Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Автоклуб ВАЗ 2106 _ ГСМ, ЛКС и Прочая Химия _ Очистить камеры сгорания, раскоксовать кольца - чем?
Автор: klio 15.5.2007, 6:36
Кто знает чем лучше почисть камеры сгорания от нагара,
а заоодно восстановить подвижность колец, если залегли.
Раньше слышал, что есть "народные" средства, не то ацетон,
не то какая-то смесь растворителя с керосином.
Напишите свои соображения на эту тему.
Автор: cosmi 15.5.2007, 19:43
керосин и только керосин. черзе свечи наносить дать впитаться, покрутитьручкой , нанести дать впитаться покрутить ручкой. желательно нанести и оставить на ночь. утром нанести покрутить ручой - поменять масло. вместо керосимна есть раскоксовыватель 200 рублей за 200 грамм, лично я пользовал очиститель карбюратора в аэрозоле. вроде стало лучше.
Автор: BES 15.5.2007, 22:08
cosmi , ты заливал очиститель карба прям в камеру сгорания через свечные отверстия?
Автор: klio 16.5.2007, 5:40
А сколько керосина заливать в каждый горшок?
Автор: феликс 17.5.2007, 16:23
заливаешь пару литров 98 бензина и камера сгорания чистая... а вообще если зажигание и карбиратор хорошо настроен то нагара быть недолжно... ездил на новгородскую дугу с неотрегулирваным... мало того скушало 30 литров, так еще и свечи выкрутил махровые... отрегулировал все до идеала... обратная дорога 12-143 литров и по приезду дамое те же свечи которые я не чистил были как новенькие...
Автор: шальной 2.11.2008, 18:40
я себе на бехе ЛАВРом раскоксовывал
Автор: GREEEN 2.11.2008, 19:12
после керосина надо масло менять..
а кто пшыкал в камеры чистку для карба-поясни к чемы ты это??
эта херь неудаляет такой сильный нагар...
да и клапана то всёравно грязные будут..
Автор: Zub 6.4.2010, 18:17
раскоксовывал лавром, перед процедурой померил компрессию, после померил - никакой разницы, Но при первом пуске столько гари было, ужас.
Автор: DimCa 6.4.2010, 18:34
Пользовался раскоксовкой поршневых колец "Лавр" в комплекте шел шприц + инструкция к применению, у меня была проблема такая, что бензин попадал в масло!!! после раскоксовки поменял масло давал "жару" щас норм бенз в масло не попадает тьфу тфу тфу, видимо у меня кольца до этого были залегшими.
Автор: Pablito2008 6.4.2010, 18:58
А может есть, какие-нибудь забугровские аналоги?
Автор: mashinist 6.4.2010, 23:17
Лучше лавра ничего не попадалось (пробовал хай-гир и ликви моли).
Автор: Jupiter 21.4.2010, 8:43
Помимо ЛАВРа еще хорошее средство СУРМ-НК. http://surm.ru/articles/article1.html . Без замены масла. Народ пользует, отзывы можно почитать в обсуждениях препаратов для раскоксовки:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=2852
http://www.bora-jetta.ru/smf/index.php?action=printpage;topic=174.0
Автор: к_м 10.5.2010, 22:54
не парьтесь с раскоксовкой.читайте внимательно журнал "за рулем" за все года.в одном ,еще черно-белом варианте",прочитал про нафталин.так что сыпте в бак эту вонючку и не забивайте голову чужими мыслями разводчиков на бабло.сам лично практикую РАЗ В ГОД.НАФТАЛИН ДОБЫВАЮ ГДЕ ПОПАЛО. ТО У ЗНАКОМЫХ В ШКАФУ ,ТО В МАГАЗИНЕ.В МАГАЗИНЕ МОЖНО НАРВАТЬСЯ НА ПОДДЕЛКУ-ПРОПИТЫВАЮТ НАФТАЛИНОМ КАКУЮ-ТО ПЛАСТМАССУ.АВТО У МЕНЯ 2106 97 Г.В. ПРОБЕГ 133 Т.КМ. КОМПРЕСИЯ 11,5-12,5. РАСХОД ПО ТРАССЕ МЕРЯЛ ВЧЕРА - 5.5-6.3 ЛИТРА НА 100 КМ НА СКОРОСТИ 85-95 КМ\Ч.МАСЛО-МАННОЛ- С МОМЕНТА НАЧАЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПООЧЕРЕДНО МОЛИБДЕН-КЛАССИК.ИЗВИНИТЕ ЗА ОШИБКИ,СПАТЬ ХОЧУ.
