Решился наконец и я черкануть пару строк о своей машинке)
Немного предыстории. С 2002 года имелась Волга 2474 (с дизелем Peugeot), которым начались серьёзные проблемы. Капремонт прошёл неудачно, повторная попытка перебрать грозила ещё большими затратами, сопряжённая с дороговизной и редкостью запчастей, поэтому пришлось машину продать целиком на запчасти, если честно, было очень жаль
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Т.к. продолжающаяся стройка и грядущая газификация требовали больших затрат, приобрести свежее авто не представлялось возможным, но тут, можно сказать, по наследству появилась у меня сия шаха.
Итак, машинка была 1999 года рождения, всю жизнь провела в Москве, до этого побывала у 5 хозяев, причём первые 3- ЧПшники, места в ПТС теперь не осталось)). Зиму 2009-2010 гг. она пробыла без движения в столичном снежном сугробе, и в середине лета переехала ко мне.
Не смотря на свой далеко не преклонный возраст, но учитывая вышеперечисленное, машина находилась в прединфарктном состоянии: кузов цвёл, в дырку внизу заднего крыла влезал кулак (как и правый подкрылок), весь низ всех дверей и фартука задка отгнил, в дырки на передних крыльях свободно пролазил большой палец, про пороги наверное можно и не писАть), мятый передний и назквозь прогнивший задний бампер, заклинившие замки дверей, осыпавшиеся отражатели фар зияли чёрными глазницами. Из всей наружной светотехники работали только головной свет, задние поворотники и задние же габариты. Тормоза работали еле-еле, руль упорно уводило в сторону. Боковые зеркала были отломаны, ну и мелочей вроде сдохшего моторчика омывателя можно и не перечислять. Стартер пускался с отвёртки. Жаль, фото всего этого богатства не сохранилось, вам бы доставило))
Но были и серьёзные плюсы: под капотом тарахтел троешный движок, прошедший 15 тыс, свежеустановленное ГБО Lovato, в запасе имелись- комплект новых дверей и зимней резины, новый генератор 55А. Также были установлены: сига Mongoose AMG700, магнитола SONY xrc6093 (правда без динамиков), вместо часов стоял уазовский вольтметр.
В-общем, машина была крайне необходима, поэтому немедленно приступил к ремонту. Начал с ходовой- были поменяны шаровые, сайлент-блоки, маятник, ступица, задние амортизаторы, тормозные цилиндры, колодки, реанимирован ручник. Соответственно сход-развал - теперь я стал управлять машиной, а не она мной).
Светотехника была восстановлена- рассыпавшиеся внутри подфарники заменил (на 50-рублёвые "изделия"- потом пожалел), в остальных случаях банально закисли контакты, ну и пару обрывов в проводах. Сгивший глушак поменял на питерский оцинкованый, которого как оказалось хватило всего на 2 года.
Следующим жизненно необходимым этапом было замена порогов. Когда перебирали подвеску, слесаря очковали, что кузов на подъёмнике сложится пополам). Т.к. в наличии у меня имелась только электросварка, да сварной из меня так себе, принялся искать жестянщиков. Да вот только в сервисах за это гнильё браться категорически отказывались,
а там где соглашались- выкатывали такую цену, что просто {censored}! В итоге по наводке поехал к гаражникам, где по пути слегка подпрыгнул на кочке и услышал лязг- как оказалось, это окончательно развалился порог- и под ним уже ничего не было! В-общем, поменяли мне там целиком пороги, проварили пол, поменяли переднее левое крыло, очки, фартук, залатали подкрылок. Задницу и левое крыло пришлось отложить на следующий год.
Настал черёд покраски- решил делать, сам т.к. стоимость работы превышала стоимость самого пепелаца. Купил компрессор с ресивером 24л - и вперёд:
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
http://www.radikal.ru
Опыта в автомалярке у меня 0, если слои грунта ложились практически идеально, то с металликом выкрасить однородно так и не получилось Наверно долго тренироваться надо Со злости даже лак полировать не стал. Кстати, цвет по паспорту у меня кварц, но у мобихела он совсем не похож, близко оказался папирус.
