигания контактная. Проверить катушку просто,дай напрямую с АКБ на катушку провод...Если катушка рабочая то машина заработает.Примечанием скажу:если этот провод на заведенной оставишь,то замок в пролете,замком не заглушишь...Скинешь провод и она сама загнется. Данная вещь была пробована лично. Резистор,да..потом глянь уголек на ц/проводе на крышке,саму крышку тоже на предмет трещин прогляди.. кондей не мешает тоже глянуть..в общем там делов не меньше чем на 20 минут(( на бегунке замени предохранитель на кусок гвоздя,крышку на выброс если есть паленый запах,чистка контактов обязательна.Еще проверь высокочи,они могут быть пробитыми... |
|
|
19.3.2014, 21:25
Сообщение
#232
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: ТИМУР Сообщений: 1 Регистрация: 19.3.2014 Пользователь №: 87252 Машина:ваз 2107 Цвет:авакадо Год Выпуска: 2006 Спасибо сказали: 0 раз |
ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ ПРОПАЛА ИСКРА.ПОМЕНЯЛ ВСЕ.ПОМЕНЯЛ КАТУШКУ, СМЕНИЛ КОММУТАТОР, СМЕНИЛ ДАТЧИК В ТРАМБЛЕРЕ,БЕГУНОК КОНТАКТНУЮ ГРУПУ ИСКРЫ КАК НЕ БЫЛО ТАК И НЕТ.Я УЖЕ НЕ ЗНАЮ КАК БЫТЬ
|
|
|
19.3.2014, 21:31
Сообщение
#233
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Артём Сообщений: 3489 Регистрация: 18.1.2014 Из: Пенза Пользователь №: 86110 Машина:2115 Цвет:Нефертити Год Выпуска: 2006 Спасибо сказали: 473 раза |
ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ ПРОПАЛА ИСКРА.ПОМЕНЯЛ ВСЕ.ПОМЕНЯЛ КАТУШКУ, СМЕНИЛ КОММУТАТОР, СМЕНИЛ ДАТЧИК В ТРАМБЛЕРЕ,БЕГУНОК КОНТАКТНУЮ ГРУПУ ИСКРЫ КАК НЕ БЫЛО ТАК И НЕТ.Я УЖЕ НЕ ЗНАЮ КАК БЫТЬ значит открыть руководство и проверить цепи как там и написано полезная вещь.(есть в разделе гараж своими руками-электрика..) //шо за КОНТАКТНУЮ ГРУПУ на БСЗ Сообщение отредактировал Festival58 - 19.3.2014, 21:33 |
|
|
20.3.2014, 9:35
Сообщение
#234
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
|
|
|
20.3.2014, 9:54
Сообщение
#235
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Увеличь подачу воздуха.На расход повлияет,кушать почти в 2 раза больше будет. Проверить катушку просто,дай напрямую с АКБ на катушку провод...Если катушка рабочая то машина заработает.Примечанием скажу:если этот провод на заведенной оставишь,то замок в пролете,замком не заглушишь...Скинешь провод и она сама загнется. Данная вещь была пробована лично. на бегунке замени предохранитель на кусок гвоздя,крышку на выброс если есть паленый запах,чистка контактов обязательна.Еще проверь высокочи,они могут быть пробитыми... Рома, акстись.. Ты отвечаешь на вопросы 2011 года.. Будь внимательнее.. |
|
|
20.3.2014, 12:25
Сообщение
#236
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: Роман Сообщений: 2 Регистрация: 18.3.2014 Из: Карелия Пользователь №: 87229 Машина:Ваз 2106 Цвет:Черный Год Выпуска: 1993 Спасибо сказали: 0 раз |
Рома, акстись.. Ты отвечаешь на вопросы 2011 года.. Будь внимательнее.. Многие до сих пор смотрят эти темы...Но все-равно спасибо)) ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ ПРОПАЛА ИСКРА.ПОМЕНЯЛ ВСЕ.ПОМЕНЯЛ КАТУШКУ, СМЕНИЛ КОММУТАТОР, СМЕНИЛ ДАТЧИК В ТРАМБЛЕРЕ,БЕГУНОК КОНТАКТНУЮ ГРУПУ ИСКРЫ КАК НЕ БЫЛО ТАК И НЕТ.Я УЖЕ НЕ ЗНАЮ КАК БЫТЬ Выставь зажигание на номинал,советую выставлять по контрольке...Так вообще замок зажигания.... |
|
|
28.11.2016, 13:28
Сообщение
#237
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: Алексей Сообщений: 3 Регистрация: 28.11.2016 Пользователь №: 97333 Машина:Ваз 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Аналогичная проблема. при прокрутки стартером искра теряется от крышки трамблера до свечей ваз 2106 контактное зажигание, катушка исправна, трамблер менял, уже кидал на прямую от аккумулятора + до бабины результат нулевой, пробовал уже ради эксперимента вот что (отключил плюсовой провот идущий от замка к катушке подключил отдельно другой аккумулятор + к катушке а минус на массу) искра появилась начала хватать заводить не стал, это говорит о том что катушка трамблер свечи и.т.д все в норме . подключаю все на место искры нет пробовал на прямую без замка тоже самое подскажите куда капать????
|
|
|
28.11.2016, 14:41
Сообщение
#238
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2271 Регистрация: 23.7.2012 Из: Луганск Пользователь №: 70165 Машина:Ваз 2115 Цвет:Темно-зелёный Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 167 раз |
Аналогичная проблема. при прокрутки стартером искра теряется от крышки трамблера до свечей Ну остаётся не много, крышка, бегунок ВВ провода и свечи это говорит о том что катушка трамблер свечи и.т.д все в норме . подключаю все на место искры нет пробовал на прямую без замка тоже самое подскажите куда капать???? Кидай плюс с АКБ на катушку и заводи, если нет, то проверяй свечи, провода, и т.д. |
|
|
29.11.2016, 7:29
Сообщение
#239
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: Алексей Сообщений: 3 Регистрация: 28.11.2016 Пользователь №: 97333 Машина:Ваз 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
выше указанный способ проверки показал что все это работает, трамблер полностью меняю- такой же эффект, машина заехала в гараж вечером нормально !!! а утром уже такая байда
кидаю + от абк на катушку-- на центральном искра есть на свечи не идет!! при прокрутке стартером теряется искра именно с крышки на свечи, с толкача заводится! грешить на стартер?! так если бы он на себя брал крутил бы не так резво! посоветовали контактную группу на замке поменять,! на прямую эфект тот же смысл его менять? я вот думаю может где коротит? |
|
|
29.11.2016, 8:44
Сообщение
#240
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: Алексей Сообщений: 3 Регистрация: 28.11.2016 Пользователь №: 97333 Машина:Ваз 2106 Цвет:белый Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
сейчас с толкачача завел, прогрел движок заглушил, заводится с ключа нормально! в чем причина не знаю. покатаюсь до завтра утром посмотрим! всем спасибо
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 15:07 |