регулировка редуктора заднего моста Опции

[чехов]

дакто газетку говорит пропустить!!!

а вобше читал что пленочкутоненькую пропускают!!!

от пакетика наверно ивсе видно станет сразу)

[Radiovandal]

Запасся и газеткой))) Правда нашёл гуашь белую из старых запасов, по свойствам очень похожа на белила. Вообщем завтра попробую, отпишусь, чего как)

[And6270]

Неплохая ссылочка
www.lada-faq.100mb.net/articles.php?lng=ru&pg=83
www.lada-faq.100mb.net/articles.php?lng=ru&pg=84

Сообщение отредактировал And6270 - 16.5.2010, 12:25

[Did Yuhim]

Народ помогите!!! Появился гул с элементами жужжания при движении больше 100 км/ч со стороны заднего моста. Звук появляется под нагрузкой, т.е. когда держишь "газ", а когда сбрасываешь "газ" или скидываешь коробку в "нейтраль", то звук пропадает. Пожалуйста подскажите кто что думает по этому поводу и во что это может мне вылиться!!!

Сообщение отредактировал Did Yuhim - 16.5.2010, 13:30

[чехов]

вовот у меян тоже самое какето жужание на километров 25

а вобше воет начиная с 25до 60 км


после 60 почти неслышно))


масло проверял!!


куда копать пярм этаки незнаю что это износ или регулировка??

[ElRi]

Та же ситуация. Гудит под нагрузкой, масло залито ТАД-17, не течет, прокладка новая. На сервисе говорят что редуктор и что его можно отремонтировать. Сам я в этих вопросах полный чайник, учусь помаленьку. Или может проще купить новый редуктор? Но в магазинах говорят, что не бери лучше, лотерея это, как повезет и может попасть еще хуже редуктор... Гул появляется на скорости 60 км/ч легкий, на 80-90 становится ощутимый типа: "ууууууу", когда газ держу. Отпустишь газ - пропадает. На 100-130 гул переходит в конкретный вой, причем при отпускании газа и вой пропадает. Точно ли это редуктор? Стоит отдавать сервису деньги за регулировку. Обещают сделать и обещают если снова загудит, бесплатно переделают. Но стоимость нефиговая регулировки. От 2х до 3х тысяч рублей...

[Radiovandal]

2-3 тыка, эт нехило однако... За эти деньги можно парочку б.у. редукторов в хорошем состоянии взять)
Если руки на месте, то всё описано здесь. Вообще рекомендую скинуть редуктор и внимательно изучить главную пару(разбирать при этом не надо), если есть выкрашивания зубьев, сколы, задиры, зализывание рабочих кромок, то никакие регулировки не помогут, а если ГП в норме то можно рискнуть. Возможно износились подшипники дифа и регулировка уплыла... И слей ТАД-17, это не масло, тем более сейчас... Из недорогих можно Castrol 80W90 минералку.

[ElRi]

Спасибо за ответ :) Руки конечно на месте, но большая неуверенность смогу ли. Машинко очень нужна постоянно, не хотелось бы рисковать. А вот ТАД-17 наверное да. Жидковато будет... Может поэтому коробка защелкала... Я старое масло оттуда вылил, и новое тад-17 залил, при переключении передач ручка щелчок металлический иногда стала издавать, но это наверное не по теме.

Можно еще вопрос, так как не могу открывать темы:
И еще вопрос: когда еду под горку на нейтралке по ровной дороге, слышен какой то металлический звук, как будто маленький винтик катается в стеклянном стакане... Что это может быть? Опасен ли этот звук?

PS звук то есть. то пропадает, может открутилось чего, или тот же рычаг переключения передач вибрирует слегка?

Сообщение отредактировал ElRi - 21.5.2010, 8:14

[ka3yc]

И еще вопрос: когда еду под горку на нейтралке по ровной дороге, слышен какой то металлический звук, как будто маленький винтик катается в стеклянном стакане... Что это может быть? Опасен ли этот звук?

PS звук то есть. то пропадает, может открутилось чего, или тот же рычаг переключения передач вибрирует слегка?

