Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Автоклуб ВАЗ 2106 _ Система Впуска и Выпуска _ Капает бензин из подающего шланга в карб
Автор: DimoZZa 3.9.2008, 21:12
Проблема в следующем. При работающем движке начинает довольно усилинно капать бензин прямо из под соединения карба и подающего шланга. Думал хомут, но пока подлезал к нему, оказалось то, что этот шланг надевается на какую-то муфту (трубочку) которая уже вставляется в карб, так вот эта муфта очень свободно ходит, соответсвенно под давлениемм начинает бензин капать, а если вовремя не посмотреть, вообще может вытащиться, что, сами понимайте, не есть хорошо. Как эту проблему решить, чем плотно воткнуть туда эту трубку или обмазать чем-нить (Чтобы давление выдержала и от бензина не разъедалась)? Кто что подскажет? Не менять же карб из-за этой пипки... 
Автор: REC 3.9.2008, 21:17
Холодная сварка может помочь. Только не внутрь, а снаружи нужно обмазать.
Автор: Misha065 3.9.2008, 21:27
посмотри эту деталь в автозапчастях навернека продается отдельно, а что за карб?
Автор: REC 3.9.2008, 21:42
Этот штуцер запрессован... был. Холодная сварка держит мертво!
Автор: Тошка 3.9.2008, 23:20
У меня на Озоне тоже этот штецер "отпал", там забил слегонца ломоточком и все
Автор: Господин поручик 3.9.2008, 23:39
здесь смотри
Автор: DimoZZa 4.9.2008, 10:30
Посмотрю, просто не знал как она называется. А карб стаааренький от копейки, еще с мех приводом дроссельных заслонок. Короче без вакуумпривода, без ЭМКХХ. Так что сомневаюсь, что найду такую штучку. Буду холодной "варить".
Автор: GREEEN 5.9.2008, 22:42
посмотри эту деталь в автозапчастях навернека продается отдельно, а что за карб?
Посмотрю, просто не знал как она называется. А карб стаааренький от копейки, еще с мех приводом дроссельных заслонок. Короче без вакуумпривода, без ЭМКХХ. Так что сомневаюсь, что найду такую штучку. Буду холодной "варить".
авари...а с верху красным герметом...если я тебя прально понял где отвалилось..
Автор: Шахид Магамедов 7.9.2008, 0:33
ну зачем вам армянская сварка? - нужно нужно купить новый штуцер, забить его слегонца маленьким молоточком иль кияночкой. Потом взять кернышек и накернить металл вокруг этого штуцера. Будет держаться лучше чем в новом карбе
Автор: zipper1203 27.10.2008, 11:08
была такая же проблема,в сервисе посадили на герметик,сказли всё бедет норм,если чё мол холодной сваркой его.
есть вопрос,можно ли бумажные прокладки карба мазать герметиком(прилегающие поверхности как пропеллеры,под капотом пахнет бензином после езды)?есть чёрный какой то.каковы могут быть последствия?
Автор: мастер 27.10.2008, 11:58
Проблема в следующем. При работающем движке начинает довольно усилинно капать бензин прямо из под соединения карба и подающего шланга. Думал хомут, но пока подлезал к нему, оказалось то, что этот шланг надевается на какую-то муфту (трубочку) которая уже вставляется в карб, так вот эта муфта очень свободно ходит, соответсвенно под давлениемм начинает бензин капать, а если вовремя не посмотреть, вообще может вытащиться, что, сами понимайте, не есть хорошо. Как эту проблему решить, чем плотно воткнуть туда эту трубку или обмазать чем-нить (Чтобы давление выдержала и от бензина не разъедалась)? Кто что подскажет? Не менять же карб из-за этой пипки...
здесь смотри
хол.сварка это не выход на карб. много тепловых расширений и разница температур тож большая поэтому хол сварка не на долго,а потом опять начнуться протечки.
правильно кто то писал, попробуй подбить молоточком и потом зачекань это штуцер.
Автор: Господин поручик 19.11.2008, 22:57
есть вопрос,можно ли бумажные прокладки карба мазать герметиком(прилегающие поверхности как пропеллеры,под капотом пахнет бензином после езды)?есть чёрный какой то.каковы могут быть последствия?
Сажал себе этот штуцер на клей, на герметик... Последствия? Стою на красный, чую-движок обороты теряет, я подкидываю газку, топчу педаль, глядь-белый дым валит из под капота. Температура в норме... и тут дошло-соскочил патрубок. Под капотом всё мокро-залил бензинчиком от души
под машиной лужа... Указатель топлива резко к нулю бросило...даа...такие дела. Зато теперь знаю-если бенз попадает на выпускной коллектор, то он не загорается. а жутко дымит...
