Генератор Г-222 Ваз-2105. |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Генератор Г-222 Ваз-2105. |
17.4.2011, 12:17
Сообщение
#41
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 27 Регистрация: 11.12.2009 Пользователь №: 23260 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Красный Год Выпуска: 1982 Спасибо сказали: 0 раз |
Поставил г222 50А по самому простому варианту - шоколадку со щетками нафиг, щетки 2101, подключенрие проводов как на г221. Но. Напряжение на клемах АКБ при 2000 оборотах - 15,5В, включаю дальний свет, музыку на увэсь - 15,6В!!! Перепробовал три разных РН - все так же. Как убрать перезаряд? На старом гене было, в тех же условиях, до 13В.
|
|
|
17.4.2011, 12:40
Сообщение
#42
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: V.I.P. Сообщений: 27175 Регистрация: 20.2.2010 Из: УКРАИНА. Пользователь №: 27171 Машина:ВАЗ-2106 . Цвет:БЕЛЫЙ. Год Выпуска: 1979 . Спасибо сказали: 539 раз |
Это разве самый простой способ, я когда ставил, выкинул реле регулятор (тот что на брызговике под капотом) стоял, провода соединил и все норм...
|
|
|
23.4.2011, 3:28
Сообщение
#43
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 23.4.2011 Пользователь №: 50381 Машина:21063 Цвет:синий Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 0 раз |
помогите добрым словом.
такая ситуация: приобрел шестерку, с ней в комплекте куча проблем. основная-не идет зарядка акк. горит лампа зарядки. заменил рр напряжения, проблема осталась. вчера подогнали генератор(стоял на пятере). по виду точ такой как у меня, только кандер напаян. установил, но проблема не ушла. провода подсоединил как были(две под гайку, черный на щетки желтый на др клем). мучают сомнения что прошлый владелец мог неверно подсоединить провода. как должно быть? и какой эфект на эл если не верно подкл? Сообщение отредактировал Heretic85 - 23.4.2011, 3:30 |
|
|
1.6.2011, 16:12
Сообщение
#44
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 7 Регистрация: 25.4.2011 Пользователь №: 50481 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Подскажите кто знает.
Поставил генератор, по моему от 2105 (по крайней мере стоял на движке с ремнем ГРМ), там еще регулятор напряжения на корпусе. Все подключил, старое РН отключил,провода 67 и 15 замкнул, все нормально работает, только напряжение еще не мерял. Но появились помехи в радио. Так вот как от них избавиться. Если там должен стоять конденсатор, то где, и куда его там напаять? И еще вопрос. Машина у меня 21063 1985 года выпуска. на ней стоит родной РН (который я отключил, маркировку не помню). Кто нибудь знает какое он напряжение должен выдавать, и может лучше оставить его, а РН с гены убрать? |
|
|
1.6.2011, 16:44
Сообщение
#45
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
Конденсатор такой как на фото (с зеленым проводком)
Возбуждение генератора лучше сделай по правилам, через резисторы с лампочкой, или например как тут |
|
|
2.6.2011, 9:40
Сообщение
#46
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 7 Регистрация: 25.4.2011 Пользователь №: 50481 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
По ходу у меня его нет. А какой он емкости?
