Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Автоклуб ВАЗ 2106 _ Электрика _ Не бибикает сигнал...

Автор: Dyadya VAZya 7.2.2008, 23:20

бывает, что не сигналит вообще. а бывает (особенно, когда не заведена) типа: пииииииииииииииииИИИИИИИБИИИИП. Т.е. сначала глухой звук, а потом как пробивается и нормально бипкает. При заведёной машине такого не наблюдалось

Автор: Господин поручик 7.2.2008, 23:32

Цитата(Dyadya VAZya @ 7.2.2008, 21:25) *
бывает, что не сигналит вообще. а бывает (особенно, когда не заведена) типа: пииииииииииииииииИИИИИИИБИИИИП. Т.е. сначала глухой звук, а потом как пробивается и нормально бипкает. При заведёной машине такого не наблюдалось

Точно? Именно 17 маленьких+7 больших ? Тогда почисти контакты (все) rofl.gif

Автор: bigmazi 8.2.2008, 0:18

Сделай проще - подключи сигналы через отдельное реле. у меня такое тоже было, поставил релюху и ни каких проблем.

Автор: Dyadya VAZya 8.2.2008, 0:46

bigmazi, не очень понял. на каждую дудку через отдельную релюху?

Автор: Alexander-Perm 25.2.2008, 19:24

посмотри настроечный болт, находится позади радиаторной решетки на самом клаксоне, заоднем клеммы почисти

Автор: GnusmaS 25.2.2008, 19:48

Предохранитель не пробовал менять. Вроде первый за сигнал отвечает.

Автор: bigmazi 28.2.2008, 20:03

Обе дудки через одну

Автор: Тошка 10.7.2008, 18:36

А кто-то разбирал эти ракушки??? Я просто хочу покрасить их в красный и подцепить перед радиатором. Вот и возникает вопрос, что находится в нутри, если я разбери, потом соберу, будут ли они работать?!?!?

Автор: fatefell 10.7.2008, 19:38

А стоят дудки?
Машина 2000г. выпуска?
Там же вроде один блин должен стоять и реле быть не должно.

Автор: Dexiter 10.7.2008, 22:03

лично у меня 2 дудки и релюху я не нашёл. а гудит иногда с глюками

Автор: Редс 16.7.2008, 8:55

Тут тоже трабл случился. Поменял подрулевой переключатель, и стало каротить, руль крутишь - машина сигналит. Так как дело было уже заполночь, самый верный способ решить это - скинуть клемы с релюшки. (получилось так, релюшка щёлкает, сигнал не работает). Вчера всё сделал, релюшка щёлкает, но сигнал не работает (контакты зачистил). Грешу на релюху, сёдня после работы куплю новую.... Подскажите может погрешить ещё на что-нибудь??? )))))

Автор: Тошка 16.7.2008, 11:10

во-первых отсоедини медный язычок на рулевом переключателе от рулевого вала... Просто скорее всего он у тебя замыкает контакт сигнала. А на счет релюшки то не спеши покупать новую, под капотом релюшек хватает, так что проверь сразу на другой, а потом узнаешь нужна новая или нет. Кстати ту релюшку что на сигнал, можеш разобрать и подчистить контакты...

Автор: Анатолий Л. 17.7.2008, 12:09

народ такой трабл: при нажатии на сигнал сгорает предрохранитель.куда лезть?

Автор: Choopyster 17.7.2008, 13:25

Цитата(Анатолий Л. @ 17.7.2008, 13:13) *
народ такой трабл: при нажатии на сигнал сгорает предрохранитель.куда лезть?

Ну и вопросик!.. grin.gif Снимаешь решетку радиатора и смотришь как у тебя поживает бибикалка. Ее либо под замену, либо настраивать. Это при условии хорошей проводки.

Автор: DvIzhok 19.1.2009, 11:49

вобщем бибика не бибикает, нажимаешь, она издает кратковременный (0,1 сек) еле слышный "бе" и все, предохранитель в норме

Автор: madLIH 29.3.2009, 20:27

У меня проблемы с сигналом... Не работает... при повороте руля в определенный момент появляется контакт и сигнал есть, пробовал снять кожух подрулевого но не понимаю как добраться до проводов идущих на кнопку сигнала. Кроме перегиба , что еще может быть?

Автор: REC 29.3.2009, 21:06

Цитата(madLIH @ 29.3.2009, 21:27) *
У меня проблемы с сигналом... Не работает... при повороте руля в определенный момент появляется контакт и сигнал есть, пробовал снять кожух подрулевого но не понимаю как добраться до проводов идущих на кнопку сигнала. Кроме перегиба , что еще может быть?

Язычек не достает. Можно отрегулировать ни чего не снимая. На рулевой колонке есть болтик, если не ошибаюсь, где-то на уровне рычага поворотов. Его отпускаешь и поднимаешь всю эту лабуду вверх. Язычек будет плотнее контактировать.

Автор: High_Boost_Vsk 29.3.2009, 22:16

а я поставил себе сигналы от 320 мерседеса с релюхой маленькой 4х контактной и не обламываюсь...время замены 15 минут

Автор: morf20 30.3.2009, 21:57

Парни а скиньте схему как на реле 2 гудка посадить) а то с переборкой проводки провода скинул а не запомнил где какой висел. Релюха 4 контактная, гудок сдвоенный.

Автор: I1iF 31.3.2009, 19:50

Цитата
вобщем бибика не бибикает, нажимаешь, она издает кратковременный (0,1 сек) еле слышный "бе" и все, предохранитель в норме

У меня тоже самое при не работающем двигателе - не могу найти причину. Подскажите где искать.

Цитата(morf20 @ 31.3.2009, 0:57) *
Парни а скиньте схему как на реле 2 гудка посадить) а то с переборкой проводки провода скинул а не запомнил где какой висел. Релюха 4 контактная, гудок сдвоенный.

Фото контактов реле скинь или рисунок хотя-бы.

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-12-24-zvukovojj-signal.html



 

Автор: I1iF 2.4.2009, 17:39

Цитата(DvIzhok @ 19.1.2009, 14:49) *
вобщем бибика не бибикает, нажимаешь, она издает кратковременный (0,1 сек) еле слышный "бе" и все, предохранитель в норме

Решение этой проблемы есть? Идеи хотя-бы...

Автор: SandorSmitth 2.4.2009, 17:50

У меня тоже с бибикалкой казус, когда руль прямо чтоит, бибикает, если его повернуть то не бибикает.. где почистить?

Автор: madLIH 2.4.2009, 18:03

пробовал поднять пластину чтобы язычок на рулевом валу имел контакт , но он не доставал, решил подогнуть отверткой немного надавил и он сломался. Как теперь добраться до остатков этого язычка и что можно засунуть туда вместо него dntknw.gif

кстати уже давно заметил что на моей машине лучше ничего не подгибать никакие клеммы , никакие контакты - ломаются очень легко, не думаю что не рассчитываю силы, мне кажется уже металл такой хрупкий стал

Автор: I1iF 2.4.2009, 18:13

Цитата(SandorSmitth @ 2.4.2009, 20:50) *
У меня тоже с бибикалкой казус, когда руль прямо чтоит, бибикает, если его повернуть то не бибикает.. где почистить?

Скорее всего скользящий контакт подрулевого переключателя.

Автор: Baron-F1 3.4.2009, 1:46

у меня тоже сначала еле бибикал,а потом вообще перестал сигнал работать,просто металлический язычок отвалился и ВСЕ. А посколько покупать весь тубус за 85грн. жаба задавила-сделал кнопку как у маршрутчиков на откр дверей)))) Больше ниче не придумал оригинального secret.gif

Автор: I1iF 6.4.2009, 7:35

Цитата(I1iF @ 2.4.2009, 20:39) *
Цитата(DvIzhok @ 19.1.2009, 14:49) *
вобщем бибика не бибикает, нажимаешь, она издает кратковременный (0,1 сек) еле слышный "бе" и все, предохранитель в норме

Решение этой проблемы есть? Идеи хотя-бы...

Похоже решения нет.

Автор: varvar-s 26.4.2009, 17:07

так же имею проблему с сигналом,а именно с лепестком который под баранкой стоит.один раз он обломился,я его припаял обратно.некоторое время все было люкс.потом он стал заворачиваться и скребсти нещадно при малейшем движении рулем.поправил еще разок,хватило не надолго-опять начинает скрябать.есть идея выкинуть этот язычок и поставить туда щеточный узел от какой нить электрической техники.подобрать надо тока размер.а так щетка работает торцом поворот руля ей по барабану и звуков никаких левых не будет.я уже почти созрел на данный экспермент.кто что думает по поводу этого предложения?

Автор: Sergio101 1.5.2009, 9:56

Парни помогите плиз, проблема такая: поставил новую бибикалку и подрулевой переключатель, все было нормально, бибикала как шизанутая! В следующий раз - как завелся и поехал никакого ответа! Ни писка ни визга! Что сделать-то?

Автор: Никитон 1.5.2009, 14:02

На гитаре писюн с обломился.

Автор: Comm 11.5.2009, 10:34

У меня тоже проблема с бибикалкой.
Решил как-то почистить контакты сигналки. Мне сказали что, они находятся под панелью где магнитола, прикуриватель и т.д.
Вообщем я её открутил, смотрю много проводов, что? куда? Непонятно! Закрутил все обратно.
После этого перестала работать бибикалка, свет в салоне, и музыка.

Знающие люди подскажите пожалуйста, что я мог там напортачить?
И как это все включить?

Спасибо заранее.

Автор: Никитон 11.5.2009, 11:47

Предохранитель сгорел.

