Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой Рейтинг Опции

[maxboloto]

Реле 702 точно, смотрел маркировку) Вот думаю может как раз таки поставить 527, оно ж наоборот работает) Кстати как говорил, зарядка есть, но при скидывании клеммы (случайно получилось так) машина глохнет. Видмо все-таки что-то где-то напутано)

[ИванычЪ]

Реле 702 точно, смотрел маркировку) Вот думаю может как раз таки поставить 527, оно ж наоборот работает) Кстати как говорил, зарядка есть, но при скидывании клеммы (случайно получилось так) машина глохнет. Видмо все-таки что-то где-то напутано)

Я просто в акуе.. В корпус реле 702 можно за пару минут вотнуть любое другое. И ты не разобравшись , чего там на самом деле торчит . готов пихать 527.. Пиндец.. Кстати , зарядка не зависит от реле зарядки и от лампочки.. К счастью.. А клемму скидывать , даже и нечаянно не желательно.. РР может помереть..

[maxboloto]

Разбирать что-то я не додумался его, как то раньше проблемы проще решались) А рр пофигу, оно еще старого образца) Но при случае поменяю, мало зарядки выдает, это уже пройденный этап)

[payalnikk]

maxboloto ты не ответил на вопрос

При включении зажигания реле 702 срабатывает или нет?

[maksus1997]

Приветствую) Горит "Красный индикатор реле напряжения" при заглушенном двигателе и соответственно без ключа. Сегодня вышел - машина не заводится (сел аккумулятор). Генератор исправен(Замерял напряжение недавно). Предохранители №9 и №10 поменял - ничего не поменялось. Помогите пожалуйста.

[Smeliys]

Приветствую) Горит "Красный индикатор реле напряжения" при заглушенном двигателе и соответственно без ключа... Помогите пожалуйста.

А поворот если включить - работает? Приборы работают без ключа? Попробуй отсоединить двойной синий провод с чёрной полоской с 15 контакта замка зажигания, если индикатор потухнет, значит меняй контактную группу замка зажигания. Если этот провод не на 15 контакте - поставь его наместо

[maksus1997]

Smeliys Поворотники без ключа не работают, аккум зарядил, завёл, отсоединил аккум - Генератор работает. Сейчас буду искать синий провод с чёрной полоской 15 контакта.

Сообщение отредактировал maksus1997 - 12.2.2016, 17:02

[Smeliys]

Smeliys Сейчас буду искать синий провод с чёрной полоской 15 контакта.

Давай ищи, если не поможет, то достань 10 пред - должно потухнуть, если нет - намудрено с блоком предохранителей.
клемму нельзя скидывать, можно это реле спалить, как минимум.

[maksus1997]

Снял 10-ый предохранитель-ничего не изменилось, как горел индикатор так и горит. Проверил все предохранители, Сняв 2-ой предохранитель Регулятор напряжения отключился.

[payalnikk]

maksus1997 такое ощущение, что с десятого предохранителя когда то спал оранжнвый провод, который идет на 15 вывод регулятора напряжения и его по не знанию одели на второй предохранитель. Просмотри этот момент.

[maksus1997]

Купил новый регулятор напряжения, думал поможет -НЕТ тоже самое.

[maksus1997]

Спасибо. Переставил со 2-го на 10-ый - лампа Регулятора напряжения горит тока при вкл. зажигании! Но теперь Лампа АКБ на приборке Стала гореть при заведенном двигателе.. =(

[payalnikk]

Стала гореть при заведенном двигателе.. =(

А на заглушеном она горит?

[maksus1997]

Ну поворачиваю ключ горит на зажигании, завожу тоже горит.
Буду искать причины, может реле.

[ИванычЪ]

Ну поворачиваю ключ горит на зажигании, завожу тоже горит.
Буду искать причины, может реле.

Если реле не срабатывает . то так и будет..

[payalnikk]

maksus1997 на правом крыле есть реле контроля заряда РС702. С него с 85-го вывода идет желтый провод на генератор.
Вот отсоедини этот провод от генератора и замкни его на массу, при включенном зажигании лампочка на приборке должна потухнуть. Если все так и есть проблема с генератором, если лампочка продолжает гореть, то проблема с этим 702-м реле или напутанные на нем провода.

