не откручивается гайка коленвала Опции

[slavian-s]

[indent][/indent]

Любую гайку можно открутить,были бы руки,ноги и желание,а главное-ИНСТРУМЕНТ! Берём головку на 38,длинный переходник,вороток,трубу до метра длинны.Напарник включает первую передачу и нажимает на тормоз,можно подложить под задние колёса упоры.Берём головку и ставим её на гайку из моторного отсека,через отверстие для кривого стартера с переди, вставляем переходник с воротком и трубой на откручивание.Одной ногой становишься на трубу и резко прыг....100%-ный результат.Откручено много таких гаек.Если мешает бампер,его можно открутить. Способ откручивания стартером может привести к его поломке,бендикса,венца маховика,вашего инструмента и многим другим проблемам.

я так понимаю ,если цепь снимать и звездочку ,то надо будет снова зажигание выставлять?
мне до города далеко,так что хотелось бы не разбирать все.

Без снятия звёздочки шпонку никак не поменять.Если выставить валы по меткам,то зажигание выставлять не нужно.Только не вынимай трамблёр.

на выходные попробую,заодно и цепь поменяю и все звездочки,раз подругому нельзя

[SkySNP]

Извените за дурацкий вопрос конечно...
Но если подойти к машине спереди, то эту гайку надо крутить ПО ЧАСОВОЙ или ПРОТИВ???
А то я боюсь что еще сильнее ее затяну)).

[filipp]

Извените за дурацкий вопрос конечно...
Но если подойти к машине спереди, то эту гайку надо крутить ПО ЧАСОВОЙ или ПРОТИВ???
А то я боюсь что еще сильнее ее затяну)).

Против часовой "Резьба правая". Газовым ключом легче всего срывать

Сообщение отредактировал filipp - 20.4.2012, 16:42

[slavok]

Извените за дурацкий вопрос конечно...
Но если подойти к машине спереди, то эту гайку надо крутить ПО ЧАСОВОЙ или ПРОТИВ???
А то я боюсь что еще сильнее ее затяну)).

Против, как и другие.

Поставь на 4 передачу и под колесо кирпич подложи.

[Warrior]

Извените за дурацкий вопрос конечно...
Но если подойти к машине спереди, то эту гайку надо крутить ПО ЧАСОВОЙ или ПРОТИВ???
А то я боюсь что еще сильнее ее затяну)).

Против, как и другие.

Поставь на 4 передачу и под колесо кирпич подложи.

Всегда откручивал так. Одеваю ключ храповичный на гайку. Упираю его в ложерон. Поворот ключа на стартер - гайка откручена. Тока зажигание отключи. Я как-то забыл, машина завелась. Ключ нашел в кустах в 15 метрах, гайку совсем не нашел..

[SkySNP]

Большое спасибо, теперь все понятно стало=)

P.S. У нас в автозапчастях даже ключ на 38 не продают, и смешно, и откручивать нечем, буду газовым пробовать)).

[Warrior]

Большое спасибо, теперь все понятно стало=)

P.S. У нас в автозапчастях даже ключ на 38 не продают, и смешно, и откручивать нечем, буду газовым пробовать)).

Что, и головок нет таких?

[Ванчо]

тоже была проблема с долбаной гайкой. На 4 ручник и кирпич не помогло - авто все равно ехало( тогда взял проволоку, не очень толстую, привязал к шкиву и лонжерону, вроде бы, точно не помню, в ключ храповика вставил 2 метровую трубу и о чудо, гайка открутилась!
P.S не занимайтесь херней типа ключ в лонжерон и крутить стартером

[Warrior]

тоже была проблема с долбаной гайкой. На 4 ручник и кирпич не помогло - авто все равно ехало( тогда взял проволоку, не очень толстую, привязал к шкиву и лонжерону, вроде бы, точно не помню, в ключ храповика вставил 2 метровую трубу и о чудо, гайка открутилась!
P.S не занимайтесь херней типа ключ в лонжерон и крутить стартером

А если бы проволока лопнула? Не, лучше уж классическим способом, стартером!!!