Автор: Comm 13.5.2009, 20:13

Да...Всё гениальное просто! Действительно предохранитель.

Спасибо.

Автор: varvar-s 13.5.2009, 20:19

дак предохранитель или нет? а я сделал таки контакт под рулевым колесом-тихо,не скребет и сигнал работает.

Автор: NIKuS 21.5.2009, 2:00

Цитата(I1iF @ 2.4.2009, 18:39) *
Цитата(DvIzhok @ 19.1.2009, 14:49) *
вобщем бибика не бибикает, нажимаешь, она издает кратковременный (0,1 сек) еле слышный "бе" и все, предохранитель в норме

Решение этой проблемы есть? Идеи хотя-бы...



на дудке винтик покрути, ток не сверни... в ней менбрану прижимает напрч к контакту и она тупа греется... еще может быть что там внутри катушка перегрелась и расплавила пластиковую оправу внутри которой сердечник должен болтаться в связке с мембраной... вобщем если винтик не поможет то потрошить и скаблить при необходимости оправку катушки smile.gif

Автор: Sergio101 26.5.2009, 11:01

Цитата(Sergio101 @ 1.5.2009, 10:56) *
Парни помогите плиз, проблема такая: поставил новую бибикалку и подрулевой переключатель, все было нормально, бибикала как шизанутая! В следующий раз - как завелся и поехал никакого ответа! Ни писка ни визга! Что сделать-то?


у меня, по ходу дела, не достает сама кнопка до язычка, т.к. когда замыкаю на прямую язычок - то бибикает нормально, а в "штатном" режиме ни-че-го нет((( подскажите как решить проблему?

Автор: NIKuS 26.5.2009, 13:26

сними кнопку да подогни

Автор: кобзев 26.5.2009, 13:55

может реле виновно,или контакты на самих улитках(ну или что там у вас)

Автор: vasenik 26.5.2009, 17:15

Цитата(I1iF @ 31.3.2009, 19:50) *
Фото контактов реле скинь или рисунок хотя-бы.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-12-24-zvukovojj-signal.html


По данной схеме выполнено подключение бибики для моделей выпуска до 1987г включительно.
Привожу примерный алгоритм поиска неисправности:
1) проверить предохранитель №1(16А) – данный предохранитель отвечает за часы, звуковой сигнал, прикуриватель, стоп-сигналы задних фонарей, фонари сигнализации открытых передних дверей, которые также не работают при его неисправности;
2) проверить бибики - соединяем напрямую контакт сигналки на "+" АКБ (или коротим контакты 4 и 1 на реле), по идее бибика должна надавить на уши - значит они в рабочем состоянии, иначе проверяем/зачищаем контакт на массу или выкидаваем/ремотируем само устройство, кстати, всё же лучше отсоединить провода от сигналов и проверить их поотдельности, замкнув куском провода на "+12В";
3) проверяем реле - оставляем сигналки отключенными или отсоединяем контакт 4 реле, коротим контак 3 реле на массу и слухаем уважно,т.е. внимательно слушаем, если слышны щелчки реле, значит катушка реле работает, востанавливаем цепь от реле контакт 4 до сигналок, т.е. вешаем все провода на свои места и опять коротим контак 3 реле на массу - бибики должна надавить на уши причём обе сразу, иначе либо плохой контакт или его нет на данном участке цепи, либо неисправна контактная группа на реле - выкидываем его (насчёт его ремонта не уверен) и ставим новое, при снятии реле БУДЬТЕ ОСТОРЖНЫ - НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОМЕТИТЬ ПРОВОДА ОТ РЕЛЕ, чтобы потом при подсоединении не закоротить плюсовой на массу.
На данном этапе, если все в норме, мы удостоверились в работе подкапотной электической части, теперь переходим к, так сказать, механической части - рулевым контактам:
4) если всё гудит успешно - проверяем контакт на язычке под рулевым колесом - коротим его на массу и слушаем результат, если его нет, то похоже дело в проводке - просматриваем провод от этого язычка до контакта 3 реле, если результат на лице в ушах - проверяем контакты на рулевом колесе - снимаем его(для этого используем торцевой ключ на 24) и рассматирваем язычок поближе - возможно его просто надо подогнуть, либо откручиваем 4 винта( у меня такая конструкция руля) и просматриваем внутрение контакты на руле.

Вот, примерно так - сначал определяем область поломки (подкапотая или рулевая неполадка), а потом копаем дальше.

Для моделей выпуска с 1988г схема выполнена без реле, там также проверяем исправность сигналок - один из проводов(см.соответств.схему), кажись чёрный(не красный точно), замыкаем на массу, если результата нет - пинаем на сигналы, если есть - лезем под руль.

Автор: kolobok 26.5.2009, 18:51

Цитата(Sergio101 @ 26.5.2009, 11:01) *
Цитата(Sergio101 @ 1.5.2009, 10:56) *
Парни помогите плиз, проблема такая: поставил новую бибикалку и подрулевой переключатель, все было нормально, бибикала как шизанутая! В следующий раз - как завелся и поехал никакого ответа! Ни писка ни визга! Что сделать-то?


у меня, по ходу дела, не достает сама кнопка до язычка, т.к. когда замыкаю на прямую язычок - то бибикает нормально, а в "штатном" режиме ни-че-го нет((( подскажите как решить проблему?

Ослабь хомут на подрулевом и подвинь его кверху, навстречу баранке. Еще невредно снять баранку и посмотреть в каком состоянии контактное кольцо на ней.

Автор: FishErr 27.5.2009, 20:00

Кстати, а почему отказались от реле на сигнале после 87 года?
Никто не вкурсе?

Автор: varvar-s 27.5.2009, 21:03

лишняя деталь-удешевление производства

Автор: vasenik 5.6.2009, 12:46

Цитата(FishErr @ 27.5.2009, 20:00) *
Кстати, а почему отказались от реле на сигнале после 87 года?
Никто не вкурсе?

Скорее всего из-за того, что подрулевая контактная группа довольно мощная("дубовая") и ёё физико-геометрических параметров достаточно для замыкания нагрузки напрямую минуя реле. я так думаю.

Автор: kolobok 5.6.2009, 19:20

Цитата(FishErr @ 27.5.2009, 20:00) *
Кстати, а почему отказались от реле на сигнале после 87 года?
Никто не вкурсе?

Кто сказал про 87-й год? У меня в гараже шаха 89 (лично пригонял из магазина) - реле присутствует. Они исчезли по моим наблюдениям в конце 90-х - начале этого века. Причина простая - одновременно с реле исчезли 2 полноценных гудка. их заменили одним дохлым "капсулем". Вот ему этого контакта хватает.

Автор: Ученик 5.6.2009, 21:17

Хотел у вас поинтересоваться. В общем сегодня решил заменить сигналы (стояли волговские) и поставить их перед радиатором, так вот эти сигналы красные, пластмассовые, их два штуки(ну эт так просто для описания), раньше они стояли на 10-ке, ее продали, сигналы оставили и я их забрал себе. у меня стоит реле сигнала, проводки "+" и "-" соединил параллельно между этими двумя бибикалками, и реле щелкает, по одному сигналы бибикают, а вместе никак. И наконец после длительных мучений я их заставил работать вместе, только получилось так, что один проводок от 1 сигнала пришлось снять и массу провести по другому, при этом на 2 сигнале этот провод одет(тот который снят с 1), но всё работает. И в конце после экспериментов оказалось, что сигналы бибикают не очень сильно, поставил еще под капот волговские, теперь моя машинка аж с четырьмя сигналами!!! Почему когда соединил провода параллельно сигналы не работали, а пришлось снять один провод и провести по другому массу???

Автор: varvar-s 5.6.2009, 21:25

сигналы подключаются паралельно-то бишь твой первый вариант был правильным.просто они работают в разных тонах и тебе как бы не слышно.проверяется просто-скинул с одного потом с другого.когда сбита настройка по тону они будут звучать тихо.а когда все тип топ то будет такой звук"ПА-Па-па"ну в общем понятно

Автор: Хемуль Темный 6.6.2009, 20:52

А кто нить запихивал волговские сигналы, между решеткой и радиатором?

Автор: Ученик 6.6.2009, 23:46

Цитата(varvar-s @ 5.6.2009, 22:25) *
сигналы подключаются паралельно-то бишь твой первый вариант был правильным.просто они работают в разных тонах и тебе как бы не слышно.проверяется просто-скинул с одного потом с другого.когда сбита настройка по тону они будут звучать тихо.а когда все тип топ то будет такой звук"ПА-Па-па"ну в общем понятно

Я скидывал и они работали только по одному, а вместе только щелкало реле. Мне только интересно почему один проводок лишний!!! Главное что сейчас работают, а больше мне и ниче не надо!!!

Цитата(Хемуль Темный @ 6.6.2009, 21:52) *
А кто нить запихивал волговские сигналы, между решеткой и радиатором?

Я хотел их сначала поставить, но там надо как то переделывать крепления, так как волговские сигналы большие и они очень сильно выпирают за решетку радиатора!!! И пришлось мне перед радиатором поставить другие (у которых крепления можно загинать), а волговские опять запихнуть под капот!!!

Автор: vasenik 10.6.2009, 11:01

Цитата(kolobok @ 5.6.2009, 19:20) *
Цитата(FishErr @ 27.5.2009, 20:00) *
Кстати, а почему отказались от реле на сигнале после 87 года?
Никто не вкурсе?

Кто сказал про 87-й год? У меня в гараже шаха 89 (лично пригонял из магазина) - реле присутствует. Они исчезли по моим наблюдениям в конце 90-х - начале этого века. Причина простая - одновременно с реле исчезли 2 полноценных гудка. их заменили одним дохлым "капсулем". Вот ему этого контакта хватает.

