Вопросы по компрессору |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вопросы по компрессору |
1.2.2008, 18:52
Сообщение
#1
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулёнок Сообщений: 61 Регистрация: 27.1.2008 Пользователь №: 2180 Машина:2106 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз |
Ребята, кто что знаете о компрессоре, а главное как оно по деньгам?
|
|
|
1.2.2008, 19:11
Сообщение
#2
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 632 Регистрация: 1.4.2007 Из: Питер, Ветеранов Пользователь №: 46 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Светло синий Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 1 раз |
Пользуюсь компрессором около года. Вполне доволен. Компактно и удобно, при условии наличия непосаженнго аккумулятора))) В комплект входит магнитный фонарик на двух батарейках, в темноте вещь незаменимая. Брал в Ленте, около 500р. Марку щас не помню...
|
|
|
1.2.2008, 19:17
Сообщение
#3
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 568 Регистрация: 21.5.2007 Пользователь №: 261 Машина:ВАЗ-21060 Цвет:Белый Год Выпуска: 2003 Спасибо сказали: 0 раз |
А каком компрессоре идет речь?
|
|
|
1.2.2008, 19:28
Сообщение
#4
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
походу это про тот, каким шины накачивать
хотя, я думал, что здесь обсуждают тему про наддув... |
|
|
1.2.2008, 19:33
Сообщение
#5
|
|
Отпетый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 632 Регистрация: 1.4.2007 Из: Питер, Ветеранов Пользователь №: 46 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Светло синий Год Выпуска: 1992 Спасибо сказали: 1 раз |
А-а-а-а Прощёлкал тему Админы удаляйте )))
|
|
|
1.2.2008, 23:35
Сообщение
#6
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулёнок Сообщений: 61 Регистрация: 27.1.2008 Пользователь №: 2180 Машина:2106 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз |
Ну так что вы думаете насчет компрессоров, те которые на движки ставят?
|
|
|
2.2.2008, 0:01
Сообщение
#7
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Александр Сообщений: 2377 Регистрация: 1.8.2007 Из: Город Герой Ленинград Пользователь №: 980 Машина:nissan patrol Цвет:Серебристый Год Выпуска: 2013 Спасибо сказали: 23 раза |
А-а-а-а Прощёлкал тему Админы удаляйте ))) Да неееее! ты не прощелкал!!! Название нужно просто корректно придумывать! Цитата Ну так что вы думаете насчет компрессоров, те которые на движки ставят? Механический нагнетатель??? Нормально! Но если есть возможность лучше турбой занятся!Другое дело если этот компрессор уже есть в наличии. |
|
|
2.2.2008, 0:21
Сообщение
#8
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулёнок Сообщений: 61 Регистрация: 27.1.2008 Пользователь №: 2180 Машина:2106 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз |
ДА под вечер голова уже не может корректно думать.
Можно все различия компрессора и турбы, + и -. И по цене. |
|
|
2.2.2008, 16:33
Сообщение
#9
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
ДА под вечер голова уже не может корректно думать. Можно все различия компрессора и турбы, + и -. И по цене. навскидку: компрессор приводиться в действие за счёт вращения КВ. турба работает за счёт давления выхлопных газов. плюсы компрессора - относительная дешевизна, нет эффекта турбоямы, простота установки. минус - потеря мощности двигателя на привод компрессора, которая иногда может достигать 25%. Например у довоенного гоночного компрессорного мерседеса мощность была около 370 сил. при этом 150 расходовалось на привод компрессора. плюсы турбы - высокий КПД минусы - турбояма, дороговизна, сложность обслуживания и установки, применение прецезионных деталей. в любом случае при подготовке к наддуву нужно снижать СЖ, иначе детонация убьёт мотор. |
|
|
2.2.2008, 16:51
Сообщение
#10
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 136 Регистрация: 27.11.2007 Из: Советская Гавань Пользователь №: 1711 Машина:ВАЗ - 2106 Цвет:Тёмно-синий Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Воткнул турбокомпрессор от а/м Mitsubishi pajero mini vr II, пришлось доработать выпускной коллектор, положительно увеличилась мощность, один существенный минус, высокий вой на оборотах, башка раскалывается. А так всем звук по приколу. Средняя цена турбины(моей)48000р. Но я у мицубона с работы позаимствовал, у него всё равно две, так что "отнять и разделить"
|
|
|
2.2.2008, 20:42
Сообщение
#11
|
|
Моторист беспредельщик Группа: Жигулисты Сообщений: 900 Регистрация: 17.12.2007 Пользователь №: 1850 Машина:2106, 1.7Nos+Kompressor, (1xx л.с.) Цвет:Кармен Год Выпуска: 2000 Спасибо сказали: 1 раз |
Можно использовать и более дешёвый вариант:
стоит 11000 р. и будет достаточен для двигателя объёмом до 1.7 л. Турбокомпрессор от ГАЗ-560 Сообщение отредактировал Dimjan - 2.2.2008, 20:43 |
|
|
3.2.2008, 13:40
Сообщение
#12
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 14 Регистрация: 12.1.2008 Пользователь №: 2032 Машина:21074 Цвет:баклажан Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
Преимущество мех.нагнетателя в том, что у него нет "турбоямы", он как бы поднимает кривые мощности и крутящего момента, т.е. работает во всём диапазоне оборотов двигателя.