Фары тоже сгнили вместе с горшками, оставил только одну более-менее нормальную.
Затем покрасил и поставил двери- тут вышел казус. Когда стал перекидывать стёкла обнаружил, что ни в одной двери нет верхнего ролика стеклоподъёмника! Извращаться их туда ставить я ественно не стал, поставил реечные ЭСП Форвард, заодно избавившись от архаичной форточки. Ну а задние стёкла заглушил, нЕхрена их там накручивать! Огромным плюсом также оказалось возможность поставить нормальные зеркала, выписал Политех асферику- просто взвыл от восторга- мёртвых зон не осталось, обзор просто шикарный! Впоследствии подрубил доводчики стёкол.
http://www.radikal.ru
С оставшейся кузовщиной закончил следующим летом- заменил всю задницу и левое переднее крыло.
Днище, арки и скрытые полости обработал "Rust stop"ом.
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i511/1212/61/1ee780ddd0d4.jpg.html http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i133/1212/3f/777663537988.jpg.html http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i405/1212/24/70a30aed53c2.jpg.html http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i630/1212/c9/5065795ffe34.jpg.html
Между делом площадку во дворе, где стоит машина, забетонировал, сварил навес, поменял ворота. Свет под навесом включается датчиком движения с плавным пуском:
http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru
Вообще с первого дня эксплуатации авто меня преследовали траблы с электрооборудованием. Старый генератор еле бздел, поставил восьмёрошный, но таблеток хватало на 3-4 месяца, после замены третьей посчёту релюшки выписал ТОРН- тот уже отлично справлялся со своей задачей. Но совсем недавно замкнула обмотка статора- нового гены хватило тока на год, поставил сразу 73А с трехуровневым регулятором, теперь хочу продублировать систему зарядки- чтоб можно было перейти в случае поломки регулятора с ТОРНа на обычное реле.
Постоянно компостировала мозги зажигание- раз в месяц приходилось что-то менять, регулировать, попытка поставить вместо контактов СОНАР=ик не прокатила- как ни выставлял его, завестись так и не получилось. Короче, косяки с зажиганием устранил только установкой БСЗ!
Втягивающее стартера менял менял 3 раза, родной краник печки (захрясший в открытом положении) разорвало пополам с выбросом тосола на ноги пассажира, поставленный взамен керамический потёк почти сразу, поменял на шаровый Лузар- пока нормуль.
Ну и разделавшись с животрепещущими проблемами, приступил к модернизации: поставил подогрев блока 220В, фары, печку, дворники - от замка зажигания, волговские преды, подключил обогрев заднего стекла и ДХО, реле с регулировкой паузы СО. Инсталлировал датчики уровня тосола и омывателя, звуковой гонг от скорпа на открытие дверей, такой же, но с другой тональностью- на ручник.
http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/1212/fb/0b743dc427c2.jpg.html http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/1112/9a/7bc031e61e83.jpg.html http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i437/1212/fe/41a7ff2842ce.jpg.html http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i134/1212/ff/641f017a1ac7.jpg.html
По просьбе жены поставил парктроники- вопреки ожиданиям работают чётко, самому понравилось, ночью можно ювелирно парковаться.
