И снова наш любимый перегрев, Помогите мужики Опции

[YaJAROFF]

/Однако давило получается с большого круга/ термостат перекрывает лишь поток жижи в Б или М круг, но система замкнута, соотв. давление везде одинаково.
/просто значит заклинил клапан по истечении 4ех дней?!/ вполне возможно

[Festival58]

ExL тьфу тьфу как говорится..
Это надо отметить

[WaL]

Мужики, выручайте.
Стала греться машина на трассе. В городе держит 90, а на трассе греется.
Разобрал СО. Термостат полностью не закрывался, заменил его на новый, проверил помпу - все хорошо. Затем в радиаторе (латунный, 2101) увидел, что все трубки забиты накипью настолько, что тосол по нему течет медленно. Из загашника достал алюминиевый радиатор, с пластиковыми бачками и горловиной. Установил его. Пробку поставил от старого. Залил тосол, выгнал воздушные пробки, на следующий день поехал на "дальняк". Через некоторое время увидел, что температура шкалит. Остановился - в радиаторе пусто. Долил тосола, поехал дальше.
За 200 километров влил 10 литров тосола. Заливаю сколько влазит (литра 2-3) и еду. Температуру держит 90, печка - ташкент. Затем температура постепенно начинает расти, а печка остывать. Останавливаюсь - радиатор холодный. Лью 3 литра тосола и все повторяется. Тосол вроде нигде не вытекает, кроме крышки. Его давит оттуда. Что делать, как быть? Может ли так много выгонять из-за плохой пробки?

Сообщение отредактировал WaL - 27.9.2015, 22:39

[YaJAROFF]

Тут скорее дело не в пробке /За 200 километров влил 10 литров тосола/, а в прокладке
1 вар. прокладка коллектора, тосол засасывается в цилиндры двигателя
2 вар. пробита прокладка ГБЦ, также тосол засасывается в цилиндры двигателя, газы выходят в систему охлаждения

[WaL]

У меня были такие мысли, но неужели все было нормально, а как только поменял радик, то пробило прокладку?

[ExL]

В гараже заводи и внимательно смотри, при таком расходе тосола там невозможно будет не заметить куда он уходит.

[YaJAROFF]

WaL , скорее ровно наоборот, сначала пробило прокладку, масло попало в систему охл. и забило радиат. и начался перегрев.

Сообщение отредактировал YaJAROFF - 28.9.2015, 10:08

[ИванычЪ]

, масло попало в систему охл. и забило радиат. и начался перегрев.

Может быть.. У меня такое было дальные соты как солидолом забитые были.. Почти треть . Распаивал , мыл бензином и чистил .. Сейчас всё в порядке.. ну и совет .. Снимай головку и готовь прокладку и под коллектора тоже.. У меня было - сосало жижу в 3й и 4й цилиндры. полторашку за неделю при ежедневном 50 -80 пробеге..

[WaL]

при таком расходе тосола там невозможно будет не заметить куда он уходит.

Уходит под пробку, больше ни где не видно.

сначала пробило прокладку, масло попало в систему охл. и забило радиат. и начался перегрев.

не, я не очень давно снял крыльчатку с помпы и установил элвент. вот тогда и стала греться. Радиатор забит ржавой накипью (30 лет ему как-никак), но никак не маслом. В масле тосола тоже нет. Из выхлопной тоже пара нет.

[ИванычЪ]

Ну расскажу как я узнал , что мой радиатор забит..Это на копеечке было , если еду , то номана усё, как только в пробку заехал и поползла температурка. Думал не справляется механика. открывал окна и включал печку.. Кипеть не кипела , но комфорта летом и с печкой , было маловато.. ваще в пекло даже и печки мваловато уже стало. вобщем остановился как то у колонки , набрал ведро воды и с размаху в радиатор. ну уже не знал как остудить по другому.. Ну и стою смотрю . Пол радиатора , с права высохло почти мгновенно. потом ещё подсохло немножко , а треть радиатора - слева - мокрая. вот так я увидел , что у меня нормально только пол радиатора работает..

