3-х уровневый регулятор напряжения, Кто ставил ? Отзывы |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
3-х уровневый регулятор напряжения, Кто ставил ? Отзывы |
9.10.2012, 14:40
Сообщение
#341
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 394 Регистрация: 16.10.2010 Из: Калининграда Пользователь №: 39911 Машина:ВАЗ 2103/ВАЗ 2103 Цвет:зелёный/синий Год Выпуска: 1974/75 Спасибо сказали: 1 раз |
Все трех уровневые и ТОРН-53 .......... Третий год езжу с Я212А11Е проблем нет ни зимой, ни летом. http://www.adam-ae.narod.ru/torn_.htm Кстати график для Я212А11Е здесь не соответствует действительности. http://www.zr.ru/content/articles/10727-propavshije_volty/ заинсталил, все работает хорошо, однако при включенном ближнем, печки, запускаем стеклоочистители, идет "просадка" напряжения. машина 74 года, может ли причина в проводке быть? гена стоит 80 амп. Масса на кузове крепко сидит? У меня 60А просадок нет шурует только впуть, может аккум дохлый или ремень скользит. Просадки заметны только при загорании поворотников ремень натянут, масса в порядке, а вот по акб вопросы есть, надо посмотреть. спасибо. |
|
|
9.10.2012, 15:27
Сообщение
#342
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1789 Регистрация: 12.1.2010 Из: Екатеринбург Уралмаш Пользователь №: 24922 Машина:21053 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 23 раза |
кстати еще может быть мало сечение проводов + и - от генератора до аккума и до массы
|
|
|
11.10.2012, 11:55
Сообщение
#343
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 10 Регистрация: 10.9.2011 Из: Киров Пользователь №: 56566 Машина:2101 Цвет:Оранжевый 295 Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
Мужики кроче у меня такая проблемма, машина у меня ваз 2101 с установлены на него генератором от нивы 21214 реле лампы заряда акб соответстренно установил РС 527. До недавнего времени стояла родная таблетка (РР), всё было нормально за исключением постоянного недозаряда, начитавшись положительных отзывов решил заменить её (таблетку, она же РР) на трёхуровневый регулятор напряжения. Установка прошла нормально но вот появилась такая проблемма после включения зажигания, реле лампы заряда АКБ оно же РС 527 начинает трещать как резанное. Заменить на лампе зарядки массу на + в приборке нет аозможности так как масса там общая для всех лампочек. Может есть у кого какие соображения что и как сделать??
Вот ссылка на видео проблемма такая же как у меня http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=yScLc7fUGsc (двигатель у автора видео не заведён, звук двигателя рядом стоящей машины так что не обращаем внимания). Сообщение отредактировал omen43 - 11.10.2012, 12:36 |
|
|
11.10.2012, 18:34
Сообщение
#344
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
... Заменить на лампе зарядки массу на + в приборке нет аозможности так как масса там общая для всех лампочек... Например, поставить другую отдельную лампу контроля. Поставить вольтметр и исключить контрольную лампу. Попробовать реле других производителей, с меньшим током срабатывания... Поставить штатный РН и искать причину недозаряда (диодный мост и т.п.) Сообщение отредактировал Mitka - 11.10.2012, 18:37 |
|
|
11.10.2012, 20:28
Сообщение
#345
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 10 Регистрация: 10.9.2011 Из: Киров Пользователь №: 56566 Машина:2101 Цвет:Оранжевый 295 Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
Например, поставить другую отдельную лампу контроля. Поставить вольтметр и исключить контрольную лампу. Попробовать реле других производителей, с меньшим током срабатывания... Поставить штатный РН и искать причину недозаряда (диодный мост и т.п.) В том вся и загвоздка дополнительных вольтметров устанавливать не хочу так как хватает лампочки, сколько вольт даёт генератор мне постоянно знать незачем. Зачем устанавливать отдельную лампу если есть специально для этого предназначеная, только наладить работу надо как то правильно. Реле пробовал разные со всеми одна и таже история трещат просто жуть только с разной тональностью. Для этого и обратился к вам на форум что бы не устанавливать штатное реле т.к. из 10 только одно нормальное повадается да и регулируемое как то поинтересней будет. Сообщение отредактировал omen43 - 11.10.2012, 20:30 |
|
|
11.10.2012, 20:42
Сообщение
#346
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
...Для этого и обратился к вам на форум что бы... Раз поставил НЕ штатный генератор, то думай ... Колхоз не устраивает - перепаивай панель, выполняй схему возбуждения и контроля для этого генератора так, как требуется... Главное желание! Сообщение отредактировал Mitka - 11.10.2012, 20:43 |
|
|
11.10.2012, 20:54
Сообщение
#347
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 10 Регистрация: 10.9.2011 Из: Киров Пользователь №: 56566 Машина:2101 Цвет:Оранжевый 295 Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
11.10.2012, 21:00
Сообщение
#348
|
|
Дед Группа: Жигулисты Сообщений: 6355 Регистрация: 13.6.2009 Из: Пенза Пользователь №: 15260 Машина:ВАЗ 21154 Цвет:черный Год Выпуска: 2007 Спасибо сказали: 14 раз |
...Похоже ответа на свою проблемму я тут не найду. Ладно и на том спасибо))) Интересно какого ответа ты ждал? Варианты решения тебе представили... ЗЫ: Да, и я тут не один... Подожди, мож кто еще, что умное подскажет... Это же не МЧС, а форум - люди по-возможности и желанию посещают... Сообщение отредактировал Mitka - 11.10.2012, 21:04 |
|
|
11.10.2012, 22:10
Сообщение
#349
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 761 Регистрация: 9.11.2009 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 21536 Машина:21074 Цвет:слива Год Выпуска: 2005 Спасибо сказали: 1 раз |
Сам давно поставил ТОРН-53К, и всем советую.