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i601/1212/92/94f1d2016bec.jpg.html http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i419/1212/23/898560ada625.jpg.html http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i404/1212/f0/ee27075a62de.jpg.html
Плафон в салоне поставил от Калины, в карманах дверей- подсветка, независимое освещение бардачка и багажника. Прорези ручек заслонок изнутри подсвечивают сине-зелёные сд, голубая подсветка под ноги:
http://www.radikal.ru http://www.radikal.ru
Видеорегистратор также от замка зажигания, провод к нему по периметру стекла спрятал под обшивку. Вместо уазовского вольтметра воткнул VST-7042. В дополнению к обогреву заднего стекла поставил вентилятор в корпусе от сдохшего компьютерного БП, в боковые зеркала вмонтировал подогрев. Магнитолу дополнил FM-трансмиттером, колонки заюзал от старой стереосистемы:
http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i618/1212/00/27c8de3e7bcf.jpg.html http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1212/5d/23918ac5b58f.jpg.html http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i432/1212/22/157d8159d626.jpg.html http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i611/1212/7f/314ebfdcc003.jpg.html
Уродские и вскоре сломавшиеся сидушки были отправлены на свалку, вместо них теперь кожаные кресла от Сааб-9000 с попогреем, правда пока не подключил. К сожалению, задний диван ну никак туда не вкорячить, стоИт теперь на веранде)
http://www.radikal.ru
В ближайшем будущем необходимо поменять передние пружины, капот. Надо до конца разобраться с АОК Силыч (пока не работает), поставить эл замок открытия багажника, подогрев бачка, трубок и форсунок омывателя, датчик перегрева ОЖ, зуммер непотушенных габаритов, подрубить выключение магнитолы от сиги. Что-то придумать про подогрев руля.
ПыСы: сорри за многа букофф, бессоница замучала
Как сидуха саабовские?
ничоссе ты там понаделал! Приветствую
Да,молодца кромку капота так и не смог одолеть,прикрыл мухобойкой?
Писец,вот такие работы всегда поражают.Взять купить убитое,гнилое корыто и вернуть ему жизнь-нужно быть очень целеустремленным чтобы все доделать и не остановится на пол пути.Хотя вообще не понимаю нахрен оно нужно,за те деньги которые вложил можно было наверное купить аппарат получше и без особых вложений кататься.Но тут у каждого свои тараканы...
человек зато теперь имеет огромный опыт в плане жестянщины, сварки, разборки-сборки и пр. а опыт он бесценен.
Привет! удачных воплощений с машиной)) удивил.
Ваще красавчик! Классно сделал!
приветствую удачи и везения!
объём работы вызывает уважение..
датчики -вещь хорошая, надо к ним ещё картинки сделать, чтобы сторонним людям было понятно где кокой)) вообще идею возьму на заметку)
а навес из чего делал и сколько по деньгам вышло?
Приветствую. Машинка класс, руки откуда надо растут. Сиденья передние - вобще улет. За сколько салон СААБовский брал?
LEhAN, вот и решился наконец-то темку создать. Молодец!!!
Потрудился на славу. Отличный автомобиль. Вернул к жизни - похвально.
Сиденья у тебя суперские, а вот морда пластмассовая ну полное...
Ты че Лёх у меня далеко не такая была,эта первая которую я купил и даже покрасил,но потом разтоптал http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=34244 ее со злости,что такое гэээ....Потом взял морду от AZARDа,вот ее я доработал сильно http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=11507&view=findpost&p=593433. http://www.azard-shop.ru/catalog/element/2113/
сидухи ч0ткие но на морде лишнее всё
Не скажи,разница огромная.Во первых сам пластик толще на последней,во вторых она не так выперает как та что у автора и третье,что подходит намного лучше
Насчёт морды не спорю, г.. порядочное- понял, когда ставить начал, щас по морозу лопаться начала, если до лета доживёт- покрашу в цвет кузова, подобные видел живьём- мне понравилось, если развалится- верну сток.
Интресно, спасибо!)
Что такое торн?
LEhAN, вот скажи, действительно полезная штука, или как оптический датчик в трамблере. Проблема заряда стоит остро, аккум живет в багажники, а щас ему там будет холодно.
bylavert, смысл ставить однозначно есть! К тому же у тебя генератор на виду, удобно подбираться)) Но в твоём случае есть нюанс- надо уточнить у конструктора, не будет ли влиять такое удлинение провода до багажника на показания температурного датчега аккумулятора. Ну и довольно геморная установка, есть там свои косяки.