[Ролакс]

там где сухая работал?

[YaJAROFF]

Радиатор забит ржавой накипью (30 лет ему как-никак)

Значит ему пора на покой.

[WaL]

Значит ему пора на покой.

ну так я и заменил.
В общем, купил новую крышку, поставил, проехал километров 70, больше 90 температура поднялась только стоя на светофоре с закрытой печкой.

[ИванычЪ]

там где сухая работал?

Ну да , возле горловины проток лучше , забивается менее.. А на дальних сотах температурка меньше . Вот там масло из жижи и осело салидолом.. До меня это было , но устранял и чистил я..

Значит ему пора на покой.

Не значит.. Чистить , восстанавливать и пусть работает.. Мой 74 года .. Подкрасил и в работу.. В СССР не было не рабочих радиаторов , были неисправные.. Завётра фотну.. Раритет..

[Kredo]

Всем привет, столкнулся с такой проблемой:
Ехал недавно с работы до дома, где-то 15км, начала ползти температура и на светофорах парило с левой стороны капота жестко, приехал кое-как, ехал быстро, на долгих светофорах глушился, ехал с приоткрытым капотом и печкой на максимум, 100-110, доехал, запарковался, так быстро, как никогда не парковался и заглушился, знаю, создал давление в системе охлаждения большое (но лучше уж патрубки менять, чем с двигателем из-за перегрева разбираться), собственно, вентилятор тоже не работал при 90+...Решил поменять антифриз, достал термостат, пришел домой, вскипятил чайник, залил в средний патрубок, с первого залива - ничего, ждал секунд 30, слил, залил второй раз кипяточку, открылся, ну, думаю, раз открылся, значит рабочий, вода быстро тепло отдает, может просто не прогрело, в машине то антифриз постоянно отдает тепло на термостат и там точно откроется. Слил старый антифриз, закрутил всё, поставил термостат, закрутил хомутики, залил новый термостат, из-под среднего патрубка подтекает... протер все там, завел, стало сухо, но вот прогрел до 90та, пошел смотреть, вентилятор не включился, термостат весь холодный, верхний термостата еле теплый, верхний патрубок такое-как пустой, может поглючило, но еле теплый, как и термостат, низ термостата вообще холодный, радиатор полный, в бачке жижа есть, двигатель греется больше 90... Помпа?? и с вентилятором что делать, где датчик его включения, если не затруднит схемку кинуть или описать... Спасибо)

[varvar-s]

... где датчик его включения, если не затруднит схемку кинуть или описать... Спасибо)

[ИванычЪ]

двигатель греется больше 90... Помпа?? и с вентилятором что делать, где датчик его включения, если не затруднит схемку кинуть или описать... Спасибо)

Были случаи раскалывания пластиковой крыльчатки.. Датчик внизу радиатора , обычно , если провода снять с датчика и замкнуть , то вентиль должен сработать..

[Smeliys]

залил новый

Сколько влезло нового антифриза? Из печки дует теплом? Открой крышку радиатора и погазуй - бурление будет?

[ИванычЪ]

Открой крышку радиатора и погазуй - бурление будет?

а на малом контуре бурление бывает ??

[alexblade]

помогите решить проблему
всем гаражным кооперативом чешим репу

года полтара назад закипел двигатель (не сработало реле-не включился вентилятор) - поменяли реле
в сентябре опять начал греться двигатель но уже по причине помпы (не включался второй контур)
в ноябре заметили течь охлаждающей жидкости - поменяли радиатор

сейчас зимой в -10 .. 0 градусов всеравно греется больше чем нужно в том плане что часто включается вентилятор и остывает.
у меня летом в +30 пару раз включался за все лето а сейчас зимой в минус по несколько раз за день. что будет летом боюсь представить
все системы вроде работают нормально но греется так как летом не грелся

какие будут мысли ?