Автор: Владимир С 19.11.2008, 23:31
Жутко парит ,и стоит только искре проскочить... жутковато
Автор: Господин поручик 19.11.2008, 23:36
Жутковато... Я пока вылазил уже мысленно огнетушитель доставал. Седня, пока ехал на ремонт, опять соскочил. Так я первым делом зажигание выключил и накатом останавливался.
Автор: Шахид Магамедов 19.11.2008, 23:59
двухлитровый углекислотный или порошковый тушак должен быть всегда под рукой (около сидения), а не в багажнике...
Автор: Господин поручик 20.11.2008, 0:19
мой " тушак" в салон не влезет
Он из бага на ощупь достается. И перед поездкой всегда багажник отпираю.
Автор: Винт 20.11.2008, 18:38
У меня была такаяже история, я вытащил штуцер с той стороны где он забивается вставил пробойчик пару раз стукнул немного он развальцевался, потом край оптачил на наждаке и забил назад. больше он даже не шевелится. А если чёто не получается поменяё верхную крышку карба они все одинаковы кроме старых на которых ещё клаппан разрежения.
Автор: Господин поручик 15.12.2008, 23:14
Этот штуцер запрессован... был. Холодная сварка держит мертво!
Даа...мэртвы бджолы нэ гудуть.
А можно и так-
|
Автор: madLIH 31.3.2009, 6:56
такая же была проблема, пробовал решить холодной сваркой помогло но ненадолго примерно через полгода течь снова началась, тогда высверлилстарый штуцер, предварительно сняв размеры (кстати высверливается геморно, потому что металл хрупкий и ломается а не режется сверлом) выточили новый штуцер нарезали на нем резьбу и в крышке карба тоже нарезал резьбу, вкрутил штуцер в крышку, обмазав холодной сваркой и снаружи тоже. Все.. на данный момент я забыл что это за проблема 
з.ы. кстати от такой течи может случиться хороший пожар который случился у меня благо был быстро потушен
Автор: VahinSerg 31.3.2009, 10:28
У меня вот тоже капает бензин. Но только не из штуцера, на который одевается подающий топливо шланг, а из дренажной трубки, которая под этим штуцером находится 
Заметил это сегодня. Я так понимаю на эту самую трубку должен какой то шланг одеватся и куда то лишнее топливо отводить. Но вот куда? Или я чёт не догоняю?
Заметил это дело (то что кпает бензин) при следующих обстоятельствах - замкнуло у меня стартер и он не выключился при пуске двигателя - я значит скинул клему с минуса, чтоб его заглушить. (выключил при этом зажигание ещё) Подношу клему на место - старер начинает щелкать (срабатывает втягивающее) и как только убираю клему, чтоб ислючить опять пуска стартера - из дренажной трубки через секунд 5-10 капает бензин, где то по 5 мл прыскает. Повторяю процедуру - тоже самое. Чё за фигня? 
Автор: prosto 31.3.2009, 21:27
Заметил это сегодня. Я так понимаю на эту самую трубку должен какой то шланг одеватся и куда то лишнее топливо отводить. Но вот куда? Или я чёт не догоняю?Заметил это дело (то что кпает бензин) при следующих обстоятельствах - замкнуло у меня стартер и он не выключился при пуске двигателя - я значит скинул клему с минуса, чтоб его заглушить. (выключил при этом зажигание ещё) Подношу клему на место - старер начинает щелкать (срабатывает втягивающее) и как только убираю клему, чтоб ислючить опять пуска стартера - из дренажной трубки через секунд 5-10 капает бензин, где то по 5 мл прыскает. Повторяю процедуру - тоже самое. Чё за фигня?
Дренажная трубка кажись только на копейках была.... Проверь уровень топлива в поплавковой камере - может переливает...
Автор: silivravo 1.4.2009, 18:37
Заметил это сегодня. Я так понимаю на эту самую трубку должен какой то шланг одеватся и куда то лишнее топливо отводить. Но вот куда? Или я чёт не догоняю?Заметил это дело (то что кпает бензин) при следующих обстоятельствах - замкнуло у меня стартер и он не выключился при пуске двигателя - я значит скинул клему с минуса, чтоб его заглушить. (выключил при этом зажигание ещё) Подношу клему на место - старер начинает щелкать (срабатывает втягивающее) и как только убираю клему, чтоб ислючить опять пуска стартера - из дренажной трубки через секунд 5-10 капает бензин, где то по 5 мл прыскает. Повторяю процедуру - тоже самое. Чё за фигня?