А схему возбуждения я и не трогал, как было так и есть. |
|
|
2.6.2011, 10:40
Сообщение
#47
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
По ходу у меня его нет. А какой он емкости? Конденсатор емкостью 2,2 мкФ, в автомагазине они есть. Цитата А схему возбуждения я и не трогал, как было так и есть. Как не трогал? Я так понял, что раньше у тебя стоял стоковый гена, сейчас от пятерки, схемы включения у них разные, то что ты замкнул 15 и 67 провода и ничего больше не делал, не означает что цепь возбуждения генератора правильная. Еще лампочка контроля зарядки работает правильно? В кратце напишу как подключить генератор с малыми потерями: Что нужно: 1. Не рабочее или не нужное Реле Напряжения (РН); 2. Два резистора по 100 Ом на 1 или 2 Ватт, каждый. 3. Паяльник, олово канифоль, можно лак; 4. Термоусадка или изолента; 5. Кусок провода — 50-100 см длиной. 6. Разъем «мамка» — 1 шт. 7. Желательно тестер; Теперь, что мы делаем: 1. Разбираем РН, откручиваем и выпаиваем с него платку. На места платки подпаиваем, паралельно, два приготовленых резистора, если есть лак — лакируем места пайки. Получается, что то вроде этого resitor.jpg ( 234.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 205 Собираем и устанавливаем. Подключаем к «РН» провода как и были раньше. 2. Снимаем приборку, находим лампочку контроля зарядки, отрезаем от ее патрона провод белый с черной полосой, только так, чтобы мы могли к нему подпаяться. Зачищаем провод со стороны лампочки, другой обрезок изолируем — пригодится . 3. Подпаиваем к зачищеному проводу, приготовленый провод, изолируем соединение и протягиваем его, аккуратно и без фанатизма, к 10-му предохранителю. Там его обрезаем до нужной длины, и обжимаем или припаиваем мамку. Потом одеваем на 10- пред, со стороны оранжевого провода. 4. Убираем реле контроля заряда, и желтый провод, который шел с него на гену, оранжевый провод с реле изолируем. Черный провод, присоединяем к серому, который шел на счетки гены с 67 вывода нашего переделанного «РН» и изолируем. Подсоединяем его на вывод «Д», генератора. 5. Те провода, что подсоединялись к 30-му болту старого гены, подсоединяем к новому. Что бы было понятней, нарисовал схему generator.jpg ( 129.26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 244 Все! Одеваем клемы на аккумулятор, включаем зажигание, проверяем загорелась ли лампа контроля, заводим, смотрим на лампу контроля заряда, проверяем зарядку |
|
|
2.6.2011, 12:08
Сообщение
#48
|
|
Истинный жигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Виталий Сообщений: 4976 Регистрация: 1.9.2009 Из: г.Оренбург Пользователь №: 18484 Машина:ВАЗ 2106 GTI Цвет:Белый Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 29 раз |
Кстати себе тоже надо поставить такой кондер....гена тоже от 5-ки...
Сань!хотел спросить совета у тебя!у меня щетка которая касается внешнего контактного кольца ротора гены изнашивается быстрее....которая касается внутреннего кольца изнашивается меньше.......из за чего может это происходить? |
|
|
2.6.2011, 13:30
Сообщение
#49
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 7 Регистрация: 25.4.2011 Пользователь №: 50481 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
payalnikk, чет я не очень пойму. У меня гена пятый, очень старый (86го года, кажется, там еще реле напряжения прямоугольник такой то ли дюралевый, то ли силуминовый) так вот на гене получается три вывода. Один под гайку, один с реле напряжения и один с самого гены откуда то. А ты разъяснил только про два вывода.
Сейчас лампа зарядки работает абсолютно нормально (включил зажигание-горит, завел-не горит) и никаких там помаргиваний не происходит, аккум (очень старый) не разряжается, проблем с завестись нет. |
|
|
2.6.2011, 14:15
Сообщение
#50
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
Все, я понял, извини - протупил. Речь идет о генераторе Г222, я подумал, что речь шла о 37.3701.
Так что все у тебя подключено правильно правильно. осталось тебе только подключить конденсатор, и проверить какое напряжение дает генератор на холостых и на 2,5тыс оборотах. |
|
|
2.6.2011, 14:25
Сообщение
#51
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 7 Регистрация: 25.4.2011 Пользователь №: 50481 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Все, я понял, извини - протупил. Речь идет о генераторе Г222, я подумал, что речь шла о 37.3701. Так что все у тебя подключено правильно правильно. осталось тебе только подключить конденсатор, и проверить какое напряжение дает генератор на холостых и на 2,5тыс оборотах. OK, спасибо |
|
|
2.6.2011, 14:50
Сообщение
#52
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
...у меня щетка которая касается внешнего контактного кольца ротора гены изнашивается быстрее....которая касается внутреннего кольца изнашивается меньше.......из за чего может это происходить? Это у всех так, не переживай, всегда изнашивается больше минусовая щетка (а так же и минусовое контактное кольцо). Почему? Как бы это объяснить. В общем, ток переносит частицы меди с отрицательного контактного кольца на щетку, кольцо становиться матовым, шершавым, соответственно щетка быстрее изнашивается. И чем больше ток, тем больше износ. |
|
|
2.6.2011, 14:56
Сообщение
#53
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 7 Регистрация: 25.4.2011 Пользователь №: 50481 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Подскажи, пожалуйста, какой нормальный прибор для замеров можно взять. Ну и по цене тоже нормальный естественно.
|
|
|
2.6.2011, 15:19
Сообщение
#54
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
Из не дорогих и более менее можно вот такой http://megom.nm.ru/multimetr/m830.html или ему подобный - отличия в функциях не значительны. Хватит с головой.
