Интересная проблема с двигателем |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Интересная проблема с двигателем |
6.1.2014, 20:42
Сообщение
#141
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 199 Регистрация: 23.3.2010 Из: Междуреченск Кемер. обл. Пользователь №: 28964 Машина:ВАЗ-21063 Цвет:№449 "океан" (Синий) Год Выпуска: 1989 Спасибо сказали: 32 раза |
Что штифт остался хренова , но если срезало то сырец. Можно попробовать извлечь.. У меня получалось резьбовой обломок подварить и выкрутить. А с магазом .. Как докажешь , что это именно их вал. У меня есть магаз , где на железки клеймом метку наносят. Вот там бы прокатил возврат. А так соболезную. Бошку надо делать. все свои детальки этот магаз метит зеленой краской, и распредвал помечен на шестигранном пояске. Да и вобщем я вроде не обязан доказывать, я мог бы прийти с валом и без чека. И они не должны даже в этом случае пищать. праздники кончатся буду бодаться с ними обязательно ну высверлите штифт обломок... хоть там вроде шпонка...жаль что поршня без лунок раз клапана загнуло не, там именно штифт, но я думаю раз он из дерьма, то должен сверлом взяться, но я все ж надеюсь успешно забодаться с магазином и обменяться с ними на РВ 21214 бери сразу спорт вал, у меня пока ничего не срезало на окб двигателе, правда направляйки один раз поменял, съело их, но у меня тогда тосол попал в масло, из-за этого наверно, после замены направляек около 10 тыс. прошел, полет нормальный))) я б взял лишь бы был стабильный ХХ и чтоб не было пережора бензина. все нет времени почитать про эти все валы Сообщение отредактировал Oleg-droleg - 6.1.2014, 20:43 |
|
|
6.1.2014, 21:58
Сообщение
#142
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 263 Регистрация: 14.5.2012 Из: Чувашия Пользователь №: 67743 Машина:2106 Цвет:ржавый Год Выпуска: 2004 Спасибо сказали: 6 раз |
ну пережор все таки есть, а стабильного ХХ добиваться приходится от них, настраивать и настраивать))))
|
|
|
19.1.2014, 20:38
Сообщение
#143
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 19.1.2014 Пользователь №: 86124 Машина:2106 Цвет:cyan Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Извиняюсь, что в чужой теме пишу. Подскажите пожалуйста в проблеме - вчера в пути умерла машина( бензин и искра были, но свечи сухие), притащил в гараж. сегодня поменял: свечи, провода ВВ, продул и почистил карб. Завести удалось только когда установил заново зажигание по "мурзилке". мотор ХХ держит, при резком нажатии газа "стучат пальцы" и пытается заглохнуть, плавно - все норм. пока игрался с уоз, появился сверчок. усиливается при касании педали сцепления, при нажатии - мотор начинает глохнуть. что это может быть? сцепление летом менял.
|
|
|
19.1.2014, 21:07
Сообщение
#144
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1789 Регистрация: 12.1.2010 Из: Екатеринбург Уралмаш Пользователь №: 24922 Машина:21053 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 23 раза |
По сверчку - https://www.google.ru/#newwindow=1&q=%D...06&start=10
и https://www.google.ru/search?newwindow=1&am...G6XkA&pbx=1 Стучат пальцы значит УОЗ слишком рано поставили. Сообщение отредактировал filipp - 19.1.2014, 21:15 |
|
|
19.1.2014, 21:18
Сообщение
#145
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 19.1.2014 Пользователь №: 86124 Машина:2106 Цвет:cyan Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
По сверчку - https://www.google.ru/#newwindow=1&q=%D...06&start=10 и https://www.google.ru/search?newwindow=1&am...G6XkA&pbx=1 Стучат пальцы значит УОЗ слишком рано поставили. УОЗ ловил "на слух" в течение получаса - без толку. а причины сверчка можно искать в поддоне? т.е. выжимной здесь не при чем? |
|
|
19.1.2014, 21:21
Сообщение
#146
