установка электромагнитного клапана с жиклёром холостого хода, Помоги толковым советом=) Опции

[SanSanych]

День добрый! Надеюсь эта ветка еще не устарела и кто-то просматривает ее иногда. У меня такая проблема, решил заменить на ВАЗ-2106 карбюратор, купил на ВАЗ-2105, начал ставить а там вместо отверстия под электромагнитный клапан просто регулировочный винт. В магазине мне сказали что карбюратор уже настроен с завода, просто поставь и все будет работать. Так вот я хочу спросить, что делать? Нужно ли туда каким-нибудь образом вкручивать этот клапан или оставить так как есть? И вообще пойдет ли этот карб на мою машину? Не будет ли каких-нибудь подводных камней с установкой?

[ИванычЪ]

SanSanych Ставь и катайся. Тебе попался без клапана , если сильно охота переставь со старого. Смысл клапана - перекрывать жиклёр ХХ после выключения зажигания. А при включенном зажигании пофик просто жиклёр или с клапаном.. Резюмэ.. На скорость не влияет..

[SanSanych]

SanSanych Ставь и катайся. Тебе попался без клапана , если сильно охота переставь со старого. Смысл клапана - перекрывать жиклёр ХХ после выключения зажигания. А при включенном зажигании пофик просто жиклёр или с клапаном.. Резюмэ.. На скорость не влияет..

Да вот хотел вчера поставить, а там резьба меньше, чем у самого клапана, вот и сидел в раздумьях нужен он там или нет..
Просто старый карб перебирать некогда, да и не занимался я этим никогда, машина 2 месяца простояла в гараже и все, троит, чихает, оборотов не набирает, глохнет на подсосе минут через 15 работы, а без подсоса вобще обороты не держит.. минуты 2-3 работает и глохнет.
Ладно поставлю так, просто боюсь что не заведется. Новые карбюраторы и вправду настроеные уже идут? Или нужно подстраивать?

[payalnikk]

Или нужно подстраивать?

Нужно только холостой ход подстроить, все остальное не трогай.

[ИванычЪ]

вот и сидел в раздумьях нужен он там или нет

Отвечу ещё раз.. Не обязателен.. Новый карб , по идее , должен быть настоеным. Но ХЗ что будет в реале..

[SanSanych]

Всем спасибо! Сегодня попробую, а трогать не собирался, ибо нафиг нафиг))

[warrkos]

Стоит карб Солекс с ЭМК без иглы (какбы заглушка получается), хотел бы узнать насколько его нужно закручивать? чтобы обороты были максимально-стабильные? говорят если недокрутить он может переливать. Когда закручиваю его чуть посильнее обороты падают и начинают плавать, немного откручиваю обороты возрастают и стают стабильными.

[ИванычЪ]

Не зеглушка это.. Это клапан ХХ . А на кончике у него жиклер ХХ.А жиклеры нужно закручивать до упора.А в твоем случае явно неполадки с холостым ходом. Читай мурзилку.

[ЭСКАЛАТОР]

В этой же теме пост 18, хорошо написано про то как ставить эмк

[SanSanych]

Отвечу ещё раз.. Не обязателен.. Новый карб , по идее , должен быть настоеным. Но ХЗ что будет в реале..

Доброе утро! Поставил таки карбюратор.. Ничего не подстраивал, вчера пробовал завести, на подсосе работает, без подсоса оборотов практически нет, может 100 всего лишь или около того, машинка работает минут пять и глохнет, все-таки получается что новый карб не настроен? Что делать теперь? Есть какие- мылси по этому поводу? Машина край как нужна..
P.S.
Еще заметил, что когда на подсосе работает, отключив массу и работая на генераторе, она не глохнет, как подсос убираю глохнет сразу же.. Не могу понять как связан генератор и подсос?

[ExL]

Ты акуму бы не отключал на заведёной движке, глохнет из-за пульсаций и просадки - слабая искра, с акумой искра надёжнее вот и работает чуть дольше.
А карбёр ну тут ясно что сперва надо крутить качество и количество смеси так настроишь ХХ а дальше уже по ситуации.

[SanSanych]

ExL
Сегодня снова попробую, в одной ветке прочитал, что может быть зажигание сбито, приглашу сегодня мужичка, будем вместе смотреть, у него опыта поболее..

[атеист]

народ, нужна помощь. у меня карб 2107-20 с винтом хх, обороты плавают, но лето отъездил, а вот под конец зимы хх вообще пропал, карб перестал отвечать регулировкам качества, откапиталил хх появился но плавет что очень напрягает, после просмотров видео понял что надо ставить ЭМК, после ваших высказываний зашел в тупик.

P.S.
у меня на карб остался один элемент эпхх пхх, там где винт количества, да и ситема это печальная

[ИванычЪ]

народ, нужна помощь.
P.S.
у меня на карб остался один элемент эпхх пхх, там где винт количества, да и ситема это печальная

Система вполне рабочая , но ну йё на.. Я сам поставил , сам и удалил.. Винт количества должен быть простой..

[атеист]

Система вполне рабочая , но ну йё на.. Я сам поставил , сам и удалил.. Винт количества должен быть простой..

винт я понял, а клапан эмк надо ли ставить, если да то куда подсоединить +

[YaJAROFF]

Оранжевый провод.

[ИванычЪ]

Оранжевый провод.

Да , плюс берётся с реле лампы контроля зарядки..

[атеист]

Да , плюс берётся с реле лампы контроля зарядки..

регулятор напряжения есть, там красный или зеленый индикатор моргает, значит от туда провести плюс на эмк

Оранжевый провод.

я выше писал, что проводов нет, все провода стоят только ресках

[ИванычЪ]

регулятор напряжения есть, там красный или зеленый индикатор моргает, значит от туда провести плюс на эмк

Не путай реле регулятор и реле лампочки.. http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhigul...ma-2106-old.jpg вот схема с клапаном.. Для езды клапан и не нужен , можно и без него ездить. Он перекрывает подачу бензина по ХХ при выключении зажигания .. При этом экономится ноль целых и хрен десятых бензина , но уменьшается вероятность калильного зажигания.. Это когда двигло долбит несколько раз после выключения ключом.. Так что думай сам..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 19.2.2016, 11:16

[varvar-s]

....понял что надо ставить ЭМК, после ваших высказываний зашел в тупик.

этот клапан не прибавит тебе стабильности ХХ. у него другое назначение.