Адамчук с тех пор успел доработать устройство. Всякие "таблетки" и "шоколадки" - фуфел полнейший, тем более, если генератор установлен современный! Да, подключить ТОРН к КЛ, сидящей на "земле", сразу не получится - понадобится согласующий каскад. Но я бы попробовал (или дополнительный ключ на транзисторе, или перекоммутировал бы КЛ в приборной панели), так как у ТОРНов КЛ гораздо информативнее. Сообщение отредактировал booBot - 11.10.2012, 22:11 |
|
|
12.10.2012, 10:11
Сообщение
#350
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 10 Регистрация: 10.9.2011 Из: Киров Пользователь №: 56566 Машина:2101 Цвет:Оранжевый 295 Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
Интересно какого ответа ты ждал? Варианты решения тебе представили... ЗЫ: Да, и я тут не один... Подожди, мож кто еще, что умное подскажет... Это же не МЧС, а форум - люди по-возможности и желанию посещают... Да я просто не правильно выразился имел виду на тот час никто не поможет ))). К слжелению из предложенных вариантов пока ненашёл мне нужный. На данный момент подключил лампочку под капотом выдернув клеммы из реле но это всё конечно времменно, продолжаю искать причину, предлогайте разумные варианты. Сам давно поставил ТОРН-53К, и всем советую. Блин вы как дети малые я же написал что имею, и цель, нет у нас таких приблуд в продаже да и заказывать и ждать тоже как то не очень хочется. |
|
|
12.10.2012, 11:43
Сообщение
#351
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
...за исключением постоянного недозаряда ...предлогайте разумные варианты. Предлагаем. Как один из вариантов. При штатном РН, был недозаряд, а сейчас зуммерит реле контроля, что тут общего? Общее будет один или несколько положительных вентелей (диодов) основного диодного моста. Если хоть один будет давать утечку или пробит накоротко, будет проблема такая как у тебя. Почему? Потому что, понятно если пробит один (или не один) диод моста зарядка будет занижена если не будет отсутствовать вообще. При пробое одного из диодов, напряжение с 30-го вывода генератора через пробитый диод, через диод дополнитлеьного моста будет попадать и на РН и на реле контроля заряда. Диод может быть пробит как на коротко така и чуть, то есть будет обладать сопротивлением, ну пусть 200 Ом или 0,5-1 кОм. Т.е. на нем будет падение напряжения и при вкл зажигании напряжение на реле контроля будет находиться на грани срабатывания и отпускания реле и оно будет зуммерить. Как другой из вариантов, в провод между реле контроля и генератором поставить диод, катодом в сторону генератора. Если не прокатит, добавить электролитический конденсатор, ну где то 470 мкФ на 25 вольт. Плюсом на анод диода, минусом на кузов авто. Но предварительно, нужно пбыть 200% уверенным в работоспособности генератора. |
|
|
12.10.2012, 14:08
Сообщение
#352
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 10 Регистрация: 10.9.2011 Из: Киров Пользователь №: 56566 Машина:2101 Цвет:Оранжевый 295 Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
Предлагаем. Как один из вариантов. При штатном РН, был недозаряд, а сейчас зуммерит реле контроля, что тут общего? Общее будет один или несколько положительных вентелей (диодов) основного диодного моста. Если хоть один будет давать утечку или пробит накоротко, будет проблема такая как у тебя. Почему? Потому что, понятно если пробит один (или не один) диод моста зарядка будет занижена если не будет отсутствовать вообще. При пробое одного из диодов, напряжение с 30-го вывода генератора через пробитый диод, через диод дополнитлеьного моста будет попадать и на РН и на реле контроля заряда. Диод может быть пробит как на коротко така и чуть, то есть будет обладать сопротивлением, ну пусть 200 Ом или 0,5-1 кОм. Т.е. на нем будет падение напряжения и при вкл зажигании напряжение на реле контроля будет находиться на грани срабатывания и отпускания реле и оно будет зуммерить. Как другой из вариантов, в провод между реле контроля и генератором поставить диод, катодом в сторону генератора. Если не прокатит, добавить электролитический конденсатор, ну где то 470 мкФ на 25 вольт. Плюсом на анод диода, минусом на кузов авто. Но предварительно, нужно пбыть 200% уверенным в работоспособности генератора. Дионый мост прозванивался вдоль и поперёк в ту и другую сторону всё ок, разность сопротивления на диодах не значительная да и мост я пробовал уже другой ставить результат одинаков. С диодом вариант интересный можно попробовать. Что то я как то сам до этого недопёр. Если есть ещё варианты предлогайте выберем лучший.)) |
|
|
12.10.2012, 14:18
Сообщение
#353
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
Еще вариант - занижено напряжение на оранжевом проводе на реле контроля. Может быть из-за, 9-го предохранителя, соединения в мамке на 9-м предохранителе, контактов замка (15 и 30/1). Нужно проверить какое на нем напряжение или даже просто кинуть на этот провод, другой от плюса АКБ, когда реле начнет петь.
