IPB
Выберите регион:
Ваш номер:

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Замена манжеты редуктора заднего моста, как правильно поменять?
LЮBITELЬ
сообщение 17.7.2009, 16:48
Сообщение #1
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 135
Регистрация: 19.3.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 11176
Машина:Ваз-2106
Цвет:голубой
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз



Короче, сопливит хвостовик.Масло обычное, вроде тад-17. Вот хочу заменить на полусинь, но боюсь новое масло останется на дороге, выдавит где-нить на трассе, т.к. часто мотаюсь по ней.Скажите, как менять этот сальник.В мурзилке читал, так там всё надо разбирать и + спец. приспособы нужны.Может можно попроще или хотя бы без данамометра и динамометрического ключа?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
varvar-s
сообщение 17.7.2009, 16:56
Сообщение #2
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6837
Регистрация: 23.12.2008
Из: г.Волхов-47 RUS
Пользователь №: 7451
Машина:2106/Матиз
Цвет:т.зеленый/снежн.королева
Год Выпуска: 2004/11
Спасибо сказали: 514 раза



вот и я мурзилку почитал и призадумался-как быть? ждем ответа бывалых спецов.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 17.7.2009, 17:00
Сообщение #3
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 26098
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1036 раз



в этом посту есть ссылка интересная...с картинками
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
varvar-s
сообщение 17.7.2009, 17:15
Сообщение #4
Нет аватара


Отъявленный ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 6837
Регистрация: 23.12.2008
Из: г.Волхов-47 RUS
Пользователь №: 7451
Машина:2106/Матиз
Цвет:т.зеленый/снежн.королева
Год Выпуска: 2004/11
Спасибо сказали: 514 раза



Цитата(Господин поручик @ 17.7.2009, 18:00) *
в этом посту есть ссылка интересная...с картинками

я так поня вот эта ссылка.?
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ремонт_редуктора.doc ( 387 килобайт ) Кол-во скачиваний: 474
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 17.7.2009, 17:19
Сообщение #5
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 26098
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1036 раз



Цитата(varvar-s @ 17.7.2009, 18:15) *
Цитата(Господин поручик @ 17.7.2009, 18:00) *
в этом посту есть ссылка интересная...с картинками

я так поня вот эта ссылка.?

да...я открывал


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LЮBITELЬ
сообщение 17.7.2009, 17:24
Сообщение #6
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 135
Регистрация: 19.3.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 11176
Машина:Ваз-2106
Цвет:голубой
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз



Господин поручик, в ссылке тоже самое, что и в мурзилке. Один в один. Тока видимо инфа еще с советских мануалов. Кто сам менял, есть такие?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 17.7.2009, 17:35
Сообщение #7
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 26098
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1036 раз



Мне меняли без специнструмента и динамометр. ключа...Ставили ремкомплект редуктора- подшипник, сальник, распорная втулка, шайба. гайка. Я тоже изрядно переживал, когда мастер туда полез...спрашиваю-не перетянешь, гудеть не будут пары зубчатые. А он сказал, что на зубч пары это не влияет...только подшипник хвостовика можно перетянуть (что он и сделал grin.gif ). Редуктор грелся, как утюг. Заехал на сервис- чуть ослабили и всё. Уже год катаюсь
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LЮBITELЬ
сообщение 17.7.2009, 17:43
Сообщение #8
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 135
Регистрация: 19.3.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 11176
Машина:Ваз-2106
Цвет:голубой
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Господин поручик @ 17.7.2009, 22:35) *
Мне меняли без специнструмента и динамометр. ключа...Ставили ремкомплект редуктора- подшипник, сальник, распорная втулка, шайба. гайка. Я тоже изрядно переживал, когда мастер туда полез...спрашиваю-не перетянешь, гудеть не будут пары зубчатые. А он сказал, что на зубч пары это не влияет...только подшипник хвостовика можно перетянуть (что он и сделал grin.gif ). Редуктор грелся, как утюг. Заехал на сервис- чуть ослабили и всё. Уже год катаюсь
А полуоси выбивали? А то я чёт не пойму нзачем их отцеплять, если к сальнику можно так подлезть, откинув лишь кардан.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Господин поручик
сообщение 17.7.2009, 17:46
Сообщение #9
Нет аватара