Автор: Warrior 11.5.2010, 5:26
Вот что говорит Интернет:
http://www.eurodisel.ru/danger_benzin.htm
Нафталин
Чаще всего нафталин известен, как средство против моли, которое использовали для этих целей наши бабушки. Однако, попав в бензин, нафталин превращается из безобидного порошка в злостного врага двигателя. Вред от нафталина очевиден. Сгорая в камере горения двигателя, нафталин оставляет после себя существенное количество нагар. К тому же, он увеличивает вредность выхлопных газов. Но этого мало. Он еще, кристаллизуясь, забивает систему подачи топлива, начиная с бензонасоса, шлангов и заканчивая форсунками. После таких данных о «пользе» присадки говорить не стоит.
Автор: Ludvig 11.5.2010, 10:34
наши бабушки и дедушки пользовались нафталином, чтоб почистить камеру сгорания и понизить детонацмю, когда бенин в стране подорожал и стали все переходить на 76-й.
У ЛиквиМолли есть промывка двигателя на 300 км, с раскоксовкой колец. Пользовался, уже через 100км машину не узнать, прёт как танк. Лавр тоже штука хорошая, но для совершенно плоских поршней или лить его нужно две-три дозы.
Автор: azarnik 11.5.2010, 11:41
Лучше всего применять сольвент
Автор: alex_shkut 25.5.2010, 11:31
Это неправильно. Если предлагаешь - либо пиши что происходит. Либо ссылки на "испытателей" и их отзывы. А то можно и тринитротолуол предложить :) Думаешь не найдется желающих попробовать?
Автор: Ludvig 25.5.2010, 13:44
Вопрос о жидкости для раскоксовки лучше не сюда задавать, а в магазине.
Автор: aleks2 31.10.2010, 16:51
Перед заменой масла пользуюсь раскоксовывателем "Лавр".Сразу эфекта вы не почувствуете,он проявится чуть позже.После всей этой процедуры желательно дать движку "проср-ся" т.е. проехатьна максимальных оборотах энное количество км.Незнаю,но есть улучшения и в тяге и по расходу топлива.
Автор: dimitry 31.10.2010, 19:34
Ребята, снял сегодня ГБЦ. В камерах на стенках чисто, а на поршнях - копоти полно, хоть отверткой соскабливай. И в головке где поршня - все в гари. Чем это дело отмывать? Может есть средство какое? Попробовал клапана керосином - бесполезняк. Нагар не удаляется.
Заранее благодарен.
Автор: dementr 7.11.2010, 11:50
Тоже заливал ЛАВР(вместе с промывкой в комплекте купил). Прогревал машину до рабочей температуры. Выставил все поршня на одном уровне, делал это так: выставлял верхнюю мертвую точку сжатия в любом цилиндре, прокручивал коленвал после этого на 90 градусов. Залил по 45 мл в каждое свечное отверстие, соотвественно закрутил свечки, и через 14 часов пришел, хотя рекомендуется держать 12 часов.Прокрутил стартером 2-3 раза по 5 сек с полностью нажатой педалью газа, чтобы выгнать якобы все отстатки этой промывки(ток чет не чего не вылетело на тряпочку, может кто еще и отпишется по этому поводу, был бы признателен). Залил промывку входящую в комплект, прогрел опять же до рабочей температуры. Все естественно слил. Залил промыку ТНК, погонял 10 минут. Слил, поставил новый маслянный фильтр. Залил масло новое(до этого была полусинтетика Esso, залил минералку Shell), прогрел до рабочей температуры. И поехал обкатывать. Прироста по мощности сразу не было, но км через 100 чувствуется что резвее стала машина как и написано было выше постами. Компрессия в цилиндрах была по 6, кольца все залегли. Сейчас надо бы проверить компрессию, как проверю - отпишусь.