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1789 Регистрация: 12.1.2010 Из: Екатеринбург Уралмаш Пользователь №: 24922 Машина:21053 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 23 раза |
|
|
|
19.1.2014, 21:23
Сообщение
#147
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 19.1.2014 Пользователь №: 86124 Машина:2106 Цвет:cyan Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
На прогретой? да, на прогретой до 90гр. завел, на нестабильных оборотах( с подсосом) прогрел и начал колдовать. добился стабильного ХХ, но остался провал при резком нажатии на газ. думаю ускоритель в карбе заболел. но это мелочи, по сравнению с полукольцами в поддоне... Сообщение отредактировал Ставрополец - 19.1.2014, 21:25 |
|
|
19.1.2014, 21:30
Сообщение
#148
|
|
Матерый ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 1789 Регистрация: 12.1.2010 Из: Екатеринбург Уралмаш Пользователь №: 24922 Машина:21053 Цвет:белый Год Выпуска: 1997 Спасибо сказали: 23 раза |
да, на прогретой до 90гр. завел, на нестабильных оборотах( с подсосом) прогрел и начал колдовать. добился стабильного ХХ, но остался провал при резком нажатии на газ. думаю ускоритель в карбе заболел. но это мелочи, по сравнению с полукольцами в поддоне... Хлопок в кабюратор присутствует? Бензин какой? Свечи чистые или большой нагар? Маркировка? Шланг ВУТ цел? шланг вакуумного корректора трамблера куда подключили? Сообщение отредактировал filipp - 19.1.2014, 21:31 |
|
|
19.1.2014, 21:36
Сообщение
#149
|
|
ПешеходЪ Группа: Жигулёнок Сообщений: 4 Регистрация: 19.1.2014 Пользователь №: 86124 Машина:2106 Цвет:cyan Год Выпуска: 1985 Спасибо сказали: 0 раз |
Хлопок в кабюратор присутствует? Бензин какой? Свечи чистые или большой нагар? Маркировка? Шланг ВУТ цел? шланг вакуумного корректора трамблера куда подключили? когда пытался заводить, было пара хлопков в карб. бензин 92й Лукойл (проверен). свечи новые BRISK, маркировку не помню. все шланги в норме, от в.корректора подключен к карбу "по-заводу"( проверял работу корректора - обороты меняет) Сообщение отредактировал Ставрополец - 19.1.2014, 21:38 |
|
|
11.4.2014, 9:57
Сообщение
#150
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 115 Регистрация: 23.6.2012 Пользователь №: 69147 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Мурена Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 1 раз |
Итак, предыстория.
Полетел подшипник и контакты на КСЗ трамблерё, купил комплект БСЗ, поставил, изменения почувствовались, но двигатель немного потряхивает, потряхивало и раньше, глушитель бубнит на холодную, на горячую "бубнение" уменьшается, при резком нажатии на педаль газа машина тупит, хоть и всё настроено, решили померять компрессию, 6-7-8-8, печально, но двигатель не дымит, из самуна дым не валит, т.е. с поршневой всё нормально, следовательно проблема с ГБЦ, а именно с клапанами, скидываешь провод со второго цилиндра, изменения в работе ДВС минимальные, по сравнению с 1, 3, и 4 цилиндром, если с них скинуть провод. Свечи и провода меняли и местами и комплектом пробовали, толку нет. Может ли это связано быть с клапанами, так как мне утверждают некоторые, что это прогар клапана, другие говорят, что если бы это были клапана, компрессии бы не было вообще. Сам больше склоняюсь к тому, что где то или разбило седло клапана, или немного где-то клапан прогорел, так как был грешок за мной, в Гомеле на заправке был только 98... |
|
|
11.4.2014, 10:36
Сообщение
#151
|
|
☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼ Группа: V.I.P. Имя: Александр Сообщений: 28459 Регистрация: 4.4.2011 Из: столицы ЛНР Пользователь №: 49307 Машина:ЗАЗ-968М/ваз-21043/RACER-150-23A TOURIST/DRL Цвет:долляров Год Выпуска: конец ХХ века Спасибо сказали: 2053 раза |
или клапан зажат.