.......придиратор.......
Иконка группы

Группа: V.I.P.
Имя: А. Николаевич
Сообщений: 26098
Регистрация: 26.12.2007
Из: Московская обл.
Пользователь №: 1911
Машина:21065 был
Цвет:зачотный
Год Выпуска: 330тыщ
Спасибо сказали: 1036 раз



Цитата(LЮBITELЬ @ 17.7.2009, 18:43) *
Цитата(Господин поручик @ 17.7.2009, 22:35) *
Мне меняли без специнструмента и динамометр. ключа...Ставили ремкомплект редуктора- подшипник, сальник, распорная втулка, шайба. гайка. Я тоже изрядно переживал, когда мастер туда полез...спрашиваю-не перетянешь, гудеть не будут пары зубчатые. А он сказал, что на зубч пары это не влияет...только подшипник хвостовика можно перетянуть (что он и сделал grin.gif ). Редуктор грелся, как утюг. Заехал на сервис- чуть ослабили и всё. Уже год катаюсь
А полуоси выбивали? А то я чёт не пойму нзачем их отцеплять, если к сальнику можно так подлезть, откинув лишь кардан.

Полуоси ни при чем...кардан сняли и всё. Только нада пометить взаимное положение кардана и хвостовика, чтоб потом также и собрать. (Я не уверен, что это так...но не повредит, правда?)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LЮBITELЬ
сообщение 17.7.2009, 17:50
Сообщение #10
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 135
Регистрация: 19.3.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 11176
Машина:Ваз-2106
Цвет:голубой
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(Господин поручик @ 17.7.2009, 22:46) *
Цитата(LЮBITELЬ @ 17.7.2009, 18:43) *
Цитата(Господин поручик @ 17.7.2009, 22:35) *
Мне меняли без специнструмента и динамометр. ключа...Ставили ремкомплект редуктора- подшипник, сальник, распорная втулка, шайба. гайка. Я тоже изрядно переживал, когда мастер туда полез...спрашиваю-не перетянешь, гудеть не будут пары зубчатые. А он сказал, что на зубч пары это не влияет...только подшипник хвостовика можно перетянуть (что он и сделал grin.gif ). Редуктор грелся, как утюг. Заехал на сервис- чуть ослабили и всё. Уже год катаюсь
А полуоси выбивали? А то я чёт не пойму нзачем их отцеплять, если к сальнику можно так подлезть, откинув лишь кардан.

Полуоси ни при чем...кардан сняли и всё. Только нада пометить взаимное положение кардана и хвостовика, чтоб потом также и собрать. (Я не уверен, что это так...но не повредит, правда?)

Ну ясно!!! Долго провозились? Он у меня и так меченый grin.gif , недавно была замена крестовины. Так получаетсы вы и редуктор снимали? Там же ко втулке и подшипнику не подлезешь или я гоню?

Сообщение отредактировал LЮBITELЬ - 17.7.2009, 18:28
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tuner
сообщение 17.7.2009, 18:42
Сообщение #11
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1993
Регистрация: 9.12.2008
Пользователь №: 6913
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 2 раза



LЮBITELЬ
блин,там делов понты...
откручиваешь кардан от фланца редуктора
ставишь машину на передачу,ручник(если есть помошник просишь нажать тормоз)
головкой откручиваешь гайку хвостовика(если нет динамаметрического ключа просто постарайся запомнить усилие,что-ли)
снимаешь фланец,выдираешь старый сальник,смотришь на состояние маслоотражающей шайбы-если ездил с открученной гайкой ее скорее всего разбило-тоже менять)
ставишь шайбу,сальник запрессовывать удобно снятым фланцем хвостовика,проверяешь глубину посадки
одеваешь фланец,затягиваешь гайку(лучше новую купить)-в этом вся сложность работы,смотри внимательно
главное не перетянуть гайку - там стоит распорная деформированная втулка-твоя задача так затянуть гайку,чтобы зажало крепко и в то же время еще не деформировало втулку иначе перетянешь подшипники хвостовика.
если есть динамометрический ключь то тянуть надо сильно,мометном около 11 помоему(уточни в книге,не помню)
если ключа нету-то как повезет-может и обойдется
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LЮBITELЬ
сообщение 17.7.2009, 19:05
Сообщение #12
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 135
Регистрация: 19.3.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 11176
Машина:Ваз-2106
Цвет:голубой
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(tuner @ 17.7.2009, 23:42) *
LЮBITELЬ
блин,там делов понты...
откручиваешь кардан от фланца редуктора
ставишь машину на передачу,ручник(если есть помошник просишь нажать тормоз)
головкой откручиваешь гайку хвостовика(если нет динамаметрического ключа просто постарайся запомнить усилие,что-ли)
снимаешь фланец,выдираешь старый сальник,смотришь на состояние маслоотражающей шайбы-если ездил с открученной гайкой ее скорее всего разбило-тоже менять)
ставишь шайбу,сальник запрессовывать удобно снятым фланцем хвостовика,проверяешь глубину посадки
одеваешь фланец,затягиваешь гайку(лучше новую купить)-в этом вся сложность работы,смотри внимательно
главное не перетянуть гайку - там стоит распорная деформированная втулка-твоя задача так затянуть гайку,чтобы зажало крепко и в то же время еще не деформировало втулку иначе перетянешь подшипники хвостовика.
если есть динамометрический ключь то тянуть надо сильно,мометном около 11 помоему(уточни в книге,не помню)
если ключа нету-то как повезет-может и обойдется