Дренажная трубка кажись только на копейках была.... Проверь уровень топлива в поплавковой камере - может переливает...
Ну почему же? У меня на 063 тоже есть.Ясно, что переливает. Вопрос только почему? К стартеру карбюратор отношения не имеет. Значит игла не держит. Проверьте корректность работы поплавковой камеры в комплексе( игла, прокладка, поплавок...).
Ну, а что касается штуцера, то я не понял. Какие - то сложности? Аккуратно через деревянный брусок подбить и делу конец. Главное не переборщить, а то можно гнездо расколоть.
Удачи.
Автор: prosto 1.4.2009, 20:51
Ну, а что касается штуцера, то я не понял. Какие - то сложности? Аккуратно через деревянный брусок подбить и делу конец. Главное не переборщить, а то можно гнездо расколоть.
Удачи.
На счет иглы и поплавка согласен а вот про брусок - нет. Раз трубка есть - значит она нужна а раз оттуда течет - это надо устранять.
Уровень отрегулировать можно как тут пишут http://autocry.narod.ru/injection/uroven_topliva.htm
Автор: silivravo 2.4.2009, 11:29
Мы, наверное, не поняли друг друга.
1. Если речь идет о штуцере подачи бензина, то у него прессовая посадка с небольшим конусом. На заводе-изготовителе штуцер прессуется с определенным усилием и этого достаточно. За счет совпадения углов приемной части и штуцера а также обеспечения чистоты подготовки поверхностей получается герметичное соединение с натягом. Поэтому ударом молотка через брусок можно восстановить этот натяг и герметичность (если штуцер не был изуродован). Часто такое происходит из-за неопытного обращения при снятии карбюратора.
2. Если речь идет о дренажной трубке. То это для предохранения от конкретного перелива. Слив жидкой фазы с впускного коллектора. Ведь карбюратор готовит "туман", который подается в цилиндры. А жидкая фаза стекает через дренаж.
Лирическое отступление с техническим заключением.
Вот prosto еще раз напомнил начинающим о методах настройки уровня. (Уважаю за грамотность, оперативность, информативность).
Подъезжает ко мне один начитанный товарищ и говорит: "Три дня назад был у "крутого"карбюраторщика. Взял ремкомплект. Поменял в карбюраторе все, что можно было. Карбюратор был почищен и настроен. Поставил новые свечи. Машина три дня ехала нормально, потом сбилось зажигание и он не может его восстановить". Парень знает, что такое карбюратор и трамблер. Их предназначение. Поэтому, веря ему на слово - вскрываю трамблер и убеждаюсь, что там все в порядке - качество контактов, зазоры, центробежник. Выкрутил свечи, а на торце юбки махровая чернота. Начинаю вскрывать карбюратор, несмотря на протесты( Там все сделал карбюраторщик!) Но ведь явный перелив то есть! Слишком богатая смесь! Снял крышку. Уровень топлива выставлен, как дает сноску prosto. Подтеканий из "чайника" нет. А перелив то есть! Игла держит. Снимаю поплавок, не смотря на протесты- да он только что заменен на новый! Встряхиваю его возле уха -тихо. Значит внутри бензина нет. Взвешиваю. И что бы Вы думали? Вместо 11-13 грамм по мануалу показывает 25! (А ведь вес указан не просто так! Об этом позже.). Достаю из ящичка поношенный, отреставрированный поплавок и ставлю его (не смотря на протесты). Очищаю, насколько это возможно, свечи от нагара. Выставляю уровень и ... машина работает как часики. Клиент недоумевает.
Техническое заключение.
1. Выставление уровня описанными ранее методами возможно при полной уверенности в исправности поплавка!
2.Если вес поплавка превышает значение мануала, то его погружение будет большим и фактический уровень топлива в закрытом карбюраторе будет значительно выше - перелив. При снятии крышки уровень будет в "норме".
3 Аналогичное явление возможно у пользователей газовых установок, когда большая часть эксплуатации приходится на газ. Поплавковая камера при этом становится пустой и поплавок разбивается об ее дно, с последующим натеканием туда бензина и, как следствие, увеличение веса поплавка с повышением уровня топлива.
4. Поэтому. При выставлении уровня в поплавковой камере не поленитесь и ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ КАЧЕСТВО И ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ПОПЛАВКА! Тогда все методики будут играть.
Удачи.
Автор: prosto 2.4.2009, 13:12
1. Выставление уровня описанными ранее методами возможно при полной уверенности в исправности поплавка!
2.Если вес поплавка превышает значение мануала, то его погружение будет большим и фактический уровень топлива в закрытом карбюраторе будет значительно выше - перелив. При снятии крышки уровень будет в "норме".