Автор: Виталио 473 10.2.2011, 11:27
Если я правильно понял,то после применения раскоксовки для колец в обязательном порядке менять масло надо?
Автор: Сержик 10.2.2011, 11:35
Конечно надо. Там на некоторых даже написанно, что после процедуры раскоксовки, сменить моторное масло на свежее.
Автор: Виталио 473 10.2.2011, 11:42
Конечно надо. Там на некоторых даже написанно, что после процедуры раскоксовки, сменить моторное масло на свежее.
Блин.....у меня масло всего примерно 3000 прошло.........
Автор: Сержик 10.2.2011, 12:25
Лучше один раз потратиться, чем потом жалеть
Автор: Виталио 473 10.2.2011, 12:35
Просто я за масло отвалил 2000,поэтому жалко щас его сливать....тем более компрессия у меня 9.5 щас...
Автор: Сержик 10.2.2011, 13:00
Тогда проведи раскоксовку перед тем, как будешь менять моторное масло
Автор: Виталио 473 11.2.2011, 20:27
а нет какой нить с расковксовки что бы не было варианта замены масла!???
Автор: ogurec 11.2.2011, 23:17
Вот вроде "Антикокс" от Хадо не требует слива масла. Люди его активно покупают, помогает если только кольца живые еще :) И стоит всего 8 гривень за тюбик, одного тюбика достаточно для одного цилиндра. Даю ссылочку: http://www.verylube.com/_new/product.php?lang=rus&n=91
Автор: Selmer 12.2.2011, 17:47
Я взял Хадо,хорошая вещь!
Но фильтр и масло все-равно надо менять!Даже на упаковке написано.
Автор: Alex78 15.2.2011, 12:43
Уважаемые форумчане, я представлю Службу клиентской поддержки ХАДО. А по теме:
«Антикокс» используется непосредственно в цилиндры и масло при этом менять не надо, а вот если двигатель сильно загрязнён, то «Антикокс» вносится в систему смазки двигателя, с последующей заменой масла, но в таком случае можно применить «Absolut+». Ввиду вашего обсуждения темы по раскоксовке, хотел бы Вам предложить бесплатно опробовать наш продукт «Антикокс». Для этого мне необходимо несколько желающих попробовать и дать оценку (отзыв) по продукту.
Автор: Сержик 15.2.2011, 13:13
Тебе местные нужны? Или возможна отправка в Россию?
Автор: sedoy 15.2.2011, 13:17
Тебе из Харькова или Донецк тоже подойдет?
Автор: Ролакс 15.2.2011, 13:26
Да в принципе и мне подойдет))-недалеко)
Автор: Alex78 15.2.2011, 13:41
Регион для нас значения не имеет, представители есть практически везде.
А для того, чтобы понять, что и кому рекомендовать, просьба - подробно описать проблему.
Автор: Виталио 473 18.2.2011, 15:38
А для того, чтобы понять, что и кому рекомендовать, просьба - подробно описать проблему.
ну одну проблему могу написать......
после того как двигатель начал плохо заводиться, съездил к карбюраторщику, померяли компрессию....компрессия с 11 очей упала до 9.5.летом был произведен ремонт головки,летом и была компрессия 11 очей...
отрегулировал клапана, компрессия вернулся на свои 11 очей....как оказалось бензин был с парафином.....
вот думаю попробовать ваш товар.....пробег у двигателя 205.000км,до этого был перегрев двигателя......
в Оренбурге у вас есть представители.....???