Взято из официального источника:

Схема электрооборудования ВАЗ-2106 (1988-2001 г.)
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=149&view=findpost&p=291

Схема электооборудования автомобиля ВАЗ 2106, 21061 и 21063 (1976-1987г.)
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=149&view=findpost&p=21228

Автор: kolobok 10.6.2009, 17:25

В чем заключается "оффициальность" источника?

Автор: vasenik 12.6.2009, 11:03

Цитата(kolobok @ 10.6.2009, 17:25) *
В чем заключается "оффициальность" источника?


Указано в начале раздела для быстрого поиска и определения своей версии:
Цитата
ВАЖНО: Схема электрооборудования ВАЗ-2106

при этом хочу заметить,что это не единственный источник в инете, который я видел. многие схемы встречались в книгах как электронных, так и натуральных версий. также встречались и в программах интерактивного руководства по ВАЗ2106, например:
http://www.epicenter.in/cars/194-remontiruem-vaz-2106-21061-izdatelstvo.html от "За рулем"
и все они совпадали с вышеприведенными. Считаю, что взяты они из официальных источников, сопсно, поэтому я и назвал их "официальными".

Автор: Ученик 7.7.2009, 21:42

Цитата(Ученик @ 5.6.2009, 22:17) *
Хотел у вас поинтересоваться. В общем сегодня решил заменить сигналы (стояли волговские) и поставить их перед радиатором, так вот эти сигналы красные, пластмассовые, их два штуки(ну эт так просто для описания), раньше они стояли на 10-ке, ее продали, сигналы оставили и я их забрал себе. у меня стоит реле сигнала, проводки "+" и "-" соединил параллельно между этими двумя бибикалками, и реле щелкает, по одному сигналы бибикают, а вместе никак. И наконец после длительных мучений я их заставил работать вместе, только получилось так, что один проводок от 1 сигнала пришлось снять и массу провести по другому, при этом на 2 сигнале этот провод одет(тот который снят с 1), но всё работает. И в конце после экспериментов оказалось, что сигналы бибикают не очень сильно, поставил еще под капот волговские, теперь моя машинка аж с четырьмя сигналами!!! Почему когда соединил провода параллельно сигналы не работали, а пришлось снять один провод и провести по другому массу???

Мужики выручайте! Сигналы перестали работать! Так вот, два сигнала у меня подключены через реле(т.е. от них идет только плюс, а масса сам кузов), а другие два сигнала с двумя проводками (плюс и минус). И как их все вместе соединить? Поначчалу все вроде заработало, а сейчас стало щелкать реле, открутил массу с тех сигналов(у которых плюс и минус) и сигнал заработал! Подскажите подробнее, как правильно соединить сигналы!

Автор: Mitka 7.7.2009, 21:50

Цитата(Ученик @ 7.7.2009, 22:42) *
Мужики выручайте! Сигналы перестали работать! Так вот, два сигнала у меня подключены через реле(т.е. от них идет только плюс, а масса сам кузов), а другие два сигнала с двумя проводками (плюс и минус). И как их все вместе соединить? Поначчалу все вроде заработало, а сейчас стало щелкать реле, открутил массу с тех сигналов(у которых плюс и минус) и сигнал заработал! Подскажите подробнее, как правильно соединить сигналы!

Нарисовать, как подключено, можешь?

Вот так, ИМХО, как надо:


Автор: Ученик 10.7.2009, 14:57

Цитата(Mitka @ 7.7.2009, 22:50) *
Цитата(Ученик @ 7.7.2009, 22:42) *
Мужики выручайте! Сигналы перестали работать! Так вот, два сигнала у меня подключены через реле(т.е. от них идет только плюс, а масса сам кузов), а другие два сигнала с двумя проводками (плюс и минус). И как их все вместе соединить? Поначчалу все вроде заработало, а сейчас стало щелкать реле, открутил массу с тех сигналов(у которых плюс и минус) и сигнал заработал! Подскажите подробнее, как правильно соединить сигналы!

Нарисовать, как подключено, можешь?

Вот так, ИМХО, как надо:




Спасибо Mitka, на днях постараюсь сделать, сейчас времени вообще нету, как сделаю напишу

Автор: mehanik63_07 20.7.2009, 17:45

может кто-нибудь подсказать как подключить сигналы так чтобы они включались, когда моргаешь дальним.
может кто делал?

Автор: varvar-s 20.7.2009, 19:33

Цитата(mehanik63_07 @ 20.7.2009, 18:45) *
может кто-нибудь подсказать как подключить сигналы так чтобы они включались, когда моргаешь дальним.
может кто делал?

дык а зачем энто делать то?вообще в штатной схеме реле ДС управляется плюсом а реле сигналов минусом.придется мутить развязку. или еще мысль-штатные сигналы не трогать а втетерить еще другой гудок со своим реле и его прицепить к миганию дальним светом.но вот еще трудность-реле ДС управляется белоголубым проводом - и мигание и от рычага вниз.вывод очевиден.

Автор: Ученик 22.7.2009, 9:50

А как можно подключить сигналы без реле? Выше я писал какие они у меня. Или в моем случае можно только с реле?

Автор: mehanik63_07 22.7.2009, 15:10


дык а зачем энто делать то?вообще в штатной схеме реле ДС управляется плюсом а реле сигналов минусом.придется мутить развязку. или еще мысль-штатные сигналы не трогать а втетерить еще другой гудок со своим реле и его прицепить к миганию дальним светом.но вот еще трудность-реле ДС управляется белоголубым проводом - и мигание и от рычага вниз.вывод очевиден.
[/quote]

спасибо за совет.
просто руль у меня стоит маленький - типа спортивный(прошлый владелец ставил) а кнопка которая посередине, чтобы сигналить постоянно из руля вываливается из-за пружины. у нее усики отломаны.
вот и хочу переделать сигнал. буду думать как.

Автор: Mitka 22.7.2009, 19:01

Цитата(Ученик @ 22.7.2009, 10:50) *
А как можно подключить сигналы без реле? Выше я писал какие они у меня. Или в моем случае можно только с реле?

А чем тебе реле не угодило? clapping.gif Реле специально поставлено, чтобы контакты на руле не подгорали (а у тебя аж 4 сигнала), и для пожарной безопасноси - управляются минусом (если где коротнет на массу - будет просто бибикать).

Автор: Zlob-Com 23.9.2009, 20:00

ээээх, а у меня такая проблема - на незаведенном двигателе (положение ключа "стоянка" или вообще без ключа) сигнал нормально работает, при заведенном почти не работает censored.gif уже надоело немым ездить, что может быть?

Автор: A_Lex 27.9.2009, 18:26

Ребят, подскажите, плз...
Пропадает "минус" с рулевого вала при повороте руля. Т. е. при каком-то положении руля сигналит , при каком-то нет. Проверял тестером, именно "минус" с вала пропадает, лапка от серо-чёрного провода достаёт до контакта на руле.

Автор: Mitka 27.9.2009, 20:16

Цитата(A_Lex @ 27.9.2009, 19:26) *
Ребят, подскажите, плз...
Пропадает "минус" с рулевого вала при повороте руля. Т. е. при каком-то положении руля сигналит , при каком-то нет. Проверял тестером, именно "минус" с вала пропадает, лапка от серо-чёрного провода достаёт до контакта на руле.

Скорее всего выработка на контактном кольце на рулевом колесе или есть биение плоскости контактного кольца (больше, чем может спружинить контакт) при повороте руля.
Выход:
1. Замена рулевого колеса или контактного кольца (в случае большой выработки или биения).
2. Пододвинуть подрулевые переключатели к рулевому колесу, если позволяет.
3. Отогнуть контакт (лапку).

ЗЫ: Не забудь смазать контактное кольцо графитовой смазкой.

Автор: A_Lex 30.9.2009, 21:25

Mitka, яж писал что с контактной группой всё ОТЛИЧНО, пропадает именно "МАССА" с рулевого вала.

Цитата(A_Lex @ 27.9.2009, 18:26) *
Ребят, подскажите, плз...
Пропадает "минус" с рулевого вала при повороте руля. Т. е. при каком-то положении руля сигналит , при каком-то нет. Проверял тестером, именно "минус" с вала пропадает, лапка от серо-чёрного провода достаёт до контакта на руле.

Ребят, подскажите, очень нужно...

Автор: Mitka 1.10.2009, 0:15

Цитата(A_Lex @ 30.9.2009, 22:25) *
Mitka, яж писал что с контактной группой всё ОТЛИЧНО, пропадает именно "МАССА" с рулевого вала.

Прямо вот с вала и пропадает? Быть такого не может... Вал, подшипники, кронштейн, рулевая колока - все из металла, и все привернуто к кузову. Хз, может у тебя что-то пластмассовое :)

Автор: A_Lex 1.10.2009, 21:47

Цитата(Mitka @ 1.10.2009, 0:15) *
Цитата(A_Lex @ 30.9.2009, 22:25) *
Mitka, яж писал что с контактной группой всё ОТЛИЧНО, пропадает именно "МАССА" с рулевого вала.

Прямо вот с вала и пропадает? Быть такого не может... Вал, подшипники, кронштейн, рулевая колока - все из металла, и все привернуто к кузову. Хз, может у тебя что-то пластмассовое :)

Вот и я голову ломаю...

