Версия для печати темы

Автор: Tolik 13.6.2008, 22:34

Вобщем такая фигня получилась, поменял все шкалы приборов, с датчика температуры снимал стрелку, теперь через 15 минут езды зашкаливает за красную зону, хотя двигатель почти мерзнет. Может кто подскажет как исправить и вернуть стрелку на родное место???

Автор: Tolik 14.6.2008, 9:55

Ну так что никто не знает, как мне быть??? Просто если я куплю новый датчик, то все будут белые а он черный, не хорошо получается!!!!

Автор: Fast-Pa 14.6.2008, 10:18

Мне кажется, проще всего разогреть двигатель до включения вентилятора и поставить в этот момент стрелку примерно на 90-92. Не совсем точно, но лучше, чем ничего.

Автор: Господин поручик 14.6.2008, 14:07

Или наоборот-остудить и стрелку в ноль. Кстати, это не датчик, а указатель...если что... И тему я поправил

Автор: Fast-Pa 14.6.2008, 14:30

Так там же не ноль в крайнем положении, а примерно 50!

Автор: Vortex 14.6.2008, 14:49

блин, тут хз. попробуй подцепить параллельно второй датчки, заведомо исправный, и синхронизировать их.
по своему тазику знаю, что после того как завел и выкурил сигарету, температура 50. всегда :)

Автор: Tolik 14.6.2008, 18:23

Мля вообще засада, сегодня ездил на рынок, у кого не спрашивал нигде нету этого указателя!!!

Автор: рома из таганрога 14.6.2008, 19:02

Делай как в посте№3, наготь тебе лишний датчик!

Автор: Ludvig 14.6.2008, 19:18

Видно сковырнул систему, меняй. Продаются автомобильные часы с термометром, причем датчик т-ры на длинном проводе. Догадайся куда приладить.

Автор: Zmey 14.6.2008, 20:16

Очень интересно. А ты не забыл глянуть предел их измерений, на моём 70 градусов максимум.

Автор: Ludvig 14.6.2008, 20:26

Забей, от 100 максимум.

Автор: sozidatel 30.6.2008, 11:49

Такая же история. Пока понял причину - кучу тосола извел и датчик поменял. Хорошо, чтот слышно, когда вентилятор включается - все в порядке. Так что пока забил на этот индикатор. Узнал цену - в Москве на рынке указатель-250 р. Жаба душит, а покупать придется.

Автор: lvov 12.7.2008, 14:51

как проверить этот указатель у меня он вроде работает но вентилятор срабатывает практически в красной зоне.

Автор: Господин поручик 14.7.2008, 21:28

У "этого указателя" свой датчик на блоке цилиндров, а вентилятор включается по своему датчику (на радиаторе). Может, у тебя от зубилы стоит-он на 97 градусов

Автор: Andriy_IF 15.7.2008, 9:51

Если в електрике чуть разбираешься то снимаешь датчик и указатель температуры, соединяешь последовательно все это, соблюдая полярность, с акумулятором на столе, нагреваешь воду в кружке до 90 градусов(нормальным термометром замерить надо), кидаешь датчик туда и стрелку выставляешь посредине шкалы.
Работы на пол часа и все откалибровано. )

Автор: lvov 16.7.2008, 7:26

нет не от зубила я все датчики поменял поставил на 87-92 градуса

Автор: Тошка 16.7.2008, 11:17

А что скажите на счет датчика топлива. Он показует пол бака, а начинаю ехать, прибавлять обороты, то показует что в баке больше половины бака. В чем проблема??? Датчик накрылся или с поплавком что-то???

Автор: fatin 22.5.2010, 18:57

Подскажите по указателю температуры, сегодня произошла такая проблема:
При включенном свете стрелка уходит в красную зону - выключаешь свет и всё нормально показывает.
Где, что нужно посмотреть?
Заранее спасибо.

Автор: gruzochek 26.5.2010, 22:33

Похоже где то коротит за приборкой , сними ее и посмотри на кз.

Автор: Selmer 31.8.2010, 20:25

Указатель температуры то работает,то нет. Только думал заменить датчик указателя температуры-все заработало.Поездил 3 денька,заметил опять стрелка на 50-ти. В чем может быть причина,контакт и провода в порядке?

Автор: ROMAN KIROVOGRAD 31.8.2010, 20:56

Стучал по стеклышку?

