IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

22 страниц V  « < 16 17 18 19 20 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> 3-х уровневый регулятор напряжения, Кто ставил ? Отзывы
Вазульский
сообщение 9.10.2012, 14:40
Сообщение #341
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 394
Регистрация: 16.10.2010
Из: Калининграда
Пользователь №: 39911
Машина:ВАЗ 2103/ВАЗ 2103
Цвет:зелёный/синий
Год Выпуска: 1974/75
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(filipp @ 9.10.2012, 12:55) *
Все трех уровневые и ТОРН-53 ..........
Третий год езжу с Я212А11Е проблем нет ни зимой, ни летом.
http://www.adam-ae.narod.ru/torn_.htm Кстати график для Я212А11Е здесь не соответствует действительности.

http://www.zr.ru/content/articles/10727-propavshije_volty/

Цитата(Вазульский @ 9.10.2012, 15:04) *
заинсталил, все работает хорошо, однако при включенном ближнем, печки, запускаем стеклоочистители, идет "просадка" напряжения. машина 74 года, может ли причина в проводке быть? гена стоит 80 амп.

Масса на кузове крепко сидит?
У меня 60А просадок нет шурует только впуть, может аккум дохлый или ремень скользит. Просадки заметны только при загорании поворотников

ремень натянут, масса в порядке, а вот по акб вопросы есть, надо посмотреть. спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
filipp
сообщение 9.10.2012, 15:27
Сообщение #342
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1789
Регистрация: 12.1.2010
Из: Екатеринбург Уралмаш
Пользователь №: 24922
Машина:21053
Цвет:белый
Год Выпуска: 1997
Спасибо сказали: 23 раза



кстати еще может быть мало сечение проводов + и - от генератора до аккума и до массы
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
omen43
сообщение 11.10.2012, 11:55
Сообщение #343
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 10
Регистрация: 10.9.2011
Из: Киров
Пользователь №: 56566
Машина:2101
Цвет:Оранжевый 295
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 0 раз



Мужики кроче у меня такая проблемма, машина у меня ваз 2101 с установлены на него генератором от нивы 21214 реле лампы заряда акб соответстренно установил РС 527. До недавнего времени стояла родная таблетка (РР), всё было нормально за исключением постоянного недозаряда, начитавшись положительных отзывов решил заменить её (таблетку, она же РР) на трёхуровневый регулятор напряжения. Установка прошла нормально но вот появилась такая проблемма после включения зажигания, реле лампы заряда АКБ оно же РС 527 начинает трещать как резанное. Заменить на лампе зарядки массу на + в приборке нет аозможности так как масса там общая для всех лампочек. Может есть у кого какие соображения что и как сделать?? dntknw.gif
Вот ссылка на видео проблемма такая же как у меня http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=yScLc7fUGsc (двигатель у автора видео не заведён, звук двигателя рядом стоящей машины так что не обращаем внимания).

Сообщение отредактировал omen43 - 11.10.2012, 12:36
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mitka
сообщение 11.10.2012, 18:34
Сообщение #344
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 14 раз



Цитата(omen43 @ 11.10.2012, 12:55) *
... Заменить на лампе зарядки массу на + в приборке нет аозможности так как масса там общая для всех лампочек...

Например, поставить другую отдельную лампу контроля. Поставить вольтметр и исключить контрольную лампу. Попробовать реле других производителей, с меньшим током срабатывания... Поставить штатный РН и искать причину недозаряда (диодный мост и т.п.)

Сообщение отредактировал Mitka - 11.10.2012, 18:37
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
omen43
сообщение 11.10.2012, 20:28
Сообщение #345
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 10
Регистрация: 10.9.2011
Из: Киров
Пользователь №: 56566
Машина:2101
Цвет:Оранжевый 295
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Mitka @ 11.10.2012, 20:34) *
Например, поставить другую отдельную лампу контроля. Поставить вольтметр и исключить контрольную лампу. Попробовать реле других производителей, с меньшим током срабатывания... Поставить штатный РН и искать причину недозаряда (диодный мост и т.п.)