Проверял так:
1. кручу-верчу руль на месте, нажимаю на кнопку руля, гудит сигнал, снимаю руль, проверяю массу на валу тестером, масса есть.
2. кручу-верчу руль на месте, нажимаю на кнопку руля, НЕ гудит сигнал, снимаю руль, проверяю массу на валу тестером, массы НЕТ. При этом если поставить руль на место и проводкам подвести массу на вал и нажать кнопку сигнал - ГУДИТ...
:(

принимаю ещё варианты!

Автор: stac13 2.10.2009, 0:13

Масса на валу есть всегда, и она не может пропадать и появляться. Как ты мог тестером проверить отсутствие массы? Ты соединял один провод тестера с массой ( валом ), а другой с плюсом, идущим к звуковому сигналу. Видимо провод внутри изоляции сломался и при повороте руля, изгибаясь, то соединяется, то разъединяется. Вообщем меняй плюсовой провод.

Автор: Mitka 2.10.2009, 0:35

Цитата(stac13 @ 2.10.2009, 1:13) *
Масса на валу есть всегда, и она не может пропадать и появляться. Как ты мог тестером проверить отсутствие массы? Ты соединял один провод тестера с массой ( валом ), а другой с плюсом, идущим к звуковому сигналу. Видимо провод внутри изоляции сломался и при повороте руля, изгибаясь, то соединяется, то разъединяется. Вообщем меняй плюсовой провод.

В том то и дело, что масса должна быть. Видимо у A_Lex эксклюзив. А вот провода, изгибающегося при повороте руля, там нет... Про остальное писал выше...

Автор: A_Lex 2.10.2009, 10:06

Цитата(stac13 @ 2.10.2009, 0:13) *
Масса на валу есть всегда, и она не может пропадать и появляться. Как ты мог тестером проверить отсутствие массы? Ты соединял один провод тестера с массой ( валом ), а другой с плюсом, идущим к звуковому сигналу. Видимо провод внутри изоляции сломался и при повороте руля, изгибаясь, то соединяется, то разъединяется. Вообщем меняй плюсовой провод.

зачем с плюсом, с кузовом я соединял!

Цитата(Mitka @ 2.10.2009, 0:35) *
В том то и дело, что масса должна быть. Видимо у A_Lex эксклюзив...

Приезжай в гости, покажу эксклюзив :)

сегодня фотоотчёт представлю (собираюсь к своей), поглядите, подскажите...

Автор: stac13 2.10.2009, 10:24

Т.е. ты один провод тестера на вал, а другой на кузов кинул? И что, тестер что-то показал при этом?

Автор: A_Lex 3.10.2009, 22:00

Цитата(stac13 @ 2.10.2009, 10:24) *
Т.е. ты один провод тестера на вал, а другой на кузов кинул? И что, тестер что-то показал при этом?

когда гудок сигналит, тестер показывает что цепь замкнута, а когда гудок не сигналит, показывает - разрыв, если сверять с электросхемой, получается появляется разрыв в цепи: кнопка сигнала - масса

Автор: Mitka 3.10.2009, 23:06

Цитата(A_Lex @ 3.10.2009, 23:00) *
Цитата(stac13 @ 2.10.2009, 10:24) *
Т.е. ты один провод тестера на вал, а другой на кузов кинул? И что, тестер что-то показал при этом?

когда гудок сигналит, тестер показывает что цепь замкнута, а когда гудок не сигналит, показывает - разрыв, если сверять с электросхемой, получается появляется разрыв в цепи: кнопка сигнала - масса

Я уже тоже не понял: ты тестер куда цеплял, конкретно, на контакт или на вал?

Автор: A_Lex 3.10.2009, 23:16

Цитата(Mitka @ 3.10.2009, 23:06) *
Цитата(A_Lex @ 3.10.2009, 23:00) *
Цитата(stac13 @ 2.10.2009, 10:24) *
Т.е. ты один провод тестера на вал, а другой на кузов кинул? И что, тестер что-то показал при этом?

когда гудок сигналит, тестер показывает что цепь замкнута, а когда гудок не сигналит, показывает - разрыв, если сверять с электросхемой, получается появляется разрыв в цепи: кнопка сигнала - масса

Я уже тоже не понял: ты тестер куда цеплял, конкретно, на контакт или на вал?

честно, устал писать, НА ВАЛ!
:(

Автор: Mitka 3.10.2009, 23:19

Цитата(A_Lex @ 4.10.2009, 0:16) *
честно, устал писать, НА ВАЛ!
:(

Да забей ты на этот гудок! clapping.gif

Автор: A_Lex 3.10.2009, 23:27

Цитата(Mitka @ 3.10.2009, 23:19) *
Цитата(A_Lex @ 4.10.2009, 0:16) *
честно, устал писать, НА ВАЛ!
:(

Да забей ты на этот гудок! clapping.gif

да я и кнопку параллельно всобачил..., просто разобраться хочу!

где красный крестик разрыв цепи происходит:

 

Автор: A_Lex 5.10.2009, 10:31

Цитата(A_Lex @ 3.10.2009, 23:27) *
Цитата(Mitka @ 3.10.2009, 23:19) *
Цитата(A_Lex @ 4.10.2009, 0:16) *
честно, устал писать, НА ВАЛ!
:(

Да забей ты на этот гудок! clapping.gif

да я и кнопку параллельно всобачил..., просто разобраться хочу!

где красный крестик разрыв цепи происходит:

кто ещё что думает?

Автор: varvar-s 5.10.2009, 11:06

Цитата(varvar-s @ 26.4.2009, 18:07) *
так же имею проблему с сигналом,а именно с лепестком который под баранкой стоит.один раз он обломился,я его припаял обратно.некоторое время все было люкс.потом он стал заворачиваться и скребсти нещадно при малейшем движении рулем.поправил еще разок,хватило не надолго-опять начинает скрябать.есть идея выкинуть этот язычок и поставить туда щеточный узел от какой нить электрической техники.подобрать надо тока размер.а так щетка работает торцом поворот руля ей по барабану и звуков никаких левых не будет.я уже почти созрел на данный экспермент.кто что думает по поводу этого предложения?

опять ничерта не работает . замкнуло на ходу стала орать.пришлось провод обрезать(реле нет).так пока и езжу,но без сигнала плохо. менять весь подрулевой из за одного контакта впадлу(700рэ у нас). пробовал примостырить щеточный узел но с первого раза не получилось(есть недоработки) . что делать? кто как выходит из положения? вариант с отдельной кнопкой-просто но годится только на времянку или в качестве дублера. что еще?

Автор: A_Lex 5.10.2009, 11:12

Цитата(varvar-s @ 5.10.2009, 11:06) *
Цитата(varvar-s @ 26.4.2009, 18:07) *
так же имею проблему с сигналом,а именно с лепестком который под баранкой стоит.один раз он обломился,я его припаял обратно.некоторое время все было люкс.потом он стал заворачиваться и скребсти нещадно при малейшем движении рулем.поправил еще разок,хватило не надолго-опять начинает скрябать.есть идея выкинуть этот язычок и поставить туда щеточный узел от какой нить электрической техники.подобрать надо тока размер.а так щетка работает торцом поворот руля ей по барабану и звуков никаких левых не будет.я уже почти созрел на данный экспермент.кто что думает по поводу этого предложения?

опять ничерта не работает . замкнуло на ходу стала орать.пришлось провод обрезать(реле нет).так пока и езжу,но без сигнала плохо. менять весь подрулевой из за одного контакта впадлу(700рэ у нас). пробовал примостырить щеточный узел но с первого раза не получилось(есть недоработки) . что делать? кто как выходит из положения? вариант с отдельной кнопкой-просто но годится только на времянку или в качестве дублера. что еще?

баранка стоковая стоит, может в ней трабла?

Автор: varvar-s 5.10.2009, 11:15

баранка стоковая(современная для всей класики). но дело не ней а в том что контактный лепесток уже неоднократно отламывался и переделывался.эфекта хватает ненадолго.

Автор: vasenik 5.10.2009, 12:11

Цитата(varvar-s @ 5.10.2009, 11:15) *
баранка стоковая(современная для всей класики). но дело не ней а в том что контактный лепесток уже неоднократно отламывался и переделывался.эфекта хватает ненадолго.

я недавно на саморез медный лепесток поставил, пока работает через раз - у меня в руле на колечке довольно глубокая выроботка.

Автор: nifilim 29.10.2009, 23:30

я сегодня сигнал сделал так- приехал на СТО ( друг там работае ) сняли руль ,отгнули лепесток, поставили на него пружинку(просто надели) , пикает как бешеная)))))

Автор: Den57 31.10.2009, 3:06

Ребят помагите.. Возил машинку на станцию по поводу сигнала, сказали сломался медный лепесток который под рулём, они его подогнули сигнал заработал, но хватило на пару дней, потом он совсем отвалился и закоротил сигнал... Чем можно заменить этот лепесток?? А то в магазинах тока в сборе вместе с подрулевыми переключателями... Или хотябы фотки как должно быть может есть у кого, а то я его совсем невидел...

Автор: Mitka 31.10.2009, 4:14

Цитата(Den57 @ 31.10.2009, 3:06) *
Ребят помагите.. Возил машинку на станцию по поводу сигнала, сказали сломался медный лепесток который под рулём, они его подогнули сигнал заработал, но хватило на пару дней, потом он совсем отвалился и закоротил сигнал... Чем можно заменить этот лепесток?? А то в магазинах тока в сборе вместе с подрулевыми переключателями... Или хотябы фотки как должно быть может есть у кого, а то я его совсем невидел...