Подрубил сегодня извещатель невыключенных габаритов. Для этого заюзал купленную за 50р на иноразборке зуммер:
http://www.radikal.ru
Для подключения только к водительской двери и исключения некорректного влияния на сигу диодами развязывать не стал, просто поставил дополнительный концевик.
Теперь алгоритм звуковых оповещателей таков:
1. При включенном зажигании и открытии любой двери мелодично звучит "бомм-бомм"
2. При выключенном зажигании, включённых габаритах и открытии только водительской двери раздаётся настырное "бззз"
Попутно переклеил сд ленту подсветки ног, теперь заодно подсвечивается блок предов:
http://www.radikal.ru
Привет, Лёх, куда же ты всё это умещаешь? Тут приборка не защелкивается, пришлось кабельными стяжками изголяться))
Подвеску перебирал в сервисе, человек сделал хорошо, +развал/схождение рубль летом отдавал. Работал он тогда на Волкова, напротив д.15, зовут Олег.
Здарова! Спасибо за наколку, надо ехать пружины менять, скрежет по подкрылкам прям мозг царапает, сайленты ещё снова выдавило...
А насчёт стяжек- хорошая вещь, у меня в машине много на них чего держится
Фобос обычные, или с переменным шагом? А если как штатные, почему задралась? Где брал и почём? Вообще хочу как у тебя, живьём очень понравилось)
Аморты старые оставлял?
Привет,Леха! С наступающим ! Пропал куда, подвеску перебрал?
Привет! И тебя с наступающими !!
Машину ещё не делал, к НГ спешил закончить отделку в гостиной, а щас на праздниках обещали на пару дней пустить в тёплый бокс с ямой, там и покопаюсь.
Еще из Москвы должны прислать пару ништяков - как появятся, отпишусь ;)
Ну вот, тряхнул подвеску- поменял все сайленты, шаровые, тягу, и по-мелочи, а с пружинами оказалось то, чего больше всего боялся- вокруг стакана трещины, надо теперь искать сварного:
http://www.radikal.ruhttp://www.radikal.ru
Кстати, родная резинка совсем сплющенная была- рабочей части оставалось миллиметров 10, и чашки не было...
Привет, Лёх! С наступившим! Да, видать доставалось машинке..
Привет, Дим! С наступающим СНГ !
Да, видать много машинка повидала, у меня уж и настроение всё пропало...
Меня бы кто успокоил)) Я так думаю, стакан дальше пойдёт проминаться, а там и пружина в капот выскочит
ну...проминаться-не ломаться. Как колесы домиком станут-тогда и на ремонт поедем (если раньще что-нить другое не крякнется))
Ну да))
LEhAN, не так страшен черт, как его малюют. Это самый обычный для жигуля косяк. Лечится тоже легко. Нужно вырезать пластину и приварить поверх треснувшей. Я себе ставил из 3 мм листа. Чертеж поищу, скину). Варить канеш там очень неудобно. Собсно это пожалуй единственная трудость.
Чертёж пригодился бы, по нему без проблем на заводе могу любую вырубку заказать, скинь плз, буду ждать!!
И ещё, какова вообще штатная толщина металла площадки?
Так, настроение начало улучшаться) Нашёл через знакомых сварного, он говорит неоднократно варил подобные косяки, с утра машину отогнал, до завтра обещает сделать..
Если НГ начался с позитива-есть надежда что так будет целый год))
а по теме-там действительно нет ничего особо военного
Все, чертеж не нужен???
bylavert спасибо, теперь уже не понадобится
Итак, стаканы проварены, морда поднята, сход-развал сделан, теперь остаётся найти время для установки следующих ништяков:
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
Обогрев бачка и магистрали омывателя:
http://www.radikal.ru
Модуль регулируемого порога включения карлсона с сигнализацией перегрева ОЖ:
http://www.radikal.ru
Антидождь Аквапель:
http://www.radikal.ru
А что за антидощ,как он работает?
А,видел в Нанопротеке кажись,есть средство такое..неплохая штука..Поручик возьми на заметку,а то у вас там всякой фигней поливают))
а карлсон-лампочка перегрева отдельно выводится?