[punkey]

Товарищи помогите советом!
Были проблемы с зарядкой. Генератор стоял от 2106 (не помню маркировку, в общем стандартный), и его не хватало при включенном свете. Позже я разобрал его и собрал из 2х один, так проездил пол года и лампа зарядки начала гореть слабым накалом, да и зарядки стало, так скажем, все меньше и меньше. А тут товарищ мне подарил генератор от 2109, себе он купил новый, а у этого разбило подшипники. Ну я заменил подшипники, поставил генератор (к старому шло 3 провода, к этому теперь 2, один заизолировал) Лампа зарядки горит, так и должно быть как я понял. Никаких допреле не ставил, просто поставил генератор от 2109 и заизолировал 1 лишний провод. Итак, если на прошлом генераторе стрелка вольтметра (у меня стоит он вместо часов), двигалась соответственно оборотам, то тут она просто стоит на месте. По напряжению на клеммах - 12,8 - 13 вольт при любых оборотах. При включении света проседает до 12, 35 где то. Понимаю что это не правильно. В последнее время бывает так, что сажусь на холодную, завожусь, и напруга идет нормальная. Прям совсем нормальная. На газ реагирует, иногда кажется что даже уходит в красную зону, тогда включаю свет (езжу с дхо) со светом нормализуется. Но потом в течении дня хоп и снова показывает на границе с 12 вольтами и не реагирует на газ.
Прежде чем снова менять генератор, хочу спросить совета, как убедиться что это именно он. (или не он)
Предохранители в хорошем состоянии. Реле зарядки такое с прозрачным стеклом и светодиодами, кажется Астро 59.3702. Щетки генератора, прежде чем ставить, замерил (длину) были в пределах нормы.
Еще у меня клеммы не прикручиваются, а я накидываю их просто так (иногда снимаю акум) минусовая держится крепко, плюсовая не так крепко)
Может ли быть такое из за клемм? (у меня было когда плюсовая отгорала, при заводке, тогда я просто еще раз её одевал и всё работало) Или если это были бы клеммы, зарядка бы наверное или шла или не шла?
Может ли быть такое из за того, что у меня сейчас, получается, стоит 2 реле регулятора (один в генераторе, другой не левом крыле, Астро который) ?
Как поэтапно исключать из этой цепи оборудование, чтобы прийти уже к виновнику.. Не хочется зря снова менять генератор.
Спасибо заранее!

[ИванычЪ]

Товарищи помогите советом!
Спасибо заранее!

Миша , так ты сам сплошная проблемма.. Чего на чего поменял сам не понимаешь.. Даже клемы просто накидываешь.. Это западло.. Нанимай электрика.. Я тебе советовать не хочу..

[punkey]

Не вижу смысла в подобных высказываниях.
А ты не сплошная "проблемма"?
Что значит не понимаю что на что сменил?
Про клеммы - у нас уносят акумы на ура. Я его снимаю, бывает. Смысл каждый день его откручивать и прикручивать. Поэтому такая штука. Пару лет так езжу, раньше была зарядка нормальная, повторяю, сидят достаточно плотно.
По какой хрен ты зашел сюда, если тебе "западло" советовать?
И наверное гораздо проще показать себя самым умным и написать едкое замечаньице, чем сказать - "блин это полюбому клеммы. они сначала могут плотно сидеть, потом, если чуть ослабятся - бывает именно вот такая хренотня.. для начала смени их, а там посмотрим"

[varvar-s]

По какой хрен ты зашел сюда,...

а вот грубить старшим не след.
а если не хочется менять гены раз за разм надо вкурить теорию и только после перейти к практике.
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=507
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=12798
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5280
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=20174
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=19852
в процессе имплантации если задуматься вылезает две траблы
-организация возбуждения с использованием какого либо реле регулятора
-организация индикации работы или не работы гены
в остальном все генераторы работают одинаково и стоит знать их устройство принцип работы. прежде чем чинить/менять/заменять...