И снова наш любимый перегрев, Помогите мужики |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
И снова наш любимый перегрев, Помогите мужики |
9.9.2015, 10:46
Сообщение
#1541
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
/Однако давило получается с большого круга/ термостат перекрывает лишь поток жижи в Б или М круг, но система замкнута, соотв. давление везде одинаково.
/просто значит заклинил клапан по истечении 4ех дней?!/ вполне возможно |
|
|
9.9.2015, 16:52
Сообщение
#1542
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Артём Сообщений: 3489 Регистрация: 18.1.2014 Из: Пенза Пользователь №: 86110 Машина:2115 Цвет:Нефертити Год Выпуска: 2006 Спасибо сказали: 473 раза |
ExL тьфу тьфу как говорится..
Это надо отметить |
|
|
27.9.2015, 22:38
Сообщение
#1543
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: WaL Сообщений: 7 Регистрация: 5.5.2015 Пользователь №: 92489 Машина:2106 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
Мужики, выручайте.
Стала греться машина на трассе. В городе держит 90, а на трассе греется. Разобрал СО. Термостат полностью не закрывался, заменил его на новый, проверил помпу - все хорошо. Затем в радиаторе (латунный, 2101) увидел, что все трубки забиты накипью настолько, что тосол по нему течет медленно. Из загашника достал алюминиевый радиатор, с пластиковыми бачками и горловиной. Установил его. Пробку поставил от старого. Залил тосол, выгнал воздушные пробки, на следующий день поехал на "дальняк". Через некоторое время увидел, что температура шкалит. Остановился - в радиаторе пусто. Долил тосола, поехал дальше. За 200 километров влил 10 литров тосола. Заливаю сколько влазит (литра 2-3) и еду. Температуру держит 90, печка - ташкент. Затем температура постепенно начинает расти, а печка остывать. Останавливаюсь - радиатор холодный. Лью 3 литра тосола и все повторяется. Тосол вроде нигде не вытекает, кроме крышки. Его давит оттуда. Что делать, как быть? Может ли так много выгонять из-за плохой пробки? Сообщение отредактировал WaL - 27.9.2015, 22:39 |
|
|
28.9.2015, 1:23
Сообщение
#1544
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
Тут скорее дело не в пробке /За 200 километров влил 10 литров тосола/, а в прокладке
1 вар. прокладка коллектора, тосол засасывается в цилиндры двигателя 2 вар. пробита прокладка ГБЦ, также тосол засасывается в цилиндры двигателя, газы выходят в систему охлаждения |
|
|
28.9.2015, 4:51
Сообщение
#1545
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: WaL Сообщений: 7 Регистрация: 5.5.2015 Пользователь №: 92489 Машина:2106 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
У меня были такие мысли, но неужели все было нормально, а как только поменял радик, то пробило прокладку?
|
|
|
28.9.2015, 9:17
Сообщение
#1546
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2763 Регистрация: 18.10.2010 Пользователь №: 40055 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:серый\белый Год Выпуска: 1991 Спасибо сказали: 317 раз |
В гараже заводи и внимательно смотри, при таком расходе тосола там невозможно будет не заметить куда он уходит.
|
|
|
28.9.2015, 10:05
Сообщение
#1547
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
WaL , скорее ровно наоборот, сначала пробило прокладку, масло попало в систему охл. и забило радиат. и начался перегрев.
Сообщение отредактировал YaJAROFF - 28.9.2015, 10:08 |
|
|
28.9.2015, 10:23
Сообщение
#1548
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
, масло попало в систему охл. и забило радиат. и начался перегрев. Может быть.. У меня такое было дальные соты как солидолом забитые были.. Почти треть . Распаивал , мыл бензином и чистил .. Сейчас всё в порядке.. ну и совет .. Снимай головку и готовь прокладку и под коллектора тоже.. У меня было - сосало жижу в 3й и 4й цилиндры. полторашку за неделю при ежедневном 50 -80 пробеге.. |
|
|
28.9.2015, 12:45
Сообщение
#1549
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: WaL Сообщений: 7 Регистрация: 5.5.2015 Пользователь №: 92489 Машина:2106 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата при таком расходе тосола там невозможно будет не заметить куда он уходит. Уходит под пробку, больше ни где не видно. Цитата сначала пробило прокладку, масло попало в систему охл. и забило радиат. и начался перегрев. не, я не очень давно снял крыльчатку с помпы и установил элвент. вот тогда и стала греться. Радиатор забит ржавой накипью (30 лет ему как-никак), но никак не маслом. В масле тосола тоже нет. Из выхлопной тоже пара нет. |
|
|
28.9.2015, 13:03
Сообщение
#1550
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
Ну расскажу как я узнал , что мой радиатор забит..Это на копеечке было , если еду , то номана усё, как только в пробку заехал и поползла температурка. Думал не справляется механика. открывал окна и включал печку.. Кипеть не кипела , но комфорта летом и с печкой , было маловато.. ваще в пекло даже и печки мваловато уже стало. вобщем остановился как то у колонки , набрал ведро воды и с размаху в радиатор. ну уже не знал как остудить по другому.. Ну и стою смотрю . Пол радиатора , с права высохло почти мгновенно. потом ещё подсохло немножко , а треть радиатора - слева - мокрая. вот так я увидел , что у меня нормально только пол радиатора работает..
|
|
|
28.9.2015, 13:10
Сообщение
#1551
|
|
Продам гараж Группа: СуперЖигуляторы Имя: Михаил Сообщений: 44624 Регистрация: 22.2.2010 Из: ЮФО Пользователь №: 27287 Машина:ваз 21063 Цвет:св.голубой Год Выпуска: 87 Спасибо сказали: 2233 раза |
там где сухая работал?