Лех, защита поддона http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=5995&view=findpost&p=642019?
Блин, сдох вчера ЭБУ парктроника, цена вопроса всего 300р, но в Москве. Когда теперь там окажусь- хз. Как оказалось, к хорошему быстро привыкаешь...
С парктроником интересно получилось- вскрыл, всё было цело и сухо, положил на батарею на сутки- сушка не помогла, так и забросил на полку. Спустя месяц попался на глаза- пошёл выкидывать, а по пути решил напоследок подключить - и о чудо, глюки пропали! Так и работает до сих пор без сбоев
Ну и на днях наконец поставил 5-ступку- родная уже громыхать начала. Теперь можно подсветку ручки КПП лепить))
Да, круто, много всего интересного и неоычного)
молодец
Боремся с жарой в пробках:
http://www.radikal.ru
Кнопку включения карлсона (со светящейся пиктограммой, от какой машины - хз) врезал на место сигнализатора ТЖ, которого заменил на СД и вывел на комбинацию приборов:
http://www.radikal.ru
Надоело периодически натягивать цепь- поставил Пилот, хотя помницца, на встрече Solex говорил про этот девайс- а я ответил типа нахрен он нужен, подтянуть недолго- признаю свою ошибку, давно надо было поставить
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Добавил света в багажнике (герметичная сд лента у торсионов):
http://radikal.ru/fp/14264fc062be4ceab4aa54b9cb6d1149
В моторном отсеке в нижней части расшир. бачка наклеил оставшийся кусочек ленты- теперь вся левая сторона движка хорошо освещена. Штатная же лампочка больше слепила, а как начинаешь нагинаться- собою её свет и перекрываешь. Подключил к аккумулятору через концевик и автомат-выключатель:
http://radikal.ru/fp/af87ae656e004b65af84d5c8c2884ff2
USB 2.0:
http://radikal.ru/fp/cab5fdfb10c94d31a7d0540e68cc78b4
http://radikal.ru/fp/24fc4ef90ae24ac2979bc5ed63fdfa1f
Ага, себе и для товарища
Жизнь заложила неожиданный вираж - появилась у меня в хозяйстве ещё одна машинка, правда побольше шахи Что ж, посмотрим как будет себя окупать - тогда многое, что стоит в шахе, появится и в Газели
http://radikal.ru/fp/8b9e0a7ec6f4447598fa6d08d1de36c3
Вобще удобная машина по всем параметрам.
передок бит был неоднократно походу(
Ага, лягушкорасталкиватель слегка покоцаный . Но стильный однако ж.
Дим, с кимовскими это старая песня, я несколько лет проработал на газовой заправке в а/к 1136 (Интергаз) - наслышался про них историй выше крыши. Они гонят смесь с избытком бутана (он дешевле), в результате низкое давление и плюс ещё в то время сильно недоливали, я у них так и не заправляюсь. Советую также обходить стороной моторгаз на Северной и особенно АГЗС, где бетонка на Москву начинается. Иногда заправлялся под Рязанским путепроводом, при этом неоднократно наблюдал, как у них счётчик первый литр отсчитывал без начала подачи газа. Я заправляюсь в Автогазе (в Октябрьском и на рязанке), а также в горгазе в засеке - в принципе нареканий у меня на них нет.
Спасибо, Лех! В Октябрьском это как с Карпова к Октябрьской подъезжаешь по правую сторону, перед ТНК? А то и года не прошло как фильтр менял (пробег небольшой):
http://radikal.ru/fp/e40384706732401fa3ec0139b1f51a83
а ссср редуктор нормальный гбо?
Отличное авто,куча датчиков)Напоминает старые ино,годов 80-х
Вчера наконец дошли руки подцепить магнитолу к сигналке - это после того, как позавчера чуть не посадил аккум, забыв выключить мафон на ночь)
Завтра поеду на разборку, надо поискать пару релюшек контроля исправности ламп. Мысль такая, чтобы было 2 индикатора - раздельно на стопы и габариты.