3 Аналогичное явление возможно у пользователей газовых установок, когда большая часть эксплуатации приходится на газ. Поплавковая камера при этом становится пустой и поплавок разбивается об ее дно, с последующим натеканием туда бензина и, как следствие, увеличение веса поплавка с повышением уровня топлива.
4. Поэтому. При выставлении уровня в поплавковой камере не поленитесь и ПРОКОНТРОЛИРУЙТЕ КАЧЕСТВО И ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ПОПЛАВКА! Тогда все методики будут играть.
Удачи.
Полностью согласен - такой косяк известен, хотя я не встречался в своей практике. Кстати кажется на той страничке было написано что мол раз в 100 лет бывает мол поэтому бдите и проверяйте.
Автор: silivravo 2.4.2009, 15:25
Ну там я не помню. Но на протяжении месяца мне попалось таких два. Один с газовой установки, а второй был коцнутый в торец (сам не понимаю каким образом). И на изломе вмятины - микротрещина. А при погружении в горячую воду - оттуда пузырьки. Ну в любом случае поплавок не жаль возле уха потрусить - все услышите. А про 100 лет? Так это, наверное, применительно к тем годам, когда все запчасти делали государственные предприятия под контролем ОТК и поставки шли на АвтоВАЗ, а в магазинах было хоть шаром покати. А теперь все делают все, но качество чаще всего оставляет желать лучшим.
Автор: prosto 2.4.2009, 17:52
Согласен. Очень согласен. Думаю что слишком мягко сказано. Запчасти просто говно! При том абсолютное большинство - говно.
Автор: vampir_ 18.8.2010, 10:31
У меня подтекает штуцер :( Сначала пробовал холодную сварку, но она даже почему-то не застыла до конца. Облудил штуцер и вбил в карбюратор. Шататься перестал, держится нормально, но бензин все равно течет. Что еще можно сделать?
Автор: aslan 18.8.2010, 12:31
как вариант нарезать резьбу найти подходящий штуцер и вкрутить с герметиком или фум лентой например, кто то из знакомых делал и не жаловался. или же поменять верхнюю часть карба.
Автор: che 18.8.2010, 18:01
може плохо пролудил,я 3 дня назад нето что пролудил а обпоял нормально и пока не капает
Автор: vampir_ 18.8.2010, 18:07
Облудил нормально, сидит он там крепко... Обпояли снаружи?
Автор: санчес 18.8.2010, 21:28
я уже на двух машинах делал так-брал старую отвёртку без ручки и лёгкими ударами молотка возле штуцера по кругу зачеканивал и дополнительно обмазывал красным герметиком . зачеканивание не даёт штуцеру болтаться а герметик держит бензин
Автор: vampir_ 18.8.2010, 21:33
А белый держать будет?
Автор: lorenss 19.8.2010, 9:54
Была такая же шняга..хол. сварка, герметик, всё в конце концов опять пропускало....поменял верхнюю крышку и всё тип топ.
P.S. Судя по отзывам - подтекающий штуцер - довольно распространённая какашка ) где то на заводе слабое звено...
Автор: vampir_ 19.8.2010, 10:26
На этом гребаном заводе сплошные слабые звенья 
Уже обошел почти весь город - отдельно крышку не продают и штуцеры тоже. На одной СТО обещали подыскать б/у голову, так как карбюраторщик сказал, что это уже выработка и ничего с этим не сделать. Учитывая наличие сорванных шпилек, дело идет к замене карба :(
Автор: albert21 12.9.2010, 19:20
вунь трубочку и засунь обратной стороной. мне промогло. а так много вариантов. можешь залить эпоксидкой
Автор: Fenix26rus 21.9.2010, 19:42
Тоже начал подтекать штуцер, решил проблему заменой верхней крышки карба. Б.У. у карбюраторщика - стоило 450 р, ровно на 50% дешевле новой. Ну и работа 250р....
Автор: changes86 10.8.2011, 15:26
ребят бензин капает с чайника на заглушонам маторе как быть что делать?а то иза етово плоха заводица,
Автор: changes86 10.8.2011, 16:29
ауу ребят ест кто?????:)
Автор: романПЕТРОВИЧ3617 10.8.2011, 16:39
Иголку поменяй.
Автор: bav.smol 10.8.2011, 17:56
Я может еще и не спец (хотя 17 лет за рулем), но вроде здесь может быть только две причины:
-износ соединения шланг-штуцер на карбе
-неисправность возвратного клапана бензонасоса.