Проще купить подрулевые переключатели в сборе. Они не дорого стоят - около 300 р. Кто-то пытался новый лепесток саморезом прикрутить, но, ИМХО, это тоже не надолго. Еще может быть проблема - выработка на контактном кольце на самом руле, и из-за этого ломается лепесток. Это еще хуже - ремкомплектов я не видел. Самому пришлось покупать и переключатели, и руль... Зато теперь вместо стадартной косточки - семерочная баранка.
ЗЫ: И не забудь самазать конт. кольцо, например, графитной смазкой.



Автор: Den57 1.11.2009, 13:04

Цитата(Mitka @ 31.10.2009, 4:14) *
Цитата(Den57 @ 31.10.2009, 3:06) *
Ребят помагите.. Возил машинку на станцию по поводу сигнала, сказали сломался медный лепесток который под рулём, они его подогнули сигнал заработал, но хватило на пару дней, потом он совсем отвалился и закоротил сигнал... Чем можно заменить этот лепесток?? А то в магазинах тока в сборе вместе с подрулевыми переключателями... Или хотябы фотки как должно быть может есть у кого, а то я его совсем невидел...

Проще купить подрулевые переключатели в сборе. Они не дорого стоят - около 300 р. Кто-то пытался новый лепесток саморезом прикрутить, но, ИМХО, это тоже не надолго. Еще может быть проблема - выработка на контактном кольце на самом руле, и из-за этого ломается лепесток. Это еще хуже - ремкомплектов я не видел. Самому пришлось покупать и переключатели, и руль... Зато теперь вместо стадартной косточки - семерочная баранка.
ЗЫ: И не забудь самазать конт. кольцо, например, графитной смазкой.




Спасибо.. наверно придётся покупать переключатели. А руль у меня семёрочный и эта железочка уже посажена была на соморезы предыдущий хозяин чот уже намудрил там....

Автор: Dr.R 3.11.2009, 11:14

Прывэт уфсем. Вообщем реле 4 контакта щелкает а сигнала не бибикает. Сигналы новые реле тоже. До этого стоял Сигнал с 2 мя клеммами, было просто, ща же купил сигналы родные с одной клеммой. Подключил и ни фига. Щелк, щелк и всё...
киньте мысль...

Автор: VaSer 3.11.2009, 11:20

Цитата(Dr.R @ 3.11.2009, 11:14) *
Прывэт уфсем. Вообщем реле 4 контакта щелкает а сигнала не бибикает. Сигналы новые реле тоже. До этого стоял Сигнал с 2 мя клеммами, было просто, ща же купил сигналы родные с одной клеммой. Подключил и ни фига. Щелк, щелк и всё...
киньте мысль...

Проверь правильность подключения реле,целостность и работоспособность сигналов и проводов.

Автор: Mitka 3.11.2009, 11:44

Цитата(Dr.R @ 3.11.2009, 11:14) *
Прывэт уфсем. Вообщем реле 4 контакта щелкает а сигнала не бибикает. Сигналы новые реле тоже. До этого стоял Сигнал с 2 мя клеммами, было просто, ща же купил сигналы родные с одной клеммой. Подключил и ни фига. Щелк, щелк и всё...
киньте мысль...

Схема подключения штатная? Подай плюс на контакт сигнала (проводом с акб) - если не бибикает, значит нет "массы" на сигнале...

Автор: Dr.R 3.11.2009, 14:40

Вот в том всё и дело что реле щелкает когда на сигнал руля жму. Схема штатная. Масса в порядке. ну не ПАЙМУ. Я так понял массовый провод от руля идет. Потому что другой под напряжением. Реле нужно массировать..

Автор: Mitka 3.11.2009, 14:48

Цитата(Dr.R @ 3.11.2009, 14:40) *
Вот в том всё и дело что реле щелкает когда на сигнал руля жму. Схема штатная. Масса в порядке. ну не ПАЙМУ. Я так понял массовый провод от руля идет. Потому что другой под напряжением. Реле нужно массировать..

"Минус" с руля идет на управление катушкой реле. А уж реле включает "плюс" на сигнал...


ЗЫ: До 1993 г. устанавливали два звуковых сигнала низкого и высокого тона С-309 и С-308, которые включались через реле.
С 1993 г. применяется один звуковой сигнал 20.3721-01. Он имеет винт для регулировки сигнала и встроенное реле.
У тебя машина 1996 г.? Значит реле не было, и кто-то его поставил...

Автор: vasenik 3.11.2009, 15:44

А у меня ваще прикол вышел после замены проводки, хотя она сделана без применения реле, но я его всёже влепил.
Короче, дело в следующем: если подключены два сигнала (оба рабочие) и при нажатии кнопки на руле - они как-бы захлёбываются diablo.gif (реле щёлкает как положено) censored.gif aggressive.gifsad.gif , а если отключить один из них (любой), то он (который остаётся подключенным) нормально фунциклирует russian_roulette.gif to_become_senile.gif.

Автор: Dr.R 3.11.2009, 18:43

Цитата(Mitka @ 3.11.2009, 15:48) *
Цитата(Dr.R @ 3.11.2009, 14:40) *
Вот в том всё и дело что реле щелкает когда на сигнал руля жму. Схема штатная. Масса в порядке. ну не ПАЙМУ. Я так понял массовый провод от руля идет. Потому что другой под напряжением. Реле нужно массировать..

"Минус" с руля идет на управление катушкой реле. А уж реле включает "плюс" на сигнал...


ЗЫ: До 1993 г. устанавливали два звуковых сигнала низкого и высокого тона С-309 и С-308, которые включались через реле.
С 1993 г. применяется один звуковой сигнал 20.3721-01. Он имеет винт для регулировки сигнала и встроенное реле.
У тебя машина 1996 г.? Значит реле не было, и кто-то его поставил...

да 1996 года. Не было реле, я хочу ставить. Так как сигналы родные купил. ну не выкидывать же. :-( Там же клема одна плюсовая. Масса корпус. Так же...?

Автор: VaSer 3.11.2009, 18:58

Цитата(Dr.R @ 3.11.2009, 18:43) *
Цитата(Mitka @ 3.11.2009, 15:48) *
Цитата(Dr.R @ 3.11.2009, 14:40) *
Вот в том всё и дело что реле щелкает когда на сигнал руля жму. Схема штатная. Масса в порядке. ну не ПАЙМУ. Я так понял массовый провод от руля идет. Потому что другой под напряжением. Реле нужно массировать..

"Минус" с руля идет на управление катушкой реле. А уж реле включает "плюс" на сигнал...


ЗЫ: До 1993 г. устанавливали два звуковых сигнала низкого и высокого тона С-309 и С-308, которые включались через реле.
С 1993 г. применяется один звуковой сигнал 20.3721-01. Он имеет винт для регулировки сигнала и встроенное реле.
У тебя машина 1996 г.? Значит реле не было, и кто-то его поставил...

да 1996 года. Не было реле, я хочу ставить. Так как сигналы родные купил. ну не выкидывать же. :-( Там же клема одна плюсовая. Масса корпус. Так же...?

родные это то есть 2???

Автор: Mitka 3.11.2009, 20:17

Цитата(Dr.R @ 3.11.2009, 18:43) *
да 1996 года. Не было реле, я хочу ставить. Так как сигналы родные купил. ну не выкидывать же. :-( Там же клема одна плюсовая. Масса корпус. Так же...?

А говорил - "схема штатная"... Ну рассказывай теперь какое и как реле подключил.

Автор: Dr.R 4.11.2009, 9:17

Сегодня фото сделаю чтоб понятней было и выложу.

Автор: Dr.R 4.11.2009, 12:30

Цитата(Mitka @ 3.11.2009, 21:17) *
Цитата(Dr.R @ 3.11.2009, 18:43) *
да 1996 года. Не было реле, я хочу ставить. Так как сигналы родные купил. ну не выкидывать же. :-( Там же клема одна плюсовая. Масса корпус. Так же...?

А говорил - "схема штатная"... Ну рассказывай теперь какое и как реле подключил.

справа внизу туркиш сигнал (2 клемма + и - вроде просто) на основной картинке купленый сигнал,-ы. Клемма одна +. Масса корпус. Реле при покупке сказали универсальное что на ПТФ,ближний, дальний. И тем более на сигнал. 4 клеммы. #3 под напряжением. #2 масса с руля. И два свободных. При таком положении вот реле щелкает, а сигнал нет....

 

Автор: Mitka 4.11.2009, 14:17

Цитата(Dr.R @ 4.11.2009, 12:30) *
Цитата(Mitka @ 3.11.2009, 21:17) *
Цитата(Dr.R @ 3.11.2009, 18:43) *
да 1996 года. Не было реле, я хочу ставить. Так как сигналы родные купил. ну не выкидывать же. :-( Там же клема одна плюсовая. Масса корпус. Так же...?

А говорил - "схема штатная"... Ну рассказывай теперь какое и как реле подключил.

справа внизу туркиш сигнал (2 клемма + и - вроде просто) на основной картинке купленый сигнал,-ы. Клемма одна +. Масса корпус. Реле при покупке сказали универсальное что на ПТФ,ближний, дальний. И тем более на сигнал. 4 клеммы. #3 под напряжением. #2 масса с руля. И два свободных. При таком положении вот реле щелкает, а сигнал нет....

Схема должна быть такой:


Автор: vasenik 4.11.2009, 16:08

Цитата(Dr.R @ 3.11.2009, 13:40) *
Вот в том всё и дело что реле щелкает когда на сигнал руля жму. Схема штатная. Масса в порядке. ну не ПАЙМУ. Я так понял массовый провод от руля идет. Потому что другой под напряжением. Реле нужно массировать..

а ты саму бибику проверял? она рабочая?

