сход-развал, своими силами... Опции

[nebo14]

... колеса домиком ,а регулировочных шайб на нижнем рычаге отсутствуют.

Родные ли стоят пружины? Стоят ли увеличенные проставки под пружины? Если морда приподнята, колеса неизбежно будут домиком.
Визуально, если смотреть спереди на авто подвески, то угол линии рычагов слева и справа должен быть примерно 170-175*


С просевшими пружинами этот угол доходит до 180-190*
Расстояние между стаканами не скажу, а ширина балки в районе передних болтов крепления осей рычагов точно 611+/- 1 мм
P.S. Пили болгаркой минус 1-1.5 витка пружины.

[ИванычЪ]

Родные ли стоят пружины? Стоят ли увеличенные проставки под пружины? Если морда приподнята, колеса неизбежно будут домиком.
Визуально, если смотреть спереди на авто подвески, то угол линии рычагов слева и справа должен быть примерно 170-175*


С просевшими пружинами этот угол доходит до 180-190*
Расстояние между стаканами не скажу, а ширина балки в районе передних болтов крепления осей рычагов точно 611+/- 1 мм
P.S. Пили болгаркой минус 1-1.5 витка пружины.

Умничать не надо и вопросить в воздух. Лонжи и балка в допуске ,а развала нету. Под рычагом пусто , а колесья просятся.

[s_scout]

... Лонжи и балка в допуске ,а развала нету. Под рычагом пусто , а колесья просятся.

ОК. Гипотезу принимаем что лонжероны и сайленты в норме. Ваши соображения? Я тогда кроме изысканно-кривых шаровых версий не вижу..

Сообщение отредактировал s_scout - 20.11.2013, 23:35

[ИванычЪ]

ОК. Гипотезу принимаем что лонжероны и сайленты в норме. Ваши соображения? Я тогда кроме изысканно-кривых шаровых версий не вижу..

Версия сямая простая. Гнилушка перед вами. Верхние рычаги расползлись от старости и сгнивагия опорных передних пружин.У меня копея такая. Стоит во дворе. Шайб вже нет , а развала тоже нету.

[s_scout]

Версия сямая простая. Гнилушка перед вами. Верхние рычаги расползлись от старости и сгнивагия опорных передних пружин.У меня копея такая. Стоит во дворе. Шайб вже нет , а развала тоже нету.

Это-ж ёшкин кот какая там гнилушка быть должна! Слава Богу у меня там все в норме, а вот у товаришей тут... Мдаааа..... У меня на такое даже воображения не хватает...

[shuravi1785]

эта гнилушка мне 500 кг цементу привезла за раз не считая ещё пассажира и меня

[ИванычЪ]

Это-ж ёшкин кот какая там гнилушка быть должна! Слава Богу у меня там все в норме, а вот у товаришей тут... Мдаааа..... У меня на такое даже воображения не хватает...

Помогу воображению брызговики в моторном в районе стоек слегка смотрятся вспученными. Расстояние меж осями верхних рычагов поэтому уменьшается. И вот реального размера нет в мурзилках. По балке , по болтам балки есть , меж стаканами нету. Не гранеными , а стаканами амортов. Я бы точнее назвал меж трубками что видны в моторном возле стаканов амортов. Это и есть оси верхних рычагов. Нет нигде этого размера.

[s_scout]

Помогу воображению брызговики в моторном в районе стоек слегка смотрятся вспученными. Расстояние меж осями верхних рычагов поэтому уменьшается. И вот реального размера нет в мурзилках. По балке , по болтам балки есть , меж стаканами нету. Не гранеными , а стаканами амортов. Я бы точнее назвал меж трубками что видны в моторном возле стаканов амортов. Это и есть оси верхних рычагов. Нет нигде этого размера.

Так мне-то это все не надо, я плоскостность стойки брызговика проверить линейкой знаю как, а расстояние между верхними точками крепления передних аммортизаторов определяется в первую очередь расстоянием между лонжеронами, а вот расстояние между верхними точками тех самых стоек брызговиков задается косвенно размерами "телевизора", капота (+зазоры) и щитом моторного отсека. Дальше идет начертательная геометрия. Там просто надо проверить где зазоры, а где плоскостность.. А вот собственно аммортизатор и его точка крепления на геометрию не могут никак повлиять, а только являться косвенным признаком. И если всмотреться в

то нужно иметь недурное представление о силе, способной деформировать коробчатую констркуцию в которой находится деталь №22 - ось верхнего рычага. Мне не очень верится что легко можно "потянуть" этот лист, со внутренней стороны брызговика подпертый лонжероном и балкой, без геометрических последствий для оных. Таким образом там все должно быть видно визуально - либо металл сгнил до степени "протыкается пальцем", либо визуально-видимая разница в геометрии правого и левого бортов, возле лонжеронов/стоек брызговиков, в следствие таки удара...