Автор: olegan 18.2.2011, 16:53
Ответ прост ! Берем бутылку сольвента .... Вкручиваем самые самые дешевые свечи, снимаем трубкс приемника бензобака и опускаем в бутылку с сольвентом ... Заводим ... колошматим 15 мин ( все время следим за температурой - т.к. темп сгорания сольвента высока)... глушим , ждем 30 мин ...заводим - колошматим еще 20 мин... не глуша - вытаскуем шланг из бутылки с сольвентом и одеваем на топливоприемник бензобака ... колошматим 10 мин , потом хорошенько прогазовываем минуты 2 . Сливаем масло, заливаем промывку ( самую не дорогую), меняем свечи на прежние , заводим и колошматим 15 мин . Сливаем промывку , меняем масляный и топливный фильтра , заливаем свежее масло... Всё !!! ваш мотор промыт !))))) - делал лично , опыт перенят у специалистов журнала "За рулем".
Автор: Виталио 473 18.2.2011, 17:13
у меня масло всего 3500 прошло и залито за 2000 рублей.....
Автор: olegan 18.2.2011, 17:58
Слей ))))))).... и чё это за масло за 2000 р ??????
Автор: Виталио 473 18.2.2011, 19:33
Слей ))))))).... и чё это за масло за 2000 р ??????
мобил 1, для движков с пробегом свыше 160.000 км
Автор: dementr 9.10.2011, 18:40
После 2 раскоксовки Лавром(до этого была 9000 км назад, все было нормально), засрался карбюратор, увеличился расход бензина(свечи все черные стали), двигатель еле завелся. Раскоксовывал как по инструкции, на 1 час оставил цилиндры отмокать в лавре, залив по 45 мл в свечное отверстие. Покручивал чуток храповиком двигатель в течении раскоксовки. Естественно, потом завел движок еле-еле, дал прогреться до 90 градусов(заметно медленнее прогревался), слил старое масло. Залил промывку 4 литра, прогрел опять до 90, слил. Залил новое масло и фильтр тож естественно новый поставил. Карбюратор все равно чудовишно заливал, кое как проехал на 1 передачи на половины пути до гаража(около 2 км), остальную часть пришлось толкать машину одному. Почти 10 литров ушло за эти 2 км. Лампа резерва топлива начала гореть. Начал слышать металлический звук в двигателе сразу же после раскоксовки.
С вытянутом до конца подсосом было коло 1500 об - макс, потом глох, если на педаль газа не жать.
Че терь делать? Чистить карб, или не поможет? И все таки же интересует, как раскоксовка повлияла на систему подачи топлива.
P/S/ снял отдельно карб, повезу наверное к карбюраторшику, так как на машине врятли доеду.
Автор: серго 9.10.2011, 20:17
С вытянутом до конца подсосом было коло 1500 об - макс, потом глох, если на педаль газа не жать.
Че терь делать? Чистить карб, или не поможет? И все таки же интересует, как раскоксовка повлияла на систему подачи топлива.
P/S/ снял отдельно карб, повезу наверное к карбюраторшику, так как на машине врятли доеду.
Чо та расход не реальный какоу та из под крана вода медленне течет помойму))) там по мимо карба паходу и кольцам хана, компрессию меряй раз обороты ваще не держит и не набирает
Автор: dementr 10.10.2011, 21:57
С вытянутом до конца подсосом было коло 1500 об - макс, потом глох, если на педаль газа не жать.
Че терь делать? Чистить карб, или не поможет? И все таки же интересует, как раскоксовка повлияла на систему подачи топлива.
P/S/ снял отдельно карб, повезу наверное к карбюраторшику, так как на машине врятли доеду.
Чо та расход не реальный какоу та из под крана вода медленне течет помойму))) там по мимо карба паходу и кольцам хана, компрессию меряй раз обороты ваще не держит и не набирает
Так библия учит на прогретом двигателе компрессию мерить, а она у меня заводиться, и глохнет. До раскоксовки мерял компрессию: 1 цилиндр - 10,5 , 2ой - 9,8, 3ий - 9,8, 4ый -9,8. Или на непрогретом тоже покажет давление в цилиндрах?
Автор: Ludvig 11.10.2011, 9:16
dementr, поджав губы, топай за новым карбюратором. Это по цене 3-х баков бензина. И все проблемы уйдут.