Автор: Dr.R 4.11.2009, 20:52

А он сигналит, да лучше чем туркиш завод. огромное спасибо парни. В отдельности респект и уважуха 'Mitka', за четко предоставленую информацию.

Автор: TRACKTOR 28.11.2009, 14:55

Проблема такая. Когда руль в прямом положении сигнал не работает хоть за нажимайся, а когда повернут все срабатывает. Что это за парадокс и как с ним бороться?

Автор: Mitka 28.11.2009, 23:12

Цитата(TRACKTOR @ 28.11.2009, 14:55) *
Проблема такая. Когда руль в прямом положении сигнал не работает хоть за нажимайся, а когда повернут все срабатывает. Что это за парадокс и как с ним бороться?

Я думаю, что проблема в выработке на контактном кольце на основании руля. См. пост: №81 ( http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3613&view=findpost&p=220712 )
Лечится или заменой кольца (если найдешь), или заменой руля...

Автор: Пухлый 9.12.2009, 11:51

Такой вопрос реле что на сигнал что на эл вентилятор радиатора одинаковая?

Автор: serega4100 9.12.2009, 12:45

Цитата(TRACKTOR @ 28.11.2009, 14:55) *
Проблема такая. Когда руль в прямом положении сигнал не работает хоть за нажимайся, а когда повернут все срабатывает. Что это за парадокс и как с ним бороться?

скорее всего криво стоит кольцо контактное, попробуй его раскрутить и по нормальному прикрутить, да еще и контактик отогни, чтобы лучше по кольцу скользил

Цитата(Пухлый @ 9.12.2009, 11:51) *
Такой вопрос реле что на сигнал что на эл вентилятор радиатора одинаковая?

а разве на сигнал ставится вообще реле? по моему по схеме его нет.

Автор: Пухлый 9.12.2009, 13:20


Цитата(Пухлый @ 9.12.2009, 11:51) *
Такой вопрос реле что на сигнал что на эл вентилятор радиатора одинаковая?
а разве на сигнал ставится вообще реле? по моему по схеме его нет.

Посмотри получше оно там есть

Автор: vasenik 9.12.2009, 13:21

Цитата(Пухлый @ 9.12.2009, 11:51) *
Такой вопрос реле что на сигнал что на эл вентилятор радиатора одинаковая?

нет, они разные, на бибику идет 3-х выводное реле, на вентилятор обычный 4-выводный.
Цитата(serega4100 @ 9.12.2009, 11:45) *
а разве на сигнал ставится вообще реле? по моему по схеме его нет.

до 1987г включительно ставился

Автор: mifko 30.12.2009, 22:46

Народ, сегодня приобрел себе шестерочку, и у нее не работает клаксон. Щас почитал тему, особо ничего не понял, решил написать. Предохранитель в порядке, обьясните чайнику что еще проверить, и сделать чтобы он заработал? Прежний хозяин сказал что бибикалка перестала работать после замены рулевой.

Автор: Mitka 31.12.2009, 15:06

Цитата(mifko @ 30.12.2009, 22:46) *
Народ, сегодня приобрел себе шестерочку, и у нее не работает клаксон. Щас почитал тему, особо ничего не понял, решил написать. Предохранитель в порядке, обьясните чайнику что еще проверить, и сделать чтобы он заработал? Прежний хозяин сказал что бибикалка перестала работать после замены рулевой.

Найди реле сигнала (если сигнала два, то оно находится на левом брызговике под капотом). Если реле щелкает при нажатии на клаксон, то проблема скорее всего в самих сигналах. Если не щелкает, то обсуждалось выше: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3613&view=findpost&p=220712.
Если реле нет (один сигнал), то проверить приходит ли минус на сигнал при нажатии на клаксон, и есть ли на сигнале "+". Если минуса нет, то см. по ссылке.

Автор: mifko 31.12.2009, 17:35

Ну в общем порылся, сигналы(2) рабочие, реле вообще нету(знакомый электрик сказал). Провода напрямую идут, скорее всего где то обрыв. При нажатии минус не идет. На днях куплю реле и провода и протяну все заного. Спасибо.

Автор: mifko 3.1.2010, 16:53

rofl.gif дело было не в проводке и не в реле))) снял руль, отогнул лепесток и заработало rofl.gif

Автор: varvar-s 3.1.2010, 17:36

Цитата(mifko @ 3.1.2010, 16:53) *
rofl.gif дело было не в проводке и не в реле))) снял руль, отогнул лепесток и заработало rofl.gif

с этого надо начинать было

Автор: Витек 73 21.2.2010, 18:19

Парни такая проблема сигналы волжские стоят пара когда через реле подключаешь сигнал слабый (тихий) а когда +на прямую на сигнал кидаешь он орет ж уши закладывает!!!!в чем проблема?релюху менял 2 раза все правильно подключено проверял уже........

Автор: Mitka 21.2.2010, 20:12

Цитата(Витек 73 @ 21.2.2010, 18:19) *
...релюху менял 2 раза все правильно подключено проверял уже........

И все же напиши или нарисуй, как подключено реле. Проверь контакты на 1 преде и на самом реле...

Автор: Viper100 12.3.2010, 12:52

У меня тоже проблемы с сигналом были(не было звука)оказалось проблема в нутри руля обламался гибкий контакт

Автор: street 17.3.2010, 18:23

Была такая же фигня... Сигнал то пропадал, то появлялся... почему-то особенно в морозы не работал, промучались всю зиму(т.к. гараж железный, да и зима холодная)... вот пришло тепло и просто прочистил контакты на самой улитки! и все заработало)

Автор: Farid73 8.4.2010, 15:23

подскажите пожалуйста можно ли поставить этот сигнал на ваз 2106, если можно то как?


Автор: piloterist 8.4.2010, 15:54

Цитата(Farid73 @ 8.4.2010, 16:23) *
подскажите пожалуйста можно ли поставить этот сигнал на ваз 2106, если можно то как?



А от чего это сигналы? На них походу разрывается не "-" как на шестерках а "+". Такие не пойдут ИМХО

Автор: Warrior 8.4.2010, 16:05

Цитата(piloterist @ 8.4.2010, 19:54) *
Цитата(Farid73 @ 8.4.2010, 16:23) *
подскажите пожалуйста можно ли поставить этот сигнал на ваз 2106, если можно то как?



А от чего это сигналы? На них походу разрывается не "-" как на шестерках а "+". Такие не пойдут ИМХО


Ну почему же. Добавив реле можно подключить все, что угодно...
ЗЫ: А реле и так придется ставить, ибо с двумя сигналами ток увеличится вдвое и будут подгорать контакты.

Автор: kolobok 8.4.2010, 20:11

Цитата(Farid73 @ 8.4.2010, 15:23) *
подскажите пожалуйста можно ли поставить этот сигнал на ваз 2106, если можно то как?


Берешь схему старой 2106 (есть на форуме), ставишь по ней реле сигнала и свои гудки. Удачи!

Автор: DoctorM 15.4.2010, 18:41

Цитата(A_Lex @ 27.9.2009, 18:26) *
Пропадает "минус" с рулевого вала при повороте руля. Т. е. при каком-то положении руля сигналит , при каком-то нет. Проверял тестером, именно "минус" с вала пропадает, лапка от серо-чёрного провода достаёт до контакта на руле.

Та же проблема, только ответа я к сожалению в теме не увидел. В положении "прямо" замыкая медный лепесток и вал сигнал не работает, при повороте вала , работает.

Автор: LEXA-199 15.4.2010, 21:45

У меня перестала работать бибикалка, снял ее принес в магазин автозапчастей, купил новую, теперь все ок!!! Кстати гудок стоит от ваз 2108-09 не знаю с завода так было или нет...

Автор: Господин поручик 15.4.2010, 21:54

Цитата(DoctorM @ 15.4.2010, 19:41) *
Цитата(A_Lex @ 27.9.2009, 18:26) *
Пропадает "минус" с рулевого вала при повороте руля. Т. е. при каком-то положении руля сигналит , при каком-то нет. Проверял тестером, именно "минус" с вала пропадает, лапка от серо-чёрного провода достаёт до контакта на руле.

Та же проблема, только ответа я к сожалению в теме не увидел. В положении "прямо" замыкая медный лепесток и вал сигнал не работает, при повороте вала , работает.


Там лепесток с изнанки руля подогнуть надо...Не...лепесток, кажись на валу остается, а на рулю контактная площадка

Автор: Mitka 15.4.2010, 22:39

Цитата(Господин поручик @ 15.4.2010, 22:54) *
Цитата(DoctorM @ 15.4.2010, 19:41) *
Цитата(A_Lex @ 27.9.2009, 18:26) *
Пропадает "минус" с рулевого вала при повороте руля. Т. е. при каком-то положении руля сигналит , при каком-то нет. Проверял тестером, именно "минус" с вала пропадает, лапка от серо-чёрного провода достаёт до контакта на руле.

Та же проблема, только ответа я к сожалению в теме не увидел. В положении "прямо" замыкая медный лепесток и вал сигнал не работает, при повороте вала , работает.


Там лепесток с изнанки руля подогнуть надо...Не...лепесток, кажись на валу остается, а на рулю контактная площадка

Если верить DoctorM и A_Lex, у них нет "минуса" (массы) на рулевом валу (металлическом, жестко прикрученному к механизму рулевой колонки, тоже не из пластика, котороя (рулевая колонка) прикручена мет. болтами к кузову (лонжерону)). В общем, ХЗ как там может пропадать масса.