В том вся и загвоздка дополнительных вольтметров устанавливать не хочу так как хватает лампочки, сколько вольт даёт генератор мне постоянно знать незачем.
Зачем устанавливать отдельную лампу если есть специально для этого предназначеная, только наладить работу надо как то правильно.
Реле пробовал разные со всеми одна и таже история трещат просто жуть только с разной тональностью.
Для этого и обратился к вам на форум что бы не устанавливать штатное реле т.к. из 10 только одно нормальное повадается да и регулируемое как то поинтересней будет.

Сообщение отредактировал omen43 - 11.10.2012, 20:30
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mitka
сообщение 11.10.2012, 20:42
Сообщение #346
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 14 раз



Цитата(omen43 @ 11.10.2012, 21:28) *
...Для этого и обратился к вам на форум что бы...

Раз поставил НЕ штатный генератор, то думай ... Колхоз не устраивает - перепаивай панель, выполняй схему возбуждения и контроля для этого генератора так, как требуется... Главное желание!

Сообщение отредактировал Mitka - 11.10.2012, 20:43
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
omen43
сообщение 11.10.2012, 20:54
Сообщение #347
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 10
Регистрация: 10.9.2011
Из: Киров
Пользователь №: 56566
Машина:2101
Цвет:Оранжевый 295
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Mitka @ 11.10.2012, 22:42) *
Раз поставил НЕ штатный генератор, то думай ... Колхоз не устраивает - перепаивай панель, выполняй схему возбуждения и контроля для этого генератора так, как требуется... Главное желание!

Похоже ответа на свою проблемму я тут не найду. Ладно и на том спасибо)))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Mitka
сообщение 11.10.2012, 21:00
Сообщение #348
Нет аватара


Дед
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6355
Регистрация: 13.6.2009
Из: Пенза
Пользователь №: 15260
Машина:ВАЗ 21154
Цвет:черный
Год Выпуска: 2007
Спасибо сказали: 14 раз



Цитата(omen43 @ 11.10.2012, 21:54) *
...Похоже ответа на свою проблемму я тут не найду. Ладно и на том спасибо)))

Интересно какого ответа ты ждал? dntknw.gif Варианты решения тебе представили...
ЗЫ: Да, и я тут не один... Подожди, мож кто еще, что умное подскажет... Это же не МЧС, а форум - люди по-возможности и желанию посещают...

Сообщение отредактировал Mitka - 11.10.2012, 21:04
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
booBot
сообщение 11.10.2012, 22:10
Сообщение #349
Нет аватара


Отпетый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 761
Регистрация: 9.11.2009
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 21536
Машина:21074
Цвет:слива
Год Выпуска: 2005
Спасибо сказали: 1 раз



Сам давно поставил ТОРН-53К, и всем советую.
Адамчук с тех пор успел доработать устройство.

Всякие "таблетки" и "шоколадки" - фуфел полнейший, тем более, если генератор установлен современный!

Да, подключить ТОРН к КЛ, сидящей на "земле", сразу не получится - понадобится согласующий каскад.
Но я бы попробовал (или дополнительный ключ на транзисторе, или перекоммутировал бы КЛ в приборной панели), так как у ТОРНов КЛ гораздо информативнее.

Сообщение отредактировал booBot - 11.10.2012, 22:11
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
omen43
сообщение 12.10.2012, 10:11
Сообщение #350
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 10
Регистрация: 10.9.2011
Из: Киров
Пользователь №: 56566
Машина:2101
Цвет:Оранжевый 295
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Mitka @ 11.10.2012, 23:00) *
Интересно какого ответа ты ждал? dntknw.gif Варианты решения тебе представили...
ЗЫ: Да, и я тут не один... Подожди, мож кто еще, что умное подскажет... Это же не МЧС, а форум - люди по-возможности и желанию посещают...

Да я просто не правильно выразился имел виду на тот час никто не поможет ))). К слжелению из предложенных вариантов пока ненашёл мне нужный.
На данный момент подключил лампочку под капотом выдернув клеммы из реле но это всё конечно времменно, продолжаю искать причину, предлогайте разумные варианты.

Цитата(booBot @ 12.10.2012, 0:10) *
Сам давно поставил ТОРН-53К, и всем советую.