попробовать зазоры проверить, если нет, скидывать голову....чего смотреть то. да и масла может не жрать, а компрессия отсутствовать, т.к. нет уже компрессионных колец.. |
|
|
11.4.2014, 12:13
Сообщение
#152
|
|
Жигуль Группа: Жигулисты Сообщений: 115 Регистрация: 23.6.2012 Пользователь №: 69147 Машина:ВАЗ 21061 Цвет:Мурена Год Выпуска: 1996 Спасибо сказали: 1 раз |
или клапан зажат. попробовать зазоры проверить, если нет, скидывать голову....чего смотреть то. да и масла может не жрать, а компрессия отсутствовать, т.к. нет уже компрессионных колец.. Зазоры проверяли, вроде в норме, хотя специалист сомнительный, в понедельник поеду к другому. Я правильно понимаю, что если залить масла в камеру сгорания и проверить ещё раз компрессию и она останется без изменений, то это всё таки клапана? |
|
|
11.4.2014, 12:35
Сообщение
#153
|
|
___«Carabinieri»___ Группа: СуперЖигуляторы Имя: Александр Сообщений: 7790 Регистрация: 5.3.2010 Из: Украина, Кривой Рог Пользователь №: 27856 Машина:VW T3, Калина универсал Цвет:серо-голубой/серебристый мет. Год Выпуска: 1987/2008 Спасибо сказали: 1547 раз |
|
|
|
17.5.2014, 10:22
Сообщение
#154
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 287 Регистрация: 15.7.2012 Из: Мариуполь,Донбасс Пользователь №: 69895 Машина:ваз 21061 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 1 раз |
ПРивет ! Вчера столкнулся с такой проблемой, еле докатился гараж, слава богу в городе сломался. Сегодня хочу починиться , но с чего начать - не знаю.
Бак был почти пустой ( на парах ехал )) заправился, через метров 300 машина стала дергаться на скорости. Остановился я, посмотрел и обнаружил что : топливопровод , который идет -бензонасос - фильтр - образовалось такое давление( шланги стали влажными), что я открутил хомуты - свист пошел, как после пробитого ската). На бензанасос нельзя грешить, я его поменял 2 тыс. назад. Я подумал, что "толкатель" (шкиф) длинный наверно, потому что я бензанасос менял вместе с толкателем. Бросил машину, поехал в гараж за толкателем старым. Поменял его, заводиться - машина работает только на высоких оборотах ( на подсосе ) .Убираешь подсос- машина глохнет. Выключаешься ключем, она ещё где-то полторы секунды крутит ( такого не было ) . Целый день я на ней катался, погода была очень жарка, да и она на солнце много стояла. Я думал этот бензанасос сильно много качает, поэтому и давление такое от бензанасоса к фильтру. Приехал в гараж, пока повозился - она вообще перестала заводиться . Стартер крутит и все. или бензин такой залил? вообще с чего начать. Карбюратор ДААЗ 2105. Сообщение отредактировал Tom Lepski - 17.5.2014, 10:48 |
|
|
17.5.2014, 12:19
Сообщение
#155
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Артём Сообщений: 3489 Регистрация: 18.1.2014 Из: Пенза Пользователь №: 86110 Машина:2115 Цвет:Нефертити Год Выпуска: 2006 Спасибо сказали: 473 раза |
ПРивет ! Вчера столкнулся с такой проблемой, еле докатился гараж, слава богу в городе сломался. Сегодня хочу починиться , но с чего начать - не знаю. Бак был почти пустой ( на парах ехал )) заправился, через метров 300 машина стала дергаться на скорости. Остановился я, посмотрел и обнаружил что : топливопровод , который идет -бензонасос - фильтр - образовалось такое давление( шланги стали влажными), что я открутил хомуты - свист пошел, как после пробитого ската). На бензанасос нельзя грешить, я его поменял 2 тыс. назад. Я подумал, что "толкатель" (шкиф) длинный наверно, потому что я бензанасос менял вместе с толкателем. Бросил машину, поехал в гараж за толкателем старым. Поменял его, заводиться - машина работает только на высоких оборотах ( на подсосе ) .Убираешь подсос- машина глохнет. Выключаешься ключем, она ещё где-то полторы секунды крутит ( такого не было ) . Целый день я на ней катался, погода была очень жарка, да и она на солнце много стояла. Я думал этот бензанасос сильно много качает, поэтому и давление такое от бензанасоса к фильтру. Приехал в гараж, пока повозился - она вообще перестала заводиться . Стартер крутит и все. или бензин такой залил? вообще с чего начать. Карбюратор ДААЗ 2105. начать с правильной установки бензонасоса.по руководству. А там видно будет |