Автор: Selmer 31.8.2010, 20:58

Да,но бесполезно

Автор: Selmer 16.9.2010, 11:19

Нашел причину.Згорел датчик показания температуры.

Автор: Max_KH 11.8.2013, 8:59

Здравствуйте Проблема с Печкой и системой охлаждения.

1.Печка дует холодным. (все патрубки горячие,обжимал на заведенном двигателе и на заглушенном - не помогло,печка холодна)Рычаги в салоне в крайнем правом положении. Включал печку при разных положениях рычага над педалью газа.

2.Машина закипает (на ходу). Не включается вентилятор радиатора(двигатель вентилятора исправлен).

Вчера была слита вся система,заменен термостат,заменены хомуты(на червячные) на патрубках, заменен датчик(новый) температуры на радиаторе,заливалась система тосолом(снимался тоненький шланг рядом с карбратором,как только из него появилась жидкость(было уже залито примерно 5-6 литров о.ж.,окончательно залито ~7 литров после обжима всех патрубков,радиатор под завязку+ в бачок до min) был установлен на место(шланг) затянут хомутом червячным. После непродолжительной поездки температура держалась около 90(чуть больше) градусов, вентилятор включился, крутил как положено,но после след. поездки примерно через пару часов вентилятор снова перестал крутить на 90+ градусах.

Вентилятор исправлен проверялся замыканием контактов.

3. В книге по машине "За рулем" Описан способ проверки датчика, На включенном зажигании замкните контакты если вентилятор срабатывает-значит неисправен датчик, но он новый, и вентилятор работал после его установки вчера.

Подскажите, что дальше делать, в ремонтах новичок.
з.ы. Просьба пост не удалять т.к. отдельну. тему не могу создать.

Автор: Aloha 11.8.2013, 16:12

Ну раз вентилятор не включатся , то вариантов не много - все же датчик - который глючит , далее рере около бачка омывателя или двигатель .

Автор: Joker! 11.8.2013, 16:40

На моей дак ваще вкл. только за 90 градусов пошла стрелка. Ровно 90град. молчит.

Автор: gruzochek 21.11.2013, 14:45

У Меня стоит двигатель 21011 какой нужно ставить датчик температуры ОЖ чтобы работал корректно с моим указателем температуры ?.
Сейчас врет нещадно.

Автор: payalnikk 21.11.2013, 15:49

А какой указатель температуры?

Автор: gruzochek 21.11.2013, 20:55

Стандартный указатель 2106 .

Замерял сопротивление на холодную 1960 оМ или почти 2 кОм.

Стрелка не доходит до 90 гр, а если корректировать после датчика резистором ?.

Еще читал что можно как-то корректировать механически стрелку указателя, правда не понял как.

Автор: тестировщик 21.11.2013, 22:47

датчик температуры ТМ-106

почти 2 кОм много, по мурзилке:
Исправный датчик при температуре жидкости менее 40°С (стрелка указателя в начале шкалы) должен иметь сопротивление 640–1320 Ом, при 90–100°С (начало красной зоны по прибору) – 77–89 Ом, а в конце красной зоны шкалы – 40–50 Ом.
Потому и резистором его не откорректируешь - будет врать в меньшую сторону еще больше.

Это лучше взять новый датчик.

Автор: gruzochek 22.11.2013, 10:49

Спасибо, Я уже тоже дошел что резистор не поможет.
По поводу ТМ-106 на одних сайтах в проверочных таблицах исправный датчик 640-1320 ом а на других 1350-1880 оМ и кому верить .
Вот пример: http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/16-15-1-1-ukazatel-temperatury-okhlazhdayushhejj-zhidkosti.html

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-electric-equipment-54.html

Автор: payalnikk 22.11.2013, 13:21

Сделай проще, возьми переменный резистор на 2кОм, подключи вместо датчика, крути смотри показания градусника. Потом замерь сопротивление резистора и в магаз с тестером.

Автор: gruzochek 22.11.2013, 13:34

То есть мне нужно будет показания тестера а именно максимум сопротивления при котором показания указателя на нуле ?.
Нагреть в магазине датчик не получиться чтобы взять именно нужное сопротивление при 90 градусах.
Верно Я мыслю ?.

Автор: payalnikk 22.11.2013, 13:43

А ну да, ты же его не нагреешь там ))
Тогда проверь сопротивление своего датчика при комнатной температуре, а в магазине (предположим там тоже комнатная) выбери себе датчик с меньшим сопротивлением. Или даже просто, прям в магазине, сравни сопротивление своего датчика с их, и выбери с меньшим.