Блин вы как дети малые я же написал что имею, и цель, нет у нас таких приблуд в продаже да и заказывать и ждать тоже как то не очень хочется.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
payalnikk
сообщение 12.10.2012, 11:43
Сообщение #351
Нет аватара


___«Carabinieri»___
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Александр
Сообщений: 7790
Регистрация: 5.3.2010
Из: Украина, Кривой Рог
Пользователь №: 27856
Машина:VW T3, Калина универсал
Цвет:серо-голубой/серебристый мет.
Год Выпуска: 1987/2008
Спасибо сказали: 1547 раз



Цитата(omen43 @ 11.10.2012, 11:55) *
...за исключением постоянного недозаряда

Цитата(omen43 @ 12.10.2012, 10:11) *
...предлогайте разумные варианты.

Предлагаем.
Как один из вариантов.
При штатном РН, был недозаряд, а сейчас зуммерит реле контроля, что тут общего? Общее будет один или несколько положительных вентелей (диодов) основного диодного моста. Если хоть один будет давать утечку или пробит накоротко, будет проблема такая как у тебя.
Почему? Потому что, понятно если пробит один (или не один) диод моста зарядка будет занижена если не будет отсутствовать вообще.
При пробое одного из диодов, напряжение с 30-го вывода генератора через пробитый диод, через диод дополнитлеьного моста будет попадать и на РН и на реле контроля заряда. Диод может быть пробит как на коротко така и чуть, то есть будет обладать сопротивлением, ну пусть 200 Ом или 0,5-1 кОм. Т.е. на нем будет падение напряжения и при вкл зажигании напряжение на реле контроля будет находиться на грани срабатывания и отпускания реле и оно будет зуммерить.
Как другой из вариантов, в провод между реле контроля и генератором поставить диод, катодом в сторону генератора. Если не прокатит, добавить электролитический конденсатор, ну где то 470 мкФ на 25 вольт. Плюсом на анод диода, минусом на кузов авто.

Но предварительно, нужно пбыть 200% уверенным в работоспособности генератора.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
omen43
сообщение 12.10.2012, 14:08
Сообщение #352
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 10
Регистрация: 10.9.2011
Из: Киров
Пользователь №: 56566
Машина:2101
Цвет:Оранжевый 295
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(payalnikk @ 12.10.2012, 13:43) *
Предлагаем.
Как один из вариантов.
При штатном РН, был недозаряд, а сейчас зуммерит реле контроля, что тут общего? Общее будет один или несколько положительных вентелей (диодов) основного диодного моста. Если хоть один будет давать утечку или пробит накоротко, будет проблема такая как у тебя.
Почему? Потому что, понятно если пробит один (или не один) диод моста зарядка будет занижена если не будет отсутствовать вообще.
При пробое одного из диодов, напряжение с 30-го вывода генератора через пробитый диод, через диод дополнитлеьного моста будет попадать и на РН и на реле контроля заряда. Диод может быть пробит как на коротко така и чуть, то есть будет обладать сопротивлением, ну пусть 200 Ом или 0,5-1 кОм. Т.е. на нем будет падение напряжения и при вкл зажигании напряжение на реле контроля будет находиться на грани срабатывания и отпускания реле и оно будет зуммерить.
Как другой из вариантов, в провод между реле контроля и генератором поставить диод, катодом в сторону генератора. Если не прокатит, добавить электролитический конденсатор, ну где то 470 мкФ на 25 вольт. Плюсом на анод диода, минусом на кузов авто.

Но предварительно, нужно пбыть 200% уверенным в работоспособности генератора.

Дионый мост прозванивался вдоль и поперёк в ту и другую сторону всё ок, разность сопротивления на диодах не значительная да и мост я пробовал уже другой ставить результат одинаков. С диодом вариант интересный можно попробовать. Что то я как то сам до этого недопёр. Если есть ещё варианты предлогайте выберем лучший.))
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
payalnikk
сообщение 12.10.2012, 14:18
Сообщение #353
Нет аватара


___«Carabinieri»___
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Александр
Сообщений: 7790
Регистрация: 5.3.2010
Из: Украина, Кривой Рог
Пользователь №: 27856
Машина:VW T3, Калина универсал
Цвет:серо-голубой/серебристый мет.
Год Выпуска: 1987/2008
Спасибо сказали: 1547 раз



