ТОСОЛ, + система охлаждения |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ТОСОЛ, + система охлаждения |
10.4.2008, 12:09
Сообщение
#41
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 289 Регистрация: 21.6.2007 Из: Уфа Пользователь №: 514 Машина:Ваз-2106 Цвет:вишневый Год Выпуска: 2002 Спасибо сказали: 0 раз |
Spok, А что за шлаг??? (не менял просто ни разу не знаю)
|
|
|
10.4.2008, 13:34
Сообщение
#42
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 546 Регистрация: 24.8.2007 Из: Оренбург Пользователь №: 1088 Машина:21061 Цвет:Синяя полночь Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 1 раз |
Открываешь капот со стороны пассажира, увидишь два шланга идущих внутрь салона, один надевается на краник (вход), второй, на длинную трубку радиатора печки (выход). Краник ставь шаровый, и меняй с прокладками. Какой шланг перегибал точно не помню, пережми оба и ничего никуда не утечет.
|
|
|
16.4.2008, 11:32
Сообщение
#43
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 16.4.2008 Пользователь №: 3056 Машина:6 Цвет:white Год Выпуска: 1994 Спасибо сказали: 0 раз |
-сержант-
у меня встала проблема очищения системы охлаждения, ты можешь поделиться чем можно вымыть накипь и ржавчину из радиатора? давно мой дед налил воду в радиатор и ездил так довольно долго. С недавних пор езжу на шестере сам и вот те на- на носу лето-жара 35-40 градусов будет стоять, а мне позарез как нада вымыть всю ету хрень. помогите, попсоветуйте |
|
|
21.4.2008, 12:45
Сообщение
#44
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 44 Регистрация: 10.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 2973 Машина:21065 Цвет:зеленый сад Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Брал всегда Тосол в магазине не задумываясь. Заехал в другой (тоже хорошо знакомый), взял из города Дзержинска - первый раз обратил внимание на наличие ГОСТ. До этого были ТУ. Потом на авторынке взял на долив у приятеля уже строго с ГОСТом - ТОСОЛ-СИНТЕЗ (190 за 3 литра), остальное на рынке выглядело по меньшей мере странно (упаковка, содержимое). Пожаловаться не могу, но езжу на этом ГОСТ пока немного.
Кстати, рекомендую tosol.ru - поможет снять некоторые вопросы. про тосол, антифриз смотрим сюда-http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2505 тему закрываю Сообщение отредактировал Господин поручик - 30.4.2008, 23:26 |
|
|
21.4.2008, 13:23
Сообщение
#45
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 44 Регистрация: 10.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 2973 Машина:21065 Цвет:зеленый сад Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Проверка насоса вызывает интерес - если не кипит - значит порядок? У меня через пару минут после старта показывает 130 (максимум), термостат поменял - то же. Поменял датчик - облился тосолом - градусов 40-50 на ощупь. С новым датчиком показывает те же 130. Вентилятор включается как и раньше. Помпа не подтекает.
Отсюда вопрос - помпа или прибор. Или пробка? |
|
|
21.4.2008, 13:36
Сообщение
#46
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30924 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2079 раз |
Проверка насоса вызывает интерес - если не кипит - значит порядок? У меня через пару минут после старта показывает 130 (максимум), термостат поменял - то же. Поменял датчик - облился тосолом - градусов 40-50 на ощупь. С новым датчиком показывает те же 130. Вентилятор включается как и раньше. Помпа не подтекает. Отсюда вопрос - помпа или прибор. Или пробка? Если вентил. включается, значит, циркуляция есть-помпа работает. На ск. градусах вентил. начинает? Верхний патрубок должен быть твердым и горячим. Если мягкий- пробки |
|
|
22.4.2008, 15:40
Сообщение
#47
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 44 Регистрация: 10.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 2973 Машина:21065 Цвет:зеленый сад Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
Если вентил. включается, значит, циркуляция есть-помпа работает. На ск. градусах вентил. начинает? Верхний патрубок должен быть твердым и горячим. Если мягкий- пробки Завелся - на нуле. Тронулся - плавно на 90 (секунд 30 прошло, видимо, циркуляция побежала и он включился. Поехал- 1,5 мин.- плавно на красную зону и в предел. Как будто какое-то шунтирующее сопротивление исчезло и полключилось напрямую. Каждый раз, останавливаясь при поездках на короткие расстояния, засовываю палец под пробку радиатора - не горячо... А патрубки - обычное размягчение при нагреве. Я при доливе тосола как грушей на всех поработал - больше не булькает.
|
|
|
22.4.2008, 18:35
Сообщение
#48
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 247 Регистрация: 15.10.2007 Из: Украина, Донецк Пользователь №: 1394 Машина:2106 Цвет:Валентина Год Выпуска: 1977 Спасибо сказали: 1 раз |
Если вентил. включается, значит, циркуляция есть-помпа работает. На ск. градусах вентил. начинает? Верхний патрубок должен быть твердым и горячим. Если мягкий- пробки Не горячий,значит приборы врут. Прогретый до 90,даже до 70 градусов-уже держать не сможешь. |
|
|
22.4.2008, 20:55
Сообщение
#49
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 44 Регистрация: 10.4.2008 Из: Москва Пользователь №: 2973 Машина:21065 Цвет:зеленый сад Год Выпуска: 1998 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
22.4.2008, 21:04
Сообщение
#50
|
|
.......придиратор....... Группа: V.I.P. Имя: А. Николаевич Сообщений: 30924 Регистрация: 26.12.2007 Из: Московская обл. Пользователь №: 1911 Машина:21065 был Цвет:зачотный Год Выпуска: 330тыщ Спасибо сказали: 2079 раз |
Не горячий,значит приборы врут. Прогретый до 90,даже до 70 градусов-уже держать не сможешь. Пусть приборы уж - я под это дело хоть термостат обновил с датчиком, заодно патрубки - можно считать, что польза... Прибор наверное, не врет (датчик на блоке стоит и показывает температуру именно двига) А если циркуляция хреновая (мягкий патрубок тому свидетельство) то до радиатора доходит малая часть перегретой ОЖ . А уж до датчика вентилятора,который в самом низу стоит и вовсе уже о стывшая доходит. Тема не относится к разделу ГСМ,... + получены ответы-закрываю |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 5:00 |