Рычаг подержи рукой, если звук не пропадет, то не он :))

Проверь место, где кардан в эластичную муфту заходит - поддомкрать машину, рукой кардан туда-сюда попытайся крутить. Если клацанье есть (оттуда), то это та же херня, что у меня. При езде на нейтральной, свыше 30 км/ч треск идет. Езжу пока (года 3 уже), неохота лезть туда :)

[ElRi]

Чуть чуть поднабравшись опыта взял в долг б/у редуктор, поменял своими силами, вроде ничего не перепутал, вроде даже поехал и не гудел на низкой скорости. На 90-120 легкий вой. Через 250 километров завыло аж ппц. Мог ли я сломать исправный редуктор? Вроде ничего такого не делал, все по инструкции, слил масло, вынул полуоси, открутил кардан, легким ударом руки сбил его с хвостовика, снял сам редуктор, посадил туда новый. Все закрутил как было, масло налил ТАД-17. В магазе сказали что другое масло для классики лучше не брать, типа потечет отовсюду откуда можно.

Воет как и раньше, только под нагрузкой. На нейтрали и с отпущенным газом тишина и шелест двига. Вернуть ли редуктор владельцу или это я его раздолбал и отдать деньги за него?

[Сергей-43]

На то он и б/у, он до тебя уже гудел. Поставил правильно, при замене редуктора в целом никаких регулирок делать не надо. Если конечно сам редуктор не разбирал. Я бы вернул его назад.

Сообщение отредактировал Сергей-43 - 27.7.2010, 15:05

[mashinist]

Возвращай назад. А что б/у, что новый магазинный - лотерея одинаковая. Кстати, и масло ТАД сейчас уже никто не выпускает, кроме самодельщиков, ИМХО.

[ElRi]

Не, в начале он почти не гудел, сильно разгуделся потом, когда я поездил уже километров 100-150. Его не разбирал, все равно не умею, не хочу что нибудь испортить. Вчера снял редуктор, вытащил полуоси, глянул в дырку, вроде все ровное, виден круглый свет в конце тоннеля :) Полуоси на глаз не кривые. Заглянул в редуктор и внутри на мелких шестеренках обнаружил задиры, сколы и т.д. Если я сделал правильные выводы из мегабайтов прочитанных тут тем про масло и статей про масло, заливать нужно ХАДО GL-5 или GL-4, правильно? А ТАД-17 вообще выкинуть... Хотя залить в старый редуктор думаю можно, один фиг гудит как самолет, поездить пока еще какой нибудь не найду. Есть копейка 900-лохматых годов, еще фиатовской сборки, если владелец не пожалеет, попробую снять редуктор с нее. Может хороший будет. Все равно скорость/ускорение мне не важны. Главное чтобы ездило и не выло и не гудело.

PS на счет масла забыл в каком там серные добавки в GL5 или GL4... Тот что с серными добавками вроде лучше в мост лить, а тот что без серных в коробку, чтобы синхронизаторы (вроде бы так называются) дольше жили.

[avtomaster37]

На то он и б/у, он до тебя уже гудел. Поставил правильно, при замене редуктора в целом никаких регулирок делать не надо. Если конечно сам редуктор не разбирал. Я бы вернул его назад.

"На то он и б/у, он до тебя уже гудел" - наконец-то свершилось, хоть одна АБСОЛЮТНО ЗДРАВАЯ!!! МЫСЛЬ!. Нормальный редуктор снимать с авто и продавать вряд-ли кто будет. Это надо быть полным идиотом!!!
А насчет регулировок: таковые производятся только ОДИН раз - при сборке (или проведении ремонта).

Сообщение отредактировал avtomaster37 - 28.7.2010, 11:01

[ElRi]

"На то он и б/у, он до тебя уже гудел" - наконец-то свершилось, хоть одна АБСОЛЮТНО ЗДРАВАЯ!!! МЫСЛЬ!. Нормальный редуктор снимать с авто и продавать вряд-ли кто будет. Это надо быть полным идиотом!!!
А насчет регулировок: таковые производятся только ОДИН раз - при сборке (или проведении ремонта).

Если так размышлять, то продавать нормальный редуктор б/у будет только полный идиот? Не, за новый я денежку отваливать буду только в самом крайнем случае. Есть ведь и убитые в аварии авто, которые на запчасти разбирают. В них вполне может быть нормальный редуктор на продажу.

[avtomaster37]

"На то он и б/у, он до тебя уже гудел" - наконец-то свершилось, хоть одна АБСОЛЮТНО ЗДРАВАЯ!!! МЫСЛЬ!. Нормальный редуктор снимать с авто и продавать вряд-ли кто будет. Это надо быть полным идиотом!!!
А насчет регулировок: таковые производятся только ОДИН раз - при сборке (или проведении ремонта).