Еще вариант - занижено напряжение на оранжевом проводе на реле контроля. Может быть из-за, 9-го предохранителя, соединения в мамке на 9-м предохранителе, контактов замка (15 и 30/1). Нужно проверить какое на нем напряжение или даже просто кинуть на этот провод, другой от плюса АКБ, когда реле начнет петь.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
omen43
сообщение 12.10.2012, 14:38
Сообщение #354
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 10
Регистрация: 10.9.2011
Из: Киров
Пользователь №: 56566
Машина:2101
Цвет:Оранжевый 295
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(payalnikk @ 12.10.2012, 16:18) *
Еще вариант - занижено напряжение на оранжевом проводе на реле контроля. Может быть из-за, 9-го предохранителя, соединения в мамке на 9-м предохранителе, контактов замка (15 и 30/1). Нужно проверить какое на нем напряжение или даже просто кинуть на этот провод, другой от плюса АКБ, когда реле начнет петь.

Первым делом на это же подумал, но нет подозрения оказались напрасны.

Сообщение отредактировал omen43 - 12.10.2012, 14:41
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
CHNN
сообщение 12.10.2012, 21:03
Сообщение #355
Нет аватара


ЖигулистикЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 24
Регистрация: 19.1.2011
Из: г.Губкин Белг.обл.
Пользователь №: 45686
Машина:ваз-21061
Цвет:беж
Год Выпуска: 1994
Спасибо сказали: 1 раз



Цитата(omen43 @ 11.10.2012, 13:55) *
такая проблемма после включения зажигания, реле лампы заряда АКБ оно же РС 527 начинает трещать как резанное.

У меня такая же проблема, что заметил ,если при включенном зажигании включить свет то, реле не трещит. omen43 попробуй у себя.Может спецы электрики смогут как то объяснить и помочь устранить дребезг реле.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
omen43
сообщение 13.10.2012, 16:59
Сообщение #356
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 10
Регистрация: 10.9.2011
Из: Киров
Пользователь №: 56566
Машина:2101
Цвет:Оранжевый 295
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(CHNN @ 12.10.2012, 23:03) *
У меня такая же проблема, что заметил ,если при включенном зажигании включить свет то, реле не трещит. omen43 попробуй у себя.Может спецы электрики смогут как то объяснить и помочь устранить дребезг реле.

Не заню dntknw.gif , завтра обязательно попробую. Кстати вариант с диодом не прокатил.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
omen43
сообщение 15.10.2012, 15:08
Сообщение #357
Нет аватара


ПешеходЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 10
Регистрация: 10.9.2011
Из: Киров
Пользователь №: 56566
Машина:2101
Цвет:Оранжевый 295
Год Выпуска: 1981
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(CHNN @ 12.10.2012, 23:03) *
У меня такая же проблема, что заметил ,если при включенном зажигании включить свет то, реле не трещит. omen43 попробуй у себя.

Поторобовал включение света ничего не даёт хоть головного хоть ПТФ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
artem4eg
сообщение 15.10.2012, 15:38
Сообщение #358
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 2779
Регистрация: 4.10.2010
Из: Ямайка
Пользователь №: 39210
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:Сыный
Год Выпуска: 2002
Спасибо сказали: 1 раз



пора щелкнуть регулятор в положение "весна-осень" secret.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Вазульский
сообщение 22.10.2012, 11:30
Сообщение #359
Нет аватара


Жигулеша
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 394
Регистрация: 16.10.2010
Из: Калининграда
Пользователь №: 39911
Машина:ВАЗ 2103/ВАЗ 2103
Цвет:зелёный/синий
Год Выпуска: 1974/75
Спасибо сказали: 1 раз



народ, та же проблема, при повороте ключа в замке зажигания реле - извините за выражение - "пердит", при этом двигатель запускается нормально. самое интересное, что "пердеж" происходит не всегда, а время от времени. генератор в порядке, ремень натянут нормально, регулятор установлен в среднее положение "весна-осень". с чем связано?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tap2
сообщение 22.10.2012, 15:12
Сообщение #360
Нет аватара


Жигуленышь
***

Группа: Неактивированные
Сообщений: 79
Регистрация: 16.10.2009
Из: Астрахань
Пользователь №: 20378
Машина:ВАЗ21061
Цвет:рубин
Год Выпуска: 1995
Спасибо сказали: 1 раз



Было то-же самое.
Применил вот такую схемку. И сейчас все в порядке.

http://autoclub.tomsk.ru/viewtopic.php?t=3475
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

22 страниц V  « < 16 17 18 19 20 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 14:56