|
|
|
12.10.2012, 14:38
Сообщение
#354
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 10 Регистрация: 10.9.2011 Из: Киров Пользователь №: 56566 Машина:2101 Цвет:Оранжевый 295 Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
Еще вариант - занижено напряжение на оранжевом проводе на реле контроля. Может быть из-за, 9-го предохранителя, соединения в мамке на 9-м предохранителе, контактов замка (15 и 30/1). Нужно проверить какое на нем напряжение или даже просто кинуть на этот провод, другой от плюса АКБ, когда реле начнет петь. Первым делом на это же подумал, но нет подозрения оказались напрасны. Сообщение отредактировал omen43 - 12.10.2012, 14:41 |
|
|
12.10.2012, 21:03
Сообщение
#355
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 24 Регистрация: 19.1.2011 Из: г.Губкин Белг.обл. Пользователь №: 45686 Машина:ваз-21061 Цвет:беж Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 1 раз |
такая проблемма после включения зажигания, реле лампы заряда АКБ оно же РС 527 начинает трещать как резанное. У меня такая же проблема, что заметил ,если при включенном зажигании включить свет то, реле не трещит. omen43 попробуй у себя.Может спецы электрики смогут как то объяснить и помочь устранить дребезг реле. |
|
|
13.10.2012, 16:59
Сообщение
#356
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 10 Регистрация: 10.9.2011 Из: Киров Пользователь №: 56566 Машина:2101 Цвет:Оранжевый 295 Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня такая же проблема, что заметил ,если при включенном зажигании включить свет то, реле не трещит. omen43 попробуй у себя.Может спецы электрики смогут как то объяснить и помочь устранить дребезг реле. Не заню , завтра обязательно попробую. Кстати вариант с диодом не прокатил. |
|
|
15.10.2012, 15:08
Сообщение
#357
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 10 Регистрация: 10.9.2011 Из: Киров Пользователь №: 56566 Машина:2101 Цвет:Оранжевый 295 Год Выпуска: 1981 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
15.10.2012, 15:38
Сообщение
#358
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2779 Регистрация: 4.10.2010 Из: Ямайка Пользователь №: 39210 Машина:ВАЗ-2106 Цвет:Сыный Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 1 раз |
пора щелкнуть регулятор в положение "весна-осень"
|
|
|
22.10.2012, 11:30
Сообщение
#359
|
|
Жигулеша Группа: Жигулисты Сообщений: 394 Регистрация: 16.10.2010 Из: Калининграда Пользователь №: 39911 Машина:ВАЗ 2103/ВАЗ 2103 Цвет:зелёный/синий Год Выпуска: 1974/75 Спасибо сказали: 1 раз |
народ, та же проблема, при повороте ключа в замке зажигания реле - извините за выражение - "пердит", при этом двигатель запускается нормально. самое интересное, что "пердеж" происходит не всегда, а время от времени. генератор в порядке, ремень натянут нормально, регулятор установлен в среднее положение "весна-осень". с чем связано?
|
|
|
22.10.2012, 15:12
Сообщение
#360
|
|
Жигуленышь Группа: Неактивированные Сообщений: 79 Регистрация: 16.10.2009 Из: Астрахань Пользователь №: 20378 Машина:ВАЗ21061 Цвет:рубин Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 1 раз |
Было то-же самое.
Применил вот такую схемку. И сейчас все в порядке. http://autoclub.tomsk.ru/viewtopic.php?t=3475 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 14:56 |