Автор: 1300SL 12.1.2022, 20:41

Так всё же какие у ТМ-106 номиналы.???
Вот вычитал что 90град это 270ом.
Ну взял кинул 270ом и получил.
https://piccy.info/view3/15203029/ff439c814365d6996137a5de89585cc2/
Хотя вот...

Короче брешеть в половину. А если провод кинуть на массу, то отклоняется как скаженный, аж звенит.

Автор: Route_66 13.1.2022, 1:24

Слющяй, какой такой дывэсты сэмдэсят?! Вот нэ чытай савэцкый газэт, а чытай умный кынижька!

Автор: 1300SL 13.1.2022, 5:39

Route_66 эм да опечатался 80град.
На шкале, эх из-за красной подсветки фотик не заснял...чё то правильно цвета.
Белый-зеленый, сектор красного, который справа показался как белый....
Вот и выходит 275ом -80град. А показометр нам, вы ещё в прогревочеой зоне...

Автор: 1300SL 13.1.2022, 9:37

Вот. Чтобы не было недоразумений.
https://piccy.info/view3/15203322/bc018d5aeb942cc3665c17115b066ffd/
Вместо датчика 270ом. Короим провод на массу, получаем стрелку до упора за красную зону. Вроде как датчик рабочий ...
Но по чему такие не соответствия?

Датчик на холодную сам 1800ом, ну точнее 1772ома, но не столь суть важно.

Автор: ИванычЪ 13.1.2022, 10:32

Картинка зы бэст.. А мне мануал вот чё кажет..
https://piccy.info/view3/15203353/3bb8bab3846bfa83d0ab0bc3330f5702/

Автор: 1300SL 13.1.2022, 12:25

ИванычЪ ну это на 2ком найду переменное, можно попробовать....
Провел тестирование самого датчика.
Значит, чуток прогрел 1800ом. Проехал, прогрел двигатель.
Меняю 270-280ом.
Стою жду, подсосом до 1500об. Жду включения вентилятора. А он у меня срабатывает 91-92град. В теме про печку описывал, что лабораторным градусником ртутным в радиаторе менял. И температура в системе после пару включений устаканиваеться, и радиатор прогрет и тосол равномерно перемешан-нет скачков температуры 93-76град.
Первое включение вентиля.
Датчик 210-190ом пляшет. Устаканился 200ом.
230ом вентиль заглох. И скачок 270ом.
Ждём, падает 200-180ом вентиль включается (это как раз 90+град)
Как бы к датчику притензий нет.
При третьем включении видать потоки идут до 167-150ом мгновенные падения.
В принципе датчик живой. А вот показометр режет шкалу в два раза-зараза.

ИванычЪ у тебя разобранного прибора случаем нет? Что там за сопротивление в нутри, какой номинал? Не в курсе?

Автор: ИванычЪ 13.1.2022, 13:39

Разобраного не помню у себя..

Автор: Route_66 13.1.2022, 15:52

Их 2 есть у меня. Не живьем, но описание с сопротивлениями обмоток. УК191, который на 2101, -011 и -02 ставился. И УК193, который на 2103 и -06.
Сопротивления у них различаются, но не так, чтобы очень существенно. У тебя, вероятно, какой-то третий вариант. Сопротивления евонные мне неведомы, но вряд ли отличаются радикально.

Автор: 1300SL 13.1.2022, 16:04

Route_66 ну да там хитрый прибор с каким-то резистором на борту.

Автор: Bartholomew 14.1.2022, 0:58

1300SL зачистите плату от окислов и/или аккуратно подтяните гайки указателя.

Автор: 1300SL 14.1.2022, 13:37

Bartholomew где плата и окислы? Гайки протянуты не раз...

Автор: ИванычЪ 14.1.2022, 15:08

Купи на разборе всю приборку.. Думаю дешевле выйдет чем новый куплять.. И будет у тебя запасная .. У меня 2106 три штуки .. Запасных..

Автор: 1300SL 17.1.2022, 13:35

Значит проверил общее сопротивление от провода через прибор -240ом.
Подкидывал переменный резистор. Зона между зелёным и красным сектором -100ом. Хз.... А должно быть двести...
Где то ом 100 лишние висят.

