Версия для печати темы

Автор: Кооператор Капотни 17.4.2016, 23:24

Прошу прощения, долго думал куда разместить тему, если не в кассу, то переместите пжл по назначению!

Есть желание пересесть с пятёрки на шаху. Рассматриваю только машины в оригинале, 1989-1991 годов.
Сограждане, расскажите пжл о модификациях шестёрки, производившихся в 1989-91. Почему-то в абсолютном большинстве объявлений двигатель 1,3!! Почему тогда выпускались именно слабые версии шестёрки и сложно ли найти 1,5 или 1,6 тех лет?
И как вообще 11-й движок для города и трассы? Ездил только на пятёрках: 1,2 и полтора, поэтому представляю сложно ощущения..
Буду рад любому отзыву и информации на эту тематику!

Автор: Господин поручик 17.4.2016, 23:53

http://vaz-2106.ru/index.php?part=carhistory

Автор: Kedr 18.4.2016, 0:08

Не столь важен год выпуска, сколько состояние машины и кто на ней ездил. Из под наездника и машину 2015 года страшно брать.
Вообще эта тема для другого раздела, так что господа модераторы пришла ваша очередь !)))

Автор: ИванычЪ 18.4.2016, 0:09

Хочешь купить шара ? ну и покупай.. Сейчас двигатель- запчасть.. можно ставить любой другой.. Хотя я и на 011 на газу на дороге и до 140 разгонял.. с грузом на багажнике..

Автор: Oleg121212 18.4.2016, 0:14

Есть мнение,что 21063 делали на экспорт. И чтобы меньше платить пошлину,снабжали движками 1.3л.

Автор: ИванычЪ 18.4.2016, 0:19

И так попёр экспорт.. Ништячно.. то и всю Расею засыпали шарами с 1.3 движками..

Автор: Ролакс 18.4.2016, 0:22

Кооператор Капотни территориально откуда?

Автор: Kedr 18.4.2016, 0:23

Борис Абрамыч потом устроил реэкспорт

Автор: Господин поручик 18.4.2016, 0:25

Ну эт почти как нефтяник кувейта...бензина немеряно))