Высоковольтные провода зажигания, Заблуждения и мифы Опции

[Warrior]

Ну так,СССР

Что ты имеещь в виду?

[Lyzhenkov]

Резиновых вообще не видил ни разу. Все были из ПВХ.

ну хз конечно что за материал,по ощущению резина

Что ты имеещь в виду?

у Ролакса родные стоят.которые еще на заводе поставили

[Warrior]

ну хз конечно что за материал,по ощущению резина

Вряд ли резина, она электропроводна и не переносит перепадов температур, масла и агрессивных сред.

у Ролакса родные стоят.которые еще на заводе поставили

У меня возможно тоже, но уже рашкинские. Тронуть было невозможно. "Электрошок" шел в комплекте =)

[Joint]

Только аккуратнее с теми проводами за 60руб,они резиновые,причем резина очень плохая,на морозе полопается влет при механическом воздействии.

Себе поставил Bosch почти два года назад,все устраивает

Я так понимаю, что у вас контактная система зажигания. Провода силиконовые - на морозе болтаются и не ломаются. Да и наши красные твердеют, но не ломаются, у нас же не Якутия.

А вы у этих Bosch не измеряли сопротивление? Мне интересно, они низкоомные (внутри есть проволока) или высокоомные (внутри только веревка токопроводящая)?

Я всё-таки склоняюсь к тому, что провода должны соответствовать тем, с которыми машина комплектовалась изначально. Если импортные силиконовые, то тоже с проволочкой.

Сообщение отредактировал Joint - 8.1.2014, 18:28

[Ролакс]

меня тоже разок как то дернуло..взял калошей протер,после этого на шокере батарейка села)
а то хотел поменять уже))

[Lyzhenkov]

Я так понимаю, что у вас контактная система зажигания. Провода силиконовые - на морозе болтаются и не ломаются. Да и наши красные твердеют, но не ломаются, у нас же не Якутия.

А вы у этих Bosch не измеряли сопротивление? Мне интересно, они низкоомные (внутри есть проволока) или высокоомные (внутри только веревка токопроводящая)?

Не,у меня обычная КСЗ, как поставили с завода так и стоит,а на БСЗ 2000руб скинуть не охото. Насчет сопративлений не заморачивался даже, или сегодня или завтра замерю

Lyzhenkov на картинке смотрю одно нарисовано а вот в реалии другое-не порядок

на коробке вообще от инжа нарисованы,как у 80% производителей,это уже производитель решает,какую картинку поместить на коробку. Главное что все работает без проблем

Вряд ли резина, она электропроводна и не переносит перепадов температур, масла и агрессивных сред.

У меня возможно тоже, но уже рашкинские. Тронуть было невозможно. "Электрошок" шел в комплекте =)

вот похоже что резина,или еще какой дешевый материал. Но то что они крошатся в -15 - это точно,хотел на скутер воткнуть себе подобный проводок,так и не накрутил на катушку,просто лопался и отваливался. У себя пробовал как поставил- все 4 провода пощупал- ни намека на пробой,до этого стояли Tesla, вот те иногда пробивали,в темноте видно было

Сходил замерил. В общем вот так все обстоит
1. 6 кОм
2. 6.8 кОм
3. 8.4 кОм
4. 9.4 кОм

от катушки к трамблеру- 10 кОм

Сообщение отредактировал Lyzhenkov - 8.1.2014, 19:35

[Joint]

Не,у меня обычная КСЗ, как поставили с завода так и стоит,а на БСЗ 2000руб скинуть не охото. Насчет сопративлений не заморачивался даже, или сегодня или завтра замерю


на коробке вообще от инжа нарисованы,как у 80% производителей,это уже производитель решает,какую картинку поместить на коробку. Главное что все работает без проблем


вот похоже что резина,или еще какой дешевый материал. Но то что они крошатся в -15 - это точно,хотел на скутер воткнуть себе подобный проводок,так и не накрутил на катушку,просто лопался и отваливался. У себя пробовал как поставил- все 4 провода пощупал- ни намека на пробой,до этого стояли Tesla, вот те иногда пробивали,в темноте видно было

Сходил замерил. В общем вот так все обстоит
1. 6 кОм
2. 6.8 кОм
3. 8.4 кОм
4. 9.4 кОм

от катушки к трамблеру- 10 кОм

Еще и уголек в крышке трамблера можно прозвонить, в некоторых современных крышках он бывает с сопротивлением около 10 кОм, должен быть близко к 0 кОм.

Сопротивление, примерно как и у моих старых Tesla T134H. Но для ВАЗ с КСЗ нужны провода родные или современные, аналогичные по параметрам и не только по рабочей температуре, пробивному напряжению, но и по последовательному сопротивлению (не более 2000 Ом на метр)например из Tesla это T412M, на рисунке тип 3, там еще проволочка нарисована и сопротивление нормировано. Тогда и расход будет соответствовать паспортному, и CO.

У меня на старых проводах был меньше 7 литров на 100 км по трассе (по паспорту 7,3 л).

А у нас в городе есть только из Tesla T134H и T355S, которые тоже для классики, но, наверное, с БСЗ. Видимо, производитель проводов ориентируется на относительно новые модели, поэтому и делит провода на "карбюратор 2101-07" и "инжектор 2107".