Автор: dementr 11.10.2011, 20:16
А нафига, если старый можно почистить и отрегулировать? Сам не полезу канеш, в пятницу к карбюраторшику отнесу, в прошлый раз отлично сделал. С заменой дефектных деталей, регулировкой, и выставлением зажигания - всего то 700 руб.
Автор: 1300SL 11.10.2011, 22:58
сперто с параллельного ресурса...
Автор: ErickAb 12.10.2011, 19:11
Капиталисты...
Автор: dementr 14.10.2011, 21:36
Проблема решилась, были перепутаны провода зажигания от отрамблера, 3 и 2 цилиндр
Автор: серго 15.10.2011, 13:21
это печально... вы чо там укуренные машины ремонтируете?)))
Автор: dementr 15.10.2011, 14:13
это печально... вы чо там укуренные машины ремонтируете?)))
Не, в гараже с апреля света нету, а после работы уже темно в нем.Вот и перепутал местами ВВ провода.
В общем до раскоксовки(8 октября) мерил копрессию. Получилось вот так:
1 цилиндр - 9,5
2 цилиндр - 10,5
3 цилиндр - 9,8
4 цилиндр - 9,8
Крутил стартером(по 10 сек) с вытянутым подсосом до конца, при этом еще медленно нажимал до упора педаль газа.
После раскоксовки на новом масле проехал около 60 км, и ток что померял компрессию:
1 цилиндр - 9,8
2 цилиндр - 8,5
3 цилиндр - 10
4 цилиндр - 5,8
У кого какие мысли по этому поводу? Че я не так сделал.
Автор: limslide 9.2.2012, 23:13
это печально... вы чо там укуренные машины ремонтируете?)))
Не, в гараже с апреля света нету, а после работы уже темно в нем.Вот и перепутал местами ВВ провода.
В общем до раскоксовки(8 октября) мерил копрессию. Получилось вот так:
1 цилиндр - 9,5
2 цилиндр - 10,5
3 цилиндр - 9,8
4 цилиндр - 9,8
Крутил стартером(по 10 сек) с вытянутым подсосом до конца, при этом еще медленно нажимал до упора педаль газа.
После раскоксовки на новом масле проехал около 60 км, и ток что померял компрессию:
1 цилиндр - 9,8
2 цилиндр - 8,5
3 цилиндр - 10
4 цилиндр - 5,8
У кого какие мысли по этому поводу? Че я не так сделал.
я считаю что из за раскоксовки колец появились зазоры межну кольцом и банкой (т.к. раньше эти же самые зазоры были забиты нагаром)
Автор: azar73 17.2.2012, 11:58
Машинку приобрел недавно, ну естественно пересмотриваю потихоньку ,поскольку ес тественно ктож правду то всю при продаже выложет!
Проблемка в следующем:откручивал свечи после ремонта и настройки карба,посмотреть как там-на 1 цилиндре свеча вся вмасле и черном маслянобархатном нагаре,остальные тоже не ахти -но но видно что работчие.Проверил свечу искру-есть,решил заскочить по дороге к мастеру(ну типа пускай движок послушает,компресию померяет).Результат осмотра разочаровал -6;8;8;7-вывод двигло срочно в капитал,ездиь ты не сможешь,расход перерасход и тд итп.
Ну думаю денег всеравно сейчас нет,сменю ка я пока масло(а то за месяц после покупки все некогда было 
),ездить мне только в пределах города,обожду чуток.А вголове крепко засело-аможет всетаки колечки залегли(уж больно не ухожена была машинка),в общем для самоуспокоения купил я Антикокс ХАДО и перед заменой провел процедуру с нарушением инструкции-вместо положеных 20ти минут ,почти час после заливки прошел), свечи руками выкрутить не мог пришлось брать ключь(откручивались как будто чтото вязкое держало),прокрутил стартером,предварительно прикрыв чистой тряпочкой отверствия,свечина место,завелся и минут 5-6 держал 2000-3000 обороты,потом сердце не выдержало ,отпустил до1000 ,ну иногда тапку в пол.Поскольку машина стояла в гараже(загнал под замену масла задом в гараж,яма у ворот),поднявшийся кумар выгнал из гаража на улицу и еще машинка минут 5 поработала на холостых.Потом поменял масло(спромывкой)и немного покатался (км10-12не больше).Зря я перед раскоксовкой поставил так машину(лутше бы было на улице),на стенке круг диаметром с метр,изкопоти масла какихто кусков не понятно чего-это все скребком нелегко от стенки отодрать было,на полу от выхлопной до стенки след из такоже "дерьма "был.