|
|
17.5.2014, 12:23
Сообщение
#156
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 287 Регистрация: 15.7.2012 Из: Мариуполь,Донбасс Пользователь №: 69895 Машина:ваз 21061 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 1 раз |
|
|
|
17.5.2014, 14:01
Сообщение
#157
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Артём Сообщений: 3489 Регистрация: 18.1.2014 Из: Пенза Пользователь №: 86110 Машина:2115 Цвет:Нефертити Год Выпуска: 2006 Спасибо сказали: 473 раза |
а где такую инструкцию раздобыть можно ? можно на этом сайте.кажется в разделе "электро" на верху страницы. Или тут выбрать http:/autosiga.ru/avtoliteratura/115-knigi-pomogayushchie-v-remonte-avtomobilya/212-knigi-po-remontu-avtomobilej-v-pomoshch-avtolyubitelyu извиняюсь.поправка на ссылку http://autosiga.ru/avtoliteratura/117-vaz/...avtomobilej-vaz Сообщение отредактировал Festival58 - 17.5.2014, 14:11 |
|
|
17.5.2014, 14:37
Сообщение
#158
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 287 Регистрация: 15.7.2012 Из: Мариуполь,Донбасс Пользователь №: 69895 Машина:ваз 21061 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 1 раз |
а как отрегулировать прокладками толкатель ? в смысле как узнать надо добавлять или нет ?
Хотя наверно нужно грешить на карбюратор, я так понимаю. Хотя не пойму, почему тогда на высоких оборотах машина работает , а на низкий она просто глохнет и двигатель передергивает ? может внатуре бензин херовый ? у нас такая катавася в городе, могли и размешать бензин в бензовозе Сообщение отредактировал Tom Lepski - 17.5.2014, 14:49 |
|
|
17.5.2014, 15:03
Сообщение
#159
|
|
Отъявленный ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Имя: Артём Сообщений: 3489 Регистрация: 18.1.2014 Из: Пенза Пользователь №: 86110 Машина:2115 Цвет:Нефертити Год Выпуска: 2006 Спасибо сказали: 473 раза |
а как отрегулировать прокладками толкатель ? в смысле как узнать надо добавлять или нет ? Хотя наверно нужно грешить на карбюратор, я так понимаю. Хотя не пойму, почему тогда на высоких оборотах машина работает , а на низкий она просто глохнет и двигатель передергивает ? может внатуре бензин херовый ? у нас такая катавася в городе, могли и размешать бензин в бензовозе ставим прокладку 1(0.27-0.33мм ) ставим толкатель в проставку. Ставим толкатель с проставкой на блок. Ставим прокладку 3 толщиной 0.7-0.8 мм затем плотно прижав все это к блоку-медленно крутим коленвал до того как толкатель будет минимально выступать относительно прокладки 3.(замер ).. Это из руководства (скачал ?) |
|
|
17.5.2014, 15:17
Сообщение
#160
|
|
ЖигулистЪ Группа: Жигулисты Сообщений: 287 Регистрация: 15.7.2012 Из: Мариуполь,Донбасс Пользователь №: 69895 Машина:ваз 21061 Цвет:коричневый Год Выпуска: 1987 Спасибо сказали: 1 раз |
ставим прокладку 1(0.27-0.33мм ) ставим толкатель в проставку. Ставим толкатель с проставкой на блок. Ставим прокладку 3 толщиной 0.7-0.8 мм затем плотно прижав все это к блоку-медленно крутим коленвал до того как толкатель будет минимально выступать относительно прокладки 3.(замер ).. Это из руководства (скачал ?) да,скачал спасибо ! а вот что делать ,если толкатель больше или меньше вылез ? Если больше - можно сточить,ясно. А если меньше ? новый покупать или че ? и почему он проявил себя только через 2 тыс км , а не сразу ? Сообщение отредактировал Tom Lepski - 17.5.2014, 15:17 |
|
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 15:04 |