Ну кули, делать нечё, хвостовик мокрый,с такими делами долго мост не проживёт,да и масло надо залить нормальное.Завтра поеду на яму.Надеюсь всё обойдётся.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tuner
сообщение 17.7.2009, 19:25
Сообщение #13
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1993
Регистрация: 9.12.2008
Пользователь №: 6913
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 2 раза



смотри осторожней,лучше недотянуть(потом успеешь) чем перетянуть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LЮBITELЬ
сообщение 18.7.2009, 15:36
Сообщение #14
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 135
Регистрация: 19.3.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 11176
Машина:Ваз-2106
Цвет:голубой
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз



Короче, всё сделал!!! Делов действительно на час с перекурами. Короче,скорее всего сальник был живым, просто фланец откручен был.Когда кардан снял, то гайка фланца чуть-ли не руками открутилась. Но рисковать не стал, поставил новый сальник и новый фланец с грязеотражателем. заменил маслице. Ещё проебал ся с пробкой заливной, батя все грани в прошлый раз сорвал. Вы бы знали с какими словами я её откручивал grin.gif . Газовый ключ, искорёженое лицо и отборный мат это сила good.gif grin.gif . Поставил новую пробку на мост и заодно на коробку, а старые в топку!!! diablo.gif . Затягивал фланец на "глазок" , думаю не перетянул, момент затяжки был такой: как только начинают чуть-чуть колёса крутиться, они же в зацепе с мостом, на том и остановился.После этого километров 70 проехал, хвостовик пока сухой, мост не жужжит. Буду надеяться, что всё будет ровно.

Сообщение отредактировал LЮBITELЬ - 18.7.2009, 15:38
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tuner
сообщение 18.7.2009, 17:53
Сообщение #15
Нет аватара


Матерый ЖигулистЪ
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 1993
Регистрация: 9.12.2008
Пользователь №: 6913
Машина:ВАЗ 21061
Цвет:белый
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 2 раза



надо было еще и гайку новую поставить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LЮBITELЬ
сообщение 19.7.2009, 7:05
Сообщение #16
Нет аватара


Жигуль
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 135
Регистрация: 19.3.2009
Из: Красноярск
Пользователь №: 11176
Машина:Ваз-2106
Цвет:голубой
Год Выпуска: 1985
Спасибо сказали: 0 раз



Цитата(tuner @ 18.7.2009, 22:53) *
надо было еще и гайку новую поставить

Гайка тоже новая!!! Забыл просто написать grin.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 21.6.2011, 9:17
Сообщение #17
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2639
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 551 раз



Затяжка (замена) гайки ведущей шестерни редуктора заднего моста.

Симптомы: капли масла, «потница» между фланцем редуктора и вилкой карданного вала; продольный и/или поперечный люфт фланца редуктора.
Возможные причины: недостаточно затянута или откручена гайка ведущей шестерни (хвостовика).

Все операции выполняются на яме, на эстакаде или подъемнике.

Откручиваем кардан и гайку хвостовика.
Меняем гайку на новую.
Что бы в дальнейшем гайка не отворачивалась, лучше ее законтрить.
Для этого, болгаркой, с диском небольшого диаметра, делаем (на месте) пропил глубиной 3-4мм на резьбовой части хвостовика.