Автор: DoctorM 16.4.2010, 5:21

Цитата(Господин поручик @ 15.4.2010, 21:54) *
Там лепесток с изнанки руля подогнуть надо...Не...лепесток, кажись на валу остается, а на рулю контактная площадка

Не правильно меня понял. Ставлю руль прямо, снимаю руль, замыкаю лепесток и вал=нет сигнала. Поворачиваю вал, замыкаю контакты=есть сигнал.

Автор: Mitka 16.4.2010, 15:12

Цитата(Mitka @ 15.4.2010, 23:39) *
Цитата(Господин поручик @ 15.4.2010, 22:54) *
Цитата(DoctorM @ 15.4.2010, 19:41) *
Цитата(A_Lex @ 27.9.2009, 18:26) *
Пропадает "минус" с рулевого вала при повороте руля. Т. е. при каком-то положении руля сигналит , при каком-то нет. Проверял тестером, именно "минус" с вала пропадает, лапка от серо-чёрного провода достаёт до контакта на руле.

Та же проблема, только ответа я к сожалению в теме не увидел. В положении "прямо" замыкая медный лепесток и вал сигнал не работает, при повороте вала , работает.


Там лепесток с изнанки руля подогнуть надо...Не...лепесток, кажись на валу остается, а на рулю контактная площадка

Если верить DoctorM и A_Lex, у них нет "минуса" (массы) на рулевом валу (металлическом, жестко прикрученному к механизму рулевой колонки, тоже не из пластика, котороя (рулевая колонка) прикручена мет. болтами к кузову (лонжерону)). В общем, ХЗ как там может пропадать масса.


Как вариант, подтянуть червяк в рулевом редукторе. ХЗ, барабашки млин...

Автор: DimCa 17.4.2010, 18:18

Ребят помогите мне плиз, без сигнала ездить оч. плохо)))
Короч сигнал у меня стабильно работал стоковский, но недавно прикупил волговских два низкий тон и высокий, так вот седня полез ставить хотел подключить напрямую без реле т.е к двум проводкам который к стоковскому подходят, так вот подсоединил ставлю на место сначало один он без нажатия на кнопку биыыыыыыыыыы, т.е как к кузову подсоединяешь сразу орет, смотрю сток сигнал и вижу что у 2х клемм все заизалирована как бы на плотформе из пластика сделано вот поэтому он и работает)))
Потом подключил эти два проводка к волговскому, друг в руках держал его а я пошел на пибикалку нажимать нажимаю а звук такой цок цок и все, почему незнаю хотя также как и сток подключен, так вот сворачиваюсь(снимаю) ставлю сток он поцокал и вообще сдох, я офигел блин столько времени потраченно да и еще неработает стандартный, что мне делать как хотяб сток оживить или он сгорел? И как волговский только получается через реле но тогда почему не работал когда я как стоковский подсрединил не примыкая к кузову????!!!!

Автор: Павлуха 17.4.2010, 18:27

Цитата(DimCa @ 17.4.2010, 19:18) *
Ребят помогите мне плиз, без сигнала ездить оч. плохо)))

При стоковой схеме с одним сигналом,питание подается постоянно(с 1 преда вроде) а минус коммутируется при нажатии на руль,поэтому сигнал изолирован от кузова.Если ставить 2 то необходимо реле.

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 17.4.2010, 18:28

Волговские сигналы очень мощьные их надо ставить через реле чтоб не подгорали контакты на кнопке сигнала, а перестали сигналить потому что подсел акб, надо было завести двиг , и при этом проверять, пробовать.

Автор: Павлуха 17.4.2010, 18:43


вот схема переделки.

Автор: DimCa 17.4.2010, 18:46

Цитата(ROMAN KIROVOGRAD @ 17.4.2010, 19:28) *
Волговские сигналы очень мощьные их надо ставить через реле чтоб не подгорали контакты на кнопке сигнала, а перестали сигналить потому что подсел акб, надо было завести двиг , и при этом проверять, пробовать.

да не про акб, 100% уверен что нисколько не подсел потому что только заехал в гараж да и аккум норм mutlu, так почему непонятно было к аккуму подкл два провода и к сигналу волг все орет, ставлю на место стока не присланяя к кузову пибикаю кнопкай ничего нет прост коцание и как будто нехватает силы dntknw.gif
И почему у меня щас сток не работает, он мог сгореть из-за того что перепутал полярность на сигнале или пред может? че может быть, фиг бы сос стоковским прост начну ставить волговс с релюшкой опять искать в чем проблемма......................

Автор: Павлуха 17.4.2010, 19:07

Цитата(DimCa @ 17.4.2010, 19:46) *
И почему у меня щас сток не работает, он мог сгореть из-за того что перепутал полярность на сигнале или пред может?

Подключи сток к красному проводу,а другой контакт на кузов,если сигнал заработает,значит дело в концевике руля.Все же пред 1 посмотри.
А вообще,делай все по схеме,а не гадай,что,от чего и куда.

Автор: Mitka 17.4.2010, 19:21

Цитата(DimCa @ 17.4.2010, 19:46) *
И почему у меня щас сток не работает, он мог сгореть из-за того что перепутал полярность на сигнале или пред может? че может быть, фиг бы сос стоковским прост начну ставить волговс с релюшкой опять искать в чем проблемма......................

Проверить 1-й пред (свет в салоне и стоп-сигнал должны работать). Если с предом все впорядке, проверь сам сигнал, как выше писал Павлуха. Если сам сигнал работает (полярность проводов не важна, сгореть он сам по себе не мог), то снимай руль и смотри, как сильно подгорел контакт сигнала.

Автор: DimCa 17.4.2010, 21:48

да дело в том, что я потом сток прям к аккуму подключал и полный ноль, ну завтра значит все хорошенько проверю))))
Спс всем. Отдельно Mitka не раз уж помогаешь в электрике friends.gif ))))

а и еще забыл спросить, какое реле купить? так и называется для зв.сигнала?

Автор: Павлуха 17.4.2010, 21:55

Любое ставь (РС 527 например). 12В,30А.

Автор: Mitka 17.4.2010, 22:02

Цитата(DimCa @ 17.4.2010, 22:48) *
да дело в том, что я потом сток прям к аккуму подключал и полный ноль, ну завтра значит все хорошенько проверю))))
...
а и еще забыл спросить, какое реле купить? так и называется для зв.сигнала?

Значит крякнул твой сигнал. Вот только как ты этого добился? Винтик регулировочный не крутил? Может мебрану зажал...
Штатно стоит реле сигнала 2103-3721300 (РС-528)

Автор: DimCa 21.4.2010, 15:19

Вообщем всетаки поставил сигнал, подключил через реле, купил за 35 руб, Волговский со штатным не сравнить большая разница)))
Еще долго мучался с проводом "кнопка" подключаю лампочку обычную к + и к кузову все горит, подключаю к + и к кнопки прошу помошника нажать на сигнал и ничего негорит долго думал че делать, снял пибикалку замкнул контакты отверткой все горит yahoo.gif , раскрутил саму пибикалку смотрел смотрел искал в чем проблема вроде и контакты на ней хорошие а чето неконтачит, проблема решилась заменой руля на старый= штатный нивский, блиин так неудобно с ним.

а и еще непонятно почему, на слух вроде как тише стали орать с этой рэлюхой по сравнению напрямую к АКБ или просто так кажется?

Делал по такой вот схеме:


 

Автор: Mitka 21.4.2010, 19:06

Цитата(DimCa @ 21.4.2010, 16:19) *
...
а и еще непонятно почему, на слух вроде как тише стали орать с этой рэлюхой по сравнению напрямую к АКБ или просто так кажется?
Делал по такой вот схеме...

Сделано все правильно. На слух тише, потому что слушаешь из салона + капот закрыт, ИМХО, или мнительность, или 1-й пред подогни и почисти.

Автор: Павлуха 21.4.2010, 20:22

Теоретически возможна небольшая потеря напряжения по цепи питания сигналов,но услышишь ли это на слух dntknw.gif .Да и слух притупляется от каждого бибиканья).
У самого стоят сток(2 штуки) и куда громче?
Если волговский и штатный две несравнимые вещи,тогда с открытым капотом будет разрыв барабанных перепонок grin.gif

Автор: DimCa 21.4.2010, 22:47

я спрятал их за решетку радиатора)))
а что если подвернеться момент взять еще один сигнал(рожок), потянет ли цепь если к этим двум + еще один подключу?

Автор: Павлуха 21.4.2010, 22:51

Цитата(DimCa @ 21.4.2010, 23:47) *
если подвернеться момент взять еще один сигнал(рожок), потянет ли цепь если к этим двум + еще один подключу?

Попробуй,будет гореть предохранитель,увеличь номинал.

Автор: saymon7777 25.6.2010, 15:21

Цитата(Mitka @ 4.11.2009, 16:17) *
Цитата(Dr.R @ 4.11.2009, 12:30) *
Цитата(Mitka @ 3.11.2009, 21:17) *
Цитата(Dr.R @ 3.11.2009, 18:43) *
да 1996 года. Не было реле, я хочу ставить. Так как сигналы родные купил. ну не выкидывать же. :-( Там же клема одна плюсовая. Масса корпус. Так же...?

А говорил - "схема штатная"... Ну рассказывай теперь какое и как реле подключил.

справа внизу туркиш сигнал (2 клемма + и - вроде просто) на основной картинке купленый сигнал,-ы. Клемма одна +. Масса корпус. Реле при покупке сказали универсальное что на ПТФ,ближний, дальний. И тем более на сигнал. 4 клеммы. #3 под напряжением. #2 масса с руля. И два свободных. При таком положении вот реле щелкает, а сигнал нет....

Схема должна быть такой:



спасибо очень помогли clapping.gif

Автор: gruzochek 25.6.2010, 15:45

Отломался лепесток кто нибуть ремонтировал и как ?