P.S.: Мех.нагнетатели тоже разные бывают: центробежные, типа Рутс, винтовые нагнетатели (Лисхольм), лопастные (шиберные). |
|
|
3.2.2008, 22:18
Сообщение
#13
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 2443 Регистрация: 31.1.2008 Из: Украина, Житомир Пользователь №: 2217 Машина:Ford Sierra МК3 2,0 8 вэ атмо Цвет:нет Год Выпуска: нет Спасибо сказали: 12 раз |
Денисочкин , +1. И я про тоже. ИМХО, "Рутс" - самый оптимум.
А турбокомпрессор от ГАЗ-560 - бюджетно, и не отстойно. Боевая машина должна легко поддаваться бюджетному ремонту. В данном случае это самое оно. |
|
|
6.2.2008, 20:19
Сообщение
#14
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулёнок Сообщений: 61 Регистрация: 27.1.2008 Пользователь №: 2180 Машина:2106 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз |
ДА под вечер голова уже не может корректно думать. Можно все различия компрессора и турбы, + и -. И по цене. навскидку: компрессор приводиться в действие за счёт вращения КВ. турба работает за счёт давления выхлопных газов. плюсы компрессора - относительная дешевизна, нет эффекта турбоямы, простота установки. минус - потеря мощности двигателя на привод компрессора, которая иногда может достигать 25%. Например у довоенного гоночного компрессорного мерседеса мощность была около 370 сил. при этом 150 расходовалось на привод компрессора. плюсы турбы - высокий КПД минусы - турбояма, дороговизна, сложность обслуживания и установки, применение прецезионных деталей. в любом случае при подготовке к наддуву нужно снижать СЖ, иначе детонация убьёт мотор. Если в моей машинке появится 370 лошадей то пусть хоть 200 на компрессор расходуется А если по делу: может кто-нибудь кинуть путевую ссылочку по компрессорам (варианты, цены, установка.......) |
|
|
24.2.2008, 20:00
Сообщение
#15
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулёнок Сообщений: 61 Регистрация: 27.1.2008 Пользователь №: 2180 Машина:2106 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз |
Ну так что насчет цены на установку компрессора. Как изменится управляемость автомобиля, поведение?
|
|
|
25.2.2008, 22:06
Сообщение
#16
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 181 Регистрация: 21.2.2008 Из: Симферополь Пользователь №: 2422 Машина:Ваз 2106 Цвет:рубин 110 Год Выпуска: 1980 Спасибо сказали: 0 раз |
Dimjan
Сексуальная штучка. Рессурс движка при этом ооочень маленьким делается.Х отя те, кто устанавливает турбонагнетатели наврядли об этом задумываются. |
|
|
27.2.2008, 8:32
Сообщение
#17
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 15 Регистрация: 23.2.2008 Из: Москва ВАО Пользователь №: 2441 Машина:Ваз-2106 Цвет:Красный Год Выпуска: 1995 Спасибо сказали: 0 раз |
А ктонибуть пытался себе поставить турбину или компресор? Сколько обошлось по деньгам вместе с работой? Где можно поставить?
|
|
|
8.6.2008, 11:27
Сообщение
#18
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 1 Регистрация: 8.6.2008 Пользователь №: 3657 Машина:ваз Цвет:мет Год Выпуска: 2001 Спасибо сказали: 0 раз |
|
|
|
25.6.2008, 21:26
Сообщение
#19
|
|
ЖигулистикЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 34 Регистрация: 10.5.2008 Пользователь №: 3338 Машина:ВАЗ-21061 Цвет:Мурена 377 Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 0 раз |
ДА под вечер голова уже не может корректно думать. Можно все различия компрессора и турбы, + и -. И по цене. навскидку: компрессор приводиться в действие за счёт вращения КВ. турба работает за счёт давления выхлопных газов. плюсы компрессора - относительная дешевизна, нет эффекта турбоямы, простота установки. минус - потеря мощности двигателя на привод компрессора, которая иногда может достигать 25%. Например у довоенного гоночного компрессорного мерседеса мощность была около 370 сил. при этом 150 расходовалось на привод компрессора. плюсы турбы - высокий КПД минусы - турбояма, дороговизна, сложность обслуживания и установки, применение прецезионных деталей. в любом случае при подготовке к наддуву нужно снижать СЖ, иначе детонация убьёт мотор. я вот тоже задумался на счет компрессора, я так понимаю что он воздух гонит в карбюратор, если да, то надо ли меня тьтопливный жиклер на более большой, так как обеднение горючей смеси происходит? или нет? |
|
|
23.7.2008, 22:45
Сообщение
#20
|
|
Жигуленышь Группа: Жигулёнок Сообщений: 61 Регистрация: 27.1.2008 Пользователь №: 2180 Машина:2106 Цвет:Зеленый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 0 раз |
Ну что вы скажите?
|
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 18:27 |