Моё белоснежко, мы поехали Опции

[yanizz]

Знаю же, что если установлю подрулевые шеви-нива, то прийдется еще доустанавливать реле и двигатель стеклоочистителя 2110.)))

На десятке дворники нормально машут, а если еще и реле с регулировкой паузы - ммм! Не знаю, как раньше без него обходился.

[ИванычЪ]

А у меня стоит сток.. Хватает.. А паузу я сам себе делал.. Давно.. Снял зачем то...

[GOODMAN]

Пауза у меня и сейчас есть, но на десятке 2 скорости дворников.

С редуктором 2103 вышла беда и я продолжал искать нормальный редуктор. И тут попадается мост в сборе АвтоВАЗ прошедший 18000 км с редуктором 2106, я недолго думая его забираю. Одного я не знал - какая же епля меня с ним ожидает. Во первых у нас первые морозы до -7 были, во вторых мост был в руках у каких-то, не побоюсь этого слова, дебилов. Трос ручника был частично обрезан, перерезан тормозной гибкий шланг, треснутый тройник тормозов, покусанные барабаны. Далее я промучался со снятием барабанов 2 дня, по одному барабану за день, уж очень сильно они прикипели к ступице полуоси, даже кусочек одного барабана остался на полуоси, зато барабаны внутри как новые выработки практически нет, но покусанные, а уже у одного мной было отбито 2 деления . Далее сняв барабаны я был поражен состоянием резьб на полуосях ВСЕ 6!!! резьб на каждой полуоси сбиты. Родной метчик выручил все резьбы поправлены и видно, что не прослаблены. Далее я заинсталил свою гидравлику тормозов, колодки, трос ручника, поменял масло в редукторе и с товарищем принялись менять шило на мыло. За один полный день всё заменено собрано и автошка покинула гараж, попутно установили кронштейны задних амортизаторов. Наконец-то я не слышу этого пронзительного воя(на 80ти закладывало уши, а начинало крепко выть от 50ти), рокота и позхрустывания. Зато появился какой-то новый звук - шорох, быть может когда снимал-ставил колодки и они теперь вырабатывают себе новое место?!

Да и самое главное, что хотел спросить. Всё время владения этой машинкой меня преследовал один странный эффект когда включаю чуть раньше скорости: 2ую как только машинка покатилась на первой, 3тью при 30ти и 4ую при 40км\ч идёт сильная вибрация по кузову, но при достижении скорости на 10км\ч больше от момента включения эта вибрация пропадает. Если перекрутить на пониженой передачи на 10км\ч больше от указанных мной значений, то никакой вибрации нет и в помине. На кого думать, товарищи? При условии, что кардан полностью отреставрирован(новый подвесной, 2 крестовины, балансировка в сборе) новый РЗМ, но и на старом было тоже самое. Может это из-за радиального люфта в балерине?

[ИванычЪ]

Не знаю где у тебя балерина. Но совет дам простой.. Не насилуй аппарат малыми оборотами.. Ибо вегда будет низкочастотная вибрация.. Не таро и машинка неспеша раскрутится...

[wernum]

2ую как только машинка покатилась на первой, 3тью при 30ти и 4ую при 40км\ч идёт сильная вибрация по кузову, но при достижении скорости на 10км\ч больше от момента включения эта вибрация пропадает. Если перекрутить на пониженой передачи на 10км\ч больше от указанных мной значений, то никакой вибрации нет и в помине.

нормально переключатся хотя бы на 2500 оборотах и не будет такой вибрации... 1-20 , 2-40, 3-60, 4-80, 5-100... вот так надо переключаться,

[GOODMAN]

Т.к. тахометр постоянно выделывается, и индикацию оборотов свыше 2000 не производит, на слух могу сказать, что переключаюсь я свыше 3к оборотов. Не так уж и низко(

Юрий Иванович: Деталь №3

[wernum]

Т.к. тахометр постоянно выделывается, и индикацию оборотов свыше 2000 не производит, на слух могу сказать, что переключаюсь я свыше 3к оборотов. Не так уж и низко(

как бы при 3000 оборотах на 4 передачи никак не может быть 40км/ч даже на редукторе 4.44

2ую как только машинка покатилась на первой, 3тью при 30ти и 4ую при 40км\ч идёт сильная вибрация по кузову, но при достижении скорости на 10км\ч больше от момента включения эта вибрация пропадает. Если перекрутить на пониженой передачи на 10км\ч больше от указанных мной значений, то никакой вибрации нет и в помине. На кого думать, товарищи?

вот из за этого у тя и вибрации...

а люфта поперечногов детали №3 быть не должно, там шлицы сидеть должны жестко...только продольное перемещение...возможно либо на кардане они разбиты, либо на этой детальке

Сообщение отредактировал wernum - 29.11.2014, 11:43

[GOODMAN]

да шлицевое у меня разбито и Еще у меня фактически нет продольного перемещения кардана, может эта вибрация от того и идёт, что в момент переключения кузов относительно моста делает движение назад и тем самым кардан упирается еще больше в "балерину" ?! Считаю, что необходимо сдвинуть двигатель и КПП на подушках в сторону радиатора.

[GOODMAN]

Сегодня забрал будующий ништячек, осталось получить подшипник, запресовать, собрать, заварить, обточить. В посылке приедут еще новая цепь, звёзды, масло, фильтр и прочие недостающие детальки для машинки. =)

[Eloy]

Та зачем он тебе нужен? добавляешь тем самым не надежную деталь в двигатель.