Автор: Mitka 25.6.2010, 17:48

Цитата(gruzochek @ 25.6.2010, 16:45) *
Отломался лепесток кто нибуть ремонтировал и как ?

Кто-то прикручивал на саморез, но, ИМХО, проще поменять подрулевой переключатель, убедившись, что контактное кольцо на руле в порядке (если выработка большая, нужно заменить или кольцо, или руль).

Автор: mixa84 25.6.2010, 17:53

Цитата(Mitka @ 25.6.2010, 18:48) *
Цитата(gruzochek @ 25.6.2010, 16:45) *
Отломался лепесток кто нибуть ремонтировал и как ?

Кто-то прикручивал на саморез, но, ИМХО, проще поменять подрулевой переключатель, убедившись, что контактное кольцо на руле в порядке (если выработка большая, нужно заменить или кольцо, или руль).


была такая же беда,пришлось руль менять,но оно и к лучшему-обалденный новый поставил.так что меняй,химичить бесполезно.

Автор: Aloha 25.6.2010, 18:39

При покупке гитары договаривайтесь о мани бек на случай если пружинка-контакт не попадает на контакт руля . Может придется подогнуть контакт на гитаре , но без фанатизма ибо когда крутишь руль в одну сторону - все ок а в обратную задирает контакт и его на долго не хватает . Пробовал обломаный контакт на саморез - контакт брал из реле какого то - у него на конце покрытие типа посеребрения - ну и докучи литолом смазал . Работало без проблем , пока у тестя на москвиче 2140 не увидал - он поставил щетку вместо этого пружинистого контакта- вечная получилась , только под щетку оправку самодельную делал .
зы у кого нет реле на звуковой сигнал - лучше поставить , ибо менять реле проще и дешевле чем подрулевой перелючатель .

Автор: mixxa 25.6.2010, 19:25

Была такая проблема: если руль в прямом положении - сигнал не работает, если повернуть - работает, заменил сначала подрулевой - не помогло. Потом обнаружил что на старом руле контактная пластина прижимается к лепестку подрулевого "волной")) в итоге купил ещё новый семёрочный руль и не нарадуюсь, да и руль сам по себе крутится легче из-за большего диаметра.

Автор: varvar-s 25.6.2010, 20:06

посволю чуть пошутить Не бибикает сигнал..., возможные проблемы и способы их решения - берешь эту африканскую дудку (как на ЧМ по футболу) и дудим..! дешево и сердито.

Автор: morfair 28.6.2010, 17:25

Тоже самое) То бибиакает, то нет) Слава Богу, что в нужный момент все-таки бибикает, тьфу-тьфу-тьфу)

Автор: Mitka 28.6.2010, 21:27

Цитата(morfair @ 28.6.2010, 18:25) *
Тоже самое) То бибиакает, то нет) Слава Богу, что в нужный момент все-таки бибикает, тьфу-тьфу-тьфу)

Выработка на контактном кольце рулевого колеса...

Автор: varvar-s 29.6.2010, 20:25

Цитата(Mitka @ 28.6.2010, 22:27) *
Цитата(morfair @ 28.6.2010, 18:25) *
Тоже самое) То бибиакает, то нет) Слава Богу, что в нужный момент все-таки бибикает, тьфу-тьфу-тьфу)

Выработка на контактном кольце рулевого колеса...

+1 , но выроботка не так критична в данной ситуации. важнее состояние контактного язычка что стоит неподвижно. а вообще электросхемы не очень обсуждать за глаза. пригоняй- гарантированно сделаю.

Автор: vasenik 1.7.2010, 0:46

Цитата(Mitka @ 25.6.2010, 16:48) *
Цитата(gruzochek @ 25.6.2010, 16:45) *
Отломался лепесток кто нибуть ремонтировал и как ?

Кто-то прикручивал на саморез, но, ИМХО, проще поменять подрулевой переключатель, убедившись, что контактное кольцо на руле в порядке (если выработка большая, нужно заменить или кольцо, или руль).

Ничего себе, проще! %)
Я у себя саморезом прикрутил и не жу-жу.

Автор: varvar-s 1.7.2010, 7:28

Цитата(Mitka @ 25.6.2010, 18:48) *
Цитата(gruzochek @ 25.6.2010, 16:45) *
Отломался лепесток кто нибуть ремонтировал и как ?

Кто-то прикручивал на саморез, но, ИМХО, проще поменять подрулевой переключатель, убедившись, что контактное кольцо на руле в порядке (если выработка большая, нужно заменить или кольцо, или руль).

гораздно проще и дешевле припаять новый лепесток. у меня весь процесс занимает минут 15 от силы.

Автор: СТЕЦЮК 7.7.2010, 13:53

Цитата(Dyadya VAZya @ 7.2.2008, 21:20) *
бывает, что не сигналит вообще. а бывает (особенно, когда не заведена) типа: пииииииииииииииииИИИИИИИБИИИИП. Т.е. сначала глухой звук, а потом как пробивается и нормально бипкает. При заведёной машине такого не наблюдалось
Провер контакты.

Автор: skinxz 1.11.2010, 16:13

блин мужики у меня тачка ваще не бебикает, я ее купил с неработающеи бибкалкой но ето напрягает,(иногда орешь как дурак матом ,а не кто не слышить а вот матом + бибикалка это уже по авторитетнее)
Носуть в другом руль не родной маленький стойт, провода от бибиклаке зачистишь и кидаешь на кузов бибкалка орет как надо,что смотреть куда лезть?

Автор: Mitka 1.11.2010, 19:28

Цитата(skinxz @ 1.11.2010, 16:13) *
блин мужики у меня тачка ваще не бебикает, я ее купил с неработающеи бибкалкой но ето напрягает,(иногда орешь как дурак матом ,а не кто не слышить а вот матом + бибикалка это уже по авторитетнее)
Носуть в другом руль не родной маленький стойт, провода от бибиклаке зачистишь и кидаешь на кузов бибкалка орет как надо,что смотреть куда лезть?

А на руле бибика-то есть? Если есть, смотреть надо контакт (лепесток) сверху на подрулевых переключателях и контактное кольцо на самом руле (по нему ездит лепесток), контактный механизм внутри руля. Или поставить отдельную кнопку без фиксации и сигналить ей.

Автор: skinxz 1.11.2010, 20:37

Цитата(Mitka @ 1.11.2010, 23:28) *
Цитата(skinxz @ 1.11.2010, 16:13) *
блин мужики у меня тачка ваще не бебикает, я ее купил с неработающеи бибкалкой но ето напрягает,(иногда орешь как дурак матом ,а не кто не слышить а вот матом + бибикалка это уже по авторитетнее)
Носуть в другом руль не родной маленький стойт, провода от бибиклаке зачистишь и кидаешь на кузов бибкалка орет как надо,что смотреть куда лезть?

А на руле бибика-то есть? Если есть, смотреть надо контакт (лепесток) сверху на подрулевых переключателях и контактное кольцо на самом руле (по нему ездит лепесток), контактный механизм внутри руля. Или поставить отдельную кнопку без фиксации и сигналить ей.

эм ну кнопулька там есть на неё тыкаешь и бестолку)снимал руль вроде все как должно быть там есть,контактики проводки какая то металическая загогулина,но вот не помню есть ли на самой баранке кольцо это контактное(а если нету его отдельно купить можно??..или как подрубить кнопку??подскажите

Автор: Mitka 1.11.2010, 20:40

Цитата(skinxz @ 1.11.2010, 20:37) *
...провода от бибиклаке зачистишь и кидаешь на кузов бибкалка орет как надо...

Вот в разрыв этого провода и кузова ставь кнопку.

Автор: skinxz 2.11.2010, 8:27

Цитата(Mitka @ 2.11.2010, 0:40) *
Цитата(skinxz @ 1.11.2010, 20:37) *
...провода от бибиклаке зачистишь и кидаешь на кузов бибкалка орет как надо...

Вот в разрыв этого провода и кузова ставь кнопку.

глянул я сегодня под руль а я даже понятие не имею капк там будет бибикать,если не чего не соприкасается, где на рулевом лепесток какоито торчит а от етого лепестка до руля сантиметра 2 пробел,и не что не соприкасаетя...что сделать то нуно

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 2.11.2010, 8:32

Снять руль и подогнуть аккуратно лепесток.

Автор: skinxz 2.11.2010, 9:38

Цитата(ROMAN KIROVOGRAD @ 2.11.2010, 12:32) *
Снять руль и подогнуть аккуратно лепесток.

до руля??спс пробну..

Автор: Ролакс 2.11.2010, 9:42

Цитата(skinxz @ 2.11.2010, 8:38) *
Цитата(ROMAN KIROVOGRAD @ 2.11.2010, 12:32) *
Снять руль и подогнуть аккуратно лепесток.

до руля??спс пробну..

Не до руля!С руля до кольца бронзового,чтоб контакт был.Руль когда снимать будеш,гайку до конца не выкручивай,а то по зубам схватить можно.

Автор: viduka 2.11.2010, 9:50

кто подскажет как снимается руль Вираж люкс ???

Автор: Mitka 2.11.2010, 18:37

Цитата(skinxz @ 2.11.2010, 8:27) *
...а от етого лепестка до руля сантиметра 2 пробел,и не что не соприкасаетя...что сделать то нуно

Снять кожух подрулевых переключателей (ПП), ослабить удерживающий хомут ПП, пододвинуть ПП ближе к рулевому колесу (до контакта), затянуть хомут ПП.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisiоnboаrd.cоm)
© Invision Power Services (http://www.invisiоnpowеr.com)