Сообщение отредактировал s_scout - 21.11.2013, 9:51

[ИванычЪ]

Все хорошо ,когда свеженькое и целое, а вот 74 года и подгнившие стойки брызговика это вам не здесь. Еще папаня, царсто небесное, на своей копее, 70 года, вытягивал стойки. Крючком за дыру на креплении депфера на стойке цепкой и винтовой стяжкой. Тоже сам разваливал. Вроде помогало. Временно ,конечно. Я лучше фотну как у моей копее в моторном, чтоб сказок не рассказывать.

[s_scout]

...на своей копее, 70 года...

Вот на АвтоВАЗе удивяться-то!

[ИванычЪ]

Вот на АвтоВАЗе удивяться-то!

Зря юморишь. Номер кузова меньше 10000. В коробке все подшибы итальяно. На всем крепеже оттиск FIAT. Я имею по ходовой. Двигло с номером на морде и тоже очень небольшой. Сдал в утиль. Не упел я это просечь.

[s_scout]

Зря юморишь. ..

Пардон, блин, я чот протупил что не 2103-я а 2101-я... Да я про такие слышал. У моего дядьки 71-го года - недавно реставрирована.. Не захотел мне продать. :-(

[ИванычЪ]

Пардон, блин, я чот протупил что не 2103-я а 2101-я... Да я про такие слышал. У моего дядьки 71-го года - недавно реставрирована.. Не захотел мне продать. :-(

У меня блок предов с нее остался. На совдепии половина контактов железные , а на итальяно все латуневые и нумеровка предов не АБВ, а ABCD.

[Ролакс]

Вопрос простой как 3 копейки..на жиге достаточно развал в плюс или минус на 1-2 градуса,и резину ест шо капец за пару дней
тут же прямо на глаз видно что развальщик косорук,но люди ездят и все норм http://vimeo.com/62105447
на меринах и бумерах тоже самое
вопрос-почему так?

[filipp]

Вопрос простой как 3 копейки..на жиге достаточно развал в плюс или минус на 1-2 градуса,и резину ест шо капец за пару дней
тут же прямо на глаз видно что развальщик косорук,но люди ездят и все норм http://vimeo.com/62105447
на меринах и бумерах тоже самое
вопрос-почему так?

Резину ест схождение! Я ездил с отрицательным развелом, и не ело,
Ело если сильное расхождение от загиба нижнего рычага. Так съело у меня и передние каму евро 129 из Башкирии когда ехал за 600 км

[Ролакс]

тоись развал совсем не ест резину?

[filipp]

Резину ест асфальт .
Если колеса едут прямо то асфальт ее всеравно ест, но медленно.

Сообщение отредактировал filipp - 21.1.2014, 15:50

[Ролакс]

Резину ест асфальт .
Если колеса едут прямо то асфальт ее всеравно ест, но медленно.

все Филип,делаю так как на видео)

[filipp]

Стока не выйдет у меня шоркало, за что уже не вспомню -град.1,5 максимум вышло. Да и регулировочных пластинок аж на палец толщиной

Сообщение отредактировал filipp - 21.1.2014, 17:14

[oledg]

Вопрос простой как 3 копейки..на жиге достаточно развал в плюс или минус на 1-2 градуса,и резину ест шо капец за пару дней
тут же прямо на глаз видно что развальщик косорук,но люди ездят и все норм http://vimeo.com/62105447
на меринах и бумерах тоже самое
вопрос-почему так?

потому что с отрицательным развалом легше в повороты входить!и рулить,самое главное схождение один-два градуса это много,а вот до 1* то что надо,приезжай ко мне я тебе сделаю

тоись развал совсем не ест резину?

Миша развал влияем на легкость управления рульом,посмотри все ино с отрицательным развалом,я вже жавно людям делаю отрицательный развал,но при этом должен быть угол кастера одинаковый на обоих колесах,иначе будет жрать резину одно колесо внутри ,а другое снаружи смотря какой кастор

Стока не выйдет у меня шоркало, за что уже не вспомню -град.1,5 максимум вышло. Да и регулировочных пластинок аж на палец толщиной

это не проблема можна ибольше шай натаскатьно зачем?
почему не выйдет? ставь вот такие

Резину ест асфальт .
Если колеса едут прямо то асфальт ее всеравно ест, но медленно.

ботинки тоже сношуются

Сообщение отредактировал oledg - 21.1.2014, 22:17