А полумеры вроде герметиков и т.п -это вроде ересь...чревато пожаром!
Автор: ROMAN KIROVOGRAD 10.8.2011, 19:12
Если из под трубки капает, то в теме выше писалось что и как...
Автор: changes86 31.8.2011, 22:04
всем привет вобшем после долгих поисков абнаружил что на гарячем двигателе и на заглушоном бинзин капает ацуда,что делат вот фото карб не мой на фото ,мой карб 2105,
http://s54.radikal.ru/i146/1108/ca/2611c854e978.jpg
http://s54.radikal.ru/i146/1108/ca/2611c854e978.jpg
est kto????:)
Автор: Kedr 31.8.2011, 22:07
Хреновые у нас эти шланги. Я за всю свою водительскую карьеру поменял 2 или 3 шланга подающих. Вообще лучше найти похожие от иномарок, они там подолговечнее будут. (и подороже)
Автор: changes86 1.9.2011, 11:28
ребят кто может атветит мне кто сталкивался???
Автор: Павел Третьяков 1.9.2011, 11:45
а в чем трабла то? Капает и капает =))
Автор: changes86 1.9.2011, 11:54
а в чем трабла то? Капает и капает =))
на гарячиу плоха заводица если пазаждать 15 мин и завести очень долга крутит,может атудп капать вабше в чом причина?
Автор: Павел Третьяков 1.9.2011, 11:59
а в чем трабла то? Капает и капает =))
на гарячиу плоха заводица если пазаждать 15 мин и завести очень долга крутит,может атудп капать вабше в чом причина?
Тут не все так просто)) на горячую - впускной коллектор и карб сильно разогреваются. когда ты загушил двигатель, дроссельные заслонки закрыты (педаль газа не нажата). и над заслонками капли бензина начинают вскипать, получается нечто типа бензинового тумана. Воздуха там мало и поэтому этот туман можно сравнить с сильно обогащенной смесью. Получается что то типа переобогащенной "пробки" в карбе.
Не пробовал на горячую в момент завода педальку газа нажать?))))))
Автор: changes86 1.9.2011, 12:03
а в чем трабла то? Капает и капает =))
на гарячиу плоха заводица если пазаждать 15 мин и завести очень долга крутит,может атудп капать вабше в чом причина?
Тут не все так просто)) на горячую - впускной коллектор и карб сильно разогреваются. когда ты загушил двигатель, дроссельные заслонки закрыты (педаль газа не нажата). и над заслонками капли бензина начинают вскипать, получается нечто типа бензинового тумана. Воздуха там мало и поэтому этот туман можно сравнить с сильно обогащенной смесью. Получается что то типа переобогащенной "пробки" в карбе.
Не пробовал на горячую в момент завода педальку газа нажать?))))))
пробывал но так же,проста на сколких машинах ездил такова не замечал,что смирица с етим ????
Автор: Павел Третьяков 1.9.2011, 12:10
На многих шестерках ездил? Как бэ надо не просто нажать, а газануть)) Тут у многих такая проблема, даже у меня - если гашетку не трогать, может секунд 5 крутить прежде чем схватится, а с педалькой с полоборота заводится
Автор: changes86 1.9.2011, 12:12
лодна папробую спасиба
Автор: кобзев 1.9.2011, 12:35
а в чем трабла то? Капает и капает =))
на гарячиу плоха заводица если пазаждать 15 мин и завести очень долга крутит,может атудп капать вабше в чом причина?
Предлогаю отдать этому пользователю пальму первенства-как самый смешной пост!!Я столько ошибок насчитал.
Если не получается нормально писать на русском(форум русскоязычный)Пользуйтесь гугл переводчиком!!!!!!!!!!!
Автор: changes86 1.9.2011, 13:26
а в чем трабла то? Капает и капает =))
на гарячиу плоха заводица если пазаждать 15 мин и завести очень долга крутит,может атудп капать вабше в чом причина?
Предлогаю отдать этому пользователю пальму первенства-как самый смешной пост!!Я столько ошибок насчитал.
Если не получается нормально писать на русском(форум русскоязычный)Пользуйтесь гугл переводчиком!!!!!!!!!!!