[ИванычЪ]

?! Считаю, что необходимо сдвинуть двигатель и КПП на подушках в сторону радиатора.

А Пизанскую башню не слабо поправить???. Яв этом варианте от кардана отпиливал5 или 6 милимов. Со стороны которая в коробку заходит..

GOODMAN :-) балерина , как ты ее называешь , упоров не имеет.. она шлицевая , как и конец кардана , который к коробке..
Фотка огромная.. смени размер..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 3.12.2014, 0:09

[GOODMAN]

Та зачем он тебе нужен? добавляешь тем самым не надежную деталь в двигатель.

Ну почему же, я поставлю Вологодский подшипник и будет это дело тихо бегать. После замены блока у меня двигатель работал тихо ровно 300км, далее вернулся старый шум цепи, подтяжка ничего не даёт. Хотя были у меня подозрения на сам натяжитель, хотя народ говорит, что там нечему ломаться. По поводу звёздочного натяжителя не раз слыхивал только положительные отзывы, вплоть до того, что цепь отлично отбегивает 2 ато и 3 капиталки двигателя.

А Пизанскую башню не слабо поправить???. Яв этом варианте от кардана отпиливал5 или 6 милимов. Со стороны которая в коробку заходит..

GOODMAN :-) балерина , как ты ее называешь , упоров не имеет.. она шлицевая , как и конец кардана , который к коробке..
Фотка огромная.. смени размер..

Юрий Иваныч - голова! Я когда то своему мастеру задавал глупые вопросы, когда он увидел что у меня мотор не правильно стоит, вот тогда он мне и подкидывал эту идет отпанахать 5 или 6 мм со шлицев кардана!!! На счет "балерины" знаю, что она сквозная, но ведь кардан упирается во что-то при попытке натянуть его на хвостовик РЗМ, сделовательно он упирается в хвостовик КПП. 5 мм думаю решат эту проблему))))) Ну это мы провернем весной, а пока я езжу мало, чёто бенз подорожал, а зарплату урезали, да и еще доп налоги ввели (

[GOODMAN]

Всем привет, всех с праздниками . Маленький отчет:
300км назад заменены цепь, звёзды, звёздочный натяжитель цепи, масло. Заодно поставил модную нынче пробковую прокладку клапанной крышки. Подтекать начало сразу и течь постоянно усиливалась, кое как проездив с этим дефектом купил прокладку старого образца резино-пробку. Сегодня заехал на работу в тёплый бокс и думаю поменяю, вскрыл крышку, а эта пробковая прокладка потрескалась практически на всех отверстиях под шпильки с внутренней стороны, похоже на то, что я перетянул её, но на самом деле - перетяга небыло. Заменил, заодно проверил натяжку цепи - в норме. Следующим номером программы был электровентилятор радиатора, по случаю подогнаный товарищем, востановил проводку спрятанную на черный день под расширительным бачком, установил новое реле, проверил это дело замыканием конитактов на датчик - всё ОК, но так он при выезде и не включился на улице +1С и поездка домой была порядка 5км на термометре виднелись 92 градуса. Ну и последним номером на сегодня была замена жигулёвского тройника стеклоомывателя на ланосовский, за которым гонялся почти год. Наконецто обе форсунки стеклоомывателя работают в одинаковую силу!

Сообщение отредактировал GOODMAN - 10.1.2015, 21:30

[Ролакс]

была замена жигулёвского тройника стеклоомывателя на ланосовский, за которым гонялся почти год. Наконецто обе форсунки стеклоомывателя работают в одинаковую силу!

? вроде родная норм пашет)
что за зверь?

[super_gut]

Подтекать начало сразу и течь постоянно усиливалась, кое как проездив с этим дефектом купил прокладку старого образца резино-пробку. Сегодня заехал на работу в тёплый бокс и думаю поменяю, вскрыл крышку, а эта пробковая прокладка потрескалась практически на всех отверстиях под шпильки с внутренней стороны, похоже на то, что я перетянул её, но на самом деле - перетяга небыло.

Я ж правильно всё писал, что самые г*внистые прокладки - это "любимые" ну конечно же пробковые. Что в них хорошего я не понимаю? Я ж писал, если хочется по 2-3 раза снимать узел или деталь, ходить несколько раз за запчастями - то пожалуйста, ставьте любимые пробковые. Ничего, ничего абсолютно в них нет хорошего, только негатив, как изделие из втор-сырья может называтся "прокладкой", если её банально плющит со всех щелей, даже если просто от руки гаечки закручивать?

[GOODMAN]

У меня стоит насос омывателя ПРАМО 2.5Атм и веерные форсунки, так вот с родным тройником почти весь напор доставался только одной форсунке, а вторая еле писяла, с "У" образным тройником от ланоса, напор распределяется равномерно. Вот пример работы:
<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/XbQHvhg69eg" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

[Eloy]

Да пшикает отлично, себе тоже поставил веерные, только на штатное место.
Хотя я не чего не переделывал, переходник тот же, насос нового образца, маленький.

Сообщение отредактировал Eloy - 10.1.2015, 23:05

[GOODMAN]

У меня стоит тоже на штатном и регулировок хватает, но с родным тройником бяда была, теперь же просто песня)))

[Ролакс]

Вот пример работы:
<iframe width="560" height="315" src="//www.youtube.com/embed/XbQHvhg69eg" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

?
у меня тоже бачек и насос прамо..

[Radiovandal]

Можно использовать два мотора стекло омывателя, тогда точно дуть будет как надо). У меня так и сделано, правда бачок стоит в багажнике)