вы на метане или пропане гоняете?
конечно другой, метановский как кислородный, такого типа.
та ну наф этот метан.
у нас тоже одна-две метановых на весь город,смысла нема..багажника тоже нема..тяги нема и денег (после установки)-тоже нема))
кста,метан щитай уравнялся в цене с пропаном,а раньше намного дешевле был..
вот если б вытягивать его с газовой печки да сжимать..это было бы другое дело))
Ну наконец и эл. замок багажника поставил, больше года провалялся)
А мне нервов не хватило провод просунуть в рёбро жёсткости, загнал в кабель-канал
http://radikal.ru/fp/8d93ac4e91a24eb6b4ef9691c6960959
А это что - соленоид?
Нервы надо беречь. Не провод надо было пихать , а проволоку и уже ею продернуть провод. Работает.
у меня вообще все в гофре и весит
У меня стоит обычный дверной активатор. Открывает стабильно со второго раза. Иногда с третьего..
у меня с первого
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=42573
У меня также пока с первого, но перед этим пришлось положить полулысую запаску, прежняя полностью не входила в посадочное место и упиралась в крышку багажника, а у активатора не хватало сил отщёлкнуть замок.
Это не сопромат)
Всё меньше у меня в машине остаётся ламп накаливания, дошёл черёд и до задних габаритов. Пришла http://www.ebay.com/itm/Red-1156-P21W-Ba15s-8-5050-SMD-LED-Brake-Tail-Turn-Signal-Rear-Light-Bulb-Lamp-/310652890868?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item8e11e81cf5 с красными СД лампами рассеянного света, сегодня они были немедленно поставлены.
На первом фото слева стоит новая лампа, справа - старая накаливания:
http://radikal.ru/fp/611160b489eb4dffbe7d66095c55df85
Жаль, фотоаппарат не дал нужной цветопередачи, скажу что в сравнении по светимости лампы оказались одинаковы, диодная при этом имела более насыщенный красный цвет - ближе к малиновому, и как бы более резко светила.
На втором фото я справа поставил http://www1.dealextreme.com/productimages/sku_4641_2.jpg бело-лунного свечения, купленную ранее и которую я не стал ставить из-за того, что она светила в рассеивателе в центре одним пятном, причём отвратительного грязно-оранжевого цвета:
http://radikal.ru/fp/27f4b3a7ae204e8d904762acbe16a4e0
В-общем, остался доволен результатом, теперь закажу аналогичные лампы тёплого свечения в подсветку номера и красные http://www.ebay.com/itm/Red-1156-P21W-Ba15s-102-3528-SMD-LED-Brake-Tail-Fog-Head-Signal-Light-Bulb-12V-/390634034801?pt=LH_DefaultDomain_0&var=&hash=item5af39a5671 в стопари.
Сколько летела посылка? У меня с сингапуром беда,с 26.10 экспорт и тишина. Интересно как Гонг Конг работает
хорошо светит, но мне не нравится то что нету плавного загорания и затухания. ( это я про повторители).
На габариты самое то сам уже скоро переходить на светодиоды буду.
ксенон с обычными лампами на габаритах тупо смотрятся.
Давно слышал про двигатель на вытавке в Москве, который после добавления присадки работал без масла длительное время. Супратек называется, ещё по осени прикупил. Помимо своих защитных и смазывающих свойств, производитель обещал, что на морозе несинтетическое масло не будет густеть. Проверить подобные заявления у меня конечно нет возможности - без масла я ездить не собираюсь, а наличие микронного защитного слоя, даже если разберу двигатель, никак не определю. А вот действие присадки на морозе вполне можно ощутить, как вышло - докладываю.
Итак, обработку провёл на 2 машинах:
1) Газель - двигатель, коробка, мост. Аккум 75 А/ч, заряжен. Обогрева пока нет.