PS: Тут вспомнил вопрос "а сколько ходят свечи". Ответы разные, у кого 15 тысяч, а у кого и 150...только расход вполовину больше и дымит как трактор МТЗ-80 на пашне с четырехкорпусным плугом.

Сообщение отредактировал Joint - 8.1.2014, 22:07

[Lyzhenkov]

у меня были тесла в зеленой коробке. В синей для самар вроде в магазинах видел,на классику нет

[Joint]

у меня были тесла в зеленой коробке. В синей для самар вроде в магазинах видел,на классику нет

У меня тоже были в зеленой коробке, это провода T134H. Кстати, для одной и той же марки автомобиля Tesla дает три типа проводов, например для моей ВАЗ2105 1300 T134H, T355S, T412M. И у кажого типа проводов коробка своего цвета, т.е. синий цвет не означает, что провод для Самары, просто это провод другого типа, а так он и по колпачкам и по длине такой же (при внешнем осмотре). А вот в зависимостсти от типа системы зажигания (контактная или бесконтактная) и условий эксплуатации из этих трех типов выбирается нужный.

А продавцы в магазинах все знать не могут, да и не выгодно столько типов проводов держать на складе (оптом коробку брать придется, а в коробке несколько десятков комплектов - попробуй еще продай), вот и дают всем один и тот же тип: у нас в одном магазине лежит только Tesla T134H (зеленая коробка), в другом Tesla T355S (синяя коробка), а вот третьей (T412M в красной коробке) нигде не видел, может плохо искал.



Сообщение отредактировал Joint - 8.1.2014, 22:54

[Lyzhenkov]

не могу утверждать,что синяя коробка- только для самары. Просто видел в зеленым одна классика, а в синих были инжекторные для самары. Видимо выбрали что популярно на разных двигателях,такой ассортимент и держат.

Если нет в магазинах,то почему бы не купить через интернет? в том же exist или autodoc TESLA T412M стоит 330руб

[Joint]

Если нет в магазинах,то почему бы не купить через интернет? в том же exist или autodoc TESLA T412M стоит 330руб

Сначала попробую те, что купил, а уж потом, если возникнут проблемы, закажу T412M через интернет. У нас в Орле есть офис exist и autodoc, может даже с пунктом выдачи заказа, а я даже и не знал. Спасибо!

[filipp]

Для ксз только медная жила и свечи без резистора.
Или индуктивная.

[Lyzhenkov]

У нас в Орле есть офис exist и autodoc, может даже с пунктом выдачи заказа, а я даже и не знал. Спасибо!

Exist на Горького, autodoc на московской (не далеко от завода медведева). Оба офиса- пункты выдачи заказов

[nik_o_dim]

Взял slon в би-би.....около 3кОм по замерам......

[Warrior]

Тесла... Цезарь... Мастерспорт... Я помню мне годик назад с барского плеча подогнали "Magnetti Marelli" (ФИАТ-овские поставщики оборудования, в т.ч. и на первые копейки). Я б и дергаться особо не стал, вроде стояли там какие то синие мягкие и фиг с ним. Ну коль уж подогнали, решил поменять. После замены у меня возникло ощущение, что машине кобыл 15 добавили... Дедовский мастершпорт кинул в запаску, и надеюсь, что оттуда его никогда и не достану. А если вдруг придется менять - точно знаю, что не рискну ставить цезарь за 250 рублей комплект. Лучше не экономить. (Марелли через экзист товарищу обошлись в сумму порядка 370 рублей кстати, не так уж и велика разница).

А чем тебе цезарь-то не угодил? Отличные провода, за 5,5 лет эксплуатации никаких нареканий. Сейчас поменял только из-за того, что оторвался один из колпачков.

[fyv4uk]

Доброго времени суток! Решил оживить тему, на ютубе нашёл мужичка, живёт рядом с Тольятти, в городе, где делают карбы ДААЗ. Очень толковый карбюраторщик, затрагивает и тему проводов тоже. Пересмотрел почти весь его канал, полезного много подчерпнул, предлагаю вам ознакомиться тоже.

[Festival58]

fyv4uk Наиль Порошин шо ли ) особенно видео
Наиль Порошин vs Травников.занятно

[fyv4uk]

Сегодня замерил сопротивление в своих проводах ХОРС силиконовых, в 4 проводах от крышки трамблёра до свеч сопротивления такие: 12 кОм, 14 кОм, 14 кОм, 20 кОм. Сейчас сырая погода, машину подтраивает на холостых, тянет плохо. Завтра поеду с медной жилой искать)

[varvar-s]

предлагаю вам ознакомиться тоже.

та мы как бы знакомы с ним и его работами...

[fyv4uk]

Ну и хорошо, сегодня купил провода штатные от нивы, в красной оплётке с медной жилой за 90р. Поставил вместе со свечами NGK V-line 2, машина преобразилась. Обороты стали значительно ровнее, сидя в салоне на холостом ходу почти не слышно как работает двигатель, при разгоне пропали провалы. В этих свечах сопротивление в среднем 5 кОм, я замерял. Помех на радио, естественно, никаких нет. Заводится машина стала намного легче. На холодную вообще с пол оборота, на горячую всё таки пары бензина мешают, перегазовывать приходится. И это я ещё в карб не лез, хотя свечи, которые вынул все чёрные, в толстом слое копоти, смесь переобогащённая, думаю карбюратор прочищу, настрою, будет ещё лучше.. В целом, доволен. Силиконовые провода Tesla 355 выкинул.