|
|
|
28.9.2015, 16:56
Сообщение
#1552
|
|
профессор Группа: Жигулисты Имя: Генадич Сообщений: 2758 Регистрация: 22.11.2010 Из: Ейск РФ Пользователь №: 42287 Машина:21063@1.6 Цвет:т. беж Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 634 раза |
|
|
|
28.9.2015, 17:54
Сообщение
#1553
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулисты Имя: WaL Сообщений: 7 Регистрация: 5.5.2015 Пользователь №: 92489 Машина:2106 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 0 раз |
Цитата Значит ему пора на покой. ну так я и заменил. В общем, купил новую крышку, поставил, проехал километров 70, больше 90 температура поднялась только стоя на светофоре с закрытой печкой. |
|
|
28.9.2015, 21:18
Сообщение
#1554
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
там где сухая работал? Ну да , возле горловины проток лучше , забивается менее.. А на дальних сотах температурка меньше . Вот там масло из жижи и осело салидолом.. До меня это было , но устранял и чистил я.. Значит ему пора на покой. Не значит.. Чистить , восстанавливать и пусть работает.. Мой 74 года .. Подкрасил и в работу.. В СССР не было не рабочих радиаторов , были неисправные.. Завётра фотну.. Раритет.. |
|
|
8.12.2015, 14:49
Сообщение
#1555
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 21 Регистрация: 25.11.2015 Из: Москва Пользователь №: 94397 Машина:ВАЗ 21060 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 1999 Спасибо сказали: 0 раз |
Всем привет, столкнулся с такой проблемой:
Ехал недавно с работы до дома, где-то 15км, начала ползти температура и на светофорах парило с левой стороны капота жестко, приехал кое-как, ехал быстро, на долгих светофорах глушился, ехал с приоткрытым капотом и печкой на максимум, 100-110, доехал, запарковался, так быстро, как никогда не парковался и заглушился, знаю, создал давление в системе охлаждения большое (но лучше уж патрубки менять, чем с двигателем из-за перегрева разбираться), собственно, вентилятор тоже не работал при 90+...Решил поменять антифриз, достал термостат, пришел домой, вскипятил чайник, залил в средний патрубок, с первого залива - ничего, ждал секунд 30, слил, залил второй раз кипяточку, открылся, ну, думаю, раз открылся, значит рабочий, вода быстро тепло отдает, может просто не прогрело, в машине то антифриз постоянно отдает тепло на термостат и там точно откроется. Слил старый антифриз, закрутил всё, поставил термостат, закрутил хомутики, залил новый термостат, из-под среднего патрубка подтекает... протер все там, завел, стало сухо, но вот прогрел до 90та, пошел смотреть, вентилятор не включился, термостат весь холодный, верхний термостата еле теплый, верхний патрубок такое-как пустой, может поглючило, но еле теплый, как и термостат, низ термостата вообще холодный, радиатор полный, в бачке жижа есть, двигатель греется больше 90... Помпа?? и с вентилятором что делать, где датчик его включения, если не затруднит схемку кинуть или описать... Спасибо) |
|
|
8.12.2015, 22:09
Сообщение
#1556
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 6974 Регистрация: 23.12.2008 Из: г.Волхов-47 RUS Пользователь №: 7451 Машина:2106/Матиз Цвет:т.зеленый/снежн.королева Год Выпуска: 2004/11 Спасибо сказали: 551 раз |
|
|
|
8.12.2015, 23:40
Сообщение
#1557
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
двигатель греется больше 90... Помпа?? и с вентилятором что делать, где датчик его включения, если не затруднит схемку кинуть или описать... Спасибо) Были случаи раскалывания пластиковой крыльчатки.. Датчик внизу радиатора , обычно , если провода снять с датчика и замкнуть , то вентиль должен сработать.. |
|
|
9.12.2015, 7:29
Сообщение
#1558
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2271 Регистрация: 23.7.2012 Из: Луганск Пользователь №: 70165 Машина:Ваз 2115 Цвет:Темно-зелёный Год Выпуска: 2008 Спасибо сказали: 167 раз |
|
|
|
9.12.2015, 10:39
Сообщение
#1559
|
|
БЭДМЭН , Блин Группа: Жигулисты Имя: Юрий Сообщений: 33269 Регистрация: 4.9.2012 Из: Краснодар Пользователь №: 71763 Машина:ВАЗ 21063 Цвет:Бежевый Год Выпуска: 1986 Спасибо сказали: 3869 раз |
|
|
|
20.1.2016, 21:31
Сообщение
#1560
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Имя: Alex Сообщений: 4 Регистрация: 20.1.2016 Пользователь №: 94907 Машина:vaz 2106 Цвет:green Год Выпуска: 85 Спасибо сказали: 0 раз |
помогите решить проблему
всем гаражным кооперативом чешим репу года полтара назад закипел двигатель (не сработало реле-не включился вентилятор) - поменяли реле в сентябре опять начал греться двигатель но уже по причине помпы (не включался второй контур) в ноябре заметили течь охлаждающей жидкости - поменяли радиатор сейчас зимой в -10 .. 0 градусов всеравно греется больше чем нужно в том плане что часто включается вентилятор и остывает. у меня летом в +30 пару раз включался за все лето а сейчас зимой в минус по несколько раз за день. что будет летом боюсь представить все системы вроде работают нормально но греется так как летом не грелся какие будут мысли ? |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 9:25 |