[vlad63]

Одел ключ. Не рожковый, а накидной ( который "круглый"). По нему молоточком без нежности. Инерционность системы держит. Никаких кирпичей под колесом. Плюс с каждым "ударчиком" медленно сдвигается любая гайка. Но ключ должен быть нормальным, не раздолбаным. Ибо результат - разбитые шлицы гайки, и бывший ключ на 17, который стал хреновым ключом на 18,5 )))

[Sanyock]

Немного не по теме, но: посадка шкива на коленвал должна быть с натягом или свободная? Снял я его довольно просто, а на место становиться не хочет. Я рассматриваю конечно вариант, что это из-за того ,что я затянул крышку привода ГРМ, не отцентрировав её. Ваши мысли?

[Роман Кировоград]

на сальник не садится может, конечно попусти крышку, и затягивай ее после того как шкив поставишь на место.

[Restriktor]

делал как советовали, упирал рычаг храповичного ключа в лонжерон и пробовал стартером прокрутить.ключь усиленный.в результате ручька ключа деформировалась а гайка как влитая стоит как стояла.насиловать акамулятор и стартер жалко.
посоветуйте что еще можно предпринять.
админы не блокируйте тему!!! то что вы предложили посмотреть и внедрить по моему вопросу успешно провалилось.

Попробуй в течении недели поливать керосином. Он проникает в резьбы лучше чем вэдэшка. А вообще я лампой паяльной подогреваю,ставлю на скорость,беру длинный вороток с головкой,и бью тяжелым молотком. Еще небыло чтобы не открутилась.

[Kirill_D]

Мужики, а как эту гайку затянуть ? А то сегодня забыл ключ с гайки снять, ну и открутил стартером! Она не полностью открутилась, я рукой подтянул, потом ключом, но ключом сильно не затянуть, 1, 4, заднюю передачи втыкал с ручником, все равно колено колом не встает прокручивается вместе с гайкой.

[sergeygey]

Я снял эту гайку так!Отрезал от баллоного ключа газ53 или зил 130 головку там на 38(конечно жалко было ключ хотя ещё такой есть).Снял стартер т.к всё равно нужно было снимать делать!Вставил мантировку в отсек где стоял стартер и удерживая за зубчатый венец маховика от проворачивания коленчатого вала т.к вал должен быть зафиксирован жостко,а не играть от этого зависит срыв гайки!Вставил мантировку в головку которую отрезал балоного ключа и сорвал гайку.Можно было использовать головку на 38 но газовым ключом не очень удобно ,а воротком надо снимать радиатор Я не захотел пожертвовал балонником от газ 53.ПРОБУЙТЕ!!!(Мой опыт Водитель Профессионал 37 лет)

Сообщение отредактировал sergeygey - 3.6.2018, 10:27

[П@ш@]

Мужики, а как эту гайку затянуть ? :smile: А то сегодня забыл ключ с гайки снять, ну и открутил стартером! Она не полностью открутилась, я рукой подтянул, потом ключом, но ключом сильно не затянуть, 1, 4, заднюю передачи втыкал с ручником, все равно колено колом не встает прокручивается вместе с гайкой.

а больше и не надо, она сама затянется, когда двигатель заведёшь.

[VAnYA]

да уж, а я пытался открутить родным ключем))) согнулся блин... радиатор же снимать не охото для того что бы отвернуть ее...

[1300SL]

а больше и не надо, она сама затянется, когда двигатель заведёшь.

запоздало конечно, а какого же хрена она у меня на ходу то сама открутилась и потерялась???

да уж, а я пытался открутить родным ключем))) согнулся блин... радиатор же снимать не охото для того что бы отвернуть ее...

ну что же только вдвоем наверно, я так снимал, наставлял ломик-держал, а другой сверху молотком "гладил"

[VAnYA]

ну что же только вдвоем наверно, я так снимал, наставлял ломик-держал, а другой сверху молотком "гладил"

В этом и трабл, что делаю все один... а теперь еще придется головку искать на 38 да и вороток под нее иль переходник 3/4 на 1/2...

[ИванычЪ]

В этом и трабл, что делаю все один... а теперь еще придется головку искать на 38 да и вороток под нее иль переходник 3/4 на 1/2...

Никаких траблов. Сам и один всегда. Ключ для проворота храповика сделал сам на шесть граней. Потрахался с напильниками, за то теперь и колено кручу и гайку без проблем. Молоток всегда побеждает.