мдааа ну ни все такие маладцы как ты что паделаеш,мне и так трудна писать на рускам,дай мне скайп я тебе пазваню и пагавари если что ест тебе сказат :)
Автор: романПЕТРОВИЧ3617 1.9.2011, 18:44
changes86 пиши как можеш разберём 
Автор: changes86 1.9.2011, 20:25
так и зделаю,кстате романПЕТРОВИЧ ты не подскажеш вабше бинзин пачему капает атуда?на фото я абазначил
Автор: Павел Третьяков 1.9.2011, 20:30
так и зделаю,кстате романПЕТРОВИЧ ты не подскажеш вабше бинзин пачему капает атуда?на фото я абазначил
Он оттуда и должен капать при работе =) Кстати, забыл тебе сказать - проверь уровень в поплавковой камере и иглу, может переливает или игла не держит
Автор: changes86 1.9.2011, 20:45
так и зделаю,кстате романПЕТРОВИЧ ты не подскажеш вабше бинзин пачему капает атуда?на фото я абазначил
Он оттуда и должен капать при работе =) Кстати, забыл тебе сказать - проверь уровень в поплавковой камере и иглу, может переливает или игла не держит
я где тока небыл,как к мастеру падежаю все ок,а когда еду стоит астанавица на мин 15 то тежело заводица секунд 10 нада крутит как завидеца черны дым ставит,но не всегда так,на халоднам все ок,деже на халоднам когда снимаю верхнию крышку карба там с боку где бинзин стаит есть маленкая дырка атуда пастаяна паднимаюца пузыри ето нормално разве?уже дастала ето все,а бинзин что капает он разве должен капать на выключином двигле?может ето иза той дырки?
Автор: Господин поручик 1.9.2011, 20:48
http://s54.radikal.ru/i146/1108/ca/2611c854e978.jpg
Прям чудеса... Я мог бы предположить, что дескать, бензин закипает...пары выдавливает...уровень большой. Но как он может выдавливать при снятой верхней крышке карба (ну нету уже избыточного давления...во всех полостях давление одинаковое-атмосферное!!) . чТО ТО ЗДЕСЬ не то
Автор: changes86 1.9.2011, 20:52
http://s54.radikal.ru/i146/1108/ca/2611c854e978.jpg
Прям чудеса... Я мог бы предположить, что дескать, бензин закипает...пары выдавливает...уровень большой. Но как он может выдавливать при снятой верхней крышке карба (ну нету уже избыточного давления...во всех полостях давление одинаковое-атмосферное!!) . чТО ТО ЗДЕСЬ не то
да я сам низнаю
Автор: Павел Третьяков 1.9.2011, 21:07
Если черный дым и на холодную заводится хорошо, как раз проверь уровень в поплавковой камере и иглу.
Автор: 1300SL 30.9.2011, 20:56
залудил штуцер,забил молоточком.
держит не пропускает все -гуд.
Автор: ProtoSpartak83 16.4.2012, 17:57
Ребят, а собственно какой холодной сваркой лучше гермить, жидкой, пластилинообразной или ещё какой? Речь о том же штуцере.
Автор: 1300SL 17.4.2012, 4:21
да лучше его про лудить...
надежнее будет-поверь.
Автор: ProtoSpartak83 17.4.2012, 6:29
надежнее будет-поверь.
Паяльником что ли?
Автор: 1300SL 17.4.2012, 9:53
ага. отмечаешь на сколько штуцер торчит из карба, делаешь риску.
выдергиваешь аккуратно штуцер из тела карба. и от краю что был внутри до риски пропаиваешь, лудишь.
а потом аккуратно забиваешь на место. много не наноси-ровненьким слоем делай, а то штуцер на место не полезет....
я себе год назад делал. все супер до сих пор.
Автор: ProtoSpartak83 25.4.2012, 16:30
надежнее будет-поверь.
Толком залудить неполучилось, на пол дня хватило. Холодной сваркой замазал, пока гуд. Кому интересно называется Poxipol
Автор: H_h_l_e1 4.5.2012, 15:19
Капает бензин из под болта фильтра карбюратора. Карбюраторщик-гад замазал герметиком 2 недели назад. И не сказал ничего. Результат-герметик растворился и обволакивает сетку фильтра на 1\3.Помогите. Счистил остатки, прокручивается латунная пробка-болт руками.
Автор: YaJAROFF 4.5.2012, 16:00
Менять, безопасность прежде всего.
Автор: H_h_l_e1 4.5.2012, 20:41
Менять карбюратор? Денег нет. Кажется резьба сорвана не на латунной пробке, а в корпусе (спляв аля силумин). Посадил на термогерметик, прогазовал, не течет. Еще не ездил. Как же быть? На сварку на века?
Внимание харьковчане! Карбюраторщик на ул.Военной не мастер, хоть и притирает "на плите". Ничего ведь не сказал про герметик...
А если на хол сварку всю резьбу закрутить? Фильтр тогда только при полной разборке чистить? сварка какого производителя надежная? Подскажите!