|
|
|
2.6.2011, 15:23
Сообщение
#55
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 7 Регистрация: 25.4.2011 Пользователь №: 50481 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:белый Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Из не дорогих и более менее можно вот такой http://megom.nm.ru/multimetr/m830.html или ему подобный - отличия в функциях не значительны. Хватит с головой. Спасибо |
|
|
2.6.2011, 16:28
Сообщение
#56
|
|
Истинный жигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Виталий Сообщений: 4976 Регистрация: 1.9.2009 Из: г.Оренбург Пользователь №: 18484 Машина:ВАЗ 2106 GTI Цвет:Белый Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 29 раз |
...у меня щетка которая касается внешнего контактного кольца ротора гены изнашивается быстрее....которая касается внутреннего кольца изнашивается меньше.......из за чего может это происходить? Это у всех так, не переживай, всегда изнашивается больше минусовая щетка (а так же и минусовое контактное кольцо). Почему? Как бы это объяснить. В общем, ток переносит частицы меди с отрицательного контактного кольца на щетку, кольцо становиться матовым, шершавым, соответственно щетка быстрее изнашивается. И чем больше ток, тем больше износ. Просто когда так изнашивается у меня напряжение подпрыгивает.поставлю новые напряжение стабильно стоит Самый оптимальный мультик для дома и для гаража....у меня дома такой же,а на работе уже такими давно не пользуемся.уже профессиональные закупили давно...... Сообщение отредактировал Виталио 473 - 2.6.2011, 16:35 |
|
|
14.11.2011, 15:50
Сообщение
#57
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 40 Регистрация: 28.9.2010 Из: Екатеринбург Пользователь №: 38882 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синенкая Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет.парни такой вопрос.Поставил гену от пятерки,все как по схемам тут соеденил,провода 15 и 67 перемкнул.В итоге зарядка есть,но когда пытаюсь заглушить машину она не глохнет а работает также как и раньше только тахометр зашкаливает как будто аккум отцепили и все.Как быть?
|
|
|
15.11.2011, 20:09
Сообщение
#58
|
|
Истинный жигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Виталий Сообщений: 4976 Регистрация: 1.9.2009 Из: г.Оренбург Пользователь №: 18484 Машина:ВАЗ 2106 GTI Цвет:Белый Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 29 раз |
Всем привет.парни такой вопрос.Поставил гену от пятерки,все как по схемам тут соеденил,провода 15 и 67 перемкнул.В итоге зарядка есть,но когда пытаюсь заглушить машину она не глохнет а работает также как и раньше только тахометр зашкаливает как будто аккум отцепили и все.Как быть? провода местами поменяй, которые у тебя "мама" разъемы в гену подключаются......тоже так было....серый провод который уходит на сток "Реле напряжения", его подключаешь на шоколадку или выносной рн, а желтый провод должен подключаться на средний вывод обмотки генератора |
|
|
16.11.2011, 21:04
Сообщение
#59
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 40 Регистрация: 28.9.2010 Из: Екатеринбург Пользователь №: 38882 Машина:ВАЗ 2106 Цвет:Синенкая Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
http://www.picatom.com/22/bvjh-1.html
http://www.picatom.com/22/DSC01003-10.html Привет всем Парни объясните как подключить правильно генератор который с кондером,на какую фишку какой провод а то запарились уже искать как что. Сообщение отредактировал Кирилл22 - 16.11.2011, 21:22 |
|
|
17.11.2011, 21:25
Сообщение
#60
|
|
Истинный жигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Виталий Сообщений: 4976 Регистрация: 1.9.2009 Из: г.Оренбург Пользователь №: 18484 Машина:ВАЗ 2106 GTI Цвет:Белый Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 29 раз |
http://www.picatom.com/22/bvjh-1.html http://www.picatom.com/22/DSC01003-10.html Привет всем Парни объясните как подключить правильно генератор который с кондером,на какую фишку какой провод а то запарились уже искать как что. напишу на будущее сразу... по ссылке №1.. на щеточный узел подключаешь провод который идет на РН (реле напряжения), находится думаю знаешь где....на клемму "папа", то что слева от болта генератора, сажаешь провод который идет с реле зарядки..желтый должен быть по ссылке №2... на болт сажаешь так же провода под гайку...там где на фото синий провод, подключаешь провод от реле зарядки,т.е. желтый...меняешь РС 702 на РС 527..... З.Ы. а можешь не парится, вытащи шоколадку эту, поставь щетки обычные 01 и ездий спокойно)))) |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 11:00 |