Сегодня заесжал кдругому человеку померять компресию-10;10;10;9 
,свеча в 1м цилиндре выглядит 
Вот и верь -капиталить ,капиталить...
Автор: Сержик 17.2.2012, 12:13
Жаль что не всем так фартит как тебе.
P.S. перед капиталкой, для успокоения души можно и попробывать раскоксовать, а может...
Автор: sedoy 17.2.2012, 12:43
ну да, иногда бывает чудо и данная процедура спасает...
Автор: 1300SL 18.2.2012, 6:09
вот только не понял. там в Хадо. в этих тубах на 1 цилиндр в инструкции не сказано менять масло...
а менять только при использование сиих туб для промывки масла, когда вы не посредственно выльете их в масло.
*************
так зачем масло то меняли??? или срок пришел?
Автор: Сержик 18.2.2012, 8:42
Скорее всего для успокоения души, "хорошему мотору - свежее масло"...
Автор: 1300SL 18.2.2012, 9:33
ага перед капиталкой что ль? ведь пробовали на авось...
если средство не поможет, то капиталить...
Автор: Сержик 18.2.2012, 9:40
Попробывали - получилось - сменили "старое" масло
Автор: 1300SL 18.2.2012, 9:55
разве что так.
и кстати вопрос
интересно, а то их два вида оказывается в продаже.
в одном флаконе. или в тубах, одна туба на цилиндр....
какую брали?
Автор: azar73 18.2.2012, 18:24
Хдо брал в тубах,а масло менял потому ,что еще поездить решил,всеравно денежек на капиталку нет,ана каком и главное сколько ездила до меня машинка неизвестно.Кстати сегодня "сделал"датчик давления масла(тот, который стрелкой управляет),брызнул внутрь средством для промывки карбов и вуаля-стрелочка уверенно ушла с 0.
ЗЫ:эх чует мое сердце зря не взял промывку для двигателя.
Автор: Сержик 19.2.2012, 9:58
Можно и не брать промывку, а купить Шеловское масло, один чёрт оно идёт с моющими присадками
Автор: 1300SL 20.2.2012, 4:50
да в принципе сейчас вся полусинь, а темболее синь идет с "моющим".
а прмывка это так.. рекомендуемо если уходите от миниралки...
Автор: Ekvalayzer 11.5.2012, 4:19
что посоветуете для роскоксовки колец? (из того что в укр магазах найти можно)
ну или может какое то народное средство, которое не тяжело будет достать
Автор: evgen284 13.6.2012, 20:48
парни, подскажите, машина сильно дымит, колпачки поменял- результат ноль. поможет ли раскоксовка колец избавиться от дыма??????
Автор: rabbit 03 13.6.2012, 20:57
98% что не поможет. Кольца менять по ходу надо...
Автор: evgen284 13.6.2012, 21:27
кольца менялись в прошлом году. дымит не постоянно. иногда проблемы не видно.в общем через раз((((((((((((
Автор: rabbit 03 13.6.2012, 21:41
Тогда карбюратор смотри. Если через раз. У тебя богатая смесь.
Автор: wernum 13.6.2012, 23:26
я делал один раз раскоксовку...и двиг после этого умер совсем ...все протекло в масляный поддон и компрессия упала совсем...
так что нефиг лазить пока работает...
Автор: Сержик 13.6.2012, 23:27
Для начала, напиши: какого цвета дым из выхлопной трубы???
Автор: Ekvalayzer 14.6.2012, 13:10
так что нефиг лазить пока работает...
сразу умер? или через время? чем раскоксовывал?