Автор: Сержик 4.5.2012, 23:09
Можно "посадить" на резьбовой герметик, но только дай ему застыть (согласно инструкции по применению) и только потом начинай эксплуатацию.
Автор: 2106-1988 17.10.2013, 20:24
Добрый вечер всем.
Все таки классный форум у нас, информация есть наверное по всем поломкам ))).
Сегодня вот и мне пришлось столкнутся с подтеканием топлива, всю неделю удивлялся, карб недавно перебрал и почистил, все настроил, нагар на свечах вроде нормальный, стиль езды не изменился, а расход увеличился в 2 раза - на 75 километров съела 14 литров. Еще обратил внимание, что появился запах бензина в моторном отсеке.
А сегодня вечером открыл капот при работающем двигателе, а у меня там мини водопад бензиновый из под штуцера, сперва я думал что из под шланга, поставил другой хомут, край шланга обрезал, ничего не помогало, а потом обратил внимание, что патрубок подачи топлива проворачивается в своем гнезде. Попробовал его зачеканить зубилом, все равно подтекало, а потом слегонца постучал по нему молоточком, оказывается он почти на сантиметр был вылезший, он после постукивания встал на место, не проворачивается, бензин не травит.
Ну теперь посмотрим как будет дальше ездить, выше в теме советовали облудить, но вроде когда подстукивал его, то он туго лез, вроде должно надолго хватить.
Автор: Aloha 17.10.2013, 20:34
Мне на пол года хватило , по другому на 8 тыр . Думаю лучше залудить .
Автор: User114 18.10.2013, 7:32
У меня было такое. Выкрутил его пассатижами на сколько втытаскивался,обмазал герметиком и назад забил. Тоже полгода почти уже нормально все.
Автор: Сержик 18.10.2013, 8:19
Не надо там мазать или лудить. Просто напросто, всякий раз после съёма с него шланга, желательно "осадить" его, через деревянную проставку.
Автор: Rubanok 28.12.2014, 1:33
Я поставил штуцер на резьбе от солекса вроде... старый вытащил, рассверлил отверстие , нарезал М10 шаг 1.0 вроде. и вкрутил с медной шайбой.
(лужение помогло не на долго )
Автор: СтелС 7.1.2015, 22:51
На счёт протекания бенза по патрубку - смотрите видео
https://www.youtube.com/watch?v=ykdJSj80r3o&list=PLxNnvDS3qmXyBByqC446k5h2t8FpuqduA&index=23
я лично пробовал так делать себе и друзьям - держит мёртво, только дайте клею высохнуть
Автор: LiveMoto 10.3.2015, 11:48
Тоже подтекает этот штуцер.
Летом я его молоточком подбил и все прекратилось.
Сейчас снова эта проблема, удары молоточком уже не помогают. Штуцер не люфтит, но бензин сочится.
Автор: ИванычЪ 10.3.2015, 19:27
В видосе постом выше очень нормально рассказано.. Я так сделал .. Вроде как схватилось намертво.. На сколь хватит езда покажет..
Автор: LiveMoto 11.3.2015, 10:52
В видосе предлагается испортить штуцер насечками, а хотелось бы пока без этого обойтись.
Так-то Наиль Порошин уважаемый человек из Димитровграда, но и он бывает колхозит в своих видосах.
Вот думаю немножко развальцевать обратную сторону штуцера и забить молоточком, а после подбить плоской отверткой снаружи посадочное отверстие.
Автор: ИванычЪ 11.3.2015, 10:59
Болтающийся штуцер насечками не испортить.. я насекал , чтобы только маленькие точки были. Пока стоит мертво.Как вариант. Изготовить резьбовой и вкрутить на красном стоп резьба.. Но ведь накладнее и дольше..
Автор: Pavel_24RUS 10.9.2016, 12:58
Сегодня столкнулся с подобной ситуацией. Утром завёл машину, открыл капот и увидел, что из патрубка капает бензин. Подумал, что дело в хомуте, маленько подзатянул, проверил - не бежит, и с чувством выполненного долга поехал на учёбу. Собрался ехать домой, завёл машину, проверяю - опять бежит! Оказывается, патрубок вместе со штуцером отходит. Достал из багажника огнетушитель, положил на переднее пассажирское сиденье, потихоньку поехал. Не доезжая где-то километра до дома, заметил, что стрелка указателя уровня топлива на нуле (а до этого была чуть правее), думаю: "Ну, немного осталось, дотяну" (благо, что напротив моего дома есть АЗС). Метров через 400 останавливаюсь на светофоре, слышу, что плавают обороты. Трогаюсь, проезжаю примерно 100 метров, машина начинает дёргаться и захлёбываться. Сразу понял, что слетел патрубок. Останавливаюсь, выхожу из машины, слышу шипение, открываю капот и вижу, что бензин прямо на выпускной коллектор шпарит! Глушу двигатель, беру огнетушитель, но, к счастью, он не пригодился. Включаю аварийку, ставлю треугольник в положенных 15 метрах, практически сразу останавливается попутная машина, которая в итоге дотянула меня до дома. Штуцер забил молотком через деревянный брусок, ничем не мазал, держится.