2) 2106 - только двигатель. Аккум 62 А/ч, заряжен. Обогрев не включал.
В обеих движках залит Лукойл полусинт, по опыту прошлых лет он начинал густеть при температуре ниже -25. При этом залитый в коробку ТАД превращается чуть ли не в гудрон, первые 10 минут поездки скоростя вязко включаются, и мост натужно работает.
На днях рано утром заводил обе машины, температура за бортом была -27. Газель завелась быстро, я даже сцепление не стал отжимать, стартер бодро крутил. При трогании покатилась легко, скорости легко втыкались, только руль еле крутился. Стартер же шестёрки с трудом проворачивался, как отжал сцепление - стало гораздо лучше крутить, завёлся со 2 попытки. Коробка и мост повели себя также, как и описывал выше, всё поприхватывало. В последующие морозные дни газель также легко заводилась, шестёрку не трогал. Так что эксперимент прошёл успешно, по деньгам обработка вышла примерно столько же, как и стоимость синтетики, а предполагаемый эффект ожидается большим.
Да, Лёха, лучше бы масло поменял, и в мостах и КПП тоже синь/полусинь. Я этот ТАД давно вылил От Лукойла под клапанной не чернеет?
повезло))меняй масло и сальник ставь сразу хороший,типа элринг или кортеко..балаково не бери за 2 рубля.
вобще то есть,но нащет жигулевских не в курсе надо гуглить.
Щас потеплело - решил посмотреть тормоза (тормозуха потихоньку уходила, да и ручник плохо держал), да и ходовую заодно. Сунулся - и охренел, результат в чеке:
http://radikal.ru/fp/a4ca71b8f6d5497988f910e00499ea22
Ещё докупал задние торм. трубки и тройник. Обидно то, что всё это я уже менял за последние 3 года, некоторое и по 2 раза, а впечатление было, что детали простояли как будто лет 20
Что ещё обнаружил, так это тонкую трещинку на балке, надо варить. Отсюда вопрос - тупо шов делать, или латку наваривать?
смотря где трещина.
Давно уже купил блок предов под капот - там ряд потребителей напрямую с аккума запитано, только сейчас установил, привёл всё в порядок:
http://www.radikal.ru
Кстати, чуть позже нашёл ещё подобный блок, там уже стоят индикаторы целостности предов:
http://www.radikal.ru
Его-то уже поставлю в газель, там много чего проводить тоже надо
Вот блок с индикацией кетайской какашкой оказался - на 3 контакте нет контакта, на двух других СД не работают. А стОят сейчас ого-го!
А мне шота такой не попадался.... поставил обычный открытый на 4 преда.
П.С Порядка не вижу..... порядок это когда все реле в колодках и прикручены к стенке ))))))
Подсветка калиноплафона:
http://radikal.ru
Ну вот, решил подвести предварительные итоги - прошло 7 лет шахе в моих руках. К сожалению, хорошего мало: машина используется редко, при этом даже стоя на месте, умудряется ломаться, правда по-мелочи, но не приятно. Умерла своей смертью зимняя резина, аккумулятор. И самое хреновое - активно полезла сквозная ржа, и это на новых деталях (привет раст-стопу):
http://radikal.ru/big/d0jtcpnc89n1p
Фото делал ещё прошлой осенью, щас ещё хуже и в других местах тоже.
Господин поручик, год выпуска смотри, на более ранних (на моей, к примеру) такого даже близко нет.
за антикор я могу сказать - очень важно как наносили. т.к сейчас вскрыл порог могу уверенно сказать - куда антикор попал при "слепом распылении" - плёнка спустя 4 года отличная. куда не попадал - практически дыра. а где-то и не практически просто дыра) так же и на восьмёре было, в каких-то местах замучился до металла тереть бензином сколько липкой субстанции было ( а я так понял что хозяин очень давно занимался ей относительно продажи), а где не было - труха.
Согласен.. Когда чинил копейку.. металл изнутри порогов был в идеале.. сгнило из салона..
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)