Удаляем заусенцы, протираем и закручиваем гайку от руки.
Затягиваем гайку динамометрическим ключом моментом 6кг.м. (или с незначительным усилием). Чтобы машина не двигалась в момент затяжки, натягиваем ручник, или помощник жмет на тормоз.



Проверяем затяжку гайки, фланец должен легко проворачиваться, выбирая люфты в редукторе.
Контрим гайку тупым зубилом в местах пропила.



Ставим на место кардан.

Замена сальника редуктора заднего моста.

Симптомы: капли масла из-под фланца редуктора.
Возможные причины: износ/дефект сальника; износ (канавка) цилиндрической части фланца; масло не соответствующей вязкости; перегрев; забит сапун.

Примечание: «потница», без капель масла, допускается.
Все операции выполняются на яме, на эстакаде или подъемнике.

Сливаем масло, (лучше горячее, после поездки), контролируем наличие/отсутствие металлической стружки на магните пробки.
Если масло почернело – замена, если стружки много – однозначно ремонт.
Откручиваем кардан и гайку хвостовика, снимаем шайбу.
Снимаем фланец, удаляем сальник съемником (или мощной отверткой, монтировкой), стараясь не повредить маслоотражательную шайбу.
Вытаскиваем маслоотражательную шайбу, подшипник и распорную втулку (бочонок). (На фото старый и новый).



Замеряем высоту бочонка, если она менее 47,5мм (просажена), добавляем к бочонку дополнительную стальную шайбу толщиной 0,5мм подходящего (по валу) диаметра (можно ставить на любую сторону бочонка).



Ставим на место бочонок с шайбой (или без), подшипник, маслоотражающую шайбу. (Ненужные операции пропустить).

Запрессовываем новый сальник при помощи спец. шайбы (или просто толстой шайбы большого диаметра) и гайки (или аккуратно забиваем молотком, добивая на место старым сальником).



Делаем пропил, ставим шайбу и затягиваем гайку, как было описано выше.
Ставим на место кардан и не забываем залить масло (~ 1.4л SAE 85W90 (80W90) GL-5).

Примечание: при установке дополнительной шайбы бочонка или нового бочонка, гайку затягивать большим моментом (вплоть до 20-26кг.м, т.е. дожать бочонок), до небольшого усилия проворачиванию фланца (1,7кг), тем самым установив преднатяг в подшипниках ведущей шестерни. Фланец от поворачивания удерживать сп. ключом (или 2-х болтов с монтировкой).
Для контроля преднатяга вывесить балку заднего моста, снять полуоси.


Сообщение отредактировал YaJAROFF - 21.6.2011, 8:58


Спасибо сказали:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ролакс
сообщение 21.6.2011, 9:34
Сообщение #18
Нет аватара


Продам гараж
Иконка группы

Группа: СуперЖигуляторы
Имя: Михаил
Сообщений: 42851
Регистрация: 22.2.2010
Из: ЮФО
Пользователь №: 27287
Машина:ваз 21063
Цвет:св.голубой
Год Выпуска: 87
Спасибо сказали: 1810 раз



Очень подробная инфа,YaJAROFF спасибо good.gif
тему чуть переименовал,показывает куда надо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
YaJAROFF
сообщение 21.6.2011, 9:42
Сообщение #19
Нет аватара


профессор
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Имя: Генадич
Сообщений: 2639
Регистрация: 22.11.2010
Из: Ейск РФ
Пользователь №: 42287
Машина:21063@1.6
Цвет:т. беж
Год Выпуска: 1986
Спасибо сказали: 551 раз



Ролакс, ok!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Алексей3000
сообщение 22.6.2011, 17:10
Сообщение #20
Нет аватара


Жигуленышь
Иконка группы

Группа: Жигулисты
Сообщений: 57
Регистрация: 14.1.2009
Пользователь №: 8260
Машина:ВАЗ-2106
Цвет:беж
Год Выпуска: 1984
Спасибо сказали: 0 раз



Здравствуйте.
Поясните пожалуйста.
Цитата(YaJAROFF @ 21.6.2011, 10:17) *
Для контроля преднатяга вывесить балку заднего моста.

1. это значит поднять зад, чтоб бы колёса крутились?
2. что это за бочёнок? это распорная втулка? но в книжке написано, что она между подшипниками.
Спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

RSS Текстовая версия Сейчас: 14.11.2018, 7:56