Автор: YaJAROFF 10.9.2016, 16:32
Автор: Tolik2402 10.9.2016, 18:46
а на резьбовой фиксатор посадить не получилось.
Автор: ИванычЪ 10.9.2016, 19:30
Штуцер и садится на конус и кернится в корпусе.. Но если уж раздолбано , то штуцер садится до дна и уже не клинится.. Был у меня такой.. Усадил способом татарина - карбюраторщика.. посадку густо и меленько накернить ,намазать секундным моментом.. И без фанатизьма забить на место.. уже пару лет сидит .. 
Автор: Ролакс 11.9.2016, 0:00
На днях буквально тоже садил носик на эпоксидку..что то типа такой,только для цветмета,держит вроде норм,ттт.
Автор: DUL06 11.9.2016, 0:10
Я обычно вот такую штуку пользую.
http://pixs.ru/showimage/5ac56d6s96_9623783_23245105.jpg
Автор: DUL06 11.9.2016, 0:10
Чего то тырнет тупит, удалите последнее сообщение пожалуйста.
Автор: ИванычЪ 11.9.2016, 0:19
Ой я тоже дубль переписал.. А у кого и 3 дубля вышло..
Автор: YaJAROFF 11.9.2016, 11:24
Это не тырнет тупит, форум глючит последние пару дней, у меня по крайней мере.
Автор: payalnikk 11.9.2016, 11:38
Это сервер тупит, по этому у всех такое.
Автор: sout2010 12.9.2016, 16:34
Народ! Проблема описанная выше была проблемой до поры до времени. Пока не исправил. Но! Дело в том что у меня машина постоянно (Уже в течении 2х месяцев) захлебывается при переключении на Любую передачу. И даже не дело в оборотах, потому что вроде бы держит как и раньше, так а звук этот отвратительный, и жалко мафинку же... Как будто ей не хватает бензина в систему кшм. Думал из за протечки из бензонасоса, исправил - проблема та же 
Кто сталкивался с такой проблемой? Кто не сталкивался, все равно помогите, подскажите((
http://forum-lines.ru/
http://www.avtobeginner.ru
http://vk.com/mpd_sout2010
Автор: Pavel_24RUS 13.9.2016, 13:20
Может, в карбюраторе электромагнитный клапан забился?
Автор: ИванычЪ 13.9.2016, 20:05
Если задуматься , то ЭМК влияет только на систему ХХ..
Автор: Elena12181986 18.8.2020, 10:07
похожая ситуация случилась вчера. Благо что в гараже. Сняла крышку карбюратора и обнаружила что поплавок полный. заменила поплавок, отрегулировала уровень бензина в поплавковой камере. Все работает
Автор: ИванычЪ 18.8.2020, 10:56
Автор: Шахид Магамедов 19.8.2020, 0:20
от эт поворот!!!! Чтоб дама сама карб чинила да еще и успешно - почет и уважение.
Автор: ИванычЪ 19.8.2020, 7:37
Это - нармально.. Я и картоху и иичницу тоже завсегда могу зажарить..
Вполне успешна ..
Автор: Route_66 19.8.2020, 8:14
Ежели дама настоящая, а не бот.
Автор: ИванычЪ 19.8.2020, 9:15
може бот и умный , но не знает , что с полным поплавком .. это как минимум полный двигатель бензина. при попытке запуска...
Автор: Route_66 19.8.2020, 9:36
Интересно мне стало: а гидроудар таким образом можно поймать?
Автор: ИванычЪ 19.8.2020, 12:41
Врядли.. самотёком бенз как бы в карб не течёт а при прокруте выплюнется.. Я было аналог гидроудара получал ,когда голова треснула во второй цил...
Автор: Шахид Магамедов 19.8.2020, 23:07
категорически нет. природа гидроудара другая совсем - надо несжимаемую жижу в горшок влить и многа энергии запасти в маховике (трансмиссии, колесах).
я когда глину месил с все4на4 клубом частенько броды глубокие штурмовали - частенько кто-нить да хлебнет воды. так на малых оборотах мотор глох и все - патом его продували - воду выгоняли и ехали дальше
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)