Если так размышлять, то продавать нормальный редуктор б/у будет только полный идиот? Не, за новый я денежку отваливать буду только в самом крайнем случае. Есть ведь и убитые в аварии авто, которые на запчасти разбирают. В них вполне может быть нормальный редуктор на продажу.

По этому поводу есть очень хорошая русская поговорка: "На базаре 2 дурака - один продает, другой покупает!". А вообще, я не размышляю, а констатирую ФАКТ, оперируя статистикой агрегатов, которые прошли через мои руки ... А размышляю я о другом ... Когда их делаю ... Оптом и в розницу... И б/у и "НОВЫЕ"! Но это уже тема не для этого поста.

Сообщение отредактировал avtomaster37 - 28.7.2010, 17:29

[serega19861906]

Разборка двигателя
Вымойте двигатель на моечной установке, установите его на стенд для разборки и слейте из кратера масло.

Снимите карбюратор, отсоединив от него шланги и тягу привода дроссельной заслонки.

Снимите топливный насос, распределитель зажига­ния, ключом 67.7812.9514 выверните свечи и датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.

Снимите ремень привода генератора и насоса охлаж­дающей жидкости, снимите генератор и кронштейн генератора.

Снимите насос охлаждающей жидкости, отсоединив от насоса и выпускного коллектора трубопровод подвода жидкости из отопите ля.

Снимите с головки цилиндров выпускной патрубок охлаждающей жидкости и трубопровод отвода жидкости к отопителю.

Приспособлением А.60312 отверните и снимите мас­ляный фильтр с прокладкой (рис. 1). Выверните датчики указателя и контрольной лампы давления масла, снимите штуцеры датчиков. Снимите крышку сапуна вентиляции картера, картер и масляный насос. Снимите фиксатор сливной трубки маслоотдели­теля и выньте маслоотделитель вентиляции картера.

Снимите шкив коленчатого вала, закрепив маховик фиксатором A. 60330/R и отвернув клю­чом А.50121 храповик (рис. 2).
Более подробно Разборка двигателя 2106

[ElRi]

А причем тут разборка двигателя?

Вчера когда редуктор ставил старый обратно, проблемка обнаружилась. Правая полуось не хотела на место садиться никак. Легкие удары молотком не помогли, сильно бить не стал, боясь повредить полуось. На место я ее посадил болтами крепления полуоси, наживил их слегка и вкрутил. Вроде вошла, вроде даже машина поехала. Такая ситуация нормальная? Где я мог ошибиться?

[denischel]

всем утро доброе, простите если не в тему вопрос, но дело важное, есть проблема с левым задним колесом точнее скорее всего с полуосью, когда беру колесо и раскачую по вертикали то есть не большой люфт, вчера был на СТО но по другому вопросу, и мастер сказал что не страшно мол пока не гудит не свистит, а сегодня намечается поездка далёкая, что делать подскажите, вроде есть полуося но вот некто непомнит в каком они сосотоянии, и менять незнаю времени сколько займет((((( выручайте, подсказуйте чё творить то))))))

[ElRi]

всем утро доброе, простите если не в тему вопрос, но дело важное, есть проблема с левым задним колесом точнее скорее всего с полуосью, когда беру колесо и раскачую по вертикали то есть не большой люфт, вчера был на СТО но по другому вопросу, и мастер сказал что не страшно мол пока не гудит не свистит, а сегодня намечается поездка далёкая, что делать подскажите, вроде есть полуося но вот некто непомнит в каком они сосотоянии, и менять незнаю времени сколько займет((((( выручайте, подсказуйте чё творить то))))))

Подшипник наверное... Больше нечему вроде как. Но редуктор скорее всего всяко не причем. По крайней мере я так думаю

Хочу добавить к своему предыдущему посту: когда надевал редуктор, он оделся как будто не до конца, не полностью в балку вошел на миллиметра два, болтами застегнулся только плотно. Когда подтягиваешь правую сторону, отходит левая и наоборот. Так я его равномерно плавно и подтягивал. Это нормально или имеет место моя ошибка? Когда поехал, никаких посторонних звуков, кроме воя редуктора и стука передней подвески, который кстати появился как раз после того как машина два дня на пнях висела, замечено небыло. Со стуком спереди разберусь позже, сейчас хочу понять не напутал ли я где нибудь :) Хотя вроде там ошибиться не возможно по идее