Автор: Bartholomew 17.1.2022, 20:44

Проверьте состояние контактов в монтажном блоке, попробуйте бросить провод от датчика к указателю.
https://piccy.info/view3/15207950/850a4173c36dfb5b0fa027ddd921ba12/

Автор: ИванычЪ 17.1.2022, 20:46

Вот это правильно.. От и до....

Автор: 1300SL 8.9.2022, 14:16

Значит поднимаю тему.
Приборка снята. От датчика до разъема провод сопротивление ноль. Это включая через монтажный блок. От разъема до гаек, тоже все чисто. Нет нигде этих лишних 100ом.
Изъял датчик. Катушки целы. Есть правда сопротивление на борту на минус 121ом. Прибор показал.
А вот какое должно быть хз....
https://ibb.co/cvSwC2G

https://ibb.co/Fg1j3Rm

Писец короче, все картинки тут похерелись

Автор: ИванычЪ 8.9.2022, 15:54

1.1 килоом 0.25 вуат..

Автор: 1300SL 8.9.2022, 16:20

Ни фига себе. А пишут что в ук193 это 100ом стоит

Автор: 1300SL 9.9.2022, 13:05

Значит сегодня занялся этим прибором...
У Иваныча 1,1кОм, в приборе 121ом, в чертежах в инете 100ом.
Ну что делать.... Проштудировал мануалы... И там не схождения при ... (Из мануалов в моей красной подписи)

Какие 200 град. ??? В мануале к шохе там 20град.

Ещё на 20ом меньше для шохи...
Короче решил ориентироваться по 110град по таблице самого датчика т.е -110ом (как максимальное значение).
Вырезал сопротивление 121ом, на его место вкорячил переменку 1кОм. А вместо датчика припоял сопротивление на 110ом. Подкинул до АКБ, и потенциометром вывел в начало красной зоны. Замерил значение на переменном, вышло 198ом. Порыскал по сусекам, нашел на 200ом, а в приборе показало 190ом..бог с ним, и нашел на 220ом.
Попробовал вместо переменки 220ом-много, уже стрелка в конце красной зоны. Поставил на 200ом(190) в самый раз, типа тока перевалило в зону.
Сваял по другому вместо имитации датчика поставил переменку на 2кОм. И начал проверять согласно таблице датчика и моего поста http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=&showtopic=5779&view=findpost&p=943484 . И стало значит так. Средина белой шкалы это +50град. 90град -чуть больше половины зелёной шкалы. А вот работа включение выключение вентилятора, почти не доходя на корпус стрелки от красной зоны. Т.е работа вентиля -стрелка будет бегать где то 4мм по шкале, явно так.
Ну короче как соберу проверим-с в работе.

Автор: ИванычЪ 9.9.2022, 20:49

Это не у меня.. Это по цвтовой маркеровке с твоего фото..

Автор: 1300SL 9.9.2022, 21:37

ИванычЪ та не..
Замер 121ом , и маркировка 120ом
Ошибаешься.

Автор: ИванычЪ 9.9.2022, 21:47

Могу.. Цвет колец я с фото смотрел.. А калькуль в нете..

Автор: 1300SL 9.9.2022, 22:53

ИванычЪ та ты ж сззаду на перед посчитал цвета...

Автор: ИванычЪ 10.9.2022, 6:53

Чого могу , того могу.. Вроде по колькулятору.. Прибором оно вернее.

Автор: 1300SL 12.9.2022, 22:27

Значит вприборе заменил резистор на 240ом.
Подкидываю вместо датчика 110ом -четко в красной зоне.
Подкидываю 150ом -четко в конце зелёного сектора.

В принципе судя по таблице. Все как бы соответствует...
Но визуально на шкале в работе все одно не то.
Да и движок у меня работает в диапазоне 93°-87° температура колеблется в ±5град., после полного прогрева.
Самое интересное, что при открытой крышке зимой и при G11. Датчик доходил до 180ом и включался вентилятор, а затем скачки до 155ом-типа кипяток подходил. А сейчас при закрытой крышке и мультифризу четко 200ом -и включение, выключение вентилятора при 230ом., НО просадок до 150ом нет, нет горячих всплесков.
Ну в принципе можно считать что прибор починен...

Автор: Route_66 13.9.2022, 0:11

Так тебе и надо.

Автор: 1300SL 13.9.2022, 5:09

Route_66 так в том то и дело в принципе да кабы . Видишь в теме последние две страницы, все картинки в том числе и твои похерены...так хостингам и доверяй
..