Автор: 1300SL 14.6.2012, 13:17
Ekvalayzer
ты уже раскоксовал? мотор не умер же, и компрессия не упала.
кстати масло поменял?
Автор: Ekvalayzer 14.6.2012, 19:56
ты уже раскоксовал? мотор не умер же, и компрессия не упала.
кстати масло поменял?
нет еще, не менял....компрессия то не упала...но масло стала жрать пздец!!!!!
Автор: evgen284 14.6.2012, 21:04
Для начала, напиши: какого цвета дым из выхлопной трубы???
на низких оборотах дыма нету. на 2500- 3000 густой белый. но не всегда.
Автор: Казак на шаробаре 15.6.2012, 10:56
так это тосол походу. если чо пусть "отцы" меня поправят
Автор: 1300SL 15.6.2012, 13:01
да но почему временами??? .... головка гуляет?
Автор: evgen284 15.6.2012, 20:50
нормально головка притянута. перебрал карб- на много лучше стало, но всё равно не то.
Автор: ИнвароТабс 28.1.2014, 12:24
Используй катализатор горения топлива! Кроме экономии топлива, использование таблетки EnviroTabs, приводит к увеличению мощности двигателя. Автомобиль становится резвее, исчезают вредные шумы и стуки в движке (движок автомобиля работает более бесшумно). Продлевается работа клапанов, свечей, форсунок, поршней. Увеличиваются октановые характеристики горючего. Резко снижается выброс выхлопных газов в атмосферу. В результате, срок службы двигателя резко увеличивается. И все это достигается при АБСОЛЮТНОЙ БЕЗВРЕДНОСТИ продукта, как для автомобиля, так и для человека и окружающей среды, потому что катализатор горения EnviroTabs состоит на сто процентов из активных ингредиентов, без каких либо наполнителей или растворителей. Некоторые путают катализатор горения EnviroTabs многочисленными химическими присадками, которые предлагались и предлагаются на автомобильном рынке в избытке. Тот, кто пользовался такими химическими присадками знают, насколько они малоэффективны. К тому же такие присадки обладают некоторыми, пускай и незначительными побочными действиями. Органический катализатор горения EnviroTabs в корне отличается от таких присадок, как по составу, так и по принципу действия. Обычные присадки всего лишь очищают камеру сгорания двигателя от нагара. Катализатор топлива EnviroTabs не только предназначены для ликвидации нагара, но и способствуют быстрейшему сгоранию практически всего топлива, что приводит к увеличению КПД и мощности двигателя, увеличению пробега автомобиля на том же количестве топлива и уменьшению выхлопов вредных газов. Катализаторы горения EnviroTabs создают условия в камере сгорания, при которых рассеивание тепла сводится к минимуму. После сгорания топлива, тепло, которое частично уходило на нагрев двигателя, направляется на поршень, что является причиной увеличения мощности двигателя. В бак при каждой заправке добавляется катализатор горения EnviroTabs . Катализатор растворяется в горючем в течении 5 минут и попадает в камеру сгорания. Начинает создаваться микропленка, которая по-научному называется «термальное окисление». В камере сгорания двигателя составляющие компоненты катализатора окисляются при очень высоких температурах, образуя тонкий слой на стенках цилиндра, на днище поршня и на поверхности сгорания. подробнее смотри здесь www.motorresurs.ru
Автор: ritchi 28.1.2014, 12:40
ИнвароТабс,тебе http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=boardrules,п.3.8
Автор: ExL 29.1.2014, 8:18
А тосол ли?
1. Тосол уходит?
2. В расширительном пузыри? Запах выхлопа?
3. Сам выхлоп понюхай в этот момент (чуть чуть), тосолом пахнет?
Периодически может из-за микротрещин, на хх - герметично, газу дал - давление поднялось - брызжет в камеру. НО эт пока как предположение.
Автор: M-v 17.8.2014, 21:27
Для раскоксовки часто рекомендуют химию LAVR от Поликома.
Автор: Pavel01 25.10.2014, 19:39
Использовал ЛАВР - все супер, главное по инструкции делать
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)